PR_ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE GA2-210101064-AA1_CUADRO

COMPARATIVO REQUERIMIENTOS PARA EL PROCESO DE IMPORTACION Y

EXPORTACIÓN

Aprendices:
Lady Xiomara Romero Monroy
Laura Patricia Padilla Martínez
Rosa Isela Garcia Cardenas
Sonia María Romero Ortega

Técnico en Operaciones de comercio exterior

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA
Ficha: 2721817
 INTRODUCCION

La normativa de importación y exportación en Colombia es fundamental para regular el

flujo de bienes y mercancías tanto hacia como desde el país. Estas normas establecen
los requisitos, procedimientos y controles necesarios para llevar a cabo operaciones de
comercio internacional de manera legal y segura. El marco normativo de importación y
exportación en Colombia abarca diversos aspectos. En el caso de la importación, se
establecen regulaciones aduaneras, clasificación arancelaria, requisitos de
documentación, pago de impuestos y aranceles, inspecciones y controles para asegurar
el cumplimiento de las leyes y proteger los intereses nacionales. En cuanto a la
exportación, se establecen normas para la clasificación y valoración de los productos,
la obtención de certificados y permisos necesarios, los trámites aduaneros y los
requisitos específicos para ciertos productos, como alimentos, productos agrícolas,
medicamentos, productos químicos, entre otros.
En Colombia, la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) es la entidad
encargada de administrar y hacer cumplir estas normativas, supervisando las
operaciones de importación y exportación y asegurando el cumplimiento de las
regulaciones aduaneras y fiscales. Es importante tener en cuenta que la normativa de
importación y exportación en Colombia está sujeta a cambios y actualizaciones
periódicas. Por lo tanto, es fundamental mantenerse informado acerca de las
disposiciones legales vigentes y consultar fuentes oficiales, como la página web de la
DIAN, para obtener la información más precisa y actualizada al realizar operaciones de
importación o exportación en el país.
 REQUERIMIENTOS NORMATIVOS PROCESO DE IMPORTACION Y EXPORTACIÓN

TERRESTRE AÉREO MARITIMO FERREO

MODOS

Camiones de Aviones de carga. Buques: *Tren de

carga: (CAO): carga
*Buques petroleros
*Rabon (1 eje) *Boeing 747 – 400 ERF *Portacontenedores *Ferrocarril
*Torton (2 ejes) *Boeing 747 Freighter *Buques
*Caja cerrada 53
graneleros,
pies
Aviones de Carga *Buques
*Caja cerrada de
Mixtos: frigoríficos,
48 pies
*Full doble *Buques carga
semirremolque *Airbus 320/Airbus 321 general.
*Caja refrigerada *Airbus 330/Airbus 340
MEDIOS * Boeing 737
*Plataforma 45
pies * Boeing 777-200
*Autotanque pipa * Boeing 747
*Jaula a Granel
*Autotanque para Aviones
asfalto supertransportadores
*Low boy
*Jaula enlonada *Airbus 300-600 ST
*Tolva * Antonov 225 Mriya
*Madrina
*Jaula Ganadera

▪ Carta de porte ▪ Convenio ▪ Reglas de la ▪ Convenio

internacional Varsovia: Haya: CIM y
por carretera protocolo
CPIC: se aplica a todo -Regulan el de Vilna:
transporte internacional transporte marítimo
-Articulo 22 de personas, equipajes de mercancías y -Regula el
decisión 399 de o mercancías, todo lo relacionado transporte
1997: Debe ser efectuado por con el proceso de ferroviario de
NORMATIVA aeronave mediante embarque. carga.
presentada ante
INTERNACIONAL
autoridades de remuneración. Se
aduana. Toda aplicará también a los -Estipulan los -Documento
mercancía que se transportes gratuitos derechos y carga de
transporte efectuados en obligaciones de los porte.
aeronave por una cargadores,
internacionalmente
deberá estar empresa de transporte porteadores y -Establece las
aéreo. destinatarios. condiciones
de circulación
amparada por una ▪ Convenio de
CPIC. Montreal: mercancías
entre los
-Articulo 75 Establece normas países
decision 399 de jurídicas uniformes contratantes y
1997: La CPIC para regular la sus
acredita la responsabilidad de las obligaciones
existencia de un compañías aéreas en de acuerdo al
contrato de caso de daños a contrato de
transporte, tiene pasajeros, equipaje y compraventa.
mérito ejecutivo y mercancías durante
es negociable. La viajes internacionales.
CPIC será suscrita
por el remitente y
el transportista
autorizado o por
sus representantes
o agentes.

-Articulo 23
Decisión 399
de1997: El
transportista que
solo cuenta con
certificado de
idoneidad no podrá
emitir CPIC hasta
tanto obtenga el
permiso de
prestación de
servicios que le
permita realizar el
transporte.

-Articulo 76,
Decisión 399 de
1997: La CPIC
prueba que el
transportista
autorizado ha
recibido las
mercancías bajo
su responsabilidad
y se ha obligado,
contra el pago de
un flete, a
transportarlas
dentro de un plazo
preestablecido,
desde un lugar
determinado hasta
otro designado
para su entrega.

▪ Permiso de
Prestación de
Servicios –
PPS:
-Articulo 20,
Decisión 399 de
1997: Para solicitar
el PPS el
transportista
deberá estar
constituido como
empresa en alguno
de los países
miembros.

-Articulo 33,
Decisión 399 de
1997: El
organismo
nacional de cada
país miembro es el
competente para
otorgarlo.

-Articulo 35,
Decisión 399 de
1997: El PPS será
otorgado por el
organismo
nacional
competente de
cada uno de los
otros países
miembros del
ámbito de
operación del
transportista, por
los cuales
pretende operar.

-Articulo 34,
Decisión 399 de
1997: El PPS será
otorgado por
resolución
administrativa del
organismo
nacional
competente, la
cual será expedida
de conformidad
con los
procedimientos y
demás
disposiciones
previstas en la
legislación
nacional del país
miembro
respectivo.

- Articulo 37,
Decisión 399 de
1997: El certificado
de idoneidad será
aceptado por los
países miembros
en los cuales se
solicite el permiso
de prestación de
servicios, como
prueba de que el
transportista es
idóneo para
realizar transporte
internacional.

-Articulo 13,
Decisión 399 de
1997: Los países
miembros, en sus
respectivos
territorios,
conceden al
transportista
autorizado, a quien
le hubieren
otorgado permiso
de prestación de
servicios, el
derecho a ofertar y
prestar el servicio
de transporte
internacional, así
como a establecer
oficinas o
sucursales.
 ▪ Convenio
CMR (carta de
porte CMR):

-Establece el
marco legal para el
transporte terrestre
de mercancía a
nivel internacional.

-Documento
probatorio para
formalizar el
contrato de
transporte.

-Establecer las
condiciones de la
entrega de
mercancía y el
lugar.
Responsabilidad
en caso de retraso,
perdida, robo o
daños.

▪ Decreto
▪ Decreto 1079 ▪ Ley 95 de ▪ Decreto 2324 1079 del
del 23 de diciembre 31 de 1984: 23 de
mayo de 2015: de 1965: mayo de
Por el cual se 2015:
NORMATIVA -Aplica dentro del reorganiza la
TERRITORIO territorio Por la cual se aprueban Dirección General -Aplica dentro
COLOMBIANO colombiano, es la los Convenios para la. Marítima y del territorio
norma máxima que Unificación de algunas Portuaria. colombiano,
tiene vigencia en el normas relativas es la norma
territorio al transporte ▪ Leyes 105 de máxima que
colombiano en aéreo internacional. 1993 y 336 de tiene vigencia
cuanto a lo que 1996: en el territorio
corresponde al colombiano
sector de tránsito Disposiciones en cuanto a lo
de mercancías. básicas sobre el que
transporte. corresponde
al sector de
▪ Decreto 101 de tránsito de
2000: mercancías.
Ejecuta la política
del Gobierno
Nacional en materia
de transporte
marítimo y puertos.
 CONCLUSIONES

La operación en el transporte de carga es fundamental para que la gestión de

exportaciones e importaciones sea rentable y exitosa, por ello existen unas normativas
de comercio internacional las cuales regulan y equiparan las condiciones de negociación
entre los países. Todas estas normativas son muy importantes a la hora de realizar un
proceso de comercio exterior tener claro los requerimientos optimiza la operación
y evita problemas durante el proceso de importaciones y exportaciones al igual que tener
muy presente la información acerca de las disposiciones legales vigentes de la página
web de la DIAN.
 BIBLIOGRAFIA

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https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Titulada/institution/SENA/Finanza
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ACRROSS logistics. (20 de octubre de 2022). Aviones de carga. Tipos, características

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