INTRODUCCIÓN

Estimados/as una vez mas les damos la bienvenida al

curso de Mandatario Judicial con orientación en

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gestiones del Automotor. Antes de comenzar el
recorrido, quiero aclararles que en este primer modulo
introductorio, solo verán conceptos jurídicos y
registrales inherentes a la profesión. Les recordamos
que las primeras cinco unidades del curso
corresponden a Gestoría del automotor. Es necesario
transitar por aquí ya que adquirirán el lenguaje
técnico especifico necesario para el correcto
aprendizaje del resto de los módulos. No es necesario
aprender esto de memoria, pero recomiendo su lectura
profunda. El curso en si mismo comenzara en el
siguiente módulo, aunque esta introducción,
comenzara a darles la gimnasia que la plataforma
requiere. Todos los trabajos prácticos son de carácter
obligatorio y los instamos a participar de los diferentes
foros de discusión. Recuerden también descargarse la
carpeta de material complementario. Un cordial
saludo. 1
 Marco operativo desde el cual ejercerán la
profesión

Diferencias y semejanzas entre Mandatarios,

Gestores matriculados y Gestores o meros
presentantes (nuestro caso)

El Mandatario brinda atención de servicios especializados al mercado

automotor con derechos y obligaciones inherentes a su cargo. Cabe
destacar que el mandatario es reconocido por la DNRPA bajo una

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matrícula profesional especial y con su incorporación al "Digesto de
Normas Técnico Registrales" de la entidad, ha sido reconocida su labor.1
Dentro de la Provincia de Buenos Aires, la profesión del Gestor está
estipulada dentro de la Ley 7193 en el marco jurisdiccional de dicha
provincia, dentro de la cual el profesional debidamente matriculado puede
desarrollar todas las actividades administrativas de orden provincial y
municipal, presentando en cada trámite la Autorización de Gestión
regulada por el Decreto 1470/87 y 2213/99. En el marco de las leyes que
regulan dicha profesión, el gestor asumirá las responsabilidades civiles
correspondientes. Cabe señalar que, el Gestor matriculado en la Provincia
de Buenos Aires bajo la reglamentación 7193 t.o. y Ley 11998, para
realizar trámites de automotor, dentro y fuera de la Jurisdicción de la
Provincia, está obligado a realizarlo con matrícula de Mandatario.
gestores de automotores"
Por otro lado, los autodenominados "gestores automotores o
"mandatarios", que no estuvieran debidamente matriculados, serán
reconocidos ante la DIRECCIÓN NACIONAL DE LOS REGISTROS
NACIONALES DE LA PROPIEDAD DEL AUTOMOTOR Y DE
CRÉDITOS PRENDARIOS (DNRPA) como "Meros Presentantes" (Titular
O,Cap II, SEC 1°,, art 3, inc a. Del Digesto de Normas Técnico Registrales
de DNRPA)

2
 Concepto de Derecho

Se entiende por derecho dos cosas distintas, aunque estrechamente

relacionadas:
Por un lado, el conjunto de normas y principios con los que
una sociedad determinada elige regir su vida social, para intentar
alcanzar los ideales de justicia, orden y equidad, y que el Poder
público se encarga de imponer mediante el monopolio de la violencia.
Y, por otro lado, la ciencia social que se dedica al estudio, la
interpretación y el ordenamiento del anterior conjunto de normas y

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principios, en contacto con otras disciplinas como la política, la
economía, la sociología, la historia y la filosofía.
Así, la definición misma de qué cosa es el derecho es un objeto de
estudio de esta misma disciplina, especialmente de algunas de
sus ramas, como la Teoría del derecho o la Filosofía del derecho. Esto
se debe a que no hay una formulación precisa y universal de qué es
exactamente el derecho, dado que depende directamente de la idea
que nos hagamos de qué es lo justo y qué es la justicia.
El término “derecho” proviene de los tiempos de la Edad Media y de
la voz latina directum, que se empleaba en ese entonces con un
sentido moral o religioso. Se refería a aquello que no se desviaba ni
para un lado ni para el otro, es decir, aquello que era considerado
“recto”, “justo” y conforme a las normas del momento.
Su uso luego fue similar al de la voz ius, empleada en la Antigua
Roma para referirse a la ley y los asuntos legales. De esta última
provienen términos como justicia (iustitia) o justo (iustus).
Por eso, el estudio del derecho es también el estudio de la idea de
justicia de una sociedad y de su evolución en el tiempo. En el
surgimiento de esta noción intervienen no sólo la racionalidad
humana y la voluntad de establecer un código común con el cual
regirse y garantizar la paz social, sino también componentes de
índole cultural, o sea, moral, religiosa, etc.
3

Fuente: https://concepto.de/derecho/#ixzz6UG5xkLpM
 La Constitución Nacional

La Constitución de la Nación Argentina,

Argentina que rige actualmente a
la República Argentina, fue aprobada por una asamblea
constituyente integrada por representantes de trece provincias,
hecha en la ciudad de Santa Fe en el año 1853. Los diferentes textos
de esta Constitución han sido reformados varias veces, siendo la
última llevada a cabo en 1994, y han sido dejados sin efecto o
modificados por autoridades de facto en nueve oportunidades.

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Concepto de Estado

Este es un concepto jurídico-político,

político, y puede expresarse así: Es el
conjunto de instituciones que ejercen el gobierno y aplican las leyes
sobre la población residente en un territorio delimitado, provistos de
soberanía, interna y externa.
De la definición podemos extraer sus elementos: población, territorio
delimitado, órganos de gobierno, leyes, y soberanía. Este último
elemento posee dos dimensiones: Una interna, que es el poder de
aplicar las leyes, y las decisiones políticas en su territorio, sin
injerencias de otros estados, y otra externa, que es la de convocar a
sus ciudadanos en caso de ataque exterior, en defensa de su
territorio.

Veamos un video breve para comprender el

concepto de Estado
4
 Derechos personales

Son los derechos naturales, inherentes a la naturaleza del hombre. El

artículo 14 de la Constitución Nacional los enumera. Derecho a
aprender, a enseñar, a ejercer toda industria lícita, a trabajar, a
comerciar, a peticionar a las autoridades, a publicar sus ideas sin
censura previa, a navegar etc.- Fueron completados por el Art. 14 bis
incorporado en el año 1957 que se refiere a la protección del trabajo y a

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los derechos del trabajador y por el Art. 42 incorporado en el año 1994
que se refiere a la protección de los consumidores y usuarios de bienes
y servicios. El crecimiento de la industria del automotor en nuestro
país dio lugar a una actividad comercial que no siempre respeta las
normas jurídicas y éticas, originando conflictos que se plantean ante
las instituciones que protegen al consumidor. Es decir que los
consumidores o usuarios del automotor se encuentran protegidos por
el principio constitucional del “derecho a la defensa del consumidor”.
El mandatario de automotores y el gestor del automotor son figuras
prestadoras de servicios .

AUTORIDADES DE LA NACIÓN

El Poder Legislativo sanciona las leyes. El Poder Judicial las aplica al

caso concreto dictando sentencia. El Poder Ejecutivo tiene a su cargo
la administración del país. Asimismo cada Provincia dicta su propia
Constitución bajo el sistema representativo, republicano y federal, de
acuerdo a lo establecido en la Constitución Nacional. Son 23
Provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Capital de la
República Argentina.
5
 CÓDIGOS

Son recopilaciones en un texto único de leyes sobre una

determinada materia. Pueden ser de fondo o de forma. Los de fondo
son sancionados por el Congreso de la Nación. Se aplican en todo el
territorio de la República. Por ejemplo el Código Civil que se refiere
a todo lo relacionado con la persona y su patrimonio. El Código de
Comercio que se refiere a los comerciantes y actos de comercio. El
Código Penal que se refiere a los delitos y establece sus penalidades.
Los de forma que son sancionados por las legislaturas provinciales y
en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por el Congreso. Indican la
forma de actuar en Justicia. Es decir los Códigos de Procedimiento
en lo Civil y Comercial son locales.

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CODIGO CIVIL, COMERCIAL, PROCESAL Y PENAL

A pesar que el régimen registral del automotor se apartó de algunas

normas del Código Civil respecto de la transmisión de derechos
reales sobre bienes muebles, numerosas prescripciones de este
cuerpo legal se siguen aplicando, como por ejemplo las disposiciones
referentes a personas físicas, personas jurídicas, nombre, domicilio,
incapaces, menores, inhabilitados, instrumentos públicos y privados,
actos jurídicos, contratos, sociedad conyugal, compraventa, cesión de
créditos, comodato, derechos reales, condominio, mandato,
prescripción, etc. En cuanto al Código de Comercio cuando una de las
partes el vendedor o el comprador es una persona jurídica se recurre
a la Ley de Sociedades (Ley 19550) para establecer cómo esa
sociedad acredita su existencia legal y el representante su
personería. Y en lo referente al Código Procesal en lo Civil y
Comercial, es el que determina cómo se aplican las normas o
disposiciones que traban o levantan las medidas cautelares:
embargos, anotaciones de Litis sobre los automotores o medida de no
innovar e inhibiciones sobre las personas. Y por último refiriéndonos
al Código Penal el artículo 34 del Régimen Jurídico establece que
será reprimido con prisión de 1 a 6 años el que insertara o hiciere
incorporar en las solicitudes tipo o comunicaciones ante los registros 6
seccionales declaraciones falsas de hechos o circunstancias que tales
documentos deban probar y aclara que esta disposición se aplicará
siempre que el hecho no constituya un delito más severamente
penado
 OTRAS FUENTES

LA COSTUMBRE

El Código Civil dice que “los usos y costumbres” no pueden crear

derechos sino cuando las leyes se refieran a ellos, o en casos de
situaciones no regladas legalmente. Pero no podemos negar que en
materia de automotores los usos y costumbres constituyen un papel
gravitante que puede influir en la sanción de una ley de automotor y en
sus modificaciones. En materia de automotores nuevos se ha impuesto
la factura en la compra, y respecto a los usados formularios impresos de

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contratos de compraventa. En 1971 se estableció el procedimiento para
la transferencia por escritura pública y en 1989 se implantó para uso
de los escribanos públicos de Capital, y luego de otras provincias con
intervención de los Colegios de Escribanos respectivos, el llamado
formulario especial, S. T. 08E. Esta modalidad en la práctica fue
ignorada por las costumbres y usos arraigados en el tráfico de
automotores y el alto costo que significaba.

LA JURISPRUDENCIA

Aún con sus contradicciones, las sentencias judiciales van esbozando el

camino hacia una correcta interpretación de la Ley Registral del
Automotor. La naturaleza constitutiva de la inscripción, la prueba de
titularidad del dominio, los efectos de la buena fe registral, la exención
de la responsabilidad civil en caso de practicarse una denuncia de venta
instrumentada en el artículo 27 del Régimen Jurídico Automotor, etc.,
son algunas cuestiones en que las sentencias judiciales van fijando
pautas y estableciendo criterios interpretativos para la modificación y
adecuación de la Ley.

LA DOCTRINA

Los autores que se ocupan de los temas vinculados con el Derecho 7

Registral en general y en especial el de los automotores enriquecen con
sus opiniones y juicios críticos esta materia, y es también
documentación que es tenida en cuenta para actualizar el régimen
jurídico del automotor
 DERECHO REGISTRAL

Dentro del Derecho Registral se incluye no sólo el Derecho Registral

del Automotor, sino los regímenes de inmuebles, buques, aeronaves,
propiedad intelectual, marcas de fábrica, patentes de invención, etc.
Es necesario reconocer que el estudio de la publicidad registral nació
con la registración inmobiliaria. En el mundo occidental para
determinar la inclusión de un bien en la categoría registrable se
tiende a evaluar su importancia económica y la posibilidad de
individualizar el bien que va a ser objeto de la registración. Estos
requisitos son los que influyen en la época actual para configurar la

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categoría de bienes registrables y los que darán impulso al Derecho
Registral. La publicidad que surge de la posesión sólo crea la
presunción de que existe un derecho. Por eso buscaron sistemas que
obviaran esa dificultad. Es un principio se empezó a dejar constancia
en los libros de la constitución de ciertos derechos. Así nació la
registración. En síntesis, el Derecho Registral protege por una parte
al derecho-ambiente,
ambiente, o sea la relación que existe entre el sujeto
titular y la cosa, frente a los posibles ataques de terceros, y por otra
parte procura brindar protección al tráfico y a la circulación de la
riqueza, poniendo al alcance de cualquier interesado la posibilidad de
tomar conocimiento de la situación jurídica del bien, su libre
disponibilidad o los gravámenes y cargas que sobre él pesan.

RÉGIMEN REGISTRAL DEL AUTOMOTOR

Es el conjunto de normas jurídicas, o sea leyes, decretos, resoluciones,

disposiciones, circulares e instrucciones administrativas que regulan
todo lo relacionado con los automotores, los requisitos para su
inscripción y sus efectos, la constitución, modificación y extinción de
los derechos reales sobre los mismos y la organización y el
funcionamiento de los registros.

8
 ANTECEDENTES DEL RÉGIMEN REGISTRAL DEL
AUTOMOTOR

En principio fueron las autoridades municipales las que exigieron la

inscripción de los automotores y su individualización mediante placas
metálicas con numeración correlativa con finalidades fiscales; cobro
de patentes y finalidades de policía de tránsito para individualizar a
los infractores de las ordenanzas municipales y aplicar multas.
Durante este largo período la inscripción de los automotores fue
considerada en algunos casos como un requisito para acreditar la
posesión. Sin embargo la mayor parte de la jurisprudencia sostuvo
que para que fuera válida la transferencia de un automotor no era

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necesaria la inscripción del acto en los registros municipales.
Efectuada la venta y entregado el vehículo al comprador la operación
quedaba concluida, aplicándose al adquirente la presunción del
artículo 2412 del Código Civil que dice que la posesión de buena fe de
una cosa mueble crea a favor del poseedor la presunción de tener la
propiedad, si la cosa no hubiese sido robada o perdida. Es decir se
aplicaba a los automotores el sistema legal del Código Civil referido a
la transmisión del dominio de las cosas muebles, lo que traía como
consecuencia muchos problemas jurídicos. Pero el potencial que fue
adquiriendo la industria automotriz generó múltiples operaciones de
compraventa y se hizo necesaria la protección jurídica del titular
registral. Eso trajo como consecuencia que se dictara el Decreto Ley
6582/58 que creó el Régimen Jurídico del Automotor. Pero la
Dirección Nacional de los Registros Nacionales de Propiedad
Automotor y Créditos Prendarios, nació recién en el año 1964.

AUTOMOTOR: SU CONCEPTO

El automotor generalmente es un vehículo que circula por el suelo,

equipado para transportar personas, cosas o animales, que utiliza
para su propulsión una máquina generadora de fuerza que es el
motor.
9
 EL ARTÍCULO 5TO. DEL DECRETO LEY 6582/58 Y
RESOLUCIÓN 586/88

El artículo quinto del Decreto Ley 6582/58 le da carácter de

automotor a :Automóviles, Camiones ,Camionetas, Rurales, Jeeps,
Furgones, Ómnibus, Micros, Colectivos, Sus remolques y a todos
aquellos que se auto propulsen .
El Poder Ejecutivo podrá incluir otros automotores.
Por resolución 586 del 21 de Octubre de 1988 se incorporaron los
motovehículos, que incluyen motocicletas, motonetas, triciclos,
cuatriciclos, ciclomotores, motocarro (motocarga y motofurgones) con

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motor. LEY 24673/96 – D.N. 948/97 – D.N. 285/02 Ley 24.673/96
modificó el Art. 5 del Decreto Ley 6582/58 agregándole las
maquinarias agrícolas, industriales y viales, incluidos los tractores,
cosechadoras, grúas, y todas las que se auto propulsen. La D.N. Nº
948/97 estableció la obligatoriedad de la inscripción de la citada
maquinaria, cuya fabricación (nacionales) o nacionalización
(importados) se hiciera con posterioridad al 01/12/97. La D.N. Nº
285/02 estableció que a partir del 3 de Junio 2002, podrá peticionarse
la inscripción de la maquinaria agrícola, vial o industrial
autopropulsada de origen nacional fabricada con anterioridad al 1º
de Diciembre de 1997 y la importada ingresada al país con
anterioridad a esa fecha.

Para visualizar ley en detalle, haga clic en el enlace correspondiente

LEY 24673/96

D.N. 948/97
ley

D.N. 285/02

LEY 6582/58
10
4. CONCEPTO DE AUTOMOTOR

Caracteres de los automóviles

muebles Pueden trasladarse de un lugar a otro.

Cuando se tratare de un condominio ,cada titular

indivisos
es propietario de una parte indivisa del mismo.

no fungibles No pueden sustituirse por otros bienes muebles

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Esto significa que es obligatoria su Inscripción
registrables
en el Registro de la Propiedad del Automotor

RÉGIMEN JURÍDICO DEL AUTOMOTOR LEGISLACIÓN

APLICABLE A LA VENTA DE AUTOMOTORES DECRETO LEY –
6582/58

Este Decreto Ley modificó el régimen legal vigente hasta ese momento
para los automotores. Los considerandos del decreto expresaban que las
disposiciones del Código Civil no resultaban suficientes para la
protección de los derechos de los titulares de automotores y la
seguridad de las transacciones. Se dejó en claro que la propiedad no se
adquiere mediante la posesión sino por la exigencia de la inscripción en
un registro y con el otorgamiento de un título de propiedad. Este
Decreto Ley da origen al Régimen Jurídico del Automotor y dispone que
el Registro Nacional de Propiedad del Automotor depende de la
Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del
Automotor y Créditos Prendarios. DECRETO 335/88 Reglamenta el
Régimen Jurídico del Automotor y regula sobre temas importantes
como por ejemplo las reservas de prioridad, las facultades de la D.N.
sobre los colaboradores de los Encargados, cuáles son las excepciones al
pago de arancel, el cambio de radicación, el carácter público del 11
Registro Seccional y sobre el recurso judicial directo regulado por el
artículo del 16 al 21 inclusive que indica los recursos para impugnar las
decisiones de los Encargados de Registro o de la D.N. cuando se observa
o se niega la petición de un trámite.
 DECRETO 1114/97 “RÉGIMEN JURÍDICO DEL
AUTOMOTOR”

La gran cantidad y diversidad de reformas y agregados

dificulta la interpretación de la ley. Esto se solucionó con este decreto
dictado en el año 1997, que ordenó todas las leyes y decretos referidos al
Régimen Jurídico del Automotor. LA NORMATIVA DEL AUTOMOTOR:
DISPOSICIONES, CIRCULARES Y DICTÁMENES El sistema legal que
regula la propiedad del automotor, como ya estudiamos en esta unidad, está
integrado por normas de distinta jerarquía. Por lo que sintetizando podemos
hablar aquí de Pirámide Jurídica. En primer lugar está la Constitución, que
consagra entre otros derechos que ya vimos, el derecho de propiedad. Luego
corresponde ubicar las normas del Código Civil referentes a las cosas, las

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personas, los bienes, el patrimonio y los derechos reales y obligaciones en
general, las normas del Código de Comercio, las normas del Código Penal y
los Códigos de Procedimiento. Y como norma básica que constituye el eje
estructural del régimen registral del automotor, el Decreto Ley Nº 6582/58
cuyas modificaciones más importantes fueron realizadas por la Ley Nacional
22977/83. También está el Decreto Nº 335/88 del Poder Ejecutivo que
organizó la Dirección Nacional y el Decreto 1114/97 que ordenó todas las
leyes y decretos. Después de estas normas netamente legales está el
denominado Digesto de Normas Técnico-Registrales, que ha tenido
numerosas modificaciones y se actualiza constantemente. Aquí hay que
recordar las facultades delegadas por la Ley al Poder Ejecutivo Nacional,
que las ejerce a través de los Decretos Reglamentarios y a su vez el Poder
Ejecutivo delega atribuciones en los Ministros, Secretarios o Subsecretarios
de Estado que dictan resoluciones, y finalmente en el caso específico del
Régimen Jurídico del automotor es la propia DNRPA y CP, quien dicta
disposiciones. Esta facultad reglamentaria, delegada por el Poder Ejecutivo
Nacional se ejerce a través de disposiciones, que son las llamadas
“Disposiciones de la DNRPA y CP”. Entre las Disposiciones encontramos las
que están relacionadas con el régimen administrativo de este organismo y
con los Registros Seccionales. Las otras disposiciones de la Dirección
Nacional contienen normas administrativas y de procedimiento referentes a
los trámites registrables, y de gran importancia para la labor del
mandatario, y que incluyen entre ellas las relativas a la Inscripción Inicial,12
a
las transferencias, a las verificaciones, etc. Por último, encontramos que la
DNRPA, también puede dictar Instrucciones de Servicio y Circulares, que
son prescripciones que dan los funcionarios de la Dirección Nacional a los
Encargados de Registro, interpretativas de la aplicación de las Normas
Jurídicas.
 DIGESTO DE NORMAS TÉCNICO-
TÉCNICO
REGISTRALES DEL REGISTRO DE LA
PROPIEDAD DEL AUTOMOTOR

Clic aquí para descargar el digesto o visualizarlo

FUNDAMENTOS DE LA REGISTRACION.

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SISTEMAS REGISTRALES

Protege la relación entre el sujeto titular y la cosa,

cosa frente a
posibles ataques de terceros.
Brinda protección frente al tráfico y circulación de la riqueza
poniendo al alcance del
interesado el conocimiento de la situación jurídica del bien, su libre
disponibilidad o los
gravámenes y cargas que pesan sobre él

Bienes registrables
Inmuebles
Propiedad Intelectual
Propiedad Industrial
Son aquellos bienes Aeronaves
que son potenciales de Automotores
inscribirse en un Registro Armas
para individualizarlos Embarcaciones, etc
13
 Historia y antecedentes de la registración de
automotores

En un principio, la inscripción de los automotores y su

individualización se hacia mediante placas metálicas con
numeración correlativa y dicho tramite se efectuaba ante las
autoridades de cada municipio.

 Dicha inscripción se realizaba primordialmente con

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finalidades fiscales y para la aplicación de multas a
infractores.

 Si bien parte de la jurisprudencia sostenía que la

inscripción de los automotores como bien mueble era un
requisito para acreditar la posesión, en la práctica se aplicaba
el sistema legal del anterior Código Civil referido a la
posesión de las cosas muebles, que no requería inscripción ya
que la posesión equivalía al título.
título

El desarrollo del mercado automotor generó múltiples

operaciones de compraventa y se hizo necesaria la protección
jurídica del dueño del automotor.. A sus efectos se dictó el
Decreto Ley 6582/58 que creó el Régimen Jurídico del
Automotor y estableció la obligatoriedad de la inscripción

14
 Cuadro clasificatorio de automotores

Maquinaria Agrícola Vial

Motovehículos
Automotores o
Resol. Minist
Ley 6582/58 Art 5to. industrial.
586/88
Ley 24673/96
Automóviles
Camiones
Colectivos Motocicletas

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Camionetas Motonetas Tractores
Rurales Triciclos Cosechadoras
Ómnibus Cuatriciclos Grúas
Micros Ciclomotores Aplanadoras
Furgones Motocarga Maquinarias Viales
de Reparto Motofurgones
Remolques
Jeeps

D.N. Nº 948/97:
Obligatoriedad de
la inscripción de la
maquinaria
fabricada o importada con
posterioridad al 1/12/97
El P. E. podrá disponer D.N. Nº 285/02: A partir
por del 3/6/02
vía de reglamentación, la Obligatoriedad de
inclusión de otros inscripción de
vehículos. maquinaria fabricada o
importada
con anterioridad al
1/12/97

15
 COMPARACIÓN SISTEMAS DE
REGISTRACION E INMOBILIARIO

Sistema Inmobiliario Registración de Automotores

Declarativa Constitutiva
El art. 1017 y 1892 del Código Civil
y Comercial establecen que la El art. 10 del Decreto Nº 1114/94 del
constitución de los derechos reales Régimen Jurídico del Automotor dice

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sobre los inmuebles (Compraventa –
Hipoteca) se hace por escritura
pública y con la entrega de la cosa
(tradición).
Y el art. 1893 del mismo Código
establece que se considera
perfeccionada con la inscripción en
el Registro de la Propiedad
Inmueble.
que la tramitación del dominio de los
automotores deberá formalizarse por
instrumento público o privado
Sólo producirá efecto entre las
partes y con relación a terceros
desde la fecha de su inscripción en
el Registro Nacional de Propiedad
del Automotor

16
 AUTORIDADES DEL SISTEMA
REGISTRAL NACIONAL

Poder Ejecutivo Nacional

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Administración central Administración descentralizada

DNRPA

 Es una repartición común dentro de la

Administración Central

 No es un ente autárquico de la
Administración Pública Nacional

 Actualmente depende del Ministerio de

Justicia y Derechos Humanos
Regula la actividad registral del
automotor y de todos los R.S. del país

17
 Facultades y atribuciones de DNRPA

1) Controlar el funcionamiento de los Registros

2) Celebrar convenios con autoridades estatales y con
entidades privadas

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3) Dictar normas administrativas y de procedimiento
relativas a la organización de los R.S.
R.S y determinar los
requisitos que se exigen para los trámites registrales
4) Realizar estadísticas
5) Proponer la fijación de los aranceles y la retribución de los
Encargados
6) Organizar reuniones generales y zonales con los
Encargados de Registro
7) Intervenir los Registros y designar sus interventores
8) Ejercer superintendencia sobre los Encargados de Registro
9) Proponer la creación, modificación o supresión de los
Registros
10) Otorgar licencias a los Encargados de Registro
11) Habilitar locales donde funcionen los Registros
12) Proponer al Ministerio de Justicia los Encargados de R.S.
o removerlos de su cargos.

18
 Encargado de Registro

Requisitos
1)Argentino nativo o naturalizado (4 años de ciudadanía)
2) Título: Abogado / Escribano / Contador / Idoneidad
3) Aptitud psicofísica
4) Entre 21 y 60 años
5) No debe tener antecedentes penales
6) Residir a una distancia no mayor de 100 Km
7) Acreditar solvencia económica y financiera

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SANCIONES
1º Apercibimiento
2º Suspensión
3° Remoción

EL ENCARGADO DE REGISTRO
Son funcionarios designados por el Poder Ejecutivo
El Director Nacional les delegó la función registradora
Pueden proponer que se designe a uno de sus
colaboradores como Suplente.
También podrán pedir que se designe a un Suplente
Interino para que en caso necesario reemplace al Suplente.
No cobran sueldo (no están incluidos en el escalafón
para el personal Civil de la Administración Pública)
Reciben una retribución de determinada recaudación
denominada emolumentos
Deben pagar todos los gastos del R.S.,R.S. incluyendo los
sueldos
Tienen derecho al uso de licencias similares a las del
personal de la Administración 19
Publica Nacional