“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEOREMA DE TRANSPORTE DE REYNOLDS

INTEGRANTE:

➢ Gómez Mejía, Ralph Kluivert

CURSO:

➢ Mecánica de Fluidos I

DOCENTE:

➢ Ing. Clifton Paucar y Montenegro

HUÁNUCO – PERÚ

2023
Índice
CAPÍTULO I. .............................................................................................................................. 3

CAPÍTULO II .............................................................................................................................. 4

CAPÍTULO III ............................................................................................................................. 6

CAPÍTULO IV ............................................................................................................................. 8

Referencias ................................................................................................................................ 9
CAPÍTULO I.
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. Fundamentación del problema
La ecuación de transporte de Reynolds es una herramienta analítica
fundamental en la mecánica de fluidos, ya que permite describir y analizar las
leyes que rigen el movimiento de los fluidos mediante el uso de los conceptos
de sistemas y volúmenes de control. En este trabajo, nos enfocaremos en el
análisis del Teorema de Transporte de Reynolds en el principio de
conservación de la masa, que requiere una comprensión y exploración más
profunda de esta ecuación. En esta conexión, la masa es una propiedad
extensiva en el sistema, la cual no va a sufrir variación para nuestro estudio.
1.2. Formulación del problema de investigación general y específico
1.2.1. Problema general
¿Cuáles son los desafíos teóricos y prácticos asociados con la
ecuación de transporte de Reynolds y cómo pueden abordarse para mejorar
su aplicabilidad en el análisis del principio de la conservación de la masa?
1.2.2. Problemas específicos
- ¿Cuáles son los fundamentos teóricos y conceptos
relacionados con la ecuación de transporte de Reynolds y los
principios de conservación de cantidad de movimiento?
- ¿Qué métodos numéricos se utilizan para resolver la ecuación
de transporte de Reynolds y cómo se pueden mejorar los
resultados para lograr una mayor precisión?

1.3. Formulación del objetivo general y específico

1.3.1. Objetivo general
Investigar y desarrollar el conocimiento sobre el teorema de la ecuación
de transporte de Reynolds, con el fin de mejorar su aplicabilidad y
comprensión en la conservación de masa de un fluido.
1.3.2. Objetivos específicos
- Identificar los fundamentos teóricos y conceptuales de la
ecuación de transporte de Reynolds, así como los principios de
conservación respecto al fluido.
- Determinar las mejoras en los métodos numéricos empleados
para resolver la ecuación de transporte de Reynolds con el fin
de obtener resultados más precisos.
CAPÍTULO II
2. MARCO TEÓRICO
2.1. BASES TEÓRICAS
2.1.1. CONSERVACIÓN DE MASAS
La conservación de masas establece que la masa total de un
sistema cerrado se mantiene constante a lo largo del tiempo, es
decir, la masa no puede ser creada ni destruida, solo puede ser
transformada. Este principio se basa en la ley de conservación
de la materia, que es una de las leyes fundamentales de la
naturaleza.
Enfocándonos en el contexto de mecánica de fluidos, la
conservación de masas está netamente relacionado con la
ecuación de continuidad. Esta ecuación establece que la masa
que ingresa al volumen del sistema debe ser igual a la masa
que sale de ese volumen. Matemáticamente se expresa de la
siguiente manera:
𝜌1 𝐴1 𝑣1 = 𝜌2 𝐴2 𝑣2 ; 𝜌 𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑, 𝐴 𝑒𝑠 á𝑟𝑒𝑎 𝑦 𝑣 𝑒𝑠 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
La ecuación establece que la masa se conserva a medida que
el fluido fluye a través de diferentes secciones o áreas. De otra
manera, también podríamos enfocarnos en la ecuación de
Navier-Stokes que no menciona explícitamente la conservación
de masas, pero esta misma se puede relacionar con este
principio utilizando la ley de conservación de masas aplicada a
un flujo de fluido incompresible. Para un flujo de fluido
incompresible (densidad constante), la conservación de masas
se puede expresar matemáticamente como
𝜕𝜌/𝜕𝑡 + 𝛻 ⋅ (𝜌𝑣) = 0, esto indica que la divergencia del vector
de velocidad del fluido es cero, lo cual no hay acumulación o
pérdida de masa en un volumen de control dando a entender
que existe la conservación de masas en el flujo.

2.1.2. PRINCIPIO DE CONSERVACIÓN DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO

El principio de conservación de la cantidad de movimiento
establece que cuando una o varias fuerzas actúan sobre un
sistema, el resultado es un cambio en la cantidad de
movimiento del sistema. Esto significa que, en una interacción
entre dos objetos, la suma de sus momentos antes de la
interacción debe ser igual a la suma de sus momentos después
de la interacción, siempre y cuando no haya influencias
externas.

La conservación de la cantidad de movimiento en los fluidos se

basa en la segunda ley de Newton, que establece que la fuerza
 neta aplicada a un objeto es igual a la tasa de cambio de su
cantidad de movimiento. Esta cantidad de movimiento se
relaciona con la cantidad de masas y velocidad del fluido en
movimiento. Su expresión matemática es:
𝑐𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑣𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 𝜌 × 𝑣 × 𝑉;
𝜌 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑, 𝑣 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑦 𝑉 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛

En el caso de un sistema fluido, podemos considerar tanto la

cantidad de movimiento lineal como la cantidad de movimiento
angular, las cuales son generadas por las fuerzas que actúan
sobre el cuerpo fluido. Para simplificar, nos centraremos
únicamente en el impulso lineal. El equilibrio del momento lineal
se obtiene al derivar el volumen de control dentro del fluido, lo
cual establece que la tasa de cambio de cantidad de
movimiento de un fluido sea igual a la suma de las fuerzas
ejercidas sobre esta misma. Lo podemos expresar de la
siguiente manera:

𝜌𝐷𝑣/𝐷𝑡 = −𝛻𝑝 + 𝛻 ⋅ 𝜏 + 𝜌𝑔, donde 𝜏 Es el tensor de tensión

desviador.

2.1.3. VISCOSIDAD DEL FLUIDO

La viscosidad de un fluido es una propiedad que describe la
resistencia interna de un fluido al desplazarse y deformarse. Los
fluidos con una viscosidad alta tienen una mayor resistencia al
flujo y tienden a fluir de manera más lenta, mientras que los
fluidos con una viscosidad baja tienen una menor resistencia al
flujo y fluyen más rápidamente.
Existen diferentes unidades para medir y cuantificar la
viscosidad, como el poise o el pascal-segundo. Además, los
fluidos pueden clasificarse en base a su viscosidad en dos
categorías principales: fluidos newtonianos y fluidos no
newtonianos.
- Los fluidos newtonianos son aquellos en los que la
viscosidad es constante independientemente de la
velocidad de corte o la fuerza aplicada.
- Los fluidos no newtonianos son aquellos en los que la
viscosidad varía con la velocidad de corte o la fuerza
aplicada. Estos fluidos pueden tener un comportamiento
viscoso o no viscoso dependiendo de su estructura y
composición.
2.1.4. ECUACIÓN DE TRANSPORTE DE REYNOLDS
El teorema del transporte de Reynolds es un principio de la
mecánica de fluidos que relaciona la tasa de cambio de una
propiedad de un fluido dentro de un volumen de control con el
flujo neto de esa propiedad a través de la superficie de control.
Esta ecuación incorpora conceptos claves de conservación
 como la conservación de la masa, el impulso y la energía, de
un volumen de control en movimiento. Matemáticamente se
puede expresar de tal modo:

𝑑(∫ 𝑉 𝜌𝑥 𝑑𝑉)/𝑑𝑡 = −∫ (𝛻(𝜌𝜑𝑣))𝑑𝑉 + ∫ (𝜌𝜑𝑣 · 𝑛)𝑑𝐴

𝑑(∫ 𝑉 𝜌𝑥 𝑑𝑉)/𝑑𝑡 𝑟𝑒𝑝𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑡𝑎 𝑙𝑎 𝑡𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑏𝑖𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
𝜌 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑, 𝛻(𝜌𝜑𝑣) 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑣𝑒𝑟𝑔𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑥, 𝑣 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑛 𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝑣𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟.
𝑥 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑖𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟é𝑠 (𝑒𝑗𝑒𝑚𝑝𝑙𝑜, 𝑚𝑎𝑠𝑎, 𝑐𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑣𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜, 𝑒𝑡𝑐. ).

CAPÍTULO III
3. METODOLOGÍA
3.1. Ámbito
El presente trabajo se realizó de manera presencial en la ciudad de Margos,
provincia de Huánuco.
3.2. Nivel
La investigación presente es de nivel explicativo y aplicativo, lo cual busca
conocer las bases teóricas de los fluidos y cómo estas son resueltas en la
ingeniería.
3.3. Matriz de consistencia

PROBLEMA OBJETIVO DISEÑO

METODOLÓGICO

General ¿Cuáles son los Investigar y Ámbito

desafíos teóricos desarrollar el
y prácticos conocimiento
asociados con la sobre el teorema
ecuación de de la ecuación
transporte de de transporte de
Reynolds y Reynolds, con el
cómo pueden fin de mejorar su
abordarse para aplicabilidad y
mejorar su comprensión en
aplicabilidad en la conservación
el análisis de la de masa de un
conservación de fluido
la masa?

Específico ¿Cuáles son los Identificar los Nivel

 fundamentos fundamentos La presente
teóricos y teóricos y investigación es
conceptos conceptuales de de nivel
relacionados con la ecuación de explicativo, con el
la ecuación de transporte de objetivo de
transporte de Reynolds, así profundizar en los
Reynolds y los como los conceptos
principios de principios de fundamentales y
conservación de conservación las bases teóricas
cantidad de respecto al de la ecuación de
movimiento? fluido. transporte de
Reynolds.

Específico ¿Qué métodos Determinar las Nivel

numéricos se mejoras en los
utilizan para métodos La presente
resolver la numéricos investigación es
ecuación de empleados para de nivel aplicativo,
transporte de resolver la ya que tiene como
Reynolds y ecuación de objetivo resolver
cómo se pueden transporte de problemas en
mejorar los Reynolds con el diversos contextos
resultados para fin de obtener relacionados con
lograr una mayor resultados más los fluidos.
precisión? precisos.

3.4. Procedimiento
3.4.1. Ecuación de transporte de Reynolds
𝑑(𝐵𝑠𝑖𝑠 ) 𝑑
= ∫ 𝜌𝑏𝑑𝑉 + ∫ 𝜌𝑏(𝑣̅ ∙ 𝑛̅)𝑑𝐴
𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑣𝑐
𝑠𝑐
𝑑(𝐵𝑠𝑖𝑠 )/𝑑𝑡 es la variación de la propiedad B en el sistema (extensiva y
principio de conservación).
Siendo “b” la variable dependiente del sistema, ya sea en principios de masas,
momento y energía.
𝑑(𝑚𝑠𝑖𝑠 ) 𝑑
= ∫ 𝜌𝑏𝑑𝑉 + ∫ 𝜌𝑏(𝑣̅ ∙ 𝑛̅)𝑑𝐴
𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑣𝑐
𝑠𝑐
Como se conserva la masa, 𝑑(𝑚𝑠𝑖𝑠 )/𝑑𝑡 tiene el valor de 0.
𝑑
0= ∫ 𝜌 𝑑𝑉 + ∫ 𝜌(𝑣̅ ∙ 𝑛̅)𝑑𝐴
𝑑𝑡 𝑣𝑐
𝐴1

𝑑(𝜌𝑉)
0= + ∫ 𝜌(𝑣̅ ∙ 𝑛̅)𝑑𝐴
𝑑𝑡
𝐴1

𝑑(𝜌𝑉)
0= + ∫ 𝜌(𝑣
̅̅̅1 ∙ 𝑛̅)𝑑𝐴1 + ∫ 𝜌(𝑣
̅̅̅2 ∙ 𝑛̅)𝑑𝐴2
𝑑𝑡
𝐴1 𝐴2
 La cual, este es el teorema del transporte de Reynolds aplicando la
conservación de masa de un fluido.
3.5. Conclusiones
En conclusión, la ecuación de transporte de Reynolds nos permite
analizar e identificar los flujos turbulentos o estacionarios, aplicando las leyes
de conservación y principios que se obtienen al relacionar los diferentes
teoremas como Lagrange, Navier-Stokes, euclidiano, etc.
Además, esta ecuación es aplicada en una amplia variedad de contexto
como la hidrodinámica, aerodinámica, diseño de sistemas de transporte de
fluidos, turbinas y bombas, etc. Lo cual permite describir las cantidades que se
transportan y se distribuyen en un fluido en movimiento. En esta ocasión, nos
enfocamos en la conservación de masa que puede aplicarse esta fórmula para
desarrollar distintos problemas relacionados al tiempo de descarga de un fluido
en un recipiente por un recipiente, pues se aplica la conservación de la masa
en todo el proceso y facilita el desarrollo.

CAPÍTULO IV
4. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
4.1. Recursos humanos
El presente proyecto cuenta con la participación de un integrante.
4.2. Recursos materiales/equipos
Para el desarrollo del proyecto recurrimos al uso del internet que nos brindó
los datos bibliográficos necesarios, así como material multimedia. Además, para la redacción
se utilizó una laptop.
 Referencias
- https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/reynolds-transport-theorem
- https://www.sciencedirect.com/book/9780123749963/modern-engineering-
thermodynamics#book-description
- https://www.c23434.net/resources/MKMM1313/7-Reynolds-Transport-Theorem-
Text.pdf
- http://user.engineering.uiowa.edu/~fluids/posting/Lecture_Notes/Control%20Volume
%20and%20Reynolds%20Transport%20Theorem_10-11-2013_Final.pdf
- https://hal.science/hal-02411477v1/file/1810.06022.pdf
- https://ocw.snu.ac.kr/sites/default/files/NOTE/6143.pdf
- https://sgcg.es/articulos/2011/09/30/teorema-del-transporte-de-reynolds/
- https://www.me.psu.edu/cimbala/me320/Lesson_Notes/Fluid_Mechanics_Lesson_04
E.pdf
- https://users.exa.unicen.edu.ar/catedras/mcontin/files/capitulos/4Dinamica.pdf
- http://www.fluidmal.uma.es/NCMF/Notas%20de%20clase_2014.pdf