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Curso Manejo Defensivo Interior Mina Con Los Ultimos Cambios

Curso Manejo Defensivo Interior Mina Con Los Ultimos Cambios

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“Spence to be an outstanding and simple BHP Billiton operation”

CURSO MANEJO DEFENSIVO INTERIOR - MINA

Destinado a todas las empresas colaboradoras y personal Spence que participen activamente de los procesos productivos dentro del Área Mina.

Coordinador : Luís Yánez Arriagada Fono: 647054 – 09-5126996 Of.Mina ( Capacitación ) Luis.R.Yanez@bhpbilliton.com Instructor: Miguel Oyarce

DISPOSICIONES LEGALES EN MINERA SPENCE
 Minera Spence S.A., ha elaborado un Reglamento, con el propósito de establecer normas para el correcto Tránsito de Vehículos y Personas en Área Mina Spence, en conformidad con las disposiciones legales vigentes, en especial lo dispuesto en el Decreto Supremo Nº 72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado mediante el D.S. Nº 132 de 2002, del Ministerio de Minería”.  Con el propósito de establecer normas de seguridad para la correcta conducción de vehículos y equipos mineros dentro del área mina, se tomaron en cuenta datos técnicos para elaborar el documento, como el dimensionamiento de caminos en relación a los equipos mineros, la disposición y utilización de explosivos, la operación equipos de Perforación, Carguío, Transporte, Movimiento de Tierra y condiciones en la circulación de vehículos livianos y del personal que labora en la mina.

DISPOSICIONES LEGALES EN MINERA SPENCE
Disposiciones Legales Vigentes
Con el objetivo de lograr la mayor seguridad en el trabajo de operación de nuestra faena minera, se han establecido una serie de leyes, reglamentos y normas que regulan esta materia, destacando en materia:  La ley de Transito18290 modificada por la ley 19495.  El Seguro de Accidentes del Trabajo y Enfermedades profesional según la ley 16744.  Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad de Minera Spence S.A.    Estándar de Control de Riesgos Fatales. Política de Seguridad, Salud, Medioambiente y Comunidades. Otros Procedimientos de BHP Billiton en minera Spence.

REGLAMENTO DEL TRANSITO Y PERSONAS EN AREA MINA
OBJETIVO
Estableciendo, reglas básicas tendientes a prevenir incidentes que puedan causar lesiones a las personas, daños a los equipos, daños a la propiedad, el deterioro de los procesos y eventualmente el impacto al medio ambiente

ALCANCE
Obliga por igual a todas las partes involucradas ya sea, Operaciones de Producción, Mantenimiento, Contratista, Proveedores y en General todo personal externo que por razones de orden técnico o de servicio, deba ingresar a las áreas de la mina, según lo dispuesto y establecido por el Reglamento Seguridad Minera

RESPONSABILIDADES
GERENTE GENERAL Y GERENTE DE MINA
Proveer los recursos necesarios para la implementación de todas las medidas contenidas en este Reglamento, como de toda otra medida anexa tendiente a incrementar las acciones de seguridad de las faenas. De igual forma, será responsable por la correcta aplicación del Reglamento

SUPERINTENDETES Y JEFES DE AREAS
Aplicar y velar por el cumplimiento de las disposiciones establecidas en el presente Reglamento, como así mismo controlar que todo el personal que trabaja en la mina, esté instruido respecto del contenido del Reglamento. De igual forma controlará que todo el personal nuevo que ingrese, sea debidamente capacitado en las operaciones de carguío y transporte y la reglamentación respectiva

RESPONSABILIDADES
SUPERINTENDENTE DE SEGURIDAD Y SALUD
Le corresponde asesorar a la Gerencia Mina, Supervisores y Trabajadores, en la correcta capacitación y aplicación del Reglamento

LIDER O ASISTENTE DE LIDER DE GRUPO
Cumplir y hacer cumplir al personal sobre las obligaciones de este reglamento, instruir acerca de su contenido y controlar su permanente aplicación en terreno; de igual forma canalizará toda inquietud o sugerencia del personal, tendiente a la implementación y/o mejoramiento de las condiciones preventivas en las operaciones de carguío y transporte en la mina.

SUPERVISIÓN DE EMPRESAS DE TERCERO
Conocer, difundir e instruir a todo su personal en el contenido de este reglamento, como así mismo coordinar las acciones pertinentes frente al mandante, para la correcta aplicación de todas sus disposiciones.

RESPONSABILIDADES
TRABAJADORES EN GENERAL
Cumplir con las disposiciones del presente Reglamento, informando oportunamente a su supervisor del turno cuando no haya sido instruido o tenga dudas respecto a la aplicación de las disposiciones reglamentarias.

. Conocer las obligaciones emanadas de este reglamento; como así mismo, respetar y cumplir todas y cada una de las reglas e instrucciones de este documento, informando a su supervisor de toda sugerencia tendiente a una mejora continua en la seguridad de las operaciones.

NCIDENTES SIGNIFICATIVOS DE TRANSITO MINA EN MINERA SPENCE
FECHA 23-01-2006 26-03-2006 25-01-2007 29-01-2007 21-03-2007 13-04-2007 04-05-2007 12-05-2007 25-05-2007 17-07-2007 29-10-2007 15-08-2008 15-08-2008 16-08-2008 17-08-2008 27-10-2008 06-11-2008 TITULO Camión de Extracción No Respeta CEDA el PASO CEX15 queda sobre pretil por distracción operador. Conductor de Camioneta No Respeta CEDA el PASO. Colisión de Camiones de Extracción. Incidente de Tránsito en Cruce Regulado. CEX08 queda sobre pretil rampa BOT-1741N. Camión de Extracción No Respeta No Respeta CEDA el PASO. Camión de Extracción No Respeta Señalización de tránsito. Camioneta adelanta Camión de Extracción sin Autorización. Camión de extracción no respeta cruce regulado. Camioneta Contra el Tránsito. Camioneta a Adelantar en Curva Camioneta no respeta Ceda el Paso. Camioneta no respeta Ceda el Paso. CEX se detiene por camioneta estacionada sin señalización. [Noche] Conductor de camioneta no respeta Ceda el Paso en Circunvalación. Conductor de camioneta no respeta Ceda el Paso en Circunvalación.

INCIDENTES SIGNIFICATIVOS EN MINERA SPENCE

Fecha Incidente: 15-08-2008

Fecha Incidente: 15-08-2008

REQUISITOS DEL POSTULANTE PARA CONDUCIR EN AREA MINA
 Licencia municipal vigente de acuerdo al vehiculo que conducirá, el postulante con clase “B” mínimo dos años antigüedad.  Licencia Interna autorizada  Inducción Spence y HSEC.  Curso de manejo Defensivo Aprobado con mínimo de 90% la Teoría (Obligatorio) Otras consideraciones
   Que el vehiculo cuente con su documentación al día. Poseer TAG personal y TAG el vehiculo. Portar el Ckelist realizado al vehiculo.

 Ingresar con Radio de comunicaciones y en canal operaciones mina.

 Ingresar con EPP de acuerdo exigencias al interior de la mina.
 Que el vehículo cuente con implementación y cuñas (Obligatorio).  Conocer la mina ( caminos, circuitos y sectores de producción).

PREPARACIÓN DEL POSTULANTE ANTES DE SER EVALUADO
CERTIFICADO • Todo conductor que opta a la licencia interna para conducir en área mina, Certifico que como acompañante de un conductor avezado, el cual será deberá ingresarel Sr. (a) _____________________________________________, RUT: un________________________, Empresa: maestro guía para que el postulante se prepare, antes de realizar su evaluación practica de conducciónrealizóinterior de la mina. y un día la _________________________, en el durante dos turnos inducción solicitada por la Gerencia de Mina, que tiene como objetivo • Elrecordar caminos, sectores dela mina por un periodo de dos alto riesgo postulante deberá ingresar a producción, intersecciones de turno mas unedía, el objetivo es recordar caminos, sectores de producción, las interiorización en los códigos radiales para realizar su prueba practica de conducción en interior Mina y ser evaluado, con el fin de obtener todo intersecciones de alto riesgo e interiorizarse en los códigos radiales y su loLicencia de Conducción en Interior Mina. que sea necesario para realizar una conducción segura y a la defensiva. : • Al Nombre Supervisor Directo el postulante debe presentar el certificado momento de ser evaluado, _________________________________________________________ firmado por:el jefe directo, eso indicara que el postulante cumplió con el Cargo requisito exigido por operaciones mina, de no llevar el certificado el instructor _________________________________________________________ : noRUT autorizado de realizar la evaluación practica al postulante. esta _________________________________________________________ Firma : _________________________________________________________ Fecha : _________________________________________________________

NORMAS A CONSIDERAR AL ANTES DE INGRESAR AL AREA MINA

 El curso de manejo defensivo caducara cuando un conductor no haya ingresado al área mina durante un mes (30 días), por lo que deberá realizar una reinducción para quedar nuevamente habilitado.  Todo conductor al hacer ingreso a la mina podría ser seleccionado a través de un randon y ser llamado a presentarse en operaciones mina, donde le consultaran si esta informado de la condición que se encuentra la mina y el área a la cual se dirige.  Si en operaciones mina, descubren que la persona no esta informada antes de ingresar al área mina, le suspenderán la licencia de conducir de Interior Mina, debiendo realizar el curso nuevamente para recuperar su licencia.

 En Consecuencia, todo conductor al regreso de su descanso su obligación es informarse de los cambios que se produjeron en su ausencia, antes de hacer el ingreso al interior de la mina.

ESTANDAR DE CONTROL DE RIESGOS FATALES, ESTANDAR Nº 25
Este Estándar comprende los requerimientos mínimos de desempeño obligatorio en las diez áreas claves para la prevención de fatalidades e incidentes significativos en las operaciones de BHP Billiton.

•Ahora incluye camiones y buses •+ diseñados para el uso caminos como tambien para vehículos livianoss.

•Ahora incluye equipos móviles subterráneos Protocolo 1: Vehículos Livianos y excluye camiones y buses diseñados para el uso en caminos. Protocolo 2: Equipos Móviles de Superficie
Protocolo 3: Equipos Móviles Subterráneos 1. Vehículos de Carretera 2. Equipos Móviles 3. Explosivos y Tronadura 4. Control del Terreno 5. Materiales Peligrosos 6. Materiales Fundidos 7. Guardas de equipo 8. Aislamiento y Permiso de Trabajo 9. Trabajos en Altura 10. Operaciones de Levante Slide 15

•Pauta existente se ha Protocolo 4: Control del Terreno Subterráneo convertido en nuevo elemento en explosivos y Protocolo 5: Manejo de Sustancias Peligrosas tronaduras.
Protocolo 6: Manejo de Materiales Fundidos

•Ahora incluye Protocolo 7: Guardas de Equipos operaciones superficiales. Protocolo 8: Aislamiento
Protocolo 9: Trabajo en Altura Protocolo 10: Operaciones de Levante

ESTANDAR CONTROL DE RIESGOS FATALES
Objetivo del Estándar De control de Riesgos Fatal
 Conocer los elementos del Estándar de control de Riesgos Fatal y comprender a que riesgos se asocia cada uno.

¿Qué significa Vehículos de Carretera?

Son vehículos livianos, buses y camiones diseñados principalmente para usar
en la vía pública en el transporte de pasajeros y/o cargas, como, autos de pasajeros, vehículos 4x4, buses, minibuses o camiones de carretera

DEFINICIÓN DE UN VEHÍCULO LIVIANO
 Un “vehículo liviano” es un vehículo motorizado que:
• Se puede registrar para uso en la vía pública; • Tiene cuatro o más ruedas; • Tiene asiento para un máximo de 12 adultos (incluyendo al conductor);  Puede ser legalmente conducido en la vía pública por un conductor con licencia para circular en vías públicas;  No excede a 4,5 toneladas de masa bruta vehicular (GVM), la cual es la masa máxima cargada del vehículo.

ESTANDAR CONTROL DE RIESGOS FATALES
Los vehículos livianos han estado involucrados en una parte significativa en nuestros incidentes y con alto potencial de riesgo. Las causas identificadas o alcances son:  Velocidad inapropiada para las condiciones del camino.  Fatiga del conductor.  Estabilidad del vehiculo

 Distracción del conductor.
 Condición del vehiculo (neumáticos, frenos, etc.)  Alcohol y drogas  Poca visibilidad

 Falta de distancia apropiada del vehiculo con otros
móviles.  Comportamiento riesgoso  Experiencia/ Capacidad del conductor.

PROTOCOLOS DE COMUNICACIONES
• Todo vehículo y persona que ingrese al área mina, debe tener operativa y en óptimas condiciones su sistema de radio de dos vías compatible y habilitado con el canal de operaciones mina.

Toda persona que utilice una radio de comunicaciones, es responsable de conocer y entender los procedimientos operacionales en relación al correcto uso de los sistemas.

No estará permitido operar en otra frecuencia distinta a Operaciones Mina durante el traslado o retiro del rajo a menos que lo solicite Despacho mina o Líder Mina

COMUNICACIÓN RADIAL
Alguna acciones para usar la Radio de Comunicaciones • La radio debe ser usada para cualquier condición que atente contra la seguridad o la operación.

"Cuando presionan el botón rojo, se estará activando la llamada de emergencia que será recepcionada directamente en Policlínico", quienes seguirán el protocolo de comunicaciones. . . . . . . . ”

COMUNICACIÓN RADIAL
El correcto uso del radio de comunicaciones al interior mina
• Respetar las conversaciones importantes, saber escuchar y modular bien. • Conocer el nombre y la voz del líder mina . • Conservar la buenas costumbres como: buenos días, permiso, gracias, por favor, etc. • Solicitar precaución cada vez que ingrese a una zona con riesgos, (áreas de trabajo)

• Antes de ingresar o salir del área mina debe comunicar al despacho y esperar su confirmación.
• Comprender y saber lo que significa silencio radial. • Solicitar vía radial cada vez que necesite adelantar y esperar confirmación.

COMUNICACIÓN RADIAL
No se debe olvidar que las radios de dos vías son instrumentos de trabajo y el mal uso lo puede llevar a sanciones administrativas. En algún momento el mal uso de la radio podría atentar contra los valores de la compañía.

SEA CUIDADOSO CON EL USO DE LA “RADIO”

REGLAS CARDINALES EN LA CONDUCCIÓN
 Los choferes y operadores de equipos deben tener autorización y certificación apropiada.

 Los equipos deben ser utilizados dentro de su criterios de diseños.

 Nunca deben presentarse al trabajo bajo la influencia del alcohol o drogas ilegales
QUIEN TRASGREDA UNA REGLA CARDINAL , COMETERA UNA INFRACCIÓN GRAVISIMA Y ES O SERA MOTIVO PARA LA DESVINCULACIÓN DE LA EMPRESA

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN INDUSTRIAL PARA INGRESAR AL AREA MINA
Casco Lentes Guantes Respirador Chaleco Reflectante

Camisa Manga Larga Zapatos de Seguridad
Tapones Auditivos

SISTEMA ANTICOLISIÓN CAS-CAM/RF PARA EQUIPOS Y VEHICULOS
Equipamiento Vehículos Livianos
Visor en Cabina

Luz verde encendido

RF vehículo liviano montada fuera cabina

Alarma audible

Luz de alarma

SISTEMA ANTICOLISIÓN CAS-CAM/RF PARA EQUIPOS Y VEHICULOS
Vehículo Liviano Zona de Detección de 0 a 100m

CAMIONETA IMPLEMENTADA PARA CIRCULAR EN AREA MINA

Pértiga con foco color rojo Cas-Cam Baliza Cuñas (dos) Nº interno en costados Nº interno en parte trasera Nº interno en el techo Logo de la Empresa

CONTROL DE ACCESO A LA MINA

Toda personas que ingrese en vehículo por el control de acceso, exceptuando a los operadores mina, deben poseer el tag de identificación y tag del vehiculo. (Los TAGS son personal e intransferible)

Tag personal

Tag del vehiculo

DETALLES AL INGRESAR INTERIOR MINA
DISPOSITIVO PARA VERIFICAR: LUCES, PERTIGA, CHEQUEO GENERAL DEL VEHICULO ROTONDA PARA CAMBIAR SENTIDO DE CIRCULACIÓN AL HACER INGRESO A LA MINA

EXPLOSIVO Y TRONADURA
El tema a que se refiere en este estándar son las actividades que involucran contacto con explosivos y su detonación de una manera controlada y previsible. Este estándar consisten en salvaguardar los explosivos en el transporte, almacenaje y uso y prevenir las lesiones que se deben a rocas voladoras, contusión, vibración y detonación no controlada.

Los Conductores durante el proceso de tronadura debemos estar informados de: ● El área de Tronadura.

● La hora del silencio Radial.
● Los bloqueos de Caminos. ● La hora de despejar la Mina .

Para la comunicación de este proceso se realiza una reunión basada en el protocolo de tronadura, esta se realiza normalmente a las 10,30 horas, informando a los involucrados, el cierre, la hora y los pormenores del procedimiento..

EXPLOSIVO Y TRONADURA
 Para el proceso de tronadura, el uso del canal de operaciones mina queda de uso exclusivo para las coordinaciones relacionadas a la tronadura y situaciones de emergencias. La persona a cargo de la tronadura es el Líder de Operaciones Mina, quien podrá dar las autorizaciones correspondientes para utilizar este canal durante este proceso.  Todo conductor al encontrarse en el camino con leyendas alusivas a explosivos cerrando el paso, deberá respetar o abandonar el lugar, de no cumplir estas advertencias será considerado como falta gravísima.

SEÑALETICA AL INTERIOR MINA

Pare Detenerse y ceder el paso a todos los demás vehículos que se acercan a la intersección.

Ceda No Virar en “U” En los caminos principales o secundario del área mina esta prohibido virar en “U”.

Ceda el Paso Bajar la velocidad y ceder el paso a todos los demás vehículos que se acercan a la intersección.

Ceda Zona de espera Lugar para comunicarse con despacho mina, para ingresar o salir del área mina.

EQUIPOS DE PRODUCCIÓN
EQUIPOS DE PRODUCCIÓN: SE CALIFICAN COMO TALES LOS SIGUIENTES EQUIPOS: CAMIONES DE EXTRACCIÓN PERFORADORAS PALAS CARGADORES FRONTALES TRACTORES DE ORUGA TRACTORES NEUMÁTICOS MOTONIVELADORAS. CAMIONES REGADORES MONTACARGAS RETROEXCAVADORAS CUALQUIER OTRO SIMILAR QUE SE INCORPORE A LAS OPERACIONES.

EQUIPOS DE SERVICIOS
EQUIPOS DE SERVICIOS: SE CALIFICAN COMO EQUIPOS DE SERVICIOS A LAS SIGUIENTES MAQUINARIAS: CAMIONES ABASTECEDORES DE PETRÓLEO CAMIONES TOLVA (DE CARRETERA) CAMIONES ¾ CAMIONES GRÚA CAMIONES DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS CAMIONES LUBRICADORES CAMIONES PLANOS CON EQUIPOS TELESCÓPICOS OTROS SIMILARES QUE A FUTURO SE INCORPOREN A LAS OPERACIONES

VEHICULOS LIVIANOS

VEHÍCULOS LIVIANOS: SE ENTENDERÁN LOS SIGUIENTES: CAMIONETAS

STATION WAGON Y FURGONES
BUSES, MINIBUSES. EN GENERAL, VEHÍCULOS CON CAPACIDAD DE CARGA HASTA 750 KGS.

CONDICIONES

     

La información mínima que debe tener el Conductor que quiera ingresar al área mina es:
Conocer íntegramente la mina. Tener orientación de los puntos cardinales. Excelente comunicación radial. Horario de tronadura. Saber quien es el líder de turno. Para estacionar un vehiculo para la ejecución de un trabajo especifico o inspección HSEC, deberá mantener encendidas las luces de emergencias, luz de pértiga, baliza y el área coneada (dos conos como mínimo), previa autorización del Líder Mina y posterior aviso radial Será obligatorio para todo vehiculo liviano y de servicios portar y utilizar cuñas, estas se utilizaran en toda el área mina, tanto en terrenos inclinados como horizontales.

CONDICIONES
 Baliza y pértiga funcionado
 Estacionarse solo en los lugares debidamente señalizados.  Mantener la radio de comunicaciones en canal operaciones mina.  No ingresar a lugares no autorizados  Mantenerse informado de los cambios y la hora de tronadura  Vehículos de servicio podrá viajar una persona contigua al conductor.  El Conductor es responsable de exigir el uso del cinturón de seguridad.  Los Conductores usarán equipo de protección personal según las condiciones de riesgo a que se vera expuesto en la mina.  La Circulación en los caminos interiores mina es por la Izquierda.  La Velocidad Máxima permitida es de 50 Km./hora.  El Conductor es responsable del estado operacional de su equipo.

CONDUCCIÓN Y TRANSITO EN LA MINA
Cualquier equipo de servicio, apoyo o vehiculo liviano No Podrá Adelantar Camiones de Extracción en toda el área mina, excepto cuando se encuentre fuera de servicio en la vía por avería, previa autorización del líder mina o mantenedores. Se podrá efectuar adelantamiento a equipos de mantención de caminos o vehículos livianos cuando sea necesario y seguro de hacerlo, previo contacto radial y obtenida la autorización de paso del equipo que se desea adelantar.  Al detener un vehículo en un camino por fallas mecánicas, el conductor deberá comunicar al líder de Operaciones Mina su situación y lugar donde se encuentra, mientras permanecerá en el vehículo hasta recibir ayuda, deberá mantener encendidas las luz de emergencias, pértiga y baliza, aplicar freno de estacionamiento y enganchar el vehiculo.

Esta estrictamente prohibido a conductores y operadores de equipos de producción, fumar, comer, beber, hablar por celular, usar equipo de radio o reproductor de música con audífono.

CONDUCCIÓN Y TRANSITO EN LA MINA
• Se prohíbe a los conductores de equipo de producción, equipos de servicios y equipos livianos, realizar maniobras de retroceso y virajes en “U” en caminos principales o secundarios de la mina, quedando excluida esta instrucción en las siguientes situaciones: mantención de caminos o emergencia. •El tránsito en Área Mina será por el lado izquierdo, para la mejor visual de los conductores de los camiones de extracción por la ubicación de la cabina. Se dispondrá de cambios de vía bien señalizados para ello.

• La detención en una señaletica, el equipo de transporte debe quedar a una distancia prudente que permita visualizar al vehiculo menor en toda su dimensión, en cambio un vehiculo liviano debe respetar la distancia de seguridad que es de 50 metros.

PROHIBICIONES
 Conducir vehículos u operar equipos de producción sin contar con la debida autorización interna o conducir con una licencia distinta a la requerida.
 Queda estrictamente prohibido conducir y/u operar un equipo bajo la influencia del alcohol, drogas, medicamentos, fatiga o enfermedad. Esta falta se considerará grave  Estacionar y/o detener un equipo delante ni atrás de la línea de operación de un equipo de producción debiéndose ubicar a no menos de 50 metros de dicha área en cualquiera de los sentidos  Estacionar un equipo liviano o de servicio en las áreas destinadas al estacionamiento de equipos de producción, excepto cuando estos deban apoyar en operaciones de mantención y/o reparación  Trasladar o levantar personas sobre cucharas o baldes de los equipos de carguío y sobre cualquier otro vehículo u equipo

GLOSARIOS DE TERMINOS EN LA MINA

• • • • • • • •

Banco : Escalón de trabajo al interior de la zona de extracción Pata : Punta de material rocoso sin tronar Oreja : Vuelta de camino que permite virar tomar un desvió Pato : Tractor de rueda o Welldozer Loro : Banderero, barrera o cono que impide el paso Apechugar : Hundimiento de maquina en terreno Cachimba : Lugar carga de agua a los aljibes P.E.E. : Punto encuentro de emergencia

GLOSARIOS DE TERMINOS EN LA MINA
• Caminos de Extracción: Son los Utilizados por los Equipos de Producción y vehículos autorizados y estos se dividen en caminos principales y caminos secundarios . • Caminos Principales: Son anchos, largos y generalmente están sometido a transito intenso durante la explotación, larga duración • Caminos Secundarios: Nacen de las vías principales y se comunican a los niveles de explotación, su vida esta sujeta a la explotación de la mina, corta duración. • Pretil: Es un cordón de tierra o estéril, usado para definir sectores y pistas, también sirve para evitar caídas de distinto nivel, en bancos, caminos y áreas de vaciados.

• Rampas: Caminos en pendiente que conecta a los banco y zonas de botaderos .

GLOSARIOS DE TERMINOS EN LA MINA
•Área mina: Se define como área mina a todos los sectores donde se efectúan operaciones de explotación en estéril o mineral. • Botaderos, Canchas de Stock:: Áreas destinadas al almacenamiento de estéril o mineral

• Estacionamiento: Lugar permitido y señalizado para estacionar
• Miradores : Lugares preparados para observar la operación de los equipos y en los cuales es permitido recibir personas ajenas a la faena, con el propósito de brindar vistas panorámicas del trabajo de la mina • Operador : Es la persona debidamente capacitada, certificada y autorizada con la documentación oficial e interna, para operar y/o conducir equipos de producción • Conductor : Es la persona que conduce cualquier tipo de vehículo de servicio y liviano autopropulsado, con la documentación oficial vigente y con autorización interna reglamentaria

PRIORIDADES AL INTERIOR MINA
Salvo señalización de tránsito, se establece el siguiente orden de preferencias para el tránsito de vehículos en las áreas minas, la ambulancia y vehículos de emergencia, anunciarán su presencia con las respectivas sirenas y comunicación radial con el operador de distpach.

1 .Vehículos de emergencia

2 .Transporte de explosivo

3 .Camión extracción cargado

4 .Camión extracción vació

5 .Equipos de mantención camino y servicios

6 .Vehículos livianos

ENTRADA Y SALIDA A LAS FASES DE VEHICULOS LIVIANOS Y DE SERVICIOS
CAMINO PRINCIPAL DE LA MINA Vehiculo entrando a la fase

CIRCUNVALACIÓN

Vehiculo entrando a la fase

Vehiculo saliendo de la fase

CAMINO SECUNDARIO DE UNA FASE

VEHICULO DE SERVICIO O LIVIANO SIEMPRE DEBE SALIR HACIA LA IZQUIERDA

ALTURA EN VERTICES Y CRUCES EN LOS CAMINOS AL INTERIOR MINA

2.4 mts 1.2 mts

20 mts

Standard de Vertices Pretiles de Camino

INGRESO Y SALIDA DEL AREA MINA

Comunicarse con despacho mina para solicitar autorización antes de ingresar al área mina y al retirarse debe esperar su confirmación antes de abandonar el área,
Ingreso: Atento despacho mina, una vez que conteste, se identifica como empresa y móvil, solicita autorización para ingresar al área mina e indicar el lugar al cual se dirige. Salida: Atento despacho mina, una vez que conteste, se identifica y avisa que se esta retirando del área mina y da las gracias inmediatamente para cerrar la comunicación, esto lo debe realizar antes de abandonar el área mina.

INGRESO AL SECTORES DE PRODUCCIÓN AL INTERIOR DEL AREA MINA
Avisar a los operadores de los equipos de producción el ingreso del vehiculo al sector de producción en una distancia aproximada de 200 a 250 mts.
Ingreso: Atento a todos los operadores de los equipos que están en la fase X camioneta SL77 de CEIM ingresando al área a un practico de manejo, ! precaución por favor. ¡ Salida: Atento a todos los operadores de los equipos que están en la fase X camioneta SL77 CEIM retirándose del área muchas gracias.

INGRESAR y SALIR EN UNA FRENTE DE TRABAJO DE UN EQUIPO DE PRODUCCIÓN
Los pasos a seguir para ingresar a la frente de Producción de un equipo del área mina  Previa autorización del Líder Mina.  Importante: al comunicarse con el operador hacerlo fuera del radio, 50 metros del equipo de producción  Verificar que el operador detenga el equipo antes de ingresar, debe colocar sus herramientas de trabajo en el piso,  Al ingresar a la frente avisar el lado de acercamiento al equipo.  Terminada la labor se informa vía radial, el retiro de la frente de trabajo y se agradece la autorización • Áreas a las que aplica este procedimiento : Botaderos, Canchas de Stock, Chancadores, Frentes de Carga, Perforación y en cualquier zona de trabajo de un equipo de producción.

LOS BOCINAZOS DE ADVERTENCIA DE UN EQUIPO MOVIL
Los operadores de equipos de producción deberán usar las siguientes señales sonoras de advertencia:

 Un bocinazo antes de hacer funcionar el motor.  Dos bocinazos antes de poner en movimiento el equipo hacia adelante.

 Tres bocinazos antes de poner en movimiento el equipo en reversa
Estas advertencias deberán efectuarse obligatoriamente antes del arranque del equipo con el fin de alertar al personal que pudiera estar en las cercanías. El operador deberá esperar a lo menos 20 segundos después del toque de bocina para comenzar a realizar la maniobra.

VELOCIDAD DE UN EQUIPO DE TRANSPORTE
Las velocidades máximas permitidas para camiones de extracción en el área de operaciones mina son: Camiones vacíos y cargados: Ingreso a zonas de carguios y descarga: Camiones en los bancos del rajo y botaderos : 50 Km./HR 10 Km./HR 35 Km./HR

cualquier cambio en las velocidades máximas señaladas, deberá fundarse en estudios que consideren las características técnicas de los equipos, condiciones del entorno ambiental y diseño de las vías de circulación, constar como modificación al presente reglamento y ser debidamente informadas a la autoridad.

INFRACCIONES GRAVISIMAS
       No reportar accidentes o lesiones sufridos en la conducción u operación de equipos. Ingresar al área mina sin autorización. Ingresar a áreas restringidas sin la debida autorización. Anular, quitar y/o eliminar los dispositivos de seguridad de los vehículos. Operar equipos sin autorización y certificación, tanto municipal como interna. Presentarse al trabajo o trabajar bajo la influencia alcohol y/o drogas. No respetar la señal “pare”.


  

Conducir un vehículo a mayor velocidad que la máxima permitida.
Conducir un vehículo con licencia de conducir distinta a la que corresponda. No acatar señales de señaleros, loros o personas que regulen el tránsito. Estacionar vehículos en zonas prohibidas al interior de la mina o vías de tránsito de camiones de extracción.

INFRACCIONES GRAVES
 Adelantar a otro vehículo, en curva, en cruces no regulados o al aproximarse a la cima de una cuesta.  No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito en la mina  Conducir un vehículo contra el sentido de tránsito y/o en lugares no permitidos.  Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de frenos en condiciones deficientes.  Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado.  Cargar combustibles en los vehículos de pasajeros, con ellos en su interior.  Obstaculizar o no facilitar el desplazamiento de vehículos de emergencia.  Deteriorar o alterar cualquier señal del tránsito.  No usar cinturón de seguridad, ya sea por el conductor o los pasajeros del vehículo.  Conducir vehículos con revisión técnica vencida o que no haya cumplido con el estándar, según lista de chequeo.

 Llevar mayor cantidad de pasajeros que los permitidos por diseño del vehículo.
 Pasar en un vehículo sobre un cable eléctrico que no esté protegido con “pasa cable”.

INFRACCIONES LEVES
 Estacionar vehículos en lugares prohibidos en sectores de la mina.
 No señalizar antes de virar.  No llevar limpia parabrisas o tenerlo fuera de servicio.  Arrojar residuos de cualquier naturaleza en los caminos o vías de tránsito.  Presentar luces en mal estado, vidrios y espejos en malas condiciones.  No tener logo de identificación de la empresa o identificación del vehículo.

SANCIONES
Las sanciones administrativas que se aplicaran a infracciones cometidas por personas que conducen en Interior Mina, se regirán por el procedimiento
“SANCIONES ADMINISTRATIVAS POR INFRACCION A LA NORMATIVA HSEC” (T-HSEC-HS-029)

será responsabilidad de los respectivos gerentes de áreas adoptar las medidas correctivas respecto de los conductores infractores que estén bajo su responsabilidad; contando para ello con la asesoría de la gerencia HSEC, que deberá elaborar los procedimientos administrativos para el adecuado control de aplicación de las medidas disciplinarias de acuerdo a lo señalado en este reglamento.

ALGUNAS ENSEÑANZAS
• La conducción en toda ocasión debe ser cuidadosa, de acuerdo a las condiciones del terreno y transito. • No existe un motivo razonable para correr riesgos innecesarios. • Es recomendable detenerse y reflexionar para planificar, de esta forma evitar posibles situaciones que ante una distracción desemboquen en un incidente. • El no respetar los procedimientos establecidos, usar prácticas de otras faenas, nos demuestran la falta de disciplina laboral que puede resultar en incidentes con lesiones a personas y daños a equipos.

EXAMEN PRACTICO
Puntos Importantes:
• Identificar caminos e intersecciones • Conducir por Izquierda y a la defensiva • Utilización de la Radio • Estacionamiento

LOS MARTES Y MIERCOLES

DESDE LAS
15,00 HORAS
Recomendación para las personas del examen practico, conocer y haber manejado anteriormente el vehiculo en el que rendirán su examen practico al interior de la mina

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