Unidad Educativa “Rioblanco Alto”

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Un motor de combustión interna es un dispositivo mecánico que convierte la energía
química contenida en el combustible en energía mecánica mediante una serie de
procesos de combustión controlados.
Partes:
Bloque del motor: Es la estructura principal que aloja la mayoría de las partes del
motor. Está diseñado para soportar las cargas mecánicas generadas durante el
funcionamiento del motor.
Cilindros: Son las cavidades donde tiene lugar la combustión. El número de cilindros
varía según el tipo de motor: generalmente 4, 6 u 8 cilindros en motores de uso común.
Pistones: Son componentes móviles que se desplazan dentro de los cilindros. La energía
generada por la combustión empuja los pistones hacia abajo, convirtiendo la energía
química en movimiento lineal.
Bielas: Conectan los pistones al cigüeñal y convierten el movimiento lineal de los
pistones en un movimiento giratorio.
Cigüeñal: Es una pieza central y giratoria del motor que convierte el movimiento lineal
de las bielas en un movimiento rotativo. Además, también proporciona un punto de
montaje para varios componentes, como el volante del motor.
Árbol de levas: Controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape en el
cilindro. Puede ubicarse en la parte superior (OHV) o en la culata (OHC) del motor,
dependiendo del diseño.
Válvulas: Las válvulas de admisión y escape controlan el flujo de aire (y en motores
diésel, el flujo de combustible) hacia y desde los cilindros. Estas válvulas se abren y
cierran en sincronización con el ciclo del motor.
Culata: Es la parte superior del motor que cubre los cilindros y contiene las válvulas y
el árbol de levas. Contiene cámaras de combustión en las que se realiza la combustión
del combustible.
Sistema de inyección o carburador: En los motores modernos de gasolina, se utiliza
un sistema de inyección de combustible para introducir la mezcla de aire y combustible
en los cilindros. En los motores más antiguos o en algunos motores pequeños, se puede
utilizar un carburador.
Sistema de encendido: Genera la chispa eléctrica necesaria para encender la mezcla de
aire y combustible en el cilindro, provocando la combustión.
Sistema de escape: Dirige los gases de escape resultantes de la combustión hacia el
exterior del motor.
Sistema de enfriamiento: Mantiene la temperatura del motor en un rango operativo
seguro mediante el uso de un radiador, una bomba de agua y un termostato.
Sistema de lubricación: Proporciona aceite a todas las partes móviles del motor para
reducir la fricción y el desgaste.
Sistema de distribución: Controla la sincronización de las válvulas y el árbol de levas
para garantizar el funcionamiento adecuado del motor.
Volante del motor: Ayuda a mantener el movimiento del motor suave al almacenar
energía cinética y liberarla gradualmente.