Guayaquil 07/07/2023

Área: Seguridad y confort

Curso :3ro

Paralelo: C

Especialidad: EMA

Actividades de Aprendizaje

Desarrollar las siguientes preguntas: de acuerdo al contenido.

1.- ¿Cuál es la función principal del compresor en el sistema de aire acondicionado?

La función principal del compresor en el sistema de aire acondicionado es comprimir el

refrigerante gaseoso de baja presión y temperatura que proviene del evaporador,
aumentando su presión y temperatura para convertirlo en un gas de alta presión y
temperatura. Este gas se envía al condensador para liberar el calor al ambiente exterior.

2.- Realice un cuadro sinóptico de los tipos de compresores

3.-Realice una síntesis del funcionamiento de los compresores rotativos

Los compresores rotativos funcionan mediante un rotor con paletas que gira dentro de
una carcasa. El refrigerante entra en la cámara de admisión, donde las paletas empujan
el gas hacia la cámara de compresión. A medida que el rotor gira, el volumen de la
cámara de compresión se reduce, comprimiendo el refrigerante. Finalmente, el
refrigerante comprimido se expulsa a la salida del compresor.

4.- ¿Realice una síntesis del funcionamiento de compresor tipo alternativo?

El compresor tipo alternativo funciona mediante un pistón que se desplaza dentro de

un cilindro. Durante la carrera de admisión, el pistón baja y crea un vacío en el cilindro,
permitiendo que el refrigerante entre. En la carrera de compresión, el pistón sube y
comprime el refrigerante en el cilindro. Al final de la carrera de compresión, el
refrigerante comprimido se expulsa a la salida del compresor.

5.- ¿Cuál es la importancia del embrague magnético en el compresor?

El embrague magnético en el compresor del aire acondicionado es importante porque

permite activar y desactivar el compresor según sea necesario. El embrague magnético
se encuentra en la polea del compresor y está conectado al eje del compresor
mediante un disco de fricción. Cuando el embrague magnético se activa, se genera un
campo magnético que atrae el disco de fricción, acoplando el eje del compresor y
permitiendo su funcionamiento. Cuando el embrague magnético se desactiva, el
campo magnético desaparece y el disco de fricción se separa del eje del compresor,
deteniendo su funcionamiento.

6.- ¿Dónde se encuentra ubicado el circuito de alta y baja presión en el circuito de aire
acondicionado automotriz?

El circuito de alta y baja presión en el sistema de aire acondicionado automotriz

se encuentra ubicado de la siguiente manera:
• El circuito de alta presión se encuentra en la parte exterior del vehículo,
generalmente en la parte delantera. Incluye el condensador, que se
encarga de enfriar y condensar el refrigerante, y la válvula de expansión,
que regula el flujo del refrigerante hacia el evaporador.
• El circuito de baja presión se encuentra en el interior del vehículo. Incluye
el evaporador, que se encarga de enfriar el aire, y el compresor, que
comprime el refrigerante y lo envía al condensador. También puede
incluir el filtro deshidratador, que elimina la humedad y las impurezas del
sistema.
 Apoyándote con el segundo video

a.- ¿Cuál es la ubicación del compresor?

. La ubicación del compresor en el sistema de aire acondicionado automotriz puede

variar dependiendo del diseño del vehículo, pero generalmente se encuentra en la
parte delantera del motor, cerca del radiador.

b.- Describa por que los racores del compresor son de diferente diámetro.

. Los racores del compresor son de diferente diámetro para permitir la conexión
adecuada de las mangueras y tuberías del sistema de aire acondicionado. Los
diferentes diámetros aseguran un sellado adecuado y evitan fugas de refrigerante.

c.- ¿Qué tipo de compresor se utiliza en aire acondicionado automotriz y cuál es su

característica?

En el aire acondicionado automotriz se utiliza comúnmente el compresor de pistón

alternativo. Su característica principal es su funcionamiento mediante un pistón que se
desplaza dentro de un cilindro para comprimir el refrigerante.

d.- Enumere cuales son las principales fallas del compresor

Las principales fallas del compresor en el sistema de aire acondicionado

automotriz pueden ser:

• Fugas de refrigerante debido a juntas o sellos defectuosos.

• Daños en el compresor debido a la falta de lubricación o contaminación
en el sistema.
• Fallas en el embrague magnético, que pueden llevar a un mal
funcionamiento o falta de compresión.

Apoyándote en el tercer video resuelve las siguientes

actividades

a.- ¿Cuáles son las partes del embrague del compresor?

Las partes del embrague del compresor son:

• Placa del embrague: es la parte central que se acopla al eje del

compresor.
 • Bobina electromagnética: genera el campo magnético necesario para
activar el embrague.
• Disco de fricción: se acopla a la placa del embrague mediante un
rodamiento y se conecta al eje del compresor.
• Muelle de presión: proporciona la presión necesaria para mantener el
disco de fricción en contacto con la placa del embrague.

b.- De qué tipo de material metálico está fabricado el plato del aire acondicionado y para que

El plato del aire acondicionado está fabricado generalmente de acero o aluminio

debido a su resistencia y capacidad para disipar el calor generado durante el
funcionamiento del compresor.

c.- ¿Qué es la bobina electromagnética del compresor del aire acondicionado

La bobina electromagnética del compresor del aire acondicionado es un componente

eléctrico que genera un campo magnético cuando se energiza. Este campo magnético
atrae el disco de fricción, acoplando el eje del compresor y permitiendo su
funcionamiento.

d.- Con qué mecanismos está compuesto el diagrama eléctrico del aire acondicionado
automotriz

El diagrama eléctrico del aire acondicionado automotriz está compuesto por los
siguientes mecanismos:

• Interruptor de encendido/apagado: permite activar o desactivar el

sistema de aire acondicionado.
• Interruptor de presión del refrigerante: detecta la presión del refrigerante
en el sistema y puede desactivar el compresor en caso de presión
excesiva o insuficiente.
• Relé del compresor: controla la alimentación eléctrica de la bobina
electromagnética del compresor.
• Fusibles y cables de conexión: aseguran una conexión eléctrica segura y
protegen el sistema de sobrecargas.
e.- Escriba y enumere el proceso de revisión del embrague del compresor del aire
acondicionado automotriz

El proceso de revisión del embrague del compresor del aire acondicionado

automotriz puede incluir los siguientes pasos:

1. Verificar el estado visual del embrague, buscando desgaste, grietas o

cualquier signo de daño.
2. Medir la resistencia de la bobina electromagnética para asegurarse de
que esté dentro del rango especificado por el fabricante.
3. Inspeccionar el disco de fricción y el rodamiento en busca de desgaste o
daños.
4. Comprobar la presión del resorte de presión para asegurarse de que esté
en el rango adecuado.
5. Verificar el funcionamiento del embrague mediante una prueba de
activación y desactivación controlada.
6. Si se detecta alguna falla o desgaste significativo, se recomienda
reemplazar las piezas defectuosas o dañadas.
7. Realizar pruebas adicionales según las recomendaciones del fabricante o
del manual de servicio del vehículo.

Es importante seguir las instrucciones y precauciones adecuadas durante la

revisión del embrague del compresor, y si no se tiene experiencia en este tipo
de trabajos, es recomendable acudir a un profesional especializado en sistemas
de aire acondicionado automotriz.