INSPECCIÓN DIARIA A CAMIONES MIXER (Check List)

VerSiÓn 03
Febrero 2017 

PLANTA
FECHA  

N° C AMIÓN
PATENTE HORÓMETRO ODÓMETRO

NIVELE ACCESORIO
S S
* Indicadores de Niveles (Crítico)  Apagadas Encendidas * Documentos Completos (Crítico) Sí No
(Alertas y testigos en tablero comando) * E xtintor H abilitado (Crítico) Sí No
* Estanques de Aire (Crítico  Lleno  Rellenar  * C uñas ( 2 (Crítico) Sí No
¿Despichados? ) ) (Crítico) Buena Mala
* Fuga de Fluidos Sin Fuga Fuga * T apa c
*anoa
Patentes ( 2 )  Sí  No
* Botiquín  Sí  No
* Conos ( 2 )  Sí  No
* Triángulos  Sí  No

CABIN SISTEMA EL
A ÉCTRICO
* C inturón d e Seguridad (Crítico)  Bueno  Malo * L uces f rontales (Crítico)  Buenas  Malas
* Espejos Retrovisores (Crítico)  Bueno  Malo * Luces Estacionamiento (Crítico)  Buenas  Malas
* E spejos P anorámicos (Crítico)  Bueno  Malo * Luce s d e Viraje De lante ras (Crítico)  Buenas  Malas
* Luces de Viraje Traseras (Crítico)  Buenas  Malas
* Aire Acondicionado  Bueno  Malo L uces d e F reno (Crítico) Buenas Malas
* Limpieza Cabina  Sí  No Alarma y luz de retroceso (Crítico) Buenas Malas
* Sistema de Comunicación (Operativo)  Buena  Malo
* Asiento Chofer   Bueno  Malo
* Bocina de Aire  Buena  Mala
* Plumillas ( 2 )  Buenas  Malas Luces Traseras Altura  Buenas  Malas
* Parabrisas y vidrios  Bueno  Malo Foco Faenero  Bueno  Malo
Bocina Convencional.  Buena  Mala

ESTRUCTURA D EL C AMIÓN EQUIPO M IXER

N eumáticos d elanteros (Crítico)  Buenos  Malos * Torre frontal - pernos - abrazaderas (Crítico) Buenos Malos
 Buenos(Crítico)
* Sistema suspensión (Boggie y resortes) (Crítico) (Crítico)  Malos * Torre trasera - pernos - abrazaderas (Crítico) Buenos Malos
(Crítico) (Crítico) (Crítico) (Crítico)
 Sí  No  Buenos Malos
Cadena para caída de Cardán  Buena  Mala
* Pernos del plato y reductor (Crítico)  Buenos Malos
T riunion  Bueno  Malo * Seguro y E scalera Mixer (Crítico)  Buenos Malos
S istema d e d irección  Buenos  Malos * Seguro de canoas auxiliar y principal (Crítico) Bueno Malo
 Bueno  Malo Buena Mala
E stado d e F renos * Chute stop de canoas principales (Crítico)  Sí
 Buenos  Malos  No
F reno d e P arkeo * Cinta antideslizante en e scala mixer (Crítico) Sí No
* Pernos de ruedas y marcadores de posición * Rodillos ys us prote ccione s (Crítico)
* Manilla y protección de pista (Crítico)

* Limpieza Interior Betonera  Sí No

* Sistema de Levante 3er eje operativo  Sí  No Limpieza Exterior Mixer    Sí No
* Estanque de agua  Bueno  Malo
Buzón de Carga y des carga  Sí No
* Estanque de petróleo  Bueno  Malo
* Ins pección f lexibles hidráulicos  Buena Mala
* Neumáticos Traseros  Buenos  Malos
* Estado de Señalética de seguridad  Buena Mala

Si alguno de estos componentes críticos presenta una C ONDICIÓN INSEGURA o INADECUADA,

(Crítico):
obligará a la detención inmediata del camión hasta qu e sea solucionada satisfactoriamente.

Observaciones:

Importante: No realizar esta inspección diariamente, registrar información no veraz o darse operativo sin haber
entregado el check list, será considerado como una falta grave.

   
Vº Bº Operador Responsable V°B° Jefe de Planta / Zona / Administrador Responsable V°B° Mecánico Responsable
(NOMBRE Y FI RMA) (NOMBRE Y FI RMA) (NOMBRE Y FI RMA)

Página 1
 INSPECCIÓN DIARIA A CAMIONES MIXER (Check List)
VerSiÓn 03
Febrero 2017 

INSTRUCTIVO

1. El presente Check List debe ser completado por el operador del camión mixer diariamente y
al comienzo de la jornada (antes de considerarse dispuesto a cargar).

2. La lista de chequeo deberá ser entregada por el operador en forma previa a la salida del
camión y ser archivada en el lugar que cada unidad defina.

3. En caso de detectar una condición tipificada como crítica, el operador estará obligado a
detener el camión, no cargar e informar tal condición inmediatamente al Jefe de Planta y
ponerse a su disposición esperando instrucción.

4. Será obligación del Jefe de Planta chequear la condición informada y derivar el camón al
área de mantención para una evaluación más exhaustiva.

5. El Área de mantención o el mecánico de la planta deberá revisar exhaustivamente la

condición insegura detectada y gestionar su corrección con quien corresponda.

6. Solamente una vez corregida satisfactoriamente la condición crítica detectada, se podrá

autorizar la salida del camión a circulación, para lo cual se deberá registrar en el mismo
Check List la corrección de la condición detectada inicialmente.

7. Aquellas condiciones consideradas no críticas, deberán ser solucionadas en un plazo no

superior a 15 días.

Página 2