ZU-PRO-OP-002 Mantto Preventivo y Correctivo de Unidades Rev. 02

PROCEDIMIENTO OPERATIVO: MANTENIMIENTO
PREVENTIVO Y/O CORRECTIVO DE UNIDADES

Código del
ZU-PRO-OP-002 Revisión: 02
documento:
Fecha de
25-11-2022 Página: 1 de 8
elaboración:
PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Y/O CORRECTIVO DE UNIDADES
Versión: 02
Código: ZU-PRO-OP-002
COPIA CONTRALADA N°: 01
DESTINATARIO: SHOUGANG HIERRO PERÚ S.A.A
El uso y aplicación de este documento es asignado y autorizado única y exclusivamente por

ZUBLIN
ELABORADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Helbert Guillermo Vega GERENTE SSOMA

Alfredo Huayanay Ricardo Torres Díaz José Ángel Huayanay
Calderón Percy Molares Aliaga
Ramos Sup. SSO ZUBLIN- GERENTE DE OP.
Sup. de Operaciones ZUBLIN
Técnico mecánico PROYECTO ZUBLIN INVESTMENT
ZUBLIN INVESTMENT INVESTMENT
FECHA DE
FECHA DE ELABORACIÓN
APROBACIÓN
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Código del
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Fecha de
25-11-2022 Página: 2 de 8
elaboración:
1. PERSONAL
1.1 Supervisor mecánico.
1.2 Supervisor Operativo.
1.3 Supervisor SSO.
1.4 Conductor (1)
1.5 Operadores de volquete
1.6 Técnico Mecánico
2. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

2.1 Casco de seguridad y Barbiquejo
2.2 Lentes de seguridad
2.3 Tapones auditivos
2.4 Zapatos de seguridad
2.5 Guantes multiuso (Guantes de latex, Nepreno y/o de nitrilo dependiendo material a usar)
2.6 Respirador de media cara con filtro 2097
2.7 Mascarilla Kn95
2.8 Traje descartable
2.9 Bloqueador Solar FPS 70
3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

3.1 Camioneta.
3.2 Perdiga
3.3 Circulina color naranja
3.4 Juego de llaves mixtas
3.5 Kit antiderrame
3.6 Llanta de repuesto
3.7 (02) conos de seguridad

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3.8 Sogas 4 m.
3.9 (02)Tacos de seguridad
3.10 Botiquín de primeros auxilios
3.11 Extintor 6 Kg
3.12 Lubricador neumático de aceite o bomba manual de aceite.
3.13 Lubricador neumático de grasa o bomba manual de engrase.
3.14 Caja de herramientas (llave allen 10-6-17 – llave rachet ¾- dado nro. 36).
3.15 Bandejas de aceite residual 25-30 lt.
3.16 Aceites de motor, (SAE 15W40).
3.17 Filtros elemento aceite, combustible, filtro separador combustible.
3.18 Grasa.
3.19 Paños absorbentes o trapo industrial.
3.20 Llave ruedas.
3.21 Palanca levante cabina.
3.22 Tarjeta y candado LockOut
3.23 Desinfectante (alcohol gel).
4. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

4.1 Condiciones generales frente al COVID 19:
4.1.1 En caso de que un trabajador presente síntomas como: malestar general, tos, estornudos,
fiebre, deficiencia para respirar, perdida del olfato u otros síntomas que afecten su salud e
integridad, debe reportar inmediatamente a su supervisor, bajo responsabilidad.
4.1.2 Evite tocarse los ojos, la nariz y boca. Si lo requiere, lávese las manos antes y después.
4.1.3 Cúbrase la nariz y boca al estornudar o toser con una mascarilla, pañuelo desechable o
antebrazo.
4.1.4 Evite saludar dando la mano, besos o abrazos; aplicando estrictamente un saludo a la
distancia.
4.1.5 Mantenga al menos 1.5 metro de distancia entre los trabajadores.
4.1.6 Evite reuniones presenciales en espacios cerrados y en caso de ser absolutamente
necesario respete el aforo definido para cada ambiente en esta coyuntura COVID-19.

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4.1.7 Utilice el tipo de mascarilla que sea definida por el área de salud e higiene para su trabajo.
4.1.8 Desinfecte sus EPPs de manera frecuente. Recuerde que estos son de uso estrictamente
personal.
4.1.9 Lávese las manos con agua y jabón frecuentemente y durante mínimo 20 segundos al
finalizar la actividad.
4.2 Antes de iniciar las labores de mantenimiento preventivo y/o correctivo de Unidades:
4.2.1 Antes de empezar las actividades el supervisor operativo lidera la instrucción diaria de calidad,
seguridad, salud ocupacional y medio ambiente, asegurando el distanciamiento Físico de 1.5 mt
de persona a persona
4.2.2 El trabajador deberá cumplir lo establecido en el plan para la vigilancia, prevención y control del
COVID 19 en el trabajo antes de realizar las Actividades.
4.2.3 Se entregará al conductor, así como a los técnicos mecánicos el Equipo de Protección Personal
(EPPs). General y específica para trabajos mecánicos.
4.2.4 Realizar los documentos de gestión diarias check list, IPERC Continuo.
4.2.5 Si el conductor siente somnolencia o fatiga deberá comunicar a su supervisor.
4.2.6 Toda herramienta al ser trasladada al punto de ejecución deberá ser asegurada correctamente
con cuerdas y/o eslingas de nailon y acero.
4.2.7 Si se traslada productos peligrosos como aceites, grasas deberá colocarse sus bandejas de
contención y estar debidamente rotulados y con su MSDS.
4.2.8 Cumplir los estándares, medidas de seguridad calidad y medio ambiente tanto de SHP y CM. Al
desarrollar esta actividad.
4.3 Procedimiento de mantenimientos preventivos de volquetes:
4.3.1 Para el transporte de personal a cualquier punto que se requiera autorización, se deberá contar
con autorización y confirmación previa por parte del responsable del área CM.
4.3.2 Al llegar a recoger al personal, el conductor estacionará el vehículo en zonas seguras, antes de
partir se verificará que todos los ocupantes tengan colocados los respectivos cinturones de
seguridad, que las puertas estén debidamente cerradas y que no existan personas cerca al
vehículo para realizar la partida.
4.3.3 Durante el trayecto del transporte el conductor deberá respetar las señales de tránsito, límites
de velocidad del Reglamento interno de tránsito de SHP, entre otras disposiciones establecidas
vigentes, conduciendo siempre a la defensiva.
4.3.4 Verificar que las herramientas estén inspeccionadas y en perfecto estado y necesarias de
acuerdo a la actividad, preparar y revisar en forma anticipada las herramientas que se requieran
para esta actividad.
4.3.5 Realizar orden y limpieza en la zona de trabajo en todo momento.

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4.3.6 En el caso de accidentes e incidentes avisar inmediatamente al supervisor operativo a cargo, al

área SSOMA, luego al coordinador de movilidades de ZUBLIN.
4.3.7 Realizar la desinfección con Amonio cuaternario 0.1%.de la cabina y de los puntos de apoyo del
equipo donde el operador haya tenido contacto.
4.3.8 Al ascender / descender del equipo se realizará usando los puntos de apoyo y con las manos
libre de objeto.
4.3.9 El equipo debe ingresar al taller previamente lavado, ya que los mantenimientos preventivos
son planificados se realizará en taller, sea el caso de alguna urgencia se asignará una
zona previa coordinación con CM zona que deberá ser segura cerrada y con las
condiciones seguras, se deberá señalizar adecuadamente a fin de evitar que personal
extraño logre ingresar.
4.3.10 El volquete será ubicado en el área de taller, el operador deberá levantar la tolva en
coordinación con el mecánico encargado el cual deberá de colocar el soporte metálico entre la
tolva y el bastidor, lo hará desde una distancia segura de 1 mt de la tolva. (operador estará
en su asiento en todo momento comunicándose de forma verbal y visual por retrovisor).
4.3.11 El técnico deberá retirar la llave de la chapa de contacto, colocar los tacos en las ruedas y conos
de seguridad en el volquete, la instalación del sistema de bloqueo (LockOut) deberá ser
desconectando los bornes de la batería.
4.3.12 Se procede a bascular la cabina con la llave de ruedas y la palanca de levante de cabina (Antes
hay que delimitar el área con conos, al bascular hay que para el motor, accionar el freno
de estacionamiento y poner el cambio en punto puerto, Durante la inclinación no debe de
encontrarse ninguna persona en la zona de peligro de la cabina, inclinar siempre la cabina
hasta la posición final que es quedando la cabina a más de 100°, antes de trabajar debajo de
la cabina, esta debe asegurarse mediante un tirador de apoyo con el que se cuenta
“99295”.
4.3.13 Para el mantenimiento preventivo esperar el enfriamiento de la unidad “Motor” 2h como
mínimo se inicia con el drenaje de aceite de motor; desajustar el tapón de cárter con la llave
Allen nro. 10 realizar el drenado en las bandejas de aceite residual de 25 a 30 lt; una vez
drenado el sistema se procede al remplazo de filtros con la llave tipo rachet ¾ y dado nro. 36 se
procede al desajuste de la tapa del filtro se retira el filtro usado y se remplaza por el nuevo, se
procede a realizar el ajuste respectivo de tapas y tapón cárter, para cargar el sistema se
utilizara el lubricador de aceite neumático o bomba manual de aceite.
4.3.14 Seguidamente se procede al drenaje de aceite de la caja de cambios; realizar el desajuste del
tapón de drenado de la caja con la llave hexagonal nro. 14, una vez drenado el sistema se
procede a realizar el ajuste del tapón de la caja de cambios y a realizar la carga de e aceite con
el lubricador de aceite neumático o bomba manual de aceite caja 80w.
4.3.15 Se realizará el drenaje de aceite del retardador, realizar el desajuste del tapón de drenado con
la llave allen nro. 6, una vez drenado se procede a cargar el aceite de retardador 5w-40
desajustando el tapón con la llave allen nro. 17.

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4.3.16 Culminado la carga de aceite de los sistemas se procede a realizar el básculamiento de la

cabina, verificando de que no exista ninguna persona en la zona de peligro de la cabina.
4.3.17 Seguidamente se procede a engrasar los puntos de lubricación del chasis del vehículo utilizando
el lubricador neumático o bomba manual de engrase.
4.3.18 Concluido el trabajo retirar el sistema de bloqueo (LockOut) de los bornes de batería
4.3.19 El Operador de volquete realizara el encendido previo y calentamiento del equipo durante 5
minutos.
4.3.20 Verificar la presencia de alguna fuga de aceite del motor caja o retardador.
4.3.21 Retirar los soportes de tolva.
4.3.22 EL Operador d volquete retirara el volquete a la zona de estacionamiento
4.3.23 Al terminar la labor dejar limpia y ordenada la zona de trabajo.
4.3.24 Al final de la actividad realizar la desinfección de las maquinas herramientas utilizadas con
Amonio cuaternario 0.1% y sus manos con alcohol en gel.
4.4 Procedimiento de mantenimientos correctivo de volquetes:
1. Recibir pre labor antes de iniciar sus trabajos, manteniendo siempre la distancia mínima de
1.5m y uso obligatorio de respirador KN95.
2. Se realizará el llenado de las herramientas de gestión IPERC continuo, (incluir el riesgo de
contacto con agente biológico COVID-19 y contacto con sustancias químicas), los cuales deben
ser firmados por Supervisor mecánico, así mismo llenado del check list de herramientas a usar
en el formato correspondiente.
3. Inspeccionar y realizar la desinfección del área de trabajo, herramientas manuales, mecánicas
y equipos a usar con Amonio cuaternario 0.1%.
4. Realizar la desinfección con Amonio cuaternario 0.1%. de la cabina y de los puntos de apoyo
del equipo donde el operador haya tenido contacto
5. No empezar el trabajo si no cuentan con los EPP´S indicados.
6. Posicionar el equipo en piso a nivel.
7. El técnico mecánico solicitara y coordinara con la supervisión para que el operador del equipo
de compañía minera pueda llevar el equipo al área designado para el lavado de equipos.
8. En todo momento, el técnico mecánico deberá tener cuidado de no derramar aceites y grasas
en el suelo, usando bandeja antiderrame en el área de trabajo y mantener orden y limpieza en
el área de trabajo.
9. El volquete con fallas y si es posible, primando la seguridad del operador y mecánico se
trasladará y ubicará el volquete al área de taller, el operador deberá levantar la tolva en
coordinación con el mecánico encargado el cual deberá de colocar el soporte metálico entre la
tolva y el bastidor, lo hará desde una distancia segura de 1 mt de la tolva. (operador estará
en su asiento en todo momento comunicándose de forma verbal y visual por retrovisor).
10. sea el caso de alguna urgencia o sea imposible mover el volquete por algúna falla, se
asignará y ubicara un área previa coordinación con CM, area que deberá ser segura y

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con las condiciones adecuadas, el técnico mecánico señalizara adecuadamente a fin de

evitar que personal extraño logre ingresar.
11. Estacionamiento de la camioneta en el área del trabajo, colocar tacos y conos de seguridad.
12. El Técnico Mecánico debe realizar el bloqueo y etiquetado del equipo antes de realizar
cualquier actividad.
13. Al ascender/descender del equipo se realizar utilizando los puntos de apoyos y con las manos
libres de objetos.
14. Mantener el área de trabajo limpio y ordenado antes, durante y después de la labor
15. Para mantenimientos mecánicos se deberá realizar según características del equipo,
para ajustes de pernos cambios de piezas etc, se hará respetando el manual de
instrucción de mantenimiento del equipo “proveedor scania, volvo”
16. Para mantenimientos Eléctricos se deberá realizar según características del equipo
respetando parámetros, voltajes. medidas establecidos en el manual de instrucción de
mantenimiento del equipo “proveedor scania, volvo”
17. Identificar la falla o verificar el código error en la pantalla del monitor o el E.C.M.
Verificar el voltaje de líneas de alimentación y/o la resistencia de las mismas según
convenga para detectar líneas abiertas.
18. Una vez diagnosticada la falla, se apagará el equipo, se desconectará la batería y se
implementaran los bloqueos respectivos según corresponda.
19. Reemplazar o reparar el componente dañado según la falla diagnosticada.
20. Revisión de los niveles.Ajuste y pruebas
21. Retirar el bloqueo, Antes que se retire el vehículo se retira el candado de bloqueo (LockOut),
cono y tacos.
22. Realizar orden y limpieza una vez terminado el trabajo.
23. Al final de la actividad realizar la desinfección de las maquinas herramientas utilizadas con
Amonio cuaternario 0.1% y sus manos con alcohol en gel. Asimismo, deberá realizar.
24. Las actividades donde se realice la manipulación de materiales peligrosos deberán contar con
hojas MSDS, etiqueta del rombo NFPA y durante el almacenamiento y uso se debe contar con
las bandejas antiderrames (siempre y cuando no haya suelo impermeabilizado), además de
contar con kit antiderrames en un lugar cercano.
5. RESTRICCIONES

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La tarea será suspendida cuando:
5.1 El técnico no cuenta con autorización y/o las competencias mínimas necesarias.
5.2 No se cuente con los documentos de gestión llenados y firmados.
5.3 no se llevará a cabo trabajos de alto riesgo durante el turno noche si no se cuenta con una
buena iluminación (1500-2000) luxes y supervisión directa.
5.4 no está permitido utilizar herramientas, equipos, etc. para fines en los que no han sido
diseñadas.
5.5 no se usará petróleo como desengrasante.
5.6 El conductor se encuentre bajo efectos de alcohol y/o drogas.
5.7 No se cuente con los EPP’s completos y en buen estado.
5.8 No iniciar el trabajo si el equipo no está bloqueado, con el freno de estacionamiento activo y batería
desconectada.

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4.3 Procedimiento de mantenimientos preventivos de volquetes:

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