BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000

CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
1 SEGURIDAD MARITIMA ES UN TÉRMINO QUE INTEGRA TODAS LAS ANTERIORES
2 EL ANHIDRIDO CARBONICO ES UN GAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES
3 LOS EXTINTORES DE POLVO QUIMICO TODAS LAS ANTERIORES
4 EN QUE CASOS ES PERMISIBLE BEBER AGUA DE MAR NINGUNA DE LAS ANTERIORES
5 DURANTE UNA SUPERVIVENCIA SE RECOMIENDA SE INGIERAN POCOS ALIMENTOS POR TODAS LAS ANTERIORES
6 LAS CAUSAS DEL SHOCK PODRIAN SER LAS SIGUIENTES NINGUNA DE LAS ANTERIORES
7 SOBRE LAS FRACTURAS SE PODRIA ASEGURAR LO SIGUIENTE TODAS LAS ANTERIORES
8 LAS LESIONES CAUSADAS POR EL FRIO, SON GENERALMENTE LAS SIGUIENTES TODAS LAS ANTERIORES
SOBRE LAS ACTIVIDADES DE APUNTALAMIENTO Y CONTROL DE AVERIAS SE DICE QUE SE LLEVAN A
9 TODAS LAS ANTERIORES
EFECTO CON LA FINALIDAD DE
10 OTROS EQUIPOS ADICIONALES EN EL APUNTALAMIENTO RESULTA SER TODAS LAS ANTERIORES
11 LAS VENTAJAS DEL CHALECO CAPOCK FRENTE AL INFLABLE SON TODAS LAS ANTERIORES
12 CUÁNTO TIEMPO PUEDE PERMANECER EL HOMBRE VIVO SIN CONSUMIR LIQUIDO 12 DIAS
DESCENSO EXCESIVO DE LA TEMPERATURA
13 QUÉ ES HIPOTERMIA
CORPORAL
14 EN QUE TIPOS DE INCENDIO UTILIZARIA LA ESPUMA “B”
15 LOS BOTES SALVAVIDAS DEBERAN NINGUNA DE LAS ANTERIORES
16 PARA EL TRATAMIENTO DEL SHOCK POR FRACTURA NO DEBE CONSIDERAR LO SIGUIENTE TODAS LAS ANTERIORES
ENCOGER LAS PIERNAS Y PERMANECER FLOTANDO
17 QUÉ NOCIONES RECOMENDARIA EN CASO DE CAER EN AGUA DEMASIADO FRIA
CON EL MENOR MOVIMIENTO POSIBLE
18 CÓMO COMBATIRIA UN INCENDIO DE CLASE “D” NINGUNA DE LAS ANTERIORES
19 EN SOBREVIVENCIA, LAS ENFERMEDADES CAUSADAS POR EL SOL SE PUEDEN EVITAR NINGUNA DE LAS ANTERIORES
QUÉ ESTIMA UD COMO LO VERDADERAMENTE URGENTE QUE HACER PREVIO A UN ABANDONO DE
20 TODAS LAS ANTERIORES
BUQUE
21 EL BIOXIDO DE CARBONO CO2 SOFOCA EL FUEGO PORQUE NINGUNA DE LAS ANTERIORES
CUÁL ES EL PORCENTAJE MINIMO DE OXIGENO NECESARIO PARA LA RESPIRACION EN UN
22 18%
AMBIENTE CONTAMINADO
COMPLETAMENTE VESTIDO INCLUSIVE CON
23 DURANTE EL HUNDIMIENTO DE UNA EMBARCACION DEBERA SALTAR AL MAR
ZAPATOS Y CHALECO
QUÉ DISTANCIA ES RECOMENDABLE ALEJARSE PARA EVITAR LA SOLUCION DE UN BUQUE QUE SE
24 80 METROS
HUNDE
25 EL MONOXIDO DE CARBONO (CO) ES UN GAS TODAS LAS ANTERIORES
26 SOBRE LOS GENERADORES DE ESPUMA PARA COMBATIR INCENDIOS SE CONOCE TODAS LAS ANTERIORES
27 LA ALTURA DE LOS ASTROS SE MIDE CON SEXTANTE
ES EL ARCO DEL ECUADOR COMPRENDIDO ENTRE
28 DEFINA LONGITUD DE UN LUGAR
EL PRIMER MERIDIANO Y EL MERIDIANO DEL LUGAR
COMO SE LLAMA EL APARATO ELECTRO-MECÁNICO DE ABORDO QUE NOS INDICA EL NORTE
29 EL GIROCOMPÁS
GEOGRÁFICO
TODO BUQUE QUE POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA EXCEPCIONAL ES INCAPAZ DE MANIOBRAR
30 BUQUE SIN GOBIERNO
DE ACUERDO A LOS REGLAMENTOS SE LLAMA
INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE TOPE DE LOS BUQUES DE ESLORA
31 5 MILLAS
IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS PERO MENOR A 50 METROS
EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA UN BUQUE EN NAVEGACIÓN PERO PARADO Y SIN
32 ARRANCADA CADA …… MINUTOS … PITADAS LARGAS CONSECUTIVAS SEPARADAS POR UN 2–2–2
INTERVALO DE … SEGUNDOS
EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA LOS BUQUES CON CAPACIDAD DE MANIOBRA
RESTRINGIDA EN GENERAL, BUQUES A VELA ,BUQUES EN FAENA DE PESCA, O LOS BUQUES QUE
33 2–3–2
REMOLCAN O EMPUJAN CADA … MINUTOS … PITADAS CONSECUTIVAS UNA LARGA SEGUIDA DE
DOS CORTAS CON INTERVALOS CORTOS DE … SEGUNDOS
QUÉ FACTORES DEBEN TENERSE EN CUENTA PARA DETERMINAR LA VELOCIDAD DE SEGURIDAD EN
34 TODAS LAS ANTERIORES
TODOS LOS BUQUES
35 EL PRODUCTO BASE PARA LA CONSTITUCIÓN DE LA ESPUMA (EXTINTOR) ES NINGUNA DE LAS ANTERIORES
36 LA ESPUMA DE BAJA EXPANSIÓN TIENE UN COEFICIENTE DE EXPANSIÓN DE NINGUNA DE LAS ANTERIORES
37 INDICAR TRES GASES UTILIZADOS EN INERTIZACIÓN TODAS LAS ANTERIORES
DURANTE LA ETAPA DE SUPERVIVENCIA EL PEZ MÁS APROVECHABLE Y FÁCIL DE CAPTURAR
38 EL PEZ VOLADOR
RESULTA SER
39 UN ESPACIO INERTIZADO PERMITE LA EXISTENCIA DE OXÍGENO EN 8%
EN UN MENSAJE RADIOTELEFÓNICO LA TRANSMISIÓN DE UNA LLAMADA DE URGENCIA
40 PAN PAN
COMIENZA CON
CUAL DE LOS SIGUIENTES MENSAJES VA A SER TRANSMITIDO MEDIANTE EL SISTEMA
41 NINGUNA SEÑAL ANTERIOR
RADIOTELEFÓNICO SIN LA AUTORIZACIÓN DEL CAPITÁN DE LA EMBARCACIÓN
42 EN QUÉ CANAL SE ENVÍA UNA LLAMADA DE SOCORRO VHF CANAL 16
43 LA FRECUENCIA DE SOCORRO EN RADIOTELEFONÍA DE MEDIANO ALCANCE ES 2182 KHZ
44 LA BANDA DE FRECUENCIA DE COMUNICACIONES EN VHF, COMPRENDE LAS FRECUENCIAS ENTRE 30 A 300 KHZ
CUANDO UN BILL OF LADING ES EMITIDO SOBRE LA BASE DE UNA PÓLIZA DE FLETAMENTO PRE
45 EXISTENTE ¿QUÉ DOCUMENTO PRIMA EN EL RECLAMO DE DAÑOS A LAS MERCANCÍAS ENTRE LAS LA PÓLIZA DE FLETAMENTO
MISMAS PARTES
46 EL RETRASO EN LA PUESTA A DISPOSICIÓN DEL BUQUE ES DEBE VERSE QUE SE PACTÓ EN LA PÓLIZA
POR QUÉ TIENE VALIDEZ EN EL DERECHO INTERNACIONAL LA DECLARACIÓN PERUANA DE LAS 200
47 TODAS LAS ANTERIORES
MILLAS
SEGÙN EL COLREG-72, PARA DETERMINAR LA VELOCIDAD DE SEGURIDAD DURANTE LA
48 TODAS LAS ANTERIORES
NAVEGACION DE UN BUQUE, SE TOMARA EN CUENTA LOS SIGUIENTES FACTORES (REGLA 6)
EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LOS BUQUES DE PROPULSION MECANICA EN NAVEGACION, SE
49 TODAS LAS ANTERIORES
MANTENDRAN APARTADO DE LA DERROTA DE
LA BANDERA DEL BUQUE DETERMINA LA APLICACIÓN, EN PARTICULAR, DE LA JURISDICCIÓN Y
50 PENALES, CIVILES Y LABORALES A BORDO
CONTROL EN CUESTIONES
EN CASO DE CONTRADICCIÓN ENTRE EL MEMORANDUM Y LOS ARTICLES, ¿CUÁL PRIMA FRENTE
51 EL MEMORANDUM
AL OTRO?
 BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
QUÉ FORMA DE EXPLOTACIÓN DE UNA NAVE EXISTE DENTRO DE UN CONSORCIO CUANDO QUIÉN
52 EMITE LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE POR TODA LA CARGA EMBARCADA ES EL ARMADOR EXPLOTACIÓN DIRECTA
DE LA NAVE
53 WHAT DO THE FOLLOWING ABBREVIATIONS SAR: SEARCH AND RESCUE
READ THE DEFINITIONS AND WRITE THE APPROPRIATE DIMENSION OR MEASUREMENT :
54 ………………… IS THE ENTIRE VOLUME OF THE ENCLOSED SPACES OF THE VESSEL THAT CAN BE USED GROSS REGISTER TONNAGE
FOR CARGO, STORES AND ACCOMMODATION
THESE CAUSE AND EFFECTS PAIRS HAVE BEEN MIXED UP FIND THE CORRESPONDING PARTS AND
55 HEAT LOSS
MATCH THEM: …… A REDUCTION OF POWER
THESE CAUSE AND EFFECTS PAIRS HAVE BEEN MIXED UP FIND THE CORRESPONDING PARTS AND
56 LACK OF MAINTENANCE
MATCH THEM: …… BREAKDOWNS
THESE CAUSE AND EFFECTS PAIRS HAVE BEEN MIXED UP FIND THE CORRESPONDING PARTS AND
57 EFFICIENCY
MATCH THEM: …… GOOD MANAGEMENT
THESE CAUSE AND EFFECTS PAIRS HAVE BEEN MIXED UP FIND THE CORRESPONDING PARTS AND
58 OVERLOADING
MATCH THEM: …… STRUCTURAL STRAIN
THESE CAUSE AND EFFECTS PAIRS HAVE BEEN MIXED UP FIND THE CORRESPONDING PARTS AND
59 INSTABILTY
MATCH THEM: …… BAD LOADING
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, TO PUT THE RUDDER
60 MIDSHIPS
AT ZERO ANGLE:
THE SEA CAN BE A DANGEROUS PLACE EVEN WITH MODERN SHIPS AND MODERN TECHNOLOGY,
61 DISASTERS CAN STILL HAPPEN: FIRE AND FOUNDERING CAN ALL LEAD TO ABANDONMENT WHEN COLLISION
HUMAN LIVES ARE AT RISK ALL SEAFARERS AND THEIR COLLEAGUES MUST UNDERSTAND THEIR

THE SEA CAN BE A DANGEROUS PLACE EVEN WITH MODERN SHIPS AND MODERN TECHNOLOGY,
62 BRIDGE
DISASTERS CAN STILL HAPPEN: THE MUSTER LIST MUST GIVE DETAILS OF THE

THE SEA CAN BE A DANGEROUS PLACE EVEN WITH MODERN SHIPS AND MODERN TECHNOLOGY,
63 DISASTERS CAN STILL HAPPEN: AND TO ENSURE THAT EVERYONE FULLY UNDERSTANDS THEIR DUTIES, KEPT UP TO DATE
REGULAR DRILLS MUST BE HELD
MATCH THE DEFINITIONS WITH THE APPROPRIATE WORD:………… SOMETHING THAT EASILY STARTS
64 FLAMMABLE
BURNING:
65 MATCH THE DEFINITIONS WITH THE APPROPRIATE WORD:………… TO PUT INTO DANGER: A FIRE MAIN
66 MATCH THE DEFINITIONS WITH THE APPROPRIATE WORD:………… TO START BURNING TO IGNITE
67 LAS SIGLAS LL, CORRESPONDEN AL CONVENIO DE FRANCOBORDO
LA LÍNEA DE BASE QUE SIRVE PARA MEDIR LOS ESPACIOS ACUÁTICOS QUE SE ENCUENTRAN A
68 LINEA DE BASE RECTA
PARTIR DE ELLA Y ESTA DETERMINADA POR LA BAJA MAREA SE DENOMINA
69 LA NATURALEZA JURÍDICA DEL CONTRATO DE PRACTICAJE ES DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS
EN EL SISTEMA USA ¿CUÁL SERÍA EL MONTO Y QUE NAVE TENDRÍA QUE COMPENSAR A LA OTRA
POR DAÑOS AL PROPIO BUQUE, SI LA M/N MAGALLANES TIENE DAÑOS POR S/ 10 MILLONES Y LA M/N MAGALLANES PAGA A LA M/N ARAUCO S/
70
TIENE EL 45% DE RESPONSABILIDAD Y LA M/N ARAUCO TIENE DAÑOS POR S/ 20 MILLONES Y TIENE 5 MILLONES
EL 55% DE RESPONSABILIDAD
VOLUNTARIEDAD, EL SALVAMENTO SE EFECTÚA AÚN
71 INDICAR QUE ELEMENTO DEL CONCEPTO DE SALVAMENTO ES ERRADO
CON LA PROHIBICIÓN DEL ASISTIDO
SE RECONOCEN LOS GASTOS INCURRIDOS PARA
72 CONFORME AL CONVENIO DE SALVAMENTO DE 1989, SE EVITAR O MINIMIZAR LOS DAÑOS AL MEDIO
AMBIENTE ASÍ NO EXISTA RESULTADO ÚTIL
CONFORME AL CONVENIO DE GINEBRA DE 1993, QUE LEY SE APLICA EN LO RELATIVO A LA
73 LA LEY DE LA BANDERA DEL BUQUE
ADQUISICIÓN, TRANSFERENCIA Y EXTINCIÓN DE LA PROPIEDAD DEL BUQUE EMBARGADO
SEÑALAR QUE CAUSA NO ES ADMITIDA COMO EXCEPCIÓN AL DEBER DE EFECTUAR EL VIAJE CON
74 PARA SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
DERECHURA
EL SUJETO DE LA NAVEGACIÓN QUE ACCEDE A LA EXPLOTACIÓN COMERCIAL DE UNA NAVE
75 MEDIANTE UN CONTRATO DE FLETAMENTO Y TIENE RESPONSABILIDAD SOLIDARIA CON EL ARMADOR FLETADOR
PROPIETARIO POR LOS DAÑOS A TERCEROS, ES UN
LOS SERES VIVOS Y NO VIVOS EN LAS AGUAS
LOS DERECHOS DE SOBERANÍA QUE TIENE EL PAÍS RIBEREÑO SOBRE SU ZONA ECONÓMICA SUPRAYACENTES, SUELO, SUBSUELO Y LA
76
EXCLUSIVA SE EJERCEN SOBRE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA DERIVADA DEL AGUA,
CORRIENTES Y VIENTOS
ACREDITA LA TRANSFERENCIA DE LA PROPIEDAD
QUÉ FUNCIÓN NO CORRESPONDE A UN BILL OF LADING SIN EXISTENCIA DE PÓLIZA DE
77 DEL VENDEDOR AL COMPRADOR DE LA
FLETAMENTO
MERCANCÍA
78 SI LA CARGA LLEGA DAÑADA EN UN CONTENEDOR CONSOLIDADO EN TÉRMINOS FCL EL EMBARCADOR
QUIÉN ES EL QUE EN PRIMER LUGAR DEBIERA SER INSPECTOR DE UN ESTADO RECTOR DE PUERTO,
79 UN CAPITÁN DE MARINA MERCANTE
SEGÚN EL MEMORANDO DE PARÍS
80 LAS SIGLAS LL, CORRESPONDEN AL CONVENIO DE FRANCOBORDO
LA LÍNEA DE BASE QUE SIRVE PARA MEDIR LOS ESPACIOS ACUÁTICOS QUE SE ENCUENTRAN A
81 LINEA DE BASE RECTA
PARTIR DE ELLA Y ESTA DETERMINADA POR LA BAJA MAREA SE DENOMINA
LA DETENCIÓN Y EL FONDEO EN AGUAS
82 INDICAR QUE SUPUESTO NO CONSTITUYE UN ACTO CONTRARIO AL PASO INOCENTE TERRITORIALES COMO CONSECUENCIA DE UN
CASO DE FUERZA MAYOR
83 CUANTA ES LA EXTENSIÓN DE LA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA, SEGÚN LA CONVEMAR 200 MILLAS
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: BRAZA (I
84 IV
HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V WINDLASS):
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: LUGAR PARA
85 FONDEAR (I HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V IV
WINDLASS):
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: MOLINETE (I
86 V
HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V WINDLASS):
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: ANCLA
87 ENREDADA (I HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V III
WINDLASS):
 BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: GARREAR EL
88 ANCLA (I HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V II
WINDLASS):
STAND BY ENGINES
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, TO GET THE ENGINE
89
READY FOR THE NEXT ORDER:
SLACK AWAY THE HEAD LINE
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, LOOSEN THE LINE AT
90
THE BOW:
91 EL MOTOR DEL BOTE SALVAVIDAS DEBERÁ DAR UNA VELOCIDAD MÍNIMA DE 5 NUDOS
TODOS LOS EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS DEBEN SER CHEQUEADOS COMPLETAMENTE
92 1 AÑO
E INSPECCIONADOS CADA
EL TIEMPO DE DURACIÓN DE SUPERVIVENCIA EN AGUAS QUE SE ENCUENTRAN A UNA
93 DE 1 Y 5 HORAS
TEMPERATURA DE 10°C, ES DE
TODOS LOS EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIO DEBEN SER CHEQUEADOS COMPLETAMENTE E
94 1 AÑO
INSPECCIONADOS CADA
CUANDO SE REALICEN TRABAJOS EN CALIENTE SE TENDRÁ CERCA Y LISTO PARA OPERAR UN
95 CONTRAINCENDIO
EQUIPO
96 QUÉ EQUIPO DEBE EMPLEARSE CUANDO SE REALICEN TRABAJOS EN ALTURA CINTURON DE SEGURIDAD
UN PUERTO DONDE EL BUQUE PUEDA ENTRAR Y
SALIR SIN ESTAR EXPUESTO A PELIGROS QUE NO
97 CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE SAFE PORT EN EL DERECHO INGLÉS
PUEDAN SALVARSE CON UNA COMPETENTE
DIRECCIÓN NÁUTICA
LA SEPARACIÓN DE CARGA EN UNA BODEGA PARA EVITAR SU MEZCLA O CONFUSIÓN SE DEFINE
98 DUNNAGE
COMO
99 QUIÉN EFECTÚA EL NOR (NOTICE OF READINESS) EL FLETANTE AL FLETADOR
EL SUJETO QUE ADEMÁS DE RECOGER LA MERCANCÍA DE LOS ALMACENES DEL EXPORTADOR,
100 ALMACENAR, CONSOLIDAR, TRANSPORTAR, EMITIR (EVENTUALMENTE) CONOCIMIENTO DE UN AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA
EMBARQUE, REALIZA LOS TRÁMITES PARA TRANSPORTAR LA MERCANCÍA, ENTRE OTROS, ES
UN CHORRO DE AGUA PARA APAGAR RESIDUOS
101 LOS INCENDIOS DE CLASE “A” DEBEN DE APAGARSE SOBRE TODO CON
Y/O BRASAS
102 EL POLVO QUIMICO EMPLEADO EN LOS EXTINTORES POSEE LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS NO ES CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD
EL DISPOSITIVO “TORNIQUETE” USADO PARA CONTENER LAS HEMORRAGIAS DEBERA DE
103 CADA 10 MINUTOS
AFLOJARSE CADA
ESTANDO LA PERSONA INCONSCIENTE COMO CONSECUENCIA DE LA HIPOTERMIA QUE ESTA
104 BEBIDAS CALIENTES
CONTRA INDICADO SUMINISTRARLE
LAS BALSAS SALVAVIDAS (TIPO BEAUFORT / DUNLOP), NORMALMENTE TIENEN LOS SIGUIENTES
105 MECANICO Y AUTOMATICO (HIDROSTATICO)
SISTEMAS DE LIBERACION E INFLADO
106 EL TRANSPORTE DE UNA PERSONA CON FRACTURA DE COLUMNA VERTEBRAL SE REALIZARA EN UNA SUPERFICIE DURA

107 CUÁL ES LA RACION MINIMA RECOMENDABLE DE AGUA POTABLE PARA UNA PERSONA POR DIA ½ LITRO
LAS BOMBAS DE EMERGENCIA CONTRAINCENDIOS DEBERAN REUNIR UNA DE LAS SIGUIENTES
108 DEBERAN SER ACCIONADAS INDEPENDIENTEMENTE
CARACTERISTICAS
109 EN LOS EXTINTORES PORTATILES LA PRESION DE SALIDA ES EJERCIDA NORMALMENTE POR CO2
LA MODORRA O SOMNOLENCIA SOBREVIENE NORMALMENTE COMO CONSECUENCIA DEL FRIO
110 ENTRE 15 Y 45 MINUTOS
AL TOMAR CONTACTO CON EL MAR LUEGO DE APROXIMADAMENTE
ANTES DE TOMAR TIERRA (DESEMBARCAR) EN UNA PLAYA DESCONOCIDA A BORDO DE UNA EFECTUAR UN ADECUADO ESTUDIO DE LA
111
BALSA O BOTE DEBERA SECUENCIA DE LAS OLAS
BUCEAR EN DIRECCION OPUESTA AL VIENTO,
EN UNA ZONA DE INCENDIO CON PETROLEO EN EL AGUA ¿CUÁL SERIA EL PROCEDIMIENTO PARA
112 AGITANDO LAS MANOS CADA VEZ QUE SALE A LA
ABANDONAR EL AREA
SUPERFICIEA RESPIRAR
113 EL AGUA SOFOCA EL FUEGO PORQUE DISMINUYE LA TEMPERATURA
114 TODO INCENDIO ELECTRICO PERTENECE A LA CLASE CLASE “C”
UN ELEMENTO DEL APUNTALAMIENTO QUE PERMITE
115 EN LO QUE COMPETE AL AMBITO DE APUNTALAMIENTO QUE SE CONOCE COMO SOLERA
MEJOR DISTRIBUCION DE LAS PRESIONES
116 LA SEGURIDAD EN LA MAR CONTEMPLA A Y B SON CORRECTAS
117 CON QUE INSTRUMENTO SE MIDE LA VELOCIDAD DEL VIENTO ANEMÓMETRO
118 CON QUE INSTRUMENTO SE MIDE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA BARÓMETRO
119 CON QUE INSTRUMENTO SE MIDE LA HUMEDAD RELATIVA PSICRÓMETRO
120 LA PROFUNDIDAD SE MIDE EN FORMA MANUAL CON LA SONDALEZA
121 CUÁL ES EL PUNTO MÁS BAJO ALCANZADO POR UNA MAREA DESCENDENTE BAJAMAR
ES UN CIRCULO MÁXIMO EN LA SUPERFICIE DE LA
122 DEFINA MERIDIANO TIERRA CUYO PLANO DE INTERSECCIÓN ES
PERPENDICULAR AL PLANO DEL ECUADOR
ES LA DIRECCIÓN HORIZONTAL CORRESPONDIENTE
123 DEFINA MARCACIÓN
A UN PUNTO VISTO DESDE OTRO
INDIQUE UD COMO SE LE DENOMINA AL ÁNGULO ENTRE EL MERIDIANO MAGNÉTICO Y LA
124 ROSA DEL COMPÁS QUE NOS INDICA LA DIRECCIÓN HACIA LA CUAL EL PUNTO DE LA ROSA DEL DESVIO
COMPÁS SE DESVÍA DESDE EL NORTE MAGNÉTICO
EN QUE PUBLICACIÓN SE PUEDEN ENCONTRAR LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS FAROS QUE SE
125 LISTA DE FAROS
ENCUENTRAN EN UNA DETERMINADA COSTA
126 QUÉ PUBLICACIÓN NOS INDICA LA DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA COSTA EL DERROTERO
COMO SE LLAMAN LAS CORRIENTES DE AGUA DE MAR PRODUCIDAS POR LOS VIENTOS
127 CORRIENTES DE IMPULSIÓN
CONSTANTES EN UN MISMO LUGAR
COMO SE DENOMINA A LA VELOCIDAD QUE LE PERMITE EJECUTAR UNA MANIOBRA ADECUADA
128 VELOCIDAD DE SEGURIDAD
Y EFICAZ PARA EVITAR EL ABORDAJE Y PARARSE A DISTANCIA QUE SEA APROPIADA
CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE COSTADO DE LOS BUQUES DE ESLORA
129 3 MILLAS
IGUAL O SUPERIOR A 50 METROS
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CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE ALCANCE DE LOS BUQUES DE ESLORA
130 3 MILLAS
IGUAL O SUPERIOR A 50 METROS
CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE REMOLQUE DE LOS BUQUES DE ESLORA
131 3 MILLAS
IGUAL O SUPERIOR A 50 METROS
CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ TODO HORIZONTE DE LOS BUQUES DE ESLORA
132 3 MILLAS
IGUAL O SUPERIOR A 50 METROS
CUANDO SE TENGAN DUDAS DE LAS MANIOBRAS DE CUALQUIER BUQUE QUE SE ENCUENTRE A LA
133 5 PITADAS CORTAS
VISTA CUAL ES LA SEÑAL QUE DEBERÁ HACERSE SONAR
LAS BOYAS NO MANTIENEN SIEMPRE SU POSICIÓN EXACTA POR LO TANTO, DEBERÁN TENERSE EN
CUENTA COMO ADVERTENCIAS Y NO COMO MARCAS FIJAS PARA LA NAVEGACIÓN,
ESPECIALMENTE EN LOS MESES DE INVIERNO O CUANDO ESTÁN FONDEADAS EN AGUAS
134 BOYAS DE ESTACIÓN
ABIERTAS ¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA BOYA CÓNICA O CILÍNDRICA ES COLOCADA ALGUNAS
VECES EN LAS PROXIMIDADES DE UNA AYUDA A LA NAVEGACIÓN DE MAYOR TAMAÑO PARA EL
CASO EN QUE SEA SACADA DE POSICIÓN ACCIDENTALMENTE
MENCIONE 2 CONDICIONES QUE IMPLICAN PELIGROSIDAD O RIESGO, CUANDO SE TRATA DE FALTA DE OXIGENO Y PRESENCIA DE GASES
135
INSPECCIONAR COMPARTIMENTOS CERRADOS Y SIN VENTILACIÓN EN UN PESQUERO TÒXICOS
136 EL MOTOR DEL BOTE SALVAVIDAS DEBERÁ DAR UNA VELOCIDAD MÍNIMA DE 5 NUDOS
TODOS LOS EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS DEBEN SER CHEQUEADOS COMPLETAMENTE
137 1 AÑO
E INSPECCIONADOS CADA
EL TIEMPO DE DURACIÓN DE SUPERVIVENCIA EN AGUAS QUE SE ENCUENTRAN A UNA
138 DE 1 Y 5 HORAS
TEMPERATURA DE 10°C, ES DE
TODOS LOS EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIO DEBEN SER CHEQUEADOS COMPLETAMENTE E
139 1 AÑO
INSPECCIONADOS CADA
CUANDO SE REALICEN TRABAJOS EN CALIENTE SE TENDRÁ CERCA Y LISTO PARA OPERAR UN
140 CONTRAINCENDIO
EQUIPO
141 QUÉ EQUIPO DEBE EMPLEARSE CUANDO SE REALICEN TRABAJOS EN ALTURA CINTURON DE SEGURIDAD
LA PALABRA QUE ANTECEDE A UN MENSAJE URGENTE UTILIZADO PARA EMITIR SEÑALES DE
142 PAN PAN
URGENCIA RADIOTELEFÓNICA ES
UN PUERTO DONDE EL BUQUE PUEDA ENTRAR Y
SALIR SIN ESTAR EXPUESTO A PELIGROS QUE NO
143 CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE SAFE PORT EN EL DERECHO INGLÉS
PUEDAN SALVARSE CON UNA COMPETENTE
DIRECCIÓN NÁUTICA
LA SEPARACIÓN DE CARGA EN UNA BODEGA PARA EVITAR SU MEZCLA O CONFUSIÓN SE DEFINE
144 DUNNAGE
COMO
145 QUIÉN EFECTÚA EL NOR (NOTICE OF READINESS) EL FLETANTE AL FLETADOR
EL SUJETO QUE ADEMÁS DE RECOGER LA MERCANCÍA DE LOS ALMACENES DEL EXPORTADOR,
146 ALMACENAR, CONSOLIDAR, TRANSPORTAR, EMITIR (EVENTUALMENTE) CONOCIMIENTO DE UN AGENTE INTERNACIONAL DE CARGA
EMBARQUE, REALIZA LOS TRÁMITES PARA TRANSPORTAR LA MERCANCÍA, ENTRE OTROS, ES
UN BUQUE MANTIENE CRÉDITOS POR DAÑOS A LA CARGA EN EL PERÚ Y PESA SOBRE ÉL ABANDONA EL BUQUE A FAVOR DE LOS
147
SOLICITUDES DE EMBARGO ¿DE QUÉ FORMA PODRÍA LIMITAR SU RESPONSABILIDAD ACREEDORES NACIONALES
PRODUJESE UN ABORDAJE EN AGUAS JURISDICCIONALES NACIONALES ENTRE BUQUES DE
148 BANDERA EXTRANJERA, DEMANDANDO UNO AL OTRO EN EL PERÚ, QUE LEGISLACIÓN SE LA LEY PERUANA
APLICARÍA EN ESTE CASO
CUANDO A CONSECUENCIA DE UN DERRAME SE CAUSAN DAÑOS MEDIOAMBIENTALES COMO
SE APLICA EL FONDO, EN LOS CASOS EN QUE EL
149 CONSECUENCIA DE LA CARENCIA DE UNA SEÑALIZACIÓN ADECUADA EN EL PUERTO Y EL
PAÍS AFECTADO LO HAYA SUSCRITO
ARMADOR NO TIENE COBERTURA ASEGURATIVA
SEÑALAR QUE CRÉDITO MARÍTIMO COMPRENDIDO EN EL CONVENIO SOBRE CRÉDITOS
150 MARÍTIMOS PRIVILEGIADOS E HIPOTECA NAVAL DE 1993, SE PAGA “EL MÁS RECIENTE SOBRE EL LAS REMUNERACIONES POR SALVAMENTO
MÁS ANTIGUO”
CONTACTO FISICO, NAVE DE NAVEGACIÓN
INDICAR QUE ALTERNATIVA REÚNE TODOS LOS ELEMENTOS PARA DEFINIR CORRECTAMENTE UN MARÍTIMA, PRODUCCIÓN DE DAÑOS E
151
ABORDAJE INDEPENDENCIA MATERIAL Y JURÍDICA DE LAS
NAVES COLISIONANTES
152 QUIÉNES INTEGRAN UN SINDICATO LOS NAMES
153 QUÉ LE EMITEN AL INGRESO DE UN MIEMBRO DE UN CLUB DE P&I UN CERTIFICADO DE INSCRIPCIÓN O ADMISIÓN
LAS CUOTAS O APORTES QUE CONSTITUYEN EL
154 EL CALLS ES FONDO CON QUE SE AFRONTA LAS
RESPONSABILIDADES DEL CLUB
ES AQUELLA QUE RECONOCE LOS GASTOS
INCURRIDOS PARA EVITAR O MINIMIZAR LOS
155 CUÁL ES EL CONTENIDO DE LA CLÁUSULA SUE & LABOUR
EFECTOS DAÑOSOS DEL SINIESTRO POR UN RIESGO
CUBIERTO
CUANDO PARA RECUPERAR LA NAVE DEBE
156 INDICAR EL SUPUESTO DE PÉRDIDA TOTAL CONSTRUCTIVA DE LA NAVE INVERTIRSE MÁS DEL 75 % DE SU VALOR
ASEGURADO
157 UNA AVERÍA GRUESA SE LIQUIDA POR LAS REGLAS DE YORK AMBERES
CÓMO SE DENOMINA LA FIGURA EMPRESARIAL QUE SIN SER CONSIGNATARIO DE CARGA NI
TRANSPORTISTA (ARMADOR) OFRECE EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EMITIENDO LOS
158 OPERADOR
RESPECTIVOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE QUE A SU VEZ LE HA EMITIDO EL TRANSPORTISTA
REAL O EFECTIVO
AQUEL CONTRATO QUE SUPONE LA REALIZACIÓN DE VIAJES SUCESIVOS, TODOS LOS QUE SE CONTRATO DE FLETAMENTO POR VIAJES
159
PUEDAN ENTRE UNA FECHA INICIAL Y UNA FINAL, ES CONSECUTIVOS
QUE, LA REMUNERACIÓN SERÁ DETERMINADA POR
160 EL LOF, SUPONE
UN ARBITRO EN LONDRES
EN LA JERARQUÍA DE LOS CRÉDITOS QUE ESTABLECE EL CONVENIO DE GINEBRA DE 1993, EL PAGO
161 EN EL ORDEN INVERSO A SU ORIGEN
DE LAS REMUNERACIONES POR SALVAMENTO SE PAGAN
EL PRINCIPIO QUE SUPONE TODA INSCRIPCIÓN EN LOS REGISTROS PÚBLICOS GUARDA UN ORDEN
162 TRATO SUCESIVO
LÓGICO JURÍDICO SE DENOMINA
LAS NAVES DE SERVICIO REGULAR DE CARGA
163 INDICAR EN LA RECEPCIÓN DE NAVES QUE PRIORIDAD SE ATIENDE
ANTES QUE OTRAS NAVES
164 INDICAR LA AUTORIDAD QUE NUNCA PARTICIPARÍA DE UNA RECEPCIÓN DE NAVES MINISTERIO DE TRABAJO
HASTA POR CUANTO TIEMPO SE PUEDE ENTREGA AL SECTOR PRIVADO LA ADMINISTRACIÓN DE LA
165 30 AÑOS
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
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CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
EL PRINCIPIO QUE REPRESENTA: “ LA PROHIBICIÓN DE PRÁCTICAS QUE CONSTITUYAN ABUSO DE
POSICIÓN DE DOMINIO O QUE SEAN RESTRICTIVAS DE LA LIBRE COMPETENCIA”, QUE DEBE
166 LIBRE COMPETENCIA
OBSERVADO POR LOS INTEGRANTES DEL SISTEMA PORTUARIO EN LA PRESTACIÓN DE REALIZACIÓN
DE ACTIVIDADES Y PRESTACIÓN DE SERVICIOS PORTUARIOS ES
LAS UNIDADES OPERATIVAS DE UN PUERTO, HABILITADAS PARA PROPORCIONAR INTERCAMBIO
167 MODAL Y SERVICIOS PORTUARIOS; INCLUYE LA INFRAESTRUCTURA, LAS ÁREAS DE DEPÓSITO TERMINAL PORTUARIO
TRANSITORIO Y LAS VÍAS INTERNAS DE TRANSPORTE, SON:
168 IT’S A MACHINE USED FOR LOADING AND UNLOADING CARGO: CRANE
READ THE DEFINITIONS AND WRITE THE APPROPRIATE DIMENSION OR MEASUREMENT :
169 DRAFT
………………… IS THE DISTANCE FROM THE BOTTOM OF THE KEEL TO THE SURFACE OF THE WATER

MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: BRAZA (I
170 IV
HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V WINDLASS):
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: LUGAR PARA
171 FONDEAR (I HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V IV
WINDLASS):
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: MOLINETE (I
172 V
HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V WINDLASS):
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: ANCLA
173 ENREDADA (I HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V III
WINDLASS):
MATCH THE FOLLOWING MARITIME TERMS WITH THE CORRESPONDING MEANING: GARREAR EL
174 ANCLA (I HOLDING GROUND), (II DRAG ANCHOR), (III FOULED ANCHOR), (IV FATHOM), (V II
WINDLASS):
STAND BY ENGINES
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, TO GET THE ENGINE
175
READY FOR THE NEXT ORDER:
SLACK AWAY THE HEAD LINE
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, LOOSEN THE LINE AT
176
THE BOW:
177 MATCH THE DEFINITIONS WITH THE APPROPRIATE WORD:………… TO FOLLOW: TO COMPLY WITH
BUILD UP A DISTRESS MESSAGE BY ARRANGING THE PARTS OF THE MESSAGE INTO THE CORRECT III – IV – V – I – II
178 ORDER: PUT THE NUMBERS IN THE CHART: PART ONE (I CALL SIGN SIERRA YANKEE ZULU ZULU; II
230137000; III MAYDAY; IV THIS IS; V ARUBA):
BUILD UP A DISTRESS MESSAGE BY ARRANGING THE PARTS OF THE MESSAGE INTO THE CORRECT
VIII – VII – XI – VI – IX – X
ORDER: PUT THE NUMBERS IN THE CHART: PART TWO (VI COLLISION WITH THICK ICE WALL SINKING;
179
VII LATITUDE 59° 45’ NORTH; VIII POSITION; IX REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE; X OVER; XI
LONGITUDE 026° 12’ EAST):
180 INDICAR CUAL DE LOS SIGUIENTES SERVICIOS PORTUARIOS NO ES UNA BÁSICO VIGILANCIA Y SEGURIDAD
181 QUÉ BIENES DE DOMINIO PÚBLICO PUEDEN DARSE EN CONCESIÓN LOS DE USO PÚBLICO
EL ACTO ADMINISTRATIVO POR EL CUAL LA AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL AFECTA UN
CONJUNTO DE ESPACIOS TERRESTRES, ÁREA ACUÁTICA, FRANJAS Y TERRENOS RIBEREÑOS E
182 HABILITACIÓN PORTUARIA
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA, PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES Y PRESTACIÓN DE
SERVICIOS PORTUARIOS ES:
THE FRONT PART OF THE MAIN DECK WHERE WE CAN FIND THE MOORING AND ANCHORING
183 FORECASTLE / FOC’SLE
EQUIPMENT IS:
184 PART OF THE SHIP THAT IS UNDER THE STERN AND IS USED TO STEER IT : RUDDER
185 VERTICAL STEEL WALLS WHICH DIVIDE THE CARGO SPACES: BULKHEAD

186 IT’S A ROUND PROTUBERANCE IN THE SHIP’S HULL, THAT MAKES THE SHIP INCREASES THE SPEED: BULBOUS BOW / BULB
187 IT’S A HOLE IN THE SHIP’S HULL WHERE THE ANCHOR CHAIN PASS THROUGH: HAWSE PIPE
188 WHAT DO THE FOLLOWING ABBREVIATIONS LPG: LIQUEFIED PETROLEUM GAS
SEÑALAR QUE CAUSA NO ES ADMITIDA COMO EXCEPCIÓN AL DEBER DE EFECTUAR EL VIAJE CON
189 PARA SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
DERECHURA
EL SUJETO DE LA NAVEGACIÓN QUE ACCEDE A LA EXPLOTACIÓN COMERCIAL DE UNA NAVE
190 MEDIANTE UN CONTRATO DE FLETAMENTO Y TIENE RESPONSABILIDAD SOLIDARIA CON EL ARMADOR FLETADOR
PROPIETARIO POR LOS DAÑOS A TERCEROS, ES UN
LOS SERES VIVOS Y NO VIVOS EN LAS AGUAS
LOS DERECHOS DE SOBERANÍA QUE TIENE EL PAÍS RIBEREÑO SOBRE SU ZONA ECONÓMICA SUPRAYACENTES, SUELO, SUBSUELO Y LA
191
EXCLUSIVA SE EJERCEN SOBRE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA DERIVADA DEL AGUA,
CORRIENTES Y VIENTOS
ACREDITA LA TRANSFERENCIA DE LA PROPIEDAD
QUÉ FUNCIÓN NO CORRESPONDE A UN BILL OF LADING SIN EXISTENCIA DE PÓLIZA DE
192 DEL VENDEDOR AL COMPRADOR DE LA
FLETAMENTO
MERCANCÍA
193 SI LA CARGA LLEGA DAÑADA EN UN CONTENEDOR CONSOLIDADO EN TÉRMINOS FCL EL EMBARCADOR
QUIÉN ES EL QUE EN PRIMER LUGAR DEBIERA SER INSPECTOR DE UN ESTADO RECTOR DE PUERTO,
194 UN CAPITÁN DE MARINA MERCANTE
SEGÚN EL MEMORANDO DE PARÍS
195 LAS SIGLAS LL, CORRESPONDEN AL CONVENIO DE FRANCOBORDO
LA LÍNEA DE BASE QUE SIRVE PARA MEDIR LOS ESPACIOS ACUÁTICOS QUE SE ENCUENTRAN A
196 LINEA DE BASE RECTA
PARTIR DE ELLA Y ESTA DETERMINADA POR LA BAJA MAREA SE DENOMINA
LA DETENCIÓN Y EL FONDEO EN AGUAS
197 INDICAR QUE SUPUESTO NO CONSTITUYE UN ACTO CONTRARIO AL PASO INOCENTE TERRITORIALES COMO CONSECUENCIA DE UN
CASO DE FUERZA MAYOR
198 CUANTA ES LA EXTENSIÓN DE LA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA, SEGÚN LA CONVEMAR 200 MILLAS
199 EL MERCADO DEL LLOYDS ES UNA ASOCIACIÓN DE ASEGURADORES
200 DENTRO DE LA CADENA DE SEGURIDAD DEL MERCADO DEL LLOYDS, LAS PRIMAS SON EL EL PRIMER ESLABÓN
GENERALIZANDO SE PODRIA ASEGURAR QUE UN HOMBRE NORMAL POR AUSENCIA DE AGUA
201 ENTRE EL 8vo Y 12vo DIA
DULCE FALLECE
202 RESPECTO A LAS CUÑAS EN EL APUNTALAMIENTO SE CONOCE QUE SU LONGITUD SEA 6 VECES SU ESPESOR
203 POR QUÉ BANDA DEBERA ARROJARSE AL MAR EN CASO DE ABANDONO DE BUQUE BARLOVENTO
204 CON AGUA Y SIN COMIDA UD SOBREVIVIRA 4 SEMANAS
 BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
UN MEDIO DE ADQUIRIR ALGO DE AGUA ADICIONAL EN NUESTRO ORGANISMO DURANTE UN
205 INGERIR FRUTAS
NAUFRAGIO ES REALIZANDO
DENTRO DE LOS EFECTOS NOCIVOS GENERADOS POR EL CALOR ESTAN LA INSOLACION Y
206 DISTURBIOS MENTALES, DELIRIO Y VOMITOS
DESHIDRATACION, SUS SINTOMAS MÁS NORMALES SON
QUÉ LADO O LADOS DEL TRIANGULO DEBEN ELIMINARSE DE PREFERENCIA PARA COMBATIR LOS
207 OXIGENO
INCENDIOS DE CLASE “B”
EL INCENDIO DE MADERA, PAPEL, TELAS, CORCHO O CUALQUIER OTRO MATERIAL FIBROSO QUE
208 CLASE “A”
FORMA CENIZA PERTENECE A LA
209 LOS POSIBLES INDICIOS DE TIERRA PROXIMA SON VUELO DE AVES EN EL AREA
CUÁL ES EL EQUIPO QUE NOS PERMITE DETECTAR LAS MARCACIONES Y DISTANCIAS EN
210 EL RADAR
NAVEGACIÓN
MAREA VIVA O DE SICIGIA NO SE LLAMA LA MAREA QUE SE PRODUCE DURANTE LA LUNA
211 FALSO
NUEVA Y LLENA
ES UN CIRCULO MENOR SOBRE LA SUPERFICIE DE LA
212 DEFINA QUE ES U PARALELO TIERRA, CUYO PLANO DE INTERSECCIÓN ES
PARALELO AL PLANO DEL ECUADOR
ES UNA LINEA TRAZADA POR LO GENERAL EN UNA
213 DEFINA DERROTA EN NAVEGACIÓN CARTA DE NAVEGACIÓN QUE REPRESENTA EL
RECORRIDO DEL BUQUE
INDIQUE UD COMO SE LE DENOMINA AL ÁNGULO ENTRE LOS MERIDIANOS MAGNÉTICOS Y
214 GEOGRÁFICOS EN CUALQUIER LUGAR Y QUE NOS INDICA LA DIRECCIÓN DEL NORTE VARIACIÓN
MAGNÉTICO DESDE EL NORTE VERDADERO
INDIQUE UD COMO SE LE DENOMINA AL ÁNGULO POR EL CUAL UNA DIRECCIÓN DEL COMPAS
215 DIFIERE DE LA DIRECCIÓN VERDADERA Y QUE ES LA SUMA ALGEBRAICA DE LA VARIACIÓN Y EL ERROR DE COMPÁS
DESVÍO
EL GIROCOMPÁS ES UN OBJETO FLOTANTE, ANCLADO EN EL FONDO DEL MAR Y QUE
216 FALSO
PROPORCIONAN INFORMACIÓN CONVENIENTE AL NAVEGANTE POR SU FORMA Y COLOR
CÓNICAS, CILÍNDRICAS, ESPEQUES, DE PUNTAL Y
217 LAS BOYAS EN NAVEGACIÓN MARÍTIMA TIENEN CINCO FORMAS DIGA CUALES SON
ESFÉRICAS
SISTEMA COSPAS SARSAT ES UNA AYUDA ELECTRÓNICA A LA NAVEGACIÓN DESDE TIERRA QUE
218 PERMITE A LAS UNIDADES QUE TIENEN INSTALADO ESTE EQUIPO DETERMINAR OPORTUNAMENTE SU FALSO
POSICIÓN EN CUALQUIER ESTADO DE TIEMPO
COMO SE LLAMAN LAS CORRIENTES DE AGUA DE MAR PRODUCIDAS POR LA DIFERENCIA DE
219 CORRIENTES DE DESCARGA
NIVEL DE LAS AGUAS
220 COMO SE DESIGNA A TODA AERONAVE QUE PUEDE MANIOBRAR SOBRE LAS AGUAS HIDROAVIÓN
CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE TOPE DE LOS BUQUES DE ESLORA IGUAL O
221 6 MILLAS
SUPERIOR A 50 METROS
EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA UN BUQUE A PROPULSIÓN MECÁNICA CON
222 2 MINUTOS
ARRANCADA EMITIRÁ UNA PITADA LARGA CADA …… MINUTOS
223 COMO SE LLAMA AL MOVIMIENTO HORIZONTAL DE LA CORRIENTE DE MAR HACIA TIERRA FLUJO DE LA CORRIENTE
RAZONES POR LOS CUALES DEBEMOS RESCATAR LO MÁS PRONTO POSIBLE A UN PESCADOR QUE SUFRA HIPOTERMIA O SEA ATACADO POR
224
HA CAÍDO AL AGUA ANIMALES
225 INDIQUE 2 SISTEMAS PARA COMUNICACIONES INSTALADOS A BORDO DE UN PESQUERO INTERCOMUNICADORES Y TELÈFONOS

226 ES MÁS SEGURO QUE EL BUQUE AVERIADO, NAVEGUE DANDO ATRÁS SI LA AVERÍA ES EN PROA FALSO
227 VÍAS DE AGUA AMPLIAS EN LA OBRA VIVA SON FÁCILES DE CONTROLAR FALSO

228 OLER ES EL MEDIO MÁS SEGURO PARA COMPROBAR LA ATMÓSFERA DE UN COMPORTAMIENTO FALSO
CUANDO SE QUEME UN FUSIBLE, ES PRÁCTICO Y CORRECTO REEMPLAZADO CON UN TROZO
229 FALSO
PEQUEÑO DE CABLE ELÉCTRICO
230 INDICAR QUE TIPOS DE EPIRB (RLS) EXISTEN VHF, INMARSAT, COSPAS SARSAT
231 UD AVISTA UN BUQUE QUE TIENE IZADA LA BANDERA ALFA SIGNIFICA QUE TIENE BUZO OPERANDO
CUAL DE LOS SIGUIENTES INDICATIVOS ES USADO PARA LLAMAR EN EL SISTEMA RADIOTELEFÓNICO
232 CHARLIE QUEBEC
TODAS LAS ESTACIONES
INDICAR QUE INTERPRETACIÓN NO LE DA EL DERECHO INGLÉS Y NORTEAMERICANO AL DESIGNACIÓN DEL PUERTO DE DESTINO DE LAS
233
SEAWORTHINESS MERCANCÍAS
QUE EL BUQUE NO ESTA SUJETO A ESPERA DE
234 LA PLANCHA ESTABLECIDA EN TÉRMINOS “FREE OF TURN”, SIGNIFICA NINGÚN TURNO DE ATRAQUE PARA DAR AVISO DE
DISPONIBILIDAD
EL CONTRATO CONFORME AL CUAL LAS LÍNEAS NAVIERAS CONFERENCIADAS DECIDEN
COMPARTIR DIVERSOS SERVICIOS Y MEJORAR SU ECONOMÍA DE ESCALA, SIN FORMAR UNA
235 CONSORCIO
NUEVA PERSONA JURÍDICA Y DONDE LA PROPIEDAD DE LOS BIENES APORTADOS SIGUE SIENDO
DE PROPIEDAD DE LOS APORTANTES, ES
CUANDO EL BUQUE NO ES ADQUIRIDO EN UN REMATE JUDICIAL Y LE ADJUDICAN EN PROPIEDAD
236 ESTE BUQUE AL ARMADOR QUE LO ASISTIÓ, ES UNA FORMA DE ADQUISICIÓN DE LA PROPIEDAD SALVAMENTO
QUE SE DENOMINA
LAS NORMAS DE DERECHO INTERNACIONAL
237 EN ALTA MAR, QUE NORMAS SON LAS QUE APLICAN
MARÍTIMO
SE TIENE ANTECEDENTES DE CUMPLIMIENTO,
238 LA CONDICIÓN DE FIT AND PROPER SE CUMPLE POR EL BROKER, CUANDO
EFICIENCIA Y ORGANIZACIÓN ADECUADA
239 QUIÉNES NEGOCIAN LOS CONTRATOS DE SEGURO EN EL MERCADO DEL LLOYDS EL BROKER DEL LLOYDS Y EL UNDERWRITER
240 QUÉ ES EL LONDON POOL UN REASEGURO PARA LOS CLUBS DE P&I
CUANDO LOS DAÑOS SON INCURRIDOS POR
241 EN QUÉ SUPUESTO SE EXONERA DE RESPONSABILIDAD EL CLUB DE P&I
FRAUDE DEL MIEMBRO
QUÉ ETAPA DE EVOLUCIÓN ES AQUELLA EN QUE LÍNEAS NAVIERAS REGULARES QUE YA
COMPARTEN UNA POLÍTICA COMÚN DE FLETES Y RACIONALIZACIÓN DEL SERVICIO, Y ADEMÁS,
242 TIENEN ACUERDOS PARA COMPARTIR SERVICIOS COMERCIALES, TÉCNICOS Y OPERATIVOS, ALIANZA ESTRATÉGICA
ASEGURAN CON AGENTES INTERNACIONALES DE CARGA, UN SUMINISTRO PERMANENTE DE ÉSTA
PARA SU TRANSPORTE EN SUS BUQUES
243 A NIVEL INTERNACIONAL EL CONTRATO DE PASAJE SE ENCUENTRA REGULADO POR EL CONVENIO DE ATENAS DE 1974
CONFORME A LA REGULACIÓN INTERNACIONAL
UN ABORDAJE EN DONDE SE IGNORA LA CAUSA, ES DECIR, DONDE NO SE SABE SI ES FORTUITO O
244 CADA BUQUE ASUME POR MITAD LA
CULPABLE, SUPONE
RESPONSABILIDAD
 BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
CUANDO SUCEDE UN ABORDAJE EN AGUAS INTERNACIONALES, RESULTAN COMPETENTES LOS
245 PAIS QUE INVOQUE CADA UNO DE LOS BUQUES
TRIBUNALES DEL
QUE CARACTERÍSTICA DEL CRÉDITO MARÍTIMO SUPONE EL DERECHO DEL ACREEDOR A
246 REALIZACIÓN
EMBARGAR Y REMATAR LA NAVE
247 EL EFECTO EXTENSIVO DE LA INSCRIPCIÓN EN LOS REGISTROS PÚBLICOS ES ERGA OMNES
248 LA PROPIEDAD DE LAS NAVES COMERCIALES SE REGISTRAN EN EL REGISTRO DE NAVES
249 INDICAR A QUE NAVES NO SE LES RECEPCIONA AL ARRIBO A PUERTO NAVES PESQUERAS NACIONALES
INDICAR A QUE TIPO DE MODALIDAD CONTRACTUAL QUE PERMITE LA ENTREGA DE LA
INFRAESTRUCTURA AL SECTOR PRIVADO SE AJUSTA ESTA DEFINICIÓN: “ ES EL CONTRATO QUE
250 CONTRATO DE CONCESIÓN
PERMITE QUE UN TERCERO PUEDA PRESTAR LOS SERVICIOS POR SU CUENTA, RIESGO Y BENEFICIO,
QUE EL CONCEDENTE PRESTABA PERO BAJO SU SUPERVISIÓN"
251 INDICAR SI UN ARMADOR O NAVIERO ES CONFORME A LA LEY Y SU REGLAMENTO UN USUARIO FINAL
252 LA APN TIENE FACULTADES NORMATIVAS DELEGADAS DEL MINISTRO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
SEGÚN LA REGLA 19 – 2 DEL SOLAS, SE EFECTUARA PRACTICAS DE GOBIERNO DEL BUQUE EN
253 SITUACIONES DE EMERGENCIA POR LO MENOS UNA VEZ CADA 9 MESES, A FIN DE ADQUIRIR FALSO
EXPERIENCIA EN LAS ACCIONES APROPIADAS PARA ESAS SITUACIONES
254 PART OF THE VESSEL WHERE THE SMOKE PASS TROUGH IS: FUNNEL
255 SPACE FOR CARGO IN THE HULL: HOLD
256 AN ICEBREAKER IS USED TO DEEPEN CHANNELS, ANCHORAGES, HARBORS, ETC FALSE
257 LOOSE CARGO IS TRANSPORTED BY CONTAINER SHIPS FALSE
258 WHAT DO THE FOLLOWING ABBREVIATIONS VLCC: VERY LARGE CRUDE CARRIER
259 WHAT DO THE FOLLOWING ABBREVIATIONS RCC: RESCUE COORDINATION CENTER
READ THE DEFINITIONS AND WRITE THE APPROPRIATE DIMENSION OR MEASUREMENT :
………………… IS THE WEIGHT OF ALL THE CONTENTS A VESSEL IS CAPABLE TO CARRY WHEN
260 DEADWEIGHT TONNAGE
LOADED TO SUMMER MARK (CONTENTS: CARGO, STORES, EQUIPMENT, FRESH WATER,
LUBRICATING OIL AND FUEL)
THESE CAUSE AND EFFECTS PAIRS HAVE BEEN MIXED UP FIND THE CORRESPONDING PARTS AND
261 POOR LUBRICATION
MATCH THEM: …… FRICTION
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, TO STOP THE
262 FINISHED WITH THE WHEEL
MANEUVER WITH THE WHEEL:
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, TO TURN THE
263 START ENGINES
ENGINE ON:
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, 20° OF PORT
264 PORT 20°
RUDDER TO BE HELD:
THE SEA CAN BE A DANGEROUS PLACE EVEN WITH MODERN SHIPS AND MODERN TECHNOLOGY,
265 DISASTERS CAN STILL HAPPEN: IT MUST BE DISPLAYED IN THE ENGINE-ROOM, IN THE AN EMERGENCY
ACCOMMODATION AND ON THE
THE SEA CAN BE A DANGEROUS PLACE EVEN WITH MODERN SHIPS AND MODERN TECHNOLOGY,
266 DISASTERS CAN STILL HAPPEN: AND THE LOCATION OF THE MUSTER OR ASSEMBLY STATIONS IT MUST GENERAL EMERGENCY
BE
267 MATCH THE DEFINITIONS WITH THE APPROPRIATE WORD:………… A SAFETY MEASURE: A PRECAUTION
MATCH THE DEFINITIONS WITH THE APPROPRIATE WORD:………… THE POINT WHERE TWO PIECES OF
268 A JOINT
MACHINERY JOIN:
269 A CRATE IS A PLATFORM WITH OR WITHOUT SIDES ON WHICH YOU CAN LOAD: FALSE
270 A BARREL IS A WOODEN BOX: FALSE
FACULTADES DE PREVENCIÓN DE SUS NORMAS Y
LEYES EN ASPECTOS INMIGRATORIOS, ADUANEROS,
FISCALES Y SANITARIOS, ASÍ COMO CAPACIDAD DE
271 QUE FACULTADES TIENE EL PAÍS RIBEREÑO EN LA ZONA CONTIGUA
SANCIONAR A LAS NAVES POR INFRACCIÓN DE SUS
NORMAS EN SU TERRITORIO Y EN SU MAR
TERRITORIAL
272 CUÁL ES LA RESPONSABILIDAD DEL NAME INDIVIDUAL Y COMPARTIDA
EL RESPALDO FINANCIERO QUE PROCURA EL
273 QUÉ ES EL BACKING
UNDERWRITING AGENT AL UNDERWRITER
UN FONDO DE CONTINGENCIA EMPLEADO CON
274 EL LLOYDS CENTRAL FUND, ES EL FONDO ES ÚLTIMO ESLABÓN DE SEGURIDAD DEL MERCADO
PARA EL PAGO DE LAS INDEMNIZACIONES
275 QUIÉNES ATIENDEN A LOS MIEMBROS Y LES TRAMITAN SUS RECLAMACIONES EL GERENTE
QUE NO CUBRE PERDIDA QUE HAYAN SIDO CULPA
276 LA DOCTRINA DEL “PRIVITY” SIGNIFICA
DEL MIEMBRO
PÉRDIDA TOTAL Y/O PARCIAL DE UNA CARGA QUE
277 LA AVERÍA PARTICULAR ES
NO PONE EN PELIGRO LA EXPEDICIÓN MARÍTIMA
CÓMO SE DEFINE A AQUELLA ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL QUE A REQUERIMIENTO DE UN
ARMADOR PUEDE EN SU NOMBRE SELECCIONAR PERSONAL PARA EMBARCAR HASTA LA
278 SOCIEDAD DE GESTIÓN
EXPLOTACIÓN COMERCIAL DE SUS BUQUES, PASANDO POR LA CONTRATACIÓN DE SEGUROS, LA
CONTABILIDAD ETC
CÓMO SE CONOCE A AQUEL QUE EMITE UN DOCUMENTO QUE NO ES UN CONOCIMIENTO DE
279 EMBARQUE QUE CUBRE EL TRANSPORTE DE MERCANCÍA QUE UTILIZA PARA SU TRASLADO FÍSICO OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL
DIVERSOS MEDIOS DE TRANSPORTE
280 LA CONDICIÓN QUE DEBE OFRECER UN TRANSPORTISTA AL PASAJERO ES PASSENGERWORTHINESS
BASADA EN LA RESPONSABILIDAD SUBJETIVA, POR
281 LA CULPA EN EL ABORDAJE SE DETERMINA OMISIÓN DE OBLIGACIÓN Y SIN PRESUNCIÓN DEL
CULPA
PARA LIQUIDAR LA OBLIGACIÓN DE
282 LAS REGLAS DE LISBOA 1987, SON
RESARCIMIENTO EN EL ABORDAJE
283 LA VENTA FORZADA DE UNA NAVE SUPONE QUE EL BUQUE SE VENDE SANEADO
284 LOS REGISTROS OFF SHORE SON DOBLES REGISTROS
CUANDO LO SOLICITA UN TERCERO SIN ORDEN
285 INDICAR EN QUE SUPUESTO NO PROCEDE LA DETENCIÓN DE UNA NAVE
JUDICIAL
 BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
DEBE PAGAR LOS DERECHOS DE RECEPCIÓN Y
286 INDICAR QUE SANCIONES SE APLICAN A LAS NAVES EN ARRIBADA QUE NO SEA FORZOSA DESPACHO ASÍ COMO LAS SANCIONES POR FALTA
DE DOCUMENTOS DE ENTRADA
QUÉ ORGANISMO APRUEBA LAS TARIFAS CUANDO LOS SERVICIOS PORTUARIOS NO SE PRESTAN
287 OSITRAN
EN LIBRE COMPETENCIA
288 THE MAIN STRUCTURE OF THE SHIP (BODY OF THE SHIP): HULL
289 THEY ARE AT THE FORE END OF THE HULL, ARE USED TO KEEP FRESH AND BALLAST WATER: FOREPEAK TANKS
290 WHAT DO THE FOLLOWING ABBREVIATIONS LASH: LIGHTER ABOARD SHIP
READ THE DEFINITIONS AND WRITE THE APPROPRIATE DIMENSION OR MEASUREMENT :
291 AIR DRAFT
………………… IS THE DISTANCE FROM THE WATERLINE TO THE HIGHEST POINT OF THE VESSEL
READ THE DEFINITIONS AND WRITE THE APPROPRIATE DIMENSION OR MEASUREMENT :
292 FREEBOARD
………………… IS THE DISTANCE BETWEEN THE DECK LINE AND THE WATER LINE
THESE CAUSE AND EFFECTS PAIRS HAVE BEEN MIXED UP FIND THE CORRESPONDING PARTS AND
293 CAREFUL NAVIGATION
MATCH THEM: …… FUEL ECONOMY
THESE CAUSE AND EFFECTS PAIRS HAVE BEEN MIXED UP FIND THE CORRESPONDING PARTS AND
294 CARELESSNESS
MATCH THEM: …… ACCIDENTS
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, TO HOLD THE WHEEL
295 HARD A PORT
ALL TO PORT:
WRITE THE APPROPRIATE STEERING, HELM OR ENGINE ORDER IF YOU WANT TO, RUDDER TO BE HELD
296 HARD TO STARBOARD
FULLY OVER TO STARBOARD:
THE SEA CAN BE A DANGEROUS PLACE EVEN WITH MODERN SHIPS AND MODERN TECHNOLOGY,
297 DISASTERS CAN STILL HAPPEN: IT IS THE MUSTER LIST THAT SPECIFIES WHAT EACH PERSON ON BOARD RESPONSABILITIES
MUST DO IN A
298 MATCH THE DEFINITIONS WITH THE APPROPRIATE WORD:………… THE MAIN WATER SUPPLY PIPE: A FIRE MAIN
MATCH THE DEFINITIONS WITH THE APPROPRIATE WORD:………… A TINY PIECE OF BURNING
299 A SPARK
MATERIAL:
AUXILIAR A UNA NAVE EN PELIGRO PARA CUMPLIR
CON LA OBLIGACIÓN DE SALVAR VIDAS HUMANAS
300 EL SALVAMENTO CONSISTE EN Y/O LA NAVE Y LA CARGA A BORDO Y TENER
DERECHO A UNA REMUNERACIÓN SÓLO SI SE TIENE
ÉXITO EN SALVAR A ESTO ÚLTIMO
EL CALOR DURANTE UN INCENDIO SE TRANSMITE A OTROS COMPARTIMIENTOS DEL LUGAR
301 RADIACION Y CONDUCCION
GENERALMENTE POR
EN LAS QUEMADURAS POR CORRIENTE ELECTRICA SUELE OCURRIR ADEMAS DE LA LESION LO
302 PARO CARDIACO
SIGUIENTE
303 EL EXTINTOR QUE TIENE MEJORES CUALIDADES PARA COMBATIR INCENDIOS DE LA CLASE “C” ES POLVO QUIMICO
304 LA PROFUNDIDAD SE MIDE EN FORMA ELECTRÓNICA CON ECOSONDA
COMO SE LLAMA LA MAREA QUE SE PRODUCE CUANDO LA LUNA ESTA EN CUADRATURA CON
305 MAREA MUERTA
EL SOL
AMPLITUD DE MAREA ES LA TOTAL SUBIDA O BAJADA DESDE LA BAJAMAR HASTA LA PLEAMAR O
306 VERDADERO
VICEVERSA
307 PLEAMAR ES EL MÁS ALTO NIVEL ALCANZADO POR UNA MAREA ASCENDENTE VERDADERO
MAREA PARADA ES EL TÉRMINO QUE SE UTILIZA PARA INDICAR EL PERIODO DE TIEMPO EN LAS
308 VERDADERO
PLEAMARES Y LAS BAJAMARES EN QUE EL NIVEL DE LA MAREA NO CAMBIA
DE ACUERDO AL SISTEMA DE BALIZAJE MARÍTIMO IALA, ALFA Y BRAVO SON LOS SISTEMAS
309 VERDADERO
ACTUALMENTE EN USO
SISTEMA BRAVO ES EL SISTEMA DE BALIZAJE UTILIZADO EN TODA AMÉRICA COREA JAPÓN Y
310 VERDADERO
FILIPINAS
COMO SE LLAMA LA MEDIDA LINEAL DE UN ARCO DE PARALELO COMPRENDIDO ENTRE DOS
311 APARTAMIENTO
MERIDIANOS
DETERMINAR LA POSICIÓN, LA DIRECCIÓN, Y LA DISTANCIA, VELOCIDAD Y TIEMPO SON LOS
312 VERDADERO
PROBLEMAS DE LA NAVEGACIÓN
ES LA DISTANCIA ANGULAR AL SUR O NORTE DEL
313 DEFINA LATITUD DE UN LUGAR
ECUADOR
SE ENTIENDE POR DIFERENCIA DE LATITUD A LA DISTANCIA ANGULAR CORRESPONDIENTE AL
314 VERDADERO
ARCO DE U MERIDIANO COMPRENDIDO ENTRE LOS PARALELOS DE DOS POSICIONES
SE ENTIENDE POR DIFERENCIA DE LONGITUD A LA DIFERENCIA DE LONGITUD ENTRE DOS
315 POSICIONES ES EL MENOR ARCO DE ECUADOR COMPRENDIDO ENTRE LOS MERIDIANOS DE DOS VERDADERO
POSICIONES
SE ENTIENDE POR LATITUD MEDIA DE DOS PUNTOS AL MISMO LADO DEL ECUADOR A LA MEDIA
316 VERDADERO
ARITMÉTICA DE LAS DOS LATITUDES
ES LA DIRECCIÓN EN LA CUAL DEBE SER
317 DEFINA RUMBO GOBERNADO O ESTÁ SIENDO GOBERNADO UN
BUQUE
ENFILACIÓN ES LA DIRECCIÓN O ÁNGULO HORIZONTAL QUE FORMA CON EL MERIDIANO UNA
318 VERDADERO
LÍNEA HORIZONTAL QUE UNE DOS OBJETOS FIJOS
CUANDO DOS BUQUES MANTIENEN LA MISMA MARCACIÓN Y SE ACORTAN LAS DISTANCIAS
319 VERDADERO
ENTRE ELLOS, SE DENOMINA RUMBO DE COLISIÓN
320 COMO SE EXPRESA LA VELOCIDAD EN NAVEGACIÓN NUDOS
LÍNEAS ISOGONICAS SE DENOMINA A LAS LÍNEAS QUE CONECTAN LOS PUNTOS DE UNA
321 VERDADERO
VARIACIÓN MAGNÉTICA IGUAL
LAS BOYAS SON OBJETOS FLOTANTES, ANCLADOS EN EL FONDO DEL MAR Y QUE PROPORCIONAN
322 VERDADERO
INFORMACIÓN CONVENIENTE AL NAVEGANTE POR SU FORMA Y COLOR
323 COMO SE DIVIDEN LOS FAROS DE ACUERDO A LA VISIBILIDAD QUE ESTOS PUEDAN TENER FAROS POTENTES O DEBILES
RACON ES UNA AYUDA A LA NAVEGACIÓN QUE CONSISTE EN SER UNA BALIZA DE RADAR QUE ES
324 ACTIVADA POR LOS ECOS DE UN RADAR A LA CUAL RESPONDE EN FORMA CODIFICADA AL VERDADERO
MISMO RADAR
RADIOGONIÓMETRO ES UNA AYUDA A LA NAVEGACIÓN QUE NOS PROPORCIONA
325 VERDADERO
MARCACIONES VÍA EL ESPECTRO RADIOELÉCTRICO
 BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
EL GPS ES UN SISTEMA DE RADIONAVEGACIÓN SATELITAL QUE PROPORCIONA INFORMACIÓN EN
326 TODO EL MUNDO SOBRE LA POSICIÓN Y TIEMPO PARA TODOS LOS USUARIOS SEA EN EL MAR VERDADERO
TIERRA O AIRE
CARTA NÁUTICA ES UNA REPRESENTACIÓN GRAFICA SOBRE UN PLANO DE UN TROZO DE COSTA Y
327 LA SUPERFICIE DE MAR CORRESPONDIENTE A ELLA, LA CUAL NOS PERMITE RESOLVER EN FORMA VERDADERO
GRAFICA LOS PROBLEMAS DE LA NAVEGACIÓN
328 QUE CONSIDERACIONES DEBEMOS TENER EN CUENTA AL RECIBIR UNA CARTA DE NAVEGACIÓN EXACTITUD, SÍMBOLOS, ROTULACIÓN, ESCALAS
CÓMO SE LLAMA EL REGLAMENTO QUE NOS INDICA LAS MEDIDAS ADECUADAS PARA PREVENIR
329 COLREG
A ABORDAJES EN LA MAR
AVISO A LOS NAVEGANTES ES LA PUBLICACIÓN MENSUAL O BIMESTRAL QUE SE DISTRIBUYE
330 GRATUITAMENTE A LOS NAVEGANTES Y QUE NOS INDICA LAS CORRECCIONES Y CAMBIOS A VERDADERO
NUESTRAS PUBLICACIONES
CORREDERA ES EL INSTRUMENTO QUE SE USA A BORDO PARA MEDIR LA VELOCIDAD DEL BUQUE
331 VERDADERO
ASÍ COMO LA DISTANCIA RECORRIDA
REUNIR INFORMACIÓN, CONFECCIÓN DE PLAN, EJECUCIÓN DEL PLAN Y COMPROBACIÓN DEL
332 CUMPLIMIENTO DEL PLAN SON LAS CUATRO FASES DE QUE SE DEBEN CONTEMPLAR PARA VERDADERO
ELABORAR UN PLAN DE VIAJE
LOS BUQUES QUE NAVEGUEN A LO LARGO DE UN PASO O CANAL ANGOSTO DEBEN MANTENER
333 SU NAVEGACIÓN LO MÁS CERCA POSIBLE AL LÍMITE EXTERIOR DEL CANAL O PASO QUE QUEDE VERDADERO
POR SU ESTRIBOR
CUANDO DOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA NAVEGUEN DE VUELTA ENCONTRADA A
334 CADA UNO DE ELLOS DEBERÁ CAER POR ESTRIBOR
RUMBOS OPUESTOS O CASI OPUESTOS CON RIESGO DE ABORDAJE ¡COMO DEBERÁN MANIOBRAR

EL BUQUE QUE TENGA AL OTRO POR SU COSTADO

CUANDO DOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA SE CRUCEN CON RIESGO DE ABORDAJE DE
335 DE ESTRIBOR SE MANTENDRÁ APARTADO DEL OTRO
ACUERDO AL COLREG QUE DEBERÁN HACER
Y EVITARÁ CORTARLE LA PROA
LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA SE DEBERÁN MANTENER APARTADOS DE LA DERROTA
336 DE LOS BUQUES SIN GOBIERNO, BUQUES CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA BUQUES VERDADERO
DE PESCA Y BUQUES A VELA
LOS BUQUES A VELA SE MANTENDRÁN APARTADOS DE LA DERROTA DE UN BUQUE SIN GOBIERNO,
337 VERDADERO
UN BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, UN BUQUE EN FAENA DE PESCA
TODO BUQUE QUE DETECTE ÚNICAMENTE POR RADAR LA PRESENCIA DE OTRO BUQUE
DETERMINARÁ SI SE ESTÁ CREANDO UNA SITUACIÓN DE APROXIMACIÓN EXCESIVA O RIESGO DE
ABORDAJE, DEBIENDO MANIOBRAR CON LA DEBIDA ANTELACIÓN TENIENDO EN
338 CONSIDERACIÓN QUE SI SE REQUIERE CAMBIAR DE RUMBO SE EVITARA EN LO POSIBLE UN VERDADERO
CAMBIO DE RUMBO A BABOR PARA UN BUQUE SITUADO A PROA DEL TRAVÉS SALVO QUE EL OTRO
BUQUE ESTE SIENDO ALCANZADO Y UN CAMBIO DE RUMBO DIRIGIDO HACIA UN BUQUE SITUADO
POR EL TRAVÉS O A POPA DEL TRAVÉS
INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE COSTADO DE LOS BUQUES DE
339 2 MILLAS
ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS PERO MENOR A 50 METROS
INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE ALCANCE DE LOS BUQUES DE
340 2 MILLAS
ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS PERO MENOR A 50 METROS
INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE REMOLQUE DE LOS BUQUES DE
341 2 MILLAS
ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS PERO MENOR A 50 METROS
INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ TODO HHORIZONTE DE LOS BUQUES
342 2 MILLAS
DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS PERO MENOR A 50 METROS
LAS LUCES QUE DEBEN EXHIBIR LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA DE MÁS DE 12 METROS
DE ESLORA EN NAVEGACIÓN SON: UNA LUZ DE TOPE A PROA, UNA SEGUNDA LUZ DE TOPE A
343 POPA MÁS ALTA QUE LA DE PROA (EXCEPTUANDO A LOS BUQUES DE MENOS DE 50 METROS DE VERDADERO
ESLORA, QUE PODRÁN TENERLA O NO EN FORMA OPCIONAL) Y LUCES DE COSTADO Y DE
ALCANCE
LAS LUCES QUE DEBEN DE MOSTRAR LOS BUQUES A PROPULSIÓN MECÁNICA QUE REMOLQUEN A
OTRO SON: DOS LUCES DE TOPE EN LÍNEA VERTICAL Y CUANDO EL REMOLQUE SUPERA LOS 200
344 METROS TRES LUCES DE TOPE A PROA ASIMISMO LUCES DE COSTADO, LUZ DE ALCANCE UNA LUZ VERDADERO
DE REMOLQUE ENCIMA DE LA LUZ DE ALCANCE, Y UNA MARCA BICÓNICA CUANDO EL
REMOLQUE TENGA MÁS DE 200 METROS
LAS LUCES QUE DEBERÁN EXHIBIR LOS BUQUES A VELA EN NAVEGACIÓN Y EMBARCACIONES DE
345 VERDADERO
REMO SON LAS LUCES DE COSTADO Y LUZ DE ALCANCE
LAS LUCES QUE DEBERÁN EXHIBIR LOS BUQUES QUE ESTÉN EN FAENA DE PESCA DE ARRASTRE SON:
DOS LUCES TODO HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL VERDE LA SUPERIOR Y BLANCA LA INFERIOR,
346 UNA LUZ DE TOPE A POPA Y MÁS ELEVADA QUE LA VERDE TODO HORIZONTE, LOS BUQUES VERDADERO
MENORES A 50 METROS DE ESLORA PODRÁN NO LLEVARLA ADEMÁS SI ESTÁN CON ARRANCADA
DEBERÁN LLEVAR ENCENDIDAS LAS LUCES DE COSTADO Y UNA LUZ DE ALCANCE
LAS LUCES QUE DEBERÁN EXHIBIR LOS BUQUES QUE SE ENCUENTREN EN FAENA DE PESCA QUE NO
SEA DE ARRASTRE SON: DOS LUCES TODO HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL ROJA LA SUPERIOR Y
BLANCA LA INFERIOR; CUANDO EL APAREJO LARGADO SEA DE MÁS DE 150 METROS MEDIDOS
347 VERDADERO
HORIZONTALMENTE DESDE EL BUQUE UNA BLANCA TODO HORIZONTE EN DIRECCIÓN AL
APAREJO, ADEMÁS SI VA CON ARRANCADA DEBERÁ ENCENDER SUS LUCES DE COSTADO Y DE
ALCANCE
LAS LUCES QUE EXHIBIRÁN LOS BUQUES SIN GOBIERNO SON: DOS LUCES TODO HORIZONTE EN
348 LÍNEA VERTICAL EN EL LUGAR MÁS VISIBLE, ADEMÁS CUANDO VAYAN CON ARRANCADA LAS VERDADERO
LUCES DE COSTADO Y DE ALCANCE
LAS LUCES QUE EXHIBIRÁN LOS BUQUES CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA SALVO
LOS DEDICADOS A LA LIMPIEZA DE MINAS SON: TRES LUCES TODO HORIZONTE EN LÍNEA
349 VERTICAL ROJAS LA SUPERIOR Y LA INFERIOR Y BLANCA LA CENTRAL CUANDO VAYAN CON VERDADERO
ARRANCADA LAS LUCES DE COSTADO LUZ DE ALCANCE Y UNA O DOS LUCES DE TOPE COLOR
BLANCO SEGÚN LA ESLORA
LAS LUCES QUE DEBERÁN EXHIBIR LOS BUQUES CON CAPACIDAD RESTRINGIDA POR SU CALADO
350 SON: LUZ DE TOPE DE ACUERDO A SU ESLORA, LUCES DE COSTADO, LUZ DE ALCANCE Y TRES VERDADERO
LUCES ROJAS TODO HORIZONTE EN EL LUGAR MAS VISIBLE
 BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
LAS LUCES QUE DEBEN EXHIBIR LAS EMBARCACIONES DE PRÁCTICO SON: DOS LUCES TODO
351 HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL BLANCA LA SUPERIOR Y ROJA LA INFERIOR, ADEMÁS EN VERDADERO
NAVEGACIÓN LUCES DE COSTADO Y DE ALCANCE
LAS LUCES QUE DEBEN EXHIBIR LOS BUQUES FONDEADOS SON: UNA LUZ BLANCA TODO
HORIZONTE A PROA SI ES DE MÁS DE 50 METROS DE ESLORA UNA LUZ MAS A POPA MÁS BAJA
352 VERDADERO
QUE LA DE PROA, ASIMISMO PODRÁN UTILIZAR SUS LUCES DE DE TRABAJO PARA ILUMINAR SUS
CUBIERTAS
LAS LUCES QUE DEBERÁ EXHIBIR UN BUQUE VARADO SON: LUZ DE PROA BLANCA Y
353 ADICIONALMENTE OTRA EN POPA MÁS BAJA QUE LA DE PROA SI TIENE MÁS DE 50 METROS DE VERDADERO
ESLORA Y DOS LUCES ROJAS TODO HORIZONTE EN LÍNEA VERTICAL
LAS SEÑALES DE PITO PARA AVISAR LA MANIOBRA A REALIZAR SON: UNA PITADA CORTA CAIGO
354 VERDADERO
A ER, DOS PITADAS CORTAS CAIGO A BR TRES PITADAS CORTAS ESTOY DANDO ATRÁS
LAS SEÑALES DE PITO QUE DEBE UTILIZAR CUANDO ESTE EN NAVEGANDO EN UN CANAL
ANGOSTO Y TENGA A OTRO BUQUE A LA VISTA SI DESEA ALCANZARLO POR ALGUNA DE SUS
BANDAS SON: SI DESEA PASARLO POR LA BANDA DE ER DEBERÁ DOS PITADAS LARGAS SEGUIDA
355 VERDADERO
DE UNA CORTA SI DESEA PASARLO POR LA BANDA DE BR DOS PITADAS LARGAS SEGUIDA DE DOS
CORTAS Y EL BUQUE QUE SERÁ ALCANZADO DEBERÁ INDICAR SU CONFORMIDAD TOCANDO
UNA PITADA LARGA UNA CORTA UNA LARGA UNA CORTA
SE ENTIENDE POR VISIBILIDAD REDUCIDA EN NAVEGACIÓN A TODA SITUACIÓN EN LA CUAL LA
356 VISIBILIDAD ESTE DISMINUIDA POR NIEBLA, BRUMA, NIEVE, FUERTES AGUACEROS TORMENTAS DE VERDADERO
ARENA
EL COLREG SOBRE LA VIGILANCIA ABORDO DISPONE QUE TODOS LOS BUQUES MANTENDRÁN
EN TODO MOMENTO UNA EFICAZ VIGILANCIA VISUAL Y AUDITIVA UTILIZANDO ASIMISMO TODOS
357 LOS MEDIOS DISPONIBLES QUE SEAN APROPIADOS A LAS CIRCUNSTANCIAS Y A LAS VERDADERO
CONDICIONES DEL MOMENTO, PARA EVALUAR PLENAMENTE LA SITUACIÓN Y EL RIESGO DE
ABORDAJE
EN EL SISTEMA BRAVO DE BALIZAJE, CUANDO SE ESTÁ ENTRANDO A UN CANAL O RADA ESTRIBOR DE COLOR ROJO Y DE FORMA CÓNICAS
358 VINIENDO DESDE EL MAR HACIA TIERRA LAS BOYAS QUE DEBERÁN DEJARSE POR ESTRIBOR Y – POR BABOR COLOR VERDE Y DE FORMA
BABOR SERÁN CILÍNDRICA
EL SISTEMA DE BALIZAJESCARDINAL ES EL SISTEMA DONDE LA UBICACIÓN DE CADA MARCA O
359 VERDADERO
BOYA NOS INDICA SU DIRECCIÓN DESDE EL PELIGRO (PUNTO DE INTERÉS) QUE ESTÁ MARCANDO

360 COMO SE LLAMA AL MOVIMIENTO HORIZONTAL DESDE TIERRA DE LA CORRIENTE DE MAREA REFLUJO DE LA CORRIENTE

EL ALCANCE LUMINOSO DE UN FARO ES LA MÁXIMA DISTANCIA A LA CUAL LOS RAYOS DE UNA

361 LUZ SON VISIBLES CUANDO SOLO ESTÁN LIMITADOS SOLAMENTE POR LA INTENSIDAD DE LA LUZ LA VERDADERO
VISIBILIDAD METEOROLÓGICA DEL MOMENTO Y LA SENSIBILIDAD DEL OJO DEL OBSERVADOR

ALCANCE GEOGRÁFICO DE UN FARO ES LA DISTANCIA A LA CUAL LOS RAYOS DE UNA LUZ SON
362 VERDADERO
VISIBLES CONSIDERANDO LA CURVATURA DE LA TIERRA Y LA ALTURA DEL OJO DEL OBSERVADOR
363 EN LAS CARTAS NÁUTICAS SE GRAFICAN ÚNICAMENTE DIRECCIONES VERDADERAS VERDADERO

364 EN QUE ESCALA SE MIDE LAS DISTANCIAS EN UNA CARTA NÁUTICA LATITUDES O LONGITUDES LATITUDES
HOMBRE AL AGUA, INCENDIO, ABANDONO E
365 CUATRO ROLES DE EMERGENCIA A BORDO DE UN BUQUE DE PESCA
INUNDACIÒN
366 MENCIONE 3 PRUEBAS PARA DETERMINAR EL GRADO DE ESTANQUEIDAD DE UN COMPARTIMENTO HIDRÀULICA, NEUMÀTICA Y DE LUZ

EQUIPO OBA, CASCO, BOTAS, VESTUARIO ESPECIAL, CHAQUETA Y PANTALÒN FORMA LOS
367 VERDADERO
EQUIPOS PARA LA PROTECCIÓN DEL PERSONAL EN LA ACCIÓN DE UN CONTROL DE AVERÍAS
MENCIONE 2 BOMBAS QUE PODRÁN SER CONSIDERADAS COMO BOMBA CONTRA INCENDIOS,
368 BALDEO Y ACHIQUE
SIEMPRE QUE NO SE UTILICEN NORMALMENTE PARA BOMBEAR COMBUSTIBLE
EL EPIRB AL ACTIVARSE, ÉSTE EMITE UNA SEÑAL DE RADIO, TRANSMITIENDO LA INFORMACIÓN
369 VERDADERO
NECESARIA PARA AYUDAR A LA LOCALIZACIÓN
EL SART AL RECIBIR LA SEÑAL DE UN RADAR, ÉSTE RESPONDE CON OTRA SEÑAL QUE SERÁ
370 VERDADERO
CAPTADA POR EL RADAR
EN LOS CASOS DE HUNDIMIENTO DE BUQUE E INCENDIO GENERALIZADO EL CAPITÁN PUEDE
371 VERDADERO
ORDENAR EL ABANDONO DEL BUQUE
CUANDO UN HOMBRE CAE AL AGUA, ES MUCHO MÁS RÁPIDO, SIMPLE Y MÁS SATISFACTORIO
372 CON EL BOTE
RECOGERLO
MANTENERSE A FLOTE, CON LA ROPA Y OTRA
373 QUE PUEDE HACER UN SUPERVIVIENTE QUE SE ENCUENTRA EN EL MAR, SIN CHALECO SALVAVIDAS
PRENDA O ARTEFACTO FLOTANTE
CUÁNTO ES EL TIEMPO DE DURACIÓN DE SUPERVIVENCIA EN AGUAS QUE SE ENCUENTRAN A UNA
374 MENOS DE UNA HORA
TEMPERATURA DE 0°C, DE
375 EL EXTINTOR DE ESPUMAS ES APTO PARA COMBATIR INCENDIOS DE LA CLASE B
LA CANTIDAD MÍNIMA DE AGUA NECESARIA PARA QUE UD PUEDA MANTENERSE EN BUENAS
376 VERDADERO
CONDICIONES DURANTE UN NAUFRAGIO, ES DE ½ LITRO DE AGUA DIARIAMENTE
SE ENTIENDE POR “HIPOTERMIA POR INMERSIÓN” AL DESCENSO ANORMAL DE TEMPERATURA POR
377 VERDADERO
EFECTO DE INMERSIÓN EN AGUAS SUCIAS
LA BANDA DE FRECUENCIA EN LAS COMUNICACIONES POR VHF, COMPRENDE LAS FRECUENCIAS
378 MILIMÉTRICAS
DE ONDAS …………………
USANDO EL SISTEMA RADIOTELEFÓNICO, QUÉ FRECUENCIAS SON USADAS PARA TRANSMITIR
379 I Y II SON CORRECTAS
SEÑALES DE SINIESTROS MARÍTIMOS (I 2182 KHTZ; II 1568 MHZ; III CANAL 16):
ANTES DE EMITIR SEÑALES RADIOTELEFONÍAS DE SEGURIDAD SEGÚN LO DISPUESTO EN EL
380 INTERCO
REGLAMENTO DE RADIOTELECOMUNICACIONES, SE DEBE ANTECEDER LA PALABRA
EL EQUIPO DE COMUNICACIONES NAVTEX CUMPLE FUNCIONES DE RECEPCIONAR INFORMACIÒN
381 VERDADERO
DE SEGURIDAD PARA LA NAVEGACIÒN
LA FUNCIÒN DEL EQUIPO SART ESTA BASADO EN QUE AL RECIBIR UNA SEÑAL DE RADAR, EL
382 VERDADERO
EQUIPO RESPONDE CON OTRA SEÑAL
EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN ALTA MAR 1972 SE APLICA
383 A TODOS LOS BUQUES EN ALTA MAR Y ENTODAS LAS AGUAS QUE TENGAN COMUNICACIÓN VERDADERO
CON ELLA Y SEAN NAVEGABLES POR LOS BUQUES DE NAVEGACION MARITIMA
 BANCO DE RESPUESTAS - PRIMER OFICIAL PUENTE DE BUQUES AB 500 A 3000
CONOCIMIENTOS BÁSICOS

N° PREGUNTA RESPUESTA
384 PERISHABLE CARGO IS TRANSPORTED BY REEFERS TRUE
385 TUGS ARE VESSELS THAT ASSIST OTHER VESSEL, THEY HAVE POWERFUL ENGINES TRUE
386 SHIPS THAT HAVE A PRE - ARRANGED FIXED SCHEDULE ARE CALLED LINERS: TRUE
MEDIANTE UN ARBITRAJE, GENERALMENTE EN
387 CONFORME AL LOF 2000, LA DETERMINACIÓN DE LA REMUNERACIÓN SE HACE
LONDRES
SEGÙN EL COLREG-72, CUANDO UN BUQUE ABRIGUE DUDAS DE SI ESTA ALCANZANDO O NO A
388 VERDADERO
OTRO, CONSIDERARA QUE LO ESTA HACIENDO Y ACTUARA COMO BUQUE QUE ALCANZA
EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LA LUZ DE TOPE ES LA LUZ BLANCA, ARCO DE VISIBILIDAD 225°
389 VERDADERO
DESDE LA PROA HASTA 225° A POPA DEL TRAVES POR CADA BANDA
EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LA LUZ DE REMOLQUE ES LA LUZ AMARILLA EN POPA, ARCO DE
390 VERDADERO
VISIBILIDAD DE 135° DE FORMA QUE SEA VISIBLE EN 675° DESDE LA POPA POR CADA BANDA

EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LA LAS LUCES DE COSTADO ES LA LUZ VERDE BANDA DE ESTRIBOR
391 Y ROJA BANDA DE BABOR, ARCO DE VISIBILIDAD DE 1125° DE FORMA VERDADERO
QUE SEA VISIBLE DESDE LA PROA HASTA 225° A POPA DEL TRAVEZ DE SU RESPECTIVA BANDA
EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LA LUZ DE ALCANCE ES LA LUZ BLANCA LO MAS CERCA POSIBLE DE
392 POPA, ARCO DE VISIBILIDAD DE 135° DE FORMA QUE SEA VISIBLE EN 675° VERDADERO
DESDE LA POPA PARA CADA BANDA
THE DIFFERENCE BETWEEN HEADING AND COURSE IS BY HEADING IS UNDERSTOOD THE DIRECTION
IN WHICH THE VESSEL IS POINTING TO, IT IS THE ANGLE BETWEEN THE FORE AND AFT LINE OF THE
VESSEL AND TRUE NORTH, EXPRESSED IN DEGREES, IT CONSTANTLY CHANGES DUE TO SEA AND
393 TRUE
WIND INFLUENCES AND STEERING ERRORS, ON THE OTHER HAND COURSE IS THE INTENDED SAILING
DIRECTION OF THE VESSEL AND IT IS THE DIRECTION IN WHICH THE VESSEL IS STEERED IN ORDER TO
REACH HER DESTINATION:
FOR DETERMINE A VESSEL’S POSITION BY MEANS OF COASTAL NAVIGATION, THE NAVIGATOR HAS
394 TO TAKE BEARINGS OF CONSPICUOUS OBJECTS AT REGULAR INTERVALS TRANSFER THIS INTO A TRUE
NAUTICAL CHART BY MAKING BEARING LINES:
395 THE ECHO SOUNDER IS THE NAVIGATIONAL AID USED TO DETERMINE DEPTH: TRUE
THE FACTORS THAT CAUSE THE DIRECTION OF THE SHIP TO CHANGE IS THE WIND, WAVES, TIDE, THE
396 TRUE
ACTION OF THE PROPELLER
397 A BALE IS A LARGE BUNDLE OF GOODS PACKED AND FASTENED UP: TRUE
398 A GRABBER IS A CLUTCHING DEVICE FOR HANDLING CARGO: TRUE
399 A BUCKET IS A PAIL TRUE
LA AUTORIZACIÓN QUE OTORGA LA AUTORIDAD
400 QUÉ ES LA LIBRE PLÁTICA SANITARIA Y PERMITE A LA NAVE EFECTUAR SUS
OPERACIONES COMERCIALES