LABORATORIO DE TECNOLOGIA PROGRAMA DE

DE MATERIALES AVANZADO FORMACIÓN REGULAR

LAB. N° 3

ENSAYO DE IMPACTO

Realizado por:

GRUPO 2
Amilton Choquehuanca
Aracca
Erick Javier Loya Cueva
Jimmy Jarhed Quispe
Quispe
Pither Bryan Ccapira Condo

Sección:
LAB. ENSAYO DE F

IMPACTO. Profesora:
Diurna Maria Magdalena
Gallegos Florez

Carrera:
Mantenimiento de
Maquinaria Pesada

2023
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ENSAYO DE IMPACTO
ENSAYO DE IMPACTO

OBJETIVOS
- Conocer la importancia de la Resiliencia en un material.
- Realizar en interpretar resultados en una prueba de impacto

HERRAMIENTAS Y EQUIPO MATERIALES Y/O PROBETAS

➢ Equipo de ensayo de impacto 1. 3 Probetas normalizada de acero SAE
ZWICK / ROELL 1020.
➢ Horno eléctrico 2. 3 Probetas normalizada de acero SAE
➢ Unidad refrigeradora 1045

1. FUNDAMENTO TEORICO

DEFNICIONES
IMPACTO.- Carga puntual. Carga que soporta un material en un lapso corto. Golpe que
transfiere cierta cantidad de energía para deformar o romper un material.
RESILIENCIA.- Energía por unidad de área que absorbe un material para ser deformado
quebrado. Coeficiente de impacto.
FRAGILIDAD.- Comportamiento de los materiales quebradizos. Propiedad de los materiales
de fallar ante cargas actuantes sin sufrir mayores deformaciones.
ENSAYO DE IMPACTO.- Es una prueba mecánica realizada sobre una probeta normalizada
de un material determinado que consiste en someterla a una fuerza de impacto para observar
la energía que absorbe al romperse o deformarse.
Esta demostrado así mismo que la resiliencia como propiedad varia e función de la
temperatura por lo que es muy importante indicar la temperatura de la muestra o probeta en
cada ensayo realizado. Los metales en general disminuyen su resiliencia cuando disminuyen
su temperatura y viceversa cuando la aumentan.
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PLAN DE TRABAJO

a) Preparar la probeta según la norma para la ejecución del ensayo

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b) Calcular y anotar el valor del área de ensayo

c) Colocar la probeta en los soportes de la máquina de impacto, cuidando que la

ranura se encuentre opuesta al martillo.
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d) Soltar el martillo. ¡¡Cuidado!!, los fragmentos pueden causar daño.

e) Realizar las mediciones y observaciones que correspondan y anotarlos en el

cuadro.

2MM 4MM
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3.
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RESULTADOS

Energía
Área de
absorbida
Ensayo
Muestra (J)
(cm2)
20°C
SAE 1020
1 250
SAE 1045
1 220

Coeficiente de
impacto
Muestra (J / cm2)
20°C
SAE 1020
2500
SAE 1045
2200

INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS

a) Cuantas veces mas tenaz el acero ensayado a 200° C en comparación con el

ensayado a 20°C

Al elevar el acero a mayor temperatura como en este caso a 200°C, se vuele

más resiliente entonces es válido decir que un acero que se encuentra a
200°C es entre 6 a 8 veces más tenaz que uno de 20°C.

b) En que caso el metal ensayado permite mayor trabajo plástico.

En el metal 1020, porque la prueba de impacto tuvo 250J de energía absorbida.

c) Cuál de los materiales ensayados presentó un menor valor en su resiliencia?

Solo trabjamos con el 1020 de 2 pulgadas y 4 pulgadas de profundidad.

d) Indique un ejemplo en el cual la resiliencia sea fundamental en la elección de un

material para fabricación de un elemento mecánico determinado.

En la creación de puentes, estructuras metálicas, chasis y muelles de carros

e) Como se puede compensar la poca resiliencia de un metal cuando tenga que ser
elegido obligatoriamente para un requerimiento determinado?

Se puede compensar, empaquetando un segundo o tercer metal continuo,

para que pueda ser absorbido la energía del trabajo determinado.
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ENSAYO DE IMPACTO
ENSAYO DE IMPACTO

4. CONCLUSIONES

El acero 1020 al someterlo a la prueba de impacto no sufrió una rotura total pero sí una fisura en un 70%
entonces podemos afirmar que su nivel de resiliencia y tenacidad es superior.
Debemos señalar que la fisura marcada por la prueba de impacto nos dio una prueba visual de un cuerpo
astillado.

Concluimos a darle mayor grado de corte el acero 1020 sufrirá una pérdida de resiliencia en su cuerpo,
pero soportando la prueba de impacto siendo más tenaz que el acero 1045 que no opuso mayor resiliencia
ante la prueba de impacto.

5. OBSERVACIONES

Se recomienda al momento de introducir la probeta en la mordaza a pagar el equipo para prevenir un

accidente no deseado luego cerrar la ventanilla y proceder con el ensayo

El equipo de prueba de impacto tiene un grado de peligrosidad alto entonces la comunicación asertiva debe
estar en todo momento para evitar accidentes.

Es preferible que alumno por alumno haga un ensayo de impacto con una probeta para evitar un accidente
no deseado.

6. TEST DE COMPROBACION

a) ¿Qué indica el coeficiente de impacto?

Es la capacidad que tiene un material de ser resiliente ante una fuerza a la cual será
sometida alterando su estado natural.

b) ¿Qué piensa que podría ocurrir al ensayar una probeta de aluminio en una prueba
de impacto?

Claramente el aluminio es un material de poca resiliencia contra el impacto, es decir

“blando”

c) ¿Por qué la probeta de SAE 1020 no logra romperse en una prueba de impacto?

SAE 1020 tiene una mayor resiliencia ante los impactos ya que es un acero al carbono,
la adición de carbono (no metálico) aumenta su dureza, pero pierde gran
ductilidad(deformación).

d) ¿Cuál es la definición de tenacidad?

Es la capacidad que tiene un material de absorber energía.

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e) Existe una relación entre el valor del alargamiento del SAE 1020 y su
correspondiente valor del coeficiente de impacto? Explique.

Si ya que al aumentar la temperatura del material se vuelve más resiliente

f) Mencione 2 ejemplos donde la temperatura influye en la resiliencia de los aceros

-Los amortiguadores
-Muelles
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g) ¿Si un material tiene mayor resistencia a la tracción, tiene también mayor

resiliencia?

Si ya que soporta los impactos con creces y la resiliencia es la capacidad que tiene un
material de soportar diversos tipos de fuerza.

h) ¿Cuál de los materiales y a que temperatura se observó mayor fragilidad en el

ensayo?

Al no realizar este ejercicio no tenemos una respuesta clara pero podemos inferir, si
bien al exponer un material a bajas temperaturas se vuelve menos resiliente y el 1045
siendo un material con menor resistencia ante los impactos nos hace inferir que el SAE
1045 es de mayor fragilidad.