PROYECTOS TALLER DE GESTIÓN MINERA

Caso Sublevel Stoping 2

Integrantes: Clarissa Huillca Huamán

Aislinn Reyes Villedas
Luis Riffo Ureta
Ignacio Flores Ramirez
Francisco Hernández Contreras
Carrera: Ingeniería en minas
Ramo: Taller de Gestión minera
Docente: Claudio Rojas
Fecha: 28/06/2023
 Resumen.
En este proyecto se evidenciaba un caso práctico de explotación en mina
subterranea, en cual se entregaron datos reales, la problemática de este caso era
poder diseñar las labores de una mina, así también determinar vida optima del
yacimiento y su ritmo de explotación, seleccionar equipos de producción, carguío
y transporte, calcular y seleccionar explosivos y sistema de iniciación y crear una
malla de tronadura. Para lo cual se aplicó el uso de software de diseño de malla
como el JK simblast 2D Face, así mismo una selección de maquinarias de carguío
adecuadas a la realidad de un rajo de gran minería, que contempla un ritmo
óptimo de producción de 545.400 Ton/año de mineral, con una vida útil de 8
años aprox. Se calculó un movimiento de material diario de 1.550 ton/días.
considerando material estéril dentro de los cálculos. Dentro de los materiales
explosivos a usar, tenemos Emulsión para producción, y explosivo encartuchado
“Powers Split” para los pre-cortes. Sus respectivos detonadores son de tipo
electrónicos, con el fin de alcanzar una mejor fragmentación de la roca en
labores de tronadura. Para el diseño de perforación hemos considerado
perforadoras Sanvik DD321. Las características de la maquinaria a ser usadas en
carguío y transporte, LHD KOMATZU WX07 y un Toro TH551 SANVIK CAMION
SUBTERRANEO.
 Índice.

Contenido
Resumen............................................................................................................................2

Introducción.......................................................................................................................5

Objetivos............................................................................................................................6

Objetivo principal..........................................................................................................6

Objetivos específicos:....................................................................................................6

Alcances y límites...............................................................................................................7

Marco Teórico................................................................................................................9

Costo de Perforación.............................................................................................13

Costo de Tronadura................................................................................................15

Costo Operacional de Carguío y Transporte....................................................16

Desarrollo (principales cálculos involucrados).................................................................20

El diseño de las labores principales..............................................................................22

Estimación de reservas en Datamine RM.....................................................................23

Ritmo óptimo de producción......................................................................................24

Vida óptima de explotación........................................................................................24

Para obtener la vida optima de explotación se considera el valor de reserva del

mineral..................................................................................................................................24

Número de equipos de perforación.............................................................................25

Número de equipos de carguío....................................................................................26

Número de equipos de transporte...............................................................................27

Explosivos y sistemas de iniciación utilizados para tronadura.....................................28

Diseño de malla de tronadura en JK Simblast..............................................................31

Cálculo del costo de perforación (US$/t).........................................................................33

Costo de energía..........................................................................................................34

Costo de lubricación.....................................................................................................34
 Costo de aceros............................................................................................................35

Costo de mantención...................................................................................................35

Costo mano de obra.....................................................................................................35

Cálculo del costo de tronadura (US$/t)............................................................................35

Cálculo del costo de carguío (US$/t)................................................................................35

Cálculo del costo de transporte (US$/t)...........................................................................35

Análisis técnico y económico de los resultados obtenidos en el desarrollo.....................35

Para obtener la vida optima de explotación se considera el valor de reserva del

mineral con un total de 8 años...........................................................................................35

Conclusión........................................................................................................................36
 Introducció n.
Cuando los minerales de interés se encuentran cubiertos por importantes cantidades
de material estéril, se hace inviable económicamente su extracción a rajo abierto,
requiriendo la explotación a nivel subterráneo. Para ello, se realizan labores en rocas
para acceder a las zonas mineralizadas, esto mediante trabajos de tronadura y
perforaciones en dirección horizontal, vertical o inclinada, conformando de esta forma
túneles, galerías, rampas, piques o chimeneas. En el caso requerido por el docente el
método de explotación que llevaremos a cabo es el Sublevel stoping. La Planificación
mina estima que la explotación se efectuará en presencia de material con alta
presencia de agua, a través de la regla de Taylor se puede estimar el ROP y el VOP.
Además, esperando tener una recuperación de mineral de un 88% y una dilución del
5%. Disponibilidad de recursos humanos tiene una planificación de trabajo con
régimen de 3 turnos de 8 horas diarias, con 352 días trabajados efectivamente cada
año. Para cálculos de cantidad de equipos conforme al cuerpo mineral, se consideran
distintos índices operacionales como tiempos y velocidades de carga y descarga.
Del mismo modo, los cálculos para determinar las dimensiones de la malla de
perforación a través JK 2D FACE y formula de López Jimeno para calcular burden y
espaciamiento.
En la actualidad, Chile se presenta ante el mundo como una de las naciones que
posee los mejores y mayores estándares de calidad y servicio en un sector que es
muy importante para su propia economía, como es la minería. Debido al alto nivel de
exigencia que genera dicho mercado, nuestro país ha perfeccionado una serie de
estrategias de desarrollo en labores mineras, para lograr un producto final con los
mejores índices de calidad.
Un proyecto minero posee distintas etapas sucesivas a lo largo del tiempo, dentro de
ellas se encuentra la perforación, tronadura, carguío y transporte, siendo las primeras
operaciones más esenciales con respecto a la producción y costos. La perforación en
minería se puede entender como la acción que tiene como finalidad construir un
agujero para alojar el explosivo y sus accesorios, utilizando equipos de percusión y
rotación, mientras que la tronadura es la fragmentación de la roca por efecto de la
detonación con explosivos. Debido a lo anterior, es de real importancia conocer los
parámetros o normas para utilizar equipos de perforación y tronadura para evitar
costos hundidos y de producción y en base a ello, la investigación se enmarca en las
operaciones de perforación y manipulación de explosivos que se deben realizar dentro
de la faena minera como también en las leyes que las rigen.
 Objetivos.
Objetivo principal

Realizar una evaluación del método de explotación Sublevel Stoping a través

de su geometría, condición geo mecánica.

Objetivos específicos:
 Diseñar las labores principales (accesos y rampas).
 Diseñar y calcular la estimación de reservas mediante Datamine RM.
 Calcular el ritmo óptimo de producción y vida optima de producción a
través de la regla de Taylor.
 Realizar número de equipos de perforación y de carguío y transporte.
 Clasificar explosivos y sistemas de iniciación utilizados para tronadura.
 Calcular y diseñar malla de tronadura con el método de López Jimeno
en JK 2D Face Simblast.
 Calcular y determinar los costos operacionales.
 Calcular el costo de perforación.
 Calcular el costo de tronadura.
 Calcular el costo de carguío.
 Calcular el costo de transporte.
Alcances y límites.
Alcances:

Mediante la evaluación y los datos proporcionados en este proyecto,

entendemos como alcances a toda información, estimación y cálculo, que
podremos abarcar en cada operación unitaria correspondiente a esta primera
fase, como los antes mencionados en los objetivos específicos.
Como alcances podemos optimizar el costo de tronadura, carguío, transporte,
perforación. El termino costo corresponde a la expresión en términos
monetarios de valores asignados para la elaboración de un determinado trabajo
Para que la minera pueda optimizar sus costos de perforación debemos usar
un equipo de perforación adecuado, en este caso utilizaremos la perforadora
Sanvik DD321. También es importante el optimizar en perforación ya sea
utilizando un explosivo económico pero que también pueda cumplir con el
fracturamiento adecuado en el macizo rocoso, debemos tomar en cuenta los
precios actuales del tipo de explosivo que utilizaremos. si bien existen diversas
maneras de clasificar los costos, una de las principales corresponde a su
relación con la producción, considerando en su clasificación los costos de
producción, administración y distribución.
Los costos de Producción corresponden a todos aquellos que son necesarios
de incurrir para la elaboración de la perforación de manera directa, Mano de
obra, insumos, materiales e inventarios de materia prima o de manera indirecta
como lo pueden ser los servicios de apoyo a la producción. También se
incluyen los costos de incurridos por desgastes de los activos (equipos
maquinarias).
Los costos de administración y distribución son aquellos necesarios para
finalmente lograr la venta del producto, si bien no son necesarios para su
producción, si son costos necesarios para para lograr los ingresos finales para
la venta de las producido.

Límites:
Por la parte contraria entendemos por límites a toda la información que iremos
obteniendo mediante las fases del proyecto vayan avanzando, como lo serían
los costos por operaciones unitarias, la determinación de leyes de corte crítica
y media del yacimiento, la confección del plan minero y el flujo de caja. Como
arista a este primer avance contemplaremos como un límite la confección de
malla de perforación para la única labor vertical que se necesitara,
correspondiente a la chimenea, no obstante, utilizaremos información general
para su contemplación en el proyecto.

 Suelen presentar una Mala calibración del equipo

 Se encuentran Expuestos a daños.
 Profesionales con conocimientos técnicos de los equipos.
 No contar con las correcciones necesarias al momento de emplear el
método.
 Marco Teó rico

Sublevel stoping es un método de explotación con sostenimiento natural, en el

cual se emplean pilares en el rumbo o buzamiento de la zona de interés. El
rumbo es la línea imaginaria que se traza al intersectar el plano geológico del
área de explotación y un plano perfectamente horizontal. 
Por su parte, el buzamiento es el ángulo de inclinación del plano geológico con
referencia al plano horizontal. En ambas locaciones se pueden ubicar columnas
para acondicionar el área de explotación sin rellenar o hundir la superficie; es
decir, sin emplear fortificaciones artificiales o naturales. 

El sublevel stoping se emplea solo cuando el yacimiento tiene características

favorables para ello; de lo contrario, es un mecanismo sumamente peligroso. 
En la medida en que la tensión de las columnas y sus medidas aumentan, la
técnica de explotación debe evolucionar hacia métodos de transición. 
El sublevel stoping es un método de excavación que consiste en fraccionar el
yacimiento en varias secciones verticales, para dejar vacía a la unidad básica
de explotación minera, llamada caserón. 
El mineral que se recolecta en la mina es acumulado en zanjas colocadas al
pie del caserón, y a partir de allí se da inicio a la extracción aplicando diferentes
técnicas, según la conveniencia del caso. 
La técnica se denomina sublevel para hacer alusión a los subniveles o galerías
del yacimiento, en las cuales se lleva a cabo la extracción minera. Las
principales características de este método de explotación minera son las
siguientes: 
– El sublevel stoping requiere de mucha precisión y exactitud en lo que
concierne al diseño de las mallas de perforación. 
– Este método es aplicable en yacimientos tabulares de ancho mayor a 10
metros. Para que el método sea exitoso, es recomendable que el cuerpo de la
estructura mineralizada sea regular. 
– Es recomendable para yacimientos largos e inclinados. Sin embargo, la
morfología ideal para el sublevel stoping son los yacimientos verticales. 
– Así mismo, es factible aplicar el sublevel stoping en yacimientos tipo manto
(manto horizontal o manto inclinado). En este caso, se divide el macizo en
secciones separadas por pilastras, hasta seccionar toda el área. 
– Para que el sublevel stoping sea propicio, la roca que contiene al mineral y la
roca que se encuentra alrededor deben ser sumamente estables. Esto implica
que ambas estructuras sean auto-soportantes. 
– En el sublevel stoping la perforación del yacimiento y la tronadura es decir, la
separación y fragmentación del macizo rocoso pueden llevarse a cabo como
procesos independientes. 
– Este método es masivo y altamente productivo. Los índices de productividad
arrojan valores promedio entre 15 y 40 toneladas de extracción por hombre en
cada turno de producción. 
– Cada caserón es capaz de producir más de 25 000 toneladas al mes,
dependiendo de la naturaleza de la mina. 
– Se trata de un método de explotación subterránea bastante económico en
comparación con otras estrategias de extracción minera. El costo de minado
oscila entre 7 y 14 dólares americanos por tonelada extraída. 
– Los porcentajes de recuperación de la mina se encuentran entre 60 % y 80
%. La variación depende de la calidad y naturaleza de las losas de la
excavación. 
– Es un método seguro, en el cual la posibilidad de desprendimiento de rocas
es controlada. 
– Según el método de explotación empleado, la dilución esto es, el porcentaje
de material estéril que se mezcla con el mineral extraído está entre 3 % y 10
%. El material para diluir el mineral puro se ubica generalmente en el techo y en
las paredes colgantes. 
– Los taladros empleados cuentan con longitudes de hasta 30 metros. El
diámetro de la mecha de los taladros puede variar entre 50 y 200 milímetros,
dependiendo de cada caso. 
– Los yacimientos aplicables según la clasificación RMR (por sus siglas en
inglés: rock mass rating) son aquellos con un índice RMR superior a 50. Esto
significa que el método de sublevel stoping es recomendable en macizos
rocosos regulares, buenos y muy buenos, con un ángulo de fricción interna
entre 35° y 45°. 
Construcción de partes dentro de la mina 
El proceso de explotación conlleva la construcción de las siguientes partes
dentro de la mina: 
Nivel de producción 
Construcción de una galería de transporte y de algunas estructuras para
transporte de carga, para habilitar los puntos de extracción minera. 
Zanjas recolectoras de mineral 
También conocidas como embudos, son fracciones localizadas en la base del
caserón, en la cual se acumula el mineral extraído de la mina. 
Galerías 
Se refiere a los subniveles de perforación, los cuales están distribuidos en
diferentes alturas, acordes a la geometría del yacimiento. 
Chimenea 
Es una rampa que facilita el acceso a las galerías de perforación. Esta
chimenea se ubica en la parte trasera del caserón.  
En esta se realiza la excavación de la cámara de compensación, también
conocida como slot, a través de la cual se forja el corte inicial de todo el
proceso. 
Ventajas 
Dadas las características mencionadas previamente, el método de
extracción sublevel stoping ofrece múltiples ventajas en lo que respecta a la
industria minera. Algunas de estas se detallan a continuación: 
– Es un método altamente eficiente. Se han registrado topes de producción de
hasta 110 toneladas por hombre, en un turno de producción. 
– Bajo una buena administración, el sublevel stoping trae consigo excelentes
tasas de producción mensuales. 
– El sublevel stoping es un método sumamente seguro, ya que el personal se
encuentra expuesto al área durante mucho menos tiempo, en comparación con
otras alternativas de extracción. 
– La dilución baja implica un mayor estado de pureza del mineral extraído. 
– Una vez se da inicio a la tronadura de producción, el mineral se encuentra
disponible de forma inmediata. 
– Las minas se recuperan rápidamente luego de ser sometidas a este método. 
Desventajas 
Algunas de las desventajas del sublevel stoping son las siguientes: 
– Se trata de un método no selectivo. Esto quiere decir que, necesariamente, el
cuerpo mineral debe tener una silueta regular; en otros casos el método no es
viable. 
– El método es ineficiente cuando los ángulos de inclinación no son
pronunciados. 
Costo de Perforación.

Costo de Perforación (US$/m) = CE + CL + CA + CM + CMO

 
CE: Costo energético de la máquina en realizar la operación. Dependerá del
consumo de energía del equipo (US$/Hr).

CL: Costo por consumo de lubricantes de máquina. Dependerá de los litros de

lubricantes usados cada “x” metros perforados (US$/m).
Este costo puede ser estimado como entre 15% y 20% del consumo energético
de la perforadora.
CA: Costo de aceros de perforación. Se calcula en función de la vida útil de la
barra y/o broca, y los metros perforados en AR

CM: Costo de mantención. Está en función del periodo de tiempo que la

máquina puede estar en funcionamiento continuo (US$/Hr).
Se puede estimar multiplicando el precio de la maquina por 10-5 en el caso de
eléctricas, y por 10-6 en el caso de las diésel.

CMO: Costo de mano de obra. Es el valor hora que tienen los operadores del
equipo de perforación, estén o no cumpliendo su función (US$/Hr).
Costo de Perforación (US$/t)=

Costo de Perforación ( USm$ )∗Metros perforados en la frente(m)

Toneladas de rocaremovidas por frente(t )

Costo de Tronadura.
 
CAE+CE +CSI +CA +CMO
Costo de Tronadura (US$/t) = TRF

CAE: Costo de cebos o alto explosivo invertido en la frente como carga de

fondo (US$).

CE: Costo del explosivo invertido en la frente como carga principal o de

columna (US$).

CSI: Costo de sistemas de iniciación invertidos en la frente (US$).

CA: Costo del amarre hecho en la frente de la zona perforada (US$).

CMO: Costo de mano de obra. Es el valor hora que tiene el personal de

tronadura, principalmente en el carguío de pozos y amarre de la frente, estén o
no cumpliendo su función (US$/Hr).

TRF: Toneladas de roca removidas por frente (t).

Toneladas a volar por frente = Área de la superficie de la frente * Avance real *

Densidad de la roca
Costo Operacional de Carguío y Transporte.
El costo operacional es el costo asociado al funcionamiento de los equipos, y
son principalmente:

 Combustibles y energía.

 Lubricantes (aceites y grasas).

 Filtros (de aire, petróleo y aceite).

 Neumáticos o tren de rodaje.

 Operador (sueldo).

Costo de Carguío.

C E+C B+CL+ CM +CN +CMO

Costo de Carguío (US$/t) = MM

CE: Costo de consumo energético de la máquina utilizado para realizar el

carguío de material (US$).

Consumo de combustible petróleo en Lt/Hr, electricidad en Kwh.

Costo Energ é tico=¿ Consumo∗Tiempo efectivo∗Costo unitario energí a

CB: Costo de utilización (o desgaste) del balde proyectado en el tiempo (US$).

Frecuencia de cambio promedio de un balde es de unas 500 horas de

operación.

Precio de adquisicion∗Tiempo efectivo

Costo balde=
Frecuencia de cambio

CL: Costo por consumo de lubricantes en el sistema hidráulico de la Pala

(US$).
Se puede calcular en función del Costo Energético (representa
aproximadamente el 8% de este costo).

CM: Costo de mantención. Está en función del periodo de tiempo que la Pala
puede estar en funcionamiento continuo (US$).

Se puede calcular en función del costo energético (representa

aproximadamente el 12% de este costo).

Costo de Carguío.
CN: Costo asociado a los dólares invertidos en cambio de neumáticos. Este
cálculo estará en función de la vida útil del neumático y el valor económico
asociado (US$).

Valor neumá tico (US $ )∗Tiempo de uso diario (horas )

Costo Neumáticos (US$) =
Vidaú til neumá tico(horas )

MM: Movimiento de material diario cargado por la Pala (t).

MM => Rendimiento Efectivo de la Pala (tpd).

Costo de Transporte.
CC +CL+CN +CM + CMO
Costo de Transporte (US$/t) = MM

CC: Costo de combustible utilizado por el camión en realizar el transporte en

un día (US$).

Es necesario tener el consumo de combustible diario del modelo de camión.

CL: Costo por consumo de lubricantes del camión en un día (US$).

Se puede calcular en función del consumo de combustible (representa

aproximadamente el 7% del costo por consumo de combustible).

CN: Costo asociado a los dólares invertidos en cambio de neumáticos. Este

cálculo estará en función de la vida útil del neumático y el valor económico
asociado (US$).

Valor neumático ( US $ )∗Tiempo de uso diario (horas)

Costo Neumáticos (US$) =
Vidaútil neumático (horas)
CM: Costo de mantención. Está en función del periodo de tiempo que el
camión puede estar en funcionamiento continuo (US$).

Se puede calcular en función del consumo de combustible (representa

aproximadamente el 15% del costo por consumo de combustible).

MM: Movimiento de material diario transportado por camión (t).

MM => Rendimiento Efectivo del camión (tpd).

Desarrollo

Caso Sublevel Stoping 2

El estudio de caracterización del modelo propuesto indica que se trata de un

yacimiento de cobre tabular cuyas dimensiones son relativamente regulares.
Con respecto a la zona mineralizada, el estudio geomecánico indica que la roca es un
granito que se encuentra a una profundidad de 260 metros en relación a la superficie,
con densidad mineral de 2,7 t/m 3, la de estéril es 2,4 t/m 3 y la esponjada de 2,0 t/m 3.
Con resistencia a la comprensión de 250 MPa.
Planificación mina estima que la explotación se efectuará en presencia de material con
alta presencia de agua, esperando tener una recuperación de mineral de un 88% y
una dilución del 5%.
Disponibilidad de recursos humanos tiene una planificación de trabajo con régimen de
3 turnos de 8 horas diarias, con 352 días trabajados efectivamente cada año.
Para cálculos de cantidad de equipos conforme al cuerpo mineral, considerar los
siguientes índices operacionales:
%DF (camión) = 82% disponibilidad física
%UTE (camión) = 81% utilización efectiva
%FO (camión) = 85% factor operacional
Fll (camión) = 90%
%DF (LHD) = 89%
%UTE (LHD) = 88%
%FO (LHD) = 92%
Fll (LHD) = 86%
Tiempo de carga (LHD) = 40 segundos
Velocidad cargada (LHD) = 20 km/hora
Velocidad vacía (LHD) = 24 km/hora
Tiempo de descarga (LHD) = 33 segundos
Tiempo de carga (camión) = 3,0 minutos
Velocidad cargada (camión) = 24 km/hora
Velocidad vacía (camión) = 27 km/hora
Tiempo de descarga (camión) = 50 segundos

Respecto a la distancia recorrida por el equipo de carguío se debe considerar la

siguiente figura, donde desde el carguío con LHD (punto rojo) hasta la descarga del
material en el Ore Pass (punto azul) hay un desplazamiento de 468 metros.
Posteriormente, desde la zona donde el camión recibe el material (punto naranjo) a la
zona de descarga final en chancador primario, hay un desplazamiento de 1.730
metros.

Para el cálculo de Ley de Corte Crítica y Plan Minero considerar:

Categoría II = 12,58 US$/t
Categoría III = 0,37 US$/Lb
Precio del Cobre promedio proyectado a 10 años = 3,11 US$/Lb
Recuperación Metalúrgica = 94%
Pérdida Metalúrgica = 5%

El diseñ o de las labores principales.

Dimensiones de labores
Galerías de Acceso:
6,5m x 6,5m con una pendiente optima de 10 %
Estos accesos deben permitir el ingreso a los equipos adecuados como
perforadoras, camiones, palas, equipos de servicio, etc.

Subniveles de perforación
Se van a considerar 2 subniveles.
 Estimació n de reservas en Datamine RM.
Las Reservas obtenidas por Datamine RM el volumen de mineral es de
1.412.608 m^3.
 Ritmo óptimo de producción.
Para determinar el Ritmo óptimo de producción se tomará el volumen de
mineral para obtener la reserva de mineral.

Reserva mineral = volumen(m^3) x densidad (tn^3)

Reserva mineral = 1.412.608 m^3 x 2,7 t/m3
Reserva mineral = 3.814.042 ton / 1000.000
Reserva mineral = 3,81 Mt

Rop = 0, 25 x (3, 81 mt) ^ (0.75) x 0.8

Rop = 0,5454 Mt/año x 1000.000
Rop = 545.400 Ton/año

Movimiento de Material diario

Movimiento material diario = 545.400ton/año/352 días
Movimiento material diario = 1.550 ton/días

Vida óptima de explotación.

Para obtener la vida optima de explotación se considera el valor de reserva del
mineral.

VOE = 6,5 x (3,81) ^ (0,25) x 0,8

VOE = 7,26 ~ 8 años

Nú mero de equipos de perforació n.

Se consideran 2 perforadoras Sanvik DD321 es un equipo de desarrollo
electrohidráulico con dos brazos diseñados para tener un rendimiento
excelente en condiciones exigentes y múltiples aplicaciones.
https://www.rocktechnology.sandvik/es-la/productos/equipos-de-perforaci%C3%B3n-subterr%C3%A1nea-y-empernadores/
equipos-de-perforaci%C3%B3n-de-desarrollo/equipo-de-perforaci%C3%B3n-de-desarrollodd321/

Nú mero de equipos de carguío.

LHD KOMATZU WX07

file:///C:/Users/aisli/Downloads/LoadHaulDump_WX07_SpecSheet_English_EN-WX07SPEC01-0722-V4.pdf

DATOS
Distancia 0.468 km
Velocidad Vacío 24 km/h
Velocidad Cargado 20 km/h
Tiempo de Carga 40 seg.
Tiempo descarga 33 seg.

Tiempo de carga 40 seg /3600= 0,01 hrs

Tiempo descarga 33 seg /3600 = 0,0091667 hrs
Tiempo de Viaje Cargado 0.468 km / 20 km/h = 0,02 hrs
Tiempo de Viaje Vacio 0.468 km / 40 km/h = 0,019 hrs
Tiempo de ciclo = 0,01 hrs + 0,009 hrs + 0,02 hrs + 0,019 hrs = 0,0631778 hrs
Capacidad Nominal 3,058 m3*2 t/m3*86%= 5,2 ton
5,2ton
Rendimiento Nominal = = 86 tph
0,063
Rendimiento Efectivo 86 tph *89% *81% *85% = 52 tph

Rendimiento efectivo 52 * 24 hrs= 1264 tpd

545400
Ritmo Optimo de Producción =1549 tpd
352días
1549,4 tpd
N° de Equipos =1,2−2 LHD
1254 tpd

408,1177 tpd
1549,4318tpd
 Nú mero de equipos de transporte.
Toro TH551 SANVIK CAMION SUBTERRANEO

DATOS
Distancia 1.7 km
Velocidad Vacío 27 km/h
Velocidad Cargado 24 km/h
Tiempo de Carga 3 min.
Tiempo descarga 50 seg.

Tiempo de carga 3 min/60= 0,05 hrs

Tiempo descarga 50 seg /3600 = 0,0138 hrs
Tiempo de Viaje Cargado 1,7 km / 24 km/h = 0,07083 hrs
Tiempo de Viaje Vacio 1,7 km / 27 km/h = 0,06296 hrs
Tiempo de ciclo = 0,05 hrs + 0,01 hrs + 0,07 hrs + 0,06 hrs = 0,2 hrs

Capacidad Nominal 30 m3*2 t/m3*90%= 54 ton

54 ton
Rendimiento Nominal = =270 tph
0,2 hrs
Rendimiento Efectivo 270 tph *82% *81% *85% = 152,4 tph
Rendimiento efectivo 152,4 * 24 hrs= 3658 tpd
545400
Ritmo Optimo de Producción = 1549,43182 tpd
352días
1549tpd
N° de Equipos =0,4−1 camion
3658tpd

Explosivos y sistemas de iniciació n utilizados para tronadura.

Tronex 1 1/2 x 16 (Cebo o carga de fondo inicial).

Dinamita tipo semigelatina, especialmente diseñada para trabajos de superficie

y faenas subterráneas (excepto minas de carbón), en roca sin agua. Esta
semigelatina posee una alta velocidad de detonación, incluso en condiciones
de confinamiento deciente, por lo que tiene especial aplicación como carga
principal en tunelería.

Contorno Famecorte-D 66 (cajas y corona).

Es una dinamita de baja densidad y velocidad de detonación, contenida dentro
de tubos semi rígidos, acoplables entre sí, para formar una columna explosiva
continua de acuerdo con la longitud deseada.
Se utilizan en trabajos de voladuras amortiguadas, pre-corte, recorte etc. donde
se necesita obtener perfiles de roca estables y sin sobre excavación, en
túneles, canteras, carreteras, con el fin de obtener taludes determinados,
excavaciones para cimentaciones y en trabajos especiales donde se requiere
tener secciones con acabado liso y cortes precisos, sin dañar la roca
circundante.

características técnicas
Densidad 1,15 g/cc
Velocidad de 7000 m/s
detonación
Energía 1160 kj/kg
Resistencia al agua Excelente
DIMENSIONES
Tamaño ( pulgadas) 11/16 x20

Emulsión en cartucho (Zapatera, Rainura y Auxiliares).

Emulsión explosiva envasada de diámetro intermedio, no sensible al fulminante

Nº 8, especialmente diseñada para cargar en diámetros intermedios en faenas
con abundante agua, donde no es posible desaguar o cargar en forma
mecanizada.
Cordón Detonante Pentacord
Es un accesorio de voladura, que posee características como: Alta velocidad
de detonación, facilidad de manipuleo y seguridad. Está formado por un núcleo
de pentrita (PETN), el cual está recubierto con fibras sintéticas y forrado con un
material plástico. En el caso de los cordones reforzados, se utiliza
adicionalmente hilos y resinas parafinadas para dotar al producto de una mayor
resistencia a la abrasión y tracción. Utilizado para el amarre final entre el
detonador no eléctrico de fondo.
 Características técnicas
Peso de carga 5 g/m
Velocidad de detonación 7000 m/s
Energía _
resistencia al agua buena
DIMENSIONES
Tamaño Diámetro externo (mm) 5
Longitud del carrete 750 m
Carretes por caja 2

Detonador No Eléctrico De Fondo

Sistema de iniciación no eléctrico, que consiste en un tubo de choque
ensamblado a un detonador de alta potencia, con un largo y periodo de retardo
determinado para iniciar la carga explosiva. El otro extremo del tubo se
encuentra sellado, posee un conector plástico tipo “J” y etiqueta adhesiva con
información del producto. Puede ser utilizado en minería subterránea y cielo
abierto.
Utilizado para activar el iniciador en el fondo del barreno.
 DIMENSIONES
Longitud (m) 4.2 m
Unidades por caja 100

Diseñ o de malla de tronadura en JK Simblast.

Para un cálculo más rápido de las voladuras en túnel con cueles de barrenos
paralelos de cuatro secciones se pueden aplicar las fórmulas que se recogen
en las tablas siguientes:

 Diámetro de perforación: 54 mm  0,054 m

 Longitud de viga: 6 490 mm  6,49 m
tomaremos 5,1 m (con avance de 80 %)
 Área de sección: 6,5 m x 6,5 m = 42,25 m2
 Densidad de la rx : 2,7 t/m3
 Densidad de explosivo: 1,15 gr/cm3
 Diámetro de cartucho: 35 mm  0,035 m
 Primera: B1 1,5* 0,054 m = 0,081 m 0,081 m * √ 2 = 0,114 m
Segunda: B2 0,081 m * √ 2 = 0,114 m 1,5* 0,114 m* √ 2 = 0,242 m
Tercera: B3 1,5* 0,114 m* √ 2 = 0,242 m 1,5*0,242m *√ 2 = 0,513 m
Cuarta: B4 1,5*0,242 m* √ 2 =0,513 m 1,5*0,513 m √ 2 = 0,451 m

q = 7,85*10^-4* 35 mm* 1,15^2 gr/cm3

q = 1,105 kg/m
B = 0,88 * 1,105^0,35
B= 0,9 m

Zona de Burde Espaciamiento Taco Pozo Espacia

voladura n s practic
 o

Zapatera 0,9 m 1,1*0,9= 0,99 m 0,2*0,9= 0,18m 5 1,1

s
Cajas 0,9*0,9 0,81 m 1,1*0,81= 0,89 m 0,5*0,89= 0,44m 6
=
Coronas 0,9*0,9 0,81 m 1,1*0,81= 0,89 m 0,5*0,89= 0,44m 5
=
Auxiliare 0,9 m 1,1*0,9= 0,99 m 0,5*0,9= 0,45m 5
s arriba
Auxiliare 0,9 m 1,1*0,9= 0,99 m 0,5*0,9= 0,45m 5
s al lado
Auxiliare 0,9 m 1,2*0,9= 1,08 m 0,5*0,9= 0,45m 5
s abajo

Malla de perforación JK FACE.

Cá lculo del costo de perforació n (US$/t).

Costo de Perforación (US$/m) = CE + CL + CA + CM +

CMO

Costo de energía
consumo energia equipo∗precio energía
Costo de Energía=
tiempo Operativo

cantidad de pozos
 tiempo de perforación= ∗3 min
N ° brazos jumbo
36
 tiempo de perforaci ó n= ∗3 min = 45,5 min – 0,7 hrs
3
 Consumo de kw=124 kw∗0,7 hr=86,8 kw /h
89 kw/h∗0,194 us /h
 Costo de Energ í a= = 16,8 us/kW
0,7 h
Estos serán costos aproximados en base de costo diario de 1 perforadora por 5,1 m de
avance en 0,7 hrs para 36 pozos.

Costo de lubricació n

Se buscan algunos precios de lubricantes ideales para las perforadoras y se ocupara

la siguiente expresión para obtener su valor.

 costo unitario lubricantes=16,8 us/ kW∗0,15=2,5 US $

 Costo de aceros
Costo de aceros=(360 US $)/(390 m)+(460 US $)/(235 m)
US $
Costo de aceros=2,88 ∗183,6 m= 529 US$
m

Costo de mantenció n
(−5)
Costo de Mantención=228000 US $∗10 min
Costo de Mantención=18,9 US $∗0,7=13,2 US $

Costo mano de obra

cos ¿ mano de obra=(1860 us $)/(14∗8 h)
Costo mano de obra=16,6 US $ /h∗0,7 h
Costo mano de obra=11,6 US $

Toneladas a remover = 41,82 m2*4,5m*2,6t/m3= 489 Ton

C de perforación = (11,6 us$+13,2 us$+529 us$+2,5 us$+16,8 us$)/(489 Ton)
= 1,1 us$

Cá lculo del costo de tronadura (US$/t).

Carguío de Explosivo en los pozos.
- Cajas (6 pozos): Explosivo principal varilla de contorno 11/16x 20” + cebo de Tronex
1 1/2x16” iniciado con detonador no eléctrico.
Taco = 0,44 mts.
Lc = 6,49 mts (Longitud perforada) – 0,44 mts (Taco) – 0,4064 mts (Longitud del cebo)

Longitud de carga
 Número de varillas =
Longitud de varilla
 5,64 mts
Número de varillas = = 11,10 = 11 varillas.
0,508 mts

- Corona (5 pozos): Explosivo principal varilla de contorno 11/16x 20” + cebo de

Tronex 1 1/2x16” iniciado con detonador no eléctrico.
Taco = 0,44 mts.
Lc = 6,49 mts (Longitud perforada) – 0,44 mts (Taco) – 0,4064 mts (Longitud del cebo)
 
Longitud de carga
Número de varillas =
Longitud de varilla

5,64 mts
Número de varillas = = 11,10 = 11 varillas.
0,508 mts

- Zapatera (5 pozos): Explosivo principal Emulsión en cartucho 2x16” + cebo de

Tronex 1 1/2x16” iniciado con detonador no eléctrico.
Taco = 0,18 mts.
Lc = 6,49 mts (Longitud perforada) – 0,18 mts (Taco) – 0,4064 mts (Longitud del cebo)

Longitud de carga
Número de cartuchos =
Longitud de cartucho

5,90 mts
Número de cartuchos = = 14,51 = 15 cartuchos.
0,4064 mts

- Auxiliares y Rainura (15 pozos): Explosivo principal Emulsión en cartucho 2x16” +

cebo de Tronex 1 1/2x16” iniciado con detonador no eléctrico. Taco = 0,45 mts.

Lc = 6,49 mts (Longitud perforada) – 0,45 mts (Taco) – 0,4064 mts (Longitud del cebo)
 
Longitud de carga
Número de cartuchos =
Longitud de cartucho

5,63 mts
Número de cartuchos = = 13,85 = 14 cartuchos.
0,4064 mts
 Parámetros económicos.

- Tabla de valores (US$)

DETONADOR NO ELÉCTRICO MS 3,51 US$/UNIDAD

8,5 MTS

DINAMITA EN CARTUCHO 1 1/2x16 1,65 US$/UNIDAD

VARILLA DE CONTORNO 11/16 x20 0,83 US$/UNIDAD

EMULSIÓN EN CARTUCHO 2x16 2,74 US$/UNIDAD

CORDÓN DETONANTE 1,36 US$/METRO

- Tabla gasto total (US$)

DETONADOR NO 3,51 31 UNIDADES 108,81 US$/TOTAL
ELECTRICO MS 8,5 US$/UNIDAD
MTS
DINAMITA EN 1,65 31 UNIDADES 51,15 US$/TOTAL
CARTUCHO 1 1/2X16 US$/UNIDAD
VARILLA DE 0,83 121 UNIDADES 100,43 US$/TOTAL
CONTORNO 11/16X20 US$/UNIDAD
EMULSION EN 2,74 285 UNIDADES 780,9 US$/TOTAL
CARTUCHO 2X16 US$/UNIDAD
CORDON 1,36 50 METROS 68 US$/TOTAL
DETONANTE US$/METRO

CAE+CE+CSI +CA +CMO

Costo de Tronadura (US$/t) =
TR F

Costo de Tronadura (US$/t) =

51,15US $+881,38 US $ +108,81US $ +68 US $+ 30US $
MTS∗2,7 T
41,819 MTS 2∗5,2
MTS 3
1139,34 US $
Costo de Tronadura (US$/t) = = 1,94US$/TON
587,14 TON

Cá lculo del costo de carguío (US$/t).

Movimiento de Material diario

Movimiento material diario = 545.400ton/año/352 días
Movimiento material diario = 1.550 ton/días

LHD KOMATZU WX07

El costo operacional, es el costo asociado al funcionamiento de los equipos, estos son:

- Combustibles y Energías
- Lubricantes (aceites y grasas)
- Filtros (aire, petróleo, aceite)
- Neumáticos
- Operador (sueldo)

Por lo tanto, para el costo de carguío

Costo de carguío = (CE+CB+CL+CM+CN+CMO) / MM
CE = Costo de consumo energético, petróleo (lt/h), electricidad (kwh)
CE = Consumo * tiempo efectivo * costo unitario de energía

LHD KOMATZU WX07

DATOS DE CONSUMO
- Producción Diaria = 1.550 Ton/Días
 - Potencia Motor = 220 Hp O 164 Kw
- Capacidad Balde = 20 A 22 Ton
- Consumo Específico = 0.12 Lts/Kwh
- Rendimiento Efectivo = 52 tph

CPF = CAP * fo
CPF = FLOTA LHD
CAP = Consumo anual petróleo
CAP = 352 dias/año * CDP
CDP = Te * CHP CDP = Consumo diario petróleo
Te = U * D * TT Te = Tiempo efectivo
Te = 0.88 * 0.89 * 24 hrs/dias
Te = 18.79 hrs/dias
CHP = POTENCIA * Ce CHP = Consumo hora petróleo
CHP = 164 KW * 0.12 LT/kwh
CHP = 19.68 LT/h * 18.79 hrs/dias = 369.9 lt/dias

Para el precio de diésel en convenio junto con enap, a través de copec, se llega a un
precio por litro de diésel de $ 460.4
1 US$ = $ 797,69 POR LO TANTO $ 460.4 = US$ 0.57
369.9 lt/dias * US$ 0.57 = 210.8 US$ lt/dias

CB = COSTO DE UTILIZACIÓN O DESGASTE DEL BALDE EN EL TIEMPO

Cambio promedio de un balde son de 500 hrs aprox.
Precio adquisición es de US$ 10.000 aprox.
CB = (PRECIO ADQUISICIÓN * TIEMPO EFECTIVO) / FRECUENCIA CAMBIO
CB = (US$ 10.000 * 18.79 hrs) / 500 hrs = US$ 375.8 US$ / dias

CL = COSTO POR CONSUMO DE LUBRICANTE QUE REPRESENTA EL 8 % DEL

COSTO ENERGÉTICO
210.8 US$ / dias = 100 %
X US$ =8% POR LO TANTO X US$ = 16.864 US$

CM = COSTO MANTENCIÓN, QUE REPRESENTA EL 12 % DEL COSTO

ENERGÉTICO
210.8 US$ / dias = 100 %
 X US$ = 12 % POR LO TANTO X US$ = 25.29 US$

CN = COSTO NEUMÁTICOS
CN = (VALOR NEUMÁTICO (US$) * TIEMPO USO DIARIO) / VIDA ÚTIL NEUMÁTICO
CN = (US $ 8.000 * 4* 18.79 hrs) / 60 hrs
CN = 601.28 US$ / tn

MM = MOVIMIENTO MATERIAL DIARIO POR LA PALA

MM = 1.264 tpd

CMO = COSTO OPERADOR LHD

CMO = US$ 1.500 / 31 = US$ 48.3

POR LO TANTO
COSTO DE CARGUÍO = (CE+CB+CL+CM+CN+CMO) / MM
COSTO DE CARGUÍO = (210.8 US$ + 375.8 US$ + 16.864 US$+ 25.29 US$ + 601.28
US$ + US$ 48.3US$) / 1.264 tpd
COSTO DE CARGUÍO =1.01 US$ ptd

Cá lculo del costo de transporte (US$/t).

CT (US$/t) = CC + CL + CN + CM + CMO
MM

*CC: Costo de combustible utilizado por el camion en ejecutar la operación de

transporte en un dia (US$).

Consumo Diesel (CD/día) : Capacidad Nominal x Tiempo Efectivo

Cap Nom = 54 ton CD/Hr : CN x 70% = 54 ton x 70% = 37,8 L/Hrs
Tiempo Efectivo: Tiempo Nominal x % Utilizacion Efectiva camion (UTE)
Tiempo Nominal: N° turnos x Hrs turno = 3 x 8 Hrs = 24 Hrs
TE: 24 Hrs x 0,81 = 19,44 Hrs

CD/día: CD/Hr x TE = 37,8 L/Hrs x 19,44 Hrs = 734,83 Lts/día

CC: CD/día x Valor Diesel = 738,83 Lt/día x 0,52 US$/Lt = 382,11 US$/día =
consumo energetico
*CL: Costo por Consumo de lubricantes del camion en un día (US$).
CL : consumo energetico x 7% = 382,11 US$ x 0,07 = 26,75 US$
*CN: Costo asociado a los dólares invertidos en cambio de neumáticos. Este
cálculo estará en función de la vida útil del neumático y el valor económico
asociado (US$).
CN: (valor neumático x N° neumáticos) x TEVida útil neumático
CN: (13000 US$ x 4 neumáticos) x 19,44 Hr = 722,06 US$
1400 Hrs

*CM: Costo de mantención. Está en función del periodo de tiempo que el

camión puede estar en funcionamiento continuo (US$).
*** Se puede calcular en función del consumo de combustible (representa
aproximadamente el 15% del costo por consumo de combustible).
CM: consumo energético x 15% = 382,11 US$/día x 0,15 = 57,32 US$
*CMO: Se consideran las 24 hrs del día para el sueldo del operador, el cual
mensualmente gana 1.500.000 CLP, el cual transformaremos a dólares
mensuales y posterior a dólares diarios.
Sueldo mensual a dólares: Si 1 CLP = 0,0012 US$
1.500.000 CLP = X US$ = 1.800 US$
mensuales
Sueldo diario en dólares: 1.800 (US$/mes) x 1/31 (mes/dias) = 58,06 US$/dia

*MM: Movimiento de material diario transportado por camión (t).

MM => Rendimiento Efectivo del camión (tpd). = 3658 tpd

Costo Transporte Total = 382,11 + 26,75 + 722,06 + 57,32 + 58,06

1550
Costo Transporte Total = 0,80 US$/día
Aná lisis técnico y econó mico de los resultados obtenidos en el
desarrollo.

Con respecto al análisis de los resultados obtenidos con el programa Datamine

RM el volumen de mineral es de 1.412.608 m^3. Con este dato pudimos
obtener la reserva del mineral, sabiendo que la densidad del mineral es de 2,7
t/m^3. Obteniendo un total de 3,81 millón de toneladas. con este dato se pudo
determinar el ritmo óptimo de producción 545.400 Ton/año y con movimiento
material diario de 1.550 ton/días.
Para obtener la vida optima de explotación se considera el valor de reserva del
mineral con un total de 8 años.
Se logra analizar que para este tipo de explotación en las condiciones que se
encuentra es adecuado buscar los equipos necesarios que se adapten a las
características del yacimiento ya que se encuentran en condiciones de
humedad y constante agua para ello también hay que aplicar un buen estudio
de explosivos para el diseño de malla y cumplir con la producción óptima.

los factores que intervienen en el Costo Total de Perforación son, los costos de
energía, costos de lubricación, costos de aceros, costos de mantención y
costos de mano de obra. Obteniendo un total de 1.18 US$. Con respecto al
costo de tronaduras en US$/ton. Se obtiene a través de distintos factores, estos
son, el costo de cebos, el costo de explosivos, el costo de sistema de
iniciación, costo del amarre, costo de mano de obra y costo de toneladas
removidas por frente, obteniendo un total de US$ 1.94 US$ / ton.

Para el costo de carguío, intervienen los costos de consumo de energía, costos

del desgaste del balde, costos de lubricantes del sistema hidráulico de la pala,
costos de mantención, costos de neumáticos y movimiento de material diario
cargado por la pala, obteniendo un costo de carguío de US$ 1.01. Además,
para obtener el costo de transporte, necesitamos calcular los costos de
combustible, costo de lubricantes, costo de neumáticos, costos de mantención
y movimiento de material diario transportado por camión, obteniendo un costo
de transporte total, de US$ 0.80 / días.
A través de los resultados obtenidos, podemos determinar, que los costos de
los distintos procesos mineros, desde tronadura, explosivos, procesos de
carguío y transporte, están dentro del rango, para que nuestros procesos
operacionales tengan la eficiencia requerida. Precio vs calidad.

El mantenimiento en equipos es súper importante realizarlo cada 400-500 hrs

para evitar que existan paros en la secuencia de operación ya que como todos
sabemos, en la minería se trabaja de forma continua.
Es muy importante para una planificación minera, tener un buen manejo de los
argumentos teóricos relacionados a la perforación y manipulación de
explosivos en minería, siendo estos la base a la necesidad planteada por la
producción por día a extraer, para que fueran realizadas estas operaciones de
la mejor forma.
La situación actual de la minería, la cual pasa por un receso debido a la
variabilidad del precio del cobre, por lo que las empresas deben duplicar sus
esfuerzos por obtener buenos resultados, lo anterior es posible en base a
mejores rendimientos junto con constantes monitoreo y controles en
las operaciones de perforación y tronadura.