INSTITUTO TECNOLOGICO INFOCAL

INFORME DE PASANTIAS
COFADENA MAQUINARIA
AREA LIVIANA

ESTUDIANTE: LEONEL TADACI RAMOS QUISPE

DOCENTE: HABRAHAYN OSCO CASAS

GESTION: 2023
  INDICE

1 Mantenimiento de sistema de lubricacion

camionetas
Vagonetas
Volquetas
Tractos
2 Mantenimiento de sistema de refrigeracion
3 Mantenimiento de sistema de frenos
4 Mantenimiento de sistema de embriagué
5 Mantenimiento de sistema de combustible
6 Mantenimiento de transmicion delantera y trasera
7 Instalación del sistema neumático de freno en una
chata
8 Instalacion del sistema de freno motor
9 Instalacion del sistema hidráulica de la cabina
10Reparacion de un motor nissan KA24
11Afinado de motor Toyota 1FZ

 OBJETIVO GENERAL
 En estas pasantías que realice en la empresa Cofadena maquinaria
(Corporación de las Fuerzas Armadas para el Desarrollo Nacional) mi
objetivo fue concluir con las horas de trabajo eficazmente, tambien
demostrando la capacidad y aprendizaje de mi institución ( INFOCAL )
Mi objetivo en la área liviana fue realizar un buen trabajo, realizando
el mantenimiento correctivo, preventivo, predictivo y detectable en la
diferentes movilidades camionetas vagonetas camiones volquetas y
tractos. Teniendo el cuenta con la seguridad del conocimiento
adquirido

 MARCO TEORICO

1. MANTENIMIENTO DE LUBRICACION
Se realizo el mantenimiento preventivo los cambios de aceites del
motor , corona, transmicion de caja, cubos , tándem.

Motor Corona y caja Kilometraje

Camioneta Nissan 15w40 sintético 4L 90w140 4000 km/h

Frontier
Camioneta toyota 15w40 sintético 7.8L 90w140 4000km/h.
Land Cruiser
Vagoneta nissan patrol 15w40 sintetico 7.8L 90w140 3000km/h

Vagoneta haval china 15w40 sintetico 3.8L 90w140 3000km/h

Cambio de aceites a volquetas

 Marca Motor Caja y corona Cubos y
tanden
Volqueta beiben 15w40 sintetico 90w140 90w140
truck. 24L Caja 14L Cubos 2.5L
Corona.5.5L Tanden 1.5L
Tracto beiben 15w40 sintetico 90w140 90w140
truck 24L Caja 14L Cubos 2.5L
Corona 5.5L Tanden 1.5L

2. MANTENIMIENTO DE SISTEMA DE REFRIGERACION

Se realizo el mantenimiento preventivo y correctivo en todo el sistema

de refrigeración mas que todo en las volquetas beiben truck .
Procedimos a verificar lo sucio que estaba el radiador se retiro el
radiador en algunos casos y se llevo al radiorista para el lavado
profundó.
Se cambio los termostatos de varias volquetas .
Se cambio las carreas de las poleas de ventilacion.
 Se cambio tambien las mochilas de reseva de liquido refrigerante de
las volquetas , de las camionetas y vagonetas
Se dreno el agua que tenia en el radiador y se remplazo por liquido
refrigerante ( anticongelante )

Volquetas 18 Litros
Camioneta 8 Litros
Land cruiser
Vagoneta 8 Litros
Nissan patrol
Vagoneta haval 7 Litros
Camioneta Frontier 7litros

3. MANTENIMIENTO DE FRENOS

 Se realizo el cambio de piezas por lo tanto se realizo en

mantenimiento correctico y preventivo como tambien se dio una
visualización Detectable
 VOLQUETAS Y TRACTOS

 Se verifico el desgaste de las balatas y se realizo a remplazar las

balatas de freno de algunas volquetas
 Se verifico tambien el desgaste de las chicharras de freno de algunas
volquetas también se tubo que cambiar.
 Se realizo en un caso cambiar el pulmón de freno y se cambio el
diafragma del pulmón
 Se verifico los caños de freno que no tuvieran fugas de aire.

CAMIONETAS Y VAGONETAS
 Camionetas Cambio de pastillas y Cambio de hidroback
Land cruiser balatas traseras Cilindro maestro
Camioneta Cambio de pastillas y Cambio de cilindro
Nissan frontier balatas traseras maestro
Vagoneta haval Perfecto Buen estado
Vagoneta Nissan Perfecto Buen estado
patrol

 Se realizo a cambiar el líquido de freno por un líquido DOT 4.

4. MANTENIMIENTO DE SISTEMA DE EMBREAGUE

 En el sistema de embreague tambien se verifico y se aplico el

mantenimiento correctivo y detectable.

VOLQUETAS
 Cambio de cilindro de embreague
 Cambio de cervo de embreague
 Cambio de disco de embreague
 Cambio de prensa.

CAMIONETAS Y VAGONETAS
 Camioneta Cambio de Cambio de Cambio de Liquido
Land Cruiser prensa y cilindro cilindro DOT 3
disco maestro de segundario
embreague
Camioneta Cambio de Cambio de Cambio de Liquido
Nissan frontier prensa y cilindro cilindro DOT 3
disco maestro segundario
Vagoneta Buen estado Buen estado Buen Buen
Nissan patrol estado estado
Vagoneta Cambio de Buen estado Buen Buen
haval disco estado estado

5. MANTENIMIENTO DE SIATEMA DE COMBUSTIBLE

 Se realizo el mantenimiento preventivo

VOLQUETAS Y TRACTO

 Se remplazo en los filtro de combustibles

 Se remplazo las tramperas de combustibles
 Se realizo el desmontado de los tanques de diésel y se procedió a
lavar con agua y con la hidrolavadora.
 Tambien en algunos casos se tuvo que cambiar las cañerias de
combustible por la causa que entraba aire.
 Se remplazo las arandelas de presión

CAMIONETA Y VAGONETAS
 Se realizo el cambio de filtró de combustible
6. MANTENIMIENTO DE TRANSMICION TRASERA Y DELANTERA

 Se realizo el mantenimiento preventivo

 CAMIONETA
Nissan frontier se realizo el desmontado de las juntas delanteras para
darle el mantenimiento preventivo, se cambió los cubre polvos de las
juntas tambien se cambio rodamientos de apoyo t se cambio la grasa
grafitol.
 Se cambió los tijerales.
 También se remplazó los amortiguadores.
 Se remplazo las crucetas de los ejes de cardan y rodamiento central.

7. INSTALACION DE SISTEMA DE FRENO DE UNA CHATA

 Restauracion el sistema de freno se realizo el desmontaje de cañerias

de aire pulmones valvulas chicharras.
 Se realizó el cambio de pieza de los pulmones
 Se cambio todo el circuito de cañerias ½ mas su cono y clavija
 Se cambio las chicharras ya que le faltaban 2 piezas
 Se realizó el cambio de balatas de la chata
8. INTALACION DE SISTEMA DE FRENO MOTOR

 Se verifico en las volquetas Beinben Truck en la mayoría se remplazó

la válvula de freno motor del escape
 Se verifico en mal estado (válvula de freno, cañerías, cono,
clavijas).Estas piezas se remplazaron por otras piezas nuevas.

9. INTALACION DE SISTEMA HEDRAULICA DE LA CABINA

 Se realizó el mantenimiento preventivo del sistema hidráulico de eleva

cabinas de las volquetas, tractos, mixer
 Se dreno el líquido hidráulico y se cambió por uno nuevo (AMALIE
SYNTHETIC 2 L)
 R
 Se cambió algunos caños del sistema hidráulico

10. REPARACION DE MOTOR NISSAN KA24

11.

FICHA TECNICA.
 Marca: nissan frontier
 Modelo: 2012
 Cilindrada: 2400 cc 4 cilindros
 Orden de encendido: 1-3-4-2
 Clase de motor: KA24DE
El motor Nissan K24 es un motor de gasolina de cuatro cilindros en
línea con una cilindrada de 2.4 litros. Fue introducido por primera vez
en 2002 en el modelo Nissan Altima y ha sido utilizado en una
variedad de vehículos Nissan y Renault desde entonces.

Ficha técnica:
- Tipo de motor: Gasolina, cuatro cilindros en línea
- Cilindrada: 2.4 litros (2,488 cc)
- Potencia máxima: 170 hp a 5,600 rpm
- Par máximo: 175 lb-ft a 4,000 rpm
- Relación de compresión: 9.9:1
- Inyección de combustible: Inyección electrónica multipunto
secuencial
- Sistema de válvulas: DOHC de 16 válvulas
- Diámetro x carrera: 89 mm x 96 mm
- Peso: 155 kgç

 se realizo el procedimiento del desmontado de motor

de la camioneta frontier
DAÑOS POR LO CUAL SE DESMONTO EL MOTOR
 fugas de aceite de la carter
 perdida de potencia la acelerar
 consumo de aceite excesivo
 bujías lleno de aceite
 dificultada al encender
MARCO PRACTICO
 PROCEDIMIENTO DESMONTADO DE MOTOR

1. Se retiró el capo de la camioneta con llave mixta 12

2. se procedió a des aflojar los pernos de la campana con llave
mixta 14
3. Se retiró el radiador con llave mixta 12 y con destornilladores
4. Soportes del motor con llave mixta 17
 5. Se desmonto el obturador y purificador con llave mixta 12 y dado
12 más su alargue
6. Se desmonto el escape con llave mixta 14
7. Luego de retiro todo el cableado de los sensores y actuadores
con un destornillador plano
8. Se retiró el alternador con llave mixta 12 y 13
9. Se desmonto la compresora del aire acondicionado con llave
mixta 14

Luego de des aflojar y desmontar los componentes que nn se procedió

a retirar el motor con la monta carga.

Luego del desmontado del motor se procedió al desarmado del motor

nissan KA24.
PROCEDIMIENTO

 Se dreno el aceite del motor

 Se desmonto la tapa de balancines con llave
mixta 10
 Se retiró el colector de escape
 Se retiró el colector de admisión
 Se des aflojo el árbol de levas con dado y barrote
10 se aplico el modo en espiral
 Luego se des aflojo la culata con dado estriado
12 se aplico el des aflojado en espiral
 Luego se desmonto la Carter con llave mixta 10
 Se retiro la tapa de la cadena de distribución
 Se procedio al desmontado de la bielas del piston
con dado 14 y su barrote de fuerza
 Se desmonto los pistones y verificamos un
problema que las anillas estaban alineados.
 Se desmonto las bancadas con dado 14 mas su
barrote
 Se desmonto el cigüeñal
  Luego de desarmar el motor se llevo
al rectificadora .
 Se compro pistones anillas nuevas
 La culata tambien se llevo a la
rectificadora y lo cambio las valvulas
de admision y escape .
 Tambien el block se llevo a la
rectificadora se rectifico
 Los pistones entro a 0.25mm y anillas
 Luego se precedió al armado de el
cigüeñal
 Se armo los pistones

EQUIPOS – INSUMOS
1. Llaves mixtas
2. Juego de dados
3. Alicates
4. Destornilladores
5. Barrote de fuerza
 6. Aceitero
7. Lija
8. Gasolina a
9. Trapos

10. AFINADO DE MOTOR TOYOTA 1FZ

El motor Toyota 1FZ es un motor de seis cilindros en línea de gasolina

de 4.5 litros y una de las principales opciones en los vehículos de la
marca para uso off-road. A continuación, se detallan sus
características principales:

- Diámetro del cilindro: 100 mm

- Carrera del pistón: 95 mm
- Relación de compresión: 9.0:1
- Sistema de distribución: DOHC (doble árbol de levas en cabeza)
- Válvulas: 24 (4 válvulas por cilindro)
- Potencia: 212 caballos de fuerza a 4.600 rpm
- Par máximo: 373 Nm a 3.400 rpm
- Sistema de inyección de combustible: EFI (inyección electrónica de
combustible)
- Sistema de encendido: electrónico
- Lubricación: cárter húmedo, bomba de aceite de engranaje
- Enfriamiento: refrigerado por agua
- Peso: 220 kg

Este motor ha sido utilizado en los modelos Land Cruiser de Toyota, y

es conocido por su durabilidad y resistencia, propiedades que lo
convierten en una elección popular en la industria off-road. Su alta
potencia y par máximo lo convierten en un motor capaz de resistir las
condiciones más exigentes. Además, cuenta con tecnología avanzada
de inyección electrónica de combustible, lo que permite un mejor
rendimiento y una mayor eficiencia en la combustión.

El afinado o mantenimiento regular del motor Toyota 1FZ es importante

para mantener su rendimiento y fiabilidad a largo plazo. A continuación
se detallan los pasos generales que se pueden seguir para afinar el
motor Toyota 1FZ:

1. Cambio de aceite y filtro de aceite: Cambiar el aceite del motor de

manera regular ayuda a protegerlo y prolongar su vida útil. Se
recomienda cambiar el aceite y el filtro de aceite cada 5.000 km o cada
6 meses, lo que ocurra primero.

2. Cambio de filtro de aire: El filtro de aire es importante para

garantizar un flujo de aire adecuado al motor y para evitar que la
suciedad y los residuos entren en el mismo. Se recomienda cambiar el
filtro de aire cada 10.000 km o según las recomendaciones del
fabricante.

3. Cambio de bujías: Las bujías son una parte importante del sistema
de encendido del motor y su desgaste puede afectar significativamente
el rendimiento y la eficiencia del motor. Se recomienda cambiar las
bujías cada 50.000 km o según las recomendaciones del fabricante.
4. Inspección de las correas de transmisión: Las correas de
transmisión son importantes para la operación del motor y su desgaste
y tensión incorrecta pueden causar fallas. Se recomienda inspeccionar
las correas de transmisión cada 20.000 km o según las
recomendaciones del fabricante.

5. Inspección del sistema de enfriamiento: El sistema de enfriamiento

del motor es importante para mantener una temperatura adecuada del
mismo y evitar el sobrecalentamiento. Se recomienda inspeccionar el
sistema de enfriamiento cada 10.000 km o según las
recomendaciones del fabricante.

6. Inspección del sistema de inyección de combustible: El sistema de

inyección de combustible es importante para garantizar una
combustión adecuada y un rendimiento eficiente del motor. Se
recomienda inspeccionar el sistema de inyección de combustible cada
20.000 km o según las recomendaciones del fabricante.

Es importante seguir las recomendaciones específicas del fabricante y

llevar a cabo el mantenimiento regular para garantizar la fiabilidad y el
rendimiento del motor a largo plazo.

 COMCLUCION
En mi conclucion se logro aprender mas y conocer mas sobre la
area de mantenimiento sobre las volquetas beiben truck es una
cofadena maquinaria es empresa competitiva que va superando
cada dia mas logrando metas .