PLANTAS DE ASFALTO

EN CALIENTE Y EN FRIO
INTEGRANTES:

✓CASTAÑEDA RAVICHAGUA JHERSON

✓ARCA BRAVO EDER JANMARCO
 ASFALTO FRIO Y ASFALTO CALIENTE

se utiliza principalmente para reparar baches,

Definición de Asfalto
grietas pequeñas, orificios y otras deformaciones de
la superficie de la carretera.
Es una mezcla viscosa y pegajosa compuesta
principalmente por betún, que es un líquido espeso TEMPERATURA: oscilan entre los 10°C y los 40°C
y de color oscuro derivado del petróleo crudo.

Definición de Asfalto caliente

Definición de Asfalto Frío

La mezcla se calienta a altas temperaturas antes de
su uso para que pueda ser vertida y trabajada sin
Puede aplicar directamente en frío, sin necesidad problemas en la superficie a pavimentar.
de calentamiento previo.

TEMPERATURA: oscilan entre los: 150°C a 190°C

 COMPOSICIÓN DEL ASFALTO

El asfalto está compuesto principalmente por los siguientes componentes:

Asfaltenos Betún

Son responsables de las propiedades Componente principal del asfalto y se

adhesivas y cohesionantes del asfalto, deriva del petróleo crudo.
ayudando a unir los agregados y cohesión y resistencia a la mezcla,
proporcionar resistencia estructural. ayudando a unir los materiales
agregados.

Maltenos Minerales

Resinas: Adhesión Los rellenos minerales, como polvos de piedra caliza,

polvo de pizarra o polvo de mármol.
Aceites: Lubricidad y fluidez
Rellenos ayudan a llenar los espacios vacíos entre los
Parafinas: Resistencia a la deformación y al agregados y mejoran las propiedades mecánicas del
envejecimiento asfalto.
 PROCESAMIENTO DE FABRICACIÓN DEL ASFALTO

ASFALTO CALIENTE

Selección y almacenamiento de materiales Mezcla de los agregados y el asfalto

Incluye agregados de calidad controlada, como grava, Los agregados calentados y el betún fundido se mezclan en
piedra triturada y arena, y betún asfáltico. una planta de mezclado de asfalto formando una mezcla
asfáltica .

Secado y calentamiento de los agregados Almacenamiento y carga de mezcla

La mezcla asfáltica caliente resultante se transporta a un silo

Los agregados se extraen de los silos y se dirigen a un secador de almacenamiento térmico, donde se mantiene caliente
para eliminar la humedad y calentarlos a temperaturas hasta su carga en camiones para su transporte y aplicación
elevadas. en el sitio de construcción.
 PROCESAMIENTO DE FABRICACIÓN DEL ASFALTO
ASFALTO FRIO
Selección y almacenamiento de materiales
Esto incluye agregados, como grava o piedra triturada, y
betún modificado con polímeros.
Mezclado de los Materiales
En la planta de producción de asfalto frío, se mezclan los
agregados y el betún modificado con polímeros. La cantidad de
betún utilizada suele ser menor en comparación con el asfalto
caliente.
Acondicionamiento
Se realiza un acondicionamiento del asfalto frío para garantizar
que tenga la temperatura adecuada para su aplicación. Esto puede
involucrar el calentamiento suave del asfalto frío, utilizando
métodos como la exposición al sol, mantas térmicas para el asfalto
frío.
Almacenamiento y carga de mezcla
El asfalto frío se transporta desde la planta de producción
al lugar de aplicación en camiones o contenedores
especiales. Es importante proteger el asfalto frío de la
exposición al aire y la humedad para mantener su calidad.
 CARACTERÍSTICAS DE LA PLANTA DE
ASFALTO (FRIO Y CALIENTE)
PLANTA DE ASFALTO CALIENTE
Procesamiento Generalmente entre 150°C y 190°C , para
lograr una mezcla fluida y adecuada.
Estas plantas consumen una cantidad
significativa de energía para calentar los
Consumo de Energía agregados y mantener el asfalto líquido a
temperatura adecuada
Las plantas de asfalto caliente producen
Producción de Mezclas Asfálticas
mezclas asfálticas con alta cohesión y
resistencia.
PLANTA DE ASFALTO FRIO
No requieren calentar los agregados a altas
temperaturas. Los materiales se mezclan a
temperatura ambiente o con un ligero
enfriamiento, lo que reduce los costos
Las plantas de asfalto frío consumen menos
energía en comparación con las plantas de
asfalto caliente, ya que no se requiere
calentamiento adicional de los agregados.
Tienen una menor cohesión y
resistencia. Sin embargo, se pueden agregar
aditivos o polímeros para mejorar sus
propiedades y adaptarlas a diferentes
aplicaciones.
 DIFERENCIAS ENTRE PLANTAS DE ASFALTO
CALIENTE Y PLANTAS DE ASFALTO FRIO.

Proceso de producción: Tiempo de curado:

Los agregados se secan y calientan a altas Mas Rápido

temperaturas.
Mas Lento
No se requiere calentamiento adicional de los
agregados
Aplicaciones:
Temperatura de mezcla:
Proyectos de pavimentación de carreteras de
mayor envergadura.
150°C y 190°C (300°F a 375°F)
Para reparaciones menores, parches y
10°C y los 40°C (50°F y 104°F)
mantenimiento de carreteras.
 APLICACIONES DE LAS PLANTAS DE ASFALTO
APLICACIONES DE LAS PLANTAS DE ASFALTO
CALIENTES:
Construcción de carreteras y autopistas:
1. Preparación de la superficie
2. Mezcla de asfalto caliente
3. Transporte y aplicación
La construcción de la carretera Interoceánica Sur,
que conecta la costa del Pacífico en Perú con los
puertos del Atlántico en Brasil. Esta carretera se
inauguró en el año 2010 y cuenta con una
longitud de 2,677 km.
Mantenimiento y reparación de
carreteras:
Se aplica como una capa de refuerzo
sobre la superficie existente.
Se utiliza para rellenar y reparar baches y
otros daños en la superficie pavimentada.
Rehabilitación de la vía Las Malvinas-
Ayaviri-Juliaca.
La reparación de la Carretera Central en
el tramo conocido como Ticlio-La Oroya.
Construcción de aeropuertos y pistas de aterrizaje:
Pista de aterrizaje en
Perú es el Aeropuerto
Internacional Alejandro
Velasco Astete en Cusco.
 APLICACIONES DE LAS PLANTAS DE
ASFALTO FRÍAS:
Parcheos en áreas sensibles al calor:
Reparación de baches y pequeñas
superficies: En climas cálidos, el asfalto caliente puede secarse
demasiado rápido, lo que hace que sea difícil trabajar con
1. Limpiar la zona afectada:
él. En estos casos, se utiliza asfalto frío para pequeñas
2. Aplicar una capa de imprimación:
reparaciones y parcheo.
3. Colocar el asfalto frío:
La reparación de las carreteras en el desierto costero del
4. Compactar la superficie: Perú.
5. Dejar secar y curar:
Zonas con restricción de ruido y horarios laborales:

1. Planificación detallada:
2. Selección del equipo adecuado:
3. Implementación de medidas de mitigación:
4. Capacitación del personal:
En Perú podría ser la reparación de calles en zonas
Un ejemplo de la utilización del asfalto
urbanas residenciales.
frío para la reparación de baches y
pequeñas superficies en Perú se produce en
la carretera Tacna- San Gerónimo de Ilo
 CARACTERÍSTICAS DE LA MEZCLA ASFÁLTICAS (CALIENTE Y
FRIO)
CARACTERISTICAS MEZCLA ASFALTICA
CALIENTE: Textura:

Resistencia térmica: Presenta una textura

uniforme
Resistente al calor y puede soportar altas
temperaturas sin sufrir daños. Mantenimiento:

Densidad:
Fácil de mantener y reparar
Significa que el material es fuerte y duradero.
Durabilidad:

Seguridad:
Tiene una vida útil de
aproximadamente 20 años
Su superficie presenta buena adherencia y
evita el deslizamiento
 RACTERISTICAS MEZCLA ASFALTICA FRIO:
Tiempo de fraguado:
Composición:
Es más lento que en la mezcla
Agregado mineral, asfalto y
caliente
emulsificante.

Temperatura: Resistencia al agua:

Temperatura ambiente Tiene una menor resistencia al

agua
Tiempo de curado:
Manejo:
Se debe dejar curar de 7 a 10 días
antes de abrir al tráfico. Es más fácil de manejar que la
Viscosidad: mezcla caliente

Más viscosa que la mezcla caliente Costo:

Durabilidad Fría es menor que el de la mezcla
caliente
Menor que la de la mezcla caliente
GRACIAS