FALTA DE MANTENIMIENTO EN EL SISTEMA DE MOTORES

DE ARRANQUE

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Nuestro planteamiento del problema es el mantener la vida de un motor con mucha más
duración en cuanto a un mantenimiento optimo y un uso adecuado del mismo para así
poder mantenerlo con una larga durabilidad con un uso mucho mas eficiente y eficaz.

¿De quién es este problema?

El problema es de las mismas personas que dan los mantenimientos pertinentes a los
motores.

¿De qué se trata el problema?

El mantener un motor de arranque en un estado optimo para un uso mucho más

adecuado.

¿Cuándo y dónde afecta este problema?

El problema se presenta en el mismo motor en el momento que deja de dar un

rendimiento fuera de lo normal lo que causa una baja en la energía y un rendimiento bajo.

¿Por qué hay que resolverlo, cuáles son sus consecuencias?

El resolver ese problema ayudaría al mismo motor causando un buen rendimiento y

alargando su duración, de no darle un mantenimiento cuando lo necesitara causaría una
perdida total y el fallo absoluto del motor por la falta de mantenimiento ya sea completo o
en alguna pieza del mismo motor.

¿Cómo podemos resolverlo?

Dando un mantenimiento al motor y un uso adecuado al no forzar el motor

FORMULACION DEL PROBLEMA
¿CUALES SON LOS FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LA FALTA DE MANTENIMIENTO EN EL
SISTEMA DE MOTORES DE ARRANQUE?

OBJETIVO GENERAL

Identificar los factores que hacen falta durante el mantenimiento de motor

de arranque.

PROBLEMAS MAS COMUNES EN LOS AUTOMOVILES ELECTRICOS

¿Qué es un vehículo eléctrico?

Cuando hablamos de un vehículo eléctrico, nos referimos a todo aquel auto que utiliza un
motor alimentado por energía eléctrica para desplazarse. A diferencia de un motor de
gasolina (cuya fuente de energía es el combustible fósil), el motor eléctrico se encarga de
transformar la electricidad, que proviene de baterías recargables, en energía mecánica que
hace que el auto se mueva.
Por otro lado, las baterías de este tipo de vehículos se recargan tal como si se tratara de
cualquier electrodoméstico. Esto quiere decir que no requieren de un punto de recarga
especial, pueden ser enchufados con su respectivo cargador a cualquier fuente de
electricidad.
Principales componentes de un vehículo eléctrico
A pesar de que por fuera pueden parecer idénticos a un vehículo que emplea
combustibles fósiles, los vehículos eléctricos tienen componentes que los diferencian de
los primeros y que les permiten funcionar con corriente eléctrica. Estos componentes son,
principalmente, la batería, el motor eléctrico, el cargador, el inversor, el sistema de frenado
regenerativo y la unidad de control de potencia.

Batería eléctrica
Tal como los teléfonos celulares, por mencionar un ejemplo, los autos eléctricos cuentan
con baterías recargables. Usualmente, se trata de una batería de iones de litio, que
presenta una alta capacidad de almacenar energía en espacios pequeños y ligeros, lo cual
es imprescindible para que el vehículo tenga autonomía suficiente para poder desplazarse
largas distancias. Algunas de las más modernas pueden durar hasta poco menos de 600
kilómetros.
Por lo general, las baterías de los vehículos eléctricos van colocadas entre los ejes, debajo
del piso del auto, para proporcionarles mayor estabilidad. Incluso, un auto puede tener
más de una batería: algunos modelos de vehículos eléctricos tienen un conjunto de
baterías para asegurar una mayor autonomía.
Motor eléctrico
El motor de este tipo de vehículo convierte la energía eléctrica de las baterías en energía
mecánica (también llamada energía cinética) que genera el movimiento de las ruedas y,
por ende, la propulsión del vehículo. Estos pueden funcionar con corriente continua o con
corriente alterna, siendo los motores de corriente alterna los más comunes en el mercado
actual.

Puerto de carga o cargador embarcado

Siguiendo con la analogía de los teléfonos celulares, los autos eléctricos también necesitan
un cargador específico. A través de este dispositivo, la energía eléctrica proveniente de un
punto de carga (es decir, del lugar donde se enchufa el vehículo) pasa de ser corriente
alterna a ser corriente continua, que es la que puede ser acumulada en las baterías del
auto.

Inversor o convertidor de corriente

Un inversor o convertidor de corriente es un dispositivo que se encarga de convertir la
corriente continua que almacena la batería de iones de litio en corriente alterna que
puede ser utilizada por el motor eléctrico. Sin este, aunque las baterías estuviesen
perfectamente cargadas, el motor no podría utilizar esa energía para poner a funcionar el
auto.

Sistema de frenado regenerativo

Los vehículos eléctricos tienen una cantidad limitada de energía disponible para funcionar:
la que pueda almacenar la batería. Siendo así, deben ahorrar tanta energía como sea
posible. Para ello, existe el sistema de frenado regenerativo, que convierte la energía
cinética que se genera al frenar en energía eléctrica para cargar las baterías. Esto no
permitirá cargar completamente la batería, pero sí ayudará a darle más autonomía al auto.

Unidad de control de potencia

Como si de una computadora se tratase, esta unidad controla la actividad de cada
componente del vehículo eléctrico. Controla la salida de energía del motor, el nivel de
carga de las baterías e informa al conductor del estado del vehículo y del nivel de energía
disponible para continuar su viaje. Así, el conductor puede planificar una parada para
recargar y disminuye la probabilidad de quedarse varado por falta de energía.
¿Cómo funcionan los vehículos eléctricos?
Sin duda alguna, entender el mecanismo mediante el cual funcionan los autos eléctricos
puede llegar a ser tedioso para la mayoría de las personas, ya que es algo totalmente
diferente a los autos que tienen un motor de combustión interna. Sin embargo, a
continuación, lo explicaremos lo más sencillo posible.
Este tipo de vehículos posee una batería que se encarga de almacenar la energía eléctrica
necesaria para garantizar el funcionamiento del mismo. Dicha energía, que está
almacenada en forma de corriente continua, es convertida en corriente alterna a través de
un inversor para posteriormente llegar al motor, el cual se encarga de generar la potencia
necesaria para mover las ruedas y lograr que el auto pueda desplazarse por largas
distancias.
Por último, es importante destacar que estos automóviles generan energía a través de la
frenada regenerativa, ya que, al disminuir la velocidad, el auto recupera la energía
invertida para cargar las baterías de manera dinámica. Esto permite que las baterías
permanezcan cargadas por más tiempo.
Independientemente del tipo de vehículo eléctrico, este es el funcionamiento común que
sigue un auto para obtener energía a partir de una batería. Como puedes ver, se trata de
un conjunto de procesos ocurriendo en perfecta sincronía para garantizar la automoción
del vehículo sin necesidad de utilizar combustibles contaminantes.
¿Por qué se consideran menos contaminantes?
Cuando hablamos de combustibles fósiles nos referimos a aquellos que provienen de la
descomposición de la materia orgánica, como la gasolina, el gas natural y el carbón. Estos,
al hacer combustión, generan energía térmica; y un motor de combustión puede convertir
dicha energía en energía mecánica que permita el movimiento de un auto.
Este tipo de combustibles se consideran contaminantes porque, al hacer combustión,
generan una serie de gases que, si se acumulan, contribuyen al efecto invernadero. Estos
gases son, principalmente, el dióxido de carbono (CO2), el metano (CH4) y el óxido nitroso
(N2O), y por su efecto en la atmósfera terrestre favorecen la intensificación de los
extremos climáticos que hemos vivido en las últimas décadas.
Los vehículos eléctricos son considerados menos contaminantes porque no producen
emisiones de estos gases, ya que su motor no funciona con combustibles fósiles.
Adicionalmente, la energía eléctrica puede ser obtenida de fuentes no contaminantes,
como plantas de energía eólica, plantas de energía hidráulica o paneles solares.
OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Identificar problemas
 Conocer la manera de hacer el mantenimiento
 Realizar una evaluación previa
 Mantener las normas presentes
 Evaluar el
mantenimiento
dado al motor

Reunir información para

posibles futuras
reparaciones o
mantenimientos

Investigar métodos para

solucionar el problema que
se busca solucionar

Aplicar los conocimientos del

mantenimiento hacia un motor

Localizar el problema que se

solucionara

Conocer bien los pasos a seguir para un

mantenimiento de un motor
TABLA DE BLOOM
Justificación

La realización de este proyecto es importante para el conocimiento de cada

persona que quiera conocer sobre los motores y el cómo darles el
mantenimiento correcto. Además de ayudar a las personas a comprender y
analizar bien las partes teóricas que implica el mantenimiento del motor, al
tener este proyecto a la mano se podría tener la idea practica de lo que se
quiere dar a conocer en cuanto a los motores y así poder comprender mejor
la idea central de cada componente que incluye el como mejorar y el mejorar
en cuanto al análisis de todo lo que constituye al problema principal.

MARCO TEORICO

¿Qué es el sistema de arranque?

El sistema de arranque de un auto es el encargado de convertir la energía eléctrica de la
batería en energía mecánica para encender el motor. Un mal funcionamiento dentro de
este sistema dificultará que el motor funcione.

Partes del sistema de arranque

En primer lugar, el sistema de arranque tiene cinco componentes principales: el
interruptor de encendido o el botón de arranque, un interruptor de seguridad neutral, el
solenoide de arranque, el motor de arranque y la batería.
Algunos vehículos están equipados con un interruptor de seguridad neutral. Imagina que
tu auto no está en neutro cuando giras la llave de encendido; este interruptor bloqueará
cualquier señal a las baterías, por lo que el motor no podrá arrancar. De lo contrario, el
vehículo podría saltar hacia adelante o hacia atrás cuando se gire la llave y ocasionar algún
accidente.
En cuanto al motor de arranque, se trata de un motor eléctrico pequeño pero potente que
ofrece un alto grado de potencia durante un corto período de tiempo. Cuando se activa, se
engrana con la corona del volante y produce el torque que necesitas para girar el timón y
encender el motor. Debido a que este tipo de motor necesita una fuerte corriente
eléctrica, se utilizan cables gruesos que van conectados a la batería.
Por último, para evitar que haya chispas peligrosas, se usa un solenoide, un dispositivo en
la que un pequeño interruptor enciende un electroimán para completar todo el circuito de
arranque.
¿Cómo funciona el sistema de arranque?
Para que aprendas a cuidar este sistema correctamente, primero debes comprender cómo
funciona. Cuando giras la llave en el interruptor de encendido a la posición de inicio, o
presionas el botón de inicio, la electricidad de la batería comenzará a fluir hacia el
solenoide de arranque.
Una vez que el motor de arranque reciba la energía necesaria, el motor general de tu auto
podrá empezar a girar a cierta velocidad y succionar combustible y aire a los cilindros para
comprimirlos. Y así de sencillo tu auto podrá arrancar.

Causas del mal funcionamiento del sistema de arranque

Antes de discutir el mantenimiento preventivo y los procedimientos de diagnóstico para el
sistema de arranque, es esencial que sepas que factores ambientales y de uso pueden
causar un mal funcionamiento.
1. Carga de la batería. Una batería que tiene un estado de carga bajo provocará
tensiones anormales en el sistema de arranque. Al medir el voltaje de la batería,
garantiza que tenga un voltaje igual o mayor a 12.4 V.
2. Calor excesivo. Un motor de arranque y los otros componentes del sistema
pueden dañarse si funciona mucho tiempo a altas temperaturas. Este motor debe
funcionar durante 30 segundos como máximo y luego dejar que se enfríe durante
2 minutos.
3. Vibración innecesaria. Si los componentes del sistema de arranque están mal
montados o sueltos en el motor de tu auto, la vibración resultante puede dañar los
componentes internos sensibles.
4. Corrosión, suciedad y polvo. Los componentes del sistema de arranque funcionan
de manera menos eficiente cuando se acumula suciedad o se forma óxido
alrededor de los puntos de conexión debido a que el flujo de corriente eléctrica se
ve deteriorada.
5. Solenoide defectuoso. Si no puedes activar el arrancador, esto puede significar
que la bobina de arrastre o retención está defectuosa o el cableado hacia el
solenoide está dañado.

¿Cómo cuidar el sistema de arranque?

El objetivo del mantenimiento preventivo es identificar y corregir posibles problemas
antes de que ocurran. Existen dos procedimientos que pueden mejorar en gran medida la
eficiencia de las funciones del sistema de arranque.
 Condición de funcionamiento del motor. Mantener el motor en buenas
condiciones de funcionamiento es esencial para garantizar la eficiencia del sistema
de arranque. En pocas palabras, un motor en mal estado dificultará la tarea del
sistema de arranque y acortará su vida útil.
  Alambres y cables. Es importante mantener limpios todos los puntos de conexión
del sistema eléctrico de un vehículo. La suciedad y la grasa podrían crear
interferencia con el flujo de corriente eléctrica. Con el fin de que tu auto obtenga
la potencia necesaria, debe haber poca o ninguna resistencia entre las baterías y el
motor de arranque. Para ello, debes asegurarte de que los alambres y cables estén
limpios, bien apretados y sean del tamaño adecuado. Cualquier pérdida de
corriente debido a conexiones deficientes reducirá la potencia del motor de
arranque.
Emplear los pasos de mantenimiento preventivo que hemos descrito será
extremadamente beneficioso para tu vehículo en general, así que no olvides inspeccionar
visualmente los componentes de este importante sistema en busca de signos de daño.

El motor de arranque está formado por tres partes: el motor de encendido, el cableado y
la batería. Como cualquier otro motor eléctrico que funcione por inducción, el motor de
arranque coche aloja en su interior un rotor, un juego de bobinas inductoras, un impulsor,
varias escobillas, una horquilla y un solenoide.

Todas estas partes van dentro de una carcasa anclada al motor, ubicada generalmente
sobre la caja de cambios.

 Motor de arranque escobillas. Fabricadas con pasta de grafito y carbón. Se

encargan de transmitir la energía eléctrica al inducido. Las escobillas están sujetas
a unos muelles que empujan para lograr hacer contacto con el colector y poder
generar así corriente eléctrica.
 Bobinas inductoras. Consiste en un componente pasivo dentro de un circuito
eléctrico y está formado por un alambre con forma de hélice capaz de almacenar
energía en un campo magnético por medio del fenómeno de autoinducción.
 Rotor o inducido. Esta es la parte mecánica encargada de transformar la energía
eléctrica que se almacena en la bobina en energía mecánica por medio de la
inducción electromagnética. El rotor está compuesto por un tambor, un colector y
el bobinado.
 Impulsor o piñón de ataque. Es el encargado de transmitir la fuerza de giro así
como las revoluciones del rotor hasta la corona del motor térmico.
 Solenoide, contactor, automático o relé de arranque. Este elemento, con tantos
nombres distintos, conecta el piñón del motor de arranque con el volante de
inercia por medio de la horquilla. De este modo, activa los bornes de contacto al
tiempo que cierra el circuito eléctrico del motor de arranque.
 Carcasa. Es la pieza encargada de cerrar el circuito magnético del inductor. Suele
estar fabricada de hierro y almacena los demás componentes. Generalmente, va
sujeta a la caja de cambios por unos tornillos.
Horquilla. Este elemento desplaza el impulsor hacia la rueda dentada situada en el volante
de inercia. Está hecha de plástico y une el solenoide mediante un ranurado, lugar donde
queda aprisionado por un muelle de retorno.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

https://www.kia.com/pe/util/news/que-es-sistema-arranque-autos-cuidados.html

https://club.autodoc.es/magazin/como-funciona-un-motor-de-arranque-funciones-sintomas-tipos

https://www.elementfleet.com.mx/recursos/blog/guia-sobre-vehiculos-electricos

https://www.dercocenter.cl/noticias/la-importancia-del-mantenimiento-del-motor-de-arranque