Curso Lineas - Parte 2. Estudio Mecanico Conductores

LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
ESTUDIO MECÁNICO DE CONDUCTORES Y CABLES

DE GUARDA
I.E. Alberto Ocampo Pardo 1

CONTENIDO
OBJETIVO
1. INTRODUCCIÓN
• Generalidades
• Definiciones
2. VANOS NIVELADOS
• Definición
• Ecuación catenaria
• Ecuaciones generales
• Ejemplo
3. VANOS DESNIVELADOS
• Introducción
• Ecuaciones generales
• Ejemplo
4. SOBRECARGAS EN EL CONDUCTOR
• Agentes externos

CONTENIDO
4.1. EFECTO DEL VIENTO
• Introducción
• El viento
• Carga de viento
4.2. EFECTO DEL HIELO
• Carga de hielo
• Cálculo carga hielo
4.3. EFECTO SIMULTANEO
• Hielo y viento
4.4. EFECTO DE LA TEMPERATURA
• Temperatura
• Agentes internos
• Características elásticas de los cables

CONTENIDO
5.1. FLUENCIA DE LOS CONDUCTORES
• Fluencia
5.2. EFECTO CREEP
• CREEP
5.2.1. CÁLCULO CREEP
• Coeficientes
5.2.2. EJEMPLO
6. ANALISIS DE FLECHAS Y TENSIONES
• Tensión básica
6.1. CONDICiONES DE TENSIONADO
6.2. CRITERIOS DE TENSIONADO
6.3. ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO
6.3.1. EJEMPLOS

OBJETIVO
Presentar los criterios básicos a considerar en la selección

definitiva de estructuras, evaluación de los árboles de carga y
determinación de las curvas de utilización de los tipos de
estructuras de una línea de transmisión.

1. INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN
Generalidades
Todos los elementos de una L.T deben ser diseñados en función

de las diferentes tensiones que se presentan en los conductores
y cables de guarda, debido a procesos atmosféricos,
ambientales y mecánicos.
De ahí la importancia de un buen estudio del comportamiento

mecánico de cada uno de los conductores de fase y cables de
guarda seleccionados para los proyectos en general.

INTRODUCCIÓN
Generalidades
TA TB

INTRODUCCIÓN
Definiciones
• Vano
Distancia horizontal entre apoyos de la línea
• Catenaria
Se denomina catenaria a la curva descrita por un conductor
libremente suspendido entre dos apoyos.
• Flecha
Se denomina flecha a la máxima distancia vertical entre el
extremo del conductor y la parte más baja de la catenaria.
Depende del vano, peso cable, temperatura y tensión aplicada.

INTRODUCCIÓN
Definiciones
• Tensión (T)
Carga aplicada al cable durante el proceso de tendido.
• Tensión horizontal (To)

Componente horizontal de la carga aplicada durante el
tensionado. Se considera como un porcentaje de la tensión de
rotura del cable.

INTRODUCCIÓN
Catenaria y parábola
Parábola
Se considera:
Cable flexible
Peso uniforme
Catenaria

2. VANOS NIVELADOS

VANOS NIVELADOS
Definición
Wc: Peso conductor (kg/m) To: Tensión básica
L: Longitud del conductor (m) Siendo L > A f: Flecha
A: Vano (m)

VANOS NIVELADOS
Ecuación de la catenaria
Equilibrio en B
WC L dy
T senα 
WcL
T cos α  To Tan α ι   Z
2 T0 dx
Diferenciando encontramos
WC L P P
Z  dZ  ds  dx 2  dy 2
T0 T0 T0
Dividiendo por dx, Integrando y restando términos, tenemos
dZ
12  Z 2

p
T0
dx Ln 
 Z 
1  Z 2  
P
T0
X
 p   p 

T x 
T x  
e  o 
e  o 
 X 
Z  Senh  
2  T0 
 P 
VANOS NIVELADOS
dy
Como Z , integrando se obtiene:
dx
 
T0  X 
y Cosh C
P  T0 
 P 
Para x=0 y y=0
   
T0   X    X 
y  Cosh T   1 y  C
 Cosh    1

P   0     
C 
  P  

VANOS NIVELADOS
Ecuaciones generales
1. Ecuación Catenaria
 x  C 
TO
y  C * cosh  1 WC
C 
2. Ecuación de la flecha ( x=A/2 , y=f)
 A  WC A2
f  C * cosh  1 f 
 2C  8T0
3. Longitud del conductor

2
A3WC
l  A 2
24TO
Los esfuerzos máximos de tensión de los cables, toman un valor máximo del 20%
de la tensión de ruptura en condiciones promedio.

VANOS NIVELADOS
Ejemplo 1. De acuerdo con la imagen, calcular la flecha, la longitud
del conductor y graficar la catenaria. (Wc=2.2 kg/m, To=1800kg).

VANOS NIVELADOS
Solución:
1. Cálculo de la flecha
Parábola
Wc * A2 2.2 * 750 2
f  f   85.93m
8 * To 8 *1800
Catenaria
 A  1800   A  
f  C * cosh  1 f  
 Cosh   1
  87.45m
 2C  2.2   2 *1800/2.2  
Wc 2 * A3 2.2 2 * 7503
laprox  A  l  750   776.26m
24 * To 2 24 *1800 2

VANOS NIVELADOS
Solución:
Variación de la flecha calculada con la ecuación de la catenaria y la
aproximación a la parábola.
FLECHA
VANO (m) PARABOLA CATENARIA DIFERENCIA DIFERENCIA
(m) (m) (m) (%)
100 1,5278 1,5283 -0,0005 -0,03
200 6,1111 6,1187 -0,0076 -0,12
300 13,7500 13,7886 -0,0386 -0,28
400 24,4444 24,5664 -0,1220 -0,50
500 38,1944 38,4925 -0,2981 -0,77
600 55,0000 55,6190 -0,6190 -1,11
650 64,5486 65,4018 -0,8532 -1,30
700 74,8611 76,0097 -1,1486 -1,51
750 85,9375 87,4525 -1,5150 -1,73
800 97,7778 99,7409 -1,9631 -1,97

VANOS NIVELADOS
3. Gráfico de la catenaria
Distancia de seguridad (d): 6,1 m
CURVA DE LA CATENARIA
30
25
20
15
10
5
d
0
-5 95 195 295 395

3. VANOS DESNIVELADOS

VANOS DESNIVELADOS
Introducción
En general en las líneas de transmisión los soportes o estructuras

de apoyo no se encuentran a nivel.

VANOS DESNIVELADOS
 
 
  x  x0  x  x0   Casenh
A B 
y  C  cosh   cosh 0   
  C  C  2  A 
 2Csenh  
  2C 
ѱ

VANOS DESNIVELADOS
Ecuación de la flecha y saeta
2
 B  fs 
A2WC
f0 
 f s 1  
 4 fs 
 8TO

VANOS DESNIVELADOS
Valores positivos del paréntesis anterior, indican caso de la
izquierda.
Valores negativos, indican que cuando d es mayor que 4f se
tiene un vano con vértice virtual.
Valor nulo del paréntesis indicaría fs = 0 y por lo tanto el vértice
coincide con el soporte inferior.
 A2 
l  B 2
 A 
2
1  12C 2 

 

VANOS DESNIVELADOS
Ejemplo 2. De acuerdo con la imagen, determinar la flecha y longitud
del conductor. Además, verificar la distancia de seguridad, si el
desnivel del terreno a 95 m de A, es 17 m. Graficar
Wc= 2.2 kg/m
To=1545 kg
Cotas: A=300 m B= 340 m
Vano=350m
350

VANOS DESNIVELADOS
Ejemplo 2. Solución
1. Cálculo de la flecha (B=40 m desnivel)
A2WC 350 2 * 0.7816
fs  fs   21.80m
8TO 8 *1545
2
 B 
2
 40 
f  fs 
 1   f  21.801    6.39m
 4 fs 
  4 * 21.80 

 A2 
l  B 2
 A 
2
1  12C 2 

 
3. Distancia de seguridad
Para LT a 115 kV, la distancia seguridad es 6.1m
 350 2 * 2.2 2 
l  40 2
 350 
1  12 *15452
2

  355.86m
 

VANOS DESNIVELADOS
Gráfico de la catenaria
Altura de las torres: 32m.
La distancia de seguridad a 95m de A es de 6.61 m
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 100 200 300 400

Agentes externos

SOBRECARGAS EN EL CONDUCTOR
Agentes externos
Los conductores aéreos de líneas de transmisión en condiciones
normales de trabajo, pueden estar sometidos tanto al efecto que
genera el peso propio (Wc) como al efecto que generan cargas
adicionales debidas a condiciones climáticas de la zona o región
donde se instalara la línea.
Las influencias atmosféricas que determinan el comportamiento
mecánico de los cables (modificando la tensión mecánica que se dio
a los mismos cuando se tensaron) son principalmente:

Agentes externos
a) Las variaciones de la temperatura. Longitud  Aumenta
Si  Temp  Aumenta flecha  Aumenta
Tensión  Dismuye
Longitud  Disminuye
Si  Temp  Disminuye flecha  Disminuye
Tensión  Aumenta
b) La fuerza que ejerce el viento.
Viento  Aumenta
Wcable
c) La fuerza que ejerce la escarcha (hielo).

Hielo  AumentaWcable

4.1. EFECTO DEL VIENTO

EFECTO DEL VIENTO
Introducción
El efecto del viento sobre una superficie se considera como una

presión estática equivalente (fuerza por unidad de área) que
depende de la velocidad del viento, rugosidad del terreno,
topografía y altura del obstáculo.
EFECTO DEL VIENTO
Introducción
El viento ocasiona movimientos, vibraciones y peso aparente a los
conductores.
Este efecto debe considerarse para:
• Evaluar las cargas mecánicas sobre las estructuras (cálculo de
tensiones y flechas)
• Calcular los ángulos de balanceo de las cadenas de aisladores
• Evaluar las distancias mínimas de seguridad de conductores a
tierra (aislamiento).

EFECTO DEL VIENTO
El viento
El viento es la circulación del aire de un lugar a otro, con más o
menos fuerza.
Se presenta por las siguientes causas :
El viento se produce cuando una masa de aire se vuelve menos
densa, al aumentar su temperatura, asciende y entonces, otra masa
de aire más densa y fría se mueve para ocupar el espacio que la
primera ha dejado.

EFECTO DEL VIENTO
El viento
Por otro lado, la rotación de la tierra y la fricción con la superficie,
generan movimientos rotacionales.

EFECTO DEL VIENTO
El viento
En general, el movimiento del aire está en función de:
La masa (densidad), la gravedad, la rotación de la tierra, la fricción
con la superficie de la tierra, los gradientes de presión vertical y
horizontal y los gradientes de temperatura.
Movimientos Presiones
Corrientes de
de masa de sobre
viento
aire obstáculos
Afectando estructuras que presenten Se convierten

algún grado de exposición en fuerzas

CARGA DE VIENTO
Carga de viento
Las normas técnicas de los diferentes países establecen la manera de
calcular la fuerza de viento con formulas en función de la velocidad
de viento del proyecto.
Las metodologías más usadas son:
• ASCE 74/2009 “Guidelines For Electrical Transmission Line
Structural Loading”
• NESC IEEE C2-2007 “National Electrical Safety Code”

CARGA DE VIENTO
Carga de viento
La presión básica o de referencia se basa en las hipótesis:
• El aire no es viscoso
• El aire es incompresible
1
Ec. de Bernoulli: P0  V 2
2
Donde:
Po: Presión de referencia
ρ: Densidad del aire
V: Velocidad del viento
CARGA DE VIENTO
Carga de viento ASCE 74-2009
F  γ W QKz K zt (V50 ) 2 GCf A
F: Fuerza de viento (kg)
ϒw: Factor de carga
Q: Factor de densidad de aire (kgm/mᶟ)
Kz: Coeficiente de exposición
Kzt: Factor de topografía
V50: Velocidad de referencia del viento a 10 m (m/s)
G: Factor de respuesta de ráfaga
Cf: Coeficiente de fuerza
A: Área expuesta en un plano normal a la dirección del viento (m²)

CARGA DE VIENTO
ϒw: FACTOR DE CARGA
El factor de carga para ajuste de la fuerza F, se obtiene de las

tablas 1.1 o 1.2, de acuerdo con el periodo de retorno:

CARGA DE VIENTO
V50: VELOCIDAD BÁSICA DE DISEÑO
La velocidad básica del viento se determina a través de mediciones

realizadas con anemógrafos y anemómetros.
Se toma para diseño la velocidad de ráfaga
de 3 segundos que se estima será excedida
en promedio una vez cada 50 años, medida
de manera convencional, por medio de un
anemómetro, ubicado a 10m de altura sobre
el nivel del terreno y en campo abierto.

CARGA DE VIENTO
La velocidad del viento depende de:
• La rugosidad del terreno

• La altura en el terreno
• Las características de la topografía
• Localización geográfica
Se considera que el viento está actuando perpendicularmente a la

dirección de los cables de la línea ejerciendo la presión Po.

CARGA DE VIENTO
Mapa eólico NSR-10
Poca información para los

llanos y la Orinoquia.
Realizado inicialmente con

113 estaciones
meteorológicas

CARGA DE VIENTO
Q: FACTOR DE DENSIDAD DE AIRE
Este factor convierte la energía cinética del movimiento del aire, en

energía potencial de presión sobre los conductores.
Según ASCE 74, se recomienda:

T  15º C
Q  0.613 kg
m3 A.s.n.m  0 m
Se desprecia la humedad relativa

CARGA DE VIENTO
El factor Q, cambia de acuerdo con la región donde se encuentre

ubicado el proyecto, variando directamente en función de la
temperatura y la altura sobre el nivel del mar.
1
Q  *
1.293  16000  64 * T  A.s.n.m 
 * 
2 1  0.00367 * T  16000  64 * T  A.s.n.m 
ρ: Densidad de la masa de aire (kg/m³)
T: Temperatura Coincidente (°C)
A.s.n.m: Altura sobre el nivel del mar (m)

CARGA DE VIENTO
Valor de Q (kg/m³) en función de T y A.s.n.m.
ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR A.S.N.M (m)
T (°C)
0 500 1000 1500 2000 2500
0 0.647 0.607 0.570 0.536 0.503 0.472
5 0.635 0.597 0.562 0.528 0.496 0.466
10 0.624 0.587 0.553 0.520 0.490 0.461
15 0.613 0.578 0.545 0.513 0.483 0.455
20 0.602 0.568 0.536 0.506 0.477 0.450
25 0.592 0.559 0.528 0.499 0.471 0.445
30 0.582 0.551 0.521 0.492 0.465 0.440
35 0.573 0.542 0.513 0.486 0.460 0.435

CARGA DE VIENTO
Kz: COEFICIENTE DE EXPOSICIÓN
El coeficiente de exposición Kz, modifica la velocidad básica del

viento teniendo en cuenta la altura y el tipo de terreno.
La velocidad del viento varía de acuerdo con:
-La rugosidad del terreno.

- Las ráfagas
-Los obstáculos que se oponen al viento

CARGA DE VIENTO
CATEGORÍAS DE EXPOSICIÓN
De acuerdo con el ASCE 74 se establece una sectorización de los

terrenos para los proyectos de líneas de transmisión, llamadas
categorías de exposición.
La rugosidad del terreno se caracteriza por estas categorías de

exposición B, C y D.
• A medida que aumenta la rugosidad, aumenta la turbulencia y
disminuye su velocidad.
• A mayor turbulencia próxima al terreno, su velocidad aumenta
con la altura sobre el nivel del terreno.

CARGA DE VIENTO
De acuerdo con el IEC 60826, se define lo siguiente:

CARGA DE VIENTO
CATEGORÍA “B”
Se clasifican las áreas urbanas y sub-urbanas, boscosas u otros

terrenos con numerosas obstrucciones de tamaño similar al de una
vivienda unifamiliar y con poca separación entre ellas.

CARGA DE VIENTO
CATEGORÍA “B”

CARGA DE VIENTO
CATEGORÍA “C”
Se clasifican los terrenos abiertos con pocas obstrucciones y

alturas inferiores a 9.0 m. Esta categoría incluye campos planos
abiertos, praderas y todas las superficies acuáticas en zonas
propensas a huracanes.

CARGA DE VIENTO
CATEGORÍA “C”

CARGA DE VIENTO
CATEGORÍA “D”
Se clasifican las áreas planas, no obstruidas y que se encuentran

expuestas a grandes cuerpos de agua en las playas costeras.

CARGA DE VIENTO
CATEGORÍA “D”

CARGA DE VIENTO
El coeficiente de exposición Kz, se determina por medio de:

2
 Zh 
K Z  2.01   10  Zh  Zg
Z 
 g 
Zh: Altura efectiva

Zg: Gradiente de altura, elevación en la cual la velocidad del viento
se pone constante.
α: Coeficiente del grado exponencial. Este coeficiente responde al
perfil del viento con respecto a la altura.

CARGA DE VIENTO
CATEGORIA α Zg
B 7.0 366
C 9.5 274
D 11.5 213

CARGA DE VIENTO
ALTURA EFECTIVA (ZH)
Altura medida desde el nivel del terreno hasta el centro de presión

de la carga de viento.
1. Para torres: de altura normal puede aproximarse a 2/3 de la
altura total de la estructura.
2. Para las cables: de forma general se toma como:
lc  f
zh
3
h: Altura promedio de fijación del conductor en la torre
lc : Longitud de la cadena de aisladores
f : Flecha para el vano promedio de la línea

CARGA DE VIENTO
Variación
CATEGORIA EXPOSICION
Zh (m)
B C D
0 0,72 1,00 1,18
10 0,72 1,00 1,18
20 0,88 1,16 1,33
30 0,98 1,26 1,43
40 1,07 1,34 1,50
50 1,14 1,40 1,56
60 1,20 1,46 1,61

CARGA DE VIENTO
Kzt: FACTOR DE TOPOGRAFIA
Los terrenos escarpados, valles, laderas y cambios abruptos en la

topografía producen aceleraciones, vórtices y turbulencias en la
velocidad del viento.
Para terrenos con variaciones topográficas:
K zt  1  k1k 2 k 3 
2
K1, K1, K1: Factores Multiplicadores

K1 : Relaciona el perfil y la Vmax en la cresta
K2: Considera reducción de V después de la cresta
K3: Considera reducción con la altura del terreno

CARGA DE VIENTO

CARGA DE VIENTO

CARGA DE VIENTO

CARGA DE VIENTO
G: FACTOR DE RESPUESTA DE RÁFAGA
El factor de repuesta de ráfaga, considera los efectos adicionales

debidos a la turbulencia del viento y al efecto dinámico de las
ráfagas sobre los componentes de la línea de transmisión.
Las ráfagas de viento envuelven los espacios de la estructura

reduciendo la capacidad de reacción de los elementos.
La respuesta dinámica de los cables y la estructura a las ráfagas de

viento, puede producir la amplificación de las cargas de viento.

CARGA DE VIENTO
El factor de respuesta de ráfaga utilizado para corregir la velocidad

del viento, tomado de acuerdo con el modelo de Davenport, para
velocidades medidas a 10 m sobre el nivel del terreno y en
condiciones abiertas, se puede determinar bajo las siguientes
expresiones:
1  2.7E BW Conductores
Gw 
K 2V
1  2.7E BT
Gt  Estructuras
K 2V
CARGA DE VIENTO
1
Donde:  10  cm 1 1
E  4.9 K   BW  Bt 
0.8S 0.56Z h
 Zh  1 1
LS LS
Zh: Altura efectiva
S: Vano viento de diseño
Kv: 1.43 (Para ráfagas de viento de 3 seg)
CATEGORIA αcm K Ls
B 4.5 0.010 52
C 7.0 0.005 67
D 10 0.003 76

CARGA DE VIENTO
G: FACTOR DE RESPUESTA DE RÁFAGA CABLES
CATEGORIA B

CARGA DE VIENTO
G: FACTOR DE RESPUESTA DE RÁFAGA CABLES
CATEGORIA C

CARGA DE VIENTO
G: FACTOR DE RESPUESTA DE RÁFAGA ESTRUCTURAS
CATEGORIA B, C y D

CARGA DE VIENTO
Cf: COEFICIENTE DE FUERZA
El coeficiente de fuerza (Cf) considera los efectos que producen las

características de los elementos estructurales como son:
• La forma
• El tamaño
• La orientación con respecto al viento
• La rugosidad de la superficie

CARGA DE VIENTO
Efecto de la forma y el tamaño
La distribución de presión alrededor de los elementos achatados,

se considera que es relativamente constante para todas las formas,
tamaños y velocidades del viento, pudiendo utilizar un solo
coeficiente de fuerza para estos tipos de elementos.
En las formas aerodinámicas la distribución de presión varía con la

velocidad del viento, formando presiones negativas en la cara a
sotavento, disminuyendo su magnitud y reduciendo el coeficiente
de fuerza total

CARGA DE VIENTO
Efecto de la dirección del viento
El termino «dirección del viento» hace referencia a aquellos

vientos que tienen un ángulo de incidencia no perpendicular sobre
los elementos. El ángulo de dirección es representado por ψ y es
medido en un plano horizontal al elemento.

CARGA DE VIENTO
Efecto de la relación de aspecto (Solidez)
La solidez de los diferentes paneles tiene una importante influencia

en el cálculo del coeficiente de fuerza, ya que este efecto es
dependiente de la resistencia que ejercen los elementos directos y
cercanos a las corrientes de aire.
El coeficiente de fuerza está en función de la relación de solidez
dada por: Am
υ
Ao
Am: Área de todos los elementos del panel.
A0: Área de contorno del panel.

CARGA DE VIENTO
Cf: COEFICIENTE DE FUERZA EN ESTRUCTURAS
El manual ASCE 74 recomienda los valores del coeficiente de

fuerza, para torres en celosía, teniendo en cuenta la protección en
las caras de sotavento y barlovento.
COEFICIENTE DE FUERZA Cf
RELACIÓN DE SOLIDEZ Ф Estructuras de sección Estructuras de sección
cuadrada Triangular
< 0,025 4,0 3,6
0,025-0,44 4,1 - 5,2Ф 3,7 - 4,5Ф
0,45-0,69 1,8 1,7
0,70-1,00 1,3 + 0,7Ф 1,0 + Ф

CARGA DE VIENTO
Cf: COEFICIENTE DE FUERZA EN ESTRUCTURAS
Considerando el efecto del coeficiente de fuerza, las cargas de

viento sobre las estructuras se pueden calcular de la siguiente
forma:
Ft  γ W QKz K zt (V50 ) 2 G t Cosψo ft A mt
Fl  γ W QKz K zt (V50 ) 2 G t Cosψo fl A ml
Aml y Amt: Área de todos los elementos de la estructura de la cara

paralela y perpendicular respectivamente.
Cfl y Cft: Coeficiente de fuerza asociado a la cara paralela y
perpendicular respectivamente.

CARGA DE VIENTO
Cf: COEFICIENTE DE FUERZA EN CONDUCTORES Y C. GUARDA
Muchos diseños frecuentemente usan un valor de una para el

coeficiente de fuerza, de acuerdo con la NESC 2007.
Cf  1.0
Para conductores de tamaño típico, se recomienda usar este valor,
en caso contrario debe revisarse.
Ver Apéndice G, ASCE 74 . (Reynolds y túneles de viento)

CARGA DE VIENTO
Cf: COEFICIENTE DE FUERZA EN CONDUCTORES Y C. GUARDA
Considerando el efecto del coeficiente de fuerza, las cargas de

viento sobre los conductores y cables de guarda pueden calcular
de la siguiente forma:
F  γ W QKz K zt (V50 ) G w Cos ψCf A

2 2
A: Área expuesta a la acción del viento.

Cf: Coeficiente de fuerza asociado a los conductores y cables de
guarda

4.2. EFECTO DEL HIELO

EFECTO DEL HIELO
CARGA DE HIELO
Por efecto de la congelación de la lluvias que se adhieren sobre la

superficie del conductor de las líneas aéreas se origina una
sobrecarga adicional al conductor.
En nuestro país este concepto

no es aplicable, ya que no se
presenta este fenómeno
ambiental.

EFECTO DEL HIELO
CÁLCULO CARGA DE HIELO
De acuerdo con el Numeral:

2.3.4.3. “Combined Wind and Ice Loads”
El peso unitario del hielo se puede calcular así:
Wi  0.0282d  IzIz
Wi: Peso de la masa de hielo
d: Diámetro del conductor
Iz: Espesor del manguito de hielo, valor que depende de la
zonificación realizada en cada país.

4.3. EFECTO SIMULTÁNEO

ACCIÓN SIMULTÁNEA HIELO Y VIENTO
W´  WV  WP  WH 
2 2
VIENTO E HIELO

4.4. EFECTO DE LA TEMPERATURA

EFECTO DE LA TEMPERATURA
TEMPERATURA
La temperatura ocasiona variaciones en la longitud de los

conductores, por tanto debe considerarse para evaluar la carga
mecánica sobre las estructuras y las distancias mínimas del
conductor a tierra.
Este factor fija los criterios de localización de estructuras.

TEMPERATURA
La temperatura es uno de los parámetros meteorológicos del cual

se cuenta con un mayor número de estaciones registradoras en el
país, de los siguientes valores:
Temperatura máxima absoluta.

Es la temperatura máxima medida en un período de tiempo
determinado.
Temperatura mínima absoluta.
Es la temperatura mínima medida en un período de tiempo
determinado.

TEMPERATURA
Temperatura promedio.
Es el promedio de las temperaturas medidas en un período de
tiempo determinado.
Los parámetros de temperatura ambiente, que se utilizan para

diseños de líneas de transmisión son:
a. Temperatura Máxima: Es el valor de temperatura que, con una

probabilidad del 2% (período de retorno de 50 años), puede
ser excedido en un año.

TEMPERATURA
b) Temperatura Mínima: Es el valor de temperatura para la cual,

en un período de un año, existe una probabilidad del 2%
(período de retorno de 50 años), de que no se presenten
temperaturas inferiores.
c) Temperatura Máxima Promedio: Es el valor promedio de la

serie de registros de temperatura máxima absoluta.

TEMPERATURA
d. Temperatura Mínima Promedio: Es el valor promedio de la

serie de registros de temperatura mínima absoluta.
Supuestamente coincide con la velocidad de viento máxima
del proyecto, por lo cual se le conoce también como
temperatura coincidente.
e. Temperatura Promedio: Es el valor promedio de la serie de

registros de temperatura promedio anual.

Agentes internos

AGENTES INTERNOS
El valor de la flecha de la catenaria depende de la longitud del

cable extendido en un vano determinado.
Esta longitud está sujeta a variaciones del mismo en función de:
- La temperatura
- Alargamiento permanente en su vida útil

AGENTES INTERNOS
CARACTERÍSTICAS ELÁSTICAS DE LOS CABLES
Se deben identificar las características físicas de los cables como

son:
• Sección
• Diámetro
• Peso Unitario
• Carga de ruptura
• Coeficiente de expansión térmica
• Modulo de elasticidad

AGENTES INTERNOS
CARACTERÍSTICAS ELÁSTICAS DE LOS CABLES
Los metales usados en la fabricación de líneas aéreas de

transmisión, que en otras circunstancias pueden considerarse
perfectamente elásticos, en el caso de líneas de transmisión no
puede ser, ya que su elevada relación longitud/sección, presenta
luego del primer tensionado, alargamientos residuales de tal orden
que afectan las flechas de los conductores y las distancias de
seguridad.

5.1. FLUENCIA DE CONDUCTORES

FENÓMENO DE FLUENCIA
FLUENCIA
Existen en general dos fenómenos que modifican la longitud de los
cables de líneas aéreas de transmisión:
ALARGAMIENTO
CABLES
Fluencia Cambio modulo

material elasticidad
Tasa de trabajo
Tiempo Temperatura Material
Kg/mm²

5.2. EFECTO CREEP

EFECTO CREEP
CREEP
La fluencia o CREEP se define como el alargamiento o deformación

plástica (e) que sufre un material sometido a la acción de una carga
(s) durante un período de tiempo (t).
Una Figura obtenida de la aplicación de una carga sobre un cable

homogéneo o isotrópico (compuesto de un mismo material),
ilustra la diferencia de elongación del cable como consecuencia de
los dos fenómenos.

EFECTO CREEP
CREEP
Tensión
[kgf/mm2]
A B

O A" A' B" B'

Alargamiento del cable [mm/mm]

EFECTO CREEP
CÁLCULO EFECTO CREEP
Experimentalmente se ha demostrado que estas deformaciones

son función del tiempo, el esfuerzo y la temperatura, no
habiéndose llegado a encontrar una ecuación o modelo
matemático satisfactorio para la determinación anticipada de estas
deformaciones en conductores de líneas de transmisión.
El método más frecuentemente usado en Colombia para

considerar el efecto del CREEP consiste en efectuar la regulación
del cable con una tensión mayor a la que efectivamente estará
sometido, por el método de los coeficientes

EFECTO CREEP
A la fluencia desarrollada por el conductor durante su vida útil,

cuyo valor se calcula para la tensión básica, se le debe restar la
fluencia desarrollada durante el montaje, y esta será realmente la
fluencia que desarrollará el conductor después de dejarlo fijo en
las grapas, o sea:
ε= εVida útil - εMontaje [mm/Km]
Si este valor se divide por el coeficiente de dilatación, se obtiene el
valor de temperatura equivalente, así:

EFECTO CREEP
Si este valor se divide por el coeficiente de dilatación, se obtiene el

valor de temperatura equivalente, así:
E =
E[ mm Km]  , [ m m]
 m Km  t Eq = = t Eq C
100000 
 mm

m 
 [1 C]

EFECTO CREEP
Este valor de temperatura se debe sumar a la temperatura del

plantillado del conductor.
En las especificaciones de montaje de la línea se debe indicar al

contratista que el conductor, antes de ser fijado a las grapas,
deberá ser sometido a una tensión del 20%, durante 2 horas y
posteriormente a una sobretensión de 25% mínimo 76 horas. Esto
producirá en el conductor una deformación por fluencia antes de
ser fijado a las grapas con lo que se logrará que con el tiempo no se
presenten acercamientos peligrosos del conductor a tierra.

5.2.1. CÁLCULO DEL EFECTO CREEP

CÁLCULO DEL EFECTO CREEP
Para calcular el efecto CREEP, se pueden utilizar las siguientes

ecuaciones 
 100T  υ μ
a. Conductores ACSR  K  τ t [mm/Km]
 TRup 
μ
b. Conductores AAAC
 Ke σ τ α  δ
t [mm/Km]
b. Conductores ACAR, AAAC, AAC
  K τ σ t [mm/Km] t  15
υ α μ

Donde:
ε: Deformación Unitaria (mm/km)

T: Tensión del cable (kg)
Trup: Tensión de ruptura del cable (kg)
t: Tiempo de aplicación de la carga (h)
τ: Temperatura media (°C)
σ: Tasa de trabajo (kg/mm²)
K, α, Ф, δ, μ: Coeficientes que dependen de las características de
fabricación de los cables y del tipo de cable.

COEFICIENTES ACSR
Composición N °
hilos m
Proceso k Φ α μ δ
Relación Al | Ac
Al Ac
Laminado 1,10 0,018 2,16 0,34 0,210

54 7 7,71
Extruido 1,60 0,017 1,42 0,38 0,190
48 7 11,37 Laminado 3,00 0,010 1,89 0,17 0,110
30 7 4,28 Extruido 2,20 0,011 1,38 0,18 0,037
26 7 6,16 Extruido 1,90 0,024 1,38 0,23 0,030
24 7 7,74 Laminado 1,60 0,024 1,88 0,19 0,077

18 1 18,00 Extruido 1,20 0,023 1,50 0,33 0,130
12 7 1,71 Laminado 0,66 0,012 1,88 0,27 0,160

COEFICIENTES AAAC
Proceso de fabricación k Φ Α μ
Laminado 0,15 1,40 1,30 0,16
COEFICIENTES AAC
k
Proceso de
N° Hilos conductor Φ α μ
fabricación
7 19 37 61
Laminado 0,27 0,28 0,26 0,25 1,4 1,3 0,16
Extruido 0,18 0,18 0,16 0,15 1,4 1,3 0,16
COEFICIENTES ACAR
Relación areas
Proceso de fabricación k Φ α μ
At | Ac
Extruido m 0.04+0.24 m/(m+1) 1,40 1,30 0,16

5.2.2. EJEMPLO 3

EJEMPLO 3
Datos:
• Conductor: ACAR 1200   K τ σ t [mm/Km]
υ α μ
• Área aluminio: 295.9 mm²

• Área aleación: 312.34 mm²
• Tensión de ruptura: 13744 kg
• Porcentaje de tensión: 20%
• Temperatura: 25 °C
• Tasa de trabajo: 4.52 kg/mm²
• m: 0.95
• k: 0.04+0.24 m/(m+1)=0.16
• μ: 0.16
• Ф: 1.4
• α: 1.3
• Tiempo: 25 años (219000h)

EJEMPLO 3
Solución:
  0.16 * 251.4 * 4.521.3 * 2628000.16 [mm/Km]
  721.77[mm/Km]
Entonces: 721,77 106 mm/mm
t   34.5C
20,9/C x 10 -6
Pero, las tensiones iniciales generan una fluencia en el cable debe

restarse a esta temperatura.

EJEMPLO 3
Solución:
La deformación adicional es:
 76  0.16 * 251.4 * 5.641.3 * 760.16  269.67 [mm/Km]
 2  0.16 * 251.4 * 4.521.3 * 20.16  112.64 [mm/Km]
Entonces:
721,77  267.67  112.64
t   16.33C
20,9/C x 10 -6
Temperatura a contemplar en el plantillado

6. ANALISIS DE FLECHAS Y TENSIONES

ANÁLISIS DE LECHAS Y TENSIONES
Flechas y tensiones
El análisis de flechas y tensiones corresponde a la evaluación de los

valores correspondientes a las condiciones y estados del
conductor, calculados para los vanos escogiéndose un rango de
variación en la longitud del vano a criterio del diseñador.
Los resultados permiten definir las condiciones limitantes del

tensionado y evaluar, en algunos casos, los factores de seguridad.

ANÁLISIS DE LECHAS Y TENSIONES
Tensión básica
A partir de un valor escogido para la tensión diaria promedio se

puede calcular para cualquier vano, la tensión longitudinal y la
flecha correspondiente, y además, evaluar los valores de flechas y
tensiones correspondientes a las demás condiciones del conductor.
Se denomina como tensión diaria promedio (EDS Every Day

Strenght), al valor de la tensión horizontal (To), después de sufrir
las deformaciones por variación del módulo de elasticidad (E) y por
la fluencia o creep, a temperatura promedio y sin viento.

6.1. CONDICIONES DE TENSIONADO

CONDICIONES DE TENSIONADO
Cambios de tensión
Los conductores y cable de guarda a utilizar en la construcción de

la línea de transmisión, cambian el valor de la tensión horizontal de
acuerdo a las condiciones de temperatura y viento,
comportamiento que es evaluado por medio de la ecuación de
cambio de estado, que confronta dos fenómenos físicos de
dilatación térmica y comportamiento elástico que se dan en los
conductores.

Condiciones
Se evalúan las flechas y tensiones para las siguientes condiciones:
• Condiciones finales, sin viento y temperatura promedio

(Condición diaria - EDS).
• Condiciones finales, sin viento y temperatura máxima del
conductor (Condición de máxima temperatura).
• Condiciones iniciales, sin viento y temperatura mínima
absoluta (Condición inicial).
• Condiciones finales, viento con período de retorno de 50 años
y temperatura coincidente.

ESTADOS DEL CONDUCTOR
Para cada condición meteorológica se considerarán dos estados del

conductor:
• Conductor nuevo
Correspondiente a la denominada CONDICIÓN INICIAL.
• Conductor viejo
Correspondiente a la denominada CONDICIÓN FINAL.
Después de sufrir la deformación permanente por variación en
el módulo de elasticidad y por fluencia.

6.2. CRITERIOS DE TENSIONADO

CRITERIOS DE TENSIONADO
CRITERIOS
Los criterios de tensionado son importantes considerarlos porque

determinan las condiciones críticas de trabajo de los conductores y
se incluyen en el análisis de flechas y tensiones de la siguiente
manera.
Nota: En cualquier condición, la tensión longitudinal máxima en

el conductor o cable de guarda, no excederá el 50 % de su
correspondiente tensión de rotura.

CRITERIOS
1. La tensión horizontal final, a temperatura promedio sin viento

(EDS) no debe ser mayor del 20% de la tensión de rotura del
conductor.
2. La tensión horizontal inicial, temperatura coincidente, sin
viento no debe ser mayor del 33% de la tensión de rotura del
conductor.
3. La tensión horizontal final, a temperatura coincidente, con
viento máximo (tensión máxima) no debe ser mayor del 50%
de la tensión de rotura del conductor.

LIMITES
De acuerdo con las características de los conductores y de los

procesos de optimización realizados, se considerarán las siguientes
condiciones tanto para el conductor como para el cable de guarda.

LIMITES PARA EL CONDUCTOR
• Condición diaria
Tensión diaria promedio (EDS), condiciones finales, sin viento y
temperatura promedio. 20% T.R.
• Condición inicial
Tensión máxima inicial, condiciones iniciales, sin viento y
temperatura mínima absoluta. 33% T.R
• Condición viento máximo
Tensión máxima final, condiciones finales, viento P.R 50 años y
temperatura coincidente. 50% T.R.

LIMITES PARA EL CONDUCTOR
• Condición viento medio

Carga de Viento medio, a temperatura coincidente, presión de
viento máximo promedio, elasticidad final.
• Condición fría
Carga de Flecha mínima, a temperatura mínima, sin viento, con
módulo de elasticidad inicial, 33% de la tensión de rotura del
conductor.
• Condición caliente
Carga de Flecha máxima, a temperatura máxima de operación
del conductor 75°C, sin viento, elasticidad final.

LIMITES PARA EL CABLE DE GUARDA
La tensión diaria EDS, del cable de guarda se fija para garantizar

una flecha del orden del 85% ó 90% aproximadamente de la flecha
del conductor, es decir, por una verificación de las distancias entre
conductor y cable de guarda en las diferentes condiciones de
carga.

temperatura promedio. Se define en función del
apantallamiento óptimo del cable de guarda sobre las fases.
• Condición Inicial
temperatura mínima absoluta. 33%T.R.

temperatura promedio. Se define en función del
apantallamiento óptimo del cable de guarda sobre las fases.
• Condición Inicial
temperatura mínima absoluta. 33%T.R.

6.3. ECUACIÓN CAMBIO DE ESTADO

ECUACIÓN CAMBIO DE ESTADO
CAMBIO DE ESTADO
La variación de las condiciones de carga (viento) ó de la

temperatura, producen la modificación de la tensión de trabajo de
los conductores. La ecuación del cambio de condiciones relaciona
dos estados ó situaciones de una línea eléctrica.
Si se conocen todos los parámetros de un estado o condición inicial

(1), se puede hallar por medio de la ecuación los parámetros de
otro estado arbitrario o condición final (2).

CAMBIO DE ESTADO
Tendido el conductor en condiciones de servicio normal, se ve

sometido a efectos de cambio de presión de viento y cambios de
temperatura dependiendo del lugar donde se instale la línea.
Estas condiciones producen que el conductor aumente o

disminuye su longitud y por ende su flecha puede variar
provocando en algunas ocasiones acercamientos peligrosos que
deben tenerse en cuenta en el diseño.

E.C.E: 
σ 32  σ 22 Eαθ 2  θ1   σ1 
V 2 EWC2 
 
V 2 EWC2
 24A 2 σ12  24A 2
V 2 EWC2 V 2 EWC2
A  Eαθ 2  θ1   σ1  B
Agrupando: 24A 2 σ12 24A 2
Resumen:  22  2  C   B
σ₂ σ₁: Esfuerzo inicial y final V: Vano

θ₁ θ₂: Temperaturas inicial y final Wc: Peso unitario conductor
E: Modulo de elasticidad A: Área sección transversal
α: Coeficiente dilatación lineal
6.3.1. EJEMPLOS

EJEMPLO 4
EJEMPLO 4. Calcular la flecha para una temperatura θ2 = 30 °C,
con las siguientes condiciones.
Sección: 344.4 mm²

M. Elasticidad: 7700 kg/mm²
C. Dilatación: 18.9x10¯⁵ 1/°C
Peso Unitario: 1.22 kg/m
Vano: 350 m
θ1  5º C

Estado 1 T1  3100kg
Viento  0 km/h


EJEMPLO 4
EJEMPLO 4. Solución.
1. Para condiciones iniciales:

WC V 2 1,22 * 350 2
f1    6,03m
8T1 8 * 3100
T1 3100
σ1    9 kg/mm 2
A 344,4
2. Constantes: V 2 EWC2
C  Eαθ 2  θ1   σ1   2,182
24A σ1
2 2
V 2 EWC2
B  493,18
24A 2
 22  2  2,182  493,18

EJEMPLO 4
EJEMPLO 4. Solución.
3. Iterando: 2  7  449  2  7,25  495

 22  2  2,182  493,18 2  7,5  544  2  7,24  493
2  7,2  486  2  7,23  491
2  7,237  493.3
Entonces:
σ 2  7,237  T2  7,237 x 344,4  2492 kg
1,22 x 3502
f2   7,5m
8 x 2492
Conclusión: La flecha se aumenta Aprox. 1.5 m, y sin tener en

cuenta el viento

EJEMPLO 5
EJEMPLO 5. Determinar las flechas y tensiones sin sobrecargas
para el siguiente conductor, en un vano de 320 m y To=1847.82.
Sección: 288.6 mm²

M. Elasticidad: 8000 kg/mm²
C. Dilatación: 17.7x10¯⁵ 1/°C
Peso Unitario: 1.083 kg/m
Vano: 320 m
θ1  10 º C θ 2  -5; 25;50 º C
 
Estado 1 W1  1.083 kg/m Estado 2 W2  1.083 kg/m
   Calcular

 1  6.403 kg/mm 2
 2

CONCLUSIONES EJEMPLOS
CONCLUSIONES
• Al aumentar la temperatura el esfuerzo y la tensión

disminuyen.
• Al aumentar la temperatura la flecha aumenta.
• Forma empleada para las tablas de flechas en la construcción

de la línea

EJEMPLO 6. EJERCICIO COMPLETO
EJEMPLO 6. Se desea diseñar una línea de 115 kV doble terna en
torres de celosía, ubicada en el departamento de Córdoba.
Realizar el estudio mecánico del conductor de fases y cable de
guarda, si los parámetros de la línea son los siguientes.

Información meteorológica
PARÁMETRO UND VALOR

Temperatura máxima °C 40
Temperatura media °C 27
Temperatura coincidente °C 22
Temperatura mínima °C 17
Altura promedio sobre el nivel del mar msnm 50
Categoría de exposición C
Velocidad de viento máximo km/h 100
Velocidad de viento medio km/h 60

EJEMPLO 6. Solución
Parámetros electromecánicos
VARIABLE CARACTERISTICA
Numero de circuitos 2
Disposición de los circuitos Vertical
Tensión nominal fase-fase 115 kV
Temperatura máxima de operación del conductor 75 °C
Número de sub-conductores por fase 1
Numero de cables de guarda 2
CADENA DE CADENA DE
CARACTERISTICA UND
SUSPENSIÓN RETENCIÓN
Material Poliméricos Poliméricos
Número de aisladores equivalentes 11 11
Resistencia última kN 67 160
Longitud de la cadena mm 2300 2300
Peso total de la cadena kN 1.4 1.6

Características conductor y cable de guarda
CABLE DE
CONDUCTOR
CARACTERISTICA UND CARACTERISTICA UND GUARDA
Nombre GREELEY Nombre AW0706
Tipo AAAC Tipo ALUMOWELD
Calibre KCM 927.2 Calibre KCM 7 No 6
Sección transversal mm2 469.80 Sección transversal mm2 93.1
Diámetro mm 28.14 Diámetro mm 12.4
Peso unitario Kg/m 1.27 Peso unitario Kg/m 0.607
Tensión de rotura kN 135.67 Tensión de rotura kN 101.10
Módulo de elasticidad MPa 65500 Módulo de elasticidad MPa 160000
Coeficiente de expansión lineal 1/°C 0.00002304 Coeficiente de expansión lineal 1/°C 0.00001296


Paso 1. Cálculo de la carga de viento
•ϒw: Factor de carga

ϒw: 1.0 Para el conductor y cable de guarda (Periodo de retorno
de 50 años)
•V50: Velocidad básica de diseño

V50: 100 km/h (27.77 m/s) Para el conductor y cable de guarda

•Q: Factor de densidad de aire
Q
1
*
1.293  16000  64 * T  A.s.n.m 
 * 
2 1  0.00367 * T  16000  64 * T  A.s.n.m 
1 1.293  16000  64 * 27  200 
Q *   0.575 kg/m
3
2 1  0.00367 * 27  16000  64 * 27  200 
Q: 0.613 recomendado ASCE 74, para el conductor y cable de

guarda

•Kz: Coeficiente de exposición

- Categoría C, zona rural con árboles y terrenos planos
CATEGORIA α Zg
B 7.0 366
C 9.5 274
D 11.5 213

Para un vano de 50 m, la altura efectiva es:

2.3  2.44
z  34   33.18 m Conductor
3
lc  f
zh
3
0.13
z  34   39.95 m C. Guarda
3
2
 33.18  9.5
K Z  2.01   1.288  Conductor
 274 
2
 39.95  9.5
K Z  2.01   1.340  C. guarda
 274 

En resumen Vano
Zh
Conductor
Kz Zh
C. guarda
Kz
50 33,185 1,289 39,955 1,340
100 33,038 1,288 39,821 1,339
150 32,795 1,286 39,598 1,338
200 32,453 1,283 39,285 1,335
250 32,014 1,279 38,883 1,333
300 31,478 1,275 38,392 1,329
350 30,844 1,269 37,811 1,325
400 30,113 1,263 37,141 1,320
450 29,284 1,255 36,382 1,314
500 28,358 1,247 35,533 1,307
550 27,334 1,237 34,595 1,300
600 26,213 1,226 33,567 1,292
650 24,994 1,214 32,450 1,283
700 23,677 1,200 31,244 1,273
750 22,263 1,185 29,949 1,261
800 20,752 1,168 28,564 1,249
850 19,143 1,148 27,090 1,235
900 17,437 1,126 25,526 1,220
950 15,633 1,100 23,873 1,202
1000 13,731 1,070 22,131 1,183

•Kzt: Factor de topografía
Kzt: 1.0 Suponemos, por falta de información.
1  2.7E BW
•G: Factor de respuesta de ráfaga Gw 
K 2V
1
 10  7.0 BW 
1
1  2.7 * 0.2919 0.6261
E  4.9 0.005   0.8 * 50 Gw   0.79 Conductor
 33.18  1 1.432
67
1
 10  7.0 BW 
1
1  2.7 * 0.2842 0.6261
E  4.9 0.005   0.8 * 50 Gw   0.78 C.Guarda
 39.95  1 1.432
67

Paso 1. Cálculo carga de viento Vano
Conductor C. Guarda
Gw Gw
En resumen 50 0,794 0,786
100 0,749 0,743
150 0,720 0,714
200 0,699 0,693
250 0,683 0,678
300 0,670 0,665
350 0,660 0,655
CATEGORIA αcm K Ls 400 0,652 0,647
450 0,644 0,640
B 4.5 0.010 52
500 0,638 0,634
C 7.0 0.005 67 550 0,633 0,628
D 10 0.003 76 600 0,629 0,624
650 0,625 0,620
700 0,621 0,616
750 0,618 0,613
800 0,616 0,610
850 0,614 0,608
900 0,612 0,606
950 0,611 0,604
1000 0,611 0,603

Paso 1. Cálculo carga de viento
•Cf: Coeficiente de fuerza
Cf: 1.0 para conductor y cable de guarda.
•A: Área expuesta
A  V * d  50 m * 0.02814 m  1.407 m2 Conductor

A  V * d  50 m * 0.0124 m  0.620 m2 C. Guarda

Paso 1. Cálculo carga de viento Vano
Conductor C. guarda
Área Área
En resumen 50 1,407 0,620
100 2,814 1,240
150 4,221 1,860
200 5,628 2,480
250 7,035 3,100
300 8,442 3,720
350 9,849 4,340
400 11,256 4,960
450 12,663 5,580
500 14,070 6,200
550 15,477 6,820
600 16,884 7,440
650 18,291 8,060
700 19,698 8,680
750 21,105 9,300
800 22,512 9,920
850 23,919 10,540
900 25,326 11,160
950 26,733 11,780
1000 28,140 12,400

Paso 1. Cálculo carga de viento
Entonces, para vano=50 m, con viento máximo:
Conductor: F  γ QK K (V ) G Cos ψC A
W z zt 50
2
w
2
f
F  1.0 * 0.613 *1.289 *1.0 * (27.77) 2 * 0.794 * Cos 2 0 *1.0 *.02814  1.361 kg/m
C. guarda:
F  1.0 * 0.613 *1.340 *1.0 * (27.77) 2 * 0.786 * Cos 2 0 *1.0 *.0124  0.617 kg/m
Entonces, para vano=50 m, con viento medio:

Conductor:
F  1.0 * 0.613 *1.289 *1.0 * (16.66) 2 * 0.794 * Cos 2 0 *1.0 *.02814  0.490 kg/m
C. guarda:
F  1.0 * 0.613 *1.340 *1.0 * (16.66) 2 * 0.786 * Cos 2 0 *1.0 *.0124  0.222 kg/m

Fuerza (kg/m)
Paso 1. Carga de viento Vano Viento máximo Viento medio
Conductor C. guarda Conductor C. guarda
En resumen 50 1,362 0,618 0,490 0,222
100 1,284 0,583 0,462 0,210
150 1,232 0,560 0,444 0,202
200 1,194 0,543 0,430 0,196
250 1,163 0,530 0,419 0,191
300 1,137 0,519 0,409 0,187
350 1,115 0,509 0,401 0,183
400 1,095 0,501 0,394 0,180
450 1,077 0,493 0,388 0,177
500 1,059 0,486 0,381 0,175
550 1,043 0,479 0,375 0,172
600 1,026 0,473 0,369 0,170
650 1,009 0,466 0,363 0,168
700 0,993 0,460 0,357 0,166
750 0,975 0,453 0,351 0,163
800 0,957 0,447 0,345 0,161
850 0,938 0,440 0,338 0,158
900 0,917 0,433 0,330 0,156
950 0,895 0,426 0,322 0,153
1000 0,870 0,418 0,313 0,151

Paso 2. Cálculo de la carga de hielo
No aplica.
Paso 3. Cálculo del peso equivalente (Peso propio+ viento)

W´  WV  (WP  WH ) 2  WV  WP
2 2 2
W´  1.3622  1.27 2  1.862 kg/m Vmaximo/co nductor

W´  0.4902  1.27 2  1.361 kg/m Vmedio/con ductor
W´  0.6182  0.607 2  0.866 kg/m Vmaximo/c. guarda

W´  0.2222  0.607 2  0.646 kg/m Vmedio/c. guarda

Paso 4. Cálculo temperatura equivalente CREEP

Paso 5. Hipótesis y limitaciones a analizar
TEMPERATURA TEMPERATURA
HIPÓTESIS CONDICIÓN T. VIENTO LIMITE
AMBIENTE CONDUCTOR
EDS 27 27 Final 20
Temperatura mínima 17 17 Inicial 33
Viento maximo 22 22 Final V. máximo 500
Temperatura maxima 40 75 Final 20
Viento medio 22 22 Final V. medio 20

EJEMPLO 6. Solución Paso 6. Resultados, aplicación de ECE,
conductor VANO (m)
HIPOTESIS
50
Temp. Inicial F. viento Peso final Esf. Inicial Esf. Final T. horizontal (kg) Flecha (m)
EDS 27 0,000 1,270 5,776 5,78 2713,40 0,15
Tempreatura minima -2,6 0,000 1,270 5,776 10,14 4764,55 0,08
Viento maximo 22 1,362 1,862 5,776 6,47 3037,40 0,19
Temperatura maxima 75 0,000 1,270 5,776 1,31 613,53 0,65
Viento medio 22 0,490 1,361 5,776 6,49 3051,02 0,14
VANO (m) 100

HIPOTESIS Temp. Inicial F. viento Peso final Esf. Inicial Esf. Final T. horizontal (kg) Flecha (m)
EDS 27 0,000 1,270 5,776 5,78 2713,40 0,59
Viento maximo 22 1,284 1,806 5,776 6,33 2973,00 0,76
Viento medio 22 0,462 1,352 5,776 6,40 3008,54 0,56
VANO (m) 150

EDS 27 0,000 1,270 5,776 5,78 2713,40 1,32
Viento maximo 22 1,232 1,770 5,776 6,19 2908,68 1,71
Viento medio 22 0,444 1,345 5,776 6,29 2956,21 1,28
VANO (m) 200

EDS 27 0,000 1,270 5,776 5,78 2713,40 2,34
Viento maximo 22 1,194 1,743 5,776 6,19 2908,68 3,00
Viento medio 22 0,430 1,341 5,776 6,29 2956,21 2,27

Comportamiento grafico de las tensiones en el conductor

Comportamiento grafico de las flechas en el conductor

EJEMPLO 6. Solución Resultados, aplicación de ECE, C. guarda
VANO (m) 50
EDS 27 0,000 0,607 15,203 15,20 1415,40 0,13
Tempreatura minima -10 0,000 0,607 15,203 17,21 1602,19 0,12
Viento maximo 22 0,418 0,737 15,203 16,17 1505,20 0,15
Viento medio 22 0,151 0,625 15,203 16,20 1508,07 0,13
VANO (m) 100

EDS 27 0,000 0,607 15,203 15,20 1415,40 0,54
Viento maximo 22 0,418 0,737 15,203 16,01 1490,39 0,62
Viento medio 22 0,151 0,625 15,203 16,09 1498,19 0,52
VANO (m) 150

EDS 27 0,000 0,607 15,203 15,20 1415,40 1,21
Viento maximo 22 0,418 0,737 15,203 15,84 1474,54 1,41
Viento medio 22 0,151 0,625 15,203 15,96 1485,61 1,18
VANO (m) 200

EDS 27 0,000 0,607 15,203 15,20 1415,40 2,14
Viento maximo 22 0,418 0,737 15,203 15,69 1461,20 2,52
Viento medio 22 0,151 0,625 15,203 15,82 1473,17 2,12

Comportamiento grafico de las tensiones en el cable de guarda

Comportamiento grafico de las flechas en el cable de guarda

Curso Lineas - Parte 2. Estudio Mecanico Conductores

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