ING. JORGE ALEJANDRO FRAGA FIGUEROA, MSc.

SEMESTRE 2023 - 2023

⦁ ASTM A - 370, Ensayos de tracción y flexión para varillas
de alta resistencia (barras reforzadas).

⦁ INEN 1511, Alambre conformado en frío para hormigón

armado. Requisitos.

⦁ INEN 2222, Barras cuadradas, redondas y pletinas de

acero laminado en caliente.

⦁ ASTM 2167, Varillas con resaltes de acero de baja

aleación laminado en caliente.
 🞂
⦁ ISO 6892, Ensayo de Tracción de Materiales Metálicos.
 El acero es uno de los materiales más utilizados en
la construcción, gracias a las propiedades
mecánicas que brinda a la estructura.

 En el desarrollo constructivo este material ha

tenido mucha influencia, puesto que una de las
propiedades o características que brinda el acero
es mayor resistencia, lo que se busca al momento
de realizar una edificación. Según (Rojas, 2016),
“Se denomina Acero a aquellos productos ferrosos
cuyo porcentaje de Carbono está comprendido
entre 0,05 y 1,7 %”.

 Entre las propiedades más importantes del acero

están la confortabilidad y durabilidad, resistencia a
la tracción y su buena resistencia a la fluencia,
buena conductividad térmica, y para los aceros
inoxidables, la resistencia a la corrosión. (Rojas,
2016)
 El acero es una aleación de distintos
materiales, al momento de su fabricación
existen dos métodos por los cuales puede
ser laminado, los cuales son: en caliente y en
frío.

 ACERO LAMINADO AL CALOR

 Según (Rodríguez, 2016), el acero laminado

en caliente “es un proceso de fresado que
involucra laminar el acero a altas
temperaturas (normalmente a una
temperatura superior a 927 ºC), que es
mayor a la temperatura de recristalización”.

 Características: Una superficie rugosa;

Bordes y esquinas ligeramente redondeadas;
Distorsiones ligeras
 ACERO LAMINADO AL FRÍO

 El acero laminado en frío es, en esencia,

laminado en caliente con un mayor
procesamiento. Se procesa más el acero
en acerías de reducción en frío, donde el
material es enfriado (a temperatura
ambiente) y luego es recocido o laminado
templado.

 Este proceso producirá acero con

tolerancias dimensionales más próximas y
un rango más amplio de superficies de
acabado. Todos los productos en frío
proporcionan un acabado superior en la
superficie y poseen mayor tolerancia,
concentricidad y rectitud que los
productos laminados en caliente. (Rojas,
2016).
 Determinar las propiedades mecánicas de muestras
representativas de acero laminado al calor y laminado
al frío sometidas a cargas de tracción.

 Determinar la diferencia de los aceros entre el

laminado al calor y laminado al frío
 Máquina universal 30 Ton (A ± 1 kg)

 Deformímetro PARA ACERO LAMINADO AL CALOR (A ± 0.0001 in)

 Deformímetro PARA ACERO LAMINADO AL FRÍO (A ± 0.01 mm)

 Calibrador (A ± 0.02 mm)

 Compas de porcentaje (A ± 1%)

 .
 Probeta de acero laminado al calor

 Probeta de acero laminado al frío

 Instalar los accesorios correspondientes para la ejecución del ensayo en la máquina universal.

 Verificar que las muestras cumplan con las especificaciones que indica las normas
correspondientes. (NTE INEN 2222, ASTM A-370, INEN 1511)

 Con ayuda del compás de porcentaje marcar los puntos de los tramos que se van a analizar.

 Una vez fija la probeta, se coloca el deformímetro en las muestra para obtener la longitud de
medida con la cual se realizará el ensayo y las lecturas de deformaciones correspondientes.

 Iniciar el ensayo asignando las cargas (tracción) en las muestras con la ayuda de la máquina
universal.

 Realizar la lectura de los datos que se obtienen en el ensayo (Carga y Deformación).

 Con la ayuda del calibrador medir las dimensiones de las muestras una vez ensayadas como son
longitudes finales para la muestra de acero laminado en caliente y el diámetro final para la muestra
de acero laminado en frío.

 Terminado el ensayo, observar las fallas en las probetas de acero.

1. DIMENSIONAMIENTO 2. DIMENSIONAMIENTO 3. INSTALACIÓN SISTEMA 4. ACERO AL CALOR

5. PROCESO DE CARGA
6. LECTURA DEFORMACIÓN 7. FALLA PROBETA 8. ESTRANGULAMIENTO

9. ACERO AL FRÍO 10. LECTURA DEFORMACIÓN 11. FALLA PROBETA 12. ESTRANGULAMIENTO
 Ensayo de tracción en acero laminado en caliente:
◦ Diagrama Esfuerzo – Def. Específica (σ vs ε)
◦ Diagrama e% vs N° de tramo

 Ensayo de tracción en acero laminado en frío:

◦ Diagrama Esfuerzo – Def. Específica (σ vs ε)

 Determinar:
◦ Módulo de elasticidad
◦ Límite de fluencia.
◦ Límite de proporcionalidad
◦ Esfuerzo máximo
◦ Resistencia a la rotura
 Analizar las propiedades mecánicas.

 Comparar los resultados obtenidos en los ensayos.

 Analizar los diagramas.

 Tramo de falla Acero laminado al caliente

 Utilidad o recomendación de uso de cada acero

 Recomendación de uso del acero en la Ingeniería civil

 Importancia de la propiedad analizada en los objetivos del

módulo.