Pre-Si-001 Pre General Rev.0088

PLAN DE RESPUESTA A EMERGENCIAS GENERAL PARA LOS
TRABAJOS A REALIZARSE COMO PARTE DEL PROYECTO

“INGENIERÍA, PROCURA, CONSTRUCCIÓN, CARGA, AMARRE,
TRANSPORTE E INSTALACIÓN DE ESTRUCTURA MARINA XANAB-201,
A INSTALARSE EN LA SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO”
CONTRATO NO. 640852818
FECHA DE EMISIÓN: PRÓXIMA REVISIÓN No. DE REVISIÓN CÓDIGO
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CONTROL DE CAMBIOS:
MODIFICACIONES CON RESPECTO AL ANTERIOR QUIEN EFECTUO EL CAMBIO
NUEVO -------------------------
LA INFORMACIÓN PLASMADA EN ESTE DOCUMENTO ES PROPIEDAD DE LA EMPRESA

PERMADUCTO S.A. DE C.V. Y PUEDE UTILIZARSE SOLO PARA PROPÓSITOS DE INFORMACIÓN
EN ASUNTOS ESPECÍFICOS DEL CONTRATO No. 640852818 “INGENIERÍA, PROCURA,
CONSTRUCCIÓN, CARGA, AMARRE, TRANSPORTE E INSTALACIÓN DE ESTRUCTURA MARINA
XANAB-201, A INSTALARSE EN LA SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO”
ELABORO APROBO
Ing. Remigio Enrique Miranda Luna Ing. Hugo Ivan Palafox Reyes
Especialista Responsable de Seguridad del Superintendente de Construcción
Contrato
ELABORO ELABORO
DR. Marcos Humberto Casasus Correa Ing. Ricardo Maldonado Campos

Especialista Responsable de Salud en el Especialista Responsable de Protección
Trabajo del Contrato Ambiental del Contrato
PROPIEDAD DE PERMADUCTO S.A. DE C.V. QUEDA PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE ESTE DOCUMENTO
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ÍNDICE
I.- INTRODUCCIÓN..................................................................................................................4
I.1.- OBJETIVO.......................................................................................................................... 4
I.2.- RESPONSABILIDADES.....................................................................................................4
I.3.- ALCANCE.......................................................................................................................... 6
I.4.- VIGENCIA.......................................................................................................................... 8
I.5.- LOCALIZACION GEOGRAFICA DEL CENTRO DE TRABAJO.........................................8
I.6.- DESCRIPCIÓN GENÉRICA DEL CENTRO DE TRABAJO................................................8
I.7.- DESCRIPCIÓN GENÉRICA DEL PROCESO..................................................................19
I.8 TIPO DE INSTALACIÓN....................................................................................................29
I.9 PLANEI Y PLANEX............................................................................................................ 32
II. DISPOSICIONES ESPECÍFICAS........................................................................................34
II.1 DE LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE RESPUESTA A EMERGENCIAS.....................34
II.2 POLÍTICAS........................................................................................................................ 35
II.3 GLOSARIO DE TERMINOS..............................................................................................37
II.4.- DEFINICIONES............................................................................................................... 37
III.- PLAN DE EMERGENCIA INTERNO.................................................................................43
III.1.- INFRAESTRUCTURA DEL COE TÁCTICO PRINCIPAL Y COE TÁCTICO ALTERNO. 46
III.1.1.- COE TÁCTICO PRINCIPAL........................................................................................43
III.1.2.- COE TÁCTICO ALTERNO..........................................................................................45
III.2.- SISTEMA DE ALARMAS PARA EMERGENCIAS..........................................................46
IV.- URE TÁCTICA.................................................................................................................. 51
IV.1.- INTEGRANTES DE LA URE TÁCTICA Y ESTRATÉGICA………………………………..51
IV.2.- ORGANIGRAMA PARA EMERGENCIAS DE LA URE..................................................52
V.- ESCENARIOS DE RIESGO...............................................................................................64
VI.- PROCEDIMIENTO DE COMUNICACIÓN INTERNA Y EXTERNA...................................75
VI.1.- DESCRIPCIÓN Y/O DIAGRAMA DE COMUNICACIÓN INTERNA Y EXTERNA..........76
VII.- FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS INTEGRANTES DE LA URE TÁCTICA
Y ESTRATÉGICA.................................................................................................................... 77
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VII.1.- DIRECTORIO TELEFONICO........................................................................................81

VIII.- PROCEDIMIENTOS PARA LA ATENCIÓN A LA EMERGENCIA...................................83
IX.- PLAN DE EMERGENCIA EXTERNO................................................................................96
X.- ESTRUCTURA DEL GRAME.............................................................................................97
XI.- UBICACIÓN DEL CRAE...................................................................................................97
XI.1.- INFRAESTRUCTURA DEL CRAE DE PEMEX..............................................................97
XI.2.- FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS INTEGRANTES DEL GRAME.........98
XI.3.- DIRECCIÓN GENERAL DEL GRAME...........................................................................99
XI.4.- ENCARGADO DEL CRAME........................................................................................100
XI.5.- SEGURIDAD INDUSTRIAL, PROTECCIÓN AMBIENTAL Y CALIDAD.......................100
XII.- ANEXOS........................................................................................................................ 101
XIII.- HISTORIAL DE CAMBIOS............................................................................................101
XIV.- VERIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DEL PROCEDIMIENTO...................................101
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I.- INTRODUCCIÓN.
Considerando la Importancia que tiene para nuestra empresa el mantener la seguridad de nuestro
personal, equipos, embarcación y las instalaciones de PEP, así como el medio ambiente, vemos
necesario el estar capacitados, adiestrados y sobre todo preparados ante una emergencia tales como;
incendio, fuga, explosión, para ello es necesario contar con un plan para atender cualquier emergencia
que se presente en nuestra embarcación y/o instalaciones en las que se desarrollen las actividades del
contrato y que deben ser aplicadas por el personal de la empresa, sus proveedores y prestadores de
servicios.
Este documento se elabora específicamente para los alcances del contrato “INGENIERÍA, PROCURA,
XANAB-201, A INSTALARSE EN LA SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO” CONTRATO
NO. 640852818 y su revisión y actualización se realizará de acuerdo a los cambios de instalaciones
propias o rentadas de acuerdo a los trabajos objeto del contrato o en caso de cambios en la normatividad
conforme al sistema de gestión de la empresa.
I.1.- OBJETIVO
Identificar, evaluar, ponderar y administrar los riesgos a los que está expuesto el personal de acuerdo a
las actividades objeto del contrato, salvaguardando la integridad física del personal, instalaciones,
procesos y medio ambiente, asignando las responsabilidades e implementando acciones de mitigación
de incidentes y/o accidentes personales, al medio ambiente e industriales, estableciendo la secuencia de
acción de respuesta inmediata que deberá de seguir el personal, así como el conjunto de instrucciones
de las actividades que deberán realizarse ante una situación de emergencia, durante el desarrollo de las
actividades constructivas de la Compañía.
I.2.- RESPONSABILIDADES
CAPITAN
 Operar de manera segura la embarcación para mantener la integridad física de las personas que
permanezcan en la embarcación y las instalaciones propias e instalaciones de PEMEX.
 Disponer de los recursos necesarios para atención a emergencias presentadas motivo de las
actividades del contrato (Personal, equipos, herramientas, procedimientos, etc.).
 Coordinar el COE de la embarcación donde se encuentre laborando al presentarse una emergencia.
 Mantener actualizado el directorio telefónico de logística de Pemex, Proveedor y secretaria de Marina
de Ciudad del Carmen, Campeche, para informar en caso de presentarse una emergencia.
SUPERINTENDENTE DE BUCEO
 Es responsabilidad del superintendente de buceo suspender todas las actividades de buceo en donde
se esté trabajando o cuando haya sido comunicado el escenario por pérdidas de posicionamiento
dinámico de la embarcación.
SUPERINTENDENTE DE CONSTRUCCIÓN (PATIO DE FABRICACIÓN).

 Asegurarse que se realicen las actividades constructivas de manera segura para preservar daños a la
integridad física del personal, las instalaciones y el medio ambiente.
 Disponer de los documentos, equipos y herramientas de trabajo necesarios para realizar las
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actividades constructivas de manera segura.

 Mantener en estado óptimo de operación los equipos y herramientas de trabajo para evitar alguna
falla que pueda detonar una emergencia.
 Administrar el COE del patio de fabricación durante una emergencia.
SUPERINTENDENTE DE CONSTRUCCIÓN (COSTA FUERA).

 Asegurarse que se realicen las actividades operativas de manera segura para preservar daños a la
integridad física del personal, las instalaciones y el medio ambiente.
 Disponer de los documentos, equipos y herramientas de trabajo necesarios para realizar las
actividades operativas de manera segura.
 Conocer sus funciones y responsabilidades al activarse el Plan de Respuesta a Emergencia del sitio
de trabajo.
ESPECIALISTA RESPONSABLE DE SEGURIDAD DEL PROYECTO.

 Asegurarse que se cumplan los mecanismos para controlar los riesgos y prevenir eventos no
deseados que afecten la integridad del Personal durante el desarrollo de las actividades objetos del
contrato mediante las siguientes actividades:
 Verificar que se disponga del Plan de Respuesta a Emergencias General del Proyecto.
 Verifica las actualizaciones del plan de respuesta a emergencia de acuerdo a la fase del contrato
RESPONSABLE DE SEGURIDAD EN SITIO DE TRABAJO (PATIO DE FABRICACIÓN)

 Identificar, evaluar y establecer mecanismos para controlar los riesgos propios de las actividades
alcance del contrato en el patio de fabricación para preservar la integridad del personal.
 Asegurarse que se disponga en el patio de fabricación de los recursos necesarios (Personal, equipos,
herramientas) para combatir una emergencia.
 Que todo el personal involucrado en las actividades alcance del contrato conozca las acciones a
seguir en caso de presentarse una emergencia en el patio de fabricación.
RESPONSABLE DE SEGURIDAD EN SITIO DE TRABAJO (COSTA FUERA)

 Identificar, evaluar y establecer mecanismos para controlar los riesgos propios de las actividades
alcance del contrato en los sitios costa fuera para preservar la integridad del personal.
 Asegurarse que se disponga en el sitio de trabajo de los recursos necesarios (Personal, equipos,
herramientas) para combatir una emergencia.
 Que todo el personal administrativo y operativo de Permaducto S.A. De C.V. y Prestadores de
servicio involucrados en las actividades alcance del contrato conozca las acciones a seguir en caso
de presentarse una emergencia
SUPERVISORES ESPECIALISTA DE SEGURIDAD EN SITIO (COSTA FUERA Y PATIO DE

FABRICACIÓN)
 Verificar que se cumplan los mecanismos para controlar los riesgos identificados, en los diferentes
escenarios de acuerdo a las actividades alcance del contrato, manteniendo de esta forma la
integridad física del personal.
 Disponer en el sitio de trabajo de los equipos contraincendios, de seguridad y salvamento necesarios
para atención de una emergencia derivada del desarrollo de las actividades propias del contrato.
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ESPECIALISTA RESPONSABLE DE SALUD EN EL TRABAJO DEL PROYECTO
 Asegurarse que se cumplan el procedimiento de salud en el trabajo durante una emergencia para
minimizar los eventos no deseados que afecten la salud e integridad del Personal durante el
desarrollo de las actividades objetos del contrato.
 Verifica las actualizaciones referentes a salud en el trabajo del plan de respuesta a emergencia de
acuerdo a la fase del contrato
 Asegurar el cumplimiento de los procedimientos mediante a la capacitación de la brigada de rescate y
primeros auxilios.
 Gestionar los suministros del equipo médico suficiente para atención a emergencias
SUPERVISOR ESPECIALISTA DE SALUD EN EL TRABAJO EN SITIO (PATIO DE FABRICACION Y

COSTA AFUERA)
 Asegurar que la cuadrilla de primeros auxilios se encuentre capacitada y adiestrada.
 Asegurar que se tengan todos los recursos para la atención de una emergencia derivada de este
plan.
 Salvaguardar la salud del personal del contrato.
 Asegurar el traslado de un personal lesionado. (conforme al procedimiento canalización de urgencias
y emergencias médicas).
ESPECIALISTA RESPONSABLE DE PROTECCIÓN AMBIENTAL DEL CONTRATO

 Gestionar que se disponga de los materiales necesarios y personal capacitado para atender, prevenir
y controlar eventos no deseados que puedan afectar el medio ambiente terrestre o marino, durante el
desarrollo de las actividades del contrato, mediante las siguientes actividades:
 Verificar que se disponga de la Brigada de atención a Contingencias Ambientales en los Sitios de
trabajo.
RESPONSABLE DE PROTECCION AMBIENTAL EN SITIO DE TRABAJO (PATIO DE FABRICACIÓN)

 Asegurarse que se dispongan en el sitio de trabajo los materiales necesarios (contenedores, bolsas,
etiquetas, material absorbente, palas, desengrasante, etc.) para poder combatir una emergencia en el
patio de fabricación de Permaducto.
 Difundir el Plan de Contingencias Ambiental a todo el Personal
SUPERVISORES ESPECIALISTAS DE PROTECCION AMBIENTAL EN SITIO DE TRABAJO (COSTA

FUERA)
 Verificar que se disponga con los materiales necesarios (contenedores, bolsas, etiquetas, el Kit
antiderrames, desengrasante, etc.) para poder combatir una emergencia.
 Difundir el Plan de Contingencias Ambientales a todo el Personal
I.3.- ALCANCE
Este Plan de Respuesta a Emergencias General es de aplicación general y observancia obligatoria de
todo el personal involucrado en las actividades alcance del contrato 640852818 denominado
“INGENIERÍA, PROCURA, CONSTRUCCIÓN, CARGA, AMARRE, TRANSPORTE E INSTALACIÓN DE
ESTRUCTURA MARINA XANAB-201, A INSTALARSE EN LA SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE
MÉXICO”, proveedores y prestadores de servicios.
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PATIO DE FABRICACIÓN DE PERMADUCTO CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE

(PREFABRICADOS)
 TRAMPAS DE DIABLOS (TEMPORAL)

 DISPARO SUBMARINO DE 16” Ø.
 INTERCONEXIÓN SUBM. DEL OGD CON DISPARO SUBMARINO DE 16”Ø
 DUCTO ASCENDENTE.
 ABRAZADERAS ANCLA Y GUIAS PARA DUCTOS ASCENDENTES.
 CURVAS DE EXPANSIÓN.
 CIRCUITO CUELLO DE GANSO.
 SPOOL PARA INTERCONEXIÓN A TUBERÍA DE PROCESO.
 DEFENSA PARA DUCTO ASCENDENTE.
 AMPLIACIÓN DE PASILLO DE ACCESO PARA TOMA DE POTENCIAL.
 PLATAFORMA DE OPERACIÓN PARA VÁLVULAS SDV’s.
FASE DUCTOS (COSTA FUERA)
Actividades de Ingeniería (Embarcación para PRE LAY).

 LEVANTAMIENTO PRELAY (GEOFÍSICO).
 LEVANTAMIENTO PRELAY (GEOTÉCNICO).
 TRANSPORTE DE TUBERIA.
 TENDIDO DE LINEA REGULAR
 ZANJEADO (DRAGADO) DE LA LINEA REGULAR
 O LEVANTAMIENTO FUERA DE RECTITUD (OOS).
 ESTABILIZADO DE DUCTO MITIGACION DE PANDEO VERTICAL.
 LEVANTAMIENTO ROV AS BUILT.
FASE INSTALACIÓN (COSTA FUERA)
Actividades Criticas de la Obra (Costa Fuera).
 INSPECCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL LECHO MARINO.

 TRANSPORTE DE SUBESTRUCTURA DE XANAB-201
 TRANSPORTE DE SUPERESTRUCTURA DE XANAB-201
 INSTALACIÓN PLAT. XANAB-201
 TRANSPORTE DE SUBESTRUCTURA DE YAXCHE-AI
 TRANSPORTE DE SUPERESTRUCTURA DE YAXCHE-AI
 TRANSPORTE DE TEMPLETE
 INSTALACIÓN DE TEMPLETE PLAT. YAXCHE-A
 E INSTALACIÓN PLAT. YAXCHE-A
 TRABAJOS DE ARRANQUE Y PRUEBAS DE DESPEMPEÑO PLAT. YAXCHE-AI
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I.4.- VIGENCIA
El presente Plan de Respuesta a Emergencias General tendrá una vigencia comprendida del 08 de mayo
de 2023 al 08 de mayo de 2024 y se deberá actualizar de acuerdo al desarrollo de las actividades
constructivas de la fase alcance del contrato 640852818 denominado “INGENIERÍA, PROCURA,
XANAB-201, A INSTALARSE EN LA SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO”
I.5.- LOCALIZACION GEOGRAFICA DEL CENTRO DE TRABAJO
El desarrollo de los trabajos para el proyecto denominado “INGENIERÍA, PROCURA,

XANAB-201, A INSTALARSE EN LA SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO”, Al amparo del
contrato: 640852818, incluyen actividades en instalaciones terrestres, embarcaciones y Plataformas
instalaciones de PEP.
PATIO DE FABRICACIÓN PERMADUCTO:

Ubicación: Carretera Federal 180 Carmen-Puerto Real Km. 12+400
Al Norte: Golfo de México.
Al Sur: Carretera Federal 180 Carmen - Puerto Real km. 12+400.
Al Oriente: Rancho.
Al Poniente: Propiedad Privada.
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I.6.- DESCRIPCIÓN GENÉRICA DEL CENTRO DE TRABAJO
Patio de Fabricación de Permaducto.

En el Patio de Fabricación, Cd. del Carmen de la Compañía PERMADUCTO, S.A. DE C.V., se dispone
con naves industriales y almacenes adecuados para prefabricación de estructuras y elementos de acero,
como: spool y cantilevers, trampas de diablos, defensas, abrazaderas guías para ductos en plataformas
marinas.
Nombre o razón social. Construcciones Marítimas Mexicanas, SA de CV “Patio de

Fabricación”
Responsable de la instalación Ing. Braulio Chamarro Romero / Superintendente de patio de
fabricación
Teléfono 938-381-1600 Ext.3409
Total, de personas en el patio de fabricación 295 personas (Consideradas para el contrato 640852810, 98
personas)
Superficie total del predio donde se ubica el Patio de
44,264.00 M2
Fabricación del Grupo Protexa.
Superficie construida del predio donde se ubican las
Mayor a 3000 m2
oficinas y almacenes.
Características Físicas de las instalaciones. Talleres construidos de estructura metálica, paredes y techo
de lámina, almacenes con paredes de block y techo de
lámina, oficinas con paredes de block y techo de concreto y
oficinas administrativas.
Suministro de Energía eléctrica Suministro CFE 220 y 110v.
Moto generador Caterpillar Capacidad: 500 kW.
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Datos genéricos y especificaciones de los sitios donde se realizarán actividades del presente
contrato:
BPD II TOPAZ CAPTAIN
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Características
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B/G FÉNIX
La embarcación B/G Fénix registrada con número IMO 8757477. Actualmente se encuentra
navegando bajo bandera mexicana en el Golfo de México, algunas de sus características
principales es la función como habitacional y de apoyo en alta mar con las actividades de
construcción para la compañía PERMADUCTO S.A. de C.V. de acuerdo al alcance del contrato
con la embarcación.
La embaración B/G Fénix tiene un diseño estructural de construcción con acero marino en el
casco, en los mamparos y una proa tipo rceta. Las características de acuerdo a la clase por su
diseño y configuración de los equipos y maquinarias es un sistema DPS-2 controlado a través de
la interface del sistema de doble redundancia Kongsberg Maritime SDP-21 para los 06
propulsores (eléctricos) tipo azimutal retráctil del sistema de propulsión y el sistema PSM K-
CHIEF 500 para los 06 motoresgeneradores del sistema de generación y distribución.
Para las actividades del contrato se cuenta con una grúa principal con una capacidad de carga
2000 ton y una grúa tipo oruga con capacidad de 90 ton de carga, para el acondicionamiento del
lecho marino y conexiones diversas con actividad de buceo de superficie.
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Tiene una dimensión total de eslora de 148 m, una manga moldeada de 42.63 m, calado máximo
de 4.92 m, la capacidad total habitacional es de 05 personal en la cubierta del castillo, 02
personas en la cubierta principal y 258 personas en la cubierta habitacional.
Nombre del Barco B/G Fénix
Tipo de barcaza =DP as / Construcción
Propietario Central de Desarrollos Marinosarinos S.A. de C.V.

Bandera Mexicana
Puerto de registro ad del Carmen
Letras distintivas XCAH2
Matricula 04013696324
Año de construcción 1967
Clase A1, BARGE, DPS2
IMO 8757477
Eslora total 148 m
Dimensiones
Manga 42.67 m
Calado máximo 5.49m
Tonelaje bruto 18588 Ton
Tonelaje Neto 5576 Ton
Capacidad máxima de cubierta 7500 Ton
Capacidades
Capacidad de carga sobre cubierta 10 Ton/m2
Capacidad de combustible 2 591.726 m3
Área Libre sobre Cubierta 2200 m2
Cantidad máxima de personas abordo 269
(06) EMD V20 turbomotor de 2
Motores principales tiempos,3,600 HP, 2,600
Máquinas
hp, desplazamiento 211.4 L, par lb*ft
18.200Nm a 900 rp
Generadores (1O) Baylor 2,600 hp
Principal marca Clyde/76 - DE, tipo
Equipo de Grúas revolver, capacidad de 2000 Ton, con
Construcción una pluma de 285 ti,
-Auxiliar marca American modelo 9310
tipo oruga.
Tensionadora Norson Power, convencional, 272 Ton
BPD II LAGUNERO
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Características Generales
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I.7.- DESCRIPCIÓN GENÉRICA DEL PROCESO
PERMADUCTO S.A. DE C.V. EN PROPUESTA CONJUNTA CON ARRENDADORA SIPCO S.A. DE C.V.
Y OPERADORA CICSA S.A. DE C.V., realizarán los trabajos relacionados con el contrato 640852818
denominado “INGENIERÍA, PROCURA, CONSTRUCCIÓN, CARGA, AMARRE, TRANSPORTE E
INSTALACIÓN DE ESTRUCTURA MARINA XANAB-201, A INSTALARSE EN LA SONDA DE
CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO” amparadas bajo el contrato 640852818 las siguientes actividades:
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Los trabajos a desarrollar por la Cía. Permaducto S.A. De C.V., serán los siguientes:
COSTA AFUERA:
INSTALACION DE PLATAFORMAS
 TRANSITO HACIA SITIO DE INSTALACION DE PLAT. XANAB-201.

 INSPECCIÓN DE LAS CONDICIONES DE LECHO MARINO DONDE SE UBICARÁ LA
SUBEST. XANAB-201.
 MEJORAMIENTO DE LECHO MARINO EN ZONA DE ASENTAMIENTO DE XANAB-201
 TRANSITO HACIA SITIO DE INSTALACION DE PLATAFORMA.
 INSPECCIÓN DE LAS CONDICIONES DE LECHO MARINO DONDE SE UBICARÁ LA
SUBEST. YAXCHE-AI
 MEJORAMIENTO DE LECHO MARINO EN ZONA DE ASENTAMIENTO DE YAXCHE-AI
 INSTALACION DE CORREDERAS EN CHALAN (SUBESTRUCTURA XANAB-201)
 TRANSITO AL MUELLE DE FABRICANTE PARA CARGA DE PILOTES Y
SUBESTRUCTURA XANAB-201
 ESTADIA DE CHALAN P/CARGA Y AMARRE DE PILOTES Y MISCELANEOS XANAB-201
 ESTADIA P/CARGA Y AMARRE DE SUBESTRUCTURA XANAB-201
 TRANSITO AL SITIO DE INSTALACIÓN XANAB-201
 ESTADIA EN SITIO DE INST. DESCARGA DE SUBESTRUCTURA, PILOTES Y
MISCELANEOS XANAB-201
 NAVEGACION DE RETORNO DE XANAB-201 A MUELLE DE FABRICANTE
 INSTALACION DE CORREDERAS EN CHALAN (SUPERESTRUCTURA XANAB-201)
 MOVILIZACION A TAMPICO AL MUELLE DE FABRICANTE
 ESTADIA DE CHALAN P/CARGA Y AMARRE SUPERESTRUCTURA Y MISCELANEOS
XANAB-201
 TRANSITO AL SITIO DE INSTALACIÓN XANAB-201
 ESTADIA EN SITIO DE INST. DESCARGA DE SUPERESTRUCTURA Y MISCELANEOS
XANAB-201
 NAVEGACION DE RETORNO DE XANAB-201 A MUELLE DE FABRICANTE
 TRANSITO Y POSICIONAMIENTO EN SITIO DE IZAJE DE SUBESTRUCTURA XANAB-
201
 INSPECCIÓN EN AREA DE IZAJE DE SUBESTRUCTURA XANAB-201
 RECEPCION DEL CHALAN CON LA SUBESTRUCTURA E INSPECCION SOBRE CBTA
XANAB-201
 ESTROB. SUBESTRUCT. Y CORTE SEG. MARINOS XANAB-201
 IZAJE VERTICAL DE SUBESTRUCTURA XANAB-201
 POSIC.SUBEST.Y ASENT.LECHO MARINO XANAB-201
 RETIRO ARREGLO IZAJE Y TOMA NIVELES SUBEST XANAB-201
 IZAJE,HINC.Y ASEG. DE SUBESTR. CON 1RAS.SECC.DE 04PILOTES XANAB-201
 INST. DE PILOTES, APLICACIÓN DE SOLDADURA, INSP. CON ULTRASONIDO E
HINCADO XANAB-201
 NIVELACION DE LA SUBESTRUCTURA XANAB-201
 CEMENTACION DE PILOTES (BOMBEO DE GROUT) Y FRAGUADO DE MEZCLA
XANAB-201
 CORRIDA D/NIVELES EN PUNTO DE TRABAJO, INST.D/MISCELANEOS Y CRTE
D/COLUMNAS P/RECEP. DE SUPERESTR
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 REPOSICIONAMIENTO DE LA EMBARCACIÓN PARA RECEPCION E IZAJE DE

ESTRUCTURA XANAB-201
 RECEPCION DE CHALAN CON SUPERESTRUCTURA E INSP. SOBCBTA XANAB-201
 ESTROB. SUPERESTRUCT. Y CORTE SEG. MARINOS XANAB-201
 IZAJE SUPERESTRUCTURA Y RETIRO DE CHALAN XANAB-201
 REPOSICIONAMIENTO DE BCO.PUNTO TRABAJO P/INST. SUPEREST. XANAB-201
 RETIRO ARREGLO IZAJE Y TOMA NIVEL. SUPEREST. XANAB-201
 APLICACIÓN DE SOLDADURA EN JUNTAS PIERNA-COLUMNA E INSP. DE
ULTRASONIDO XANAB-201
 INST. SECC. ESTRUCT. DE CBTA. EN AREA POZOS XANAB-201
 RET. TEMP. LIMP. MEC. Y PROT. ANTICOR. AREAS INTERV. SUPEREST XANAB-201
 APLICACIÓN DE SOLDADURAS A CORONAS (PLACAS DE AJUSTE) INCLUYE
INSPECCION CON PND´S EN PIERNA A1
 CORRIDA D/NIV. EN PTO D/TRBJO,TRAZO Y CRTE D/PILOTES EN PIERNAS D/LA
SUBEST PREVIO A LA RECEP. D/SUPEREST
 INTRCNXN D/TUB AGUA C.I.,ALUMBR NRML, E INST PROT D/CONDUCT
 TERM. INTERC. DE 8 CAMISAS DE SUCCION (INCL. ACOPLAMIENTO LINEA D/INY DE
HIPOCLORITO DE SODIO)
 TERM. INST D/TAZONES EN BOMBAS D/AGUA C.I.(2 BOMBAS JOCKEY/2 BOMBAS
PRINCIPAL)
 TERM. INST D/2 BOMBAS SUMERG D/CAPTACION D/AGUA D/MAR (16" Ø) (INCL.
INTRCNXN CABLE ELÉCT, EMPALME ESPECIAL)
 INST D/2 BOMBAS SUMERGIBLES AGUA D/SERVICIOS (INCL. INTRCNXN CABLE
ELÉCT, EMPALME ESPECIAL)
 PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE TR 4.16 A 0.480 KV
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE SISTEMA DE DIESEL
 TRASIEGO DE DIESEL A MOTOGENERADORES ELECTRICOS
 TRASIEGO DE DIESEL A BOMBAS PRINCIPAL DE AGUA C.I
 PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE MOTOGENERADORES ELECTRICOS
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE TDF´S
 PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE FM-200
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE ALUMBRADO NORMAL Y DE
EMERGENCIA
 PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE UPS´S
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE HIDRONEUMATICO Y BOMBAS DE
AGUA DE SERVICIOS
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE HIPOCLORITO DE SODIO
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE SISTEMA DE FILTRACION DE AGUA
DE MAR
 PUESTA EN SERVICIO DE INYECCION DE BOMBAS DE AGUA A POZOS (UN POZO)
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE EQUPOS DE INYECCION DE
QUIMICOS
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE PLANTA POTABILIZADORA DE AGUA
 TERM. PUESTA EN SERVICIO Y DESEMPEÑO DE PLANTA TRATADORA DE AGUAS
NEGRAS
 PRUEBAS DE DESEMPEÑO DE SDMC, GAS Y FUEGO Y PARO POR EMERGENCIA
 PUESTA EN SERVICIO DE SISTEMAS DE COMUNICACIONES
 ATENCION DE OBSERVACIONES Y GARANTIAS
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I.8 TIPO DE INSTALACIÓN
PATIO DE FABRICACIÓN PERMADUCTO
Las instalaciones que componen el Patio de Fabricación son las siguientes: Caseta de vigilancia,
cobertizo, comedor, caballete para lockers, estacionamiento, edificio de oficinas administrativas, mesa de
trabajo para actividades de soldadura con máquina de combustión interna, corte con equipo oxi-
acetileno, consultorio médico, sanitarios, área de almacenamiento de materiales diversos, área para
almacenamiento de materiales de corrosión, área para trabajos de sand-blast y trabajos de corrosión,
área para almacenamiento de cilindros de oxígeno, área para almacenamiento de cilindros de acetileno,
área para almacenamiento de cilindros de gas LP, taller de mantenimiento, taller eléctrico, taller de
maquinados, área para el almacenamiento de placas de diferentes espesores, área para manejo de
residuos especiales, área de residuos peligrosos, caseta para prueba de soldadores, área de trasiego de
diesel, área de transformadores eléctricos, planta de tratamiento de aguas negras, área de material
terminado.
B/G FÉNIX
El B/G FÉNIX registrado con número IMO 8757477, fue construido en el año 1967, a cargo de la compañía
PERMADUCTO S.A. de C.V. Actualmente se encuentra navegando bajo bandera mexicana en el Golfo de
México.
El diseño, construcción y los equipos del B/G FÉNIX, están de acuerdo con las siguientes normas códigos
y regulaciones:
American Bureau of Shipping, Normas de construcción y clasificación de

ABS
Unidades de la
embarcación.
IMO Organización Marítima Internacional, Código para la construcción y el equipo.
Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar edición
SOLAS consolidada 1997.
Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques,
MARPOL
edición consolidada de 1997.
Toda la obra, soldaduras y materiales están conforme a lo dispuesto por las reglas de ABS para la
construcción y clasificación de la selección del acero, grados y espesores los cuales se describen
continuación:
Ubicación Grado de acero Espesor (mm)

Mamparos
Habitacional ABS 6, 8 y 10
Cubierta Principal
Casco popa ABS 10
Plato de cubierta popa ABS 10
Casco de proa ABS 10
Plato de cubierta proa ABS 8
Cubierta de tanques
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Placa ABS 10
Vigas ABS 10
Pisos ABS 8
Casco ABS 10
El B/G FÉNIX cuenta con 05 cubiertas además de un doble fondo, entre las áreas importantes de la
embarcación se tienen la cubierta de máquinas, la cubierta habitacional, el puente de mando, el área de
la grúa principal, la Tensionadora y el área donde se llevan a cabo los preparativos para realizar las
actividades de buceo; todas las áreas están protegidas por medio de un sistema de detección de fuego,
sistema de alarmas, mamparos estructurales retardante al fuego división A o División B según de
protección que requiera, las cuales tienen la función de impedir el paso de humo y de fuego en caso de
incendio. A continuación, se describen las cubiertas que conforman al B/G FÉNIX, así como los equipos
de protección y salvamento.
BPD II LAGUNERO
Es una embarcación de apoyo multipropósito, construcción, buceo, izaje, para trabajos en agua someras
y alojamiento de personal con una capacidad de 220 personas, de igual forma está conformado con 01
grúa de mástil de 100 toneladas y 01 grúa de construcción de 5 toneladas.
El lagunero registrado con número IMO 9761736, fue construido en el año 2018 y se encuentra a cargo
de las compañía PERMADUCTO.
I.9 PLANEI Y PLANEX
El Plan de Emergencia Interno (PLANEI) será aplicado para las Emergencias de Nivel I y II, está
conformado por Autoridades del centro de Trabajo (Se integra en el PRE de cada embarcación y en el
PRE del Patio de Fabricación).
El plan de Emergencia Externo (PLANEX) aplicará para emergencias de Nivel igual o mayor a III,
describe la conformación y función del Centro Regional de Atención a Emergencias (CRAE), el Grupo
Regional para la Atención y Manejo de Emergencias (GRAME), circuito de apoyo mutuo y directorio
telefónico de las dependencias gubernamentales. Será de acuerdo con el PRE de la instalación de
Pemex más cercana al Centro de Proceso. (Se integra en el PRE de cada embarcación y en el PRE del
Patio de Fabricación).
Nivel de Emergencia.
El nivel asignado a cada uno de los escenarios de riesgos (Emergencia) fue determinado en función de
sus consecuencias y se caracteriza por el costo social, ambiental y económico que tienen, basado en la
NRF-018- PEMEX-2007:
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TIPO DE EVENTO Y CATEGORIA DE LA EMERGENCIA

Nivel de
emergencia I II III IV
A las personas
Evacuación; Lesiones
Evacuación; lesionados;
menores o afectación a
Alerta vecinal; una o más fatalidades;
Sin afectación a la la seguridad y salud
Seguridad y salud de los afectación potencial a afectación a la seguridad
seguridad y la salud pública moderada;
vecinos la seguridad y la y salud pública; costos
pública costos por afectaciones
salud pública por lesiones y daños
y daños entre 5 y 10
mayores a 10 millones de
millones de pesos
pesos
Atención Médica; Una o más fatalidades;
Lesiones menores sin Hospitalización;
Seguridad y salud del Lesionados graves con
Sin lesiones; primeros múltiples lesionados,
personal y proveedor incapacidad; efectos daños irreversibles;
auxilios incapacidad parcial o
y/o contratista a la salud reversibles Incapacidad parcial o
total temporal; efectos
total permanentes
moderados a la salud
Al Ambiente
Condiciones
peligrosas; informe a
Olores las autoridades; Continuidad de la
Efectos en el Centro Preocupación en el sitio
desagradables; ruidos emisiones mayores a operación amenazada;
de Trabajo por: fuego y
continuos; emisiones las permitidas; incendios, explosiones o
llamaradas; ondas de
en los límites de polvos, humos, olores nubes tóxicas;
sobre presión; fuga de
reporte; polvos y significantes evacuación del personal.
sustancias tóxicas
partículas en el aire
Molestias severas por Remediación requerida; Descargas mayores de

presencia intensa de fuego y humo que gas o humos. Evacuación
Operación corta de afectan áreas fuera del
humos, partículas de vecinos, escape
quemadores; olores y centro de trabajo;
Efectos fuera del suspendidas y olores; significativo de agentes
ruidos que provocan Explosión que tiene
Centro de Trabajo quemadores tóxicos; daño significativo
pocas quejas de efectos fuera del centro
operando a largo plazo de la flora y
vecinos de trabajo; presencia
continuamente; fauna ó repetición de
ruidos persistentes y de contaminantes eventos mayores
presencia de humos significativa
Contaminación de un
Informe a las gran volumen de agua.
Derrames y/o Daño mayor a cuerpos
Autoridades. Derrame Efectos severos en
escurrimiento dentro de agua; se requiere un
significativo en tierra cuerpos de agua;
de los límites de gran esfuerzo para
Escurrimientos y hacia hacía ríos o mortandad significativa
reporte; contingencia remediación.
Derrames cuerpos de agua. de peces;
controlable Efecto sobre la flora y
Efecto local. Bajo incumplimiento de
fauna. Contaminación en
potencial para condiciones de
forma permanente del
provocar la muerte de descarga permitidas;
suelo o del agua.
peces reacción de grupos
ambientalistas.
Al Negocio
Menos de una De 1 a 2 semanas de Más de un mes de paro.
paro. Daños a las De 2 a 4 semanas de Daños a propiedades o a
semana de paro.
Pérdida de paro. Daños a las
Daños a las instalaciones y las instalaciones; pérdida
producción, daños a instalaciones y pérdida
instalaciones y pérdida de la mayor a 20 millones de
las instalaciones de la producción de
pérdida de la producción, hasta 10 pesos
millones de pesos hasta 20 millones de
producción,
pesos
menor a 5 millones de
pesos
Se da una alerta por Multa mayor, proceso
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Efecto legal Incidente reportable parte de las judicial

Autoridades Multas significativas;
suspensión de
actividades
Las reparaciones son Pérdida total de los
Las construcciones
mayores, con costos bienes o de la Demolición y
son reutilizables, con
Daños en propiedad similares a funcionalidad de los reedificación de
reparaciones
de terceros edificaciones nuevas. bienes; posibilidad de inmuebles; sustitución del
menores.
Riesgo de alguna lesiones o fatalidades edificio. Posible lesión
Poco riesgo para los
lesión a ocupantes fatal a algún ocupante
ocupantes
A la Imagen
Difusión local Cobertura nacional.
Atención de los Difusión menor del Atención de medios a
significativa; Protestas públicas.
medios al evento evento, prensa y nivel nacional
entrevistas, TV local Corresponsales
radio locales
extranjeros
Para efecto de interpretación de la tabla de clasificación de niveles de emergencias para el Plan de

Respuesta a Emergencias General del Proyecto, se tiene los siguientes indicadores:
Escurrimiento/Derrame
Se considera escurrimiento cuando se realiza una descarga por cualquier causa, incluye vertimiento,
escape, rebosamiento o vaciamiento menor a un metro cúbico.
Se considera derrame cuando sucede una descarga realizada por cualquier causa, incluye vertimiento,
escape, rebosamiento o vaciamiento a partir de un metro cúbico.
En referencia a lo antes descrito se determinan los siguientes parámetros basado en el Plan de

Contingencia Ambiental PCA-PA-001.
Dentro de los límites de Significativo (Moderado) Severo (Grave)

Evento
descarga. (Menor)
Escurrimiento menor a 1 Derrame de 1-10 m3 y Derrame mayor a 10
Escurrimiento/Derrame m3 y afectaciones de afectación de 1000m2 m3 y afectaciones
1m2 hasta 10, 000 m2 mayor a
hasta 1000 m2 10, 000 m2
Consideraciones para lesiones al personal basado en el procedimiento de canalización de

urgencias médicas PRO-SO-002.
Lesión Menor Lesiones Lesiones Graves

Evento Primeros Auxilios Incapacidad Menor Incapacitante con daños
mayor irreversibles o
fatalidades.
Incapacidad de
Daño
Lesiones al Signos y síntomas movimiento (no Uno o más
incapacitante a
Personal de enfermedad daños a órganos y/o decesos
uno o más
intoxicación
trabajadores
II. DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
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II.1 DE LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE RESPUESTA A EMERGENCIAS
Se cuenta con un análisis de riesgos mediante la metodología What If, en la cual han sido identificado los
escenarios de emergencias que pudieran presentarse durante el desarrollo de las actividades del
alcance del presente contrato, en las cuales se han implementado las acciones consideradas a
implementar para contener la emergencia.
II.2 POLÍTICAS
POLÍTICAS DE GESTION INTEGRAL PERMADUCTO
POLÍTICA Y PRINCIPIOS DE SSPA PEMEX
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II.3 GLOSARIO DE TERMINOS
CCAE. Centro de Coordinación y Apoyo a Emergencia.

C.I. Contraincendio
CLI. Comando en el Lugar del Incidente.
COE. Centro de Operación de Emergencia
CRAE. Centro Regional de Atención a Emergencias
DP. Posicionamiento Dinámico
ETA. Tiempo Estimado de Arribo
ETS. Enfermedades de Transmisión Sexual
GRAME. Grupo Regional para la Atención y Manejo de Emergencias
MAI. Máxima Autoridad de la Instalación
MARPOL. Maritime Pollution (Convenio internacional para evitar la contaminación del mar).
PH. Prueba Hidrostática.
PLANEI. Plan de Emergencias Interno.
PLANEX. Plan de Emergencias Externo.
PNC. Plan Nacional de Contingencia.
PRE. Plan de Respuesta a Emergencia.
PP. Plataforma de perforación.
QHSE. Calidad, Salud en el Trabajo, Seguridad Industrial y Ambiental.
SEMAR. Secretaría de Marina.
SEMARNAT. Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales.
SOLAS. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Safety Of Life At Sea).
SSPA. Seguridad, Salud en el trabajo y Protección Ambiental.
STPS. Secretaría del Trabajo y Previsión Social.
URE. Unidad de Respuesta a Emergencias
II.4.- DEFINICIONES
Accidente. Es aquel evento no deseado que ocasiona afectaciones a los trabajadores, a la comunidad,
al ambiente, al equipo y/o instalaciones, al proceso, transporte y distribución del producto y que debe ser
reportado e investigado para establecer las medidas preventivas y/o correctivas, que deben ser
adoptadas para evitar su recurrencia.
Accidente de Distribución. Evento no deseado directamente relacionados a ductos, estaciones de

recolección, rebombeo y/o sistema de transporte y distribución de hidrocarburos y que resulta en una o
varias de las siguientes consecuencias: Lesiones al personal, daños a equipos y/o instalaciones,
afectación al proceso o distribución del producto y a la comunidad.
Accidente de Proceso / Industrial. Evento no deseado directamente relacionado al proceso u ocurrido

durante la ejecución de una actividad industrial y que resulta(n) en una o varias de las siguientes
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consecuencias: Lesiones al personal, daños a equipos y/o instalaciones, afectación al proceso o

distribución del producto y a la comunidad.
Accidente de Transportación (Vehicular: Terrestre, Marítimo y Aéreo). Evento no deseado

directamente relacionado con el transporte de personal, equipos, herramientas, accesorios, material y
sustancias, productos químicos en estada sólido, líquida o gaseoso, por vía terrestre, marítima y aérea.
Incluye los eventos relacionados con el traslado de personal por medio de la canastilla de embarque y
desembarque (CED).
Accidente Grave, Mayor o Catastrófico. Suceso no deseado e inesperado que resultó en daños
mayores como: lesiones, daños físicos al personal o fatalidades, daños a equipos / instalaciones,
afectación al proceso o a la distribución del producto, impacto al medio ambiente o a la comunidad.
Accidente. Personal. Evento no deseado que únicamente produce lesiones o enfermedades.
Accidente por Fenómeno Natural. Evento no deseado directamente relacionada con la naturaleza
(desastres naturales, ciclones, huracanes, inundaciones, etc.).
Administración de riesgos. La aplicación sistemática de políticas, programas y procedimientos para la

identificación, evaluación y autorización de cualquier modificación en los procesos y equipos críticos, que
pueda alterar, variar o afectar la seguridad de los mismos.
Alarma (portuario). Instrumento acústico, óptico o mecánico que, al ser accionado según previo acuerdo,
avisa de la presencia o inminencia de una calamidad.
Alisión. Circunstancia cuando el choque se produce entre un barco o artefacto naval con una
construcción u objeto fijo, como es el caso de un muelle o plataforma que ha sido construida o
reemplazada en algún lugar.
Ambiente: Conjunto de elementos naturales y artificiales que hacen posible la existencia y desarrollo de
los seres humanos y demás organismos que interactúan en un espacio y tiempo determinado.
Activación de la Respuesta a Emergencias. - Es la cadena de comunicaciones y acciones que se

originan desde el momento que se detecta la situación de emergencia y se da aviso al área designada,
quién comunica a los niveles superiores para atender y activar el Plan de Respuesta a Emergencias.
Análisis de Riesgos de Proceso. La aplicación de uno o más métodos específicos para identificar,
analizar, evaluar y generar alternativas de mitigación y control de los riesgos significativos asociados con
equipos críticas y los procesos.
Black out (apagón). Pérdida total de energía eléctrica.
Blow-off. Refiere a la posición de la embarcación o artefacto naval con respecto a una instalación u
obstrucción con resultante de viento, marejada y corriente marina, incidiendo de manera que tiende a
retirar a la embarcación o artefacto naval de la instalación costa afuera.
Blow-on. Termino técnico del vocabulario marítimo, que se refiere a la posición de la embarcación o
artefacto naval con respecto a una instalación u obstrucción con resultante de viento, marejada y
corriente marina, incidiendo de manera que tiende a proyectar a la embarcación o artefacto naval de la
instalación costa afuera.
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Brigadas de Emergencias: Son los grupos de personas designadas y preparadas con propósitos
específicos para atender coordinadamente las diferentes situaciones de emergencia o contingencia
ambiental, de acuerdo al escenario que se presente como manifestación de la emergencia, por ejemplo,
brigadas de contra incendio, brigadas primeros auxilios, brigada de Contingencia Ambiental y brigada de
Operativa y Mantenimiento.
Buceo de Superficie. Es aquel que se realiza con suministro de gas de respiración desde la superficie.
Se puede realizar con suministro de aire o con suministro de mezcla de gases, generalmente helio-
oxígeno (buceo de rebote).
Clasificación de la Emergencia. - Es el resultado de la aplicación de una metodología de análisis de

riesgo, mediante la cual se ponderan las consecuencias de la emergencia y su probabilidad de
ocurrencia los impactos desde los puntos de vista social, ambiental y económico, son los aspectos
considerados para clasificar las emergencias, de acuerdo a un nivel previamente asignado.
Centro de Operación de Emergencia (COE).- Lugar físico en el interior de la embarcación donde se

desarrollará la logística de atención y combate de la emergencia (Puente de Mando).
Centro Regional de Atención a Emergencias (CRAE).- Ubicación física fuera de las instalaciones o
Centros de Trabajo, dotada de la infraestructura necesaria para llevar a cabo la ubicación, visualización y
seguimiento de las acciones del Plan de Respuesta a Emergencias, designada en este último, desde la
cual se desarrollará la logística de atención y combate de emergencias.
Colisión (abordaje) (navegación). La colisión entre dos o más embarcaciones ocasionando daños y
dando como resultado un siniestro marítimo
Condiciones Normales de Operación: Situación en la que se realizan las actividades y que

representan una jornada típica en cada centro de trabajo.
Consecuencias. Efectos que pueden causar eventos o accidentes que involucran fugas o derrames de
sustancias toxicas, inflamables y/o explosivas
Contaminación: La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o bien de cualquier

combinación de ellos que causen desequilibrio ecológico.
Contingencia: Situación de riesgo, derivada de actividades humanas o fenómenos naturales, que ponen
en riesgo o peligro la integridad del personal, de las instalaciones y de uno o varios ecosistemas.
Control: Inspección, vigilancia y aplicación de las medidas necesarias para el cumplimiento de las
disposiciones establecidas.
Cubiertas. Son los diferentes planos de construcción comprendidos en el espacio que abarca el casco y
la superestructura del barco, estos planos forman los diferentes niveles del barco.
Derrame. Cualquier descarga, evacuación, rebose, achique, o vaciamiento de hidrocarburos u otras

sustancias peligrosas en estado líquido cuya presencia altere las condiciones naturales de un sitio y
pongan en peligro uno o varios ecosistemas; puede presentarse en tierra. Aguas superficiales o en el
mar y se originan dentro o fuera de las instalaciones petroleras, durante las actividades de explotación,
transformación, comercialización o transporte de hidrocarburos y sus derivados. Para efecto de este PRE
se considera:
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“INGENIERÍA, PROCURA Y CONSTRUCCIÓN DE UNIDADES DE
INFRAESTRUCTURA MARINA XANAB-201 Y YAXCHE-AI, A
INSTALARSE EN LA SONDA DE CAMPECHE, GOLFO DE MÉXICO”
FECHA DE EMISIÓN: PROXIMA REVISION No. DE REVISION CODIGO
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Dentro de los Significativo Severo (Grave)

Evento límites de descarga. (Moderado)
(Menor)
Escurrimiento menor Derrame de 1-10 m3 Derrame mayor a
Escurrimiento/Derrame a 1 m3 y afectaciones y afectación de 10 m3 y afectaciones
de 1m2 hasta 1000 m2 1000m2 hasta mayor a 10, 000 m2
10, 000 m2
Desfogue: Acción de desalojar (en forma segura) líquidos y/o gases contenidos en una línea, equipo o
recipiente.
DP. Posicionamiento Dinámico (por sus siglas en ingles). Sistema controlado por un medio de
un ordenador, que automáticamente mantiene la posición y rumbo del barco, mediante el uso de los
sistemas propios de propulsión del barco.
Embarcación (construcción naval, navegación). Toda construcción destinada a navegar, cualquiera que sea
su clase y dimensión.
Emergencia. Situación derivada de un evento no deseado que puede resultar en efectos adversos a los
trabajadores, la comunidad, el ambiente y/o las instalaciones y qué, por su naturaleza de riesgo, activa una
serie de acciones para controlar o mitigar la magnitud de sus efectos.
Equipo contra incendio (construcción naval, seguridad marítima, portuario). Conjunto de elementos
necesarios para el control o combate de incendios tales como hidrantes, mangueras, extintores, accesorios,
etc. Medios con que cuenta la embarcación para combatir los incendios a bordo, conformado por bombas,
válvulas y tuberías, extintores fijos y portátiles con diferentes agentes extintores, mangueras, sistemas de
detección de humos y flama, etc
Escenario de riesgo. Determinación de un evento hipotético, en el cual se considera la ocurrencia de un

accidente bajo condiciones específicas, definiendo mediante la aplicación de modelos matemáticos y
criterios acordes a las características de los procesos y/o materiales, las zonas potencialmente afectables.
Eslingas. Aparejo para manipular carga, constituido por un cabo o cable de acero con ganchos o gasas en
los extremos, para levantar bultos de carga. Carga reunida en un utensilio de izaje.
Evacuación: Abandono, desalojo.
Evaluación de riesgos. Proceso de identificar peligros o condiciones peligrosas en los materiales y

sustancias o en los procesos; analizar y/o modelar las consecuencias en caso de fuga o falla y la frecuencia
con que pueden ocurrir, caracterizar y jerarquizar el riesgo resultante
Explosión. Liberación súbita y violenta de energía que causa un cambio transitorio en la densidad, presión y
velocidad del aire circundante a la fuente de energía. Esta liberación de energía puede generar una onda de
presión con el potencial de causar daño en su entorno.
Fatalidad. Muerte, inmediata o posterior de un trabajador, ocurrida como consecuencia de un Accidente de

Trabajo.
Fuego. Es la oxidación rápida de los materiales combustibles con desprendimiento de luz y calor. Este
PROPIEDAD DE PERMADUCTO S.A DE C.V QUEDA PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE ESTE DOCUMENTO
FOR-AC-001 Rev.2
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fenómeno consiste en una reacción química de transferencia electrónica, con una alta velocidad de reacción
y con liberación de luz y calor. Se clasifica en las clases siguientes:
a) Fuego clase A: Es aquel que se presenta en material combustible sólido, generalmente de
naturaleza orgánica, y que su combustión se realiza normalmente con formación de brasas;
b) Fuego clase B: Es aquel que se presenta en líquidos combustibles e inflamables y gases inflamables;
c) Fuego clase C: Es aquel que involucra aparatos, equipos e instalaciones eléctricas energizadas;
d) Fuego clase D: Es aquel en el que intervienen metales combustibles, tales como el magnesio, titanio,
circonio, sodio, litio y potasio, y
e) Fuego clase K: Es aquel que se presenta básicamente en instalaciones de cocina, que involucra
sustancias combustibles, tales como aceites y grasas vegetales o animales. Los fuegos clase K ocurren en
los depósitos de grasa semipolimerizada, y su comportamiento es distinto a otros combustibles.
Fuego Incipiente. Es el fuego en su etapa inicial que puede ser controlado o extinguido, mediante extintores
portátiles, sistemas fijos contraincendios u otros medios de supresión convencionales, si la necesidad de
utilizar ropa y equipo de protección básico de bombero, tales como chaquetón, botas, cascos o equipos de
respiración.
Fuga. Liberación repentina o escape accidental por pérdida de contención, de una sustancia en estado
líquido o gaseoso.
Grúa (portuario). Máquina sobre un eje giratorio, con un brazo para levantar pesos o cargas a las que mueve
horizontalmente en distancias limitadas, bajándolas a nuevas posiciones.
Grupo Multidisciplinario de Análisis y Evaluación de Riesgos (GMAER). Es el grupo compuesto por

personal del mismo centro de trabajo, o de otros que apoyen en el desarrollo de un análisis de riesgos,
especialistas en disciplinas tales como análisis de riesgos, seguridad, operación, mantenimiento, ingeniería
de diseño de proceso, salud, higiene industrial, protección ambiental, ergonomía y contra incendio, así como
de cualquier otra disciplina que se considere como necesaria dependiendo del caso que se trate.
Identificación de riesgos. Determinación de las características de los materiales y sustancias y las

condiciones peligrosas de los procesos e instalaciones, que pueden provocar daños en caso de presentarse
una falla o accidente.
Incidente. Evento o combinación de eventos inesperados no deseados que alteran el funcionamiento normal
de las instalaciones, del proceso o de la industria; acompañado o no de afectación al Ambiente, a las
instalaciones, a la población y/o al personal del Regulado, así como al personal de contratistas,
subcontratistas, proveedores y prestadores de servicios.
Incendio (Portuario). Fuego no controlado de grandes proporciones, que puede presentarse en forma súbita,
gradual o instantánea, pudiendo ocasionar lesiones o pérdida de vidas humanas, daños materiales y
deterioro ambiental.
Instalación. Es el conjunto de estructuras, edificios, equipos, circuitos de tuberías de proceso y servicios

auxiliares, sistemas instrumentados; dispuestos para un proceso productivo específico, por ejemplo,
almacenamiento de productos, carga/descarga, sistema de desfogue, tratamiento de efluentes, transporte y
distribución por duetos, polvorines, campamentos de estudios sismológicos, pozos, plataformas, muelles,
embarcaciones, entre otros.
Interconexión. - Se denomina a la intervención de una línea existente para conectar una tubería ramal.
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Instalación: Conjunto de estructuras, equipos de proceso y servicios auxiliares, dispuestos para un proceso
productivo específico, así como, edificios administrativos; las instalaciones forman parte de los Centros de
Trabajo.
Máxima autoridad del centro de trabajo: Responsable del área operativa en donde se desarrollan diversas
actividades de la industria petrolera tales como: Refinerías, Complejo Petroquímico, Complejo Procesador de
Gas, Terminal de Distribución de Gas Licuado, Activo de Exploración o Explotación (Pozos, baterías de
separación, polvorines), Sector de Ductos, Embarcación, Terminal Marítima, Agencia de Ventas, Hospital,
Centro Administrativo, etc.
Mitigación: Conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente.
Plan de Emergencia Externo (PLANEX). Es la parte del Plan de Respuesta a Emergencias que se refiere a
la serie de instrucciones de ejecución inmediata y aplicación local, regional o nacional, que deben realizarse
para inhibir o mitigar las consecuencias hacia el exterior de una instalación industrial o centro de trabajo.
Cuando en su interior ocurre una emergencia y se considera que el entorno puede resultar afectado. Dichas
instrucciones están predeterminadas y concertadas por los centros de trabajo con las autoridades externas y
organizaciones privadas correspondientes.
Plan de Emergencia Interno.- Sección del Plan de Respuesta a Emergencia que se refiere a la serie de
instrucciones y acciones de ejecución inmediata a realizar internamente en la embarcación, con la finalidad
de inhibir o mitigar las consecuencias que pueden provocar el accidente o la situación de Emergencia.
Plan de Respuesta a Emergencias (PRE).- Documento resultante del proceso de planeación que define los
responsables, acciones y recursos necesarios a ser aplicados coordinadamente para controlar o mitigar las
consecuencias causadas por un evento no deseado al personal, ambiente, instalaciones, comunidad o la
imagen de la Institución.
Peligro: Son los agentes o condiciones y circunstancias capaces de generar un daño al personal, al medio
ambiente, las instalaciones o al proceso productivo.
Prevención. Utilización de procesos, practicas, técnicas, materiales, productos, servicios o energía para
que, desde el origen, se puedan evitar, reducir o controlar (en forma separada o en combinación) los riesgos
o impactos adversos en materia de seguridad industrial, salud de los trabajadores, población, ambientales,
producción y/o instalaciones.
Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción,
consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo
generó.
Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que, por sus características
corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representan un peligro para el
equilibrio ecológico o el ambiente.
Riesgo. Peligros a los que se expone el personal. Combinación de la probabilidad de que ocurra un
accidente y sus consecuencias.
ROV. Acrónimo del inglés Remote Operated Vehicle, Vehículo operado a distancia.
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Ruta de evacuación: Es la ruta indicada en planos previamente señalizada que sirve para evacuar el área
de riesgo guiando al personal hacia un punto de reunión denominado zona segura mientras se elimina el
peligro
Salud en el trabajo: es la aplicación de estrategia, técnicas y actividades multidisciplinario para identificar,

evaluar y controlar los riesgos de la salud de los trabajadores
Sistema de permiso para trabajo. Mecanismo establecido por PEP. Para proporcionar instrucciones
escritas y autorizar al personal a realizar trabajos con riesgo potencial, a través de un permiso Junta ciega,
placa ciega o comal: Placa instalarse entre dos bridas fabricada con la misma especificación de la tubería o
equipo considerando el servicio, presión y temperatura de operación y el tiempo que se mantendrá instalada.
III.- PLAN DE EMERGENCIA INTERNO
El Plan de Emergencia Interno (PLANEI) es la sección del Plan de Respuesta a Emergencias que hace
referencia al conjunto de instrucciones y acciones predeterminadas por la instalación o Centro de Trabajo
para ser ejecutadas de manera inmediata en la instalación, tienen la finalidad de inhibir o mitigar las
consecuencias que podrían presentarse en el caso de una emergencia de nivel igual o menor a II.
III.1.- INFRAESTRUCTURA DEL COE TÁCTICO PRINCIPAL Y COE TÁCTICO ALTERNO
El Centro de Operaciones de Emergencias (COE), es donde se convoca a la unidad para dirigir, atender y
combatir la emergencia. Los centros de trabajo del presente contrato deberán de contar con el COE Táctico
Principal y el COE Táctico Alterno, los cuales estarán en distinto lugar (uno del otro) y deberán de contar con
la infraestructura y equipos requeridos para funcionar correctamente.
III.1.1.- COE TÁCTICO PRINCIPAL
Patio de Fabricación Permaducto

El COE Táctico Principal estará ubicado en la superentendía del Patio de Fabricación de Permaducto el cual
cuenta con la infraestructura, medios de información y comunicación:
Medio de comunicación radios VHF, extensiones telefónicas, directorio telefónico de celulares, sistema de
aviso por medio de megáfonos, pizarrones para administración de emergencias pizarrón, vehículo de
transporte para el transporte de 75 personas, plano de seguridad, internet, Plan de Respuesta a Emergencia
de la instalación Patio de fabricación.
B/G FENIX
El Centro de Operación de Emergencias (COE) está ubicado en el puente de mando de la embarcación
B/G FÉNIX, y cuenta con los siguientes equipos:
 GMDSS
 Radios VHF fijos (todos los canales)
 Radios UHF fijos
 Equipo de Cómputo con Acceso a Internet (Pc, Impresora y Escáner)
 Teléfono Satelital.
 Planos de arreglos de la embarcación.
 Plan de combate contraincendios.
 Pintarrón.
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 Sistema de voceo general
BPD II LAGUNERO
El Centro de Operación de Emergencias (COE) está ubicado en el puente de mando de la embarcación
LAGUNERO, y cuenta con los siguientes equipos:
 GMDSS
 Radios VHF fijos
 Radios Portátiles VHF
 Radios portátiles UHF
 Equipo de Cómputo con Acceso a Internet (Pc, Impresora y Escáner)
 Computadoras portátiles
 Teléfono Satelital.
 01 línea de comunicación interna que es habilitada como sistema de voceo
 Planos de arreglos de la embarcación.
 Plan de combate contraincendio.
 Pintarrón.
 Sistema de voceo general.
III.1.2.- COE TÁCTICO ALTERNO

El COE Táctico Alterno se encontrará ubicado en la oficina del complejo en ciudad del Carmen con el jefe de
seguridad física de la compañía Permaducto, el cual cuenta con la infraestructura, medios de información y
comunicación:
Medio de comunicación radios VHF, extensiones telefónicas, directorio telefónico de celulares, sistema de
aviso por medio de megáfonos, pizarrones para administración de emergencias, plano de seguridad de las
instalaciones del complejo y patio de fabricación, equipo de cómputo para realizar cálculos, análisis,
elaboración de informes y reportes.
B/G FÉNIX
El COE Alterno de la embarcación B/G FÉNIX se encuentra en la oficina del Superintendente de
Construcción a bordo
 Radios VHF portátiles.
 Teléfono satelital.
 Equipo de cómputo con acceso a internet.
 Pintarrón.
 Planos de arreglo de la embarcación.
 Plan de Combate contraincendios.
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BPD II LAGUNERO.
El COE Alterno de la embarcación LAGUNERO se encuentra ubicado en cuarto de control de
máquinas, la cual como mínimo cuenta con el siguiente equipo de comunicación:
 Planos de la Embarcación
 Radios VHF/UHF Banda Marina
 Planes de Respuesta a Emergencias
 Pizarrón
 Laptop
 Sistema de correo Electrónico
III.2.- SISTEMA DE ALARMAS PARA EMERGENCIAS

Se da aviso por medio de megáfono al personal donde se dan las indicaciones por parte del Superintendente
del patio de fabricación.
SISTEMA DE VOCEO Y SEMAFOROS EN LA PLATAFORMA

Se usará cuando la emergencia es detectada por nuestro personal a bordo, especialmente como forma
inmediata de alerta en la plataforma, el personal que acciona este tipo de alarma repetirá por 3 ocasiones los
siguientes avisos:
Atención, atención, esto es una emergencia de (incendio, accidente grave, hombre al agua, etc.) personal de
brigada de emergencia ubicarse en (Se indica el sitio específico de la emergencia).
De acuerdo con los semáforos instalados en las diferentes áreas de la plataforma se deberá de observar el
tipo de alarma que se encuentre activada, con la finalidad de llevar a cabo las acciones de acuerdo con el
tipo de emergencia.
Los colores de las luces de los semáforos de emergencia están asignados de acuerdo con cada tipo de
emergencia como se indica a continuación:
Cuando no exista sistema de voceo y semáforos en la plataforma

Quien detecte la presencia de una emergencia, dará la alarma de viva voz, a su vez ubica el lugar exacto del
siniestro asegurándose de haber sido escuchado por algún compañero o por el personal de seguridad.
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SEÑALIZACIÓN DE ALARMAS VISIBLES EN PLATAFORMA

Instrucciones de los puntos de reunión y conteo, es la responsabilidad de todas las personas que se
encuentren en la Plataforma familiarizarse con las instrucciones de emergencia y cualquier deber de la
emergencia asignado a ellas.
AVISOS DE ALARMAS
LUZ ACTIVADA INDICA CONDICIÓN ACCIONES

Verde Estado normal Mantener continuidad de actividades.
Presentarse a sus puntos de reunión y conteo
Rojo Fuego
y esperar instrucciones.
Amarillo Gas Combustible
y esperar instrucciones
Azul Gás Tóxico
y esperar instrucciones
Este aviso solo podrá ser detonado por el
coordinador de la emergencia, y todo el
Blanco Abandono de plataforma personal deberá abordar los Botes de
Salvamento y las Balsas Salvavidas conforme
al plan de abandono.
No perder de vista a la persona y lanzar
Salvavidas circulares para mantener su
Violeta Hombre al Agua
flotación y realizar operaciones de rescate con
el Bote de Salvamento
VERDE ROJO AMARILLO AZUL TRANSPARENTE VIOLETA

CONDICION FUEGO GAS GAS TOXICO ABANDONO DE HOMBRE
NORMAL COMBUSTIBLE PLATAFORMA AL AGUA
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RUTAS DE ESCAPE O EVACUACIÓN
Las rutas de escape para emergencia serán identificadas y señaladas previamente, informándole
al personal a través de pláticas antes de iniciar las actividades en las Plataformas a intervenir.
Se verifica que diariamente se encuentren libres de obstáculos, que conduzcan a lugar seguro y
contrario al sitio del evento, así mismo que su flujo sea hacia el sentido contrario del viento.
Las rutas de escape serán dirigidas hacia el punto de reunión asignado en la Plataforma y/o a la
embarcación.
EN LA EMBARCACIÓN
a) Alarma de Fuego. Repiqueteos intermitentes durante 15 segundos.
(- - - - - - - - - - - - - - -)
b) Abandono de Buque. Siete sonidos cortos seguidos de uno largo y la misma señal en la alarma general.
(- - - - - - -_______)
c) Alarma de Gas. Sonido continuo Alarma de emergencia y aviso por el PA.
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(________________ )
d) Alarma de Hombre al Agua. Pasar la voz “hombre al agua” por la banda de babor o estribor al puente de
mando. Activar la alarma.
Una secuencia de tres silbatazos y/o campana largos.
(____ ____ _____)
e) Derrame de Hidrocarburos. Alarma de emergencia, sonido continuo de silbato y/o campana, verbal por
radio.
(________________ )
f) Señal de fin de la Emergencia. Tres sonidos cortos
(- - -)
Como complemento a las alarmas audibles, se realiza un voceo general a través del intercomunicador de la
embarcación, cuyo fin es clarificar el escenario de emergencia.
SISTEMA DE SEÑALES PARA OPERACIONES CON GRÚAS HIDRÁULICAS DE ACUERDO A

LA NORMA ANSI B.30.6-1969
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IV.- URE TÁCTICA
IV.1.- INTEGRANTES DE URE TÁCTICA Y ESTRATÉGICA
Patio de Fabricación de Permaducto

 Administrador de la unidad de respuesta a emergencias (superintendente de patio de fabricación).
 Coordinador de comunicación (ingeniero de campo).
 Líder del punto de reunión “A” (sobrestante de soldadores).
 Líder del punto de reunión “B” (sobrestante de corrosión).
 Coordinador de emergencia (sobrestante general).
 Coordinador de brigada contra incendio (responsable de seguridad en sitio).
 Coordinador de la brigada de primeros auxilios (responsable de salud en el trabajo en sitio).
 Coordinador de la brigada de evacuación (encargado de seguridad física).
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 Coordinador de la brigada de contingencias ambientales (responsable de protección ambiental en sitio).
B/G Fénix
 Administrador de la Emergencia (Capitán)
 Encargado de comunicación.
 Suplente del Coordinador y Notificador de la Emergencia (1er Oficial de Cubierta)
 Coordinador de las brigadas de emergencias.
 Jefe de brigada de operación y mantenimiento.
 Jefe de la Brigadas de Contra Incendio (Responsable de seguridad industrial en sitio)
 Jefe de brigada de primeros auxilios, búsqueda y rescate.
 Jefe de brigada de protección ambiental.
LAGUNERO
 Administrador de la emergencia (Capitán)
 Suplente del Coordinador y Notificador de la Emergencia (1er Oficial de Cubierta)
 Coordinador de las brigadas de emergencias (1er. Oficial de cubierta).
 Jefe de brigada de primeros auxilios (Médico).
 Jefe de brigada de búsqueda y rescate (1er Oficial de DP)
 Jefe de la Brigadas de Contra Incendio (1er. Oficial de Cubierta)
 Jefe de brigada de contraincendios en máquinas (Jefe de máquinas)
 Jefe de brigada de atención a derrames (1er Oficial de Máquinas)
IV.2.- ORGANIGRAMA PARA EMERGENCIAS DE LA URE
Patio de Fabricación
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Diagrama de flujo de la comunicación Interna de Emergencia Nivel II.
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Diagrama de flujo de la comunicación Interna de Emergencia Nivel III.
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B/G Fénix
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Diagrama de flujo de la comunicación Interna de Emergencia Nivel I.
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Diagrama de flujo de la comunicación Interna de Emergencia Nivel III, IV y V.
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LAGUNERO
Diagrama de flujo de la comunicación Interna de Emergencia Nivel I.
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Diagrama de flujo de la comunicación Interna de Emergencia Nivel IV.

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Diagrama de flujo de la comunicación Interna de Emergencia Nivel V.
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V.- ESCENARIOS DE RIESGO
Los escenarios de emergencias (Riesgos) que pueden presentarse propios de las embarcaciones que
realicen actividades alcance del contrato 640852818 son:
 Perdida de Generación eléctrica (Black Out)

 Falla en la distribución de energía eléctrica.
 Falla en el sistema de distribución de combustible.
 Falla en el sistema neumático.
 Perdida de Propulsión
 Perdida de Posicionamiento Dinámico
 Falla en el Sistema de lastre.
 Falla en remolcadores de apoyo.
 Incendio/Explosión.
 Derrame de hidrocarburo.
 Colisión.
 Alisión.
 Sabotaje
 Fenómenos naturales.
Los escenarios antes descritos son propios de cada embarcación y se desarrollan en los Análisis de Riesgos
de Proceso de cada embarcación, mismos que serán entregados a la Residencia de Contrato para su
validación previo al inicio de los trabajos que realizará cada embarcación, por lo cual no se desarrollaran en
este plan.
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PATIO DE FABRICACIÓN
Derivado las actividades que se realizaran en las diferentes áreas del Patio de Fabricación de Permaducto
y a la identificación de peligros de cada área, se consideran como escenarios de riesgos significativos los
siguientes:
1) Fuego, Incendio o Explosión.

2) Escurrimiento de combustible y sustancias químicas.
3) Falla de Grúa móvil (pluma telescópica) y/o Hiab. En actividades de izaje
4) Falla en equipo de izaje (polipastos).
5) Falla del equipo de Sand-Blast y/o protección anticorrosiva
6) Se presenta falla durante las actividades de Prueba Hidrostática
7) Se presenta exposición a radiación
8) Desastre natural
9) Volcadura o colisión durante el transporte de personal
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¿Qué pasa
No. Causa Consecuencia Salvaguardas / Protecciones Recomendaciones / acciones Responsable Actividad
sí?
1.- Superintendente, sobrestante de

1.-Programa de verificación catorcenal y mensual a 1.- Vigilar el cumplimiento cumplimiento del
tuberos y soldadores, responsable de
los equipos críticos según lo marca el programa de verificacion a los equipo criticos
seguridad industrial, supervisor de
procedimiento (PRO-SI-027 Procedimiento para (PRO-SI-027).
1.- Fuga de gas en válvulas de seguridad industrial.
1.-Daños a la salud (intoxicación laborar inspecciones de seguridad). 2.- Verificar el uso de rack para
cilindro de oxigeno o acetileno. 2.- Encargado de almacen, sobrestante
por inhalación de gas acetileno). 2.- Procedimiento PRO-SI-005 (Procedimiento de almacenamiento de cilindros de gases, uso de
2.- Manejo inadecuados de los de tuberos y soldadores, supervisor de
2.-Lesiones al personal (golpes seguridad para manejo, almacenamiento y uso de equipos de transporte para cilindros de gases
cilindros seguridad industrial.
contusos, machucones, cilindros de gas comprimido), uso de guantes de (Diablitos), manipulación de cilindros entre dos
3.- Falta de dispositivos de 3.- Sobrestante de tuberos y soldadores,
fracturas). carnaza. personas.
seguridad en los accesorios para supervisor de seguridad industrial,
3.- Conato de incendio o 3.- Uso de valvula check y arrestaflama en 3.- Verificar el uso de dispositivos de seguridad
equipos de oxi-corte. operario tubero. Trabajos de Corte y
explosion por retroceso de fama mangueras del equipo de oxicorte, uso de peto, en mangueras de equipo de oxicorte, disponer
4.- Cables de soldar con daños 4.- Superintendente, operario electrico, Soldadura durante
en equipos de oxiacetileno. manga, y EPP. existencia en almacen de válvulas check y
mecanios o alambres expuestos.. responsable de seguridad, supervisor
4.- Descarga electrica al 4.- Inspección diaria y semanal a cables para soldar arrestaflama para oxigeno y acetileno. habilitacion de
5.-Sobrecalentamiento de de seguridad, operario soldador.
Fuego, personal, quemaduras al y equipos electricos, uso de guantes de carnaza. 4.- Verificar que se cumpla con el programa de curvas de
equipos de combustión interna 5.- Superintendente, Responsable de
1 incendio o personal por incendio, corto 5.- Inspeccion diaria y semanal a maquinas de inspeccion semanal a cables y equipos
(Maquinas de Soldar) seguridad, supervisor de seguridad, expansión,
Explosión circuito. combustion interna, programa de mantenimidnto a electricos.
6.- Fugas de líquidos sobrestante de tuberos y soldaores, defensas,
5.- Daño a maquinas de soldar, maquinas de soldar, paro de emergencia de las 5.- Verificar el cumplimiento de verificación
combustibles o residuos operario soldador, control de calidad,
peligrosos
retraso operativo. maquinas de soldar. diaria y semanal a las maquinas de soldar,
operario mecanico y/o electrico.
abrazaderasa y/o
6.- Quemaduras de primer grado 6.- Uso de charolas recolectoras, uso de bombas verificar el cumplimiento al programa de jaulas protectoras
7.-Trabajos calientes en áreas 6.- Sobrestante de tuberos y soldadores,
al personal, daño al medio de trasiego para recargar combustible, uso de mantenimiento a maquinas de soldar.
con vapores combustibles operario mecanico, responsable de
ambiente. guantes de neopreno o latex. 6.- Verificar el uso de charolas recolectoras,
8.-Falta de orden y limpieza protección ambiental, supervisor de
7.- Quemaduras al personal por 7.- Nave para trabajo de corte y soldadura separada uso de bombas de trasiego, disponibilidad de
(Presencia de material protección ambiental.
incendio y/o explosion. del área de corrosión, eliminar todo sustancia bomba de trasiego en almacen.
combustible en trabajos de corte y 7.- Ingeniero de campo, sobrestantes de
8.- Daños a la instalación, combustible ajena a los trabajos de corte y 7.- Verificar que no existan trabajos en conflicto
soldaura) area, supervisor de seguridad.
materiales y equipos. soldadura. en el área de corte y soldadura (Trabajos de
8.- Todo personal operativo,
8.- Orden y limpieza antes, durante y después de corrosion)
sobrestantes, ingeniero de campo,
cada jornada laboral,, programa integral de manejo 8.- Realizar orden y limpieza durante la jornada
responsable de seguridad, responsable
de residuos laboral.
de proteccion ambiental.
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¿Qué pasa
sí?
1.- Superintendente, s obrestante de
tuberos y s oldadores , operario
1.- Averia en tanque de 1.- Conato de incendio, daño al 1.- Verificar y cumplir el programa de ins pección mecanico, res ponsable de seguridad,
combus tiblee de maquinas de medio ambiente. 1.- Programa de verificacion a maquinas de soldar y a maquinas de s oldar y compresores de aire, supervisor de seguridad, operario
soldar o compresor de aire. 2.- Daño al medio ambiente por compresores de aire, charola recolectora en disponer de extintor portatil en cercanias de los soldador.
2.- Falta de bomba de trasiego escurrim iento de combus tible, equipos de combustión interna, extintor portatil. equipos de combustión interna. 2.- Superintendente, encargado de
durante la recarga a equipos de quem adura de primer grado al 2.- Bom ba de trasiego de es tock. 2.- Verificar que se dis ponga de bomba de almacen, operario mecanico.
combus tion interna. pers onal. 3.- Charolas recolectoras de stock para sustancias trasiego de s tock en el almacen. 3.- Superintendente, encargado de Actividades de
3.- Falta de charolas recolectoras 3.- Daño al medio ambiente. quimicas. 3.- Disponer stock de charolas recolectoras almacen, respons able de protección
aplicación de
Escurrimiento en trabajos de corros ion. 4.- Daño al medio ambiente por 4.- Ins pección a recipientes de s us tancias quimicas para trabajos de corros ión. ambiental, supervis or de protección
de 4.- Recipientes de pinturas y vertimiento o escurrimiento de en el almacen. 4.- Mantener actualizado el inventario de ambiental. protección
2 combus tible y solventes en mal estado. s ustancias quimica. 5. Canastilla para transporte de tanques con s ustancias quimicas y es tado que guardan los 4.- Encargado de almacen, sobres tante anticorrosiva,
sustancias 5.- Manipulacion inhadecuada de 5.- Vertimiento o es currimiento sus tancias quimicas, us o de hiaab, us o de grilletes recipiente. de corros ión, operario mecanico, transporte y
químicas tanques de s olventes o aceites. de s ustancias quimicas al suelo. y es lingas . 5.- Disponer de mecanis mos, hiiab y operarios pintores.
alamcenamiento de
durante s u transporte en el patio 6.- Daño a los recipientes que 6.- Area especifica para almacenamiento de acces orios para izaje de carga, para transporte 5.- Encargado de almacen, sobres tante
de fabricaación. continen sustancias quimicas, sus tancias quimicas. de tanques que contengan sus tancias de maniobras , operario de hiaab, sustancias quimicas
6.- Almacenamiento de escurrim iento o vertimiento al 7.- Programa de manejo de residuo peligroso, area quimicas dentro del patio de fabricación. supervisor de seguridad.
sus tancias quimicas en lugares s uelo. para recepcion de residuos peligros os , programa 6.- Almacenamiento de sustancias quimicas en 6.- Encargado de almacen, sobres tante
ajenos para tal fin. 7.- Escurrimiento de res iduos de recolección de residuos peligrosos por empresa el s itio destinado para tal fin. de corros ión, s upervis or de s eguridad,
7.- Recipientes de res iduos peligros os al suelo. autorizada. 7.- Cumplir con el programa de manejo de encargado de seguridad.
peligros os rebosados . residuos peligros os . 7.- Superintendente, Respons able de
protección am biental, supervis or de
protección am biental.
1.- Verificar que el sitio donde se realice el izaje,

el s uelo es te de forma regular.
2.- Disponer indicador de nivel en la grúa, 1.- Operador de grua, sobrestante de
verificar que los es tabilizadores s e coloquen maniobras .
1.- Ins pección del suelo previo al inicio de las
1.- Perdida del centro de carga, correctamente previo al izaje de la carga. 2.- Operador de grua, ayudante del
actividades de izaje.
1.- Condición irregular o falla del vuelco de la grua, daño al 3.- Conocer el pes o de la carga izar, la grua operador de la grúa.
2.- Ayudante de operador de grua e indicadores del
suelo. pers onal e ins talación. debe disponer rotulado el peso maximo de 3.- Sobres tante de maniobras , Operador
estado de los estabilizadores, indicador de nivel de
2.- Mal Pos icionamiento o 2.- Perdida del centro de carga. carga, disponer de la grafica de carga de la de la grúa.
la grúa.
nivelación de los es tabilizadores 3.- Caida de la carga grúa y as egurars e del funcionamiento del 4.- Superintendente, operador de la grúa,
En actividades 3.- Rotulo de carga maxima que puede izar la grua,
3.- Pas ar el limite de carga de la s ubitamente, daños a la pluma indicador lim itador de carga. res ponsable de seguridad, supervis or
de Izaje se indicador de limitador de carga nominal, diagrama
pres enta falla
grúa. de la grua.
de carga de la grúa.
4.- Verificar el cumplimiento al programa de de seguridad. trabajos de izaje de
4.- Averia en el sis tema 4.- Perdida de control de la mantenimiento de la grúa, realizar 5.- Operador de grua, sobrestante de
3 de Grúa móvil 4.- Programa de mantenimiento de la grua, check carga en patio de
hidrahulico de la pluma. carga. inspecicones diarias y semanales a la grua. maniobras , maniobris tas , s upervisor de
(pluma
5.- Choque de carga contra 5.- Daño a equipos, materiales,
lis t diario previo al us o, inspeccion s emanal a la
5.- Previo al inicio de los trabajos de izaje de seguridad. fabricación.
telescópica) y/ grúa.
obs taculos . is talación, carga y grua. carga realizar el analis is de seguridad en el 6.- Superintendente, operador de grúa,
Hiab 5.- Anals isi de seguridad previo a la tarea, ayudante
6.- Ruptura del cable de carga. 6.- Desprendimiento subito de la trabajo con todo el personal involucrado. res ponsable de seguridad.
de operador de grúa.
7.- Poleas dañadas carga, daño al pers onal. 6.- Disponer del certificado de prueba de carga 7.- Operador de la grúa, res ponsable de
6.- Certificado de prueba de carga de la grua,
8.- Error Humano. 7.- Daño al cable de carga. de la grúa y certificado del cable de carga. seguridad, s upervisor de s eguridad.
certificado del cable de carga de la gria.
8.- Daños al personal, grua e 7.- Realizar inspección visual al cable de la 8.- Recurs os Humanos,
7.- Ins pección vis ual al cable de carga de la grua.
instalación. grúa antes de su uso y sus pender actividades Superintendente, res pons able de
8.- Certificado de operador de la grua.
al detectar cualquier daño mecanico. seguridad.
8.- Disponer de certificado del operador de la
grua y capacitación en identificación de
riesgos.
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¿Qué pasa
sí?
1.- Seguro del gancho de carga

1.-Caida de la carga, daño al
del polipas to deforme o con
personal, daño a la instalación. 1.- Verificar que se cumpla el programa de
corrosión.
2.- Cadena del polipasto atorada, inspección a polipastos y montacargas.
2.- Falta de lubricación en la
no se puede subir o bajar la 1.- Programa de Inspección catorcenal a polipasto y 2.- Verificar que se cumpla con el programa a
cadena del polipasto
carga, retraso operativ o montacargas. equipos de elevación de carga y maniobras. 1, 2, 3 y 4.- Superintendente,
3.- El trinquete del freno, el
3.- Se chorrea la carga, daño al 2.- Programa de mantenimiento a equipos de 3.- Verificar que se cumpla con el programa a res ponsable de seguridad en s itio, Actividades de izaje
Falla en pasador del trinquete o el resorte
personal. elevacion de carga y maniobras. equipos de elevación de carga y maniobras. supervisor de seguridad en sitio, de piezas en
equipo de izaje del trinquete se encuentran
4 4.-Ruptura de la eslinga, caída 3.- Programa de mantenimiento a equipos de 4.- Verificar que se cumpla con el programa de operario mecánico
(Polipas tos y deformado. proceso de
de la carga sus pendida, daños elevacion de carga y maniobras. inspección catorcenal a eslingas textiles y 5 .- Sobrestante de maniobras,
eslingas) 4.-Eslinga con tejido dañado o fabricación.
al personal, daño a la 4.- Programa de inspección catorcenal a eslingas metalicas . Responsable de seguridad y Supervisor
estrobos con torones dañados.
instalación. textiles y metalicas. 5.- Verificar que las eslingas textiles y metalicas de seguridad.
5.- La eslinga no cuenta con
5.- Us o de eslingas para cargas 5.- Etiqueta y placa de identificación en es lingas. dispongan de su etiqueta o placa de
etiqueta de especificaciones
mayores a la que fueron identificación, Des echar aquellas que no
técnica o el estrobo con placa de
diseñada, ruptura de la es linga, dispongan de identificación.
identificación.
caída de la carga, daño al
personal, daño a la instalación.
1.- Ingeniero de Campo, almacenista,

1.- Verificar que se disponga de s tock y se
sobrestante de corrosión, supervis or de
ocupen en los trabajos de sand blast y
seguridad en sitio.
aplicacion antocirrosiva los seguros metalicos
1.- Falta de seguros metalicos 2.- Ingeniero de Campo, almacenista,
1.- Stock de seguros metalicos tipo resorte para tipo resorte.
tipo resorte en los acoples de las 1.- Desprendimiento s ubito de sobrestante de corrosión, supervis or de
magueras de aire utilizadas en el sand blast y 2.- Verificar que se disponga de mangueras
mangueras. s ecciones de mangueras seguridad en sitio de trabajo.
aplicacion de protección antocorros iva. para uso en actividades de sand blast y
2.- Mal estado de las mangueras (Chicoteo). 3.- Superintendente de construcción,
2.- Stock de manguera de aire para uso en el sand protección anticorrosiva de stock, se disponga
para sand blast y/o aplicación 2.- Fuga de aire en las ingeniero de campo, sobrestante de
blast y aplicación antocorrosiva, ficha técnica de la la ficha técnica y se realice ins peccion semanal
anticorrosiva. mangueras, no se mantiene corrosion, respons able de seguridad
manguera. al equipo para sand blast.
3.- Manifold para aire no dis pone presion de trabajo. industrial. Actividades de sand
3.- Manifold con valvula de segurida e indicador de 3.- Verificar que el manifold disponda de valvula
Falla el equipo de valvula de seguridad y/o 3.- Represionamiento del 4.- Sobres tante de corros ion, blast y/o protección
presión y s u certificado de calibración. de s eguridad e indicador de presión con
de s and blas t indicador de pres ión. manifold, explosion del almacenista, responsable de seguridad
5 4.- Verificacion semanal del equipos de protección certificado de calibración vigente. anticorrosiva a
y/o protección 4.- EPPE en mal estado. recipiente. en sitio de trabajo.
personal, EPPE de stock. 4.- Verificar que se disponga EPPE de stock. piezas estructuras
anticorrosiva 5.- Compresor de aire para 4.- Daños al trabajador. 5.- Ingeniero de campo, control de
5.- Certificado de mantenimiento del compresor de 5.- Verificar que se disponga del certificado de
consumo humano en mal estado. 5.- Enfermedades cronicas en el calidad, sobrestante de corrosión, metalicas.
aire respirable (Tipo D), vigente. mantenimiento del compresor de aire
6.- Compresor de aire no pulmon del trabajador. res ponsable de seguridad en s itio.
6.- Programa de mantenimiento del compresor de respirable.
funciona. 6.- Retraso operativo 6.- Ingeniero de campo, operador
aire y piezas de s tock. 6.- Cumplir el programa de mantenimiento al
7.- Escurrimiento de sustancia 7.- Daño al suelo y/o medio mecanico, control de calidad.
7.- Charolas recolectoras compres or de aire.
quimica. ambiente. 7.- Sobres tante de corros ión.
8.- Nave de trabajo exclusiva para trabajos de 7.- Verificar el uso de charolas recolectoras
8.- Trabajos calientes en la 8.- Conato de incendio res ponsable de seguridad en s itio y
corrosión, uso de extintores portatil. durante la preparacion de pinturas .
misma nave. supervisor de seguridad en sitio.
8.- Verificar que no se realicen trabajos
8.- Ingeniero de campo, sobrestante de
calientes en área de aplicacion de protección
corrosión, supervisor de s eguridad en
anticorros iva.
sitio.
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¿Qué pasa
sí?
1.-Verificar el uso de empaque en las bridas

con arreglo y cumplimiento al procedimiento
1.- Empaque y apriete de bridas de acuerdo al
para apriete de esparragos (PET-OP-451).
1.-Falta de enpaques en bridas procedimiento para apriete de esparragos (PET-OP-
1.- Fuga en bridas con arreglo 2.- Verificar que se utilicen mangueras de alta
con arreglo. 451)
2.- No se mantine presión presión con conexión JIC. 1.- Sobrestante de tubero y soldadores.
2.- Fuga en conexiones de 2.- Uso de mangueras de alta presion con
requerida para la prueba 3.- Verificar que se disponga del certificado de 2.- Tecnico el PH e Ingeniero de campo.
mangueras. conexiones JIC.
hidrostática. calibracion del registrado de presión y que se 3.- Ingeniero de campo y supervisor de
3.- Registrador de presion 3.- Certificado de calibracion del registrador de
Se presenta 3.- Registro de presión erroneas. encuentre vigente. control de calidad.
descalibrado. presion, vigente.
falla durante 4.- Lecturas de presión erroneas, 4.- Verificar que se disponga del certificado de 4.- Ingeniero de campo y supervisor de Actividades de PH a
4.- Manometros de presión 4.- Certificado de calibración del manometro,
6 actividades de ruptura por sobrepresion del calibración del manometro y se encuentre control de calidad.
averiado, sobrepresion a pieza vigente. spool y/o válvulas.
Prueba elemeto que se realiza la PH.. vigente. 5.- ingeniero de campo, tecnico en PH,
que se realiza prueba- 5.- Bomba de alta presion tipo haskel de stock,
Hidrostatica 5.- No se alcanza la presión de 5.- Asegurar que se dispomga de bomba de control de calidad.
5.- Bomba de alta presion tipo manual de operación de la bomba haskel.
prueba. alta presión tipo haskel de repuesto. 6.- Ingeniero de campo, tecnico de PH
¿Qué pasa haskel dañada. 6.- Protocolo de PH, capacitacion del operador de
6.- Daños al personal o equipo. 6.- Asegurar que se disponga del protocolo de 7.- Tecnico de PH, supervisor de
No. Causa
6.- Error Humano Consecuencia PH. Salvaguardas / Protecciones Recomendaciones / acciones Responsable Nivel de la emergencia
sí? 7.- Desprendimiento subito de PH autorizado y el tecnico en Ph disponga de seguridad en sitio
7.- Manguera de alta presion en 7.- Uso de seguros metalicos tipo resorte en las
manguera, daño al personal. capacitacion.
mal estado. conexiones, delimitacion del área de trabajo, retiro 1.- Verificar que se disponga actualizado el
7.- Verificar
pronostico que se utilicen
meteorologico en seguros
temporada metalicos
de
de personal ajeno a la actividad.
tipo resorte
huracanes, en los acoples
asegurar equiposde mangueras asi
y herramientas
1.-Lesiones al personal. (golpes, como exista
retirarpronostico
personal ajeno a la actividad. 1.- Superintendente, ingeniero de
1.- Mantener actualizado el pronostico cuando de huracan que afecta
heridas, contusiones, descarga campo, sobrestante de maniobras y Actividades de
meteorologico en temporada de huracan, asegurar a Ciudad del Carmen, suspender actividades
eléctricas, decesos, sobrestante de tuberos y soldadores.
equipos y herramientas, suspender actividades previo a presencia de huracan. prefabricado en
1.- Huracán ahogamiento, enfermedades), 2.- Responsable de seguridad en sitio,
previo a lapresencia de huracan. 2.-1.- Verificar
Verificar queque
seprevio a las actividades
comunique el plan de de patio de fabricación
Desastre 2.- Sismos retraso operativo. supervisor de seguridad en sitio de
8 1.- Falta de letreros y delimitacion 2.- Plan de Respuesta a Emergencia del Patio de radiografia
respuesta se coloquenalacordonamientos
a emergecnia personal del patioy
natural 3.- Frente frío y/o vientos
del area donde se aplica
2.- Daños al personal, a la 1.- Cinta de acordonamiento, letreros alusivos a trabajo. durante temporada
Fabricacaión. deletrero alusivos
fabricación, a las que
verificar actividades de radiografia.
se dispongan de
superiores a 50 km/h instalación. y medio ambiente, trabajos de radiografia. 3.- Superintendente, ingeniero de
radiografia. 3.- Mantener actualizado el pronostico los2.- -Verificarpara
recursos queaplicación
se dispongadel minimo
plan de de dos 1. Responsable de seguridad industrial,de huracan o frentes
retraso operativo. 2.- Certificado de calibración de alarmas de campo, sobrestante de maniobras y
2.- Falta de alarmas para meteorologico, suspender actividades en patio de
radiación ionizante, alarmas de stock.
alarmas asonoras
respuesta de radiacion ionizante y su
emergecnia. supervisor de seguridad industrial. fríos.
3.- Atrasos de actividades del sobrestante de tuberos y soldadores.
detección de radiacion ionizante fabricación.. 3.-certificado
Verificar quede se
calibración.
disponga del pronostico 2.- Control de calidad, responsable de
Se presenta
y/o falta de calibración.c
proyecto.
1, 2, 3, 4 y 5.- Daño al personal
3.- Prueba de fuga de la fuente de radiacion
3.- Verificar que
meteorologico se disponga
actualizado, del certificado
verificar que se de seguridad en sitio de trabajo. Actividades de
exposición a ionizante, vigente.
7 3.- Fuga de la fuente de radiacion por exposicion a radiación prueba delas
suspendan fuga de la fuente,
actividades en elvigente.
patio de 3.- Responsable de seguridad en sitio, radiografica a piezas
radioacion 4.- Procedimientos para radiografia, certificado del
ionizante.
ionizante. ionizante
personal que realizará la radiografia, plan de
4.- Disponer en el sitio de trabajo de los
fabricación. control de calidad. prefabricadas.
4.- Error humano. procedimientos para radiografia, capacitacion 4.- Control de calidad, Responsable de
respuesta a emergecnia por esposicioan a
5.- Mal funcionamiento del control del personal y plan de respuesta a emergencia seguridad en sitio.
radiacion ionizante
1.-de telemando, desprendimiento
Funcionamiento inadecuado por radiacion ionizante.
5.- Check List del equipo de radiografia, previo al 1.- Verificar el cumplimiento del programa de
5.- Tecnico nivel II en radiografia.
dedeloslasistemas
fuente delmecánico
telemandoy por uso.
5.- Verificar que una vez conectado el equipo el
mala conexión. 1.- Choque de unidades de 1.-Programa de mantenimiento preventivo de la mantenimiento preventivo de la unidad de
técnico nivel II, realice check list al equipo antes
eléctrico.
transporte. unidad. transporte.
de iniciar con los disparos.
Volcadura o 2.- Incumplimiento a las
2.- Daño a tercero durante el 2.- Personal competente (operador), respetar los 2.- Verificar la vigencia de la licencia del
Colisión disposiciones del reglamento de
transito de unidades de reglamentos de vialidad correspondiente. operador, verificar que se cumplan los
durante el tránsito (estatal y federal) y/o 1.- Operario mecanico. Actividad de
transporte. 3.- Verificación diaria a neumaticos y neumatico de reglamentos de vialidad correspondiente.
Transporte del políticas internas de transporte en 2.- Recursos Humanos
9 3.- Daños a vehiculos propio. respuesto, limite de velocidad. 3.- Vericar de manera diaria el estado que transporte de
personal patio de fabricación. 3.- Operador de vehiculo/camion
4.- Daños al personal de la 4.- Capacitación del programa de manejo a la guardan los neumaticos y disponer de Personal
3.- Ponchadura y/o explosión de 4.- Recursos humanos
empresa o terceras personas. defensiva, y/o valoración medica periódica de los neumatico de repuesto.
neumáticos
4.- Error humano PROPIEDAD
operadores DE dePERMADUCTO
las unidades S.A DE C.V QUEDA PROHIBIDA
4.- Verificar LA REPRODUCCIÓN
el cumplimiento de la capacitación TOTAL O PARCIAL DE ESTE DOCUMENTO
del programa de manejo a la defensiva. FOR-AC-001 Rev.2
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DESARROLLO DE ACCIONES POR ESCENARIO EN EL PATIO DE FABRICACIÓN. FUEGO
INCENDIO O EXPLOSION
PERSONAL QUE DETECTA FUEGO INCENDIO O EXPLOSION

 Da la voz de alarma.
 En caso necesario y si está capacitado para manipular un extintor, lo accionará para combatir el fuego.
 En caso de explosión, deberán acudir al punto de reunión.
 Indica a la brigada contra incendios y a los jefes de área la ubicación del evento.
BRIGADA CONTRA INCENDIO

 Al escuchar la voz de alarma acude al lugar del evento.
 Toman los extintores más cercanos y lo accionan, utilizando la técnica para mitigar el fuego.
 Si el fuego no es controlado, el coordinador de la brigada informa al sobrestante general (coordinador de
emergencias).
 Se colocan en un lugar seguro, si el fuego no es controlado para esperar el apoyo externo.
 En caso de lesionado el coordinador solicita el apoyo de la brigada de primeros auxilios.
BRIGADA PRIMEROS AUXILIOS

 Los Brigadistas acuden a lugar de evento con material médico.
 En caso de lesiones leves se da seguimiento interno.
 En caso de requerir atención especializada se le informa al coordinador de emergencia.
ADMINISTRADOR DE LA UNIDAD DE RESPUESTA A EMERGENCIAS (URE).

 Informa a los líderes de los puntos de reunión el estado de la emergencia.
 Informa a las autoridades correspondientes en caso de que el fuego no sea controlado.
 Declara terminada la emergencia.
COORDINADOR DE COMUNICACIÓN
 Informa a los líderes de cada punto de reunión sobre la situación de la emergencia.
 Coteja la lista del personal en los puntos de reunión.
 Coordina la evacuación de ser necesario.
COORDINADOR DE EMERGENCIA.
 Informa al administrador de la URE sobre la emergencia.
 Informa al coordinador de la brigada de evacuación en caso de ausencia de algún personal.
 Mantiene comunicación constante con los coordinadores de las brigadas y el coordinador de
comunicación.
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ESCURRIMIENTO DE COMBUSTIBLE O SUSTANCIAS QUÍMICAS.
PERSONAL QUE DETECTA EL ESCURRIMIENTO.

 Da la voz de alarma
 Indica a la brigada de contingencia ambiental y a los jefes de área la ubicación del evento.
JEFE DE ÁREA O SOBRESTANTE GENERAL
 Suspende las actividades de trabajos calientes cercanos al área afectada.
 Está pendiente para brindar apoyo si es necesario.
BRIGADA DE CONTINGENCIA AMBIENTAL

 Los integrantes de la Brigada acudirán al área del incidente con los materiales necesarios
 Realizan las técnicas necesarias para controlar el escurrimiento.
BRIGADA DE PRIMEROS AUXILIOS

 Brigadistas acuden a lugar del evento con material médico necesario.
 En caso de lesiones leves se da seguimiento interno.
 En caso de requerir atención especializada se le informa al coordinador de emergencia para notificar
al administrador de la emergencia para aplicación del procedimiento de canalización de urgencias y
emergencias médicas (PRE-SO-02).
BRIGADA CONTRA INCENDIOS

 Al escuchar la voz de alarma acude al lugar del evento.
 Toman los extintores más cercanos y lo accionan, utilizando la técnica para mitigar el fuego.
 Si el fuego no es controlado, el coordinador de la brigada informa al sobrestante general (coordinador
de emergencias).
 Se colocan en un lugar seguro, si el fuego no es controlado para esperar el apoyo externo.
SUPERINTENDENTE DE CONSTRUCCIÓN
 Está al pendiente de la situación.
 Declara terminada la emergencia.
FALLA DE LA GRÚA MÓVIL (PLUMA TELESCÓPICA) Y/O HIAB

OPERADOR DE GRÚA/HIAB.
 Suspende las operaciones con la grúa.
 Informa al mecánico.
 Informa al sobrestante de maniobras y/o sobrestante general.
MECÁNICO.
 Se pone en contacto con el operador de la grúa.
 Verifica la falla de la grúa.
 Atiende la falla de la grúa.
 Una vez reparada la falla de la grúa, informan al operador de la grúa.
 Informan al demás personal la reparación de la falla.
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 Registra en su bitácora la falla de la grúa.
SOBRESTANTE DE MANIOBRAS Y/O SOBRESTANTE GENERAL.

 Aseguran carga.
 Informa al superintendente de construcción.
PERSONAL DE CONSTRUCCIÓN.
 Se mantienen en espera de la reparación de la grúa, o para asistir de apoyo en caso de que se
realicen maniobras para liberar las cargas.
OPERADOR DE GRÚA/HIAB.
 Opera la grúa con precaución y corrobora que la falla fue reparada en su totalidad.
 Informa al personal mecánico los detalles de la prueba.
 Informa al sobrestante de maniobras o sobrestante general que la grúa opera eficientemente.
 Registra en bitácora el evento y tiempos de reparación y puesta en servicio.
 De ser necesario solicitará realizar prueba de carga al cable de la grúa.
FALLA DE LOS EQUIPOS DE IZAJE (POLIPASTO/ESLINGA)
PERSONAL QUE DETECTA LA EMERGENCIA

 Suspende la actividad al momento de la falla del equipo de izaje
 Informa al sobrestante de maniobras de la emergencia presentada
 Verifica si existe algún personal lesionado.
 En caso de existir personal lesionado informa al servicio médico.
PERSONAL DEL SERVICIO MÉDICO

 Con apoyo de personal de la brigada traslada al lesionado al consultorio médico en caso de
requerirse.
 Da los primeros auxilios al personal lesionado.
 Estabiliza y remite al lesionado a la clínica del IMSS más cercana
SOBRESTANTE DE MANIOBRAS
 Verifica condiciones del equipo que fallo
 Verifica el último mantenimiento al equipo de izaje que fallo.
 Se el mantenimiento del equipo para corregir el hallazgo y/o saca de operación el equipo.
PERSONAL DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

 Apoya a las maniobras para trasladar al lesionado al consultorio médico.
 Realiza las observaciones en sitio de trabajo para recabar evidencias del evento.
 De ser necesario integra el grupo necesario para realizar el ACR del evento.
 Emite recomendaciones y las difunde entre el personal para evitar se repita un evento.
DESASTRES NATURALES.
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SUPERINTENDENTE DE CONSTRUCCIÓN.
 Informará a los sobrestantes y/o jefes de área sobre los pronósticos meteorológico para que
suspendan actividades e inicien con el aseguramiento de materiales, equipos e instalación.
 Solicita los medios de transporte para la evacuación del patio de fabricación.
 Apegarse al PREH en los apartados que aplique.
SOBRESTANTES Y/O JEFES DE ÁREA

 Dan la instrucción a su personal a cargo que suspendan actividades.
 Verificar el aseguramiento de los materiales, equipos e instalación.
RESPONSABLE DE SEGURIDAD INDUSTRIAL EN SITIO.

 Verifica que todos los equipos y materiales han quedado asegurados y desenergizados.
BRIGADA DE EVACUACIÓN.
 Coordina al personal para que aborde los autobuses.
 Realiza el conteo de personal.
 Informa al coordinador de comunicación (ingeniero de campo) cuando todo el personal este a bordo
de los autobuses.
 Da salida a los autobuses con destino al complejo Protexa.
VOLCADURA O COLISION DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE DE PERSONAL.
PERSONAL DE SEGURIDAD FISICA.

 Recibe información sobre el evento y lo reporta al superintendente del patio de fabricación.
 Reporta sobre el accidente a las autoridades correspondientes.
 Informa al personal de Servicio Médico.
 Informa al personal de Seguridad Industrial.

 Acude al lugar del evento y recauda datos necesarios sobre el accidente.
 Apoya con la organización del personal.
PERSONAL DE CONSTRUCCIÓN
 Mantienen la calma y el orden ante la emergencia.
PERSONAL DEL SERVICIO MÉDICO

 Apoya si es necesario en la atención del personal.
EXPOSICIÓN A ENERGÍA RADIACTIVA.
PERSONAL RADIOLOGO
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 Reporta la emergencia al personal de seguridad industrial en sitio.

 Informa a su empresa de la emergencia.
 Analiza la solución de la emergencia.
 Realiza la planificación para resolver la emergencia.
PERSONAL DE CONTROL DE CALIDAD.

 Deberá detener inmediatamente trabajos adyacentes en donde se expone el personal en general.
 Informa al superintendente de construcción sobre la emergencia.
PERSONAL DE CONSTRUCCIÓN.
 Retirarse del área para evitar la exposición radiológica a un lugar seguro.
 Se mantienen en espera de indicaciones por parte del personal de seguridad industrial.
PERSONAL DE SEGURIDAD INDUSTRIAL.
 Dirige al personal a un lugar seguro.
 Informa al personal sobre la situación de la emergencia.
 Está en constante comunicación con personal de control de calidad y personal radiológica.
Finalizada la emergencia da la orden al personal de construcción para el regreso a sus labores.
VI.- PROCEDIMIENTO DE COMUNICACIÓN INTERNA Y EXTERNA
Comunicación oral
 El idioma utilizado al hablar durante el desarrollo de las actividades y operaciones es
el español.
 Cuando es requerido, ya sea por contacto con otro buque, autoridades portuarias,
inspectores, pilotos, personal de dique, técnicos, etc., con idioma diferente al nuestro,
el idioma utilizado al hablar es el inglés.
 Cuando un grupo de personas hablen dialecto, y este es utilizado durante el desarrollo
de las actividades y operaciones el responsable del área verificará que los
involucrados lo entiendan.
Comunicación escrita
 El idioma utilizado para manejar toda la información escrita durante el desarrollo de
las actividades y operaciones es el español.
 Cuando es requerido, ya sea por contacto con otro buque, autoridades portuarias,
inspectores, pilotos, personal de dique, técnicos, etc., con idioma diferente al nuestro,
el idioma utilizado al manejar la información escrita es el inglés.
 Cuando el personal para desarrollar una actividad necesite tomar información de
planos, manuales de equipos, catálogos, publicaciones náuticas y de cualquier otra
fuente con idioma diferente al nuestro, se hace una traducción al español si es
requerido.
Comunicación pictográfica y señas.
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 Cuando se empleen señas durante el desarrollo de las actividades y operaciones,

estas son mencionadas en guías y deberán ser convenidas por el personal
involucrado.
 La información en relación con los equipos y sistemas de contra incendios, equipos y
dispositivos de salvamento, medidas de seguridad y protección del medio ambiente
marino, es mostrada en todo el buque por medio de cuadros con letreros y simbología
especialmente diseñada.
 Cuando es requerido, con relación a la navegación y por contacto con otro buque,
autoridades, pilotos, etc., se emplea el código internacional de banderas.
Comunicación por sonidos.

 Cuando es requerido, en relación con la navegación y por contacto con otro buque se
emplea el código de señales fónicas del reglamento internacional para prevenir
abordajes en el mar.
Comunicación general
 Los medios más utilizados son las reuniones donde se analizan los procesos críticos.
Así mismo, las reuniones periódicas que los responsables de área tendrán con su
personal tienen como finalidad desplegar y comunicar las medidas tomadas referentes
a la realización del servicio, además de comunicados y circulares generados al
respecto.
 Se cuenta con una infraestructura de comunicación tal como: correo electrónico,
Internet, teléfono entre otros necesarios para asegurar la eficacia del sistema de
comunicación.
Equipo de comunicación para su uso en cualquier estado de emergencia

 La comunicación de la tripulación a bordo de la embarcación se realiza en una forma
verbal, por medio de radio VHF o teléfonos internos con el oficial de guardia de la
embarcación y/o Capitán.
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VI.1.- DESCRIPCIÓN Y/O DIAGRAMA DE COMUNICACIÓN INTERNA Y EXTERNA
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VII.- FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS INTEGRANTES DE LA URE TÁCTICA Y

ESTRATÉGICA
ADMINISTRADOR DE LA UNIDAD DE RESPUESTA A EMERGENCIAS (URE) (SUPERINTENDENTE

DE CONSTRUCCIÓN).
En caso de que se active la alerta de emergencia, el Superintendente de construcción, como

administrador de la URE evalúa y determina si existe una situación real que justifique la activación de los
procedimientos establecidos.
Convoca a los integrantes de la URE estratégica.
Brinda los apoyos requeridos para la atención de la emergencia.
Da las órdenes al coordinador de comunicación (Ingeniero de campo), e informa a los líderes de los
puntos de reunión el estado de la emergencia.
Coordina y establece los jefes de las Brigadas correspondientes de los centros de trabajo afectados e
involucrados para mantener y establecer canales de comunicación con las autoridades locales de
emergencia para la atención y control de la emergencia.
Toma la decisión del cierre de las operaciones del centro de trabajo cuando sea necesario.
Toma la decisión de evacuar al personal en caso de ser necesario.
Declara terminada la situación de emergencia.
Es la única persona autorizada por la empresa para dar declaraciones a los medios de comunicación.
COORDINADOR DE COMUNICACIÓN (INGENIERO DE CAMPO).
Una vez que se confirma la alerta de emergencia deberá reunirse con el administrador de la URE
(Superintendente de construcción) para recibir información del estado de la emergencia.
Recibe las listas del personal en los puntos de reunión de las secciones “A” y “B”, las coteja con la listas
de personal que labora en las instalaciones.
En caso de que falte personal por acudir a su punto de reunión, informa al coordinador de emergencia
(Sobrestante general), hasta que todo el personal se encuentre localizado.
Mantiene informados a los líderes de los puntos de reunión de las secciones “A” y “B”, sobre el estado de
la emergencia.
Notifica de las decisiones tomadas por el administrador de la URE al coordinador de emergencia

(Sobrestante general) y líderes de los puntos de reunión de las secciones “A” y “B”.
En caso de evacuación dará la orden de salida de los autobuses de transporte de personal dirigiéndolos
al Complejo Grupo Protexa, ubicado en Av. Periférica s/n Col. Lomas de Holche, Cd. Del Carmen,
Campeche.
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LIDER DEL PUNTO DE REUNION “A” (SOBRESTANTE DE SOLDADORES).
Acude al punto de reunión “A” y queda como líder del punto de reunión.
Pasa lista del personal que se encuentra en el punto de reunión y la notifica al coordinador de
comunicación (Ingeniero de campo).
En caso de que falte un personal de la lista, dará aviso al coordinador de emergencia (Sobrestante
general).
Recibe la información del estado de la emergencia por parte del coordinador de comunicación (Ingeniero
de campo) y lo retrasmite al personal.
En caso de recibir orden de evacuación, traza la ruta hacia los camiones de trasporte, informa al
personal y vigila que se mantenga el orden hasta llegar al transporte.
LIDER DEL PUNTO DE REUNION “B” (SOBRESTANTE DE CORROSION).
Acude al punto de reunión “B” y queda como líder del punto de reunión.
Pasa lista del personal que se encuentra en el punto de reunión y la notifica al coordinador de
comunicación (Ingeniero de campo).
En caso de que falte un personal de la lista, dará aviso al coordinador de emergencia (Sobrestante
general).
Recibe la información del estado de la emergencia por parte del coordinador de comunicación (Ingeniero
de campo) y lo retrasmite al personal.
En caso de recibir orden de evacuación, traza la ruta hacia los camiones de trasporte, informa al
personal y vigila que se mantenga el orden hasta llegar al transporte.
COORDINADOR DE EMERGENCIA (SOBRESTANTE GENERAL).
Comunica al administrador de la URE (Superintendente de construcción) la situación de la emergencia.
En caso de recibir la notificación de ausencia de un personal enlistado, éste notificará la situación al

coordinador de la brigada de evacuación (Encargado de seguridad física) para que se efectúe la
búsqueda.
Mantiene comunicación constante con los jefes de las brigadas, para solicitar su intervención en caso de
requerirse e informarles sobre el control de la emergencia.
Comunica el avance en cuanto al control de la emergencia al administrador de la URE (Superintendente

de construcción) para que este decida la evacuación parcial o total según sea el caso.
COORDINADOR DE BRIGADA CONTRA INCENDIO (RESPONSABLE DE SEGURIDAD EN SITIO).
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De requerirse su presencia, acude al sitio de la emergencia, evalúa los riesgos, para tomar las
decisiones y acciones que correspondan, o quien tome el mando a falta de este.
Durante la emergencia cada elemento de la brigada debe presentarse al área del siniestro con un
extintor en mano y, sin ponerse en riesgo, para atacar el fuego de acuerdo a la estrategia definida por el
jefe de la brigada.
En caso de lesionados solicita al coordinador de la emergencia (Sobrestante general) que envíe la

brigada de primeros auxilios.
El responsable de seguridad industrial en sitio como jefe de la brigada de contraincendios da las

instrucciones para que se inicie el combate al incendio utilizando una de las técnicas de ataque
coordinado de incendios.
El jefe de la brigada contraincendios, informa al coordinador de emergencia las condiciones y magnitud

del evento.
Mantiene informado al coordinador de emergencia si es que el siniestro se está controlando o se sale de

control para que se tomen las acciones pertinentes.
Si el siniestro se sale de control el personal de la brigada contra incendios deberá retirarse del área de
riesgo, quedando en espera de los apoyos externos para realizar lo conducente.
Nota: En caso que la brigada contra incendios tenga que rescatar a una persona durante el incendio,
deberá trasladar a dicha persona a una zona segura para su atención en primera instancia por parte de
la brigada de primeros auxilios y/o su posterior atención medica según corresponda.
COORDINADOR DE LA BRIGADA DE PRIMEROS AUXILIOS (RESPONSABLE DE SALUD EN EL

TRABAJO EN SITIO).
Acude al punto de reunión interno con equipo y material para brindar los primeros auxilios (camilla rígida
con fijador craneal, fijador tipo spider o camilla tipo canasta, botiquín tipo trauma (equipado) y queda en
espera de instrucciones.
En caso de lesiones evalúa la situación del lesionado o lesionados y brinda los primeros auxilios (según
sea necesario).
Informa al coordinador de emergencia (Sobrestante general) la situación de cada lesionado, notificando

si se requiere de atención especializada y/o apoyo externo, según sea el caso.
Debe brindar a cada lesionada atención médica durante el tiempo que sea necesario mientras llega la
ayuda especializada y se traslada al IMSS según sea cada caso.
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COORDINADOR DE LA BRIGADA DE EVACUACIÓN (ENCARGADO DE SEGURIDAD FISICA).
Se reúne en la caseta de vigilancia de la entrada principal y queda en espera de instrucciones.
Recibe instrucciones del coordinador de emergencia (Sobrestante general) y de ser necesario se

encarga de coordinar con su personal, la evacuación general del Patio de Fabricaciones en forma
ordenada.
Auxilia a todo el personal necesario para que se dirijan con calma hacia los medios de transporte
designados.
Realiza un recuento del personal que aborda los medios de transporte a fin de corroborar que no falte
nadie antes de salir.
Informa al coordinador de comunicación (Ingeniero de campo) cuando todo el personal este a bordo del
transporte designado para la evacuación y pide su autorización para indicarles la salida al Complejo
Protexa, ubicado en Av. Periférica s/n Col. Lomas de Holche, Cd. Del Carmen, Campeche.
Una vez que todo el transporte llegue al Complejo Protexa se hará recuento a todo el personal y este
será evaluado por el servicio médico.
COORDINADOR DE LA BRIGADA DE CONTINGENCIAS AMBIENTALES (RESPONSABLE DE

PROTECCIÓN AMBIENTAL EN SITIO).
En caso de derrame y en conjunto con sus brigadistas ejecuta las actividades de control, contención y/o
mitigación de dicho derrame, recuperando de ser posible el producto y realizando de igual modo las
actividades de limpieza de las áreas afectadas.
Los integrantes de la brigada de contingencia ambiental deberán dirigirse al punto donde se encuentran
localizados los materiales correspondientes al kit para atención de derrames designado para este tipo de
contingencia (absorbentes tipo colchoneta, musgo, desengrasantes, contenedores, cuñetes,
recogedores, escobas, etc.) y se deberán dirigir al lugar del evento para iniciar los trabajos de control,
mitigación y/o contención del derrame para posteriormente realizar los trabajos de limpieza de las áreas
afectadas.
Todos los integrantes de la brigada de contingencia ambiental acudirán al área del incidente conforme a
las instrucciones del jefe de dicha brigada (Responsable de protección ambiental) quien determinara la
colocación de barreras y charolas necesarias para contener y evitar que se extienda el derrame, y/o para
la recuperación del producto derramado en los contenedores previamente seleccionados,
identificándolos y etiquetándolos para su posterior manipulación y transporte.
El jefe de la brigada de contingencia ambiental, elaborará el reporte de las actividades realizadas por
parte de la brigada de contingencia ambiental, considerando el material empleado, así como el volumen
aproximado de producto recuperado.
Nota: Los residuos generados durante los trabajos serán manejados conforme al Procedimiento para el
Manejo Integral de los residuos en Instalaciones en Tierra (PET-PA-003).
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En caso de que algún coordinador de brigadas, no se encuentre ante una emergencia. El suplente,
tomará el mando de la brigada correspondiente, según la tabla que se muestra a continuación:
PUESTO CATEGORÍA SUPLENTE

Coordinador de Brigada Responsable de Seguridad en Supervisor Especialista de
contra incendios sitio de trabajo Seguridad y Salud en el
trabajo.
Coordinador de Brigada de Encargado de Seguridad Física Oficial de Seguridad Física
evacuación en sitio
Coordinador de Brigada Responsable de Salud en el Paramédico
primeros auxilios trabajo en sitio
Coordinador de brigada de Responsable de Protección Encargado de materiales
contingencia ambiental Ambiental en sitio de trabajo
VII.1.- DIRECTORIO TELEFONICO
Directorio telefónico dependencias de Ciudad del Carmen
DEPENDENCIA TELÉFONO
BOMBEROS MUNICIPALES 938 38 44910
CRUZ ROJA 938 38 23130 ó 38 23825
CRUZ AMBAR 938 38 20750
COMISIÓN FEDERAL DE 938 38 21181 ó 38 20523
ELECTRICIDAD
HOSPITAL DE PEMEX 938 38 23051
HOSPITAL CIVIL REGIONAL 938 38 24802 ó 38 24897
HOSPITAL NAVAL MILITAR 938 38 22941 ó 38 25707
PROTECCIÓN CIVIL 938 38 24266 ó 38 41663
POLICÍA MUNICIPAL 938 38 20205 ó 38 21641
POLICÍA FEDERAL DE CAMINOS 938 38 31784
P.G.R 938 38 24897
SEGURO SOCIAL URGENCIAS 938 38 20633
IMSS CLÍNICA 938 38 20065 ó 38 20366
ISSSTE 938 38 24859
Directorio telefónico de la URE Estratégica
LUGAR
Oficina Capitán
Superintendente de Construcción
Administración
Sala De Maquinas
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Directorio telefónico de la URE Táctica
LUGAR
Puente de Mando
Responsable de Seguridad Industrial
Supervisor de Protección Ambiental
Oficial de Maquinas
Directorio telefónico PEP
TELEFONO 938 38
NOMBRE PUESTO MICRO
11200
Ing. José Alejandro de la Cruz Residente del Contrato 938 137 7792 S/N
Colorado
Supervisor del Contrato
Ing. Manuel Cifuentes Gonzáles 938 10 80284 S/N
Enlace en Materia de
Ing. Sergio E. Reyna García 938 38 91205 S/N
Ambiental, Calidad
Seguridad
Directorio telefónico de otras dependencias
Directorio telefónico PERMADUCTO en tierra
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TELEFONO
NOMBRE TELEFO OFICINA UBICACIÓN
CELULAR
Ing. Enrique Dávila Treviño Director de Oficinas
01-938-38-1-16-00 938-389-20-42
Operaciones Administrativas
Ing. Alfredo Arroyo Meléndez Gerente de 01-938-381-16-67/Ext. Oficinas
938-255-02-42
Operaciones 3369 Administrativas
Ing. Javier A. Martínez Espinosa Reptte. 01-938-38-1-16-00/ Ext. Oficinas
N/A
Legal del Proyecto 3116 Administrativas
Ing. Sergio Daniel Sandoval Macias 01-938-381-16-00/ Ext. Oficinas
N/A
Suptte. de construcción del Proyecto 3271 Administrativas
Ing. Yaquelin Patricia Camacho Perez 01-938-381-16-00/ Ext. Oficinas
938-255-07-92
Gerente de Recursos Humanos 3217 Administrativas
Ing. Juan M. Castillo Miranda Suptte. 01-938-382-22-63/ Ext. Oficinas
938-25-59291
Mantto. Embarcaciones 3285 Administrativas
Ing. Juan A. Montero Rosado 01-938-38-11600/ Ext. Oficinas
938-137-88-93
Jefe de Seguridad Industrial 3242 Administrativas
Ing. Remigio Enrique Miranda Luna
01-938-38-11600 / Ext. Oficinas
Especialista Responsable de Seguridad 938-164-90-29
del Contrato 3214 Administrativas
Ing. Ricardo Maldonado Campos

01-938-38-11600 / Ext. Oficinas
Especialista Responsable de Protección 993-250-91-52
Ambiental del Contrato 3208 Administrativas
Dr. Marcos Humberto Casasus Correa

01-938-38-11600 / Ext. Oficinas
Especialista Responsable de Salud en el 938-136-52-88
Trabajo del Contrato 3364 Administrativas
Cap. Saúl Portillo Díaz 01-938-382-01-47/ Ext. Oficinas
938-389-07-63
Suptte. de Seguridad Marítima 3179 Administrativas
01-938-381-16-21 ó 382- Oficinas
Radioperador de Tierra N/A
23-74 / Ext. 3111 Administrativas
VIII.- PROCEDIMIENTOS PARA LA ATENCIÓN A LA EMERGENCIA
EMERGENCIAS MÉDICAS
La atención médica de los trabajadores tanto en la embarcación como las plataformas se llevará a cabo
las 24 horas del día, por el médico abordo y la cuadrilla de primeros auxilios, cumpliendo con el horario
establecido, procurando tener una relación cercana con el personal implicado con dicho trabajo.
En cada atención Médica se anotará en la Bitácora de Consulta Diaria la fecha, hora de atención,
nombre del paciente, edad, categoría, compañía, diagnóstico y tratamiento, para así llevar un mejor
control cronológico y de suministro de medicamentos. En caso de que el medico lo considere podrá
extender su nota medica según la gravedad del caso.
Tanto las enfermedades como los accidentados serán tratados a bordo de la embarcación que en ese
momento se encuentre acoderada a la plataforma y el Médico abordo tendrá la facultad de incapacitar
hasta por un máximo de 72 hrs; al paciente y sólo serán enviados al IMSS en el caso que el Médico así
lo determine, con previo aviso al Superintendente de Construcción, así como al Jefe de Servicio Médico
en tierra, responsable de seguridad industrial para revalorización y canalización al IMSS.
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Se establecerá un mecanismo de referencia (formato con datos básicos) del paciente y se dará
seguimiento cada caso en particular hasta el alta del mismo.
Es menester que cada paciente que regrese a su unidad le será extendido una contra referencia por el
Coordinador Médico en tierra para darle seguimiento al paciente y para conocimiento del Médico a
bordo, y así vigilar recaídas subsecuentes.
EVACUACIÓN EN EL PATIO DE FABRICACIÓN DE PERMADUCTO
En el patio de fabricación de Permaducto se dispone de dos puntos de reunión:
 Punto de reunión “A”: área sección “A” frente al comedor

 punto de reunión “B”: area sección “B” lado de la playa
Al momento de una emergencia, el personal será notificado a través voceo por megáfono y radios
portátiles VHF, para concentrarse en el punto de reunión.
EVACUACIÓN Y DESALOJO DEL PERSONAL DE LAS INSTALACIONES DE PEP
Cuando por alguna causa se deba abandonar la plataforma, el Personal responsable de la Plataforma de
PEP comunicara la situación al administrador del centro de proceso; quien, en coordinación con el
Superintendente de Construcción del contrato, dará la señal establecida en el plan de abandono; y se
solicitaran los medios de transporte necesarios para la evacuación del personal de la plataforma. Así
mismo el personal de Seguridad Industrial del contrato, Coordinará y ejecutará las acciones siguientes:
Todo el personal, se dirigirá al punto de reunión ubicado en la embarcación acoderada y/o sitio
especificado en la plataforma, siguiendo las rutas de evacuación señaladas en la plataforma
manteniendo la calma y el orden.
El personal encargado de la evacuación comprobará que esté presente todo el personal mediante
conteo del mismo, de acuerdo a la lista de personal vigente, así mismo que todos porten su chaleco
salvavidas colocado correctamente; en caso de faltar alguna o algunas personas, la cuadrilla de rescate
y primeros auxilios deberá localizar y rescatar al personal faltante.
En caso de que el personal no pudiera ser evacuado hacia la embarcación y fuera necesario evacuar
utilizando balsas salvavidas el personal asignado a realizar el lanzamiento de las balsas, brigada de
evacuación esperara indicaciones para realizar el lanzamiento de cada una de las balsas salvavidas, y
posteriormente se reunirá con el demás personal para evacuar la plataforma.
Después de realizar el lanzamiento de las balsas, se buscará abandonar la plataforma, desde la parte
más baja, la cual es la zona de mareas al arrojarse al agua (si amerita el caso), el salto se debe hacer
parado, con los pies por delante, sin zapatos, las piernas juntas, el cuerpo recto y el salvavidas
firmemente asegurado.
Con las balsas salvavidas puestas a flote, el personal que corresponda a cada balsa procederá a
abordarlas, siguiendo una conducta planeada, subiendo primeramente al personal lesionado, si lo hay.
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Ninguna persona deberá portar objetos punzo cortantes ya que con esto podría ocasionar la pinchadura
de la balsa.
Ya estando todo el personal dentro de las balsas, tratara de alejarse de la plataforma, y si es posible
amarrar las balsas entre sí y tirar la boya flotante, tratando de navegar sin alejarse demasiado para
poder ser rescatado por los dispositivos de control marino.
ACCIDENTES Y LESIONES AL PERSONAL
PERSONA QUE DETECTA EL ACCIDENTE.

 Comunica inmediatamente al Puente de Mando, que ha ocurrido un accidente y que requiere
asistencia médica.
SOBRESTANTE DE GUARDIA.
 Recibe información de que se ha lesionado una persona y que requiere asistencia médica.
 Envía una camilla al lugar donde se encuentra la persona lesionada en caso necesario.
 Llama al médico para que preste la atención médica y comunica al Capitán de la embarcación del
accidente.
 Registra los acontecimientos relacionados con la persona lesionada.
MEDICO.
 Convoca a la cuadrilla de rescate y primeros auxilios y la dirige.
 Presta atención médica a la persona (s) lesionada (s).
 Evalúa las lesiones de la persona para determinar si necesita atención médica especializada o
externa.
 Comunica al Capitán de la embarcación de la necesidad de transportar a la persona a tierra para
atención médica cuando así lo requiere.
 Prepara a la persona lesionada para ser transportada en camilla o sin ella y evalúa la necesidad
de acompañarla hasta el hospital de tierra.
 Genera la valoración médica del personal afectado para su envío al médico de la compañía,
representante de la empresa a bordo, al responsable especialista de seguridad del proyecto y al
personal de la supervisión de PEP en sitio.
CAPITÁN DE LA EMBARCACIÓN.
 Solicita el transporte para la persona lesionada cuando requiere atención médica en tierra.
 Comunica por el medio más rápido y seguro al Equipo de Respuesta a Emergencia el accidente
de la persona y la asistencia requerida.
 Solicita ayuda en caso de encontrarse en muelle o dique; del Capitán de Puerto y Agencia de
Representación para que envíen ambulancia.
 Genera el reporte de accidentes y situaciones peligrosas y lo manda a la PDT.
RADIO-OPERADOR.
 Permanece con el equipo listo para transmitir a la orden del Capitán de la embarcación.
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HOMBRE AL AGUA
PERSONA QUE DETECTA EL HOMBRE EN EL AGUA

 Lanza uno o varios aros salvavidas a la persona que cayó al agua.
 Avisa inmediatamente al Puente de Mando dando la voz de alarma e indicando la banda por la
cual vio a la persona y manteniendo la vista en ella para no perderla.
SOBRESTANTE
 Recibe la voz de alarma de “Hombre al Agua por la banda de (babor o estribor)” y lanza
inmediatamente un aro salvavidas provisto con luz auto ignición o señal fumígena.
 Llama al Capitán de la embarcación.
 Inicia la maniobra de rescate “williamson”.
 Se procederá a fondear un ancla si las condiciones lo permiten.
 Activa la alarma de “Hombre al Agua” y enarbola la bandera alfabética (letra Oscar) de acuerdo al
código internacional de señales.
 Toma la hora y posición de la embarcación.
 Vigila a la persona con la vista y binoculares.
 Registra todos los hechos en la bitácora del puente.
CAPITAN DE LA EMBARCACION QUE SE ENCUENTRE ACODERADA A LA PLATAFORMA

 Toma el control de la situación
 Continúa con la maniobra “Williamson” para rescatar al naufrago.
 Notifica a las embarcaciones en cercanías, al Equipo de Respuesta a Emergencias de la
compañía, Estaciones costeras, Guardia Costera o controladores de área si se encuentra en la
Sonda de Campeche.
 Reduce la velocidad y para la estrepada de la embarcación al aproximarse a la persona que se
encuentra en el agua.
 Ordena arriar el bote de rescate para recuperar a la persona y/o preparar la canastilla “viuda”
según aplique.
 Continúa el viaje si la persona rescatada no presenta lesiones graves y puede ser atendida a
bordo.
 Solicita transporte cuando se requiere asistencia médica externa o dirige la embarcación al puerto
más cercano según sea más conveniente en interés de proteger la vida de la persona lesionada.
 Organiza la operación en base al Manual de Búsqueda y Rescate de Buques Mercantes cuando
no encuentran a la persona que se cayó al agua.
CUADRILLA DE RESCATE
 Proceden al bote de rescate.
 Preparan el arriado del bote.
 Arrían el bote de rescate hasta el agua a la orden del Capitán de la embarcación.
 Rescatan a la persona que se encuentra en el agua
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MEDICO
 Convoca y coordina la cuadrilla de primeros auxilios para recibir a la persona recatada.
 Presta los primeros auxilios y valora el estado de salud de la persona.
 Evalúa las lesiones de la persona rescatada y decide si es necesaria la asistencia de ayuda
externa y lo comunica al Capitán.
HOMBRE AL AGUA CUANDO SE DESCONOCE LA HORA Y LUGAR DONDE HA CAÍDO
OFICIAL DE GUARDIA
 Recibe información de la ausencia de una persona de la tripulación que se presume cayó al agua.
 Llama al Capitán inmediatamente para informarle de la situación.
 Registra todos los acaecimientos en la bitácora del puente
SOBRESTANTE
 Organiza la búsqueda del tripulante por toda la embarcación para asegurarse de que la persona
que se busca no se encuentra a bordo.
 Analiza los siguientes puntos para decidir el regresar o no a buscar a la persona:
a) Donde y cuando fue visto por última vez.
b) Temperatura del agua para determinar el tiempo de sobrevivencia.
c) Marcación, distancia y tiempo para navegar al punto probable del accidente.
d) Visibilidad a la hora probable del accidente.
e) Dirección y fuerza del viento, corriente marina y olas.
f) Trafico del área probable del accidente.
g) Cercanías de otras embarcaciones al punto del accidente.
NOTA: El Capitán es el único responsable para decidir si regresa o no. Aunque haya pasado mucho
tiempo desde que se vio por última vez a bordo a la persona y cuando exista la mínima posibilidad de
que se encuentre con vida; esa es razón suficiente para regresar a su búsqueda.
 Reporta al Equipo de Respuesta a Emergencias por el medio más rápido y confiable, los hechos
ocurridos y su determinación de regresar o no por la persona.
 Reporta a las embarcaciones en cercanías, estación costera, controladores del área, guardia
costera y centros de búsqueda y rescate.
 Informa al Departamento de Máquinas que procede a regresar a buscar a la persona.
 Calcula en base a la dirección de la corriente marina, fuerza y dirección del viento, el tiempo
transcurrido desde el accidente y el tiempo por navegar; el punto probable a donde ha derivado
el náufrago y dirige la embarcación hacia ese punto.
 Informa al Equipo de Respuesta a Emergencias de la compañía que procede a regresar para
buscar a la persona, comunica su ETA al punto señalado y solicita la ayuda necesaria a los
Centros de Búsqueda y Rescate, Guardia Costera.
 Organiza la búsqueda y rescate al arribar al punto calculado donde probablemente se encuentra
la persona, con base en el Manual de Búsqueda y Rescate para Buques Mercantes (MERSAR).
 Alerta a las embarcaciones en cercanías para que auxilien en la búsqueda.
 Continúa la búsqueda hasta encontrar a la persona o agotar las posibilidades de que se
encuentre con vida.
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 Comunica al Equipo de Respuesta a Emergencias, embarcaciones que asisten en la búsqueda,

centros SAR y a todos los involucrados en la búsqueda; cuando encuentra a la persona y
agradece sus servicios.
 Ordena a la cuadrilla de rescate para que arríen el bote de rescate para recuperar a la persona.
 Solicita los servicios de asistencia médica externa o transporte a tierra para la persona rescatada
en caso necesario.
RADIO-OPERADOR
 Envía los mensajes ordenados por el Capitán de la embarcación.
 Permanece pendiente con los equipos listos para transmitir a la orden del Capitán de la
embarcación.
CUADRILLA DE RESCATE
 Preparan el bote de rescate.
 Rescatan a la persona a la orden del capitán.
MEDICO
 Convoca y coordina la cuadrilla de primeros auxilios para recibir a la persona recatada.
 Presta atención médica a la persona rescatada y evalúa la necesidad de atención médica
externa.
 Solicita al Capitán trasladar a la persona a tierra cuando requiere asistencia médica
especializada.
BRIGADA DE RESCATE Y PRIMEROS AUXILIOS
En la formación de una brigada de Rescate y Primeros Auxilios de 5 integrantes (4 brigadistas y 1

Médico), es de suma importancia que el Médico seleccione a su personal, el cual debe reunir un perfil
idóneo para la Cuadrilla.
INTEGRANTES
 Medico: Jefe de Brigada, se encarga de dirigir los esfuerzos del equipo de trabajo, toma de
decisiones terapéuticas y acciones, triage, movilización y traslado de lesionados.
 Brigadista 1: Asiste al médico en las labores de traslado de lesionados, responsable del
transporte de la camilla al lugar donde sea requerida.
 Brigadista 2: Segundo asistente del médico en las labores de traslado de lesionados,
responsable del transporte de la camilla al lugar donde sea requerida.
transporte del maletín de primeros auxilios al lugar donde sea requerida.
transporte de equipos complementarios al lugar donde sea requerido.
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES:
 Al recibir la voz de alarma, se coordinará con el supervisor jefe de seguridad industrial y el jefe de
la brigada contra incendio, para evaluar la ayuda necesaria para atender la emergencia.
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 Antes de acudir a la atención de la emergencia, confirmará la asistencia del personal que integra la
brigada de rescate y primeros auxilios, la existencia de todo el equipo médico y medicamento de
apoyo para atender de forma oportuna la emergencia.
 De ser requerido y a criterio del mismo, retirará del área de forma inmediata, a todo el personal no
indispensable para el control de la emergencia.
 Antes de ingresar al escenario de la emergencia, evaluará todas las condiciones de seguridad del
lugar para evitar que los integrantes de la brigada y/o bien el mismo, pudiesen ser una víctima más
de los factores por el cual se desencadeno la misma.
 Proporcionará la atención médica y los primeros auxilios, al personal que resulte lesionado en el
lugar de la emergencia, así mismo será responsable de informar la existencia de los mismos a la
autoridad del área (PEMEX)
 De ser requerido y a criterio del médico, el personal lesionado será enviado a la clínica del Instituto
Mexicano del Seguro Social para un riguroso estudio de gabinete.
FUNCIONES ESPECÍFICAS DE LOS INTEGRANTES BRIGADA DE PRIMEROS AUXILIOS
Coordinador de brigada, Responsabilidad que recae en el Médico al presentarse una emergencia por
accidente, acudirá inmediatamente al lugar indicado para brindar los primeros auxilios al lesionado,
coordinará al personal que integra la brigada de rescate y primeros auxilios en cuanto a las acciones a
seguir con el propósito de proteger la integridad física y salud del lesionado.

Rescatista No.1.- Acudirá con el médico al lugar del accidente auxiliando a este en la atención inmediata
del lesionado, en ese momento, asumiría la responsabilidad y proporcionara los primeros auxilios,
posteriormente ya con el médico presente lo auxiliaran en lo que este indique.

Rescatista No.2.- Será el responsable de trasladar el botiquín de primeros auxilios al lugar del accidente
poniéndose a las órdenes del médico o rescatista al mando proporcionando el material equipo o
medicamento que le sean solicitados.

Camilleros No.1 y 2.- Serán los responsables de trasladar la camilla con sus aditamentos y collarín
cervical al lugar del accidente auxiliando en las maniobras encaminadas a la restauración del
accidentado para posteriormente ser trasladado a un lugar seguro, o si es necesario enviarlo a Cd. Del
Carmen.
Los rescatistas No.1 y 2 junto con el médico, Serán los encargados de efectuar la rotación en bloque del
lesionado para colocarlo en la camilla rígida.
Los camilleros No.1 y 2 Colocaran las camillas con los sujetadores de banda abiertos por el costado
izquierdo del lesionado, a la orden del médico o rescatista al mando. Acercarán la camilla para rotar a la
víctima en bloque y colocarlo sobre esta, inmediatamente asegurarán a la persona con los sujetadores
de banda. Los integrantes de la brigada de primeros auxilios, al mando del médico, una vez que el
lesionado ha sido inmovilizado, serán los responsables de trasladar a la víctima a lugar donde será
rescatada de la instalación vía aérea o vía marítima.
DERRAME DE HIDROCARBUROS (ACTIVAR EL PLAN SOPEP)
NOTIFICACIÓN DE INCIDENTES CONTAMINANTES.
Al detectarse una contingencia ambiental por derrames de hidrocarburos u otras substancias nocivas en
el mar (Derrames menores 0-200 barriles; medianos 200-5000 barriles y mayores 5000 barriles en
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adelante) la persona que ocasiona u observa el incidente informa al Responsable de Protección

Ambiental en Sitio de Trabajo, quien a su vez convoca a la Brigada de Contingencia Ambiental,
coordinando la aplicación de las medidas de mitigación pertinentes, según las acciones de control
descritas en la Figura No. 2. Así mismo, procede al paro laboral y/o bloqueo de la fuente de derrame.
Dispone en seguida, el inicio de registro del reporte de vertimiento (Anexo 7) y se lleva una bitácora para
asentar el seguimiento de las operaciones de respuesta y control de la contingencia, de acuerdo con el
Plan de contingencia ambiental PDC-PA-001.
INCENDIO Y/O EXPLOSIÓN
Cuando ocurre el incendio o explosión, de inmediato se dará la voz de alarma mediante el sistema de
comunicación existente en la plataforma, indicando el área afectada y accionando la alarma de fuego.
La brigada de contraincendio, llevará a cabo las acciones de mitigación y control de fuego en el lugar de
la emergencia, dando protección al personal que lo requiera mientras se retiran del área afectada a un
lugar seguro.
La brigada de contraincendio, mantendrá permanente las acciones de mitigación y control de fuego en el

lugar de la emergencia en espera de apoyo y hasta dar termino a la emergencia.
La brigada de rescate y primeros auxilios, llevará a cabo las acciones de rescate en caso de presentarse
lesionados en el lugar de la emergencia, dando los primeros auxilios al personal que lo requiera y
alejándolos a un lugar seguro.
El personal deberá suspender actividades e integrarse de inmediato a las brigadas (si es requerido), o de
lo contrario dirigirse al punto de reunión señalado con anterioridad, no sin antes colocarse los chalecos
salvavidas.
En el caso de no ser controlada la emergencia se deberán ubicar las mangueras de contra incendio de
tal manera que permanentemente estén cubriendo con agua el área del siniestro y procederán a
evacuar, esto solamente en el caso de que no se puede controlar la emergencia y se dé la orden de
abandono de plataforma.
La brigada de evacuación, procederá de inmediato a desalojar al personal que no tenga acción que
ejecutar en el lugar de la emergencia a los puntos de reunión más seguros, con los chalecos salvavidas
puestos en espera de instrucciones.
El Superintendente o personal con mayor categoría (responsable de la actividad) en coordinación con el

responsable de la Plataforma de PEP, coordinarán las diferentes disciplinas a bordo por medio del
sistema de voceo, radios portátiles y telefónicamente para el control de siniestro.
Una vez controlada la situación, se avisará a todo el personal, reanudándose las actividades, dando
prioridad a las actividades de limpieza y al restablecimiento total del área afectada, realizando un análisis
riguroso para prevenir una nueva ocurrencia.
El Superintendente y/o Ingeniero de Campo, entregarán su reporte de los hechos ocurridos conforme lo
marca el reporte de accidentes bajo el formato 3 Reporte de Accidentes Industriales o de Trabajo de
Proveedores o contratistas, conforme al Anexo “SSPA” Versión primera y al procedimiento para el
análisis e investigación de incidentes/accidente o fallas crónicas con la metodología de análisis causa
raíz (ACR). Al Supervisor del contrato y/o al Ingeniero de Seguridad Industrial de PEP.
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FUEGO EN PLATAFORMA
 Recibe información del personal de PEMEX y del personal de compañía del incendio en la
plataforma.
 Ordena activar la alarma general.
 Solicita poner en servicios todos los equipos.
 Retira la embarcación de plataforma cuando lo considera necesario, previa coordinación con el
Superintendente de construcción.
 Verifica que todo el personal se encuentra en el punto de reunión.
OFICIAL DE GUARDIA
 Avisa al Capitán sobre el fuego en la plataforma

 Apoya al capitán vía radio para el desacoderamiento de la embarcación.
 Activa la alarma general.
 Enciende los winches a solicitud del Capitán de la Embarcación.
 Verifica físicamente las maniobras de desacoderamiento de la embarcación, en cubierta.
RESTO DE LA TRIPULACION
 Acuden al punto de reunión al escuchar la alarma general.
BRIGADA CONTRAINCENDIO.
 Proceden a su lugar de reunión para combatir incendios en caso de presentarse.
BRIGADA DE RESCATE Y PRIMEROS AUXILIOS.
 Proceden a su lugar de reunión preparados para dar atención a lesionados en caso de

presentarse
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RESPONSABILIDADES: EN CASO DE INCENDIO
CARGO RESPONSABILIDADES
SUPERVISOR DE OBRA PEMEX Notifica de la emergencia a la máxima autoridad del Centro de
SAP, O DESIGNADO. Proceso y solicita el apoyo necesario.
PERSONAL DE OPERACIÓN Cierra válvulas, acciona paros de emergencia, si es necesario.
DE PEP Comunica de la situación al Administrador del Centro de Proceso
Se coordina con personal de PEMEX el cual Comunica a sus
INGENIERO DE CAMPO DE superiores de la emergencia.
PERMADUCTO Apoya en la coordinación del combate del incendio.
Da la voz de alarma por voceo o radio portátil para abandonar el
área afectada.
SUPERVISOR ESP. DE
SEGURIDAD INDUSTRIAL Y Coordina la brigada de contra incendio en el combate del
SALUD EN EL TRABAJO EN incendio.
SITIO DE PERMADUCTO
Ordenan de inmediato. Paro de trabajos calientes. Desconexión
de equipos eléctricos. Paro de equipos mecánicos. Desalojo del
SOBRESTANTE GENERAL
personal a su cargo a los puntos de reunión establecidos y
DE PERMADUCTO
realizar el conteo.
Combaten incendio si la situación así lo requiere.
MEDICO DE PERMADUCTO Pendiente con el botiquín de primeros auxilios a la mano.
Pendientes con equipo de aire autónomo, y camilla en caso de
BRIGADA DE PRIMEROS
requerir de sus servicios para el retiro de personas lesionadas en
AUXILIOS
el área del incendio.
Retiran al personal que no participa en el combate del incendio
utilizando rutas de evacuación seguras a los puntos de reunión.
BRIGADA DE EVACUACIÓN DE
Esperan instrucciones con sus chalecos salvavidas puestos en
PERMADUCTO
caso de evacuar. Verifican que todo el personal que no participa
en el combate del incendio se encuentre concentrado en el área
segura, en espera de instrucciones.
BRIGADA DE CONTRA INCENDIO
DE PERMADUCTO Actuará de acuerdo a actividades señaladas.
PRESENCIA DE H2S CON LA EMBARCACION ACODERADA A PLATAFORMA
 Recibe información del personal de PEMEX de que se han activado los sensores que detectan la
presencia de ácido sulfhídrico (H2S).
 Ordena activar la alarma general y silbato de la embarcación (un silbatazo largo) para que el
personal tenga conocimiento de la presencia de H2S.
 Observa la dirección del viento para determinar si el H2S se dirige hacia la embarcación a su
mando.
 Retira la embarcación de plataforma cuando lo considera necesario, previa coordinación con el
Superintendente de construcción y tomando en cuenta las operaciones de buceo si es que estas
existen
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 Verifica que todo el personal se encuentra en el punto de reunión.
OFICIAL DE GUARDIA.
 Activa el paro de emergencia de los ventiladores y extractores del departamento de máquinas,
aire a condicionado de la habitacional cuando se requiere.
 Activa la alarma general y silbato de la embarcación (un silbatazo largo).
COCINERO.
 Apaga el equipo eléctrico en servicio de cocina y comedor al escuchar la alarma general.
 Acude al punto de reunión.
LAVANDERO.
 Pone fuera de servicio la lavadora y secadora al escuchar la alarma general.
 Acude al lugar de reunión al escuchar la alarma general.
PERSONAL DE CONSTRUCCION
 Suspende todos los trabajos calientes.
 Apaga todas las máquinas de combustión y eléctricas a su cargo.
 Se dirigen a su punto de reunión.
RESTO DE LA TRIPULACIÓN.
 Acuden al punto de reunión al escuchar la alarma general.

 monitorea constantemente la borda de la embarcación para verificar la posible concentración de
H2S, con los detectores de gases múltiples portátiles.
Nota: Se aplicará el Plan de Respuesta a Emergencias de la Plataforma en donde se realicen los

trabajos programados.
FUGA DE GAS EN INSTALACIONES DE PEP

Considerando que durante el transcurso de las jornadas de trabajo las condiciones meteorológicas
pueden cambiar y de igual manera los vientos dominantes siendo esto un factor importante en caso de
fuga de gas.
Durante la realización de los trabajos se mantendrá un monitoreo de gases en el área de trabajo con la
finalidad de detectar oportunamente cualquier fuga de gas en esta área.
Cuando un trabajador, perciba un olor a “huevo podrido” en el ambiente, (gas sulfhídrico),

inmediatamente deberá alejarse del área, dando la voz de alarma y señalando el lugar de la fuga,
comunicando de inmediato al supervisor del trabajo y personal de seguridad, el cual informara al
responsable de las instalaciones de PEP.
Si se trata de una fuga pequeña en las instalaciones y/o equipo a cargo del cliente, el personal de
mantenimiento de la instalación, deberá de proceder a realizar las acciones para corregir el problema,
tomando las medidas de seguridad necesarias.
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Cuando se trate de una fuga mayor, se deberá dar la voz de alarma por medio del sistema de
comunicación existente y retirarse a la brevedad posible, conservando la calma, observando la dirección
del viento y posición de la fuga.
El personal operativo de PEP, deberá realizar las acciones necesarias para el control de la fuga,
Implementando desde el inicio un sistema de monitoreo portátil continuo. La brigada de contra incendio
se abocará a dar apoyo en caso de ser necesario durante la emergencia, en coordinación con el
personal operativo de PEP.
La brigada de evacuación procederá de inmediato a evaluar los riesgos tratando de identificar todos los
riesgos posibles para no convertirse en una víctima más y posteriormente retirarán al personal a los
puntos de reunión previstos, en caso de fuga de gas sulfhídrico, se colocarán los equipos de aire
autónomos destinados para la contingencia y acudirán al punto de reunión designado en espera de
instrucciones.
La brigada de primeros auxilios, procederá evaluar todos los posibles escenarios de riesgo y se
colocaran el equipo de respiración autónoma, para posteriormente rescatar al personal lesionado o
intoxicado (si lo hubiera) del área de la fuga de gas y aplicarle los primeros auxilios de lo contrario estará
pendiente del personal que ejecuta acciones para controlar la fuga (personal operativo de PEP y
cuadrilla de C.I.).
Una vez controlada la situación, se dará aviso por medio de comunicación existente, reanudándose las
actividades, dando prioridad a las actividades de limpieza y restablecimiento total del área afectada
realizando un análisis riguroso para prevenir una nueva ocurrencia.
El Superintendente de la compañía, entregará una copia de su reporte a la coordinación de SIPAC y
Representante de PEP/SAP abordo.
FUNCIONES ESPECÍFICAS DE LOS INTEGRANTES DE LA BRIGADA DE CONTRAINCENDIO

Coordinador de brigada. Es el Supervisor y/o Oficial de Seguridad y es el encargado de coordinarse con
el responsable de la plataforma para saber, que tipo de producto está ardiendo, fugando o derramando.
Informarse si hay algún bloqueo para llevar a cabo el corte del producto inflamado o vertido (gas- líquido)
Procurar tener todos los datos necesarios para atender la contingencia.
Se encarga de ingresar al área del conflicto para dirigir las maniobras del bloqueo de válvulas y el
enfriamiento del área del incendio en coordinación con el responsable de la plataforma.
El Pitonero 1.- Se encarga de controlar la emergencia dirigiendo el chorro de agua trabajando los
siguientes patrones de protección:
Chorro directo de agua para enfriar el área de la contingencia.
Cono de potencia para lograr mayor enfriamiento del área y a la vez protegerse de la radiación.
Media niebla la cual permite mayor área de enfriamiento y protección a la brigada.
Niebla completa permite abarcar un mayor radio de enfriamiento y una mayor protección contra la
radiación protegiendo así a la brigada.
El Pitonero 2.- Es el encargado de apoyar en la maniobra de la manguera al Pitonero es la fuerza para

maniobrar a manguera presionada hacia adelante o hacia atrás es la base del mismo modo en cuanto a
fuerza se refiere para que el primer Pitonero pueda dirigir chorro hacia abajo o hacia arriba.
Liniero.- Su función es estar como intermedio entre la brigada y los tramos de mangueras apoyando para
deslizamiento o retroceso de la brigada así mismo apoya al suministrar, Mangueras, Pitorros.
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Valvulero.- Su función es estar pendiente para abrir o cerrar válvula que suministra el agua contra
incendio a la manguera de la brigada., apoyando al liniero, si lo requiere.
PELIGROS NATURALES – HURACANES
Garantizar que lo siguiente sea considerado o completado:

Retiro y almacenamiento de todo:
 El equipo móvil.
 Sogas.
 Escaleras.
 Andamios.
 Tablas.
 Placas.
 Aseguramiento de cilindros de gases.
 Aseguramiento de tambores.
 Aseguramiento de antenas de transmisión.
 Aseguramiento de botes de salvamento.
 Aseguramiento de equipos que se encuentren en entrepisos.
 Anclaje o retenida de equipos de izaje.
 Estrategia de llenado de recipientes del proceso.
 Almacén temporal de residuos peligrosos, sólidos urbanos y de manejo especial.
 Otros objetos sueltos.
 Aseguramiento de todas las puertas.
 Aseguramiento de todas las ventanas.
 Aseguramiento de todos los equipos de trabajo que se encuentren dentro del módulo de alojamiento.
 Determinación del plan de evacuación con el personal en tierra responsable del Anexo M del Plan de
Respuesta por Huracanes en la sonda de Campeche, para:
Fase 1, Personal Etapa Parcial
Fase 2, Personal Etapa Total
El primer helicóptero o lancha y/o barco abastecedor que salga del barco, deberá llevar una copia de la
lista del personal a bordo y a la vez, la misma lista será enviada vía e-mail al CRAE.
 El personal considerado en las diferentes fases de abandono deberá llevar colocado su brazalete
correspondiente y su chaleco salvavidas.
 Al evacuar al personal por helicóptero o embarcación. Los evacuados deberán llevar consigo todos
sus documentos personales e identificaciones.
 Brindar soluciones al Administrador de la Emergencia (respuestas definitivas, no problemas a
resolver).
SABOTAJE
Garantizar que lo siguiente sea considerado o completado:

 Se da la voz de alarma al capitán, oficial de protección del buque y al superintendente de construcción.
 El oficial de protección del buque informa a control marino, sobre lo acontecido vía VHF, canal 10.
 Se elevara a nivel 3 de protección, según código ISM.
 El oficial de protección de buque, comunica al capitán lo acontecido a bordo.
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 El capitán acciona el SASS (Sistema de Alerta de Protección del Buque), para recibir ayuda de los
organismos que presten servicios de protección y seguridad al país que en el que este registrado el
buque.
 Si las circunstancias lo permiten, la tripulación esencial del buque se concentrará en el cuarto de
control/mando en espera de ayuda.
En caso de Sabotaje abordo
CARGO RESPONSABILIDAD
Al mando de la situación.
Capitán Acciona el sistema de alarma SASS (Sistema de Alerta de Protección del
Buque)
Se coordina con el capitán para llevar los pasos a seguir en situaciones de
Oficial de Protección amotinamiento.
de Buque Informa a Control Marino la situación.
Concentra al personal en zona segura.
Suptte. de Se coordina con el coordinador de seguridad de para la concentración del
construcción personal no involucrado en zonas seguras.
Se coordina con el supervisor de seguridad industrial para la concentración
Coord. de Seguridad
de todo el personal no involucrado en la situación en zona segura haciendo
Industrial
conteo de personal.
Espera instrucciones en los puntos de reunión, portando el chaleco
Personal restante
salvavidas.
IX.- PLAN DE EMERGENCIA EXTERNO

Este Plan refiere a la serie de instrucciones de ejecución inmediata y aplicación local, regional o nacional
mediante Convenios de Ayuda Mutua (CAM), que deben de realizarse para inhibir o mitigar las
consecuencias
A partir del Nivel de Emergencia III se solicitará el apoyo de PEP, a través del área de Certificación de
Campo de Pemex y Control Marino.
El Plan de Emergencia Externo está integrado por el Grupo Regional para la Atención y Manejo de
Emergencias (GRAME) y sesiona en el Centro Regional para la Atención a Emergencias (CRAE) los
cuales realizaran las acciones correspondientes al escenario de emergencia.
Por lo anterior Permaducto S.A. De C.V. se apega a dicho documento para la atención de las
emergencias, el plan de emergencia externo será activado en caso de tener una emergencia fuera del
control con los recursos propios, por lo que mediante la activación de este plan, se permitirá establecer y
coordinar la comunicación con los distintos organismos de gobiernos y entidades federales, estatales y
municipales de apoyo marítimo, así como con el grupo regional de manejo de emergencias de Control
Marino para que brinden cooperación y la ayuda necesaria para atender una situación de emergencia.
X.- ESTRUCTURA DEL GRAME

Es el grupo de funcionarios de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, encargado de ejecutar
las acciones previstas en el Plan de Emergencias Externo (PLANEX) en el ámbito regional y
proporcionar el apoyo material y humano al personal de la Unidad de Respuesta a Emergencias (URE),
coordinando sus actividades e información con las autoridades locales, estatales y federales sobre el
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desarrollo y previsiones de la emergencia. En su caso participaran autoridades locales, organizaciones

civiles y militares.
Por lo anterior Permaducto S.A. De C.V. se apega a dicho documento para la atención de las
emergencias.
Nota: los números telefónicos y extensiones son de acuerdo a la región y sitios de trabajo.
XI.- UBICACIÓN DEL CRAE

La ubicación física del GRAME es el Centro Regional de Atención a Emergencias (CRAE).
El CRAE de la Región Marina está localizado en la calle 31 No. 233, Edificio Administrativo II, 3er. Nivel,
ala Poniente, Col. PEMEX II, C.P. 24180, en Cd. del Carmen, Campeche.
XI.1.- INFRAESTRUCTURA DEL CRAE DE PEMEX

Siendo un centro operativo dotado de la infraestructura necesaria para llevar la visualización y
seguimiento de las acciones del Plan de Respuesta a Emergencia (PRE), desde el cual se desarrolla la
logística de atención y apoyo a las emergencias en tiempo real y la realización de simulacros, a nivel
regional.
La Dirección de Operaciones de Drebbel de México tendrá comunicación constante con el CRAE,
teniendo sede en las oficinas de Ciudad del Carmen con capacidad de infraestructura, así como:
 Información estratégica de ingeniería, planos de la región, localización de Instalaciones de riesgo
potencial, localización de trayectorias de ductos, plataformas marinas y localización de
embarcaciones de apoyo.
 Sistemas de comunicación redundante interna y externa, micro, teléfono, radio banda civil y fax.
 Personal de guardia permanente que opera el equipo SCADA y el Administrador del CRAE.
SUPERINTENDENTE DE PROYECTO
 Proporciona los recursos necesarios para la atención a evacuados.

 Convoca a reunión posterior a la contingencia.
 Coordina la entrega de recursos para atención a evacuados
 Coordina a reunión posterior a la contingencia.
 Informar las acciones ejecutadas a la empresa hasta el cese de la emergencia y estar en
comunicación con los integrantes de la URE.
TRÁFICO MARINO
 Coordinar la entrada y salida de las embarcaciones mayores en puertos de refugio.
 Mantener informado al comité gerencial del meteoro y embarcaciones
 Coordinar la logística de las embarcaciones de apoyo para evacuación y retorno.
RESPONSABLE DE SEGURIDAD INDUSTRIAL.
 Participar en las reuniones convocadas por PEP durante la incidencia de un huracán

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 Enviar informativos a los integrantes de comité.
RESPESPONSABLE ESPECIALISTA EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO DE PROYECTO.

 Al enterarse de la emergencia se presentará al lugar de los hechos para: Coordinar y dirigir las
brigadas.
 Interactuar con el personal operativo y de mantenimiento para conocer las primeras acciones
ejecutadas.
 Asegurar que las brigadas cuenten con los recursos necesarios.
XI.2.- FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS INTEGRANTES DEL GRAME

Este punto se describe, de acuerdo con lo establecido en el Plan General de Respuesta a Emergencias
División Marina.
Miembros del GRAME
El GRAME es un Grupo directivo de apoyo a la emergencia. Está constituido por un Grupo de máximas
autoridades de la Región Marina Noreste, quienes cuentan además con el soporte del Subgrupo
Técnico.
El GRAME además, se constituye con personal de Perforación, Gerencia de Logística, Mantenimiento
Integral, Telecomunicaciones, Director del Hospital, Jurídico, SINAPROC y Autoridades Militares,
encargadas de ejecutar las acciones previstas en el PLANEX y proporcionar el apoyo material y humano
al personal de la Unidad de Respuesta a Emergencias (URE).
Asimismo, éstas coordinan actividades de información a las autoridades locales, estatales y federales
sobre el desarrollo y previsiones de emergencia. Cuando es movilizado totalmente, este Grupo está
formado por los miembros siguientes:
1. Director General del GRAME (Subdirector de la Región Marina Noreste).

2. Gerente de Transporte y Distribución de Hidrocarburos (Encargado del GRAME).
3. Gerente de Seguridad Industrial y Protección Ambiental.
4. Administrador Operativo Activo Integral Cantarell (Apoyo Técnico).
5. Administrador de los Activos Integral de Producción.
6. Gerente de Administración y Finanzas – RMNE (Apoyo Administrativo y a la Familia).
7. Gerente de Planeación.
8. Gerente de Perforación.
9. Gerente de Logística.
10. Gerente de Mantenimiento Integral
11. Jefatura de Telecomunicaciones.
12. Comunicación Social (Jefatura).
13. Director del Hospital General.
14. Delegación Jurídica.
15. SINAPROC / Autoridades Militares.
El siguiente personal, soporte de la Gerencia de Logística, es movilizado inicialmente:
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16. Control Marino.

17. Servicios Aéreos
El personal de Guardia Permanente en Operación CRAE hará la función de:
18. Registrador de Datos.
El Administrador del CRAE, es requerido en la movilización inicial del GRAME y apoyará también en la
función de Registrador de Datos durante la emergencia.
19. Administrador del CRAE.
Listas de verificación del CRAE brindan una información de la emergencia específica para cada tipo de
emergencia que puede ocurrir a bordo, que puede ocurrir a bordo de las plataformas y de las
instalaciones de tierra. Las listas de verificación del CRAE son las mismas para cualquier emergencia, la
preparación para el apoyo nunca cambia, ya que siempre se asume que la emergencia seria cuando es
movilizado el GRAME (nivel III, IV o V).
Ha de ponerse énfasis especial en las acciones requeridas para evitar pérdidas de vidas, al tiempo que
se asegure la recopilación rápida de toda la información con el fin de poder brindar el apoyo necesario
para controlar la emergencia.
Al llegar al CRAE, todos los miembros del GRAME tomarán de inmediato sus Listas de Verificación para
comenzar sus funciones de apoyo específicas y llevar a cabo cada una y en su orden. Los miembros del
GRAME no tienen que esperar recibir permiso para completar cada acción incluida en su Lista de
Verificación, a menos que el Encargado del GRAME (Administrador/Gerente responsable de la
instalación afectada) opine lo contrario.
XI.3.- DIRECCIÓN GENERAL DEL GRAME

Al recibir información por cualquier medio oficial de la existencia de una emergencia en niveles III, IV o V,
en alguna instalación, convocará en el GRAME, las acciones de apoyo necesarias para la atención y el
manejo de la emergencia.
 Informará de la emergencia a todos los integrantes del GRAME.

 Notificar la emergencia, mantener informada y de ser necesario, solicitar apoyo a la Dirección
General de Pemex Exploración y Producción y a las Autoridades Gubernamentales.
 Mantener comunicación constante con el coordinador de la emergencia.
 Solicitar de ser necesario, apoyo a otros subdirectores de PEP.
 Convocar si se requiere, la activación del GRAME de inter subsidiarias.
XI.4.- ENCARGADO DEL CRAME

 Facilitar los recursos operativos necesarios para el control de la emergencia en su ámbito de
competencia.
 Establecer y mantener comunicación con los coordinadores del área de operación de los activos.
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XI.5.- SEGURIDAD INDUSTRIAL, PROTECCIÓN AMBIENTAL Y CALIDAD

 Informar del evento y solicitar de ser necesario, el apoyo de las Autoridades Gubernamentales,
(Protección Civil, PROFEPA y SEMARNAT, ejército y/o Marina) del estado donde se suscite la
emergencia.
 Asesorar al coordinador del GRAME para establecer la estrategia adecuada en el apoyo para el
control de la emergencia.
 Solicitar los servicios contraincendio a otras dependencias de Pemex, Gubernamentales o Civiles,
requeridos para la atención y control de la emergencia.
 Proporcionar los materiales y equipos que se tiene en el centro regional de emergencias mayores,
para la atención de contingencias en fugas o derrames de hidrocarburos, incendio, explosiones y
fenómenos meteorológicos.
XII.- ANEXOS
Descripción genérica del B/G Fénix
Descripción genérica del BPD II LAGUNERO
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Descripción genérica del SWIBER QUETZAL
Descripción genérica del BPD II TOPAZ CAPTAIN
XIII.- HISTORIAL DE CAMBIOS
REVISIÓ QUIEN EFECTUO

FECHA MODIFICACION
N EL CAMBIO
00 08-may-2023 DOCUMENTO ORIGINAL ---------
XIV.- VERIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DEL PROCEDIMIENTO
El presente documento fue verificado por el departamento de Gestión Integral para su cumplimiento y
distribución, conforme al PRO-AC-001, Procedimiento de Control de Documentos y MAN-AC-010,
Manual para la Elaboración de Documentos.
VERIFICA AUTORIZADO
CONFORMIDAD CON EL SGI PARA SU APLICACIÓN
__________________________________ __________________________________
Ing. Tilo Adalberto García Solis Ing. Hugo Ivan Palafox Reyes
Control de Documentos Superintendente de Construcción
FOR-AC-001 Rev.2

Pre-Si-001 Pre General Rev.0088

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PLAN DE RESPUESTA A EMERGENCIAS GENERAL PARA LOS

TRABAJOS A REALIZARSE COMO PARTE DEL PROYECTO

MODIFICACIONES CON RESPECTO AL ANTERIOR QUIEN EFECTUO EL CAMBIO

LA INFORMACIÓN PLASMADA EN ESTE DOCUMENTO ES PROPIEDAD DE LA EMPRESA

DR. Marcos Humberto Casasus Correa Ing. Ricardo Maldonado Campos

VII.1.- DIRECTORIO TELEFONICO........................................................................................81

SUPERINTENDENTE DE CONSTRUCCIÓN (PATIO DE FABRICACIÓN).

actividades constructivas de manera segura.

SUPERINTENDENTE DE CONSTRUCCIÓN (COSTA FUERA).

ESPECIALISTA RESPONSABLE DE SEGURIDAD DEL PROYECTO.

RESPONSABLE DE SEGURIDAD EN SITIO DE TRABAJO (PATIO DE FABRICACIÓN)

RESPONSABLE DE SEGURIDAD EN SITIO DE TRABAJO (COSTA FUERA)

SUPERVISORES ESPECIALISTA DE SEGURIDAD EN SITIO (COSTA FUERA Y PATIO DE

ESPECIALISTA RESPONSABLE DE SALUD EN EL TRABAJO DEL PROYECTO

SUPERVISOR ESPECIALISTA DE SALUD EN EL TRABAJO EN SITIO (PATIO DE FABRICACION Y

ESPECIALISTA RESPONSABLE DE PROTECCIÓN AMBIENTAL DEL CONTRATO

RESPONSABLE DE PROTECCION AMBIENTAL EN SITIO DE TRABAJO (PATIO DE FABRICACIÓN)

SUPERVISORES ESPECIALISTAS DE PROTECCION AMBIENTAL EN SITIO DE TRABAJO (COSTA

PATIO DE FABRICACIÓN DE PERMADUCTO CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE

 TRAMPAS DE DIABLOS (TEMPORAL)

FASE DUCTOS (COSTA FUERA)

Actividades de Ingeniería (Embarcación para PRE LAY).

FASE INSTALACIÓN (COSTA FUERA)

Actividades Criticas de la Obra (Costa Fuera).

 INSPECCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL LECHO MARINO.

I.5.- LOCALIZACION GEOGRAFICA DEL CENTRO DE TRABAJO

El desarrollo de los trabajos para el proyecto denominado “INGENIERÍA, PROCURA,

PATIO DE FABRICACIÓN PERMADUCTO:

I.6.- DESCRIPCIÓN GENÉRICA DEL CENTRO DE TRABAJO

Patio de Fabricación de Permaducto.

Nombre o razón social. Construcciones Marítimas Mexicanas, SA de CV “Patio de

BPD II TOPAZ CAPTAIN

Tipo de barcaza =DP as / Construcción

Propietario Central de Desarrollos Marinosarinos S.A. de C.V.

I.7.- DESCRIPCIÓN GENÉRICA DEL PROCESO

 TRANSITO HACIA SITIO DE INSTALACION DE PLAT. XANAB-201.

 REPOSICIONAMIENTO DE LA EMBARCACIÓN PARA RECEPCION E IZAJE DE

I.8 TIPO DE INSTALACIÓN

PATIO DE FABRICACIÓN PERMADUCTO

American Bureau of Shipping, Normas de construcción y clasificación de

Ubicación Grado de acero Espesor (mm)

I.9 PLANEI Y PLANEX

TIPO DE EVENTO Y CATEGORIA DE LA EMERGENCIA

Molestias severas por Remediación requerida; Descargas mayores de

Se da una alerta por Multa mayor, proceso

Efecto legal Incidente reportable parte de las judicial

Para efecto de interpretación de la tabla de clasificación de niveles de emergencias para el Plan de

En referencia a lo antes descrito se determinan los siguientes parámetros basado en el Plan de

Dentro de los límites de Significativo (Moderado) Severo (Grave)

Consideraciones para lesiones al personal basado en el procedimiento de canalización de

Lesión Menor Lesiones Lesiones Graves

II. DISPOSICIONES ESPECÍFICAS

II.1 DE LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE RESPUESTA A EMERGENCIAS

POLÍTICAS DE GESTION INTEGRAL PERMADUCTO

POLÍTICA Y PRINCIPIOS DE SSPA PEMEX

II.3 GLOSARIO DE TERMINOS

CCAE. Centro de Coordinación y Apoyo a Emergencia.

Accidente de Distribución. Evento no deseado directamente relacionados a ductos, estaciones de

Accidente de Proceso / Industrial. Evento no deseado directamente relacionado al proceso u ocurrido

consecuencias: Lesiones al personal, daños a equipos y/o instalaciones, afectación al proceso o

Accidente de Transportación (Vehicular: Terrestre, Marítimo y Aéreo). Evento no deseado

Accidente. Personal. Evento no deseado que únicamente produce lesiones o enfermedades.

Administración de riesgos. La aplicación sistemática de políticas, programas y procedimientos para la