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CODIGO: INT-SST-07
“TRABAJOS DE IZAJE”

ELABORADO POR: REVISADO POR: REVISADO Y APROBADO POR:

Supervisor Seguridad y Salud en
Jefe de Operaciones Gerente General
el trabajo
Ing. Luis M. Pastor Quintanilla Flordelina M. Uriarte Saldaña
Ing. Luis M. Pastor Quintanilla

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1. OBJETIVO

Concientizar al personal sobre las prácticas seguras de izaje, salvaguardando la

integridad de los colaboradores de la empresa INTELEC DEL NORTE S.A.C. que
intervengan durante la ejecució n de la tarea.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica, en todas las actividades de trabajos de izaje realizadas por
INTELEC DEL NORTE S.A.C. y colaborares a cargo del servicio.

3. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA

 Ley 29783 Ley de seguridad y Salud en el Trabajo

 DS. 005-2012-TR Reglamento de la Ley 29783, Ley de Seguridad y Salud en el
Trabajo
 G050 Seguridad Durante la Construcció n
 DS 042-F. Reglamento de Seguridad Industrial
 OSHA 29 CFR 1910.180 (Crawler locomotive and truck cranes – Grú as sobre
orugas, en locomotoras y sobre camiones)
 OSHA 29 CFR 1926.251 (Rigging equipment for material handling – Equipos de
sujeció n para el manejo de materiales)
 OSHA 29 CFR 1926.550 (Cranes and Derricks) – Grú as y pescantes
 Normas ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes (Grú as Mó viles y
Locomotoras)
 ASME B30.9 Slings (Eslingas)
 ASME B30.10 Hooks (Ganchos)
 ASME B30.14 Side Boom Tractors (Grú as Tiende tubos)
 ASME B30.22 Articulating Boom Cranes (Grú as de Pluma Articulada)
 Requisitos del Cliente

4. PERSONAL

 Gerente General
 Jefe de Operaciones
 Supervisor SSOMA
 Responsable de supervisión
 Trabajadores
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5. DESCRIPCION DE LA TAREA

El izaje y levantamiento de cargas es una operació n que se realiza para mover objetos
grandes y/o pesados y que no pueden ser transportados manualmente.

El equipo utilizado para el izaje de carga es todo dispositivo que permite elevar o bajar
una carga, previamente calculada en forma segura y controlada. Sin embargo, muchas
muertes o lesiones serias pueden ocurrir con las grú as cuando estas no son operadas
correctamente, no se inspeccionan adecuadamente o no se le realiza un mantenimiento
apropiado.

6. ETAPAS PREVIAS

Se considera como izaje aquel que tiene alguna de las siguientes características:

 Izaje a partir del 70% hasta 90% de la capacidad de la grúa (no se permite el izaje de
cargas superiores a lo indicado)
 Izaje por encima de líneas eléctricas energizadas.
 Izaje sobre instalaciones existentes, como: edificios, tanques, estructuras metálicas,
otros.
 Izaje de una carga con más de una grúa.
 Pendiente del terreno mayor a 5%.
 Izaje de cargas irregulares.
 Izaje de materiales peligrosos o explosivos.
 Izaje en espacios confinados.
 Izaje de personas (en canastillos certificados y aprobados).
 Otras condiciones no rutinarias de acuerdo a la evaluación del área de Seguridad
Integral.

7. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

 Zapatos de seguridad
 Corta vientos
 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad
 Cortavientos
 Ropa de trabajo
 Respirador con filtro antipolvo (de ser el caso)
 Guantes de seguridad.
 Arnés de cuerpo entero

8. DEFINICIONES
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ACCESORIOS
Elementos (estrobos, eslingas, grilletes) que son utilizados para asegurar la carga
al equipo de izaje.

CABLE
Elemento longitudinal de acero que está conformado por la unió n de varios
torones que son enrollados helicoidalmente alrededor de un alma y que está
diseñ ado para izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.

EQUIPO DE IZAJE
Equipo (grú a, Camió n grú a tecle) que permite desplazar mecá nicamente una carga
entre dos puntos diferentes y que está diseñ ado para izar carga de acuerdo a un
límite establecido por el fabricante.

ESLINGA
Elemento de material sintético que tiene ojales en sus extremos y que está
diseñ ado para izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.

ESTROBO
Cable de acero que tiene ojales en sus extremos y que está diseñ ado para izar carga
de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
GRILLETE
Elemento de acero, cerrado por un pasador especial, donde se colocan los ojales de
las eslingas o estrobos y que esta diseñ ado para izar carga de acuerdo a un límite
establecido por el fabricante.
GRÚ A
Equipo de izaje que se basa en el principio de la palanca mediante un contrapeso,
un punto de apoyo y la carga que se va a izar.

OPERADOR
Persona entrenada, certificada y autorizada para operar grú as mó viles y camiones
grú as.

RIGGER
Persona entrenada y autorizada, encargada de hacer las señ ales respectivas al
operador de grú a durante la maniobra de izaje y de verificar que las condiciones
de seguridad sean las adecuadas durante la maniobra. Se dedicará exclusivamente
a esta actividad hasta que culmine la maniobra de izaje.

VIENTO O CUERDA GUÍA

Cuerda usada para controlar la posició n de la carga a fin de evitar que los
empleados entren en contacto o se acerquen a ésta.

9. PERSONAL Y RESPONSABILIDADES
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9.1. Gerente General

 Aprobar el plan y Programa de Seguridad y salud en el Trabajo.

 Designar los recursos necesarios para el entrenamiento constante del personal de
su organización de SST.
 Revisar la estadística de accidentabilidad y objetivos del SGSST.
 Verificar la aplicación de los registros obligatorios de SST.

9.2. Jefe de Operaciones

 Coordinar las actividades productivas y de seguridad y salud en el trabajo del

proyecto.
 Hacer seguimiento a todas las actividades y procesos del proyecto.
 Vigilar la implementación del SGSST de la empresa.
 Conocer las actividades del programa de capacitaciones del plan de SST de la
empresa.

9.3. Supervisor SSOMA.

 Asegurar la difusión del presente procedimiento escrito de trabajo entre todos los
trabajadores asignados a la actividad, para que se garantice el estricto
cumplimiento.
 Realizar la revisión y actualización del presente procedimiento, cuando amerite.
 Asesorar y controlar el cumplimiento del presente procedimiento en todos los
niveles de jerarquía de la empresa.
 Velar por el estricto cumplimiento del procedimiento, adoptando oportunamente
las medidas correctivas entre el personal que incurra en infracciones al
procedimiento aprobado.
 Evaluar y controlar a través de inspecciones de seguridad y observaciones en las
tareas que realiza el personal durante la actividad programada.
 Realizar inspecciones periódicas a los equipos, herramientas y EPP, previamente
en almacén y en obra.
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 Asesorar a los trabajadores en la identificación y control de Peligros y/o Riesgos.

 Capacitar a los trabajadores en temas relacionados con el control y prevención
de los riesgos presentes en la actividad.
 Realizar la correcta gestión de los incidentes, actos y condiciones sub estándares
y desviaciones de los procesos constructivos reportados por los trabajadores.

9.4. Responsable de supervisión.

 Define y solicita los consumibles, herramientas, equipos y el personal que

necesitara para realizar las actividades.
 Es el responsable directo por parte de la entidad contratante.
 Asigna y coordina actividades de forma directa jefe de Operaciones de la
empresa en la ejecución de las labores.
 Comprometerse en la responsabilidad de la seguridad y salud en el trabajo en las
actividades realizadas en obra.

9.5. Trabajadores
 Cumplir con los lineamientos del presente procedimiento.
 Informar al jefe inmediato cualquier procedimiento o situació n peligrosa.
 Inspeccionar los EPP y las herramientas, antes y después de la labor.
Solicitar el cambio respectivo en caso se registre desgaste excesivo y/o
anomalías.
 Velar por su seguridad y el bienestar de sus compañ eros.
 Desarrollar correctamente el Análisis de Trabajo Seguro y los Permiso de
trabajo indicados para esta actividad.

10. PROCEDIMIENTO

7.1 MANIOBRA DE IZAJE

 Para toda actividad de Izaje a efectuarse se debe llenar el Permiso de Izaje

 El Operador realiza la Inspecció n de pre uso de la grú a o puente Grú a segú n
aplique.
 El Operador inspecciona visualmente el tecle antes de su uso.
 En caso se detecte una condició n subestá ndar en los equipos y accesorios
mencionados coloca un Rotulado Fuera de Servicio
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 El Supervisor del Trabajo realiza mediciones de la velocidad del viento con un

anemó metro calibrado y certificado durante toda la realizació n del izaje.
 El Operador realiza las maniobras de izaje exclusivamente por medio de equipos
de izaje, a excepció n de las maniobras realizadas por medio de excavadora en
á reas donde el uso de grú as mó viles implique un Riesgo Alto.
 Los equipos de izaje no deben utilizarse para el izaje de personal, a excepció n de
las grú as mó viles con canastillas de izaje certificadas.
 El Operador planifica la maniobra de izaje conjuntamente con el Rigger,
Estrobadores y personal que está a cargo de las cuerdas guías (vientos). Por
ningú n motivo el equipo de izaje se debe usar para cargas que excedan la
capacidad establecida por el fabricante.
 Las grú as y accesorios deben contar con su tabla de capacidad máxima de cargas y
manual de operació n, los que deben ser utilizados en la planificació n del trabajo.
 Las grú as deben tener una tabla de á ngulos de izaje la cual debe ser pegada en un
lugar adecuado fá cilmente visible para el operador.
 El Supervisor del Trabajo asegura que durante la maniobra de izaje permanezca en
el á rea de trabajo só lo el personal estrictamente necesario que intervenga en el
trabajo.
 EL Supervisor del Trabajo verifica antes de iniciar el izaje que no exista personal
ajeno a la maniobra en el á rea de trabajo; en caso que durante el izaje se observe
personal ajeno, el trabajo se debe detener inmediatamente.
 Los pasajeros no está n permitidos en ningú n lugar de la grú a. No permitir que
nadie suba sobre los ganchos o sobre las cargas.
 Todo izaje con grú as mó viles o grú as puentes contará con un Rigger.
 El Rigger se ubica en un lugar visible para el operador de la grú a y utiliza el
sistema de señ ales, de acuerdo al Anexo para guiar al operador durante la
maniobra de izaje.
 El Operador obedece las ó rdenes de un solo Rigger, quien debe estar identificado
con chaleco reflectivo color rojo con la palabra RIGGER en la parte superior de la
espalda.
 Una duda en la interpretació n de una señ al debe tomarse como una señ al de
parada.
 En caso de emergencia la señ al de parada puede ser dada por cualquier persona y
debe ser obedecida inmediatamente por el operador de la grú a.
 El operador verifica que el á rea se encuentre libre de obstá culos antes de realizar
los movimientos de la grú a.
 En caso se detecte una condició n subestá ndar en un equipo de izaje, colocar una
Tarjeta Fuera de Servicio para prevenir la operació n de equipos que no son
seguros de operar.
 El Estrobador asegura que no existan materiales, herramientas u otros objetos
sobre la carga a ser izada.
 El Rigger determina la cantidad adecuada de cuerdas guías (vientos) para guiar las
cargas suspendidas de acuerdo al volumen, centro de gravedad y forma de la carga.
 Antes de iniciar el izaje, el Rigger verifica que el cable se encuentre vertical para
evitar balanceos que afecten al equipo y a la carga.
 La carga debe ser izada o girada gradualmente para prevenir un sú bito estiró n del
cable, eslingas o estrobos.
 No debe existir personal debajo de carga suspendida o moverse la carga sobre las
personas.
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 El operador no puede abandonar la cabina de una grú a con el motor encendido o

con carga suspendida.
 El operador debe mantener sus manos en los controles de la grú a de manera que
pueda detener el izaje rá pidamente en caso de emergencia.
 Las grú as no deben ser utilizadas para jalar o desplazar horizontalmente una
carga, ya que este equipo está diseñ ado solo para izar cargas.
 Las maniobras de izaje con grú as a la intemperie no deben ejecutarse durante
condiciones de tormenta eléctrica.
 Las maniobras de izaje se deben suspender cuando la velocidad del viento supere
los 40 Km/h, sin embargo el Rigger debe evaluar si detiene la operació n cuando
observe que las condiciones no son adecuadas para realizar la actividad, por
condiciones ambientales o por la geometría del material a ser izado.

7.2 GRUAS MOVILES

El operador utiliza el cinturón de seguridad mientras se encuentren operando la grúa.

Antes de iniciar la maniobra de izaje el operador debe:
 Verificar la capacidad de soporte del terreno y la estabilidad del mismo bajo la grúa.
 Utilizar en caso sea necesario planchas de madera (soleras) de un área mínima igual a
3 veces el área del plato de la gata y con un espesor entre 2 y 8 pulgadas de acuerdo
al peso de la grúa.
 Nivelar la grú a dentro de un plano de 1% de pendiente má xima.
 Evaluar si por el peso de la carga es necesario bajar los gatos hidrá ulicos.
 Detener la maniobra inmediatamente en caso que durante el izaje se produzca el
levantamiento de los gatos hidrá ulicos.
 No maniobrar los gatos hidrá ulicos cuando la grú a tenga carga suspendida.
 El cable debe estar enrollado como mínimo con tres vueltas en el tambor en todo
momento.
 Todo el perímetro del á rea por donde se moverá la carga, debe ser cercado con
cinta amarilla de advertencia.
 Las grú as mó viles deben mantener las distancias mínimas respecto a líneas
eléctricas aéreas establecidas en el siguiente cuadro.

 Antes del traslado de una grú a por debajo de líneas eléctricas aéreas, se debe
inspeccionar previamente la ruta para evaluar el riesgo, el contacto o la inducció n
eléctrica con cualquier parte de la grú a e implementar las medidas de control
necesarias.
 Toda grú a debe contar con su tabla de cargas y manual de operació n.
 Las grú as deben contar con un dispositivo de sonido que avise de su traslado y
giro.
 Las grú as deben contar con interruptores límites de seguridad que se activen
cuando el peso de la carga o la altura de izaje excedan el límite máximo establecido
por el fabricante. Los interruptores límites de seguridad no deben ser
desconectados para realizar maniobras sobrepasando los límites establecidos por
el fabricante. Los operadores no deben usar los interruptores límites para detener
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un izaje bajo condiciones normales de operació n. Estos son exclusivamente

accesorios de seguridad.
 No use grú as mó viles para levantar personal, excepto en canastillas diseñ adas
específicamente para tal uso.

7.3 PUENTE GRUA

 No opere un puente grú a si no cuenta con autorizació n, se siente mal o con sueñ o.
 El operador debe memorizar la posició n de los comandos de la botonera pues si él
está realizando una operació n de izado crítica, no puede dejar de atender
permanentemente la carga.
 Se debe tomar en consideració n que cuando se trabaja en una velocidad alta con
cualquiera de los controles, al aplicar el freno, este se activa a los 3 o 5 segundos
 El operador no debe abandonar los controles de comando cuando tiene una carga
suspendida del gancho. Si por cualquier circunstancia debe abandonar la grú a y
dejarla desatendida, debe primero bajar la carga y dejarla firmemente apoyada en
el suelo. Ademá s debe dejar los controles o la llave maestra en posició n de
apagado.
 El operador bajo ninguna circunstancia debe arrastrar lateralmente la carga. NO
está permitido arrancar con el gancho objetos firmemente adheridos al suelo.
 El operador debe tener la seguridad que durante la maniobra de izaje,
desplazamiento y descenso de carga, hay suficiente espacio libre en los lugares
cercanos.
 El operador debe estar seguro que las señ ales de alarmas audibles y visuales está n
operativas, caso contrario deberá informar a su supervisor.

7.4 IZAJE DE PERSONAL

 Antes de comenzar un levante con elevadores de personal, se deberá realizar una

prueba de carga de la grú a. Esta prueba de carga será presenciada y validada por el
Supervisor del Trabajo.
 Só lo se usará n equipos diseñ ados y fabricados para elevar personas, estos no
podrá n ser modificados sin la autorizació n del fabricante en cuyo caso el factor de
seguridad será como mínimo el que tenía antes de la modificació n.
 Todo equipo elevador deberá tener controles tanto en la plataforma como a nivel
del vehículo, los controles del vehículo só lo se podrá n usar con la autorizació n del
personal que está en la plataforma o en caso de emergencia.
 Los empleados deberá n siempre pararse firmemente sobre el piso de la canasta y
no deberá n sentarse o subirse al borde de la canasta o usar tablones, escalas u
otros dispositivos para una posició n de trabajo.
 Deberá usarse un arnés con una línea de anclaje unida al puntal o canasta al
trabajar desde un elevador de personal.

7.5 CANASTILLA PARA HOMBRES

 Los Canastillos Alza Hombres só lo deben usarse cuando otros medios de acceso a
trabajos en altura, como escaleras, andamios, etc. no se puedan usar ya sea porque
su uso es peligroso, o debido al diseñ o estructural, interferencias, o a condiciones
de terreno.
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 El Canastillo Alza Hombres deberá ser diseñ ado por un Ingeniero Estructural
Calificado, y construido con el propó sito específico y exclusivo de izar personal
usando una grú a, ademá s deberá mantener su placa característica donde se
indique el añ o de fabricació n, capacidad má xima y nú meros de personas que
podrá n acceder a él.
 El personal que suba o trabaje desde el canastillo deberá usar en todo momento un
arnés y línea de anclaje autorizados, y deberá fijar la cuerda de seguridad al punto
de enganche de la grú a.
 Los Canastillos Alza Hombres deberá n cumplir con los siguientes requisitos
mínimos:
 Deberá ser diseñ ado y construido considerando que pueda levantar 5 veces la
carga má xima admisible que se pretende levantar.
 Podrá levantar como máximo cuatro (4) colaboradores, o el indicado en su placa
característica
 Toda la soldadura entre elementos estructurales deberá ser calculada con un factor de
seguridad cinco (5).
 Toda soldadura del canastillo será realizada por un soldador calificado, siguiendo
indicaciones de diseño.
 Las argollas de sujeció n del canastillo será n de un diseñ o tal que minimice el
balanceo del mismo.
 La superficie de trabajo del canastillo será como mínimo de 1.20 m2. y su altura
debe ser suficiente para mantener al trabajador de pie.
 Deberá ser fabricado de acero, y tendrá un pasamanos interior, el que estará a 1 m
de altura.
 Deberá tener una protecció n de techo
 Deberá tener superficies internas lisas, para evitar cortes y abrasiones.
 Deberá tener protecció n en todo su perímetro. Los costados del canastillo será n
enrejados de construcció n só lida y de aberturas no mayores a 1.5 cm.
 Deberá tener una puerta y cerradura que abran solamente hacia adentro.
 Deberá estar pintado de manera de facilitar su visibilidad por el Maniobrista y el
operador de la grú a.
 Deberá tener en la puerta un letrero con las siguientes indicaciones:
 Peso del canastillo (Tara)
 Nú mero má ximo de colaboradores
 Capacidad de carga má xima admisible.
 Deberá tener conexiones para cuerdas guías (vientos) los que deberá n ser usados
siempre que se ize el Canastillo.

7.6 ACCESORIOS DE IZAJE

 Los accesorios de izaje deben ser originales, no está permitido el uso de accesorios
de izaje hechizos.
 Los accesorios de izaje deben indicar claramente la capacidad má xima establecida
por el fabricante por medio de una etiqueta/placa o tener dicha capacidad
estampada en el mismo accesorio. Para el uso combinado de elementos de izaje, la
capacidad segura de carga, será aquella correspondiente al elemento má s débil.
 La instalació n, mantenimiento y reparació n de accesorios de izaje se ejecutará só lo
por el fabricante o de acuerdo a las instrucciones escritas del fabricante.
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 Todo colaborador que haga uso de un accesorio de izaje los inspecciona

visualmente antes de usarlos a fin de detectar cualquier condició n subestá ndar.
 Las eslingas deben ser retiradas de servicio si presentan algunas de las siguientes
condiciones sub está ndar:
 Quemaduras por á cidos o sustancias cá usticas.
 Derretimiento o quemaduras por calor en la superficie.
 Rasgaduras, pinchaduras o cortes.
 Hilos rotos
 Elongació n (si excede los factores de elongació n indicados por el fabricante).
 Los estrobos deben ser retirados de servicio si presentan algunas de las siguientes
condiciones sub está ndar:
 Diez alambres rotos distribuidos aleatoriamente en los torones en un paso.
 Cinco alambres rotos en un toron en un paso.
 Desgaste o disminució n de 1/3 del diámetro original de los hilos externos.
 Ensortijamiento, aplastamiento, jaula de pá jaro u otra distorsió n en la estructura el
estrobo.
 Derretimiento o quemaduras por calor.
 Reducció n del diá metro original del estrobo.
 Corrosió n.

Ganchos
 Los ganchos deben ser de acero forjado y contar con la indicació n de la capacidad
má xima de carga.
 Los ganchos deben contar con una lengü eta de seguridad que se cierre
completamente a fin de evitar la salida de la carga.
 Para el caso de grú as, marcar los ganchos con tres puntos equidistantes a fin de
medir la deformació n producto de su uso, la cual no debe exceder el quince por
ciento 15%) de las longitudes originales.
 No pintar los ganchos pues esto evita que se puedan detectar fisuras u otras
condiciones sub está ndar al momento de inspeccionarlos.
 Los ganchos no deben soldarse, afilarse, calentarse, repararse o modificarse.

Uso de Grilletes

 Nunca se deberá exceder el ángulo incluido de 120°. Usar solamente

grilletes del tipo perno o de pin roscado. Grilletes cargados con dos
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eslingas con un ángulo comprendido de 120° pueden ser utilizados

en su carga límite máxima tal como se indica a continuación:

 Nunca reemplazar el pin del grillete por un perno. Só lo el pin adecuado debe ser
usado.
 Todos los pines deben estar derechos y los pines roscados deben
estar completamente ajustados. Se deben colocar pasadores en todos
los grilletes del tipo pin (preparados para ello).
 Se permite aplicar cargas puntuales tanto en el arco, como en el pin
siempre y cuando la carga este centrada.
 Se debe evitar en lo posible aplicar cargas inclinadas en el plano del
grillete. Se recomienda mantener la carga centrada en el pin.

7.7 INSPECCION DE TECLES

Las grú as, tecles y otros equipos de izaje deben contar con una certificació n anual,
realizada por una empresa especializada, la cual debe estar basada en una inspecció n
mecá nica y estructural, la que debe incluir pruebas no destructivas.
Las grú as puente deben contar con una certificació n anual, realizada por una empresa
especializada, la cual debe estar basada en una inspecció n mecá nica y estructural, la que
debe incluir pruebas no destructivas NDT (Non-destructive Testing) cuando la empresa
especializada lo recomiende.

11. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES.

Para la realizació n y puesta en marcha de este procedimiento se dispondrá de los

siguientes recursos.

11.5.1. Equipos

 Tecle
 Grú a
 Gata hidrá ulica

11.5.2. Herramientas

Se aplica a la protección contra caídas, ya sea para acceso o para ejecución de las
tareas en las que se usen:
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 Eslingas
 Plataformas elevadoras;
 Ganchos
 Grilletes
 Soga
 Señalizaciones

12. PERMISOS REQUERIDOS

 Aná lisis de Trabajo Seguro (ATS).

 Permiso Escrito de Trabajo de altura.
 Autorizació n de Trabajos Adicionales en caso se requiera.

13. PERMISOS REQUERIDOS

 Aná lisis de Trabajo Seguro (ATS).

 Permiso Escrito de Trabajo en caliente
 Autorizació n de Trabajos Adicionales en caso se requiera.

14. RESTRICCIONES

En caso las situaciones del trabajo no sean seguras para realizarlo se paralizara el
mismo hasta eliminar, sustituir o minimizar el riesgo.

15. REGISTRO

 Permisos de trabajo
 Charla de 5 minutos

ANEXO 01 PERMISO DE TRABAJO DE IZAJE

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PERMISO DE IZAJE Y GRUAS

TRABAJO: FECHA:
UBICACIÓN: HORA INICIO :
CONTRATISTA: USUARIO: HORA FINAL :
INSTRUCCIONES
1. Antes de completar este formato, como referencia lea el Procedimiento para Trabajos de Alto Riesgo (sección Trabajos con Equipos de Izaje y Grúas).
2. El PETAR original debe permanecer en el área de trabajo.
3. Esta autorización es valida solo para el turno y fecha de indicados.
4. En caso de responder N/A a alguno de los requerimientos, deberá sustentarse en la parte de OBSERVACIONES.
5. Si alguno de los requerimientos no fuera cumplido, esta autorización NO PROCEDE

CORRECTO √ INCORRECTO î NO APLICA NA

1- LISTA DE VERIFICACIÓN:
Verificación Observaciones
1 ¿Se ha realizado la Inspección de Pre-Uso de las Grúas (condiciones operativas)?
2 ¿Se han inspeccionado los accesorios (condiciones operativas)?
3 ¿Se cuenta con operador de grúa certificado y autorizado para la maniobra de izaje?
4 ¿Se cuenta con Rigger certificado y autorizado para la maniobra de izaje?
6 ¿Se ha verificado que la carga a izar sea menor a la capacidad de carga de la grúa?
7 ¿ Se ha señalizado el perímetro del área por donde se moverá la carga con cinta amarilla de
8 ¿Existen líneas eléctricas aéreas? En caso de responder SI, especifique las medidas de control
9 ¿Se ha verificado que no exista personal ajeno a la maniobra en el área de trabajo?
10 ¿Se ha explicado al personal los peligros y riesgos específicos del Izaje Crítico? En caso de

2.- DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO:

3.- RESPONSABLES DEL TRABAJO: ( * ) Debe indicar quien será el supervisor que permanecerá durante la ejecución de esta tarea
OCUPACIÓN NOMBRES FIRMA INICIO FIRMA TÉRMINO
(*)

4.- EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL REQUERIDO (EPP básico: Casco de seguridad, lentes con protección lateral y zapatos de seguridad con punta reforzada).
EPP Básico Guantes de neoprene / nitrilo Orejeras
Lentes Goggles Guantes de cuero / badana Tapón auditivo
Careta Guantes dieléctrico Full face
Traje (Impermeable / Tyvek) Guante de cuero cromado Respirador
Casaca de cuero cromado y escarpines Guante de aluminio Cartucho negro (vapor orgánico)
Traje de aluminio (mandil, escarpines) Arnés de seguridad Cartucho blanco (gas ácido)
Zapatos dieléctricos Línea de anclaje con absorbedor de impacto Cartucho multigas (gas HCN)
Otros (indique) : Línea de anclaje sin absorbedor de impactoFiltro para polvo P100

5.- HERRAMIENTAS, EQUIPOS Y MATERIALES:

6.- PROCEDIMIENTO: (registrar el nombre y código del procedimiento asociado a la actividad)

7.- AUTORIZACIÓN Y SUPERVISIÓN

CARGO NOMBRES FIRMA
Mestro / capataz
Supervisor del Trabajo / Residente
Supervisor SSOMA
COLOQUE COPIA DE ESTA AUTORIZACION EN UN LUGAR VISIBLE CERCA AL TRABAJO DE IZAJE

ANEXO 02
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CHECK LIST DE PRE - USO DE MAQUINARIAS

Y EQUIPOS

OBRA

FECHA TIPO DE MAQUINARIA / EQUIPO PLACA

OPERADOR / CONDUCTOR N° DE BREVETE SERIE / CÓDIGO DE EQUIPO

KM / HORÓMETRO AL MOMENTO DE LA INSPECCIÓN: FECHA DE VENCIMIENTO SOAT / POLIZA TREC

MARCAR CON UNA X SI EL EQUIPO TIENE FALLAS, PARA LA INTERVENCIÓN MECÁNICA Y/O ELÉCTRICA
** ESTOS PUNTOS INDICAN QUE LA UNIDAD O EQUIPO NO PUEDE SALIR AL ÁREA DE CONSTRUCCIÓN
*** ESTOS PUNTOS SON EN CASO DE TRABAJOS NOCTURNOS

MARCAR: CORRECTO x REPARAR N.A

PARA TODO EQUIPO CAMIÓN CISTERNA CARGADOR FRONTAL

** Combustible ** Frenos de emergencias **freno de parqueo

** Refrigerante ** Sistema de aire ** Botellas hidráulicas
** Niveles de aceite ** Línea a tierra **Seguros
** Sistema de dirección ** Válvulas Cucharón y uñas
** Sistema de frenos ** El tanque presenta fugas Pines y bocinas
** Alarma de retroceso ** Sistema de dirección **Parada de emergencia
** Cinturón de seguridad **Cubos EXCAVADORAS / RETROEXCAVADORAS

** Sistema hidráulico **Guia de cubos ** Rueda guía sproket

** Espejos ** Escaleras y barandas ** Botellas hidráulicas
** Llantas ** Estabilizadores Mandos finales
** Sistema de luces ** manguera , regadera ,rociador estan Orugas y rodillos
operativas
** Claxon Tornamesa
** Cuñas de 8" (2 unidades) ** la motobomba esta operativa Pines de cucharón
** Orden y limpieza Cadenas y zapatas
** Extintor PQS/ABC GRÚAS ** Para de emergencia
Relojes indicadores ** Plumas y brazos COMPRESORA DE AIRE

Vidrio de ventana ** Estabilizadores ** Sistema de aire

Manijas de puerta ** Ganchos de levante ** Sistema hidraulico
Suspensión ** Lengüeta ** Sistema de mangueras
Tornamesa ** Válvula de seguridad
Limpiaparabrisas ** Diagrama de Carga
Conos de Seguridad de transito (2 Unid.) Diagrama de señales
Asientos
Botiquín de primeros auxilios CAMA BAJA RESPUESTA A EMERGENCIAS

Kid de emergencias anti derrames ** Paños absorbentes (5)

*** Baliza girtoria Banderines ** Salchichas absorbentes (1)
*** Linterna Letreros de carga ancha ** Trapos industriales (1 Kilo)
*** Luces de retroceso Adicionales Plataforma completa ** Bandeja antiderrame
Sin derrames de combustible y/o aceites Aletas de sobreancho ** Bolsas plásticas tipo mica (5)
Tablones para sobreancho
Cadenas con rach de sujeción (2)
VOLQUETES Rampa y cadena
** Frenos de emergencias
** Sistema de aire
** Pin - seguros de tolva RODILLO COMPACTADOR MIXER Y AUTOHORMIGONERA

** Pin - pistón de levante Rola ** Cuba

** Barra de seguridad de tolva Limpiadores de rola ** Gui de cuba
Bisagras estabilizadoras ** Sistema de lavado de cuba
Compuerta y sistema de ganchos ** estado de chute
** Freno de emergencia
Observaciones / Recomendaciones:

Nombre y firma del Operador Nombre y firma del Residente de Obra VºBº SSOMA
 INT-SST-07
PROCEDIMIENTO
Vers.: 01
Fecha: 20-01-2023
TRABAJOS EN ALTURA
Pág.: 16 de 16

ANEXO 03 PROCEDIMIENTO RIGGER