TAREA: LECTURA

RESUMEN: VOLADURA EN BANCOS

INSTRUCTOR:
INGENIERO MARCO LOZADA

Juan Coronado Castro

EXPLOTACION DE MINAS 2023-I
 VOLADURAS EN BANCO.
La disposición geomecánica de los barrenos, la carga de explosivos, secuencia de encendido y
tiempo de retardo constituyen principalmente los problemas en la práctica de las voladuras.
Existen métodos mas populares de arranque de rocas con explosivos, adaptándose e
introduciéndose en explotaciones y obras subterráneas.

Podemos distinguirlos en los siguientes tipos las voladuras de banco en cielo abierto:

 Voladura en banco convencionales. (máxima fragmentación y esponjamiento de la

roca)
 Voladura para producción de escollera. (obtención de fragmentos gruesos de roca)
 Voladura de máximo desplazamiento. (proyecta un gran volumen de roca aun lugar
por los explosivos)
 Voladuras para excavación de carreteras y autopistas. (imponen condicionantes en el
trazado de la obra y terreno)
 Voladuras en zanjas y rampas. (lineales donde la estrechez y confinamiento de
excavaciones son elevadas las cargas)
 Voladuras para nivelación y cimentaciones. (trabajos de reducida extensión y
profundidad)
 Prevoladuras. (Aumenta la fracturación natural del macizo rocoso sin desplazar la
roca)

Se habido desarrollado grandes métodos de determinación de variables geométricas:

 Espaciamiento – Sobreperforacion

Otras clasificaciones usadas en las voladuras de banco se hacen atendiendo al diámetro de los
barrenos:

 VOLADURA DE PEQUEÑOS DIAMETROS (65 a 165m)

Técnica sueca desarrollada por Langefors y Kjhls-trom
  VOLADURA DE GRAN DIAMETRO (180 a 450mm)
Técnica del cráter enunciada por Livingston o criterios americanos

1. VOLADURA DE BANCO DE PEQUEÑO DIAMETRO.

Su aplicación más importante son:

 Explotación de canteras
 Excavaciones de obras publicas
 Minería a cielo abierto de pequeña escala

Se realizan con dos tipos de explosivos, carga de fondo y para la carga de columna.

1.1 DIAMETRO DE PERFORACION

Todo depende de la producción o ritmo de excavación, los costes de la perforación
disminuyen en la mayoría de casos con el aumento de diámetro.
1.2 ALTURA DE BANCO
Tiene en función al equipo de carga y diámetro de perforación, por seguridad la altura
máxima en minas y canteras es de 15m para aplicaciones especiales, como voladura
escollera alcanza una altura de 20m.

1.3 ESQUEMAS DE PERFORACION, SOBREPERFORACION Y RETACADO

El valor de la piedra será B, su distribución de carga es selectiva con un explosivo de
alta densidad y potencia en el fondo y otro con baja densidad y potencia media en la
columna.

1.4 INCLINACION DE LOS BARRENOS

Son roto percutivos de martillo en cabeza, neumáticos e hidráulicos y de martillos de
fondo, permitiendo inclinaciones deslizaderas con ángulos de hasta 20°.

1.5 DISTRIBUCION DE CARGAS

La unidad de longitud en el fondo del barreno debe ser de 2 a 2.5 veces superior a la
energía requerida para la rotura de la roca frente a la carga de la columna, la altura de
la carga de la columna se calcula por diferencia entre longitud del barreno y la suma de
dimensión del retaco, y carga de fondo.

2. VOLADURAS DE GRAN DIAMETRO.

La perforación se suele llevar a cabo con equipos rotativos y triconos que son de aplicación
en:

 Las grandes explotaciones mineras a cielo abierto.

 Obras publicas en excavaciones para centrales eléctricas.
 Canteras para construcción de presas.
2.1 DIAMETRO DE PERFORACION
La elección de este parámetro se realiza a partir de la producción horaria y tipo de roca
que se fragmenta.

2.2 ALTURA DE BANCO

Relacionada con el alcance de las excavadoras de cables y el diámetro de perforación,
en algunos casos la altura de banco esta limitada por la geología del yacimiento.

2.3 RETACO
Se determina en función del diámetro y la resistencia de la roca

2.4 SOBREPERFORACION
Suele calcularse a partir del diámetro de los barrenos, al perforar vertical la sobre
perforación de la primera fila alcanza valores de 10-12; se pueden emplear longitudes
menores en los siguientes casos:
 Planos horizontales de estratificación y coincidentes con el pie del banco
 Aplicación de cargas selectivas de explosivos
 Empleo de barrenos inclinados

2.5 INCLINACION
Es muy frecuente en el empleo de la perforación rotativa, debido a los convenientes
que plantea la angulación del mástil en este tipo de perforaciones, sobre todo en rocas
duras se utilizan en perforación vertical, con alturas de bancos comprendidas entre 10
y 15m. Por otro lado, en rocas blandas con alturas de banco de 24m.

2.6 ESQUEMAS DE PERFORACION

El diámetro de la columna de explosivo suele coincidir con el diámetro de perforación
ya que es normal el empleo de agentes a granel y sistemas mecanizados de carga
desde camión que permiten, con un ritmo de llenado alto.

2.7 DISTRIBUCION DE CARGA

En explotación de cielo abierto se utiliza de forma regular el ANFO, como carga única
con ventajas:
 Bajo costo
 Elevada energía de burbuja
  Seguridad
 Facilidad de mecanizar la carga

Cuando los barrenos alojaban agua en su interior no era posible la utilización del ANFO,
gracias al desarrollo de las emulsiones y la posibilidad de obtener en propio camión de
carga mezcladas de emulsión y ANFO (pesado), a propiciado la implantación de cargas
selectivas. En voladuras de gran diámetro los consumos específicos de explosivos
varían entre 0.25 y 1.2kg/m3.

3. VOLADURAS EN BANCO CON BARRENOS HORIZONTALES

Se consigue por medio de la sobre-perforación y la concentración de explosivos de alta
potencia en el fondo de los barrenos verticales, generando buenos resultados aunque
existe condiciones cambiantes de macizo donde dificultan el corte de las rocas en las
partes inferiores de los bancos, para ello se aumenta la longitud de perforación y la altura
de la carga de fondo. Las ventajas son:

 Mejor corte de la roca a la altura del piso del banco

 Menor concentración de explosivos en el fondo del banco
 Menor fracturación en el techo de los niveles inferiores

Los inconvenientes que presentan son:

 Aumento de la perforación especifica

 Dispositivos especial en los carros de perforación para los taladros horizontales
 Mayor numero de desplazamientos de la perforadora entre dos niveles de trabajo
4. VOLADURA PARA PRODUCCION DE ESCOLLERA
En diques marítimos y presas de roca se necesitan materiales con granulometrías variables
y muy específicas, dos objetivos básicos consisten en conseguir un corte adecuado a la cota
del piso y un despegue limpio a lo lago del plano que forman los barrenos con un
agrietamiento mínimo de la roca por delante de dicho plano.
Las pautas que se debe seguir son las siguiente:

 Altura del banco la mayor posible dentro de unas condiciones de seguridad de la

operación 15 y 20m.
 Diámetro de perforación comprendidos entre 75 y 115 mm.
 Inclinación de barrenos entre 5 y 10°.
 Longitud de carga de fondo con explosivos que den una elevada densidad de carga.
 Relación entre la roca y el espaciamiento
 Consumos especifico en la zona de la carga de fondo en función de la resistencia a
comprensión simple de la roca.
 Retaco intermedio entre la carga de fondo y la carga de columna del orden de 1m.
 Densidad de carga en el plano de corte.
 Carga de columna desacoplada con una relación entre el diámetro del barreno y el
diámetro de la carga alrededor de dos.
 Secuencia de encendido instantáneo en toda la fila del barreno.

5. VOLADURAS DE MAXIMO DESPLAZAMIENTO

También conocida como voladura de trayectoria controlada, integra diferentes
operaciones, voladura para la fragmentación y esponjamiento de la roca, transporte y
vertido del material, asiendo la VMD una sola operación con las siguientes ventajas:

 La mayor parte del desmonte se efectúa en un periodo de tiempo menor

 El número de equipo de carga y transporte se reduce notablemente
 Los costos tanto capital como de operación del estéril se minimizan

El control de la trayectoria supone el conocimiento de las energías y movimientos del

terreno que se producen en las voladuras, el control de la dirección que se requieren para
el avance adecuando del banco, velocidad y desplazamiento horizontal del material. Son
muchas posibilidades que ofrecen este tipo de voladuras en las minas de carbón, por lo
que a continuación mencionaremos las principales variables de diseño:

A) VARIABLES DE DISEÑO DE LAS VOLADURAS

 Diámetro de perforación
 Inclinación
 Esquemas
 Roca y espaciamiento
 Sobreperforacion
 Retaco
 Forma de voladura
 Altura de banco
 Relación altura de banco/anchura de hueco
 Tiempo de retardo y secuencia de encendido
  Tipo de explosivo
 Cebado
 Consumo especifico o factor de energía

B) METODO DE DISEÑO DE D´APPOLONIA CONSULTING ENGINEERS.

Solo se utilizan cuadros de ábacos y ecuaciones, los tipos de rocas quedan caracterizados
por lo que denominan el factor de energía de tensión y el factor de volabilidad, para
comprensión se aplica el método:

 Diámetro de perforación
 Factor de energía de tensión
 Altura de banco
 Distancia de desplazamiento deseada
 Densidad de explosivo