VEHÍCULO DE LADO: OPCIONES DE

EXTRACCIÓN
26 de enero de 2018

Un vehículo que descansa sobre su costado después de una colisión no es una

ocurrencia poco común y las cuadrillas deben estar familiarizadas con las
opciones que tienen para sacar a los ocupantes.

Menos opciones
Cuando nos encontramos ante un vehículo sobre ruedas, generalmente tenemos
multitud de opciones de acceso, creación de espacios y acceso total. Tendremos
una selección de puertas (o ventanas) para entrar, muchas opciones de creación
de espacios y más de una forma de reubicar el techo si es necesario. Sin
embargo, cuando un vehículo se detiene de lado, nuestras opciones se ven muy
limitadas, lo que, en mi opinión, es una ventaja. Verá, a veces, cuantas menos
opciones tiene, más fácil es resolver la extricación. Una pregunta reciente que
recibí en Twitter con respecto a la extracción de un vehículo de costado me llevó a
escribir un blog sobre este tema en particular, ya que si bien nuestras opciones
para obtener acceso y crear espacio son limitadas, hay algunas consideraciones y
consejos para discutir.

Consideraciones

 En primer lugar, un automóvil de lado puede haber rodado varias veces, lo

que debería aumentar su índice de sospecha al considerar las lesiones de
los ocupantes, especialmente si no tenían cinturón. Esto significará que el
acceso temprano a un paciente atrapado es crucial para garantizar que se
puedan administrar intervenciones médicas críticas en el tiempo, por
ejemplo, mantener una vía aérea.
 La estabilidad se ve comprometida, especialmente si se encuentra en un
terreno irregular y el vehículo debe estabilizarse de tal manera que no
comprometa su acceso ni interfiera con su plan de creación de espacio.
 Desde una perspectiva de seguridad, el combustible, el refrigerante y otros
líquidos son más propensos a tener fugas y el convertidor catalítico (en
ciertos vehículos) está expuesto, lo que presenta riesgo de lesiones
térmicas.
 El acceso se centrará predominantemente en la parte trasera del vehículo
(escotilla trasera o pantalla) y su única opción de acceso final real es abrir
el techo. Esto implica cortar todos los pilares A, B y C (también los pilares
D, si corresponde)
Este último punto es con lo que se relaciona la pregunta que recibí en Twitter. En
la imagen a continuación, puede ver que la puerta se mantiene en la posición
abierta; la pregunta era "¿por qué?".

Omita el manejo del vidrio

Bueno, si las puertas estuvieran en la posición cerrada, esto requeriría que se
manejara el vidrio de las puertas. Es decir, habría que romperlo o cubrirlo con un
producto fílmico (p. ej. Packexe). Manejar el vidrio 'superior' en un automóvil de
lado significa que el vidrio puede caer en el compartimiento de pasajeros y
posiblemente sobre el paciente y el médico dentro del vehículo. Abriendo las
puertas se pueden cortar los postes sin necesidad de quitar el cristal. En la
imagen, se mantiene abierta con una correa de trinquete, pero también es posible
que un miembro de la tripulación mantenga la puerta abierta mientras se realizan
los cortes y luego cierre las puertas una vez que se hayan completado. La ventaja
aquí es que el paciente y el médico aún están protegidos del medio ambiente.

Es solo un pequeño punto, pero hace que el proceso de bajar el techo sea mucho
más simple y niega la necesidad de manejar el vidrio sobre un paciente.