UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Instituto de Estudios Superiores

FACULTAD DE TECNOLOGIA DE LA CONSTRUCCION

DEPARTAMENTO DE VIAS DE TRANSPORTE

Asignatura:
Topografía II

PRACTICA 3:
LEVANTAMIENTO DE PERFIL LONGITUDINAL Y SECCIONES TRANSVERSALES

Integrantes:
 Marian Judith Martinez Hernández
 Emmanuel Alejandro Jarquín
 Julia Sharina Romero Mendoza

Docente:
Ing. Kevin Sánchez (Teoría y práctica)

Realización de la práctica:

Sábado, 23 de octubre de 2021

Entrega de informe:

Jueves, 18 de noviembre de 2021

Grupo de teoría:
2M1- C

Grupo de práctica:
2M1- C3
 ÍNDICE
1. DESARROLLO .................................................................................................. 1
1.1. Objetivos ........................................................................................................ 1
1.1.1. Objetivo general ...................................................................................... 1
1.1.2. Objetivos específicos ............................................................................... 1
1.2. Introducción .................................................................................................. 1
1.3. Antecedentes históricos ................................................................................. 2
1.4. Importancia y aplicaciones de la práctica ..................................................... 2
1.5. Aspectos Generales ........................................................................................ 3
2. DESARROLLO DE CAMPO ............................................................................ 4
2.1. Composición de la cuadrilla de campo .......................................................... 4
2.2. Equipo empleado ........................................................................................... 4
2.3. Procedimiento del levantamiento de campo ................................................. 5
2.4. TABLA DE DATOS OBTENIDOS EN CAMPO ............................................. 7
3. MEMORIA DE CAMPO ................................................................................... 8
3.1. Métodos y fórmulas a utilizarse .................................................................... 8
3.2. Cálculos matemáticos .................................................................................... 8
4. CONCLUSIÓN ................................................................................................... 9
4.1. RECOMENDACIONES .................................................................................. 9
5. ANEXOS ........................................................................................................... 10
6. Referencias Bibliográficas ........................................................................... 11
1. DESARROLLO
1.1. Objetivos

1.1.1. Objetivo general

- Obtener habilidades de levantamiento topográfico del terreno por medio del perfil
longitudinal y sus respectivas secciones transversales.

1.1.2. Objetivos específicos

- Buena utilización del instrumento empleado, lo que debe unirse a una correcta
toma de las medidas requeridas para un futuro proyecto.
- Se llevará consigo una buena compensación de una nivelación, ya sea esta por
puntos de cambio acumulados y/o distancia acumulada.
- Llevar a un buen plano de los perfiles longitudinales para calcular los cortes o
terraplenes de cada uno de los perfiles, con el fin de calcular al concluir con la
cubicación del terreno, lo que visará el futuro movimiento de tierra en la obra.

1.2. Introducción
El perfil longitudinal es la representación gráfica de la intersección del terreno con
un plano vertical que contiene el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma
altimetría el terreno a lo largo de la línea de nivelación. Y el perfil transversal es la
representación del terreno con un plano vertical, perpendicular al eje longitudinal en
el punto del eje de simetría (estaca), realizada en cada uno de los puntos que
definen el eje longitudinal, para poder calcular el volumen de excavación y/o
terraplén, para su perfecta utilización posteriormente en el futuro de la obra.
Generalmente, la sección transversal de las obras tiene un eje de simetría. Así, se
llama eje longitudinal de trazado, a la línea formada por la proyección horizontal de
la sucesión de todos los ejes de simetría de la sección transversal. Así el perfil
longitudinal es la representación gráfica de la intersección del terreno con un plano
vertical que contiene el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetría el
terreno a lo largo de la línea de nivelación. Y el perfil transversal es la representación
del terreno con un plano vertical, perpendicular al eje longitudinal en el punto del eje
de simetría (estaca), realizada en cada uno de los puntos que definen el eje
longitudinal, para poder calcular el volumen de excavación y/o terraplén, para su
perfecta utilización posteriormente en el futuro de la obra. La aplicación más
importante de la nivelación geométrica, es la obtención de perfiles de terreno a lo
largo de una obra de ingeniería.

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1.3. Antecedentes históricos
Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación geométrica, es
la obtención de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una
dirección dada. Las obras hidráulicas como canales y acueductos, las vías de
comunicación y transporte, ya sean caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e
incluso vías férreas, están formadas por una serie de trazos rectos y otra serie de
trazos en curvas generalmente circulares acedadas a los trazos rectos.
Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de
simetría, o bien, un eje de referencia que no varía de tipo a lo largo del trazado.
A su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la proyección
horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección
transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o
acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es. Ahora bien, si consideramos el
eje longitudinal de un trazado como una directriz y además consideramos una recta
vertical que se traslada apoyándose en esa directriz, por lo tanto, el perfil
longitudinal es la intersección del terreno con un cilindro vertical que contenga al eje
longitudinal del trazado.
Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como estaciones los
hitos numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc., que hay en sus bordes.
Para señalar los puntos de estación donde no lo estén, se emplean estacas fuertes
con la cabeza redondeada, clavos o tornillos fijos a la misma estaca. A demás de
estos puntos principales, se marcan con estacas aquellos otros intermedios en que
allá cambio de pendiente. En los perfiles de gran longitud, se fijan a distancias
convenientes señales permanentes

1.4. Importancia y aplicaciones de la práctica

Los perfiles longitudinales son muy útiles para el proyecto de obras de desarrollo
longitudinal como carreteras, caminos, viales, conducciones de agua, alcantarillado,
líneas eléctricas, canales, oleoductos, ferrocarriles. Las secciones transversales
son necesarias determinarlas cuando se necesita conocer la verdadera forma del
terreno en una cierta extensión como trabajo previo y auxiliar para obras de riego,
movimiento de tierra, edificios, etc.

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1.5. Aspectos Generales

- El perfil longitudinal tiene como finalidad la nivelación de perfil es proporcionar

la información necesaria para dibujar una gráfica de la elevación del terreno a lo
largo de una línea o ruta propuesta. Un perfil es la intersección gráfica de un
plano vertical, siguiendo la ruta en cuestión, con la superficie terrestre; el perfil
es absolutamente necesario para el trazo de pendiente de carreteras, canales,
vías férreas, drenajes, etc.

- Para tuberías o canales las estaciones son cada 10mts. Las estaciones vienen
separadas en Kms y mts.

- El dibujo de perfil longitudinal se realiza a partir de los datos de campo de

altimetría y planimetría. Una vez calculada las altitudes de todos los puntos,
ordinariamente referidas a un nivel convenientemente elegido, se toman
aquellas en papel milimétrico, el dibujo se inicia en la parte izquierda del papel.

- Las secciones transversales son líneas de niveles o perfiles cortos que se

realizan de forma perpendicular al eje del proyecto, proporcionan la información
necesaria para la estimación de los volúmenes de movimientos de tierra. Existen
dos tipos generales de secciones transversales para proyectos de vías terrestres
como carreteras y para bancos de material.

- Para que las secciones cumplan su propósito deben abarcar una distancia
suficiente a cada lado del eje central de la carretera, de forma que se incluya
toda el área afectada por el proyecto. Si se prevén grandes cortes o terraplenes,
deben seccionarse mayores distancias desde el eje central.

- El dibujo de secciones transversales se empieza en la parte izquierda inferior del

papel de abajo hacia arriba, en el orden de los estacionamientos una sobre la
otra. Se representa el terreno natural, la rasante o plantilla del diseño de
pavimento y los ejes de elevaciones, su distancia y su estación correspondiente.

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2. DESARROLLO DE CAMPO
2.1. Composición de la cuadrilla de campo
 Julia Sharina Romero: Alineadora
 Emmanuel Alejandro Jarquín: Cadenero trasero
 Marian Judith Martínez: Cadenero delantero
2.2. Equipo empleado

 Cinta de fibra de vidrio

Son las más comunes y tienen una longitud de 20.25 y 30
metros; son el más recomendadas para la medición de largas
distancias por su peso, flexibilidad, duración y resistencia.
 Martillo
Herramienta que presenta un mango y una cabeza y se utiliza
para percutir. El usuario debe tomar el martillo del mango con
una mano y golpear con la cabeza aquello que desea clavar,
incrustar o hundir.

 Estadía
Una estadía o mira topográfica, es una regla graduada que es
utilizada mediante un nivel para calcular desniveles, o lo que
es lo mismo, diferencias de altura.
 Teodolito
Es un instrumento de medición mecánico- óptico usado en
topografía con el fin de usarse para medir y trazar ángulos
horizontales y verticales, diferencias en elevación, para la
prolongación de líneas y para determinación de distancias.
 Trípode
Es el soporte para diferentes instrumentos de medición como
teodolitos, estaciones totales, niveles o tránsitos. Cuenta con tres
pies de madera o metálicas que son extensibles y terminan en
regatones de hierro con estribos para pisar y clavar en el terreno.

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2.3. Procedimiento del levantamiento de campo

1. Se escoge un camino existente o se establece según el terreno una línea de

camino procurando que se de corte o relleno.

2. Se materializa con una estaca la estación 0+000, se planta el teodolito en esta

ubicación y se amarra el ángulo horizontal a 0º0’0’’ visando al Norte magnético

con ayuda de la brújula se visa la dirección del camino, obteniendo así el Azimut

de partida.

3. Teniendo la dirección de la línea central del camino establecemos un PI (Punto

De Intersección) de la curva, se procede a realizar estacionamientos a cada 5mts

(proceso metodológico).

4. Se establece una tangente para la curva horizontal simple, del cual se calcula el

radio el desarrollo de la curva.

5. se establece las secciones transversales a 3.00m derecha e Izquierda

dependiendo el ancho disponible y el tipo de terreno. Se gira 90º, Aplicando

vuelta de campana para alinear la estaca.

6. Se planta el teodolito en el PI se amarra a la estación 0+000, se le da vuelta de

campana y se define o se asigna un ∆, para girar el teodolito y establecer el

segundo alineamiento horizontal.

7. se alinea al cadenero delantero en la nueva dirección con la medición de la

tangente.

5
8. Se puede completar el múltiplo del estacionamiento o bien se continúa con

estacionamientos de 5mts, según el caso.

9. Se divide el grupo en dos, una cuadrilla de medición, para establecer las

secciones, haciendo escuadras con la cinta. Y el segundo grupo realizando una

nivelación simple o compuesta dependiendo si hay obstáculos.

10. Se asigna un BM, y se procede a realizar las lecturas de los estacionamientos

con sus respectivas secciones.

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2.4. TABLA DE DATOS OBTENIDOS EN CAMPO

EST LE (+) Hi LF (-) 𝚫𝑯 ELEV TN ELEV CORTE RELLENO

RAS
BM 0.813 100.823 100
0+000 0.658 0.155 100.155 100.155 0.00 0.00
4I 0.592 0.221 100.221 0.066
4D 0.65 0.163 100.163 0.008
0+010 1.269 -0.456 99.544 99.668 1.124
2.40I 0.919 -0.106 99.894 -0.226
4I 0.862 -0.049 99.951 0.283
4D 1.549 -0.736 99.264 0.404
0+020 1.969 -1.156 98.844 99.181 0.337
4I 1.825 -1.012 98.988 0.193
4D 2.037 -1.224 98.776 0.405
0+030 1.878 -1.065 98.935 98.693 -0.242
4I 1.871 -1.058 98.942 -0.249
4D 2.12 -1.307 98.693 0.00

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3. MEMORIA DE CAMPO
3.1. Métodos y fórmulas a utilizarse

𝑃 ∗ 𝑑𝑖𝑠𝑡 𝑝𝑎𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙
Δ𝐻𝑝𝑎𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙 =
100
Δ𝐻 𝐸𝑙𝑣. 𝐹𝑖𝑛𝑎𝑙 − 𝐸𝑙𝑣. 𝐼𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
𝑃= ∗ 100 ⇒ 𝑃 = ∗ 100
𝐷𝐻 𝐷𝐻
3.2. Cálculos matemáticos

Condición para identificar corte o relleno

−𝐶
𝐸𝑙𝑣 𝑇𝑁 − 𝐸𝑙𝑣 𝑅 { }
+𝑅

100.155 - 100.221= - 0.066 (Relleno)

100.155 - 100.163= - 0.008 (Relleno)
99.668 - 99.544= 0.124 (Corte)
99.668 - 99.894= - 0.226 (Relleno)
99.668 - 99.951= -0.283 (Relleno)
99.668 - 99.264= 0.404 (Corte)
99.181 - 98.844= 0.337 (Corte)
99.181 - 98.988= 0.193 (Corte)
99.181 - 98.776= 0.405 (Corte)
98.693 - 98.935= -0.242 (Relleno)
98.693 - 98.942= -0.249 (Relleno)

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4. CONCLUSIÓN

Al concluir el trabajo realizado en esta práctica nos ayudó a entender los perfiles de
un terreno y además nos enseñó como calcular todos los datos del mismo. Pudimos
dibujar un perfil longitudinal y secciones transversales de la manera más adecuada,
el procedimiento de perfil longitudinal en síntesis se utiliza para la construcción de
obras de gran longitud y poca anchura. Los datos contenidos en el perfil longitudinal
son de gran importancia para determinar las rasantes de las obras proyectadas.
Asimismo, su información es determinante para obtener los datos necesarios para
el replanteo de este tipo de obras.

4.1. RECOMENDACIONES

- En el caso de trabajar con teodolito se tiene en cuenta que el ángulo vertical

tiene que estar colocado en 90°00’00” para que así cumpla con los requisitos del
nivel. Ya que este procedimiento se realiza con nivel.
- Llevar un buen plano de los perfiles longitudinales para calcular los cortes o
terraplenes de cada uno de los perfiles
- Adquirir experiencia en el ámbito de manejo de los instrumentos topográficos
mediante la práctica.

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5. ANEXOS

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 6. Referencias Bibliográficas

John, K. (2010). Secciones transversales. Secciones Transversales.

https://www.varsitytutors.com/hotmath/hotmath_help/spanish/topics/cross-sections

ESCUELA PROFESIONAL DE ING, C. I. V. I. L. (2015). PERFILES LONGITUDINALES

y SECCIONES TRANSVERSALES. Perfiles longitudinales y secciones trans.

https://www.docsity.com/es/perfiles-longitudinales-y-secciones-transversales/4344571/

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