Trabajo de Geologia Final

Universidad Nacional Intercultural de Quillabamba
Estudio geológico del tramo de Sambaray hasta el centro poblado de

Cháhuares
Mario Lino Carpio Quispe (1) Patrick Caballero Pedraza (2) Bryan Edu Catacora
Champi (3) Guadalupe Olimpia Gonzales Gallardo (4) Kitayte Osama Palomino
Gonzales (5) Karen Estefany Yucra Aedo (6)
Facultad de Ingeniería civil
Escuela profesional de ingeniería civil
Santa Ana -Quillabamba
Ing. Civil Renatto Nicolino Motta Zevallos
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1. INTRODUCCION
El estudio de la geología de una región es de vital importancia en el campo de la ingeniería civil, ya que
sienta las bases para la planificación, diseño y construcción de infraestructuras seguras y resilientes. En
este contexto, se ha llevado a cabo un exhaustivo estudio geológico en el tramo Quillabamba - Chahuares,
que consta de 43 kilómetros. Esta región geológicamente dinámica presenta una serie de desafíos y
oportunidades cruciales para la ingeniería civil y la gestión de riesgos naturales.
El tramo en cuestión presenta características geológicas de gran relevancia para los ingenieros y
planificadores. Destaca la presencia de 16 puentes y pontones, además, se han registrado previamente
eventos significativos de huaycos, flujo de detritos y derrumbes a lo largo de la ruta, lo que subraya la
necesidad de aprender en profundidad los procesos geológicos subyacentes y las condiciones que
precipitan estos fenómenos.
En el ámbito de la ingeniería civil, el propósito fundamental de este estudio radica en proporcionar una
caracterización detallada de la geología en el tramo Quillabamba-Chahuares. Esto implica identificar los
tipos de rocas presentes en la zona, analizar las estructuras geológicas relevantes y comprender los
procesos geodinámicos que ejercen influencia en la configuración del terreno. Estos conocimientos son
esenciales para diseñar y construir infraestructuras que sean capaces de resistir los desafíos geológicos y
las condiciones cambiantes de la región.
Asimismo, el análisis de los eventos pasados de huaycos es de suma importancia para la ingeniería civil
en esta región. Mediante el estudio de estos eventos anteriores, se puede información valiosa sobre las
causas y los efectos de los huaycos, lo que a su vez contribuye a la elaboración de estrategias de
prevención y mitigación de riesgos. La información recopilada a partir de este análisis puede influir
directamente en el diseño de infraestructuras resistentes a estos fenómenos y en la planificación adecuada
de medidas de seguridad.
En resumen, el estudio geológico del tramo Quillabamba-Chahuares proporciona los conocimientos

necesarios para enfrentar los desafíos geológicos característicos de la región. La comprensión de las
interacciones entre la geología, la hidrología y los eventos naturales pasados es esencial para la creación
de infraestructuras duraderas y la gestión efectiva de riesgos, contribuyendo así al desarrollo seguro y
sostenible de la región.
1.1. Ubicación
El tramo Sambaray-Chahuares, Quillabamba, se encuentra localizado en la Provincia de La
Convención del Departamento del Cusco, con una ubicación geográfica en Sambaray de 18 L
749064 8578370 y en Chahuares de 18 L 768114 8600165.
1.2. Accesibilidad
El inicio del tramo comienza a salidas de la ciudad de Quillabamba, la ruta más directa para llegar al
centro poblado Cháhuares es utilizando la vía Quillabamba - Quellouno.
1.3. Hidrografía
La principal red de drenaje es el río Vilcanota que recorre paralelo al tramo de carretera Sambaray-
Cháhuares.
Río Vilcanota. Desde el sector de Sambaray recorre un tramo de aproximadamente
40.421 kilómetros por el margen izquierdo del río hasta llegar al puente 18 L 764088
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8589371ubicado en el sector de Miraflores desde donde cambia de margen y continua

hasta llegar al centro poblado de Cháhuares.
2. OBJETIVO
Realizar el estudio geológico del tramo Sambaray-Cháhuares
3. METODOLOGIA
3.1. Etapa de Gabinete
En esta etapa se desarrolló el estudio preliminar que comprende la recopilación, selección y

evaluación cartográfica y bibliográfica de trabajos anteriores, con la finalidad de tomar conocimiento
del área a estudiar y poder efectuar el estudio con mayor facilidad. Se analizaron las siguientes
fuentes:
❖ Carta Geológica Nacional, 26q-1 y 26q-2.

❖ Vistas satelitales.
❖ Sigrid (Sistema de información para la gestión del riesgo de desastres).
❖ Curvas de nivel.
❖ Geoperu (plataforma Nacional Georreferenciados Geo Perú)
❖ Fotografías del tramo.
ESTUDIO PRELIMINAR
Carta geológica
Para la identificación del tramo Samabaray- Chaures se tuvo que utilizar dos mapas geológicos y estos son:
✓ MAPA GEOLÓGICO DEL CUADRÁNGULO DE QUILLABAMBA - HOJA 26Q2
3
✓ MAPA GEOLÓGICO DEL CUADRÁNGULO DE QUILLABAMBA - HOJA 26Q1
Fuente: (Cabrera & Encanacion, 2021)
Fuente: (Cabrera & Encanacion, 2021)

Interpretación:
En el tramo de Sambaaray- Pispita se pudo identificar que colinda con el rio Vilcanota por ende la vía presenta
mayor cantidad de depósitos fluviales, también se pudo identificar formaciones ananeas, sandeas y otras que
pertenecen al grupo San José como por ejemplo pizarras negras, entre Lacalzada y Pispita presenta un deposito
aluvial y coluvial respectivamente.
De Pispita- Cháhuares tiene mayor parte de depósitos aluviales posee formaciones sandias, ananea y en el tramo
final encontramos al grupo Cabanillas.
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Imágenes satelitales
Imagen n° 01:localización del inicio del tramo de la carretera (Sambaray)
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Imagen n° 02: localización del final del tramo de la carretera (Chahuares)
Fotografías de del tramo
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3.2. Etapa de Campo

Para la realización del estudio respectivo se efectuó un recorrido a pie a lo largo del tramo
analizado. Se efectuaron las siguientes actividades:
❖ Toma de datos de los materiales

❖ Determinación de los Fenómenos de Geodinámica Externa.
❖ Visualización de taludes
❖ Reconocimiento de obras de arte (puentes, muros de contención, pontones, etc).
4. GEOLOGIA REGIONAL
El primer paso para la identificación de los problemas geológicos que pueden incidir en el tramo lo
constituye el conocimiento de la geología regional, lo cual nos dará las características del tramo. Para el
conocimiento de la geología regional se ha utilizado el boletín Nº 26-1, 26-2 de la Serie Q de la Carta
Geológica Nacional, publicados por el Instituto Geológico Minero y Metalúrgico, habiendo efectuado una
comprobación de campo.
4.1. Estratigrafía
En el tramo de la carretera Sambaray – Cháhuares se han reconocido rocas paleozoicas y depósitos
mesozoicos.
4.1.1. Rocas Paleozoicas
A lo largo de todo el tramo, desde Sambaray hasta Cháhuares la carretera se encuentra
emplazada en su totalidad en rocas de la Formación San José pertenecientes al Ordoviciano
Inferior a Medio(INGEMMET) y están compuestas por pizarras de color gris negruzco por
sectores es notorio la exfoliación. Otra de la roca a ser cortada lo conforma la arenisca que
presenta color gris claro y de una incipiente meteorización.
4.1.2. Depósitos Cuaternarios
Los depósitos aluviales se localizan en sectores alejados del rio Vilcanota estando
conformados por gravas, cantos y grandes bloques de roca que presentan formas redondeadas,
envueltas en una matriz areno limosa.
Los depósitos fluviales se encuentran localizados en el lecho del río Vilcanota y están
conformados por bancos de gravas, cantos y arenas, siendo muy útiles como materiales de
construcción. Los fragmentos rocosos presentan formas redondeadas.
Los depósitos de deslizamientos están conformados por los depósitos originados por
fenómenos complejos y consisten de una mezcla de gravas, cantos y bloques englobados en
matriz areno limosa o arcillosa. Los fragmentos rocosos presentan formas angulares y
subangulares.
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Cuadro N° 1
Descripción Geológica
Progresivas de Geología – Geotecnia Otros datos

Replanteo
(Km)
0+000 – 0+500 Depósito fluvial (arenisca, Inicio sambaray
shale)
0+500 – 1+000 Depósito fluvial (arenisca, Puente sambaray 5m
caliza)
1+000– 1+500 Depósito fluvial (arenisca,
caliza)
1+500 – 2+000 Depósito fluvial (arenisca,
shale)
2+000 – 2+500 Depósito fluvial (arenisca,
shale)
2+500 – 3+000 Depósito fluvial (arenisca, Poton 2+915-2+940 (25m), -
shale) deslizamiento salas pampa
3+000 – 3+500 Formación sandia ,formación ananea,depósito aluvial

3+500 – 4+000 Formación sandia, formación ananea,depósito aluvial
(Shale)
4+000 – 4+500 Depósito coluvial, depósito fluvial(shale) Puente(4+500) 10 m salas pampa
4+500 – 5+000 Depósito coluvial, depósito fluvial, grupo san

josé(arenisca)
5+000 – 5+500 Grupo san josé,depósito aluvial(arenisca)
6+000 – 6+500 Grupo san josé ,depósito aluvial(arenisca) Puente 6+450) 15 m pachac
chico
7+500 – 8+000 Grupo San josé,depósito aluvial(arenisca)
8+000 – 8+500 Depósito aluvial (caliza,shale)
8+500 – 9+000 Depósito aluvial y depósito coluvial(caliza,shale)
9+000 – 9+500 Depósito aluvial, depósito coluvial(caliza,shale) Puente de San Jacinto 9+140)
25m San Jacinto
9+500 – 10+000 Depósito aluvial y depósito coluvial(caliza,shale)
10+000 – 10+500 Grupo san jose, depósito coluvial(caliza,shale)
10+500 – 11+000 Depósito coluvial(basalto)
11+000 – 11+500 Depósito coluvial(basalto) Puente Rosario Mayo 11+050 10
10
11+500 – 12+000 Depósito coluvial, Grupo san josé , depósito aluvial(basalto)
12+000 – 12+500 Depósito aluvial(arenisca)

12+500 – 13+000 Grupo san jose depósito aluvial(arenisca)
13+000 – 13+500 Grupo san jose depósito aluvial(arenisca)
13+500 – 14+000 Grupo san jose depósito aluvial depósito 2+510 Baden 7 tinajas
coluvial(carbonática, shale) 10m
14+000 – 14+500 Grupo san jose depósito aluvial depósito

coluvial(carbonática, shale)
14+500 – 15+000 Deposito aluvial deposito coluvial(carbonatica, shale)
15+000 – 15+500 Deposito aluvial depósito coluvial pluton cirialo(carbonatica,

shale)
15+500 – 16+000 Grupo san jose deposito aluvial depósito Ponton 15+750 -20 m
coluvial(carbonatica, shale)
16+000 – 16+500 Grupo san jose depósito coluvial(arenisca)
16+500 – 17+000 Deposito aluvial(arenisca)
17+000 – 17+500 Deposito aluvial(arenisca)
17+500 – 18+000 Grupo san jose depósito coluvial deposito aluvial(arenisca)
18+000 – 18+500 Depósito coluvial depósito aluvial(arenisca)
18+500 – 19+000 Depósito coluvial depósito aluvial (caliza,shale)
19+000 – 19+500 Depósito coluvial depósito aluvial (caliza,shale)
19+500 – 20+000 Depósito coluvial depósito aluvial (caliza,shale) Ponton sullucuchayoc 19+550 -5
20+000 – 20+500 Grupo san jose depósito aluvial (caliza,shale)
20+500 – 21+000 Grupo san josé(caliza,shale)
21+000 – 21+500 Grupo san josé(basalto) Puente echarate 21+080-88 m
22+000 – 22+500 Depósito coluvial depósito aluvial(basalto)
22+500 – 23+000 Deposito aluvial (basalto)
23+000 – 23+500 Deposito aluvial grupo san jose (basalto)
23+500 – 24+000 Deposito aluvial grupo san jose(basalto) Puente lado derecho del río
23+850-50 m
24+000 – 24+500 Deposito aluvial grupo san jose(basalto)
24+500 – 25+000 Deposito aluvial(arenisca, caliza)
25+500 – 26+000 Deposito aluvial(arenisca, caliza) Puente cocabambilla : 25+785-20
m
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27+000 – 27+500 Deposito aluvial grupo san jose(carbonatica, shale)
27+500 – 28+000 Deposito aluvial grupo san jose(carbonatica, shale)
28+000 – 28+500 Depósito coluvial(carbonatica, shale)
28+500 – 29+000 Depósito coluvial(carbonatica, shale) Puente Quebrada honda 30+140-
20m
Pontón la frontera 30+400 5m
30+000 – 30+500 Depósito coluvial(carbonatica, shale)

31+000 – 31+500 Deposito coluvial(basalto)
31+500 – 32+000 Deposito coluvial(basalto)
32+000 – 32+500 Deposito coluvial formación sandia(Shale)
32+500 – 33+000 Deposito coluvial formación sandia(Shale)
33+000 – 33+500 Formacion sandia depósito aluvial(Shale)
33+500 – 34+000 Formacion sandia depósito aluvial(Shale)
34+000 – 34+500 Deposito aluvial(Shale)
34+500 – 35+000 Formacion ananea(Shale)
35+000 – 35+500 Formacion ananea deposito aluvial(arenisca)
36+500 – 37+000 Formacion ananea deposito aluvial(arenisca) Puente Sawayacu 36+580-25m
37+000 – 37+500 Formacion ananea depósito aluvial(arenisca)

37+500 – 38+000 Formacion ananea depósito aluvial(arenisca)
38+000 – 38+500 Formacion ananea depósito aluvial(arenisca) Puente: Panchumayo 38+65030m
38+500 – 39+000 Grupo cabanillas(arenisca)

39+000 – 39+500 Deposito aluvial grupo cabanillas(arenisca, shale)
39+500 – 40+000 Deposito aluvial grupo cabanillas(arenisca, shale)
40+000 – 40+030 Deposito aluvial-grupo cabanillas(arenisca, shale) Final centro poblado chahuares
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5. FENOMENOS DE GEODINAMICA EXTERNA
Entre los Fenómenos de Geodinámica Externa que ocasionan daños continuos interrumpiendo a la carretera
se encuentran los derrumbes y huaycos que ocurren generalmente en la época de lluvias, Entre los
fenómenos que ocasionan menores daños a la carretera y pueden ser solucionados rápidamente se
encuentran los flujos de detritos.
Gran parte de la ladera por donde transcurre la carretera los taludes han alcanzado su perfil de reposo y se
encuentran protegidos por abundante vegetación, lo cual impide su desestabilización; sin embargo, cuando
se realicen los cortes para los trabajos de ampliación muchos de estos sectores se desestabilizan, estando
sujetos a la ocurrencia de derrumbes, deslizamientos y caídas de bloques rocosos, hasta que recuperen su
perfil de reposo.
5.1. DERRUMBES
Un derrumbe o deslizamiento se define como el movimiento pendiente abajo, lento o súbito de una
ladera, formada por materiales naturales: roca, suelo, vegetación o bien rellenos artificiales.
Representa uno de los procesos geológicos más destructivos que afectan a los seres humanos. Se
presentan sobre todo en la época lluviosa o durante períodos de actividad sísmica (COMISIÓN
NACIONAL DE PREVENCIÓN DE RIESGOS Y ATENCIÓN DE EMERGENCIAS, 2023).
Este fenómeno es el que se presenta con mayor frecuencia en la carretera y conforman por lo general
desplazamientos superficiales de los taludes de corte involucrando en algunos lugares parte de la
ladera. Pueden ocurrir en forma violenta durante o después de lluvias intensas, ocasionando
interrupciones de tránsito y posiblemente accidentes hasta con pérdida de vidas. Según el estudio
realizado se identificó huellas de este fenómeno en tramos de la carretera estudiada y estos fueron los
siguientes:
✓ Km. 0+400 (Foto Nº 1).
(Foto Nº 1)
A la salida de la ciudad de Quillabamba en el tramo 0+400 se pudo identificar un antecedente de derrumbe
donde se observó que dicho derrumbe fue mucho tiempo atrás ya que el área montañosa se encuentra bien
compactado y se concluye que no sería necesario una obra que pueda evitar la ocurrencia de otro incidente
porque la tierra se encuentra ya compactada y tiene presencia de plantas.
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✓ Km. 5+250 (Foto Nº 2).
(Foto Nº 2).
Se identificó un derrumbe en la margen izquierda de la carretera, de menor magnitud no afectando así
gravemente la pista. Al tratarse de un derrumbe pequeño consideramos que fue provocado por un
desplazamiento superficial del talud, aunque no es de gran riesgo siempre se recomienda tomar las
previsiones del caso.
✓ Km. 9 +010 (Foto Nº 3)
(Foto Nº 3)
Como último fenómeno y el más reciente en el tramo se identificó un derrumbe por la margen izquierda,
afecta levemente a la vía por ello se recomienda que el mantenimiento de vía sea frecuente para evitar
posibles accidentes.
5.2. HUAYCOS
Ocasionado por fuertes lluvias en los lugares donde las quebradas atraviesan al mismo nivel de la
plataforma de la carretera, arrastrando detritos de diferentes tamaños, que invaden la plataforma
ocasionando interrupciones de tránsito. Pueden ocurrir en las diferentes quebradas que se tienen a lo
largo del tramo, sin embargo, se han visto condiciones para su ocurrencia y por versión de los
pobladores, en los siguientes lugares:
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✓ Km. 0+000 Sambaray (Foto N° 4).
(Foto N° 4)
Como un antecedente de huayco tenemos al que sufrió el sector de sambaray. El fenómeno inició a las 05:00
horas de hoy martes 16 de febrero, cuando la masa de lodo y piedras arrasó con una escuela, chacras de
frutales, caminos comunales y viviendas en el sector de Chaupimayo B.
Se supo que el cadáver de una mujer fue hallado en Sambaray, pues habría sido arrastrado desde la parte alta
de la Cuenca de Chaupimayo. Asimismo, otras siete personas desaparecieron entre el desastre. La solución
que dieron fue la elaboración de una defensa rivereña.
✓ Km. 14+810 (Foto N° 5)
(Foto N° 5)
El huaico que se produjo esta madrugada en el sector Siete Tinajas, ubicado en el distrito de Echarate,
provincia cusqueña de La Convención, a consecuencia de las lluvias intensas, ha dejado hasta el momento
cinco viviendas afectadas y una colapsada, informó el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci).
Asimismo, se han dañado 35 metros de carretera, en el kilómetro 247+100 de la ruta Cusco-Quillabamba.
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✓ Km. 26+20 Pan de Azúcar (Foto N°6)
(Foto N°6)
El desastre se suscitó debido a las torrenciales lluvias que registra la provincia de La Convención
durante las últimas noches, y por ello la zona conocida como Pan de Azúcar, jurisdicción del distrito
de Echarati, región Cusco, fue la más afectada.
Hasta el reporte de la noticia, solo se ha confirmado daños materiales en diversas partes, pero aún no
puede descartar que haya desapariciones de personas, tras el inminente desastre natural que afectó a
esta provincia cusqueña. Asimismo, se construyeron defensas ribereñas en ambas márgenes del cauce
de la quebrada y se han realizado labores de encauzamiento, con el fin de garantizar el tránsito
vehicular mediante un badén habilitado.
5.3. DESLIZAMIENTOS
Se denomina como deslizamiento al desplazamiento hacia abajo de grandes masas de suelo y/o roca,
a través de una superficie de rotura, que es notoria en el tiempo. Este desplazamiento se manifiesta
por agrietamientos del terreno con desplazamientos horizontales y/o verticales. La masa de terreno
se desplaza con velocidad lenta inicialmente hasta perder totalmente la resistencia al esfuerzo
cortante, en donde la velocidad es muy rápida, causando el colapso de una parte de la ladera. En caso
de grandes deslizamientos y no habiendo otras alternativas para el trazo o resultar demasiado
onerosas, se convive con el fenómeno. En estos casos lo fundamental es evitar la presencia de agua
y su infiltración, con el cual se impediría humedecer la superficie de rotura y evitar los
desplazamientos del terreno.
✓ Km. 2+900 Posible deslizamiento por agrietamiento al margen derecho de la vía (Foto N°7)
(Foto N°7)
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5.4. FLUJO DE DETRITOS

Ocurren en los cortes de la carretera, en los lugares en donde se encuentran rocas fracturadas
o depósitos recientes de consistencia suelta a medianamente densa, que al ser erosionadas
por el agua de lluvias son arrastradas hacia la berma interna de la carretera pudiendo invadir
la plataforma. Se han identificado en los siguientes lugares:
✓ Km. 3+600 ✓ Km. 4+700
6. SECTORES CRITICOS
En el Sector Sambaray (Km. 0+000) – Cháhuares (Km. 40+431), se han encontrado 9 sectores,
considerándose a como crítico a 1 que se encuentra en la progresiva 2+900 al 2+920, los restantes se
refieren a derrumbes, flujo de detritos, huaycos que han ocurrido y que en la actualidad se encuentran
estables.
6.1. Km. 00+000
6.1.1. Tipo de Fenómeno.- Huayco en Sambaray
6.1.2. Dimensiones.-
• Longitud en la carretera: 45 m.
• Longitud inclinada:10 m.
6.1.3. Litología.- tierra de color moztas. depósito fluvial
6.1.4. Geodinámica Externa. - Huayco aparentemente

inactivo, no se localizan rastros de inestabilidad reciente.
6.1.5. Hidrología. - La red principal de drenaje lo conforma

el río Chuyapi que corre precisamente en el área problema,
incidiendo sobre la misma. No existen acumulaciones de
agua. Huayco generado principalmente por aguas el
aumento del caudal del río por temporada de lluvias.
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6.1.6. Soluciones. - En las inundaciones en las proximidades del rio chuyapi en la actualidad
está creciendo vegetación, lo cual evitará el desborde del río por lluvias y su posterior
reactivación. Debe incrementarse la vegetación y evitar la deforestación. Es necesario la construcción de
una defensa rivereña en ambas cuencas del rio.
6.2. Km. 0+400
6.2.1. Tipo de Fenómeno. - Derrumbe
6.2.2. Dimensiones:
• Longitud en la carretera: 20 m
• Longitud inclinada: 10 m.
6.2.3. Litología. - Suelo color mostaza, Depósito Fluvial.
6.2.4. Geodinámica Externa. - Derrumbe

aparentemente estabilizado en gran parte del
cuerpo en donde está creciendo vegetación. Entre
las progresivas Km. 0+400 al 0+420 se ha
generado un derrumbe que afectó a un predio que
estaba encima del talud que se encuentra estable,
no localizándose rastros de inestabilidad reciente.
6.2.5. Hidrología. - La red principal de drenaje

lo conforma el río Vilcanota que corre alejado del
área problema, no incidiendo sobre la
misma. Hay presencia de aguas subterráneas o
filtraciones en el talud, que fueron la causa del fenómeno.
6.2.6. Soluciones. - Se debe implementar muros de contención que ayuden a estabilizar el talud por la
presencia de las filtraciones así se evitará la generación de nuevos derrumbes.
6.3. Km 2+900.
6.3.1. Tipo de Fenómeno. - Deslizamiento
6.3.2. Dimensiones:
o Longitud en la carretera: 10 m
o Longitud afectada: 1.5 m.
6.3.3. Litología. - Suelo gravoso color mostaza,

depósito fluvial
6.3.4. Geodinámica Externa. - Posible

deslizamiento de tierra muy cercana a la margen
derecha de la carretera, actualmente activa.
6.3.5. Hidrología. - La red principal de drenaje lo

conforma el río Vilcanota que corre en el área
problema, incidiendo sobre la misma. Existen
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acumulaciones de agua debajo del talud lo que ocasiona su deslizamiento.
6.3.6. Solutions:
• Crear un sistema de drenaje que libre la acumulación de agua
• Implementar un muro de contención para evitar más deslizamientos
6.4. Km. 3+600
6.4.1. Tipo de Fenómeno. - Flujo de detritos
6.4.2 Dimensiones. -
• Altura del talud: 30 m.
6.4.3. Litología. - Macizo rocoso de color negro, Formación sandia. La matriz rocosa con resistencia dura
lo cual le otorga estabilidad.
6.4.4. Geodinámica Externa. - Flujo de detritos por

causa de la fragmentación de la roca madre.

conforma el río Vilcanota que corre alejado del área
problema, no incidiendo sobre la misma. No existen
acumulaciones de agua, ni filtraciones en la ladera, así
como tampoco se tienen fuentes de alimentación
ladera arriba. El flujo de detritos es causado por la
fragmentación de rocas.
6.4.6 Soluciones. -
• El área de flujo de detritos debe ser cubierta por una malla geológica que evite la caída de
fragmentos de roca.
6.5. Km. 4+700
6.5.1. Tipo de Fenómeno. - Flujo de detritos
6.5.2. Dimensiones
• Altitud del talud: 30 m
6.5.3. Litología. - Macizo rocoso de color negro,

grupo san José(arenisca). La matriz rocosa con
resistencia dura lo cual le otorga estabilidad.
6.5.4. Geodinámica Externa. -Flujo de detritos

por causa de la fragmentación de la roca madre.

lo conforma el río Vilcanota que corre alejado del
área problema, no incidiendo sobre la misma. No
19
existen acumulaciones de agua, ni filtraciones en la ladera, así como tampoco se tienen

fuentes de alimentación ladera arriba. El flujo de detritos es causado por la fragmentación de
rocas.
6.5.6. Soluciones
• El área de flujo de detritos debe ser cubierta por una malla geológica que evite la caída de fragmentos
de roca.
6.6. Km. 5+250
6.6.2 Dimensiones.
• Longitud inclinada: 4 m.
6.6.3. Litología. - Suelo gravoso de color Mostaza. Grupo San José
6.6.4. Geodinámica Externa. - Derrumbe activo

relativamente pequeño que no tiene significancia
en la transitabilidad de la carretera

lo conforma el río Vilcanota Que corre alejado
del área problema, no incidiendo sobre la misma.
No existen acumulaciones de agua, ni
filtraciones en la ladera, así como tampoco se
tienen fuentes de alimentación ladera arriba. El
derrumbe se genera por las lluvias
6.6.6. Soluciones. -
• En el sector se recomienda la reforestación, para acelerar el proceso de consolidado del talud.
6.7. Km. 9 +010
6.7.2. Dimensiones. -
• Longitud inclinada 5m.
6.7.3. Litología. - suelo gravoso de color mostaza, deposito

Coluvial
6.7.4. Geodinámica Externa. - Derrumbe pequeño relativamente

activo. En el cuerpo del derrumbe está creciendo vegetación el
cual le dará mayor estabilidad.
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6.7.5. Hidrología. - La red principal de drenaje lo conforma el río Vilcanota que corre alejado
del área problema, no incidiendo sobre la misma. No existen acumulaciones de agua, ni
filtraciones en la ladera, así como tampoco se tienen fuentes de alimentación ladera arriba. Los fenómenos
existentes en este lugar se han generado principalmente por el agua de lluvia.
• Sembrar vegetación en toda la zona del derrumbe y evitar la deforestación.
6.8. Km. 14+810
6.8.1. Tipo de Fenómeno. - Huayco
6.8.2. Dimensiones
• Longitud en la carretera. - 10 m.
• Longitud inclinada. - 100 m.
6.8.3. Litología. - Suelo de gravas y cantos en

matriz areno limoso, ligeramente húmedo, no
plástico, denso. Se desmorona muy fácilmente.
Los fragmentos rocosos son de formas
redondeadas. depósito coluvial.
6.8.4. Geodinámica Externa. - Huayco con

posible reactivación con el paso del tiempo,
presencia de vegetación a las riberas del río y buen
encauzamiento lo que mitigara su incidencia.

conforma el riachuelo de siete tinajas que es la
causa principal del problema, incidiendo sobre la
misma. El huayco se ha generado principalmente por la crecida del río en temporada de lluvias.
6.8.6.- Soluciones. -
• Se debe evaluar el lugar de origen del huayco.
• Se debe reforestar el lugar de origen del huayco
6.9. Km 26+200
6.912. Tipo de Fenómeno. - Huayco
6.9.2. Dimensión. -
Longitud en la carretera: 20m
21
6.9.3. Litología. - Suelo de gravas y

cantos en matriz areno limoso,
ligeramente húmedo, no plástico, denso.
Se desmorona muy fácilmente. Los
fragmentos rocosos son de formas
redondeadas. Depósito coluvial
6.9.4. Geodinámica Externa. -Huayco

con posible reactivación con el paso del
tiempo, presencia de vegetación a las
riberas del río y buen encauzamiento lo
que mitigara su incidencia. afecto a un
pequeño asentamiento humano lo cual
provocó su reubicación.
6.9.5. Hidrológica. - La red principal de drenaje lo conforma el río pan de azúcar que es la causa del
problema, incidiendo sobre la misma. Fenómeno causado por la crecida del Rio
• Con el fin de evitar posibles incidentes se recomienda la reforestación de las riveras del rio
• la evaluación del lugar de origen del fenómeno
• la implementación de muros de contención en zonas estratégicas
7. EVALUACION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES Y GEOLOGIA Y GEOTECNICA DE

LA ZONA DE LOS PUENTES Y PONTONES
En el presente capitulo se desarrollan las características geológicas locales existentes en cada uno de los
Puentes y Pontones, del sector de Sambaray (Km. 0+000) a Chahuares (Km. 40+431) Además se presenta
una relación de badenes indicando el peligro geológico que puede presentarse.
7.1. Puentes y Pontones
7.1.1 . Ponton chaquimayo (0+500 – 1+000)
22
7.1.1.1 Características del Puente

Su estructura es un pontón de concreto con barandas la cual permite el cruce del obstáculo natural, las
barandas de protección ubicadas a lo largo del borde del pontón brindan seguridad a los vehículos y
peatones que transitan por él.
7.1.1.2 Litología
En el área de influencia del Ponton se localizan Depósitos Fluviales.
7.1.1.3 Geodinámica Externa

No se han observado fenómenos de geodinámica externa en el área de influencia del ponton.
7.1.1.4 Estado del Ponton

Tanto los estribos como la loza del puente presentan pequeñas grietas.
7.1.1.5 Recomendaciones.
• Sellar la grieta con un sellador adecuado para evitar la infiltración de agua, que puede acelerar
el deterioro.
• Evitar la deforestación en la zona
7.1.2 Ponton Salas Pampa (2+915-2+940)
7.1.2.1. Características del Pontón

Su estructura es un pontón de concreto con barandas la cual permite el cruce del obstáculo natural que
es un pequeño riachuelo, las barandas de protección ubicadas a lo largo del borde del pontón brindan
seguridad a los vehículos y peatones que transitan por él.
7.1.2.2. Litología
En el área de influencia del Pontón Salas Pampa se localizan Depósitos Fluviales.
7.1.2.3. Geodinámica Externa
23
En el área de influencia del pontón, se encontró un fenómeno geodinámico que es un

posible deslizamiento por agrietamiento al margen derecho de la vía. Este se encuentra
cerca al pontón.
7.1.2.4. Estado del Pontón

El pontón presenta una rajadura que afecta todo el ponton de borde a borde en la parte donde comienza
este, las barandas se encuentran en buen estado
7.1.2.5 Recomendaciones
• Hacer uso de resinas epoxi o mortero de reparación para sellar y rellenar la grieta
• Realizar encauzamiento del río.
• Evitar la deforestación en la zona.
7.1.3. Puente Paraiso 2(4+500)
7.1.3.1Características del Puente

Su estructura es un puente de concreto con barandas la cual permite el cruce del obstáculo natural que
es un riachuelo, las barandas de protección ubicadas a lo largo del borde del puente brindan seguridad
a los vehículos y peatones que transitan por él.
7.1.3.2.Litología
En el área de influencia del Puente Paraíso se localizan Depósitos Coluviales y Depósitos Fluviales.

En el área de influencia del puente, es vulnerable a huaicos por la presencia de elementos que impiden
el flujo normal del río.
7.1.3.4. Estado del Puente

Tanto las barandas como la loza del puente no presentan rajaduras, encontrándose en buen estado.
71.3.5. Recomendaciones
• Se recomienda hacer una limpieza del cauce del río.
24
7.1.4. Ponton Huayllayoc Grande (6+450)
7.1.4.1. Características del Ponton

7.1.4.2. Litología
En el área de influencia del Puente Paraíso se localizan Grupo San José y Depósitos Aluviales.

No se han observado fenómenos de geodinámica externa en el área de influencia del puente.
7.1.4.4. Estado del Pontón

La loza del pontón no presentan rajaduras, las barandas del puente se encuentran deterioradas en la
parte de las barandas.
7.1.4.5. Recomendaciones
• Se recomienda realizar una reforestación y limpieza del cauce del río.
• Realizar el mantenimiento de las barandas.
7.1.5. Pontón Pacchac (9+140)
25
7.1.5.1Características del Ponton.

7.1.5.2Litología
En el área de influencia del Puente San Jacinto se localizan Depósitos Aluviales y Depósitos
Coluviales.

7.1.5.4 Estado Del Ponton

Tanto los estribos como la loza del ponton no presentan rajaduras, encontrándose en buen estado.
• Se debe evitar la quema de vegetación y la deforestación.
7.1.6. Puente Victoria 11+ 050
7.1.6..1Características del Puente

Su estructura es un puente de concreto con barandas la cual permite el cruce del obstáculo natural, las
barandas de protección ubicadas a lo largo del borde del puente brindan seguridad a los vehículos y
7.1.6.2.Litología
En el área de influencia del Puente se localizan Depósitos Coluviales.
7.1.6..3 Geodinámica Externa

7.1.6..4 Estado Del Puente

Tanto los estribos como la loza del puente no presentan rajaduras, encontrándose en buen estado.
26
• Se debe evitar la quema de vegetación, la deforestación.
• Realizar limpieza del cauce del rio.
7.1.7. Baden 7 tinajas (12+507)
7.1.7.1. Características del Baden

El badén es de concreto el cual permite el paso a un corto caudal de agua.
7.1.7.2. Litología
En el área de influencia del Badén 7 tinajas se localizan Depósitos Aluviales, Depósitos Coluviales y
Grupo San José.

En el área de influencia del Baden se encuentra vulnerable a fenómenos geodinámicos (huaycos).
7.1.7 .4. Estado Del Baden

El baden se encuentra en óptimas condiciones.
7.1.7. 5 . Recomendaciones
• Se debe evitar la deforestación en las zonas altas del río.
• Reubicación de los predios cercanos.
7.1.8. Ponton Pacpachayoc (15+750)
27
7.1.8.1Características del Pontón

Su estructura es un pontón de concreto con barandas la cual permite el cruce del obstáculo
natural, las barandas de protección ubicadas a lo largo del borde del pontón brindan seguridad a los
vehículos y peatones que transitan por él.
7.1.8.2.Litología
En el área de influencia del Pontón se localizan Depósitos Aluviales, Depósitos Coluviales y Grupo
San José.


La loza del ponton no presenta rajaduras, encontrándose en buen estado.
7.1.9. Puente salamanca (19+550)

Su estructura es un puente de concreto con barandas la cual permite el cruce del obstáculo natural que
es un rio, las barandas de protección ubicadas a lo largo del borde del puente brindan seguridad a los
7.1.9.2Litología
En el área de influencia del Puente se localizan Depósitos Aluviales y Depósitos Coluviales.

En el área de influencia del pontón no se han observado fenómenos geodinámicos que lo puedan
afectar.
28
7.1.9.4 Estado del Pontón

Los estribos del puente no presentan rajaduras, encontrándose en buen estado.
• Se debe evitar la deforestación
• Realizar limpieza del cauce.
7.1.10. Puente Echarati 21+080

La estructura del puente es de acero siendo así una combinación de materiales que combina las
ventajas del concreto y el acero para crear una estructura resistente y duradera. La base de concreto
proporciona estabilidad y soporte, mientras que la estructura de acero ofrece resistencia y flexibilidad.
7.1.10.2Litología
En el área de influencia del Puente Echarati se localiza Grupo San José.

En el área de influencia del puente no se han observado fenómenos geodinámicos que lo puedan
afectar.
7.1.10.4Estado del Puente

Se encuentra en buen estado.
• Se debe realizar una evaluación rutinaria del caudal del río Vilcanota.
29
7.1.11. puente de Cocabambilla 23+850 50 m
7.1.11. 1 Características del Puente

7.1.11.2 Litología
En el área de influencia del Puente Miraflores se localiza en depósitos fluviales y el grupo San Jose
7.1.11.4 Estado del Puente
Tanto los estribos como la loza del puente no presentan rajaduras ni corrosión en su estructura
metálica, encontrándose en buen estado.

• Se debe realizar mantenimiento constante del puente
• Se debe realizar evaluación del caudal del rio que pasa por el puente
30
7.1.12. Puente Pan de azucar : 25+7851
7.1.12..1 Características del Puente

7.1.12..2 Litología
En el área de influencia del Puente Miraflores se localiza en depósitos Aluviales
7.1.12..3Geodinámica Externa
En el área de influencia del puente se encuentra vulnerable a la presencia de fenomenos dinamicos

tales como el huayco, teniendo como antedecente el Huayco ocurrido el ocho de Febrero del 2021.
7.1.12..4 Estado del Puente
Tanto los estribos como la loza del puente no presentan rajaduras ni corrosión en su estructura
metálica, encontrándose en buen estado.
7.1.12..5 Recomendaciones
• Se debe realizar mantenimiento constante del puente
• Se debe realizar evaluación del caudal del rio que pasa por el puente
• La construcción de muros de contención para evitar desembalse del rio
31
7.1.13. Ponton Quebrada Huynapata 30+140. 20m
7.1.13..1 Características del Ponton

7.1.13..2 Litología
En el área de influencia del Puente Quebrada Huaynapata se localiza en depósitos Aluviales
En el área de influencia del puente no se encuentra vulnerable a la presencia de fenomenos dinamicos.
7.1.13..4 Estado del Ponton
Tanto los estribos como la loza del ponton no presentan rajaduras, encontrándose en buen estado.
7.1.13..5 Recomendaciones
• Limpieza del cauce del rio
7.1.14. Puente Sahuayaco 30+140. 20m
32

Su estructura es un puente de concreto con barandas la cual permite el cruce del obstáculo
natural, las barandas de protección ubicadas a lo largo del borde del puente brindan seguridad a los
7.1.14.2 Litología
En el área de influencia del Puente Quebrada Huaynapata se localiza en depósitos Aluviales
En el área de influencia del puente no se encuentra vulnerable a la presencia de fenomenos dinamicos.

• Se debe implementar barandas en el puente para la seguridad de los vehiculos y evitar posibles
accidentes durante una
7.1.15. Ponton Misquiunuyoc 30+400
7.1.15.1 Características del ponton

7.1.15.2 Litología
En el área de influencia del Ponton la Frontera se localiza en depósitos Aluviales
En el área de influencia del puente no se encuentra vulnerable a la presencia de fenómenos

geodinámicos.
33
La estructura del ponton se encuentra en optimas condiciones

• se debe realizar una limpieza del acuse de rio
7.1.16. Puente Pachumayo 36+580

Su estructura es un puente de concreto con barandas la cual permite el cruce del obstáculo natural, las
barandas de protección ubicadas a lo largo del borde del puente brindan seguridad a los vehículos y
7.1.16.2 Litología
En el área de influencia del Puente Quebrada Huaynapata se localiza en formaciones Ananeas
En el área de influencia del puente es vulnerable a la presencia de fenomenos geodinamicos.
• Se recomiendo la limpieza del cauce del río

• Mantenimiento periodico del puente
• Implementación de muros de contención
34
8. HIDROLOGIA
Un estudio hidrológico de un sector implica la evaluación de los patrones y características relacionadas con el agua
en un área geográfica determinada. Este tipo de estudio es fundamental para comprender y gestionar los recursos
hídricos, prevenir inundaciones, diseñar infraestructuras de agua y tomar decisiones informadas sobre el desarrollo y
la conservación.
Dentro del tramo de estudio el rio Vilcanota es el de mayor presciencia ya que la carretera esta al margen derecho e
izquierdo del mismo, El río Vilcanota, es uno de los ríos más importantes de la región de Cusco en Perú. Fluye a
través de una geografía diversa y juega un papel crucial en la hidrología, la cultura y la historia de la zona. Debido a
su ubicación en una zona montañosa con lluvias estacionales intensas, el Vilcanota y sus afluentes pueden
experimentar inundaciones en ciertas épocas del año. La gestión adecuada de inundaciones es una preocupación
importante.
DESCRIPCION HIDROLOGICA DEL TRAMO

Progresivas de
Replanteo Ríos Otros datos
(Km)
0+000 – 0+500 Inicio sambaray
0+500 – 1+000 Rio Chaquimayo Puente sambaray 5m
1+000– 1+500
1+500 – 2+000
2+000 – 2+500
Poton 2+915-2+940 (25m), -

2+500 – 3+000 Rio Salaspampa
deslizamiento salaspampa
3+000 – 3+500
3+500 – 4+000
4+000 – 4+500 Rio Huayllayoc chico Puente(4+500) 10 m Paraiso
4+500 – 5+000
5+000 – 5+500
5+500 – 6+000
Puente 6+450) 15 m pachac
6+000 – 6+500 Rio Patahuasi
chico
6+500 – 7+000
7+000 – 7+500
7+500 – 8+000
8+000 – 8+500
8+500 – 9+000
Puente de San Jacinto 9+140)
9+000 – 9+500 Rio Pachacchico
25m San Jacinto
9+500 – 10+000
35
10+000 – 10+500
10+500 – 11+000
11+000 – 11+500 Rio Rosario Mayo Puente Rosario Mayo 11+050 10
11+500 – 12+000
12+000 – 12+500
12+500 – 13+000
13+000 – 13+500
2+510 Baden 7 tinajas
13+500 – 14+000 Rio 7 tinajas 10m
14+000 – 14+500
14+500 – 15+000
15+000 – 15+500
15+500 – 16+000 Rio Papelpata Ponton 15+750 -20 m

16+000 – 16+500
16+500 – 17+000
17+000 – 17+500
17+500 – 18+000
18+000 – 18+500
18+500 – 19+000
19+000 – 19+500
19+500 – 20+000 Rio Sullucuchayoc Ponton sullucuchayoc 19+550 -5
20+000 – 20+500
20+500 – 21+000
21+000 – 21+500 Rio Vilcanota Puente echarate 21+080-88 m
21+500 – 22+000
22+000 – 22+500
22+500 – 23+000
23+000 – 23+500
Puente lado derecho del río
23+500 – 24+000 Rio Vilcanota
23+850-50 m
24+000 – 24+500
24+500 – 25+000
25+000 – 25+500
Puente cocabambilla : 25+785-20
25+500 – 26+000 Rio Cocabambilla m
26+000 – 26+500
26+500 – 27+000
27+000 – 27+500
27+500 – 28+000
28+000 – 28+500
36
Puente Quebrada honda 30+140-

28+500 – 29+000 Rio la Frontera 20m
Pontón la frontera 30+400 5m
30+000 – 30+500
30+500 – 31+000
31+000 – 31+500
31+500 – 32+000
32+000 – 32+500
32+500 – 33+000
33+000 – 33+500
33+500 – 34+000
34+000 – 34+500
34+500 – 35+000
35+000 – 35+500
35+500 – 36+000
36+000 – 36+500
Puente Sahuayaco 36+580-25m
36+500 – 37+000 Rio sahuayaco
37+000 – 37+500
37+500 – 38+000
38+000 – 38+500 Rio Panchumayo Puente: Panchumayo 38+65030m
38+500 – 39+000
39+000 – 39+500
39+500 – 40+000
40+000 – 40+030 Rio Chahuares Final centro poblado chahuares
37
38
39
Rio Chaquimayo
Origen y cuenca hidrográfica
El punto de origen del río se encuentra en el tramo que va desde el kilómetro 0+500 hasta el kilómetro
1+000, con una altitud de 1050 metros sobre el nivel del mar. La cuenca hidrográfica cubre una superficie de
alrededor de 1.200 kilómetros cuadrados. El flujo de agua desciende de manera temporal y transitoria.
Curso del rio
El río presenta un curso sinuoso, iniciando su trayecto en la sección de Sambaray, donde se convierte en un
arroyo de movimiento pausado pero agitado a medida que atraviesa los arrollos.
Caudal y variaciones estacionales
El flujo del río se mantiene constante a lo largo de todo el año. Durante la época de lluvias, que suele tener
lugar durante los meses de invierno, es posible que el caudal experimente un aumento restringido
Rio Salaspampa
El río comienza su recorrido en el segmento que abarca desde el Potón del kilómetro 2+915 km al 2+940
km, estando a una altitud de 1025 metros sobre el nivel del mar. La región de drenaje del río abarca
aproximadamente 1.110 kilómetros cuadrados. El caudal de agua disminuye de forma temporal y pasajera a medida
que fluye.
Curso del rio
El río exhibe un recorrido de nivel medio, comenzando su travesía en el Potón. A medida que cruza la
región durante las épocas de precipitaciones, se transforma en un arroyo de flujo lento pero turbulento. Durante este
período de lluvias, se encuentra con volones de hasta 45 cm de diámetro máximo.
El caudal del río permanece uniforme durante todas las estaciones del año. Sin embargo, en la temporada de
lluvias, que ocurre específicamente durante los meses de invierno, es factible que el flujo de agua experimente un
incremento limitado de un aproximado 66 mm^3/s.
Rio Huayllayoc chico
El inicio del río se localiza en la sección que abarca desde el Puente 10 m Paraíso en el kilómetro 4+000 –
4+500 estando a una altitud de 1100 metros sobre el nivel del mar. La cuenca hidrográfica tiene una extensión
aproximada de 1.220 kilómetros cuadrados. El movimiento del agua disminuye de forma provisional y pasajera a
medida que fluye.
Curso del rio
El río sigue un recorrido de nivel medio, mostrando una tranquilidad relativa en su curso. Comienza su
trayecto en la región de Recreo Paraíso, específicamente en el cañón de Huayllayoc Chico. A medida que avanza
por esta área, se convierte en un arroyo con un movimiento pausado pero vigoroso al atravesar los arrollos.
40
La cantidad de agua que fluye en el río se mantiene uniforme a lo largo de todas las estaciones.
Su caudal promedio anual es aproximadamente de 150 metros cúbicos por segundo. Esto indica que, en
promedio, hay un flujo constante de agua en un punto específico durante un año completo. Durante la temporada de
lluvias, que generalmente ocurre en los meses de invierno, es viable que el caudal experimente un incremento
limitado.
Rio Patahuasi
El inicio del río tiene lugar en la sección que abarca desde el Puente Pachac Chico en el kilómetro 6+000 –
6+500, estando a una altitud de 1300 metros sobre el nivel del mar. La región de drenaje del río abarca
aproximadamente 1,460 kilómetros cuadrados. El movimiento del agua desciende de forma temporal y pasajera a
medida que fluye.
Curso del Rio
El río sigue un recorrido curvilíneo, iniciando su travesía en el área del Puente Pachac Chico. A medida que
fluye por esta región, se convierte en un arroyo con un movimiento lento pero turbulento al pasar por los arrollos,
donde también se encuentra con volones de hasta 60 cm de diámetro máximo.
El caudal del río permanece constante a lo largo de todo el año, pero experimenta cambios notables debido
a los patrones estacionales de lluvia. Durante la temporada de precipitaciones, que generalmente ocurre en los
meses de invierno, es viable que el flujo de agua aumente de forma limitada, llegando incluso a alcanzar un
máximo de 400 metros cúbicos por segundo.
Rio Pachacchico
El inicio del río tiene lugar en el tramo que abarca desde el Puente de San Jacinto en el kilómetro 9+000 –
9+500, estando a una altitud de 1300 metros sobre el nivel del mar. La región de drenaje del río abarca
aproximadamente 1.180 kilómetros cuadrados. El movimiento del agua desciende de manera provisional y pasajera
a medida que fluye.
Curso del Rio
El río sigue un recorrido de nivel medio, marcando un curso estable. La erosión del agua ocurre
principalmente en la parte despejada de la curva de su trayectoria. Comienza su viaje en la región del Puente de San
Jacinto, donde se transforma en un arroyo de flujo pausado pero turbulento al atravesar los arrollos donde también
se encuentra con volones de hasta 60 cm de diámetro máximo.
El promedio anual de flujo de agua es de aproximadamente 200 metros cúbicos por segundo. Este caudal de
agua constante permanece a lo largo del año. Sin embargo, durante la época de lluvias, que suele ocurrir en los
meses de invierno, es viable que el caudal experimente un incremento limitado.
Rio Rosario Mayo
41
El inicio del curso del río tiene lugar en el segmento que se extiende desde el Puente Rosario
Mayo en el kilómetro 11+000 – 11+500, situado a una altitud de 1450 metros sobre el nivel del mar. En
esta región, se encuentran presentes formaciones rocosas de granito. La región de drenaje del río cubre
aproximadamente 1.500 kilómetros cuadrados.
Curso del Rio
El río exhibe un recorrido serpenteante y espectacular, iniciando su viaje en la parte correspondiente al
Puente Rosario Mayo. A medida que fluye a lo largo de la diversa y rica topografía de la región, se transforma en
un arroyo de flujo lento pero enérgico al atravesar los arrollos.
El caudal del río permanece estable a lo largo de todas las estaciones, con un promedio anual de alrededor de 800
metros cúbicos por segundo. Sin embargo, experimenta cambios notables en su flujo debido a las variaciones
estacionales marcadas, especialmente durante las lluvias que generalmente ocurren en los meses invernales.
Durante este período, es factible que el caudal experimente un aumento limitado.
Rio 7 tinajas
El comienzo del río se ubica en la sección que se extiende desde el Baden 7 Tinajas, a detrás el tramo entre
el kilómetro 13+500 y el 14+000. Este punto de origen se encuentra a una altitud de 3500 metros sobre el nivel del
mar y está situado sobre depósitos proluviales ancestrales. La región de drenaje del río cubre aproximadamente una
superficie de 50 kilómetros cuadrados. El movimiento del agua disminuye de manera pasajera y temporal a medida
que fluye.
Curso del Rio
El río exhibe un recorrido serpenteante, iniciando su trayecto en la región de Sambaray. A medida que fluye
a lo largo de esta área, se transforma en un arroyo con un movimiento lento pero vibrante al atravesar las
estructuras rocosas que se asemejan a tinajas o pozos, donde el agua se asienta.
El caudal del río permanece uniforme a lo largo de todas las estaciones, con un promedio constante.
Durante la temporada de lluvias, resulta fundamental llevar a cabo la modelización de los elementos del ciclo
hidrológico, que normalmente se presenta durante los meses invernales. En este período, existe la posibilidad de
que el caudal experimente un aumento limitado.
Rio Papelpata
El punto de origen del río está localizado en el segmento que se extiende desde el kilómetro 15+500 al
16+000, específicamente en el Pontón 15+750, con una elevación de 1600 metros sobre el nivel del mar. La región
de drenaje del río abarca aproximadamente 1.200 kilómetros cuadrados. El movimiento del agua desciende de
manera provisional y pasajera, influenciado por las condiciones climáticas y las precipitaciones que se presentan a
lo largo del año
Curso del Rio
El río sigue un recorrido serpenteante, a medida que fluye por esta área, se transforma en un arroyo con un
movimiento lento. El material en la zona está compuesto por bloques con formas subangulares, cuyos diámetros
42
varían entre 0,3 y 2 metros, los cuales están rodeados por una matriz de arena y arcilla. Además, existe
un depósito en la misma región
El caudal del río permanece uniforme durante todas las estaciones. Durante la temporada de lluvias, existe
la posibilidad de que ocurran flujos de detritos, también conocidos como huaicos, que pueden ser desencadenados
por lluvias intensas y excepcionales. Debido a estos factores, es esencial tomar medidas preventivas y mantenerse
alerta ante las precipitaciones, especialmente durante los meses de invierno. En este período, el aumento del caudal
podría estar limitado.
Rio Sullucuchayoc
alrededor de 5m. El flujo de agua desciende de manera temporal y transitoria del clima o las precipitaciones
aluviales que se presentar durante el año que transcurre.
Curso del Rio
En su inicio el río está formado por dos riachuelos, uno que nace en las alturas de Chakan y el otro llamado
Qespihuara, se convierte en un arroyo de movimiento pausado pero agitado a medida que atraviesa los riachuelos.
El flujo del río se mantiene constante a lo largo de todo el año, pero en época de lluvias, es importante que
se mote las previsiones del caso ya que con el incremente excesivo del caudal del rio podría provocar un desastre y
afectar a la zona vulnerable a ella.
Rio Vilcanota
alrededor de 1.300 kilómetros cuadrados y cubre 88 m de longitud del puente Echarati.
Curso del Rio
El río Urubamba, también llamado río Vilcanota, es uno de los principales ríos del Perú, una de las fuentes
del río Ucayali, y parte de la cuenca del Amazonas. El río tiene varias partes de su curso protegidas: el Santuario
Histórico de Machu Picchu, que ampara el Valle Sagrado de los Incas, en su curso alto; el Santuario Nacional
Megantoni, que cuida un corto tramo de la ribera derecha del pongo de Mainique; y el parque nacional Otishi, que
defiende la ribera izquierda del mismo tramo del río, al otro lado del pongo.
La cuenca del río Vilcanota está experimentando cambios en su comportamiento hidrológico producto de
las inundaciones, las sequías, la erosión del suelo y entre otros, procesos que afectan las actividades
socioeconómicas de su población por lo que es imprescindible la modelización de los componentes del ciclo
hidrológico para una mejor conocimiento de la disponibilidad de los recursos hídricos, también útil para los
tomadores de decisiones y así mismo contribuirá a la planificación de los recursos hídricos.
43
Rio Vilcanota
Curso del Rio
El río Urubamba, también llamado río Vilcanota, es uno de los principales ríos del Perú, una de las fuentes
del río Ucayali, y parte de la cuenca del Amazonas. El río tiene varias partes de su curso protegidas: el Santuario
Histórico de Machu Picchu, que ampara el Valle Sagrado de los Incas, en su curso alto; el Santuario Nacional
Megantoni, que cuida un corto tramo de la ribera derecha del pongo de Mainique; y el parque nacional Otishi, que
defiende la ribera izquierda del mismo tramo del río, al otro lado del pongo.
La cuenca del río Vilcanota está experimentando cambios en su comportamiento hidrológico producto de
las inundaciones, las sequías, la erosión del suelo y entre otros, procesos que afectan las actividades
socioeconómicas de su población por lo que es imprescindible la modelización de los componentes del ciclo
hidrológico para una mejor conocimiento de la disponibilidad de los recursos hídricos, también útil para los
tomadores de decisiones y así mismo contribuirá a la planificación de los recursos hídricos.
Rio Cocabambilla
25+500 – 26+000 Rio Cocabambilla Puente cocabambilla : 25+785-20 m
Curso del Rio
Los sectores Pan de Azúcar y Cocabambilla, se encuentran asentados sobre antiguos depósitos proluviales
que se originaron por la acumulación de material acarreado por flujos de detritos o huaicos. El material está
conformado por bloques de formas subangulosas, con diámetros que varían de 0.3 a 2 m, envueltos en matriz areno-
arcillosa; además, el depósito se encuentra medianamente consolidado.
Debido a las condiciones geológicas, geomorfológicas y geodinámicas, los sectores Pan de Azúcar y
Cocabambilla, son considerados como Zona crítica y de Peligro Muy Alto a la ocurrencia de flujo de detritos
(huaicos) que pueden ser desencadenados en temporada de lluvias intensas y excepcionales. Debido a todo ello es
importante prevenir y estar atentos a las precipitaciones fluviales que se presentan usualmente en los meses de
febrero y marzo ya que el rio se carga y ya al tener un precedente podría provocar otro huaico.
Rio la Frontera
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El punto de origen del río se encuentra en el tramo que va desde el kilómetro 28+500 hasta el
kilómetro 29+000, con una altitud de 4500 metros sobre el nivel del mar. La cuenca hidrográfica cubre
una superficie de alrededor de 1.200 kilómetros cuadrados. El flujo de agua desciende de manera temporal y
transitoria.
Curso del Rio
El río presenta un curso sinuoso, iniciando su trayecto en la sección del Pontón la frontera a 30+400 de
nuestro tramo de estudio donde se convierte en un arroyo de movimiento pausado pero agitado a medida que
atraviesa los arrollos.
El flujo del río se mantiene constante a lo largo de todo el año. Durante la época de lluvias, que suele tener
lugar durante los meses de invierno, es posible que el caudal experimente un aumento restringido
Rio sahuayaco
alrededor de 1.100 kilómetros cuadrados.
Curso del Rio
El río tiene un recorrido de nivel medio, pasando por el puente Sahuayaco. En esta zona, se convierte en un
arroyo de movimiento pausado pero agitado, especialmente donde se cruza con el río Vilcanota.
El flujo del río se mantiene constante a lo largo de todo el año, pero en época de lluvias, es importante que se mote
las previsiones del caso ya que con el incremente excesivo del caudal del rio podría provocar un desastre y afectar a
la zona vulnerable a ella.
Rio Panchumayo
alrededor de 1.200 kilómetros cuadrados. El flujo de agua desciende de manera muy acelerada.
Curso del Rio
El río presenta un curso medio, iniciando su trayecto en el sector de panchumayo, donde se convierte en un cauce
de movimiento agitado a medida que atraviesa los riachuelos también se encuentran rocas metamórficas.
El flujo del río se mantiene constante a lo largo de todo el año. Durante la época de lluvias, que suele tener lugar
durante los meses de enero y febrero, es posible que el caudal experimente un aumento de igual manera en la época
de verano ocasiona una sequía en el rio.
Rio Chahuares
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El punto de origen del río se encuentra en el tramo que va desde el kilómetro 40+000 hasta el
kilómetro 40+000, con una altitud de 3500 metros sobre el nivel del mar. La cuenca hidrográfica cubre
una superficie de alrededor de 1.200 kilómetros cuadrados. El flujo de agua desciende de manera temporal y
transitoria.
Curso del Rio
El río presenta un curso sinuoso, iniciando su trayecto en el sector de cháhuares en el distrito de Echarate, donde se
convierte en un arroyo de movimiento pausado pero agitado a medida que atraviesa los diversos riachuelos.
El flujo del río se mantiene constante a lo largo de todo el año, pero en época de lluvias, es importante que se mote
las previsiones del caso ya que con el incremente excesivo del caudal del rio podría provocar un desastre y afectar a
la zona vulnerable a ella.
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8. CONCLUSIÓN:
Luego de llevar a cabo el estudio de exploración e investigación detallada del tramo de Sambaray hasta el centro
poblado de Cháhuares, se han obtenido importantes conclusiones que permiten comprender y evaluar de manera
integral la viabilidad y el impacto de cualquier proyecto en esta área. A continuación, se presentan las conclusiones
más relevantes:
-El tramo entre Sambaray y Cháhuares presenta una topografía variada, con pendientes pronunciadas y zonas de
terreno irregular. Las condiciones geológicas incluyen la presencia de formaciones rocosas y suelos de diversa
composición. Esto sugiere que cualquier infraestructura a desarrollar debe considerar estos factores para garantizar
la seguridad y la estabilidad a largo plazo.
-Se ha identificado una rica diversidad de flora y fauna en la zona, así como cuerpos de agua y recursos naturales.
Cualquier proyecto debe someterse a rigurosos análisis de impacto ambiental para mitigar efectos negativos sobre el
ecosistema y garantizar la conservación de la biodiversidad.
- Cualquier proyecto en esta área debe ser parte de una visión a largo plazo que considere los cambios demográficos,
las necesidades futuras de transporte y el impacto a largo plazo en el entorno natural y social. La planificación a largo
plazo asegurará que la inversión y los esfuerzos dedicados al proyecto sean beneficiosos y relevantes en las décadas
venideras.
10. RECOMENDACIONES
Realizar un estudio de exploración e investigación geológica detallada es fundamental para comprender la

composición, estructura y características del terreno en el tramo de Sambaray hasta el centro poblado de Cháhuares.
Aquí tienes algunas recomendaciones para llevar a cabo este estudio de manera efectiva:
- Define claramente los objetivos del estudio, como la identificación de riesgos geológicos, la determinación de la
calidad del suelo para construcciones, entre otros. Establece los recursos humanos, financieros necesarios para llevar
a cabo el estudio de manera completa y precisa.
- Recopila y revisa informes, mapas geológicos previos y otros datos disponibles sobre la zona para tener una base
de conocimiento antes de comenzar el estudio.
-Realiza muestreos representativos de suelos y rocas en diferentes puntos a lo largo del tramo. Estos muestreos
deberían abarcar diferentes tipos de terreno y litología para obtener una imagen completa de la geología local.
-Evalúa los posibles riesgos geológicos en la zona, como deslizamientos de tierra, erosión, inundaciones, etc. Utiliza
la información recopilada para identificar áreas propensas a estos eventos y proponer medidas de mitigación.
Compila todos los datos, análisis y resultados en un informe técnico detallado. Este informe debe incluir mapas,
gráficos, fotografías y recomendaciones claras basadas en los hallazgos del estudio.
-Comparte los resultados del estudio con las partes interesadas, como las autoridades locales, ingenieros y
planificadores. Asegúrate de que comprendan las implicaciones geológicas y las medidas necesarias para garantizar
la seguridad y la sostenibilidad de cualquier desarrollo en la zona.
11. BIBLIOGRAFIA
Cabrera, W. R., & Encanacion, I. M. (Mayo de 2021). Geologia del cuadrangulo de Quillabamba (hojas 26q1,
26q2, 26q3,26q4)-Boletin L8. Obtenido de https://repositorio.ingemmet.gob.pe/handle/20.500.12544/3116
Vasquez, M. R. (2007). Geologia aplicada a la ingenieria civil. Mexico: D.F. : Limusa.
47
COMERCIO, E. (7 de ENERO de 2020). EL COMERCIO. Obtenido de

https://elcomercio.pe/peru/cusco/cusco-un-segundo-huaico-afecto-casas-en-la-zona-de-siete-
tinajas-y-la-via-quillabamba-echarate-lluvias-nndc-noticia/
EXISTOSA NOTICIAS. (8 de AGOSTO de 2021). EXITOSA. Obtenido de
https://www.exitosanoticias.pe/exitosa-peru/cusco-huaico-arraso-puente-pan-azucar-afecto-pobladores-
n45296
Redaccion RPP. (16 de FEBRERO de 2021). RPP. Obtenido de https://rpp.pe/peru/actualidad/cusco-un-muerto-y-
seis-desaparecidos-tras-huaico-en-la-convencion-noticia-1321324
FOTOGRAFIAS GRUPALES
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Trabajo de Geologia Final

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Universidad Nacional Intercultural de Quillabamba

Estudio geológico del tramo de Sambaray hasta el centro poblado de

Ing. Civil Renatto Nicolino Motta Zevallos

En resumen, el estudio geológico del tramo Quillabamba-Chahuares proporciona los conocimientos

8589371ubicado en el sector de Miraflores desde donde cambia de margen y continua

Realizar el estudio geológico del tramo Sambaray-Cháhuares

3.1. Etapa de Gabinete

En esta etapa se desarrolló el estudio preliminar que comprende la recopilación, selección y

❖ Carta Geológica Nacional, 26q-1 y 26q-2.

✓ MAPA GEOLÓGICO DEL CUADRÁNGULO DE QUILLABAMBA - HOJA 26Q1

Fuente: (Cabrera & Encanacion, 2021)

Fuente: (Cabrera & Encanacion, 2021)

Imagen n° 01:localización del inicio del tramo de la carretera (Sambaray)

Imagen n° 02: localización del final del tramo de la carretera (Chahuares)

Fotografías de del tramo

3.2. Etapa de Campo

❖ Toma de datos de los materiales

Progresivas de Geología – Geotecnia Otros datos

3+000 – 3+500 Formación sandia ,formación ananea,depósito aluvial

4+500 – 5+000 Depósito coluvial, depósito fluvial, grupo san

11+500 – 12+000 Depósito coluvial, Grupo san josé , depósito aluvial(basalto)

12+000 – 12+500 Depósito aluvial(arenisca)

14+000 – 14+500 Grupo san jose depósito aluvial depósito

15+000 – 15+500 Deposito aluvial depósito coluvial pluton cirialo(carbonatica,

26+000 – 26+500 Deposito aluvial(arenisca, caliza)

26+500 – 27+000 Deposito aluvial(arenisca, caliza)

30+000 – 30+500 Depósito coluvial(carbonatica, shale)

37+000 – 37+500 Formacion ananea depósito aluvial(arenisca)

38+500 – 39+000 Grupo cabanillas(arenisca)

5. FENOMENOS DE GEODINAMICA EXTERNA

✓ Km. 0+400 (Foto Nº 1).

✓ Km. 5+250 (Foto Nº 2).

✓ Km. 9 +010 (Foto Nº 3)

✓ Km. 0+000 Sambaray (Foto N° 4).

✓ Km. 14+810 (Foto N° 5)

✓ Km. 26+20 Pan de Azúcar (Foto N°6)

5.4. FLUJO DE DETRITOS

✓ Km. 3+600 ✓ Km. 4+700

6.1. Km. 00+000

6.1.1. Tipo de Fenómeno.- Huayco en Sambaray

6.1.3. Litología.- tierra de color moztas. depósito fluvial

6.1.4. Geodinámica Externa. - Huayco aparentemente

6.1.5. Hidrología. - La red principal de drenaje lo conforma

6.2. Km. 0+400

6.2.1. Tipo de Fenómeno. - Derrumbe

6.2.3. Litología. - Suelo color mostaza, Depósito Fluvial.

6.2.4. Geodinámica Externa. - Derrumbe

6.2.5. Hidrología. - La red principal de drenaje

6.3.1. Tipo de Fenómeno. - Deslizamiento

6.3.3. Litología. - Suelo gravoso color mostaza,

6.3.4. Geodinámica Externa. - Posible

6.3.5. Hidrología. - La red principal de drenaje lo

acumulaciones de agua debajo del talud lo que ocasiona su deslizamiento.

6.4. Km. 3+600

6.4.1. Tipo de Fenómeno. - Flujo de detritos

6.4.4. Geodinámica Externa. - Flujo de detritos por

6.4.5. Hidrología. - La red principal de drenaje lo

6.5. Km. 4+700

6.5.1. Tipo de Fenómeno. - Flujo de detritos

6.5.3. Litología. - Macizo rocoso de color negro,

6.5.4. Geodinámica Externa. -Flujo de detritos

6.5.5. Hidrología. - La red principal de drenaje

existen acumulaciones de agua, ni filtraciones en la ladera, así como tampoco se tienen