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El titanic tenia nacionalidad: britnica. El poseedor era: White Star Line.

. El constructor del titanic fue: Harland and Wolff Yards (Belfast, Irlanda). El inicio del titanic fue: el 31 de marzo de 1909. El fin del titanic (construido) fue: 31 de marzo de 1911.

A continuacin veremos la construccin del barco. He aqu algunas fotos del barco en construccin. Se puede observar el barco que se le esta construyendo la seccin de la popa.

He aqu el barco preparando para llevarlo al agua.

He aqu la maquinaria alternativa del barco.

He aqu podemos apreciar el eslabn del ancla.

Las hlices del titnic y otras fotografas de la hlices en otro Angulo.

He aqu la foto del monte de las chimeneas del barco

El pasillo del titanic con algunas instalaciones.

He aqu el titanic ya terminado preparado para las pruebas de navegacin el 12 de febrero de 1912.

He aqu podemos observar la enorme dimensin de la hlice y el timn. Podemos observar a unos de los constructores debajo del enorme barco.

Observaremos el interior del barco. 1. La peluqueria del titanic 2. El caf parissien. 3. El gimnasio. 4. La piscina 5. La sala de fumadores de 2 clase. 6. Restaurante a la carta.

Y mas fotos. 1. La gran escalera del titanic. 2. La cubierta de 1 clase. 3. El reloj de la gran escalera. 4. La sala de telgrafos. 5. La gran escalera y su cpula de vidrio. 6. La cubierta B.

Y mas fotos. 1. la cubierta de los botes del titanic. 2. la cubierta superior de la popa. 3. el puesto de viga donde fue divisado el iceberg. 4. lateral del titanic. 5. otra parte lateral del barco en el muelle de southampton ( sur de Inglaterra).

A continuacin le mostraremos la comida y la capacidad que llevaba.

Carne fresca - 34.000 Kg. Pescado fresco - 5.000 Kg. Pescado seco - 1.800 Kg. Tocino y jamn - 3.400 Kg. Aves de caza y corral - 11.500 Kg. Huevos frescos - 40.000 unidades. Salchichas - 1.200 Kg. Papas - 40.000 Kg. Cebollas - 1.600 Kg. Tomates - 1.800 Kg. Esprragos frescos - 800 paquetes. Chcharos frescos - 1.100 Kg. Lechuga - 7.000 plantas. Bizcochos - 1.000 unidades. Helado - 800 Kg. Caf - 1.000 Kg.

T - 400 Kg. Arroz y Frijoles - 4.500 Kg. Azcar - 4.500 Kg. Harina - 250 toneles Cereales - 4.500 Kg. Manzanas - 36.000 unidades. Naranjas - 36.000 unidades. Limones - 16.000 unidades. Uvas - 450 Kg. Toronjas - 13.000 unidades. Jaleas y mermeladas - 500 Kg. Leche fresca - 400 Litros. Crema fresca - 1.200 cuartos Leche condensada - 160 Litros. Mantequilla fresca - 2.700 Kg. Agua de soda - 15.000 botellas Vinos - 1.000 botellas Licores - 850 botellas Agua mineral - 1.200 botellas Puros - 8.000 unidades.

El barco no fue bautizado. El primer viaje inaugural del titanic fue: el 10 de abril de 1912. Y el da que se hundi fue: el 14 de abril de 1912. El barco naufrago, al chocar con un iceberg de hielo. He aqu el iceberg con que choco el titanic.

Los datos generales son: El barco peso: 46.329 toneladas. De largo tuvo: 269m De ancho: 28.2m El poder titanic fue: 29 Calderas "HUGE", con 2 maquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansin y 1 Turbina Parsons de Baja presin.

Propulsin: Dos propulsores de 3 brazos laterales, y un propulsor central de 4 brazos. La velocidad que llevaba el titanic en el momento del impacto fue: 22,5 Nudos y la velocidad mxima era: 24 Nudos

El RMS Titanic (en ingles: Royal Mail Steamship Titanic, "Buque Correo Real") era el segundo de un tro de transatlnticos, la clase Olympic que pretenda dominar el negocio de los viajes transocenicos, a principios del siglo XX.

He aqu en esta foto la banda de la orquesta que estuvo en el titanic. Ninguno de los integrantes de la banda sobrevivi al naufragio, y desde entonces ha habido mucha especulacin respecto a cul fue la ltima meloda que interpretaron. Algunos testigos dicen que la ltima cancin fue "Nearer, my God, to Thee" (Mas Cerca, Oh Dios de ti). Por otro lado, existen tres versiones de dicha cancin y nadie exactamente ha podido confirmar cul de ellas se interpret, o si realmente fue sa la ltima.

El RMS Olympic entro en liza en 1911, el Titanic en 1912, y el HMHS Britnico (originalmente RMS Gigantic) en 1914, si bien el estallido de la Gran Guerra hizo que nunca prestara servicio comercial, siendo destinado a buque hospital.

Foto en la que se ve al capitn Smith y al contador del barco Herbert McElroy, frente a los camarotes de los oficiales. Oficial principal Henry Wilde, segundo al mando.

oficial James Moody

Los operadores de radio, Jack Phillips (izquierda) y Harold Bride (derecha)

He aqu los miembros de la tripulacin.

He aqu los personajes importantes que viajaban en el lujoso barco. 1. El Capitn Edward Jhon Smith. 2. La tripulacin del titanic. 3. El 1 oficial William McMaster. 4. El 2 oficial Charles Herbert. 5. El 3 oficial Herbert John. 6. El 4 oficial Joseph Groves. 7. El 5 oficial Harold Lowe. 8. El 6 oficial James Pell.

Personajes importante. 1. Oficial en jefe Henry Tingle. 2. Primer radio-operador John George. 3. Ayundante de radio-operador Harold Bride. 4. Primer viga. 5. Lord James Pirrie Presidente de la Harland and Wolff. 6. Constructor del barco Thomas Andrews. 7. Padre Thomas Roussel. 8. Benjamn Guggenheim (Pasajero de 1ra. Clase)

Los personajes importantes.

1. Bruce Ismay (Presidente White Star Line). 2. Molly Brown (nombre real: Margaret Tobin). 3. La orquesta del Titanic. 4. Wallace Henry Hartley Director de la orquesta.

He aqu los cuartos de 1 clase.

He aqu los cuartos de 2 clase.

He aqu los cuartos de 3 clase.

El mayor navo de pasajeros de la poca fue construido. El da que entro a alta mar, un periodista le hizo la siguiente pregunta al constructor: Que tiene que decir en cuestin de seguridad de su navo? A lo cual en tono irnico, le dijo que "ni Dios podra hundirlo!".

El resultado fue el mayor naufragio de un navo que ya existi en todo el mundo hasta hoy.

La hora del desastre fue: 11:45 PM (23:45) el impacto del barco con el iceberg. 12:00 AM (00:00) la mala noticia a los pasajeros. 12:10 AM (00:10) la ayuda al barco carpathia S.O.S A las 2:20 AM se parte el barco en 2 partes.

Los momentos del naufragio.

He aqu unas de las fotos del titanic.

El barco lleva abordo a 2.228 personas entre pasaje y tripulacin. Su destino era New York. En los botes salvavidas solamente se salvaron 705 personas y murieron 1.523 personas incluida 1 que se saco del agua con vida.

He aqu los botes de madera y los pegables que utilizaron en aquella noche del 14 -15 de abril de 1912. El de arriba es el pegable y el de abajo es de madera.

Podemos decir porque hubieron muchos muertos en ese naufragio? Muchos botes o casi todos no se llenaron totalmente porque podan naufragar o hundirse MENTIRAS solo queran ir solo personas de 1 clase. Les coloco este Ej:

A las 0:45 hs, parte el bote N 7 con capacidad para mas de 60 personas, pero llevando solo a 33 personas.
A la 1:10 hs, sale el bote N 1, con 12 personas a bordo. El N 13, tambin es bajado, pero esta vez casi lleno

En el pegable A solo iban 16 personas. En el pegable B solo iban 27 personas. En el pegable C solo iban 44 personas. En el pegable D solo iban 22 personas. El bote salvavidas # 1 solo iban 12 personas. El bote salvavidas # 2 solo iban 18 personas. El bote salvavidas # 3 solo iban 36 personas. El bote salvavidas # 4 solo iban 37 personas. El bote salvavidas # 5 solo iban 38 personas. El bote salvavidas # 6 solo iban 25 personas. El bote salvavidas # 7 solo iban 33 personas. El bote salvavidas # 8 solo iban 26 personas.

El bote salvavidas # 9 solo iban 40 personas. El bote salvavidas # 10 solo iban 36 personas. El bote salvavidas # 11 solo iban 50 personas. El bote salvavidas # 12 solo iban 22 personas. El bote salvavidas # 13 solo iban 57 personas. El bote salvavidas # 14 solo iban 40 personas. El bote salvavidas # 15 solo iban 64 personas. El bote salvavidas # 16 solo iban 37 personas.

Pegable A. Rescatada del agua: Pasajera de 3ra. clase Rosa Abbott (Ella fue la nica pasajera rescatada del agua) El plegable B estaba en la cubierta cerca de los cuartos de Oficiales. Se dej caer a la cubierta pero cay al revs. Varios hombres intentaron corregirlo y empujarlo encima de los pescantes pero producto de una ola que produjo la cada del mismo qued dado vuelta sin poder colocarlo en su posicin. Este plegable B se baj a las 2.20 de la maana del lado del Estribor. El Primer Oficial de Radio, Jack Phillips falleci en este plegable a causa de la hipotermia y su cuerpo nunca fue encontrado. El plegable C se baj a la 1:40 de la maana del lado De estribor por Wilde y Murdoch. El bote tena aproximadamente 40 personas; 23 mujeres y nios de tercera clase. Mientras se estaba cargando el bote, varios hombres se apresuraron a subir al plegable generando demasiado desorden. Murdoch, sac su revlver y dispar tres tiros al aire. Este bote tambin llev al presidente de la White Star J. Bruce Ismay.

El plegable D se baj a las 2:05 de la maana y era el ltimo bote salvavidas en ser bajado por los pescantes. El Bote 1 se baj por orden de Murdoch, ayudado por Lowe. Fue bajado aproximadamente a la 1:10 de la maana, conteniendo a 12 personas. Este bote 2 se baj a la 1:45 de la maana por Wilde. Cargo aproximadamente 18 personas, incluyendo cuatro de la tripulacin y fue el primer Bote salvavidas en ser rescatado por el Carpathia. El bote 3 se baj a la 1:00 de la maana por Murdoch ayudado Lowe. Este bote contena unas 38 o 40 personas, con 12 pasajeros hombres, aproximadamente 10 maquinistas y 2 marineros. El bote 4 se baj a la 1:55 de la maana por Lightoller. Tena aproximadamente 30 personas.

El bote 5 se baj a las 0:55 de la maana por Murdoch ayudado por Lowe. Contuvo a 35 o 36 personas; la mitad de ellos, hombres. El bote 6 se baj a las 0:55 de la maana por Lightoller ayudado por Moody. Fue el primer barco bajado del lado de babor y contena slo 24 personas. Lightoller baj el bote con slo 2 tripulantes, Hichens not esto y antes de soltar las sogas requiri a Lightoller ms hombres. Muchos de los ocupantes de bote 6 cuestionaran la conducta de Hichens despus durante la noche. El bote 7 fue el primer bote bajado del lado de estribor a las 0:45 de la madrugada por Murdoch, ayudado por Lowe. El bote 8 se baj a la 1:15 de la maana del lado de proa.

El bote 9 se baj a la 1:30 de la maana del lado de estribor. El bote 10 se baj a la 1:20 de la maana del lado de proa por Lightoller ayudado por Moody. El bote puede haber tenido unas 35 personas a bordo. El bote 11 se baj a la 1:35 de la maana. El bote 12 se baj a la 1:30 de la maana. El bote 13 se baj a la 1:40 de la maana del lado de estribor. El bote 13 qued debajo del bote 15 que tambien estaba bajando. El maquinista Barrett intenta cortar las sogas para liberar al bote 13.

El bote 14 se baj a la 1:30 de la maana del lado de proa por Lowe al parecer ayudado por Wilde. Este bote puede haber contenido 42 o 45 personas. El bote 15 se baj a la 1:35 de la maana por Murdoch ayudado por Moody. Este bote contena aproximadamente 65 personas. Fue bajado poco despus del bote 13 que estaba flotando justo por donde estaba bajando el bote 15. El bote 16 se bajo a las 1:45 de la maana solo contenia 37 personas.

Algunos objetos recuperados del naufragio

He aqu la ruta que trazo el titanic antes del hundimiento. Donde muestra el punto (.) fue donde naufrago el titanic.

Muchas cosas que muestran en la pelcula no son ciertas porque el TITANIC en ningn momento se inclina unos 30 grados el barco en si se inclina unos 11 grados luego se parte en 2. El barco luego se inclina verticalmente y rota 180 grados sobre su eje y all queda unos 3 a 5 minutos y despus desciende lentamente hasta desaparecer en las fras aguas del atlntico norte. Lo que apreciamos en la foto es falso.

Hecho por david_breiner@hotmail.com


(BREINER DAVID DE LA HOZ REALES) Hecho el 15 de agosto del 2007. Alguna otra cosa que deseen saber del TITANIC (detrs de cmaras, videos, imgenes, documentos) me pueden escribir a este correo.