Sanchez Serrano Isait Salomon 3SM1

PROCESO DE LAMINADO EN FRIO

TUBOS DE ESCAPE EN UN AUTOMOVIL

Para la fabricación de un sistema de escape, se utiliza mucho el proceso de

laminado en frio, ya que para poder hacer el silenciador y el resonador, se usan
deforman laminas en forma de un ovalo que quede hueco, para poder meter en su
interior unos tubos perforados y una cámara de resonancia, obviamente estos están
unidos por un tubo, donde van a fluir los gases directo a las puntas de escapes
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PROCESO DE FORJA EN FRIO

CABEZA DEL TORNILLO

En la imagen se percibe como una maquina forja la parte de arriba del tornillo para
darle forma a la cabeza, ya sea de manera redonda o de manera hexagonal o con
un fondo para poder apretar con un desarmador ya sea de cruz, plano, etc.
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PROCESO DE EMBUTIDO EN FRIO

CARROCERIA AUTOMOTRIZ

Para la fabricación de las piezas de carrocería por este proceso de embutido en frio,
pues se necesita una placa de metal y un molde donde hay que tener un molde
superior y un molde inferior, para que la placa de metal o del material que se ocupe
quede en medio, y la prensa haga presión dándonos nuestra pieza, que en la
imagen es un cofre.
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PROCESO DE EXTRUIDO EN FRIO

PISTONES DE LOS AUTOS

En este proceso es común que se fabriquen los pistones de los autos, ya que con
este proceso son mucho mas precisos en cuanto a las medidas que se ocupan
(disculpen la imagen pero fue la mejor para ver el proceso de fabricación).
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PROCESO DE TREFILADO EN FRIO

RESORTE DE LA SUSPENSION

En este proceso se usa una barra de metal para poder hacer los resortes, el metal
debe ser uno que sea capaz de deformarse sin romperse bajo la fuerza que se
aplica al hacer los dobleces
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PROCESO DE DOBLADO EN FRIO

SISTEMA DE ESCAPE

En este proceso la lamina se deforma en un determinado ángulo, y el doblado no

produce ningún cambio de espesor en la estructura, simplemente son dobleces para
que el sistema de escape pueda estar en una posición adecuada
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PROCESO DE ESTIRADO EN FRIO

TUBOS DE ACERO PARA EL AUTO

El estirado en frío es una reducción de la precisión del área seccional transversal

de perfiles previamente laminados o alambrón frío estirado en frio a través de una
serie de uno o más moldes, y este se usa mucho para la fabricación de los tubos
del sistema de escape