“PREPARACIÓN DEL PROCESO DE TRANSPORTE DE

CARGA REFRIGERADA”.

“AA2-EV02. MAPA CONCEPTUAL QUE INCLUYA LA

DESCRIPCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
PARA LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE DE CARGA
REFRIGERADA”

Tutor: EUSEBIO ANTONIO DIAZ RODRIGUEZ

Aprendiz: VICTOR AUGUSTO CALDERON JIMENEZ

Código de programa: 2797309

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE PREPARACIÓN

DEL PROCESO DE TRANSPORTE DE CARGA
REFRIGERADA
 AA2-EV02. MAPA CONCEPTUAL QUE INCLUYA LA DESCRIPCIÓN DE LAS
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PARA LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE DE
CARGA REFRIGERADA.

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El uso de unidades de transporte refrigerado en algunas compañías hace la diferencia entre

productos de buena calidad y pérdidas de alimentos por descomposición. Esta diferencia se realiza
con el transporte adecuado para poder transportar tus productos perecederos.

Las unidades de transporte refrigerado son ideales para las empresas que se dedican a la producción
de: frutas y verduras, pescados y mariscos, jugos, carnes frías, entre otros. Sin embargo, requieren
más cuidados de los que normalmente se aplican.

ELEMENTOS DE UNA CAJA REFRIGERADA.

El elemento principal para un buen transporte es la caja refrigerada, el sistema de refrigeración que
emplea se compone de estos elementos:

1. Compresor

2. Condensador

3. Válvula de expansión

4. Evaporador

5. Refrigerante.

FACTORES IMPORTANTES PARA UNA BUENA OPERACIÓN DE TRANSPORTE REFRIGERADO.

 Cargar los productos a la temperatura adecuada Utilizar el embalaje correcto. Para que el
aire circule y no se generen zonas de calor.
 Unidades de refrigeración de multitemperatura. Reducen el consumo de combustible y las
emisiones de carbono.
 Capacitar a los operadores para una correcta gestión del equipo.
 Contar con un técnico encargado de estas unidades. Deben monitorear y reemplazar los
componentes antes de que fallen.

Por lo tanto, cuando una empresa invierte en servicios de cadena en frío como el uso de cajas
refrigeradas, asegura tener mejores procesos e implementa innovación para mantener sus
productos en óptimas condiciones.

¿CÓMO FUNCIONAN LAS CAJAS REFRIGERADAS?

Las unidades de transporte refrigerado deben estar totalmente aisladas, el equipo debe ser capaz
de trabajar, de manera eficiente, con temperaturas que van desde los -40ªC hasta los 55ºC.

Para facilitar su funcionamiento, la mercancía debe estar refrigerada en el momento de su carga y

como resultado tu carga estará en óptimas condiciones y no perderá su calidad.
Características específicas de las cajas refrigeradas:

 El interior debe ser hermético, fabricados con materiales resistentes a la corrosión.

 Las superficies deben permitir la circulación de aire.
 Es fundamental que no exista comunicación entre la unidad de carga y la cabina del
conductor.

En Frozar, contamos con los servicios necesarios para el transporte refrigerado y congelado de tus
productos perecederos cuidando la cadena de frío en todo momento del trayecto.

Los requisitos para el transporte de productos perecederos −disponibilidad, acceso, utilización y

estabilidad− en especial alimentos y medicamentos también se han incrementado por el aumento
de la urbanización.

Ante este panorama, el control y el monitoreo de la temperatura se convierten en valores

fundamentales de las actividades productivas que incluyen procesos asociados a la cadena de frío,
con el fin de ofrecer a los consumidores calidad y frescura de la granja o empresa a los hogares.

Industrias como la alimentaria, floricultora, farmacéutica, química, entre otras que comercializan
productos perecederos, integran la frescura y la calidad como características sobresalientes; pero la
cuestión está en cómo lograrlo. La respuesta es sencilla: se necesitan mejores prácticas y la
profesionalización a sus especialistas, tanto en el correcto manejo como en la administración y el
esquema de la cadena de frío, proceso que puede llegar a ser complejo y que no todas las compañías
alcanzan a dominar.

PÉRDIDAS EN PRODUCCIÓN POR FALLAS

1. Para los productores, la correcta manipulación de sus productos les permite ofrecer mayor
cantidad al mejor precio, haciendo más eficiente su proceso de producción y evitándoles
esfuerzos adicionales para sobre producir y lograr con esto la meta acordada con los
proveedores
2. Por su parte, los transportistas cargan la mayor responsabilidad por ser la parte más
delicada del proceso, ya que si en algún momento, ya sea por fallas mecánicas, humanas o
de control, se rompe la cadena de frío, el producto puede sufrir desde pequeñas
alteraciones hasta la descomposición total
3. Desde el punto de vista de los consumidores, un producto que se mantuvo correctamente
a la temperatura idónea, representa, por un lado, mayor calidad al consumirlo y, por el otro
lado, mejores precios, ya que al disminuir la pérdida los vendedores pueden ajustarse a los
precios del mercado e, incluso, generar promociones que no se vean bloqueadas por el
margen de ganancia

Por otra parte, en el transporte refrigerado es necesario contemplar los tiempos de carga y descarga
durante la distribución de productos perecederos y artículos a temperatura controlada, que tiene
lugar entre las diferentes fases de la cadena de frío y evitar que se rompa, tanto en la salida del
centro de producción o almacenamiento, como en la plataforma de distribución y en los puntos de
venta.
Además, hay que añadir el tiempo transcurrido entre la descarga y su ubicación en el lugar asignado
y el tiempo entre que el producto se introduce en el carrito de compra y llega al refrigerador-
congelador del consumidor final.

PRINCIPALES ERRORES

 Cargar o descargar productos con el equipo de refrigeración encendido

 No transportar los productos a la temperatura adecuada
 Usar los equipos de refrigeración de transporte, como cámaras de frío para bajar la
temperatura de un producto
 Eliminar las alarmas de los equipos sin tomar nota de ellas ni reportarlas al final de la ruta
del vehículo
 Romper la cadena de frío, impactando directamente en el tiempo que el producto puede
ser mostrado en los anaqueles y consumido por las personas
 Colocar la carga junto a las paredes y techo de las cajas de refrigeración, impidiendo una
correcta circulación de aire
 Olvidar agregar diésel a las unidades con motor de combustión
 Modificar las revoluciones del motor diésel
 Usar los equipos de refrigeración como aire acondicionado

RECOMENDACIONES

1. Enfría previamente la carrocería durante una hora y media para eliminar el calor residual
2. Evita vías obstruidas en todos los lados de la carga, ya que el aire circularía
inadecuadamente
3. Usa envolturas de plástico en palets con productos frescos, sino el aire no llega a la carga
4. No cargues productos delante de las salidas del evaporador ya que puede bloquear el caudal
de aire
5. No debe haber envolturas ni residuos de papel en el suelo
6. No bloquees las entradas del evaporador (aire de retorno)
7. No enciendas la unidad mientras las puertas están abiertas, apágala
8. No obstruyas el suelo
9. Recuerda que los obstáculos producen ciclos cortos
10. Evita abrir las puertas por mucho tiempo
11. Separa la carga perecedera de los palets / carros secos utilizando un tabique divisor

APLICANDO LA GESTIÓN DE RIESGOS

Actualmente, es necesario que los dueños de flotillas y operadores de transporte refrigerado

implementen un modelo de Gestión de Riesgos, el cual consiste en un proceso para identificar,
analizar y cuantificar las probabilidades de pérdidas y efectos secundarios que se desprenden de los
desastres o posibles eventualidades en la distribución de productos perecederos, así como de las
acciones preventivas, correctivas y reductivas correspondientes que deben emprenderse para
asegurar la calidad y frescura de las mercancías. Considera los siguientes puntos en la gestión de
riesgos:

1. Un embalaje adecuado es importante para proteger los productos, trata de no deformarlos

 2. Utiliza embalajes con laterales lisos para productos congelados y con laterales con agujeros
para productos frescos
3. Ajusta el termostato a la temperatura deseada
4. Enfría previamente los productos a la temperatura deseada
5. Comprueba la temperatura del producto durante la carga
6. La mala distribución del aire es una de las principales causas del deterioro de productos,
incluso cuando la capacidad de la unidad es más que adecuada
7. Las obstrucciones en cualquier lugar alrededor de la carga pueden producir “puntos
calientes” en los productos
8. La carga debe ser rápida, eficiente y apilarse sobre palets con circulación de aire adecuada
en la parte inferior
9. Deja un mínimo de 9˝ entre la parte superior de la carga y el techo
10. El interior del camión debe estar limpio
11. Los residuos pueden bloquear la circulación del aire o ser aspirados dentro del evaporador
12. Asegúrate que el tabique divisor del aire de retorno esté en buenas condiciones
13. La restricción del retorno del aire aumenta el “Delta T” y puede hacer que se congele la capa
superior
14. Realiza el procedimiento de reparto apropiado
15. Siempre se recomiendan las cortinas de tiras en la distribución

MEJORES PRÁCTICAS DE OPERACIÓN

En 2016 la tendencia en la cadena de frío será continuar con la reducción entre un 10 y 20 % en el

consumo de combustible en las unidades de transporte refrigerado (TRU, por sus siglas en inglés),
comparado con las unidades que eran producidas hace ya casi una década. Para lograr esto, los
operadores de transporte terrestre pueden incrementar este número haciendo uso de las
tecnologías disponibles y adoptando mejores prácticas operativas, entre las que destacan:

 Usar las características del ciclo centinela de encendido y apagado automático, de tal
manera que se mantengan las temperaturas de la carga dentro de un rango específico de
tolerancia, lo que disminuye el consumo de combustible hasta 80 %, en comparación con la
misma unidad operada en un modo de trabajo continuo
 Ajustar los controles en la temperatura óptima para proteger la carga tiene un impacto
dramático en el consumo de combustible. Algunos modelos han mostrado que incrementar
el punto establecido de temperatura sólo un grado Fahrenheit puede reducir el consumo
de combustible hasta un dos por ciento. Por lo contrario, escoger un punto demasiado bajo
puede incrementar los costos significativamente sin brindar ningún beneficio al operador o
a los clientes
 Escoger nuevas unidades refrigeradas de transporte con bobinas con condensador de
microcanal en lugar de las tradicionales bobinas de tubo y aleta incrementa la eficiencia del
combustible y sustentabilidad. Las bobinas de microcanal pesan cerca de 15.88 kg menos,
usan entre 10 y 15 % menos refrigerante, reducen costos y su mantenimiento es menor
 El uso de unidades de refrigeración que pueden crear zonas de temperatura múltiples en el
mismo camión o tráiler tienen capacidades de modo de espera eléctrico y usan otras
características para reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono
  La capacitación de conductores y técnicos para adoptar simples prácticas como evitar la
apertura innecesaria de puertas, instalar interruptores automáticos en las puertas y cortinas
de tira, así como aplicar técnicas correctas de carga son algunos de los consejos que, si se
realizan frecuentemente, pueden tener un impacto enorme en el consumo de combustible
 Implementar soluciones de control y monitoreo de temperatura preparadas por medio de
redes para habilitar su visibilidad durante la cadena de frío ha permitido a los operadores
de las TRU descubrir las ventajas de su costo y eficiencia, así como la seguridad y calidad
que brindan a las mercancías

Cabe mencionar que al realizar estas tareas los operadores deben contar con las herramientas que
necesitan para proteger sus activos y cargas, mejorar el tiempo de respuesta, administrar
combustible y otros costos operativos y, por ende, proteger la calidad y seguridad de las cargas
sensibles a la temperatura.