Equipo 05 - Proye 6 Metodología

PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS VI
Marcos Ramírez Ramírez

Valeria García Noriega
GRUPO
Arturo Martínez Sebastián
1651-1661
Reyes Domínguez Sebastián
1ERA ENTREGA: INVESTIGACIÓN DE

MUNICIPIO EN NEXTLALPAN
ARQ. ABRIL JIMÉNEZ C.

ARQ. ULISES MONTIEL
28 DE AGOSTO DEL 2023
PERIODO: 2024-1
1
INTRODUCCIÓN
Para proyectar se deben tomar en cuenta muchos factores; no sólo es el acto de emplazar
un edificio en un terreno; por ello es factible realizar un análisis de sitio con el fin de saber
con que se cuenta para poder solucionar el proyecto de forma inteligente lo más apegado
posible a la realidad.
Los análisis de sitio son una forma prudente de iniciar un proyecto ya que se conoce como
es el sitio en sus características físicas y poder adaptarlo a ello bioclimaticamente y de
cómo proyectar en caso de que las infraestructuras y equipamientos estén faltantes, así
como improvisados según su necesidad. .
ALCANCES
Este trabajo de análisis

municipal comprenderá
cuatro capítulos y estará
organizado en base al
siguiente esquema. El
trabajo se desarrollará
por medio de esquemas,
mapas e imágenes que le
brinden mejor estética y
entendimiento.
Esquema 0.1.- Elaboración propia elaborado en la plataforma goconqr

CONTEXTO HISTÓRICO MUNICIPAL
Prehistoria: El municipio de fundó hace aproximadamente 15,000 antes de la

era cristiana y se pobló por cazadores de mamuts
Mesoamérica: habitaron Tlatilcas, Olmecas, Teotihuacanos, Toltecas,
Otomíes, Chichimecas, Tepanecas y Mexicas
Virreinato: Se crearon las haciendas de Santa Lucía y Santa Inés y en 1747
se traslada el poder jurídico y eclesiástico.
1820: Se funda el municipio jurídicamente
1863: El ayuntamiento se instala en Jaltenco
1959: Inicia la actividad industrial de la confección de prendas y textiles
CONTEXTO HISTÓRICO MUNICIPAL
En esta página se presentan lo que son las principales estaciones de

autobuses en méxico y el mundo para ver cómo evolucionaron.
1926: Primera estación de autobús en Glasgow
1952: Primera estación de autobús en México ( Guadalajara)
1969: Se crea el metro y con ellos sus paraderos.
1973: Se crea la Terminal de Autobuses del Norte
1979: Se crea la TAPO
Capítulo I: Contexto general y social
Este capítulo del trabajo de análisis municipal comprenderá lo que es el contexto general
geográfico y social del municipio. El trabajo se desarrollará por medio de esquemas, mapas e
imágenes que le brinden mejor estética y entendimiento.
Esquema 1.1.- Elaboración propia elaborado en la plataforma goconqr
6
Ubicación y colindancias
En este mapa se aprecia el municipio y con

qué otros municipio colinda. Puede servir
para ver si ese proyecto puede beneficiar
los municipios más cercanos.
Las coordenadas en latitud y longitud
pueden servir para la orientación del
edificio y el diseño bioclimático
Mapa: Municipio de Nextlalpan. Inegi. (2023). México en cifras. Recuperado de :

https://www.inegi.org.mx/app/areasgeograficas/#collapse-Resumen 7
CRECIMIENTO POBLACIONAL
En la tabla se aprecia el crecimiento de habitantes que tuvo el municipio desde 1980 al 2015 y se toma en
cuenta por género ( cantidad de hombres y mujeres). En la segunda tabla se aprecia el crecimiento del
municipio en porcentaje previendo entre 2.88% y un máximo de 7.08%
Aplicará para dimensionar el edificio de manera que satisfaga las necesidades

presentes y futuras si así se requiere
Tabla: Evolución de la población de Nextlalpan. (2021). PMDU Nextlalpan Página 89.

Gráfico: Comparativo de tasa de crecimiento medio anual a nivel estatal y nacional con el municipio de Nextlalpan (2021). PMDU Nextlalpan Página 90.
8
PIRÁMIDE DE POBLACIÓN
En la pirámide poblacional
se muestra cómo es que la
población masculina y
femenina se distribuye por
edad y género
Aplicará para dar

perspectiva de género al
proyecto o de edad si así
lo requiriese
Gráfico 8. Pirámide poblacional del Municipio de Nextlalpan al año 2015 . (2021). PMDU Nextlalpan Página 90. Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMDU%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
9
DENSIDAD DE POBLACIÓN
En este mapa se aprecia la densidad

poblacional siendo verde la menor, rojo la
mayor en habitantes/hectárea. Donde hay
más en en Santa Inés
Aplicará para priorizar a esa área

mencionada o que le dé un mayor
grado de importancia a Santa Inés
por su demanda local.
Ilustración 10. Densidad poblacional por manzana

en el municipio de Nextlalpan. (2021). PMDU
Nextlalpan Página 96. Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.g
ob.mx/files/files/PMDU%20Nextlalpan%20marzo%20
2021_con%20oficios_15042021.pdf
10
DENSIDAD DE POBLACIÓN
En este mapa se aprecia que el grado de

marginación es alto en casi todas las cabeceras
municipales excepto santa inés con un nivel de
marginación medio. En la tabla se aprecia el
porcentaje promedio del municipio y el estado.
Siendo el municipio más marginado que el estado.
Aplicará para saber con qué recursos se invertiría en

el proyecto así como su plusvalía para que tenga éxito.
Ilustración 11. Grado de Marginación Urbana por AGEB en el

municipio de Nextlalpan. (2021). PMDU Nextlalpan Página 101
Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/
PMDU%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf 11
ALFABETIZACIÓN Y GRADO ESCOLAR.
Solo un porcentaje menor al 2.84% no está alfabetizado

( no sabe leer ni escribir).
En la escolaridad es de 9.07 años en promedio
9.21 para hombres
8.95 para mujeres
Por lo general tienen un grado de escolaridad básico
(secundaria terminada).
Este dato no es de relevancia en el proyecto ya que

posiblemente no se haga un proyecto de carácter escolar
aunque podría integrarse uno dentro del mismo proyecto
como una escuela de manejo o de servicios de transporte.
Gráfico 14. Alfabetismo Municipio de Nextlalpan. (2021). PMDU

Nextlalpan Página 103. Recuperado de:
PMDU%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
12
Actividades Económicas.
En esta tabla se aprecia lo que trabaja la gente en

especial el comercio al por menor, la industria
manufacturera y prestan servicios distintos a los
gubernamentales.
Este dato es relevante para generar un espacio de

empleos incluso dentro del mismo proyecto
Tabla 23. Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas

Municipio de Nextlalpan. PMDU Nextlalpan Página 117 Recuperado
de:
PMDU%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
13
Capítulo I: Conclusiones Parciales
En base al análisis social se destacan los siguientes puntos.

● El proyecto qué se debe de hacer debe tener posibilidad de ampliarse para satisfacer las
demandas de transporte en un futuro para los habitantes locales, foráneos, viajeros y
turistas.
● Por el grado de marginación y el bajo grado escolar podría crearse un espacio de
capacitación dentro del mismo proyecto para mejorar la calidad del servicio.
● En la parte que integran las actividades económicas se debe tomar en cuenta para qué la
gente tenga oportunidad de empleo para especializarse en sus áreas.
14
Capítulo II: Medio Físico
Este capítulo del trabajo de análisis municipal comprenderá lo que es el análisis del medio físico en base a su
clima, hidrología y vegetación del municipio. El trabajo se desarrollará por medio de esquemas, mapas e
imágenes que le brinden mejor estética y entendimiento.
Esquema 2.1.- Elaboración propia elaborado en la plataforma goconqr 15

Clima Temperatura y sensación térmica
Este dato es relevante para aplicar el diseño bioclimático

aprovechando las pérdidas y ganancias de temperatura para
En esta tabla se aprecia que los meses más calurosos son los mese de abril y mayo mientras que los
generar confort
más fríos son los de noviembre a enero
se tiene un gradiente de 20°c
26°c la máxima Gráficos de temperatura. (2023). Weatherspark. El clima y el tiempo
promedio en todo el año en Nextlalpan.
6°c la mínima
https://es.weatherspark.com/y/5606/Clima-promedio-en-Nextlalpan-M%
las tardes son más cómodas mientras que las mañanas y las noches son más frías 16
C3%A9xico-durante-todo-el-a%C3%B1o
se considera un clima templado seco en promedio.
Clima precipitación y viento

aprovechando los vientos y el agua pluvial en su captación
En esta gráfica se aprecia cuánto llueve por mes en el municipio para ver si hay posibilidad de
Gráficos de lluvia y vientos. (2023). Weatherspark. El clima y el tiempo
captación de agua de lluvia siendo más óptimo de junio a septiembre
promedio en todo el año en Nextlalpan.
En la rosa de los vientos indica la dirección en la que soplan los vientos
https://es.weatherspark.com/y/5606/Clima-promedio-en-Nextlalpan-M%
C3%A9xico-durante-todo-el-a%C3%B1o
17
Clima Temperatura y Humedad
En esta gráfica se aprecia la relación entre la temperatura y la humedad para ver si se genera un
confort siendo la humedad máxima en septiembre y la mínima en abril.
para generar un confort por medio de la ganancia y pérdida
de humedad,
Gráfico de temperatura y humedad. (2023). Tiempo Santa Ana Nextlalpan. Recuperado de: https://www.meteoblue.com/es/tiempo/semana/santa-ana-nextlalpan_m%C3%A9xico_3517731
18
Geología
El municipio en casi su totalidad es de roca

Aluvial ( blando) mientras que pocas partes están
hechas de sedimento o roca ígnea
Este dato sirve para sacar la resistencia del terreno y

proponer una buena cimentación en relación al terreno y al
edificio.
Ilustración 2. Clasificación por tipos de roca en el municipio (2021). PMDU

Nextlalpan Página 71 Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMD
U%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
19
Geología
El municipio en casi su totalidad es de roca

Aluvial y lacustre (blando) mientras que pocas
partes están hechas de brechas sedimentarias o
volcánicas.

edificio.
Ilustración 3. Tipo de roca en el municipio (2021). PMDU Nextlalpan

Página 72 Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/P
MDU%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
20
Edafología
El municipio en casi su totalidad es de terreno

blando debido a las formaciones de la laguna de
zumpango y el lago de texcoco.
Son vertisoles (arcilla expansiva)
Solonchaks ( blando arenoso salino)
Feozem (suelos de transición fértil)
Arenosol (base arenosa blanda)

edificio.
Ilustración 4. Edafología (2021). PMDU Nextlalpan Página 73

Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/P
MDU%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
21
Topografía
Este dato sirve para sacar curvas y perfiles topográficos así como la posible afectación con
traslape de tierras
Ilustración 5. Elevación por rangos en m.s.n.m. Ilustración 6. Porcentaje de

pendiente (2021). PMDU Nextlalpan Página 76-77 Recuperado de:
El municipio está entre los 2250 y los 25320 m de altura teniendo una
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMDU%20Nex
mayoría de área de 2250 a 2255 y es una llanura por su baja pendiente
tlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf 22
HIDROLOGÍA
En la hidrología se aprecian pozos corrientes de agua y líneas centrales.

Se puede con ello deducir posibles zonas inundables.
Se toma en cuenta en cuestión de infraestructura más que nada
Sirve para saber si hay zonas con riesgo a inundarse o para drenar el terreno para
cimentaciones profundas así como generar estrategias para evitar hundimientos
diferenciales.
Ilustración 7. Hidrología. (2021). PMDU Nextlalpan Página 80: Recuperado de:

https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMDU%20Nex
tlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
23
Estudio fotográfico
El terreno seleccionado en su vista frontal parece

estar bastante plano y tener pastizales.
Los alrededores parece que tienen un suelo
bastante fangoso y de terracería.
El estudio fotográfico muestra cómo se ve el
proyecto en realidad
Fotografías de los alrededores del terreno inéditas.

Tomadas por: Dulce Ortíz G. 2023
24
USO DE SUELO Y VEGETACIÓN
El uso de suelo en este caso se refiere al potencial agrícola o urbanizable de este municipio.
Su vegetación principal son los pastizales ( clima templado semi árido)
Sirve para saber si se puede hacer un buen diseño de exteriores para el edificio o ver si se pueden introducir especies qué se adapten al entorno.
Tablas de uso de suelo y vegetación. (2010). Compendio de información geográfica municipal de los Estados Unidos Mexicanos Nextlalpan, México clave geoestadística 15059. Página 3/9.
Recuperado de: https://www.inegi.org.mx/contenidos/app/mexicocifras/datos_geograficos/15/15059.pdf
25
Áreas naturales protegidas
La única que se presenta es el santuario del Agua de la

Laguna de Zumpango.
Sirve para saber si se puede hacer un buen diseño de exteriores para

el edificio
Ilustración 9. Porción de Áreas Naturales Protegidas dentro del municipio.

(2021). PMDU Nextlalpan Página 89 Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMD
U%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
26
Capítulo II: Conclusiones Parciales
Debido a este análisis de sitio a nivel municipal se pueden destacar los siguientes puntos:
● Se cuenta con un clima templado semiseco bastante cómodo para aprovechar lo que son sus componentes de precipitación
humedad y dirección de los vientos en favor del proyecto.
● Los terrenos que se presentan en el municipio son bastante blandos; es por ello que se recomiendan hacer cimentaciones
profundas o edificaciones de baja altura con cubiertas ligeras para realizar balsas de cimentación.
● En cuestión de topografía es de una pendiente muy poco pronunciada es por ello que se puede considerar el terreno casi plano y
no sería necesario hacer un traslape de tierras o afectación. si no se requiere.
● En cuestión de vegetación se puede tomar en cuenta el diseño de pastizales así como agricultura convencional que se adapte
para generar un edificio con espacios verdes sin afectar el ambiente
27
Capítulo III: Infraestructura
Este capítulo del trabajo de análisis municipal comprenderá lo que es el conjunto de redes de
instalaciones municipales para que al proyecto se le brinden los servicios básicos necesarios. El
trabajo se desarrollará por medio de esquemas, mapas e imágenes que le brinden mejor estética
y entendimiento.
28
Se cuentan con 11 pozos ( círculo violeta)

Se cuenta con un punto de descarga (círculo
verde)
Se cuenta con tres tanques ( círculo azul)
La red hidráulica se marca en azul

la red pluvial en violeta
el canal de aguas negras se marca en rojo
El desagüe se marca en verde
Sirve para los servicios de agua y

desalojo de ellas se pueden sacar
plantas de tratamiento si no hay redes
sanitarias
Mapa de diagnóstico de infraestructura. (2021). Seduo.

D-09 Infraestructura y servicios públicos bis.
Recuperado de: https://seduo.edomex.gob.mx/nextlalpan
edición propia.
29
En rosa se marcan las líneas de

transmisión eléctrica para manejar en
media tensión y poder transformar
energía a voltaje más bajo para el
edificio.
Sirve para los servicios de electricidad

y para promover páneles solares y
otros sistemas alternativos para
ahorrar energía
Mapa de diagnóstico de infraestructura.

(2021). Seduo.
Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/nextlalpan
edición propia.
30
Capítulo III: Infraestructura de transporte y
vialidad
En un sombreado morado se aprecia

que el municipio cuenta con
paraderos de micros, combis, taxis y
mototaxis
En lila se aprecia lo que es el paso y la
cobertura del servicio de estos.
Sirve para poder promover

transportes eficientes que permitan
llegar al edificio qué se va a proyectar.
y ver dónde pasan
Mapa de diagnóstico de vialidad y transporte.

(2021). D-10 Vialidad y transporte bis. SEDUO.
Recuperado de:
edición propia.
31
vialidad
En un sombreado morado se aprecian

los caminos
En azul las vías secundarias
En magenta las vías primarias
En verde las vialidades regionales .
Sirve para poder promover

transportes eficientes que permitan
llegar al edificio que se va a proyectar.
y ver dónde pasan
Plano base (2021). SEDUO. D-00 Plano Base.

Recuperado de:
edición propia.
32
vialidad
en este mapa se aprecian redes de

pemex como gasoductos, oleoductos
poliductos y propanoductos
Sirve para evitar proyectar cerca de

ellos ya que son un riesgo debido a su
volatilidad.
Ilustración 25 Infraestructura de Petróleos Mexicanos. (2021).

PMDU Nextlalpan Página 146 Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/fil
es/files/PMDU%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficio
s_15042021.pdf
33
Capítulo III: Conclusiones Parciales
● La infraestructura puede brindar los servicios necesarios para el buen funcionamiento del
proyecto en la parte operativa
● Se debe de tomar en cuenta el sistema de ahorro para depender lo menos posible del
desperdicio de agua y energía eléctrica.
● Se deben de tomar en cuenta la creación de nuevas vialidades y caminos para poder llegar al
edificio que en este caso será una estación de autobuses
● En cuestión de gasoductos no hay que preocuparse de la excavación. .
34
Capítulo IV: Equipamiento urbano
Este capítulo del trabajo de análisis municipal comprenderá lo que es el conjunto de redes de instalaciones municipales
para que al proyecto se le brinden los servicios básicos necesarios. El trabajo se desarrollará por medio de esquemas,
mapas e imágenes que le brinden mejor estética y entendimiento.
35
Capítulo IV: Educación
Aquí se aprecia la ubicación de los equipamientos de educación y sus radios

operativos
Preescolar (750m)
Primaria (500m )
Secundaria (1000m)
Medio superior (5,000)
Podría beneficiar con rutas de transporte

escolar hacia las escuelas cercanas
Ilustración 42. Cobertura espacial del equipamiento educativo. (2021). PMDU

https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMDU%20N
extlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf 36
Capítulo IV: Cultura
Aquí se aprecia la ubicación de los equipamientos de

cultura y sus radios operativos
Museo (2500m)
Casa de cultura (2500m)
Biblioteca (1500 m)
Auditorio (2500m)
No hay una posible aplicación
Ilustración 43. Cobertura espacial del equipamiento de cultura (2021). PMDU

https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMDU%20N
37
extlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
Capítulo IV: Salud
Aquí se aprecia la ubicación de los

equipamientos de salud y sus radios operativos
en la tabla se cuantifican
Centro de salud 1000m
No hay posible aplicación.
Ilustración 44. Cobertura espacial equipamiento de salud (2021). PMDU

https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMDU%20
Nextlalpan%20marzo%202021_con%20oficios_15042021.pdf
38
Capítulo IV: Asistencia social

asistencia social y sus radios operativos en la tabla se
cuantifican
Centro de Desarrollo Comunitario 700 m

Casa Hogar para Ancianos 1500 m
Comedor Comunitario 700m
se podría implementar un comedor

comunitario en la estación de autobuses
Ilustración 45. Cobertura espacial de equipamiento de Asistencia Social (2021).

39
Capítulo IV: Comercio y abasto
Aquí se aprecia la ubicación de los

equipamientos de comercio y sus radios
operativos en la tabla se cuantifican
mercados 1 unidad 750 m

liconsa 8 unidades 1500m
se podría implementar una tienda liconsa en

el proyecto
Ilustración 46. Cobertura espacial de equipamientos de comercio y abasto.

(2021). PMDU Nextlalpan Página 207 Recuperado de:
40
Capítulo IV: Deporte

deporte y sus radios operativos en la tabla se
cuantifican
Gimnasio municipal 1500 m
centro deportivo 1500 m
canchas 100m
No aplica
Ilustración 47. Cobertura espacial de los equipamientos deportivos. (2021).

41
Capítulo IV: Servicios urbanos
administrativos y de seguridad
en la siguiente página se aprecia la ubicación

de los equipamientos de administración y
seguridad y sus radios operativos en la tabla
se cuantifican
Serviría mucho poder tener cerca una

comandancia de policía y bomberos para
garantizar la seguridad del proyecto.
Tabla 81. Cobertura por elemento de equipamiento de Administración Pública

y Servicios Urbanos. (2021). PMDU Nextlalpan Página 211 Recuperado de:
42
Capítulo IV: Servicios urbanos
administrativos y de seguridad
Ilustración 48. Cobertura espacial de equipamientos de Administración Pública.Ilustración 49. Cobertura espacial de
los equipamientos de Servicios Urbanos. (2021) PMDU Nextlalpan Página 211 Recuperado de:
https://seduo.edomex.gob.mx/sites/seduo.edomex.gob.mx/files/files/PMDU%20Nextlalpan%20marzo%202021_con%20
oficios_15042021.pdf 43
Capítulo IV: Equipamiento urbano
Para un proyecto de este tipo los servicios pueden mejorar la calidad

del servicio que va a prestar el inmueble en diversos factores es por
ello que se debe de tomar en cuenta para que no se sobresature ni
tampoco que sea sólo un cascarón vacío.
44
CONCLUSIONES
El análisis de sitio es indispensable para proyectar porque debido a esto se puede

comprender al usuario, aprovechar el sitio y las redes en la construcción y generar un
diseño bioclimático el cual satisfaga las necesidades de los usuarios brindando confort.
Es muy importante comprender también los servicios cercanos para ver si pueden apoyarse
o integrarse dentro del mismo proyecto. ¿Será posible aprovechar al máximo las
condiciones del sitio y generar confort además de una buena ambientación y un diseño
atrevido?.
PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS VI
Marcos Ramírez Ramírez

Valeria García Noriega
GRUPO
Arturo Martínez Sebastián
1651-1661
Reyes Domínguez Sebastián
MODELOS ANÁLOGOS
ARQ. ABRIL JIMÉNEZ C.
18 DE AGOSTO DEL 2023
PERIODO: 2024-1
1
INTRODUCCIÓN
Es buena idea tomar a veces algunos ejemplos de cómo es un edificio que se proyecta y qué
características debe de cumplir y es por ello que se recurre a modelos análogos para saber
qué contienen y qué puede hacer uno mismo con su proyecto. cabe aclarar que un modelo
análogo NO ES UN MODELO DE IMITACIÓN O COPIA PORQUE CADA ARQUITECTO TIENE SU
MANERA DE CONCEBIR LA FUNCIONALIDAD ASÍ COMO LA VOLUMETRIZACIÓN DE SU
PROYECTO.
Se analizarán 3 modelos y con ello se podrán sacar los objetivos y conceptos que se
quisieran aplicar para el edificio a diseñar.
CETRAM METRO TOREO Manuel Cervantes Estudio + JSa
2016
CONTEXTO:
Se necesitaba la
remodelación del
paradero del metro
Cuatro Caminos ya que
estaba bastante
descuidado, inseguro y
sucio
OBJETIVO/
CONCEPTO:
REGULARIZAR EL
TRANSPORTE
PÚBLICO Y MEJORAR
LA SEGURIDAD.
APROVECHAR LA
LIGEREZA Y LOS
PREFABRICADOS.
CETRAM Cuatro Caminos / Manuel Cervantes Estudio + JSa (2016). Recuperado

de:
UBICACIÓN: Calz. Transmisiones Militares 30, Parque https://www.archdaily.mx/mx/931882/cetram-cuatro-caminos-manuel-cerva
ntes-cespedes-plus-jsa
Industrial, 53489 Naucalpan de Juárez, Méx. imagen de google maps
ÁREA DE TERRENO: 61,000 M2 APROX
SECCIONAMIENTO
SE CUENTA CON UNA
SECCIÓN NORTE (NO
CONSTRUIDA) Y SUR
(ACTUALMENTE CONSTRUIDA)
SE APRECIA UNIDAD EN EL
CONJUNTO CURVADO LEVEMENTE
EN PLANTA ELEVACIONES
LOS ALZADOS Y SECCIONES
MUESTRAN UN POCO DE
DINAMISMO POR LA
INCLINACIÓN DE LAS
CUBIERTAS
SE APRECIA LIGEREZA EN EL
EDIFICIO PERO SE VE
ARTIFICIAL A FALTA DE
INTEGRACIÓN CON LA
NATURALEZA.
PERSPECTIVAS
SE APRECIA LA LIGEREZA
PLANOS Y FOTOS
CETRAM Cuatro Caminos / POR MEDIO DE SU GRAN
Manuel Cervantes Estudio + CLARO PERO LE FALTA
JSa (2016). Recuperado de:
https://www.archdaily.mx/mx/
NATURALEZA
931882/cetram-cuatro-camin
os-manuel-cervantes-cesped
es-plus-jsa
SUS ACCESOS SON SÓLO
imagen de google maps VILES PLANCHAS DE
CONCRETO SIN MOBILIARIO NI
ÁREAS DE CONVIVENCIA
FUNCIONAMIENTO
PL
AZ
A DE
AC
C
ES
O
LO
LO CO CAL
CO CAL ME
RC
ME IA
RC L
IAL
MANT.
CIR
CU
LA ANDÉN
CIÓN
L
LOCA CIAL
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COM
L
ANDÉN LOCA CIAL
E R
COM
MANT. CI
RC MANT.
PLAZA DE
ALMACÉN DE U LA
ACCESO
AUTOBUSES CI
ÓN
PLANOS Y FOTOS
DE CETRAM Cuatro Caminos /
CASETA Manuel Cervantes Estudio +

JSa (2016). Recuperado de:
ACCESO https://www.archdaily.mx/mx/
931882/cetram-cuatro-camin
os-manuel-cervantes-cesped
es-plus-jsa
imagen de google maps
SUBSISTEMAS Y LOCALES SUBSISTEMA LOCALES
ACCESOS PLAZAS DE ACCESO

PEATONALES
ACCESOS VESTÍBULO
PEATONALES
ACCESOS PASILLO DE CONEXIÓN

PEATONALES
LOCALES COMERCIALES
LOCALES ISLAS
LOCALES ÁREA DE COMIDA RÁPIDA
TRANSPORTE ANDENES
TRANSPORTE ALMACÉN DE CAMIONES
TRANSPORTE REFACCIONARIA
TRANSPORTE CASETAS
ACCESO / SALIDA
TA DE
PLANOS Y FOTOS
CETRAM Cuatro Caminos / Manuel Cervantes Estudio + JSa (2016). Recuperado de:
CASE
SERVICIOS SANITARIOS
ACCESO
https://www.archdaily.mx/mx/931882/cetram-cuatro-caminos-manuel-cervantes-cespedes-plus-jsa
SERVICIOS CUARTOS DE ASEO

ESTRUCTURA Y ACABADOS
● PLAZA DE ACCESO DE CONCRETO
● MUROS DE DUROCK Y MULTIPANEL
● COLUMNAS DE ACERO
● LOSA DE MULTIPANEL
● VIDRIO CLARO VERDOSO
● PERFILES DE ALUMINIO BLANCO Y
VIGAS Y FACHADA DE ACERO RECTO LIGERO.
MULTIPANEL PERFILES DE
ACERO Y LÁMINA
DE ACERO
MULTIPANEL EN
● PISO DE MÁRMOL NEGRO
MUROS ● PERFILES TUBULARES LIGEROS Y
LOSACERO VIGAS IPR PINTADOS DE BLANCO
CON VIGAS CON ESMALTE ALQUIDÁLICO
● LOSA DE MULTIPANEL Y
POLICARBONATO LAMINADO
ONDULADO TRANSPARENTE
MUROS DE ● MUROS DIVISORIOS DE DUROCK
DUROCK Y ● MUROS CON BLOCK DE CEMENTO Y
COLUMNAS ARENA ESTRIADO.
MIXTAS
LOSACERO
● COLUMNAS DE ACERO EN V
● JARDINERA DE CONCRETO
BLANCO MEZCLADO CON ESTUCO
● MURO DE DUROCK Y MULTIPANEL
LOSACERO ● PLANCHA DE CONCRETO
HIDRÁULICO.
ZAPATA ● ANDÉN CON PISOS DE MÁRMOL
CONTÍNUA DE
CONCRETO
CON FIRME Y
PLANOS Y FOTOS
PLANTILLA CETRAM Cuatro Caminos / Manuel Cervantes Estudio + JSa (2016). Recuperado de:
https://www.archdaily.mx/mx/931882/cetram-cuatro-caminos-manuel-cervantes-cespedes-plus-jsa
ESTACIÓN DE BUSES ● CONTEXTO:
LÜLEBURGAZ, TURQUÍA 2016 ESA ESTACIÓN DE

AUTOBÚS ES PARA
ENMARCAR EL ACCESO A
LA CIUDAD SE BUSCA
GENERAR UN
TRANSPORTE DIGNO Y
FUNCIONAL
● OBJETIVOS/
CONCEPTO
INTEGRAR LAS ÁREAS DE

ESPERA CON LOS
SERVICIOS Y COMERCIOS.
ADEMÁS DE GENERAR UN
DISEÑO DE CARÁCTER
INDUSTRIAL DINÁMICO Y
AUSTERO.
Estación de Autobuses Lüleburgaz / Collective Architecture &

Rasa Studio(2016). Recuperado de:
UBICACIÓN: LÜLEBURGAZ, TURQUÍA https://www.archdaily.mx/mx/796774/estacion-de-autobuses-lu
leburgaz-collective-architects-and-rasa-studio
ÁREA DE TERRENO: 11,000 M2 APROX Y 2500 DE
CONSTRUCCIÓN
PLANOS CONJUNTO: FACHADAS Y ELEVACIONES:
EL CONJUNTO PARECE SER UN VIL LA FACHADA PARECE SER ALGO
PRISMA RECTANGULAR PERO SU PLANA PERO TIENE SU DINAMISMO
FACHADA TIENE JUEGO CON LOS Y LIGEREZA DEBIDO A LAS
VOLÚMENES NO CON LAS FORMAS TRANSPARENCIAS, EL USO DE
SINO TAMBIÉN CON LOS LAMBRINES Y MATERIALES
MATERIALES. APARENTES
PERSPECTIVAS
SE GENERAN
REMATES VISUALES Y
MEJORA MUCHO EL
CÓMO SE SIENTEN LOS
USUARIOS Y
TRABAJADORES PERO
LE FALTA MÁS ÁREA
VERDE Y UN POCO
MÁS DE DINAMISMO EN
LA FORMA
LO HACE VER
FUTURISTA POR SUS
INSTALACIONES
EXPUESTAS LA
FACHADA NO
ESCONDE SINO EXHIBE
E INCITA A SU ACCESO
Estación de Autobuses Lüleburgaz /

Collective Architecture & Rasa
Studio(2016). Recuperado de:
https://www.archdaily.mx/mx/796774/e
stacion-de-autobuses-luleburgaz-collect
ive-architects-and-rasa-studio
FUNCIONAMIENTO
PLANTA BAJA
ANDENES Módulos de información y
compra
Sala de espera
Andenes
S. ESPERA TIENDAS Locales ( tiendas y cafés)
MÓDULOS DE TIENDAS
CAFÉ
INFORMACIÓN Y COMBRA
S. ESPERA
PLANTA ALTA
PLANTA ALTA
Locales (cafeterías)
ANDENES Administración (oficina y
archivos)
ADMON
Estación de Autobuses Lüleburgaz / Collective

Architecture & Rasa Studio(2016). Recuperado de:
https://www.archdaily.mx/mx/796774/estacion-de-
CAFÉ autobuses-luleburgaz-collective-architects-and-ra
CAFÉ sa-studio
ESTRUCTURA Y ACABADOS
● SE APRECIA UN
VIGAS Y SISTEMA DE
MULTIPANEL PÉRGOLA DE
ACERO EN LA
ENTRADA
● LAS
PÉRGOLA DE INSTALACIONES
VIGAS ESTÁN VISIBLES
PARA SU
MURO CORTINA REPARACIÓN
CON Lambrin de reja de
acero oxidada ● LA PLANTA ES MUY
MANGUETERIA LIBRE Y
DE ALUMINIO
TRANSPARENTE
● SE APRECIA UN
ACABADO
INDUSTRIAL
ACOGEDOR
COLUMNA DE AUNQUE FALTA
MÁS COLOR
CONCRETO
LOSACERO
Estación de Autobuses
CAJÓN DE Lüleburgaz / Collective
CIMENTACIÓN Architecture & Rasa
Studio(2016). Recuperado de:
DE CONCRETO https://www.archdaily.mx/mx/79
6774/estacion-de-autobuses-lul
eburgaz-collective-architects-a
nd-rasa-studio
TERMINAL DE AUTOBUSES
SOLOLÁ / GUATEMALA (2018).
● CONTEXTO:EL AUTOR REALIZÓ EL PROYECTO COMO TRABAJO DE GRADO POR LA URBANIZACIÓN

● OBJETIVOS/ CONCEPTO : GENERAR UNA UNIDAD POR MEDIO DE DISEÑOS INSPIRADOS EN LA
NATURALEZA Y LAS ALTURAS
ÁREA DE TERRENO:
15,000 M2 APROX López A. (2018). Terminal de buses y central de transferencias, los encuentros Sololá. Universidad Rafael Landívar. Guatemala.
http://recursosbiblio.url.edu.gt/tesiseortiz/2018/03/01/Lopez-Guillermo.pdf
CONJUNTO:
EL CONJUNTO
GENERA DINAMISMO Y
SUAVIDAD A TRAVÉS
DE LAS CURVAS Y EL
USO DE REDES
CIRCULARES PARA
REALIZAR EL EDIFICIO
EN EL RENDER SE PROPONE
GENERAR PLAZAS DE ACCESO E
INCITAR LA ENTRADA AL EDIFICIO
COMO SI SE ENTRARA A UNA FLOR.
ELEVACIONES SE INTEGRA LA NATURALEZA
SE APRECIA UN DENTRO DE ÉL.
DISEÑO BASADO EN
LAS HELICOIDES
PARA APROVECHAR
EL TERRENO Y
GENERAR DINAMISMO
FUNCIONAMIENTO
POR MEDIO DE LAS

HELICOIDES SE
PLANTEA QUE LOS
AUTOBUSES BAJEN
POR UNA Y SUBAN
POR OTRA MIENTRAS
QUE LOS USUARIOS
SUBEN POR
ESCALERAS Y
ELEVADORES A
TRAVÉS DE PLANTAS
TIPO POR MEDIO DE
DUCTOS CAEN LAS
INSTALACIONES C
López A. (2018). Terminal de buses y central de transferencias, los encuentros Sololá. Universidad Rafael Landívar. Guatemala.
FUNCIONAMIENTO
SE PLANTEAN
SALIDAS EN 4 LADOS
LO CUAL HACE QUE
LA GENTE NO CAMINE
TANTO PARA PODER
LLEGAR A SUS
AUTOBUSES
SE PLANTEA UNA
EXCELENTE
DISPOSICIÓN
CIRCULAR DENTRO
DEL EDIFICIO Y CON
SU FACHADA NO
PARECE SANTO UNA
TORRE DE PASTELES.
López A. (2018). Terminal de buses y central de transferencias, los encuentros Sololá. Universidad Rafael Landívar. Guatemala.
LISTADO DE LOCALES
SE DIVIDE POR MEDIO

DE METROS
CUADRADOS Y
METROS CÚBICOS
PARA DELIMITAR Y
OBTENER LAS
CANTIDADES DE
OCUPANTES FIJOS Y
VARIABLES.
López A. (2018). Terminal de buses y central de transferencias, los encuentros Sololá. Universidad Rafael
Landívar. Guatemala. http://recursosbiblio.url.edu.gt/tesiseortiz/2018/03/01/Lopez-Guillermo.pdf
ESTRUCTURA
SE PLANTEAN SISTEMAS DE LOSACERO CON VIGAS Y COLUMNAS

DE CONCRETO ARMADO.
SE PLANTEA QUE LA ESTRUCTURA SEA RADIAL Y LA CUBIERTA
FINAL DE POLICARBONATO CON ARMADURAS SE RECOMIENDA QUÉ
SEA PANEL
ACABADOS
EN CASO DE ESTE
EDIFICIO EL AUTOR
MUESTRA LO QUE ES
SU CATÁLOGO DE
MATERIALES Y SU SITIO
DE APLICACIÓN PARA
DESPUÉS CON EL
RENDER REAFIRMAR.
SEÑALIZACIÓN
EN CASO DE ESTE EDIFICIO EL AUTOR

MUESTRA LO QUE ES SU CATÁLOGO DE
SEÑALIZACIONES PARA UBICAR LOS
SERVICIOS Y LAS RUTAS DE
EVACUACIÓN Y DE EMERGENCIA
EL POLÍGONO Y SU ANÁLISIS
El polígono parece estar muy

aislado ya que el proyecto del AIFA
surgió de una iniciativa poco
estudiada. Puede que no tenga los
servicios básicos necesarios
es por ello que se proponga utilizar
soluciones pasivas para ahorrar.
El análisis cubrirá un radio de 2 km
por lo tanto se verá lo que hay
dentro de las localidades del centro
de Santa Ana al este y en San
Miguel Jaltocan del centro al norte
Aquí se aprecia la poligonal.
Levantamiento de poligonal.
Realizo equipo 02
diagrama y zonificación propias
EQUIPAMIENTO
EN EL RADIO DE OPERACIÓN SE CLASIFICAN LOS

SIGUIENTES EQUIPAMIENTOS. SE REMARCA LA
PARTE ANALIZADA Y EL POLÍGONO SE
ENCUENTRA EN VERDE
SERVICIOS URBANOS
CEMENTERIOS (1)
COMANDANCIAS DE POLICÍA (2)
DEPORTIVO:
CANCHAS (2)
GIMNASIO MUNICIPAL (1)
EDUCATIVO
2 PREESCOLAR
1 PRIMARIA
1 TELESECUNDARIA
1 SECUNDARIA
1 MEDIA SUPERIOR
Mapa de diagnóstico de equipamiento. (2021). Seduo.
D-03 Equipamiento. Recuperado de:
edición propia.
EQUIPAMIENTO
EN EL RADIO DE OPERACIÓN SE CLASIFICAN LOS

SIGUIENTES EQUIPAMIENTOS. SE REMARCA LA
PARTE ANALIZADA Y EL POLÍGONO SE
ENCUENTRA EN VERDE
CULTURA
MUSEO 1
BIBLIOTECA 1
SALUD
CENTRO DE SALUD 1
COMERCIO
TIENDA LICONSA 2
Mapa de diagnóstico de equipamiento. (2021). Seduo.

D-03 Equipamiento. Recuperado de:
edición propia.
REDES BÁSICAS
EN EL RADIO DE OPERACIÓN SE APRECIAN LOS

SERVICIOS DE REDES
EN ROSA SE SEÑALA EL TERRENO
EN NEGRO EL RADIO DE OPERACIÓN
PLUVIALES:
ACHURADO VERDE COLECTOR PLUVIAL
HIDRÁULICAS
ACHURADO AZUL TURQUESA RED TRONCAL DE AGUA
LILA: ACUEDUCTO
AZUL SÓLIDO CORRIENTE DE AGUA
ACHURADO NARANJA : CANAL
POZOS: CÍRCULO ROJO 4
TANQUES CÍRCULO NEGRO CON HEXÁGONO : 4
RED ELÉCTRICA AMARILLO

LÍNEA DE AGUAS NEGRAS: ACHURADO VIOLETA
Mapa de diagnóstico de infraestructura. (2021). Seduo.

Recuperado de: https://seduo.edomex.gob.mx/nextlalpan
edición propia.
RED VIAL
EN EL RADIO DE OPERACIÓN SE APRECIAN LAS

VIALIDADES
CAMINOS: AZUL TURQUESA
PRIMARIAS: VERDE
SECUNDARIAS : MORADO
REGIONALES MAGENTA
Plano base (2021). SEDUO. D-00 Plano Base.

Recuperado de:
edición propia.
REDES DE TRANSPORTE
EN ESTE MAPA SE APRECIAN LO QUE SON LAS

REDES DE TRANSPORTE EL TERRENO SE APRECIA EN
AMARILLO
EN EL RADIO DE 2KM SE APRECIA:
PASO DE TRANSPORTE PÚBLICO: AZUL
COBERTURA DE TRANSPORTE PÚBLICO: LILA
BASES DE TRANSPORTE PÚBLICO MORADO: 3
MOTOTAXIS EN VERDE : 1
BICITAXI EN NARANJA : 1
Mapa de diagnóstico de vialidad y transporte.

(2021). D-10 Vialidad y transporte bis. SEDUO.
Recuperado de:
edición propia.
VULNERABILIDADES Y GASODUCTOS
EL TERRENO SE APRECIA EN VERDE

EL TERRENO TIENE UNA POSIBILIDAD MEDIA DE
INUNDARSE
LOS GASODUCTOS, OLEODUCTOS Y
PROPANODUCTOS ESTÁN LEJANOS AL RADIO DE
OPERACIÓN EN LA LÍNEA AMARILLA
SE APRECIAN EN NARANJA 2 PUNTOS DE
AGLOMERACIÓN
POR PARTE DEL AIFA EN ACHURADO ROJO NO
AFECTARÍA UN INCENDIO O UNA FALTA DE AGUA
PORQUE ESTÁ DEMASIADO LEJOS( CASI AL BORDE
DEL CÍRCULO)
Mapa de diagnóstico de vulnerabilidad y

riesgos (2021). D-11 Vulnerabilidad y riesgos.
SEDUO. Recuperado de:
edición propia.
NORMATIVIDAD
SE TOMARÁN LAS NORMAS DE SEDESOL

RELACIONADAS A PROYECTOS DE TRANSPORTE CON
EL FIN DE VER QUÉ CARACTERÍSTICAS TIENEN Y
CÓMO SE PUEDE CUMPLIR ESTE PROYECTO
EN VERDE SE APRECIAN LAS RECOMENDACIONES
ÓTIMAS EN AMARILLO LAS MÍNIMAS
REGIONAL POR EL AEROPUERTO
RADIO 35 KM
UBS ( UNIDAD ) CAJÓN DE CAMIÓN
CAPACIDAD ÓPTIMA 108 AUTOBUSES (500 M2 DE
TERRENO / CAJÓN)
162 CAJONES DE ESTACIONAMIENTO (
1.5 CAJONES DE ESTACIONAMIENTO /CAJÓN DE
AUTOBÚS
UBS MÍNIMAS 62 DE AUTOBÚS
UBS RECOMENDADAS 80 DE AUTOBÚS
VIALIDADES Y SUELO EN AZUL SE MARCA LO QUE

CUENTA EL TERRENO EN CUESTIÓN DE SUELO Y
VIALIDADES
SUELO NO URBANO (RECOMENDADO)

FUERA DEL ÁREA URBANA
Cédulas Normativas del subsistem de transporte: Terminal de Autobuses. Sistema Normativo de Sedesol Tomo
IV Comunicaciones y transportes Recuperado de: VIALIDAD REGIONAL
https://imipens.org/IMIP_files/@CURSOEIU2016/SISTEMA_NORMATIVO_EU_SEDESOL/SNEU-Tomo4_Comuni
caciones_y_Transporte.pdf Pág 81-84
NORMATIVIDAD
EN AZUL SE VA A MARCAR LO QUE SE CUENTA EN CUESTIÓN DE

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E INFRAESTRUCTURA Y EN NARANJA O QUÉ LE
FALTA Y EN EL FUTURO SE LE AÑADIRÁN O SE USARÁN SOLUCIONES
PASIVAS
LE FALTA
FRENTE DE 300 M ( TIENE 172)
NÚMERO DE FRENTES 2 A 3 ( TIENE 1)
NO TIENE MANZANA COMPLETA
FALTA AGUA POTABLE
PAVIMENTO
TRANSPORTE
RECOLECCIÓN DE BASURA
Cédulas Normativas del subsistem de transporte: Terminal de Autobuses. Sistema Normativo

de Sedesol Tomo IV Comunicaciones y transportes Recuperado de:
https://imipens.org/IMIP_files/@CURSOEIU2016/SISTEMA_NORMATIVO_EU_SEDESOL/SNE
U-Tomo4_Comunicaciones_y_Transporte.pdf Pág 81-84
NORMATIVIDAD
En el libro de plazola se mencionaron las normas del municipio las cuales SERVIRÁN PARA QUE EL
PROYECTO SE CUMPLA EN EL MARCO LEGAL O MEJOR QUÉ EL.
Los artículos recomendados son:
Art 5°: Clasificación
Art 18°: Especificaciones de rampas y accesos
Art 53°: obtención de licencia
Art 77°: Se debe dejar cierto porcentaje de área libre como lo indique la localidad
Art 78° La colindancia para este tipo de edificio es de 15% de su altura mayor si está en
colindancia o medianero
Art 80° capacidad de estacionamientos
Art 83° se deben de consultar las NTC para estacionamiento y funcionalidad.
NORMATIVIDAD. ENCICLOPEDIA DE ARQUITECTURA PLAZOLA V2. ALFREDO PLAZOLA

CISNEROS (1997). PÁG 35
C:/Users/ramir/Downloads/volumen_2__Central_de_autobuses__agencia_de_autos__b
anco__bodega__biblioteca__bomberos2.pdf
PROGRAMA
CON EL PROGRAMA QUE SE PROPONE SE PUEDEN SACAR LOS SUBSISTEMAS Y LA LISTA DE

LOCALES CON UN MÓDULO TIPO DE 80 CAJONES EN LA SIGUIENTE PÁGINA SE ENCUENTRA
EL PROGRAMA ACORDADO EN GRUPO
Cédulas Normativas del subsistem de transporte: Terminal de Autobuses. Sistema Normativo de Sedesol Tomo
IV Comunicaciones y transportes Recuperado de:
https://imipens.org/IMIP_files/@CURSOEIU2016/SISTEMA_NORMATIVO_EU_SEDESOL/SNEU-Tomo4_Comuni
caciones_y_Transporte.pdf Pág 81-84
PROGRAMA
ACCESO: SERVICIOS
PLAZA DE ACCESO ● SANITARIO
ESTACIONAMIENTO ● PAQUETERÍA
● AUTOS ÁREA PRINCIPAL
● BICICLETAS ● ÁREA CULTURAL
● MOTOS ● MINISTERIO PÚBLICO
SITIOS/ PARADEROS ● COMIDA RÁPIDA
● TAXIS ● SALA DE ESPERA
● MICROS MANTENIMIENTO GENERAL
● AUTOBUSES (AEROPUERTO, SUBURBANO Y FORÁNEOS) ● SUBESTACIÓN
● COMBIS ● PTAR
MANTENIMIENTO DE CAMIONES ● SISTEMA FOTOVOLTAICO
● CONTROL Y MONITOREO DE UNIDADES ● PATIO DE MANIOBRAS
● TALLER MECÁNICO ● ÁREA DE BASURA
● TALLER DE LAVADO ● CUARTO DE MÁQUINAS
● ALMACÉN
● APOYO A CHOFER
ADMINISTRACIÓN
● ADMINISTRACIÓN
● ENFERMERÍA
● MINISTERIO PÚBLICO
● CCTV
ANÁLISIS DE USUARIO
POR MEDIO DEL LIBRO DE PLAZOLA SE PONDRÁN LOS

ESQUEMAS DE LOS USUARIOS PARA VER SU POSIBLE
ACTIVIDAD Y PODER TOMAR EN CUENTA PARA EL
FUNCIONAMIENTO
PASAJERO . ENCICLOPEDIA DE ARQUITECTURA

PLAZOLA V2. ALFREDO PLAZOLA CISNEROS (1997). PÁG
20-23C:/Users/ramir/Downloads/volumen_2__Central_
de_autobuses__agencia_de_autos__banco__bodega__
biblioteca__bomberos2.pdf
ANÁLISIS DE USUARIO
POR MEDIO DEL LIBRO DE PLAZOLA SE PONDRÁN LOS

ESQUEMAS DE LOS USUARIOS PARA VER SU POSIBLE
ACTIVIDAD Y PODER TOMAR EN CUENTA PARA EL
FUNCIONAMIENTO
ESTO SE TOMA EN CUENTA AL LLEGAR AL EDIFICIO POR MEDIO
DEL AUTOBÚS
PASAJERO . ENCICLOPEDIA DE ARQUITECTURA

PLAZOLA V2. ALFREDO PLAZOLA CISNEROS (1997). PÁG
20-23C:/Users/ramir/Downloads/volumen_2__Central_
de_autobuses__agencia_de_autos__banco__bodega__
biblioteca__bomberos2.pdf
CONCEPTO/ OBJETIVOS DEL PROYECTO
EL CONCEPTO EN SÍ ES LA IDEA BASE DE LO QUE SE QUIERE GENERAR MIENTRAS QUE LOS OBJETIVOS MUESTRAN
CÓMO CUMPLIRLO.
Conceptos:
Se busca generar una estación de autobuses moderna y dinámica que solucione las necesidades de transporte de
manera eficiente.
Objetivos:
● Generar un espacio de confort para los visitantes como los que trabajan allí por medio de una buena
ambientación
● Brindar una sensación de ligereza y dinamismo a los usuarios tanto dentro y fuera de la estación
● Aprovechar eficientemente la estructura por medio de la aplicación de los principios ordenadores
● Integrar la naturaleza dentro del edificio para generar un efecto de frescura a los usuarios.
● Generar espacios exteriores dinámicos que brindan diversidad al edificio
● Generar una volumetría atrevida para generar dinamismo por medio de envolturas ligeras y atrevidas
DIAGRAMA
PLAZA DE ACCESO
ESTACIONAMIENTO
GASOLINERÍ
TALLERES
ALMACÉN
P. DE MANIOBRAS
MANT. CTO MAQ
SALIDAS DE
AUTOBUSES /
SITIOS
A
LLEGADAS
TAQUILLAS
ZONA CULTURAL, COMERCIAL Y PLAZA DE ACCESO

PLAZA DE ACCESO
DE ESPERA
TAQUILLAS
LLEGADAS
TALLERE
GASOLINE
SALIDAS DE
AUTOBUSES /
ALMACÉN SITIOS
P. DE MANIOBRAS
MANT CUARTO MAQ
S
RÍA
ESTACIONAMIENTO
Levantamiento de poligonal. PLAZA DE ACCESO
Realizo equipo 02
ZONIFICACIÓN Y PLANTA DE CONJUNTO
Plaza de acceso
NA YO SALIDAS
IO O
C DE RA
S AP ,
TA TO O Y ES A
ES IEN TI IOB É N R
L ER NER
A E L I LA
M P AN AC F TA SOL SA Plaza de acceso
M M HO GA VADO L, P
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A LA ER IÓN
LLEGADAS C OM RAC
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AL INIS
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U LT , ADM
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Plaza de acceso
SALIDAS
AS TALLERES,
G AD GASOLINERA
E
LL ALMA LAVADO
CHO CÉN Y
PATI FER APO
O YO A
MAN DE L
IOBR
AS Plaza de acceso
ESTACIO
NA
MIENTO
Realizo equipo 02
FUNCIONAMIENTO
Plaza de acceso
NA YO SALIDAS
IO O
C DE RA
S AP ,
TA TO O Y ES A
L ER NER
A E L I LA
M M HO GA VADO L, P
AL L C C IA M
A LA ER IÓN
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Plaza de acceso
SALIDAS
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A
CEHGOA CÉN Y
GASOLINERA
LL FER APO
LAVADOYO A
L
PATI
O DE
MAN
IOBR
AS Plaza de acceso
ESTACIO
NA
MIENTO
Realizo equipo 02
EL AUTOBÚS PASA DE LA LLEGADA A LOS TALLERES O SU RECARGA.
REGRESA AL ALMACÉN Y DE ALLÍ PASA AL ÁREA DE SALIDAS
Plaza de acceso
NA YO SALIDAS
IO O
C DE RA
S AP ,
TA TO O Y ES A
L ER NER
A E L I LA
M M HO GA VADO L, P
AL L C C IA M
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ESTACIO
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Realizo equipo 02
FUNCIONAMIENTO
NA YO SALIDAS
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Plaza de acceso
SALIDAS
ALMDAS TALLERES,
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CEHGOA CÉN Y
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ESTACIO
NA
MIENTO
Realizo equipo 02
EL AUTOBÚS PASA DE LA LLEGADA A LOS TALLERES O SU RECARGA.
REGRESA AL ALMACÉN Y DE ALLÍ PASA AL ÁREA DE SALIDAS
planta de conjunto de
conceptualización propia
planta de conjunto de
conceptualización propia

Equipo 05 - Proye 6 Metodología

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PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS VI

Marcos Ramírez Ramírez

1ERA ENTREGA: INVESTIGACIÓN DE

ARQ. ABRIL JIMÉNEZ C.

28 DE AGOSTO DEL 2023

Este trabajo de análisis

Esquema 0.1.- Elaboración propia elaborado en la plataforma goconqr

Prehistoria: El municipio de fundó hace aproximadamente 15,000 antes de la

En esta página se presentan lo que son las principales estaciones de

Esquema 1.1.- Elaboración propia elaborado en la plataforma goconqr

En este mapa se aprecia el municipio y con

Mapa: Municipio de Nextlalpan. Inegi. (2023). México en cifras. Recuperado de :

Aplicará para dimensionar el ediﬁcio de manera que satisfaga las necesidades

Tabla: Evolución de la población de Nextlalpan. (2021). PMDU Nextlalpan Página 89.

Aplicará para dar

En este mapa se aprecia la densidad

Aplicará para priorizar a esa área

Ilustración 10. Densidad poblacional por manzana

En este mapa se aprecia que el grado de

Aplicará para saber con qué recursos se invertiría en

Ilustración 11. Grado de Marginación Urbana por AGEB en el

Solo un porcentaje menor al 2.84% no está alfabetizado

Este dato no es de relevancia en el proyecto ya que

Gráﬁco 14. Alfabetismo Municipio de Nextlalpan. (2021). PMDU

En esta tabla se aprecia lo que trabaja la gente en

Este dato es relevante para generar un espacio de

Tabla 23. Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas

En base al análisis social se destacan los siguientes puntos.

Esquema 2.1.- Elaboración propia elaborado en la plataforma goconqr 15

Este dato es relevante para aplicar el diseño bioclimático

Este dato es relevante para aplicar el diseño bioclimático

El municipio en casi su totalidad es de roca

Este dato sirve para sacar la resistencia del terreno y

Ilustración 2. Clasiﬁcación por tipos de roca en el municipio (2021). PMDU

El municipio en casi su totalidad es de roca

Este dato sirve para sacar la resistencia del terreno y

Ilustración 3. Tipo de roca en el municipio (2021). PMDU Nextlalpan

El municipio en casi su totalidad es de terreno

Este dato sirve para sacar la resistencia del terreno y

Ilustración 4. Edafología (2021). PMDU Nextlalpan Página 73

Ilustración 5. Elevación por rangos en m.s.n.m. Ilustración 6. Porcentaje de

En la hidrología se aprecian pozos corrientes de agua y líneas centrales.

Ilustración 7. Hidrología. (2021). PMDU Nextlalpan Página 80: Recuperado de:

El terreno seleccionado en su vista frontal parece

Fotografías de los alrededores del terreno inéditas.

La única que se presenta es el santuario del Agua de la

Sirve para saber si se puede hacer un buen diseño de exteriores para

Ilustración 9. Porción de Áreas Naturales Protegidas dentro del municipio.

Se cuentan con 11 pozos ( círculo violeta)

La red hidráulica se marca en azul

Sirve para los servicios de agua y

Mapa de diagnóstico de infraestructura. (2021). Seduo.

En rosa se marcan las líneas de

Sirve para los servicios de electricidad

Mapa de diagnóstico de infraestructura.

En un sombreado morado se aprecia

Sirve para poder promover

Mapa de diagnóstico de vialidad y transporte.

En un sombreado morado se aprecian

Sirve para poder promover

Plano base (2021). SEDUO. D-00 Plano Base.

en este mapa se aprecian redes de

Sirve para evitar proyectar cerca de