ATR 42-600

El viajero local ideal

Creciendo con tu
Empresa
El ATR 42-600 es la herramienta perfecta para el reemplazo de
pequeños turbohélices y jets regionales. Gracias a su menor
capacidad y bajo costo de viaje, el ATR 42-600 se adapta
perfectamente a la apertura, el desarrollo y el mantenimiento de
sus operaciones al tiempo que ofrece la mejor economía. Sus
fuertes puntos en común con el ATR 72-600 le brindan la
combinación perfecta para igualar la capacidad y la demanda.

- 30% 1,000M
CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN LONGITUD MÍNIMA
COMPARACIÓN CON AVIONES DE LA PISTA
REGIONALES DE TAMAÑO SIMILAR
ACERCA DE ESTA AERONAVE

ATR 42 CARGO

DE UN VISTAZO

VELOCIDAD DE CRUCERO
463 KM/H / 287 MPH

ALCANCE
Medium haul

CARGA UTIL
5380 KG / 11860 lbs

MEDIDAS DE LA BODEGA PRINCIPAL

1385x226x175 M / 545"x88"x68"

MEDIDAS DE LA PUERTA PRINCIPAL

127x153 M / 50"x60"

ACERCA DE ESTA AERONAVE

El ATR 42 fue diseñado por italianos y franceses y es favorecido por muchos integradores para ESPECIFICACIONES
vuelos cortos o medios. Sus potentes motores PW121 están diseñados para darle rendimiento
mejorado a gran alturas y en climas cálidos. VOLUMEN DE CARGA UTIL
51 m³ / 1801'³

CONFIGURACION DE AERONAVE ALCANCE MAXIMO

741 KM / 460 Millas

IMAGENES DE AERONAVES
ACERCA DE ESTA AERONAVE

ATR 72 CARGO

DE UN VISTAZO

VELOCIDAD DE CRUCERO
527 KM/H / 327 MPH

ALCANCE
Short haul

CARGA UTIL
8200 KG / 18077 lbs

MEDIDAS DE LA BODEGA PRINCIPAL

1796x226x175 M / 707"x88"x68"

MEDIDAS DE LA PUERTA PRINCIPAL

127x153 M / 50"x60"

ACERCA DE ESTA AERONAVE

El ATR 72 es una versión más grande del ATR 42, con un fuselaje alargado para incrementar la ESPECIFICACIONES
capacidad de carga, una mayor envergadura y  biturbina más potentes. Es ideal para viajes de
corto plazo. VOLUMEN DE CARGA UTIL
76 m³ / 2683'³

CONFIGURACION DE AERONAVE ALCANCE MAXIMO

1195 KM / 742 Millas

IMAGENES DE AERONAVES
 FedEx Express recibe el primer carguero
regional ATR de los 30 pedidos
18/12/2020

FedEx Express, filial de FedEx Corp., ha recibido el primer avión carguero regional
turbohélice construido específicamente para la flota de FedEx, tras la firma en 2017 de
un pedido de 30 aviones, con la opción de compra de otros 20.

La aeronave llegará al aeropuerto de Shannon, Irlanda, y será operada por ASL Airlines
Ireland, operador de los aviones ATR de FedEx desde el año 2000, como parte de la flota
Feeder de FedEx Express.

Esta flota global permite a la compañía proporcionar servicios rápidos y económicos a

pequeñas y medianas empresas de todo el mundo. La aeronave regional más eficiente en
consumo de combustible, el turbohélice ATR, es una opción generalizada entre los
operadores de carga y de pasajeros comprometidos con una industria de la aviación más
sostenible para el futuro.

Además, ATR cuenta con una amplia experiencia en el mercado regional de cargueros.
De hecho, actualmente hay en funcionamiento unos 130 aviones ATR convertidos en
cargueros, que representan un tercio de la flota mundial de cargueros regionales, y este
nuevo ATR 72- 600F incorpora los beneficios de toda esta experiencia previa para
proporcionar a FedEx un avión de carga que se ajuste a los requisitos necesarios.
Con un mercado en cambio constante y con un aumento del comercio electrónico, el
avión ATR es perfectamente adecuado para conectar comunidades y economías de todo
el mundo. En este sentido, las operaciones de FedEx Express pueden beneficiarse ahora
de las ventajas únicas que ofrece la capacidad de carga de 75 metros cúbicos del ATR
72-600F.

El fuselaje de este carguero especialmente construido cuenta con un diseño limpio,

optimizado para la carga y ha sido entregado por el fabricante italiano de
turbopropulsores Leonardo, desde sus instalaciones en Nápoles. La gran puerta de carga
del avión facilita la carga óptima de nueve toneladas de carga útil, y ofrece la opción de
transportar carga a granel o, cuando la puerta se encuentra en modo de dispositivo de
carga unitaria (ULD), permite la entrada de cinco palés de 88″ x 108″ o hasta siete
contenedores LD3. Además, los pilotos pueden beneficiarse también de la última
actualización del equipo de aviónica Standard 3 en el ATR 72-600, que permite la
introducción de continuas innovaciones en la cabina para mejorar la eficiencia.

Jorn Van De Plas, Senior Vice President Air Network y GTS Europe de FedEx Express ha
afirmado: «La entrega hoy del primer avión de carga regional ATR construido
especialmente para este propósito supone un nuevo y emocionante capítulo para nuestra
flota Feeder de FedEx Express. Se trata de un paso importante en nuestra estrategia de
renovación de la flota, que nos asegura seguir siendo la red más flexible, fiable y
responsable del negocio”.

«Durante este difícil año, tanto para las empresas como para las diferentes comunidades
de todo el mundo, nos enorgullece permanecer en el centro de los esfuerzos para
mantener el flujo comercial y entregar mercancías en toda Europa. Este nuevo Feeder
ATR se alinea con nuestro marco general de sostenibilidad ‘Reduce, Replace,
Revolutionise’, reemplazando así las aeronaves más antiguas y menos eficientes de una
forma más sostenible»., añadió.

Por su parte, Stefano Bortoli, CEO de ATR, ha apuntado: «Cada fabricante está orgulloso
cuando desarrolla y entrega una aeronave nueva, y dado el año excepcionalmente
complicado que la industria y el mundo entero han vivido, la entrega a FedEx Express de
este primer ATR 72-600F es un momento emocionante y gratificante para todo el equipo
de ATR. Los aviones cargueros juegan un papel muy importante en proveer una esencial
conectividad a las economías de todo el mundo, y los aspectos únicos de nuestro
moderno carguero construido especialmente, proporcionarán beneficios operativos a las
empresas que los integren en su flota”.

«FedEx no es un desconocido para ATR, dado que cuenta con más de 40 de nuestros
turbopropulsores en su flota actual. Estamos orgullosos de continuar esta colaboración
con este líder mundial y de que hayan elegido el ATR 72-600F como parte de su programa
de renovación de flota. Este hecho coloca a FedEx a la vanguardia de la aviación
responsable, con las aeronaves más eficientes en cuanto a consumo de combustible que
existen actualmente en el mercado», ha concluido Bortoli.

Como parte del compromiso de FedEx Express con la circularidad, los dos aviones que
están siendo reemplazados por los nuevos ATR serán donados al aeropuerto Adolfo
Suárez-Madrid Barajas, donde serán utilizados para el entrenamiento de los servicios de
bomberos. Se trata de los aviones 97 y 98 que FedEx dona al finalizar su servicio en la
flota de la compañía. Esta nueva entrega es un movimiento alentador para la industria
de la logística y la carga aérea, para determinar cómo poder seguir dando su apoyo a la
economía en todo el mundo.