ANALISIS DE RESULTADOS

Al haber realizado la experimentación se obtuvieron los datos necesarios de

longitud y diámetro de un catalizador de g – alúmina de tres diferentes tamaños
(pequeños, mediano y grande), estos datos experimentales se utilizaron para
conocer un promedio del diámetro y longitud de cada tipo de tamaño de
catalizador ya que al realizar todas las mediciones observamos que se presentan
variaciones en ambas medidas (longitud y diámetro) por lo cual es necesario
obtener un promedio para cuantificar entre qué medida oscila el diámetro y la
longitud de cada catalizador. Al obtener el diámetro promedio de cada catalizador
se observa que se tienen resultados lógicos pues el catalizador tipo 1 (grande) es
el que presenta el mayor diámetro promedio (0.0075235 m) seguido del
catalizador tipo 3 (mediano) de 0.006263 m y finalmente el catalizador tipo 2
pequeño con un diámetro promedio de 0.003639 m. En el caso de la longitud
promedio se tiene este mismo orden de catalizadores, sin embargo, en el
catalizador tipo 2 (pequeño) y tipo 3 (mediano) se observa que la diferencia entre
ambas longitudes es muy ligera lo cual es un punto importante a considerar.

El diámetro y longitud promedio nos ayudan para conocer la desviación estándar

que presentan el diámetro y la longitud de cada catalizador, así como también el
diámetro equivalente de cada catalizador. La desviación estándar se calcula ya
que se necesita conocer que tanta variación respecto a el diámetro y la longitud de
cada catalizador ya que al realizar las mediciones de diámetro y de longitud como
ya se mencionó hay variaciones en los tamaños entre un catalizador del mismo
tipo.

Para el caso del catalizador de tipo 1 (grande) se observa que en la longitud del
catalizador se tiene una mayor desviación estándar pues se obtuvo una desviación
estándar de 0.001090844 y en el diámetro se obtuvo una desviación estándar de
0.000256697, para el catalizador de tipo 2 (pequeño) se tiene una menor variación
entre longitud y diámetro comparándose con el catalizador de tipo 1, en el
diámetro del catalizador del tipo 2 se tiene una desviación estándar de 9.627 X10 -5
y en la longitud se tiene una desviación estándar de 0.0004055. En el último
catalizador se tiene una desviación estándar de 0.0007667 en el caso de la
longitud y para el diámetro se tiene una desviación estándar de 0.000140323. es
por esto que se puede concluir que el catalizador de tipo 2 (pequeño) tiene una
menor variación en los datos de longitud y de diámetro medidos, seguido del
catalizador de tipo 3 (mediano) y finalmente el catalizador de tipo 1 (grande) es el
catalizador que presenta una mayor variación en los datos de diámetro y longitud
ya que es el catalizador que tiene una mayor desviación estándar.

Finalmente, en el diámetro equivalente se observan resultados consistentes ya

que el catalizador de tipo 1 (grande) es el que tiene un diámetro equivalente mayor
a los otros dos catalizadores pues se obtuvo un diámetro equivalente de
0.00615676 m, en el catalizador de tipo 2 (mediano) se tiene un diámetro
equivalente de 0.003842961 m por último el catalizador de tipo 3 (mediano) tiene
un diámetro equivalente de 0.004634346 m. Comparando el diámetro equivalente
y el diámetro promedio de cada catalizador se observa que los diámetros
equivalentes de cada catalizador son mayores a los diámetros promedios de cada
catalizador ya que el diámetro equivalente considera al volumen total del
catalizador haciendo uso del volumen de un cilindro y de una esfera, es por esto
que el diámetro equivalente es mayor al diámetro promedio de los tres
catalizadores. Se puede observar que el catalizador tipo 2 (pequeño) es aquel que
presenta una menor diferencia entre su diámetro equivalente y el diámetro
promedio pues sus valores se asemejan mucho, el catalizador de tipo 3 (mediano)
presenta una mayor diferencia entre el diámetro equivalente y el diámetro
promedio en comparación con el catalizador anterior, por último el catalizador tipo
1 (grande) es el que presenta una mayor diferencia entre el diámetro equivalente y
el diámetro promedio, estas diferencias son lógicas pues basándonos en la
desviación estándar de cada catalizador el catalizador tipo 1 (grande) es el que
tiene una mayor desviación estándar en diámetro y longitud por lo cual se espera
que se tenga una mayor diferencia al comparar su diámetro equivalente con el
diámetro promedio, es por esto que el diámetro promedio del catalizador tipo 2
(pequeño) se acerca mucho a su diámetro equivalente ya que se tiene una
desviación estándar muy pequeña en cuanto al diámetro y longitud.