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UTMA
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
CARRERA DE ECONOMÍA
Nombres: Camilly Juleysi Lapo Lapo
Curso: 5to “A” Vespertina
Asignatura: Economía Ambiental.
Docente: Econ. Virgilio Salcedo.
Fecha de entrega: jueves, 30 de agosto de 2023.
Introducción
El estímulo verde y sus múltiples propuestas, el que más destaca entre esos
argumentos es el que ciertas actividades enfocadas en estos estímulos, puede que logren tener
impactos buenos, en la creación del empleo y en el ámbito económico a corto plazo en
contraste a otros tipos de estímulos.
Desarrollo Teórico
La recuperación económica, por tanto, es una fase del ciclo económico. Esta suele
darse tras una crisis económica, haciendo referencia al periodo en el que variables
como el empleo, la producción (el PIB) o el consumo se incrementan sustancialmente,
tras haber atravesado un periodo en el que estas mismas variables habían
experimentado un descenso acusado, producto de una fase de recesión y,
posteriormente, depresión. (Morales, F. C. 2021)
Y, por último, entender, de que se trata un desarrollo sostenible, y la relación entre
sociedad y medio ambiente:
En el siglo XXI, la respuesta estratégica se encuadra en el nuevo marco conceptual
del desarrollo sostenible. Un nuevo enfoque ante el fenómeno de un cambio global
que modifica el conjunto de relaciones entre la sociedad y el medio ambiente con un
sentido de perdurabilidad a largo plazo y de responsabilidad de las generaciones
actuales con las generaciones venideras. (Herrero, L. M. J. 2000)
Durante este enfoque, de igual forma, encontramos un nuevo termino, 8El estímulo
fiscal verde9, propuesto por el Programa de Medio ambiente de la ONU:
El estímulo verde combina gastos de crisis para reiniciar la economía con objetivos
ambientales en mente. La transición a economías bajas en carbono representa nuevos
empleos, nuevos sectores emergentes y nuevas oportunidades para el desarrollo
empresarial. El estímulo verde identifica estímulos económicos rápidos que también
tienen un propósito ambiental o <verde=. (ONU, s/f)
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Centrándonos, en sí, sobre el estímulo verde, la definición expuesta, que se fija en los
efectos, en comparación a los instrumentos usados para lograr esos resultados, los cuales son,
que crezca la actividad económica a corto plazo, con efectos medioambientales beneficiosos
duraderos.
Según Barbier (2009), existen tres áreas críticas para la misión conjunta de crear
empleos, promover la conservación y reducir el carbono: (a) Mejorar la eficiencia y
conservación de la energía; (b) Ampliar las opciones de suministro de <energía limpia=;
(c) Mejorar la sostenibilidad del transporte. Sin embargo, la evidencia directa sobre los
efectos de creación de empleo de estas políticas es escasa, lo que refleja la falta de datos
relevantes específicos de cada país en la literatura actual. Las actividades
que involucran mayores inversiones de capital proporcionarán los beneficios a largo plazo y,
por lo tanto, es menos probable que proporcionen un fuerte incentivo a corto plazo en
comparación con otras alternativas.
En términos de generar actividad pública desde una perspectiva a largo plazo en lugar
de un estímulo a corto plazo, la inversión en infraestructura puede ser una categoría de
gasto particularmente importante. El Banco Mundial (2009a), en su documento de
herramientas de diagnóstico de infraestructura, destaca el transporte, el suministro de energía
y agua y las áreas urbanas como los sectores más relevantes para la
inversión en infraestructura. La infraestructura puede crear impactos económicos positivos
a nivel mundial cuando se completan los proyectos y puede incluir componentes "verdes".
Sin embargo, el <verde" de las carteras disponibles varía mucho. Cabe señalar en nuestro
contexto que la mayoría de las inversiones clasificadas como "verdes"
son relativamente grandes y de largo plazo, brindan valor en términos de lograr metas a
largo plazo, pero menos beneficiosas para el futuro. En el sector del transporte, por ejemplo,
las inversiones en infraestructura <ecológicas= serán aquellas que reemplacen modos de
transporte más intensivos en energía, especialmente el transporte por carretera, el mundo
privado. Pero los proyectos de infraestructura aquí son más pesados y/o a largo plazo y, por
lo tanto, menos adecuados para medidas a corto plazo. En actividades como el suministro de
agua y la transmisión de energía, puede haber mejores oportunidades para situaciones en las
que todos ganan que involucren gasto público a corto plazo, gracias a las mejoras y mejoras
de infraestructura disponibles, para mejorar la eficiencia de la distribución.
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Para la infraestructura del agua, las inversiones más importantes son relativamente
grandes, con horizontes y períodos de planificación largos, y por lo tanto pueden ser menos
eficaces para los incentivos a corto plazo, aunque algunas ganancias a corto plazo se traducen
inevitablemente en verdaderos "listos para funcionar". Sin embargo, la pregunta a largo plazo
aquí, en relación con los grandes proyectos de inversión, es en qué medida la implementación
de tales proyectos conduce a una asignación general más eficiente de ciertos recursos
hídricos. En el sector del agua, existe potencial en muchos países en desarrollo para mejorar
la eficiencia de algunas infraestructuras de abastecimiento de agua, y estas mejoras se pueden
realizar simplemente actualizando la infraestructura existente, que a menudo requiere mucha
mano de obra y se puede lograr en un tiempo relativamente corto.
Esta discusión sugiere que el alcance del <estímulo verde directa= a corto plazo a
través de una mayor inversión en los países en desarrollo puede ser relativamente limitado.
De hecho, la mayoría de estas inversiones no son recurrentes y requieren tiempo para
planificarse e implementarse, y su implementación acelerada puede ser contraproducente, ya
que es posible que no satisfaga completamente la demanda que cada país necesita. Los
incentivos de gasto
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Algunas inversiones en energía renovable con uso intensivo de mano de obra pueden,
en principio, proporcionar importantes beneficios de estímulo a corto plazo y beneficios a
largo plazo, si son económicamente sostenibles, debido a la recesión, las emisiones de gases
de efecto invernadero y el rápido crecimiento. Algunos proyectos de infraestructura pueden
beneficiarse del crecimiento a largo plazo y reducir las emisiones, pero sus efectos de
estímulo a corto plazo pueden ser limitados.
Conclusión
Por demás, es previsible que los impactos económicos y ambientales a largo plazo de
eliminar las distorsiones de precios sean mucho mayores que los efectos del aumento del
gasto público directo. La razón principal de esto es que el primero ofrece mayores incentivos
para la inversión a largo plazo, lo que también aumenta la eficiencia de la asignación de
recursos a
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largo plazo. La reforma de precios puede complementar las inversiones directas dirigidas a
eliminar los cuellos de botella de la economía. Las inversiones sin reforma de precios verán
un mayor estancamiento al no incorporar incentivos similares.
Bibliografía
Barbier, Edward B. (2009), A Global Green New Deal. Geneva: United Nations
Environment Programme.
Strand, J., & Toman, M. (2010). " Green stimulus," economic recovery, and long-term
sustainable development.
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