Artículo Científico / Scientific Paper

INVESTIGACION DE SISTEMA DE FRENOS

Diagnóstico y mantenimiento del sistema de freno hidráulico.

Sistema mando neumático de los frenos con el principio de
funcionamiento.
Órganos constructivos.
Sistemas de asistencia (Mastervac, Hidrovac y Bomba de vacío).
Ralentizadores (Frenos de
compresión, Hidrodinámico, Eléctrico).
Sistema de seguridad ABS, ESP y TCS.

CHASIS SUSPENSION Y FRENOS

Ing Ing. Rogelio León, M.Sc. 

Autor
Joe Peña

Carlos Cabrera

Sebastián Casquete

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 Kennin Lopez

Resumen
El presente es un trabajo de investigación referente
a sistemas de frenos en los cuales abordaremos
temas específicos sobre diagnostico
mantenimiento de frenos hidráulicos, estudiaremos
diferentes sistemas de asistencia de frenado como
de seguridad de la misma.
Esto nos permitirá tener un conocimiento mas
profundo acerca de sistemas de frenado, su
funcionamiento y características principales asi
como mecanismos de seguridad importantes que
garantizan seguridad.
Palabras Clave:
Asistencia de frenado, frenos hidráulicos
Abstract
The main document is an investigation job about the
main importance, function and mainteneance of an
y hydraulic brake system, we’ll make a study of
different assistant brake systems and security of
itself.
Thanks to this investigation we’ll obtain a deep
knowledge about brake systems, function and
principal characteristics also security systems that
works along with it and guarantee a correct function
Keywords: brake assistance, hydraulic brakes

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 Artículo Científico / Scientific Paper

1. Introducción mecanismos del motor de esta misma forma el

software a trabajar Megasquirt utiliza esta
información con el fin de modificar el
En este trabajo de investigación nos enfocaremos
funcionamiento y variar parámetros. (Srta. María
en el funcionamiento, características y
José Díaz, 2013)
mantenimiento de sistemas de freno hidráulico,
estudiaremos componentes y también diferentes
sistemas de asistencia al frenado los cuales
brindan grandes prestaciones en cuanto a
seguridad y confort para el conductor.
Tambien entraremos en materia con sistemas de
seguridad en el frenado en los cuales estudiaremos
su funcionamiento y principales características

2. Desarrollo
Para lograr modificar las características base de
un vehiculo en serie es necesario poder aplicar
un software como MegaTune el cual nos
permitirá poder manejar en tiempo real
caracteristicas de funcionamiento de un motor.
Para empezar con la modificación del
rendimiento de un motor debemos empezar por
conectar la ECU programable en paralelo según
el siguiente diagrama (Srta. María José Díaz,
2013)
Debido a las modificaciones realizadas al motor
mediante software es posible que el motor
experimente mezclas estequiométricas anormales
por lo cual es necesario desconectar el
catalizador con el fin de evitar que las mezclas
pobres o ricas generen residuos que puedan
obstruir el catalizador y averiarlo. (Srta. María
José Díaz, 2013)

Megasquirt cuenta con un sensor de presión

En este caso los sensores son los encargados de
analizar el entrono de trabajo del motor y
transmitir estas señales con el fin de controlar los
absoluts equivalente a 250 kpa, debido a que toda
la programación se realiza en función de toda la
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carga del motor y las revoluciones que produce
(Srta. María José Díaz, 2013)
La programación se realizara en megasquirt el
cual tiene la función de mostrar todos los
parámetros del motor sean modificables
El programa posee una serie de constantes
iniciales son datos acerca del motor, tipo de
inyección, tipo de encendido, configuración del
sensor de oxígeno, cantidad de combustible
requerido, numero de inyectores, entre otros.
Todos estos sirven para poder optimizar la
cantidad de combustible que será inyectado, así
como el adelanto necesario.
Uno de los parámetros configurables dentro de
Megasquirt es el REQ_FUEL con el cual se
puede manejar datos de relaciones de aire y al
mismo tiempo modificarlas con el fin de llegar a
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mezclas entre 12.5-13.1:1 en máxima
aceleración y 15-17:1 con cargas ligeras para un
motor atmosférico. (Srta. María José Díaz, 2013)
Con el fin de obtener calibraciones adecuadas
del motor es recomendable realizar retasos de 8-
20 deg, en estado inactivo va desde 8-12 deg
pero todo depende del motor (Srta. María José
Díaz, 2013)
El área de velocidad crucero del mapa debe tener
un avance razonablemente alto, (menor o mayor
de 30), como la mezcla será bastante pobre se
dará una combustión mínima. Tener en cuenta
que la cantidad óptima de avance total no es
necesariamente la que no provoca la detonación.
Por ejemplo, con un moderno diseño de la culata,
es posible obtener la potencia máxima a 32°
APMS, pero puede ser que no se experimente
ninguna detonación hasta 38° - 40°. (Srta. María
José Díaz, 2013)
 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo

instaló Megasquirt en paralelo con la ECU

estándar en el vehículo, por lo tanto se
mantiene el sistema inmovilizador, luz MIL,
así como los demás indicadores del tablero. Se
desarrolló un sistema electrónico para realizar
el cambio de control de una ECU a otra en
cualquier momento. Con respecto a la
Potencia se obtiene una elevación de 28.93
Kw, lo que equivale al 28% de la Potencia
estándar (SEAS, 2008) (Srta. María José Díaz,
2013)

Referencias
3. Resultados y Discusión
Srta. María José Díaz. (2013).
En las pruebas realizadas con Megasquirt se REPROGRAMACIÓN ELECTRÓNICA
obtuvo un claro aumento en Torque y DEL VEHÍCULO CORSA
Potencia, en la Figura 12 se observa en color EVOLUTION 1.4,. Departamento de
amarillo la curva obtenida con la ECU Ciencias de la Energía y Mecánica,
estándar y en color fucsia la curva obtenida Universidad de las Fuerzas Armadas
con Megasquirt. (Srta. María José Díaz, 2013) ESPE Extensión Latacunga, pág. 7.

4. Conclusiones

Se implementó una ECU programable y un

sensor de oxígeno de banda ancha en el
vehículo Corsa Evolution 1.4, los cuales
permitieron elevar su potencia. Se seleccionó a
Megasquirt como el sistema de inyección y
encendido programable más adecuado para el
vehículo Corsa Evolution, ya que resultó ser
económico, fiable y fácil de programar. Se