CAPITULO 1B

LA CADENA DE FRÍO

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Dirección: Urb. Magisterial III Etap. Mz. A Lt. 19. Umacollo, Yanahuara
Teléfonos: 054-270269 Cel.:RPM #99 9751175, RPC:97 4207326 , RPM #95 5880162, RPC:95 8206004, RPC 98 0728092
Página web: www.inproter.com Email: contactos@inproter.com
 CADENA DE FRÍO PARA
PRODUCTOS PERECIBLES DE
EXPORTACIÓN
 LA TEMPERATURA COMO FACTOR CRÍTICO

La temperatura es un factor crítico en los sistemas

de producción y distribución de alimentos que debe

ser rigurosamente controlado.

Por los general los alimentos son producidos y

procesados en lugares alejados de las ciudades y

deberán ser conservados en condiciones adecuadas

desde el lugar de origen hasta su almacenamiento para posteriormente ser

consumidos.
 LA TEMPERATURA COMO FACTOR CRÍTICO

Ante estas necesidades, la refrigeración ha sido

el método de conservación más utilizado para
alimentos perecibles.

ALIMENTOS PERECIBLES: Son aquellos que comienzan su descomposición de forma sencilla. Agentes
como la temperatura, humedad o la presión, son determinantes para que el alimento comience su
deterioro, como por ejemplo: La leche, la carne, los huevos y las verduras.
CADENA DE FRÍO

Es la secuencia o flujo que sigue un

producto fresco desde su cosecha hasta
su embarque y durante estos pasos, el
producto va sufriendo paulatinas bajas
en su temperatura hasta que llega al
Terminal de Almacenamiento para
manejar su exportación.
 LA TEMPERATURA COMO
PARAMETRO FUNDAMENTAL

El parámetro físico fundamental en la cadena que caracteriza

estas condiciones, es la temperatura de los productos sometidos
al frío. La que deberá ser mantenida lo más constante posible,
en un valor determinado, a lo largo de la cadena del frío.

Otro aspecto importante en la cadena de frío es

el papel de los equipos de refrigeración utilizados
y de las técnicas especializadas del frío, así como
del transporte frigorífico que enlazará los distintos
eslabones de la cadena del frío.
ESLABONES DE LA CADENA DE FRÍO

Los principales eslabones que componen la cadena de Frío son:

1.El frío en la fase de producción

2.El frío en el transporte y distribución

3.El frío en el almacenamiento

 El FRÍO EN LA PRODUCCIÓN
En este eslabón el frío es muy importante para asegurar una adecuada calidad final del
producto.
 En la recolección de frutas y verduras se deberán realizar operaciones de pre-
refrigeración de los frutos delicados, conservación a corto y mediano plazo de frutos
resistentes, y refrigeración y/o congelación de hortalizas.
 El pre-enfriamiento alarga la duración del producto al reducir:
El calor del campo.
La tasa de respiración y el calor generado por el producto.
La velocidad de maduración.
La pérdida de humedad (agotamiento y marchitamiento).
La producción de etileno (gas que genera el producto durante la
maduración).
La difusión de la pudrición.
 El FRÍO EN EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN

El traslado de los productos desde los centros de producción a los lugares

de almacenamiento intermedio y posteriormente su distribución se realiza
en vehículos especiales térmicamente aislados y con equipos de
refrigeración, lo que garantiza mantener la temperatura del producto en
todo el trayecto hasta los almacenes en el aeropuerto.
 El FRÍO EN EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
Los operadores logísticos participan activamente y deben agregar valor a
las operaciones de sus socios logísticos, realizando operaciones eficientes,
por ejemplo:
La operación de distribución nocturna de productos perecibles
 El FRÍO EN EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN

Requerimientos operativos:

• Unidades con tecnología de placas eutécticas.

• Sistema de ruteo.
• GPS en todas las unidades.
• Sistema de monitoreo y control de temperatura a distancia.
• Códigos de seguridad personalizados.
• Personal de supervisión operativa durante las 24 horas del día.
 El FRÍO EN EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN

Una vez que el camión llega a los almacenes, éste debe ser descargado lo
más rápidamente posible y de la misma forma deben ser ubicados en la
cámara de refrigeración correspondiente.
 El FRÍO EN EL ALMACENAMIENTO

En los cuartos de almacenamiento o cámaras de refrigeración se deberá

controlar la temperatura.
 El FRÍO EN EL ALMACENAMIENTO
CONSIDERACIONES
 Las cámaras de refrigeración deberán estar suficientemente aisladas y tener un
equipo de refrigeración adecuado.

 La temperatura es más fácilmente controlada en cuartos pequeños que grandes.

 Las condiciones óptimas de almacenamiento para un producto, dependerá de la
naturaleza de cada producto, del tiempo de almacenamiento y de si el producto
esté o no empacado.
 La refrigeración solamente retrasa el proceso natural de descomposición y de
ninguna manera restaura la buena condición del producto que ya está
deteriorado.
 El FRÍO EN EL ALMACENAMIENTO
CONSIDERACIONES

• Una temperatura de almacenamiento incorrecta trae como consecuencia una baja

en la calidad del producto y un tiempo más corto de vida útil del producto.
 El FRÍO EN EL ALMACENAMIENTO
CONSIDERACIONES

COMPATIBILIDAD EN EL ALMACENAMIENTO

• Un aspecto muy importante es la utilización de la misma cámara para el

almacenamiento de diferentes productos
 SALIDA DEL ALMACÉN

Para retirar la carga el representante de la línea aérea deberá firmar obligatoriamente el registro de
salida, consignando su nombre y apellido claramente. Luego entregarle una copia.

La carga saldrá directamente a plataforma únicamente cuando se

confirme que los aforos físicos o documentarios hayan sido
realizados (El almacén dispone de un departamento que confirma
este detalle).

Acciones que ayudan a mantener la cadena de frío.

La colocación de las mantas térmicas en los pallets a la salida de

la cámara desacelerará el calentamiento del producto.

Realizar el seguimiento de las temperaturas de la carga

desde su salida de almacén refrigerado hasta el
embarque en la aeronave para su exportación.
 TRANSPORTE AÉREO
El servicio del flete aéreo es proporcionado por todas las
líneas aéreas de transporte de pasajeros y de carga.

Para hacer usos del transporte aéreo antes se debe

contactar con las líneas aéreas que sirven el lugar para
obtener los detalles específicos para manejar envío de
productos perecederos o que necesiten condiciones
refrigeradas o congeladas para el manejo de la carga.

Algunos aviones tienen control de la temperatura del

compartimento de carga con las opciones que se extienden de
apenas por encima de cero grados a la temperatura ambiente
normal. La mayoría de los compartimentos tienen un solo control de
temperatura.

Las frutas, vegetales, flores y otros productos que son enviados en su

estado fresco son generalmente tan perecederos que modos más lentos
de transporte dan lugar al deterioro excesivo en el tránsito, haciendo el
transporte aéreo como único medio posible de entrega.
 LOGÍSTICA DE LA CADENA DE FRÍO

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LOGÍSTICA REFRIGERADA
Mónica Mendoza C.
PERÚ:OFERTA EXPORTABLE
Y QUÉ SEVIENE?
CONSUMIDORES
 QUE ESTAMOS HACIENDO?
• Reducción rápida del calor de campo de los
productos cosechados

• Control de la pérdida de humedad

• Control de patógenos

• Asegurar la cadena de frío

QUÉ QUEREMOS EVITAR?
OPERACIÓN DE EXPORTACIÓN
DE PERECEDEROS

Transporte
Almacén de
Operadores Almacén internacional:
Proceso en distribución Transporte a
de transporte refrigerado - Avión
cámaras de en destino destino final
terrestre previo a - Barco
refrigeración refrigerado refrigerado
refrigerado embarque - Camión
- Multimodal
QUÉVARIABLES CONTROLAR?
• Respiración

• Pérdida de agua

• Desarrollo de microorganismos

• Producción de etileno

• Daño mecánico

• Daño por frío

RESPIRACIÓN
PÉRDIDA DE AGUA
MICROORGANISMOS
ETILENO
 DAÑO MECÁNICO
compresión

impacto

vibración
DAÑO POR FRÍO
IMPACTO DEL MANEJO DE LA CADENA DE FRÍO
CADENA DE FRÍO EN UNA EXPORTACIÓN
AÉREA
….EL CONSUMIDOR
 LOGÍSTICA REFRIGERADA EN
CONTENEDORES

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Logística refrigerada
en contenedores

Sistema
“EDGE”
Historia de la empresa
Somos una empresa dedicada a las actividades marítimas, portuarias y de
almacenamiento en el Perú. Nuestra organización es parte del grupo
EVERANDES, holding peruana con tradición en la industria naviera nacional y
experiencia comprobada.

Iniciamos operaciones en Enero del 2005 con el objetivo de brindar soluciones

eficientes a las naves, armadores, exportadores, importadores y clientes en
general.
Ubicación de Nuestra empresa
• Callao :
• Parcela 2 Zona oeste S/N Fundo la Taboada Frente al Ovalo 200 Millas.
• Av. Sáenz Peña 284 oficina 701.
• Km 7 Av Néstor Gambetta, Av. Oquendo con calle G – (Deposito de
vacíos)
• Paita : Jr. Bolívar 343 Centro de Paita.
 Agenciamiento marítimo
• Brindamos servicios de recepción y despacho de todo
tipo de buques, naves mercantes y de pasajeros, de
acuerdo a la legislación vigente representando a la
nave ante las autoridades nacionales.
• Efectuamos tramites de para el movimiento de
tripulación, pasajeros y carga así como elaboramos los
reportes y acciones requeridas de acuerdo a las
necesidades de información durante la recepción,
estadía y despacho de las mismas.
Depósito Temporal
• Brindamos servicios de almacenamiento de carga
para la importación y exportación de productos, así
como todos los servicios relacionados a la
descarga/embarque de mercancías.
 Depósito de vacíos
• Brindamos servicios de almacenamiento de contenedores vacíos para la asignación de
las cajas para la exportación de productos así como la recepción de las mismas luego
de efectuada la importación de las mercancías.
• Brindamos servicios de reparación, acondicionamiento, lavado, forrado, entre otros.
• Generamos reportes de acuerdo a las necesidades del cliente para el control adecuado
de inventarios
Carga Refrigerada
• Somos líderes en la atención de carga refrigerada, brindamos servicios
especializados de acuerdo a las normas sanitarias locales e internacionales, tanto en
tratamiento de frio como atmosferas controladas y modificadas supervisando con
atención dedicada el buen funcionamiento de los equipos desde su recepción,
asignación, llenado y posterior embarque.
• Brindamos adicionalmente servicios de pre-enfriado, reparaciones, inspecciones,
asistencia técnica en planta y a bordo de las naves así como asesoría en general.
• Mantenemos un staff permanentemente capacitado y motivado a fin de garantizar
una operación de calidad.
Nuestras Certificaciones

Basados en nuestro compromiso con la

seguridad logramos la certificación BASC en el
2011

En febrero del 2012 logramos la certificación

ISO:9001 ratificando nuestro compromiso con
la calidad
 Nuestras líneas

 EVERGREEN LINE
Mayor movimiento en carga seca, en reefers actualmente solo mueve
congelados y cebollas.

 COSCO LINE
Mayor movimiento en carga seca, en reefers mueve
Cold treatment, esparragos frescos y congelados .

OTRAS LINEAS
 PTI - REPARACIONES

 El PTI tiene como finalidad realizar un test de todos los componentes en forma
automática y programada, luego el técnico diagnostica, encuentra la falla y
procede con la reparación.
 Asistencias Técnicas
Reparación de contenedores full, estos pueden ser en la zona de
embarque, Terminal, Nave o packing del cliente.
 Conexiones a Bordo
Plug and Unplug, ante movilizaciones en naves de EVL por
razones operativas del estibador.
 Capacitaciones

En refrigeración y nuevas
tecnologías de contenedores
refrigerados.
 Que es un Contenedor Reefer?
Es un tipo de contenedor con un sistema de refrigeración incorporado que permite el
transporte de mercancías sensibles a temperaturas controladas como: frutas, verduras,
lácteos, carnes, productos farmacéuticos / químicos, etc.

POR TIPO DE CARGA:

 Cold Treatment.
 Atmosfera Controlada.
 Perecederos.
 Frozen.
Transporte marítimo: fácil, seguro y con opciones de envíos
de carga en grandes volúmenes.
 Flujo del Aire
Para que el flujo del aire cumpla su propósito, la estiba y el tipo de embalaje
de la carga que se utiliza deben ser los más adecuados.
 Maquinaria de un Reefer

PTI ?....... Pre Trip Inspection.

 Unidad evaporación.
 Unidad de condensación.

Capacidad de Trabajo:
 Descargado: modula de 10 al 90%.
 Modo economizador 100%
Panel de control eléctrico Display
Novedades del nuevo modelo
ThinLINE
“Compresor Reciprocante”

 Compresor Reciprocante.
 Válvula DPR eliminada.
 La lubricación se logra a trevés de
la VEE.
 Motores ventiladores trifásicos.
 V. Expansión electrónica.
 Evolución Reefer
“PrimeLINE”

 Serpentín del condensador

 La puerta del panel

eléctrico.

 Cambio de posición del

tanque recibidor de liquido.
 EDGE,
Enhanced Digital for Greater Efficiency.

Mejora Digital para una Mayor Eficiencia.

Incluye una serie de tecnologías de

diseño que mejoran el historial del líder
en la industria “PrimeLINE” para una
mayor eficiencia energética.
Aquí las mejoras con relación a las unidades estándar PrimeLINE:

Optimización del compresor Digital Scroll : proporcionando tanto la carga y descarga

digital del refrigerante, así como otras mejoras que reducen la demanda de energía.

Motor del condensador de dos velocidades: Esto permite el funcionamiento a baja

velocidad durante las condiciones de carga más ligera.

Refinado en la geometría del ventilador del evaporador: La opción del borde en los
ventiladores evaporadores reduce en un 20% el consumo de energía para las cargas
perecederas en comparación con una unidad estándar PrimeLINE en su funcionamiento
normal.
 Controlador MLK 3

El Controllador MLK 3, es quien comanda

todos los componentes eléctricos, permitiendo
una interface entre los componentes del
sistema y la fuente de alimentación eléctrica,
así mismo, almacena datos de temperatura y
eventos por mas de 2 años.
Controller MLK3 Display
Serpentín del condensador mejorado
Compresor Digital Scroll mejorado
Unidad Reefers con
Refrigerante CO2.
Evolución del compresor reciprocante en la unidad
Natura LINE.
Nuevos componentes en las unidades Reefers NaturaLINE

Fuente: Carrier Transicold