NAVEGACIÓN

ELECTRÓNICA
Integrantes:
Arredondo Quiroz, Marielit Sharid
Avendaño Caballero, Kusar Enrique
Enriquez Pacheco Olga Abigail
Pinedo Pastor
 INTRODUCCIÓN
La navegación electrónica ha transformado la forma en que las embarcaciones exploran los mares. Utilizando
sistemas como el GPS, proporciona información precisa sobre la posición, mapas detallados, alertas de
peligro y datos meteorológicos en tiempo real. Estos sistemas permiten a los navegantes planificar rutas,
evitar colisiones y garantizar viajes seguros y eficiente en el mar.

Objetivos
Presentar una definición clara y concisa de la navegación electrónica en
embarcaciones, explicando su importancia y cómo ha transformado la
navegación marítima.
Describir las diversas aplicaciones de la navegación electrónica en
embarcaciones.
Determinar los componentes principales de los sistemas de navegación
electrónica.
Presentar los diferentes sistemas de localización utilizado en la navegación
electrónica.
EN LOS INICIOS
Definición de Navegacion Electronica

La navegación electrónica puede ser descrita como el

conjunto de conocimientos y habilidades necesarios para
guiar de manera segura una embarcación de un punto a
otro, optimizando el tiempo de travesía. En este enfoque,
la posición se determina utilizando diversos equipos y
sistemas electrónicos como el GPS, radar, ecosonda,
decca, loran c, omega, entre otros.
 Objetivo Principal Objetivos Secundarios
Integrar y presentar información a bordo y en
Permitir que cualquier
tierra a fin de gestionar el volumen de trabajo de
embarcación navegue de forma los usuarios, a la vez que se les motiva y se les
continua, exacta y con implica en la labor y se apoya la adopción de
disponibilidad de la información decisiones.
actual Incorporar los requisitos de formación y
familiarización para los usuarios a través del

proceso de desarrollo e implantación.

Facilitar la cobertura mundial, la uniformidad de
las normas y disposiciones y la compatibilidad
recíproca e interoperabilidad del equipo, los
sistemas, la simbología y los procedimientos
operacionales, a fin de evitar posibles conflictos
entre usuarios.
VENTAJA
Mejor seguridad mediante la promoción de normas para la Aumento en la protección marina al activar el modo de
seguridad de la navegación: funcionamiento en silencio para las partes interesadas en
Evita que los navegantes competentes en tierra seleccionen tierra, a fin de que puedan hacer una vigilancia y
la información inequívoca pertinente en función de las supervisión de sus ámbitos de competencia.
circunstancia reinante.
Reducción de los errores humanos
Disponibilidad de las cartas náuticas electrónicas (CNE)
unformes y de calidad.
Mejora la fiabilidad y la integridad por los sitemas de
navegación
Mejor protección del medio ambiente:
Se reduce el riesgo de abordaje y varadas y los
correspondientes riesgos de derrames y contaminación.
Reducción de las emisiones mediante el uso de derrotas y
velocidades óptimas.
Mayor capacidad de responder a emergencias y
gestionarlas.
Desventajas
1. Costo : los sistemas de navegación electrónica pueden ser costosos de comprar y
mantener,
2. Dependencia de la tecnología : los sistemas electrónicos de navegación dependen
de la tecnología, que puede fallar o funcionar mal.
3. Curva de aprendizaje : los sistemas electrónicos de navegación requieren
capacitación y una curva de aprendizaje para dominar su uso.
4. Algunos sistemas pueden verse alterados por condiciones meteorológicas
atmosféricas reinantes.
 HISTORIA Marconi por los
estudios de la
Se crea los equipos propagación de las
Los equipos radio buscadores ondas inició con la
radioemisoras y de dirección o creación del radar
radiorreceptores radiogoniómetros
se fueron puliendo
y reduciendo su
costo y tamaño.

1887 Heinrick Hertz 1896 Marconi inventó el receptor

justificó la existencia de de radio y transmitió uno de los
ondas primeros radiotelegrama.
electromagnéticas SEGUNDA GUERRA
aptas para transmitir MUNDIAL
energía mediante el éter
1957 inició el
desarrollo de los
sistemas de
radionavegación por Se dio la
satélite que se formación del Gran Bretaña Estados Unidos
Se dio el paso de 1964 El sistema enfoca en el hallazgo creó el creó un sistema
la creación del nuevo sistema
TRANSIT inició su de un punto terrestre OMEGA sistema denominado
GPS uso a partir de las llamado GEE LORAN.
medidas Doppler
 SISTEMA DE NAVEGACION HIPERBOLICA
El sistema de navegación hiperbólica es un método de
navegación utilizado en la navegación marítima. Consiste en la
medición de la diferencia de tiempo entre las señales emitidas
por dos o más estaciones terrestres o satélites para
determinar la posición de un receptor mediante la
trilateración hiperbólica.

Componentes :
Transmisor
Receptor
Reloj
Pantalla
Imagen : Sistema de Navegación LORAN
SISTEMA DE INFORMACIÓN Y VISUALIZACIÓN DE CARTA NÁUTICA ELECTRÓNICA
El sistema se basa en un equipo informático el cual es
capaz de mostrar en una pantalla cartas electrónicas
y posicionar el buque en ellas.
Componentes:
El Conning Display : En esta pantalla, se puede
controlar el buque, obtener rápidamente la
información necesaria sobre el movimiento de
este y sobre el proceso del cumplimiento de la
navegación .

Imagen : Conning Display

 La pantalla ECDIS : es la que se utiliza para visualizar las cartas náuticas electrónicas y toda su
información necesaria.
Los siguientes son los componentes principales de un ECDIS:
Carta electrónica
Sistema de posicionamiento
Sensores
Interfaz de usuario
Base de datos

Imagen : Pantalla ECDIS

 SERVICIO DE ACTUALIZACIÓN DE CARTAS NAUTICAS
ELECTRONICAS (SACNE)
A medida que la navegación electrónica se ha ido difundiendo, los usuarios han constatado, a
veces en forma no muy agradable que, lo que se les ha ofrecido como data oficial electrónica
apta para navegación, en la práctica no lo es, dado que, mientras no exista un servicio regular de
actualizaciones, no es prudente hablar de que existe a bordo un sistema de navegación
electrónica seguro y reconocido como "oficial". Las CNE se mantienen actualizadas a partir de la
aplicación de información de actualización periódica a los datos cartográficos o por medio de un
fichero de datos.

CNEs
 CARTA NÁUTICA ELECTRÓNICA DE SISTEMA (CANESI)
La carta náutica del sistema está compuesta por los sistema de visualización y información de
las cartas náuticas electrónicas y por la carta náutica electrónica y también está conformado
por el sistema de posicionamiento global diferencial (DGPS) y servicio de actualización de
cartas náuticas electrónicas (SACNE), todas estas informaciones se juntan en la parte interior
del SIVCE construyéndose una base de datos que pasa a ser lo que los marinos
concretamente emplean.

La Carta Náutica Electrónica de Sistema.

EQUIPOS
GPS
Es un sistema de satélites que emiten señales de radio
utilizadas por receptores a bordo de las embarcaciones para
determinar la posición precisa en tiempo real. El receptor
triangular la posición midiendo la diferencia de tiempo de
llegada de las señales de varios satélites. Esto permite
calcular la latitud, longitud, altitud, velocidad y dirección de
la embarcación con gran precisión.
El GPS se compone de tres elementos:
Los satélites en órbita alrededor de la tierra
Las estaciones terrestres de seguimiento y control
Los receptores del GPS propiedad de los usuarios.
EQUIPOS
RADAR
Es un sistema esencial en la navegación marítima que
utiliza ondas de radio para detectar y medir la posición,
distancia, dirección y velocidad de objetos en el
entorno. Porporciona información valiosa para la
seguridad y eficiencia de las embarcaciones al detectar
otros barcos, obstáculos y condiciones del entorno,
incluso en condiciones adversas de visibilidad.
El Radar utilizado en los buques ha experimentado una
evolución tecnológica importante desde sus orígenes,
pero este desarrollo siempre ha estado limitado a la
tecnología original basada en la modulación por
impulsos, en el que el emisor transmite cada cierto
tiempo un impulso de corta duración.
EQUIPOS
ECOSONDA Y EL SONAR
Ecosonda:
Eco del sonido para la profundidad del agua.
Pulso acústico de sonido hacia abajo a través del agua
Mite el tiempo que tarda en reflejarse en el fondo
marino y regresa al transductor.
Se conoce la velocidad de sonido en el agua
Puede calcular la distancia entre la superficie del agua
y el fondo (da información sobre la profundidad del
agua).
Sonar (Sound Navigation and Ranging)
Usa pulsos de sonido para detectar y localizar objetos
bajo el agua.
Mide el tiempo que tardan en rebotar en los objetos y
regresar el transductor.
Crea imagen acústica del entorno submarina
Detecta: peces, bancos de arena, estructuras
submarinas y otros obstáculos.
EQUIPOS
TELÈFONOS SATÉLITES INMARSAT
Proporcionan comunicaciones confiable en alta mar y
áreas remotas.
Ofrecen llamadas de voz, mensajería de texto y
acceso a internet básico.
Son esenciales para mantener la comunicación con la
tripulación, otros barcos y servicios de emergencia.
Mejoran la seguridad y eficiencia en la navegación
marítima.
Los servicios por satélite constituyen la base del
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
(SMSSM), que conecta inmediatamente a los
navegantes de todo el mundo con el centro de
coordinación de rescate más cercano.
Para realizar o recibir llamadas
en el teléfono satelital
INMARSAT se debe estar al
aire libre y con vista libre al
cielo apuntando hacia el Nor-
Oeste, entre mayor visibilidad
del cielo se tenga, mejor será
la calidad de la llamada y la
posibilidad de realizarla.
CONCLUSIONES
1. La navegación electrónica ha transformado la
navegación marítima al reemplazar los métodos
tradicionales con tecnologías como el GPS y otros
sistemas de navegación, mejorando así la precisión y
seguridad en la navegació
2. La navegación electrónica ofrece diversas
aplicaciones en embarcaciones, como el trazado de
rutas, monitoreo del tráfico marítimo, control de
colisiones, predicción meteorológica, comunicación
por radio y gestión de datos náuticos
3.Los sistemas de navegación electrónica constan de
componentes esenciales como receptor GPS, unidad de
visualización, radares, sondas de profundidad, sistemas
de comunicación, AIS y sistemas de alerta de proximidad.
4.En la navegación electrónica, se utilizan diversos
sistemas de localización para determinar la posición
exacta de una embarcación. Además del GPS, existen
sistemas complementarios como el DGPS (Sistema de
Posicionamiento Global Diferencial), GLONASS (Sistema
Global de Navegación por Satélite) y Galileo, que
ofrecen mayor precisión y redundancia.