Despriorización del peatón

Recorriendo las calles del barrio se puede notar el desaprovechamiento de la principal área verde de la zona:
El bandejón central de la Alameda. Este se encuentra entre dos grandes avenidas, la Alameda y Av. Manuel
Rodriguez, por lo cual está rodeado por un altísimo tránsito vial a todas horas. Por esta misma razón la
continuidad del parque se ve afectada por un gran número de anchas calles que interrumpen el paseo
agradable de los peatones. Esto ha llevado a que el parque pierda su condición original de espacio de
encuentro, ocio y paseo, cuyo público objetivo y más importante era el peatón.

Plano de flujos Grafico Horario de Flujos

Superposición de planos
La forma de la ciudad determina la La constante y abundante presencia de
forma en la que los usuarios se mueven usuarios peatones de distinto tipo y a
Al superponer el plano analitico de Kevin Lynch con el plano de
en ella. El cruce de dos importantes diversas horas durante el transcurso del
urbanización se demuestra gráficamente la fragmentación del
sendas divide el sector en 4 día otorgan al barrio su carácter de
Bandejón Central en segmentos independientes. Una
cuadrantes, facilitando el tránsito centro activo y de flujo frecuente que
representación de la creciente evolución del entramado urbano y
peatonal al interior de un cuadrante y requiere de espacios públicos verdes de
la consolidación de nuevas vías de tránsito, que con el tiempo
complejizandolo al cruzar de uno a otro, descanso y relajo en medio de una zona
han ido interrumpiendo el paso peatonal y sobrecargando sus
mientras que en auto la situación se da sobreestimulada por el tránsito vehicular
alrededores de contaminación acústica y visual por el exceso de
de manera opuesta. Por esto, la que conlleva la intersección de la
presencia vehicular.
principal dificultad que existe para Alameda con la Norte-Sur.
transitar libremente por el sector, es
cruzar estas grandes sendas.