Universidad tecnológica de Morelia

Matricula: UTM200020MEC

Nombre del alumno: Juan Jairo Bastida Anaya

Nombre del profesor: Juan José Bermúdez Camille

Materia: Control de Motores ll

Tema: resumen de clases des 2do parcial

Fecha: 27 de febrero del 2023

POTECCION DE MOTOES ELECTRICOS TRIFACICOS

Para las protecciones de los motores trifásicos tenemos herramientas que nos
ayudan a cuidar y proteger los motores en caso de un aumento o disminuyo de
energía eléctrica, como es el caso de los guardamontes magneototemicos o
guardamontes magnéticos.

Cabe mencionar que estos se encuentran en antes que el contactor del motor y de
este modo sea directa la interrupción en caso de una descarga.

COTO ELECTRICO

El diccionario de Oxford Lenguajes, define al corto circuito como el aumento

brusco de intensidad de la corriente eléctrica de una instalación por la unión
directa de dos conductores con distinta fase

Ejemplos que causan sobrecarga

 Conexión de regaderas eléctricas al circuito de alumbrado

 Conexiones múltiples en los toma corrientes (multi contacto)
 Fugas a tierra
 Deterioro de la capacidad eléctrica de los cables

SOBRE CARGA ELECTRICA

Es el exceso de corriente en un circuito y esta es producida por un defecto de

aislamiento, una avería o demanda excesiva de la carga conectada.

Se debe contar con protección para sobrecargas, debido a que pueden dañar por
completo los aislamientos de una red o de moto conectados a ella.
.por lo tanto las instalaciones eléctricas debe contar con los elementos necesarios
para ser segura al momento de ser manipulada por algún personal.

 Conductores
 Aparatos conectados a ellos
 Personas

Se considera que la corriente eléctrica comienza a ser peligrosa a partir de los

25mA y una exposición de más de 0.2 segundos.

Existen diversos tipos de protecciones que permiten hacer segura una instalación
electica, algunos de estos dispositivos son: fusibles, interruptores termo
magnéticos, relevadores de sobrecarga guarda motores.

Los dispersitos de protección más empleados como protección de corto circuito

son:

Fusibles calibrados y los interruptores automáticos magneto térmicos

FUSIBLES

Componente eléctrico echo de un material conductor, generalmente s el estaño el

cual tiene un punto de fusión muy bajo y se coloca en un punto del circuito para
interrumpir la corriente cuando esta se excede.

Los fusibles se clasifican en diferentes niveles dependiendo su aplicación.

Tipos de fusibles

Fusible lento: son muy poco utilizados y normalmente se encuentran en las líneas
aéreas de distribución, estos fusibles tienden a tener una respuesta lenta al
momento de detectar una corriente alta. Permite hasta 5 veces la corriente normal
y su tiempo de respuesta es en un periodo de 10 segundos, este fusible tiende a
desgastarse y en ocasiones tiende a pasar menos corriente que la normal.
Fusible rápido: se emplean en la protección de redes de distribución con cables
aislados soporta un 500% de la corriente normal y en un cuarto de segundo este
se abre o se funde para evitar el paso de una sobre carga.
Fusibles de acompañamiento: se emplean principalmente en la protección de los
motores

Es necesario proteger a los motores para evitar accidentes y fayas en los motores,
las altas corrientes pueden dañar a las máquinas y generar averías que salen
costosas y de igual manera afecta en el tiempo que se está inactivo el motor.

Las protecciones de los motores se pueden dividir en tres niveles

POTECCION CONTRA CORTO CIRCUITO

Este tipo de dispositivo es obligatorio instalar bajo las normas de seguridad

PROTECCION CONTRA SOBRECAGAS

Son dispositivos que sirven para para detectar sobrecarga o forzamiento

innecesario en un motor

PROTECCION TERMICA INCORPORADA AL MOTOR

Es un termidor que se encuentra incorporado al motor y sirve para evitar sobre

temperaturas y sobrecargas que puedan dañar al motor.

Existe una amplia gama de fallas que pueden ocurrir en las diferentes aplicaciones
en las que se tienen ejecutando los motores eléctricos que si no se protegen
pueden ser dañados gravemente.

Lista de las fallas que pueden dañar un motor:

 Sobrevolase
 Bajo voltaje o corriente descalabrado
 Variación de frecuencia
 Alta temperatura del ambiente
 Mala refrigeración
 Rotor bloqueado
 Ausencia de fase
El dispositivo de protección (fusible) debe de saber reconocer entre un coto
circuito y una simple sobrecarga, de esta manera es importante interrumpir los
cortocircuitos.

Relés térmicos

Este tiende a abrirse cuando la temperatura se excede más de lo normal por lo

cual este se abre para evitar danos al motor.

De clasifica en tres clase de 10, 20 y 30 que son los segundos que tarda la
corriente de arranque evitando que no dure más de lo indicado.

Guarda motor

Salta cuando hay sobrecargas y coto circuito

Actúa sobre la parte de fuerza, ya que si detecta algún problema por si solo es
capaz de controlar la alimentación de un motor.

LECTURA E INERPRETACION DE DIAGRAMAS DE CONTROL DE MOTORES

Simbología para diagramas eléctricos

 NEMA (Estados Unidos)

 ICE (Países europeos)
Para conectar los sistemas de control de un moto se tiene que conectaren en un
modo jerárquico en el cual principalmente va la conexión a la alimentación
eléctrica, medios de conexión, protección contra corto circuito, dispositivo d
control, protección contra sobrecarga y finalmente va el motor.

Su diagrama es como el que se muestra en la imagen

Estandarización de terminales de conexión

A cada tipo de contacto principal y auxiliar, instantáneo o temporizado a cada

aparato de los accionamientos, se le asignan dos referencias numéricas propias

Contactos principales

La referencia de sus bornas cuenta con solo una cifra

1 a 6 inpolaes

1 a 8 tetrapolares

Botones pulsadores

Los botones pulsadores son elementos de mando en el cual se ejerce una presión
sobre ella produce un efecto predeterminado

Tipos de botones

 Botón NO
 Botón NC
 Botones mixtos
 Botón de paro de emergencia

Selectores
Son elementos de mando en el cual se ejerce un movimiento de giro sobre ella
producen un efecto determinado de diferentes puntos.