Universidad Tecnológica Nacional

Faculta Regional San Rafael

Dpto. Ingeniería Electromecánica

Por Eduardo A. Chiaramonti, Alan L. Sini

Revisión Ing. Nicolás Putignano
Grupo GESAT
 Para seleccionar la banda será necesario conocer a que
tensión máxima se encuentra sometida de acuerdo a la
transmisión de potencia por correa plana, tendremos:
Grupo GESAT – Chiaramonti E. – Alan L.. Sini

UTN
FRSR

JTP: Ing.Nicolás Putignano

 T1: Tensión en el ramal tenso
T2: Tensión en el ramal flojo
f: Coeficiente de los rozamiento
entre bandas y tambor motriz
α: Ángulo de contacto entre un
tambor y banda
Grupo GESAT – Chiaramonti E. – Alan L.. Sini

T1
Debe cumplirse: > e f •α
T2
Además: P1 = T 1 − T 2 ⇒ T 1 = P + T 2 P1 = T 1 − T 2 ⇒ T 1 = P + T 2
P +T2
≤ e f •α
T2
P + T 2 ≤ e f •α • T 2
P ≤ e f •α • T 2 − T 2
P ≤ (e f •α − 1) • T 2

Obtenemos: 1 ¡Importante:
T2 ≥ P•
UTN
FRSR e f •α − 1 Condición de adherencia!

JTP: Ing.Nicolás Putignano

 1
f •α
= K2 T2 = K 2 • Pt
e −1
T1
Ahora remplazando:
> e f •α
Grupo GESAT – Chiaramonti E. – Alan L.. Sini

T2

T1
≤ e f •α
T1 − P
T 1 ≤ (T 1 − P) • e f •α
T 1 ≤ T 1 • e f •α − P • e f •α
f •α f •α
T1 = K1 • Pt
P•e ≤ (e − 1)
e f •α
Se obtiene: T 1 ≥ P • f •α
e −1
En el catálogo Pirelli: e f •α Se obtiene de gráficos
UTN
FRSR
f •α
= K1 del Catálogo
JTP: Ing.Nicolás Putignano e −1
Grupo GESAT – Chiaramonti E. – Alan L.. Sini

T1: Tensión del ramal tenso

T2: Tensión en el ramal flojo
PA: Esfuerzo del tramo cargado
PR: Esfuerzo del tramo de retorno
P2:
P2 Esfuerzo para mover horizontalmente la carga
UTN P3:
P3 Esfuerzo para mover verticalmente la carga
FRSR Tw:
Tw: Tensión de tensión de la banda
JTP: Ing.Nicolás Putignano
 Tabla 102 - En función del tipo de contrapeso y revestimiento del
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tambor motriz.

UTN
FRSR

JTP: Ing.Nicolás Putignano

 Tabla de Pirelli - Valores de los coeficientes K1 en función de f1 y
el ángulo <de abrazo.
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Coeficiente convencional de rozamiento

Arco de
abrazado αº
0,2 0,25 0,3 0,35

180 2,15 1,84 1,64 1,50

200 2,00 1,71 1,54 1,42

210 1,94 1,67 1,51 1,38

220 1,88 1,62 1,46 1,36

240 1,77 1,54 1,40 1,30

300 1,54 1,38 1,26 1,19

360 1,40 1,26 1,18 1,12

420 1,30 1,19 1,12 1,08

480 1,23 1,14 1,08 1,05

UTN
FRSR

JTP: Ing.Nicolás Putignano

 Catálogo Pirelli página 17
Grupo GESAT – Chiaramonti E. – Alan L.. Sini

UTN
FRSR

JTP: Ing.Nicolás Putignano

 T1=Pt.k1; siendo k2=1-k1

Ahora calculamos
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T2=Pt.k2

Deberá cumplirse la condición:

T1
> e f •α
T2
De no cumplirse el tambor motriz desliza sobre la cinta sin transmitir
movimiento. Entonces se deberá revestir el tambor motriz, aumentando f y
por ello a K1 y a T1, disminuyendo K2 y T2.

UTN
FRSR

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Grupo GESAT – Carbonetti J.

UTN
FRSR

JTP: Ing.Nicolás Putignano

α

Este puede ser del tipo tornillo o a contrapeso, para ello de acuerdo al
manual del catálogo FACO, página 1-65 (tabla Nº11) determinaremos si es
Podemos necesario colocar un contrapeso o un tornillo para realizar el tensado de la
realizar un cinta. Ingresando con el acho de la cinta y la distancia entre centros
cálculo determinamos el tipo de tensor a utilizar. Se debe estimar el peso del rolo
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interactivo e tensor Pt.

G = 2 ⋅ T 2 + [cos⋅ (α ⋅ 0,10 ⋅ Pt ) − (Pc. ⋅ senα )]
función de los
datos dado que Ancho de la
al determinar el cinta DISTANCIA ENTRE CENTROS L (m)
(pulg)
tipo de tensor >35 35 30 27 25 22 20
puede variar 16 G T T T T T T
T1/T2, 20 G G T T T T T
24 G G G T T T T
buscando 30 G G G G T T T
siempre la 36 G G G G G T T
42 G G G G G T T
mejor solución 48 G G G G G T T
“Técnico – 54 G G G G G T T
60 G G G G G T T
Económica” 72 G G G G G T T

Siendo:
UTN α:Ángulo de inclinación de la cinta
FRSR
T: tensión de la correa donde está localizado el rolo tensor.(T2)
JTP: Ing.Nicolás Putignano Pt: Peso del rolo tensor (Estimar)
 A: Cubierta Superior
B: Refuerzo de Goma para tela
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C: Carcasa
D: Refuerzo de telas
E: Cubierta inferior

Datos a definir:

•Tipo de banda
•Calidad de cobertura
•Longitud de la banda (más adelante)
•Peso de banda

UTN
FRSR

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 El catalogo PIRELLI establece una fórmula en Pág. 35
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T max
N °telas =
B • Te
B: Ancho de la cinta
Te: Carga de trabajo admisible por cada cm de ancho por cada tela,
en función del tipo de unión

UTN
FRSR

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 Pág. 35 - Catalogo PIRELLI
Tipo de Tela Valores de
TE
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 Grupo GESAT – Chiaramonti E. – Alan L.. Sini

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 Catálogo DUNLOP
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 Software DUNLOP
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 Pn: Peso de la banda en Kg por cada metro lineal.
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Tp = Pn • h Tensión producida por el peso

propio.

1. Cinta ascendente con tambor motriz en el extremo superior y

desniveles inferiores a los 30m.
2. Cinta ascendente con tambor motriz en el extremo inferior y
desniveles inferiores a los 10 m.
3. Cinta ascendente con desniveles inferiores a los 10m.

En cualquiera de los otros casos: T max = T 1 + Tp

Se debe tener en cuenta que sólo se conocerá Tp luego de
tener la banda, entonces se considerara Tmax=T1
Tmax=T1 para
UTN luego volver a verificar este punto.
FRSR

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 Tp no influye en el cálculo de la potencia, ya
que aumenta en igual cantidad a T1 y T2 por
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tanto no hay diferencia;

P = T1 − T 2

UTN
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 Según el catálogo de PIRELLI (tabla N°23 pág.93)
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UTN
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 ¡Importante!
se calcula el tiempo dado representa
las veces que los trozos pegan en ella
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x cada vuela

UTN
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 Según el catálogo de PIRELLI (tabla N° 17 pág. 72) – Según ancho cinta,
velocidad de cinta y revestimiento. Obtenemos la prestación en CV (Fpt)
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 Según el caso que tengamos, deberá realizarse la corrección de la
prestación obtenida en la tabla anterior.
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UTN
FRSR

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 Fpr = Fcp • Fpt
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Fpr:
Fpr Prestación real de la banda
Fcp:
Fcp Factor de corrección de la banda según el caso real
Fpt:
Fpt Prestación de la banda

UTN
FRSR

JTP: Ing.Nicolás Putignano

 Debe cumplirse que:
¡Importante!

Fpr ≥ Nt De no cumplirse, debe volverse a

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seleccionar la banda

Nt
Np % = 100 •
Fpr
Fpt:
Fpt Prestación de la banda
Np%: Porcentaje de prestación utilizada
Nt:
Nt: Potencia necesaria para mover la banda

UTN
FRSR

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 De acuerdo a Goodyear podemos estimar el peso de la
cinta por metro, se deberá preseleccionar una cinta
PLYLON de Goodyear, para transportadores del tipo
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medio.

Se podrá verificar luego con el software en la pág. oficial del fabricante.

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