7/11/17

El Gáleon de Manila

Alexandra Welsch
Maria Belen Medina
Lucía Páez
1. Definición del Galeón de Manila

El Galeon de Manila era el nombre que recibía una flota de naves españolas que conectaba el
Virreinato de Nueva España con Manila, la capital de Filipinas, y el puerto principal de España.
El galeón era la embarcación a vela más utilizada desde principios del siglo XVI, pesaba entre
500 a 1500 toneladas, normalmente tenía 3 a 4 mástiles, y estaba construida usualmente en
Filipinas o en Mexico; solía ira capitaneada por el comandante general que llevaba una
tripulacion de soldados. Los galeones incluían también en el viaje numerosos pasajeros que
podían ayudar en la defensa del navío, de este modo en total iban una gran cantidad de personas
a bordo. La función de este galeón era muy importante pues fue una fuente fundamental de
ingresos en los negocios de los colonos españoles que vivian en las islas Filipinas. El galeón
comerciaba diferentes productos como por ejemplo especias (como pimienta, clavo de olor y
canela), además de fina porcelana, marfil, laca y elaboradas telas como sedas o terciopelo.
También comerciaban con artesanías chinas, espadas japonesas y alfombras persas. El Galeón
de Manila hizo posible la unión comercial, política y cultural de la América española con
Filipinas durante dos siglos y medio.

2. Ubicación en el espacio y el tiempo del Galeón de Manila

Todo comenzó con el descubrimiento de la ruta marítima entre Acapulco y Filipinas por
Fernando de Magallanes en el año 1521. La corona española estaba muy interesada en la
conquista del archipiélago puesto que buscaban una ruta comercial que conectara el continente
asiático con el americano. Sin embargo, no fue hasta el tercer intento que lo consiguieron. En
1567 Luis Velasco, virrey de Nueva España, encarga a Miguel López de Legazpi la
colonización de las Filipinas. Durante este proceso fue cuando se descubrió el Tornaviaje, como
llamaron al camino de vuelta desde Oriente hasta el virreinato en América. Esta ruta fue
descubierta en 1565 por Fray Andrés de Urdaneta, un navegante experimentado que estaba bajo
el comando de Legazpi. Este viaje fue el que inauguró la ruta del Galeón de Manila cuando
Urdaneta tomó una dirección un poco más al norte que la ruta de ida y dio con la corriente
Kuro-sivo, que fue la que lo envió de regreso a Nueva España. Fue esta la primera ruta
comercial en cruzar el Pacífico y conectar Asia con América. Este nuevo camino les cayó como
anillo al dedo a los españoles, al fin habían encontrado una nueva ruta para comerciar con Asia
sin pasar por Constantinopla. El viaje de Acapulco-Manila solía tener una duración de dos a tres
meses, cruzaba todo el océano y hacía una escala en la isla de Guam, al este de Filipinas. El
Tornaviaje salía del puerto de Manila y se dirigía hacia las costas de Japón para poder tomar la
corriente Kuro-sivo para regresar. La duración del trayecto de vuelta era un poco más larga que
la de ida. Mientras que esta última duraba alrededor de dos a tres meses, la vuelta tenía una
duración de tres a cuatro meses. Después de una larga travesía se divisaban las costas de
California y se bajaba hasta Acapulco. Esta ruta fue incorporada a la Flota de las Indias que la
comunicaba con España. Algunos de los productos traídos a Acapulco eran transportados por
tierra a Veracruz para que tomaran la ruta de vuelta a España. El Galeón de Manila funcionó
hasta 1815, puesto que la independencia de México cortó este servicio. 250 años de servicio
cruzando el Pacífico habían llegado a su fin.

Bibliografía
http://arqueologiamexicana.mx/mexico-antiguo/el-galeon-de-manila-la-ruta-transpacifica

https://blogs.ua.es/rutascomercialesmodernas/2011/01/16/197