UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU

PROYECTO: Modelamiento de Motor de Vapor Mono Cilíndrico

experimental con dos Pistones

CURSO; Dibujo Cad

CICLO:

DOCENTE: Gustavo Victor Chavez Ortega

INTEGRANTES:
 Jonathan Miguel Nuñez Gallegos
 Camila Victoria Coaquira Apaza
 Adrian Zapata Romero
 Cristian Quispe Choque
 Yulmar Raul Huaraya Quico
 AREQUIPA 2021

RESUMEN

El incremento que se genera en los mercados actualmente son muy exigentes, donde las
empresas fabricantes tienden a presentar sus productos los mas adecuados posibles a las
necesidades de los clientes. En el presente trabajo se diseñó un prototipo de motor
unipolar con el fin de poder validar un modelo a escala mediante el programa de
Autodesk Inventor. Este tipo de motor es muy complejo, tiene como características
diferentes piezas enlazadas una con una, tratando de explicar su funcionamiento final en
dicho modelo realizado. El prototipo diseñado muestra la funcionalidad, validez del
modelo y diseño dado para su futra construcción de manera física. Como estudiantes
mostramos las piezas, funcionamiento, diseño final planteado para su correcta
producción. Teniendo como resultado final el diseño de máquina de vapor de un
cilindro horizontal y dos pistones opuestos, realizado con Autodesk Inventor,
información, planos del conjunto, despiece y montaje. Nombre original
EXPERIMENTAL SINGLE CYLINDER STEAM ENGINE WITH TWO PISTONS
GENERAL ARRANGEMENT.
INDICE

RESUMEN..................................................................................................................................2
INTRODUCCION...........................................................................................................................4
5.OBJETIVOS............................................................................................................................5
5.1 Objetivo general...............................................................................................................5
5.2 Objetivos especifico..........................................................................................................5
6.LIMITACIONES..........................................................................................................................6
7.JUSTIFICACIÓN..........................................................................................................................7
8.MARCO TEORICO......................................................................................................................8
8.1 Dibujo Técnico..................................................................................................................8
8.1.1 Tipos de Dibujo Técnico...............................................................................................8
8.1.2 Planos.............................................................................................................................8
8.1.3 Clasificación de Planos..................................................................................................9
8.2 Escalas...............................................................................................................................9
8.2.1 Escalas Normalizadas:................................................................................................10
8.3 Formatos.........................................................................................................................10
8.4 Normalización:...............................................................................................................11
8.5 Norma:............................................................................................................................11
8.6 ¿Cómo funciona el motor de vapor?.............................................................................12
8.7 Motores de vapor de primera generación......................................................................12
8.8 Motores atmosféricos.....................................................................................................13
8.9 Motor de vapor atmosférico de Newcomen..................................................................13
8.10. Mejoras de la máquina de vapor Newcomen.............................................................13
8.11 La máquina de vapor de John Smeaton.....................................................................13
8.12 Motores de vapor de segunda generación...................................................................14
8.13 El descubrimiento del enfriamiento externo...............................................................14
8.14 Desarrollos contemporáneos........................................................................................14
8.15 Motores de vapor de tercera generación.....................................................................14
8.16 Motores de vapor construidos en el siglo XVIII.........................................................15
8.17 Ventajas:.......................................................................................................................15
 8.18 Desventajas:..................................................................................................................15
9.METODOLOGÍA:................................................................................................................17
9.1 NORMAS DE TECNICAS PERUANAS PARA EL DIBUJO TECNICO.................17

INTRODUCCION

Autocad, es un programa denominado Dibujo y Diseño Asistido ya que nos ayuda a crear ,
diseñar y realizar diversos tipos de dibujos geométricos con suma precisión; denominamos
“Diseño” puesto que nos ayuda a hacer diversas cosas más, creando diseños en 2D 3D
navegando a través de ellos permitiendo así diseñar muchos tipos de proyectos donde involucra
a la ingeniería. Gracias al programa nos va a permitir poder crear nuestro proyecto, dicho
programa nos permitirá realizar paso a paso cada pieza para llegar al objetivo final permitiendo
diseñar nuestro modelo digital sobre el Modelamiento de Motor de Vapor Mono cilíndrico
experimental con dos Pistones

con modelos tridimensionales ,con detalles reales tanto en el material como en su

comportamiento simulado; ellos suponen una gran cantidad de datos e información que
debemos tener perfectamente coordinados para poder realizar bien el proyecto.
5.OBJETIVOS

5.1 Objetivo general

 Aplicar los conocimientos obtenidos en el curso de dibujo CAD con ayuda del
software Autodesk inventor para la elaboración de una máquina de vapor, además
de su fabricación en impresión 3D.

5.2 Objetivos especifico

 Diseñar el modelo 3D de la máquina.

 Generar planos de conjunto y de despiece de la maquina
 Aplicar las normas técnicas de dibujo aprendidas para la realización de la maquina
 A través de lo aprendido en lo largo del curso realizar correctamente la
elaboración de los planos según las normas establecidas para los mismos
 Realizar la correcta acotación y la identificación de las vistas en los planos de la
maquina
 Fabricación de las piezas necesarias para armado de la máquina de vapor a través
de la impresión 3D.
6.LIMITACIONES

El presente trabajo tiene como punto de partida la investigación de las máquinas de vapor. Las
ventajas de esta son que impulso el desarrollo con la Revolución Industrial: nuevas
infraestructuras, inventos y mentes creativas que desarrolló el capital y el potencial económico.
También tiene de desventajas entre las que se encuentra la contaminación que adquiría el aire
gracias a ella.Estos conocimientos serán de gran importancia para poder sustentar la razón por la
cual estamos realizando este proyecto.

Comenzaremos creando el boceto para la máquina de vapor en 2D; la cual servirá como base
para poder darle los primeros detalles e identificar las diferentes formas de sus piezas; una vez
realizada. Seguiremos la segunda parte elaborando cada una de las piezas en el programa
Autodesk Inventor, en el cual aplicaremos los conocimientos obtenidos y junto con las diversas
herramientas que nos brinda dicho programa, después se generara el isometría en un modelo
3D.Teniendo ya las piezas elaboradas podremos comenzar a construir nuestra máquina.

Acabando el ensamblaje de todas las piezas pasamos a la creación de planos para cada una de
las partes, luego se diseñara el plano de conjunto, observar el orden de las piezas.
Por último realizaremos la creación de un plano de explosión, en el cual tendremos una
explicación más clara de cómo las piezas han sido ensambladas.

Finalmente se sabe también que en nuestro proyecto daremos cumplimiento a las normas
técnicas peruanas (NTP).
7.JUSTIFICACIÓN

Este trabajo es de suma importancia, ya que permite potenciar conocimientos acerca del
funcionamiento, elaboración y utilidad de las máquinas de vapor que hoy en día son muy
utilizadas en las diferentes industrias.
También mostrar uso del programa Autodesk Inventor, al aplicar las diferentes herramientas
que tenemos para la elaboración de la máquina de vapor.
Por otro lado, brindar más conocimientos acerca de estas máquinas que son de gran
importancia en las industrias para diferentes actividades.
De acuerdo con lo revisado en el curso, lo llevamos a la práctica para encontrarnos con ciertas
dificultades y estas aprender a superarlas utilizando todos nuestros conocimientos aprendidos.
Obteniendo así trabajo eficiente; cumpliendo con las exigencias que trae dicho curso que será de
gran importancia para nuestro desempeño como profesional.

Aprovechar este trabajo de investigación, ya que nos da a conocer lo que puede llegar a
generarse con el programa de Autodesk Inventor, el cual puede servir de gran ayuda para
nuestro futuro en nuestra vida profesional.
8.MARCO TEORICO

8.1 Dibujo Técnico

Es la representación gráfica de objetos que tiene por finalidad brindar la información necesaria
para su análisis, diseño y posterior construcción y mantenimiento. Esta representación se realiza
de acuerdo a estándares y normas preestablecidas para poder describir de forma más precisa y
exacta las características de los objetos.

El Dibujo Técnico es una forma de comunicación a través de signos y símbolos gráficos, están
regidos por normas y estándares internacionales que lo hace comprensible y entendible para las
personas sin importar el idioma.

En la actualidad el Dibujo Técnico se desarrolla con ayuda de la informática. Los programas

que realizan esta actividad poseen características que permiten realizar cálculos y proyecciones
que ayudan a la hora de dibujar los objetos.

8.1.1 Tipos de Dibujo Técnico

Existen diversos tipos de Dibujo Técnico: Arquitectónico, geológico, topográfico, urbanístico,

mecánico, etc.

8.1.2 Planos

En la industria los Planos son la representación gráfica del proyecto realizada con normas de
dibujo técnico. Los planos muestran la ubicación exacta de los elementos que conforman el
proyecto. Los Planos comprenden los dibujos, esquemas, figuras y todas las perspectivas
necesarias para comprender visualmente todo el conjunto del proyecto.

Los Planos deben incluir toda la información necesaria de la forma más concreta posible para
facilitar la ejecución de los proyectos, es por eso que deben ser claros, completos, precisos y en
número suficiente. Por lo tanto, los planos son los documentos más utilizados del proyecto.

La clase de proyecto define el número de planos, así como la información que se presenta en
ellos, es decir, se desarrollaran tantos planos como sea necesario para definir correctamente el
proyecto.
 8.1.3 Clasificación de Planos

En forma general los planos se clasifican en dos tipos:

Diseños Preliminares: Muestran las ideas generales de los procesos e instalaciones y de su

funcionamiento. Aquí tenemos croquis, esbozos y esquemas que sirven como base para la
realización de otros más complejos.

Planos de Ejecución: A partir de este de estos planos se ejecuta el proyecto, está dividido en dos
tipos:

Planos Generales: Muestran una visión en conjunto de todo el proyecto. Aquí tenemos planos de
situación, de emplazamiento, de replanteo y de distribución general.

Planos de Componentes: Permiten ver con detalle las partes del proyecto. Aquí tenemos planos
de serie y de detalle.

En relación al presente trabajo y a la industria nos interesan los planos de instalaciones

eléctricas y los planos electrónicos:

• Planos de la Instalaciones de Media Tensión

• Planos de la Instalación del centro de transformación

• Planos de la Instalación Eléctrica de Baja Tensión

• Planos de la Inst. Protección Contra Incendios

• Planos de implantación física

• Planos y esquemas electrónicos

8.2 Escalas

Según la norma UNE-EN ISO 5455, la Escala es la relación entre la dimensión del objeto
dibujado en el plano y la dimensión real del mismo objeto.

𝐸𝑆𝐶𝐴𝐿𝐴 =𝐷𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑏𝑢𝑗𝑜/𝐷𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑

La escala se representa por dos números separados por dos puntos o una barra oblicua “a:b” o
“a/b”, por ejemplo:
1:50 o 1/50

Esto significa que por cada unidad medida en el plano (por ejemplo centímetros) corresponderá
50 unidades en la realidad, es decir que un centímetro en el plano son 50 centímetros en la
realidad.

La Escala seleccionada depende de la complejidad del dibujo y del objeto a representar, esta
debe ser lo suficientemente amplia, que permita diferenciar claramente todos los elementos del
dibujo y debe estar normalizada, todo esto para una rápida y fácil interpretación de los planos.

8.2.1 Escalas Normalizadas:

Las escalas recomendadas según norma ISO 5455-1996 son:

De ampliación: 2/1, 5/1, 10/1, 20/1, 50/1.

Tamaño natural: 1/1.

De reducción: 1:2, 1:20, 1/200, 1/2000.

1/5 1/50, 1/500, 1/5000.

1/10, 1/100, 1/1000, 1/10000.

Se pueden utilizar otras escalas pero solamente para casos excepcionales. Para fabricación e
instalaciones

8.3 Formatos

Según la norma UNE-EN ISO 5457, los Formatos son los tamaños de las hojas de papel en las
cuales se realizan los dibujos, las dimensiones de las hojas están normalizadas y en milímetros.
Los formatos se denominan a través de una combinación de letras mayúsculas y números.

Serie Serie Serie

A B C
A0 841 x B0 1000 x C0 917 x
1189 1414 1297
A1 594 x 841 B1 707 x 1000 C1 648 x 917
A2 420 x 594 B2 500 x 707 C2 458 x 648
A3 297 x 420 B3 353 x 500 C3 324 x 456
A4 210 X 297 B4 250 x 353 C4 229 x 324
A5 148 x 210 B5 176 x 250 C5 162 x 229
 8.4 Normalización:

La Normalización es la actividad que busca unificar, ordenar y mejorar los métodos, procesos y
procedimientos en las distintas actividades (científicas, industriales, económicas, etc), a través
de la elaboración, aplicación y mejoramiento de normas y estándares para establecer soluciones
a situaciones y actividades repetitivas. Todo este proceso se lleva a cabo con el fin de obtener
importantes beneficios para la sociedad que estén acorde con su desarrollo social y económico.

8.5 Norma:

Las normas o estándares son documentos técnicos elaborados y establecidos por consenso, y
aprobado por un organismo (nacional o internacional) reconocido, el documento contiene
especificaciones técnicas de aplicación obligatoria o voluntaria y establece las condiciones
mínimas que deben tener un producto o servicio para que sirva al uso al que está destinado.
Tiene como finalidad ser la base de entendimiento para la solución de problemas repetitivos.
Están basadas en los resultados de la experiencia y el desarrollo tecnológico.
 8.6 ¿Cómo funciona el motor de vapor?

En un motor de émbolo, el vapor entra por un extremo del cilindro y lo empuja hacia atrás,
luego entra por el otro extremo empujándolo hacia adelante. El vapor se genera en una caldera
(Un recipiente donde se calienta el agua) utilizando madera, carbón o gas natural como
combustible. La máquina de vapor es un motor térmico, es decir, un motor que transforma el
calor en trabajo mecánico. También el trabajo mecánico puede transformarse en calor,
existiendo una perfecta equivalencia entre ambas formas de energía.

 . Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento, lo cual produce la
expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de
biela - manivela, el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma
en un movimiento de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o
el rotor de un generador eléctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el émbolo
retorna a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energía cinética de
un volante de inercia.
 El vapor a presión se controla mediante una serie de válvulas de entrada y salida que
regulan la renovación de la carga; es decir, los flujos del vapor hacia y desde el cilindro.

Diseño Asistido por Computadora (CAD)El CAD es utilizar la informática (herramientas

computacionales) en el proceso del diseño (crear, modificar y optimizar), para la creación de
representaciones gráficas de objetos físicos en 2 y 3 dimensiones.

8.7 Motores de vapor de primera generación

El ingenioso comisario Robert Hooke de experimentos de Royal Society inventor, construyo

una bomba de aire y la utilizo para estudiar la neumática. En la primera publicación científica de
Boyle aparecieron los descubrimientos respecto a la presión del aire y el vacío. Boyle y Hooke
descubrieron varias características físicas del aire e incluido su papel en la combustión, la
respiración y la transmisión del sonido. Uno de sus descubrimientos que se publicó en el año
1662, se conocio como "ley de Boyle" la cual explica la relación opuesta que existe entre la
presión y el volumen de un gas.

Boyle y junto a otros científicos se fuero de viaje y vivieron en Europa, con el objetivo de
difundir así sus conocimientos. Estos. Un hombre que vivió en toda Europa se le conocía como
Denis Papin y que es considerado por algunos como el inventor de la máquina de vapor. El 31
De julio a diciembre de 1679, Papin trabajó en el Royal Sociedad por Hooke y en París con
Huygens. Fue elegido miembro de la Royal Society en 1680, y en 1681 partió a Venecia, donde
permaneció durante tres años, actuando como comisario de un científico sociedad establecida
por Sarotti.  En 1687 se convirtió en profesor de matemáticas en la Universidad de Marburg, y
en 1695 se trasladó a Cassel, donde ayudó a su patrón, el landgrave de Hesse, al hacer
experimentos con una gran variedad de asignaturas. 

8.8 Motores atmosféricos

Los motores de vapor de baja presión se desarrollaron en el tiempo de la primera generaciones

motores a vapor. Las máquinas se basaron en el principio de vacío atmosférico, que se demostró
con Bomba de vapor de Savery. A pesar de ello, se había limitado aplicación debido a su
construcción básica. Es por ello, Papin sugirió soluciones frente a este problema, el cual era la
condensación del vapor para crear un vacío debajo de un cilindro que había sido levantado por
vapor, Thomas Newcomen junto John Crawley crearon una solución práctica para el problema
de la altura

8.9 Motor de vapor atmosférico de Newcomen

Thomas Newcomen nació en Dartmouth, era descendiente de una familia aristocrática que había
perdido su propiedad durante el reinado de Enrique VIII. En1680 se convirtió en ferretero en
sociedad con John Calley, fontanero y vidriero y compañero bautista, más tarde colaboró con él
sobre el desarrollo de la máquina de vapor. En uno de sus viajes a la Bromsgrove que puso a
Thomas en contacto con Humphrey Potter quien fue miembro de Netherton Baptist capilla y
donde Thomas predicó y fue invitado por Potter a convertirse en administrador de la capilla.

8.10. Mejoras de la máquina de vapor Newcomen

La máquina Newcomen fue mejorada por ingenieros como John Smeaton y John Curr de
Sheffield, ellos hicieron modificaciones como dar otra forma para el pistón o una ubicación de
caldera más remota.

8.11 La máquina de vapor de John Smeaton

Un civil y mecánico inglés conocido como John Smeaton era bien conocido por su trabajo en
ruedas hidráulicas. Experimentó con la máquina de vapor Newcomen e hizo mejoras
significativas, John Smeaton solicitó a Watt una licencia para adjuntar el condensador patentado
y bomba de aire para el motor atmosférico, La respuesta de Watt no fue cooperativa con la
solicitud de John Smeato a causa de ello, Smeaton diseñó unos cuarenta y nueve molinos de
agua, otros seis molinos de agua con motores de retorno (bomba de vapor utilizado para elevar
el agua que a su vez impulsó una rueda hidráulica y, por lo tanto, el maquinaria), seis molinos
de viento y dos molinos de caballos.

8.12 Motores de vapor de segunda generación

En Inglaterra en el siglo XVIII cuando esta comenzado la primera revolcón industrial, la madera
fue reemplazada por carbones como fuente de energía, la minería se volvió importante, el
carbón que se utilizó para fundir mineral de hierro de manera más eficiente. Puesto a ello, una
serie de descubrimientos crearon nuevas formas de producir coque, el cual era más barato que el
carbón vegetal, y tiempo después el hierro fundido

Estos sucesos fueron importantes, el hierro fundido se utilizó con el objetivo de crear piezas
para las máquinas de vapor.

8.13 El descubrimiento del enfriamiento externo

Las maquinas tenían un alto consumo de energía, debido al calentamiento repetido y

enfriamiento del cilindro en la máquina de Newcomen. James Watt estaba trabajado en la
mejora de la baja eficiencia del motor Newcomen. Debido a ello, Watt duplicó la eficiencia del
motor de vapor de Newcomen y esto produjo que desarrolle una energía mucho más eficiente
con su condensador externo. Watt llego a la conclusión, de que para hacer el mejor uso posible
del vapor, el cilindro debe mantenerse tan caliente como el vapor.

8.14 Desarrollos contemporáneos

Las máquinas de vapor basados en el diseño de Watt eran termodinámicamente bastante

ineficaces que las de Newcomen, la creación de un vacío seguía siendo esencial para la
funcionamiento de este tipo de motor. Otros inventores querían mejorar el motor a vapor como
Edward Bull (1759-1798), Jonathan Hornblower (1753-1815), William Symington (1764-1831)
y Richard Trevithick (1771-1833).

8.15 Motores de vapor de tercera generación

El vapor a alta presión debía Reemplazar el principio de vacío atmosférico Las máquinas ahora
repentinamente se volvieron pequeñas y compactas, después de décadas de pruebas, fortunas y
desgracias, para ser los bloques de construcción de energía móvil.
 8.16 Motores de vapor construidos en el siglo XVIII.

La aplicación de los diferentes tipos de máquinas fue en paralelo, esto fue posible a que el
carbón estaba disponible a bajo costo.la máquina de Watt muestra el dominio de la máquina de
vapor de Newcomen en la aplicación de bombeo de agua, ya que dominaba en aplicaciones
rotativas. Estas máquinas se utilizaban en aplicaciones estáticas y eran bastantes grandes.

8.17 Ventajas:

- Producción más rápida de dibujos y planos.

- Reducción de errores debido a la gran exactitud que presentan estos sistemas y la
detección automática de errores.
- Mayor limpieza y facilidad en la corrección de los dibujos.
- Mejor visualización y presentación del producto final.
- Automatización en la generación de documentación de los proyectos.
- Reutilización rápida y sencilla de diseños previamente creados.
- Permiten realizar cálculos y simulaciones de los elementos dibujados.
- Los programas CAD ya vienen programados para realizar los diseños de acuerdo a
normas internacionales.
- Interoperabilidad con otros softwares.
- Se puede incluir mayor información en los dibujos, como características a cada
elemento dibujado (material de construcción, fabricante, etc).

En resumen, se consigue una mayor productividad utilizando software CAD debido a todas las
herramientas que tienen integrados los programas CAD.

8.18 Desventajas:

- Alto costo inicial para su adquisición, a excepción de los softwares libres, pero con la
diferencia de que los programas no libres son mejores.
- Alto costo en la adquisición de hardware que pueda soportar este tipo de programas,
debido a que este consume grandes cantidades de recursos del computador.
- Las personas que utilizan este tipo de programas requieren de un entrenamiento y
aprendizaje adecuado.
Las máquinas de vapor son utilizadas por nosotros en muchas de nuestras actividades aunque no
nos percatemos de ello; pero no son muchos los individuos capaces de definir con exactitud qué
es realmente una máquina de vapor. Entendemos por este artefacto, que es un motor de
combustión externa, capaz de transformar energía de una cierta cantidad de vapor de agua,
realizando un trabajo cinético o mecánico. El ciclo de trabajo de una máquina de vapor se divide
en dos partes; en principio, se genera vapor de agua por calentamiento directo, en una caldera
que se encuentra cerrada, esto quema un combustible, habitualmente carbón o madera. El
segundo paso del proceso consiste en introducir el vapor a presión dentro del cilindro,
arrastrando el pistón o émbolo en toda su expansión. Esto lo lleva a cabo utilizando un volante
de inercia y un mecanismo de biela; éste puede transformarse en un elemento de rotación. Una
vez que el émbolo alcanzó el final de su carrera, retorna a su posición de inicio, expulsando de
esta forma el vapor de agua. El ciclo que la máquina de vapor realiza es controlado mediante
una serie de válvulas de salida y entrada; que a su vez tienen la función de regular la renovación
de carga, nos referimos con esto, a los flujos de vapor desde y hacia el cilindro.

El primer registro de una máquina de vapor nos lleva hasta Egipto, Heron de Alejandría poseía
un manuscrito en donde la mencionaba, pero la máquina de vapor no era la única, los artefactos
que se describían allí no se saben con certeza si fueron confeccionados por el mismo Herón; en
realidad nada en el texto señala quien pudo ser el artífice de los dispositivos que allí se
describían.

La máquina de vapor moderna que se empleaban en la generación de energía eléctrica no es ya

de desplazamiento positivo o émbolo como las descriptas en el párrafo anterior; éstas son turbo-
máquinas, decimos con esto que están atravesadas por un continuo flujo de vapor. Las mismas
reciben el nombre de turbinas de vapor. Actualmente, la máquina de vapor alternativa es un
motor muy poco empleado para servicios auxiliares, ya que se ha vista desplazada por lo que
conocemos, en la máquina industrial, como el motor eléctrico y por el motor de combustión
interna en el transporte.

Admin, Repositorio UDG Virtual. (2015, agosto 19). Las máquinas de vapor: historia,
definición, funcionamiento, inventor. Recuperado de
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Allen, RC (2012). Hacia atrás en el futuro: el cambio al carbón y implicaciones para la próxima

transición energética. La política energética, 50 (noviembre de 2012).
Canny, NP (1982). El advenedizo Earl: un estudio del mundo social y mental de Richard Boyle,
primer conde de Cork 1566-1643 : Universidad de Cambridge Prensa.
Cataldo, C. (2017). Diseño e implementación de aplicaciones didácticas en dibujo CAD 2D y
3D utilizando el software AUTOCAD electrical 2015, el entorno cable y arnés de Autodesk
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Turvey, R. (2005). Tracción de caballos en el Londres victoriano. El diario de Historia del

transporte, 26 (2), 38-59.

9.METODOLOGÍA:

El Perú se encuentra afiliado a la International Organization for Standarization (ISO) la

cual promulga normas estandarizadas de carácter internacional.
Las NTP-833 son un grupo de normas estandarizadas orientadas al dibujo técnico; estas normas
se aplican en mayor parte a dibujos terminados, es decir los dibujos del producto terminado.
Abarcan temas como: Formatos, escalas, clasificaciones y rotulado.
Estas normas generalmente se aplican a dibujos detallados o parciales de ensamble, diagramas
de esquemas o de cableado, o de un diagrama de flujo; cualquier tipo de dibujo técnico en
general.
Las normas técnicas establecen niveles de calidad y seguridad para los consumidores,
además por ser un medio para facilitar la transparencia en el comercio de productos y servicios,
es un elemento fundamental para ser competitivo en el mercado. En consecuencia de esto, el
Centro de Información y Documentación mejora la competitividad de las empresas peruanas.

9.1 NORMAS DE TECNICAS PERUANAS PARA EL DIBUJO TECNICO

CODIGO: NTP 833.001:1968

TITULO: DIBUJO TECNICO. Formato de láminas 4 p.
RESUMEN: Establece los formatos que deben emplearse en toda clase de dibujos técnicos.
DESCRIPTORES: Dibujo Técnico; Láminas; Dimensión

CODIGO: NTP 833.003:1981

TITULO: DIBUJO TECNICO. Escritura 9 p.
RESUMEN: Establece los requisitos de las escrituras que se usan en dibujo técnico
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; ESCRITURA; REQUISITOS

CODIGO: NTP 833.004:1979

TITULO: DIBUJO TECNICO. Trazos 8 p.
RESUMEN: Establece las características de los trazos y sus aplicaciones en dibujos técnicos
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; TRAZADO; REQUISITOS

CODIGO: NTP 833.005:1979

TITULO: DIBUJO TECNICO. Escalas lineales 3 p.
RESUMEN: Establece las escalas lineales a usarse en el dibujo técnico
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; ESCALA DE MEDIDAS; REQUISITOS

CODIGO: NTP 833.006:1980

TITULO: DIBUJO TECNICO. Vistas 11 p.
RESUMEN: Establece las definiciones generales y los requisitos de las vistas en los dibujos
técnicos
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; VISTAS; REQUISITOS

CODIGO: NTP 833.007:1981

TITULO: DIBUJO TECNICO. Reglas para acotación 22 p.
RESUMEN: Establece las formas de indicar en los dibujos técnicos, las dimensiones lineales y
angulares de las piezas representadas
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; ACOTACION; REQUISITOS

CODIGO: NTP 833.017:1980

TITULO: DIBUJO TECNICO. Cortes y secciones 8 p.
RESUMEN: Establece las definiciones generales sobre los cortes, que determinan secciones y
sus requisitos en las representaciones gráficas del dibujo técnico
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; CORTE TRANSVERSAL; CLASIFICACION;
REQUISITOS

CODIGO: NTP 833.018:1980

TITULO: DIBUJO TECNICO. Normas generales. Clasificación de los dibujos según su función
12p.
RESUMEN: Establece la clasificación de los dibujos técnicos empleados en la rama mecánica
de la ingeniería, atendiendo la función que dichos documentos técnico-gráficos desempeñan en
la actividad industrial
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; CLASIFICACIÓN
CODIGO: NTP 833.019:1980
TITULO: DIBUJO TECNICO-Normas generales-Clasificación de los dibujos según su
presentación 8 p.
RESUMEN: Establece la clasificación y definiciones de los dibujos técnicos, según su
presentación
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; CLASIFICACION

CODIGO: NTP 833.022:1981

TITULO: DIBUJO TECNICO. Rotulado 4 p.
RESUMEN: Establece las características de los rótulos, la lista de materiales y el despiece en el
dibujo técnico
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; ROTULADO

CODIGO: NTP 833.023:1981

TITULO: DIBUJO TECNICO. Representación gráfica de formas. Proyecciones axonometrías
4 p.
RESUMEN: Establece las maneras de representar un objeto, utilizando el método de
proyecciones axonometrías en sus tres formas: ISOMÉTRICA, DIMETRICA Y TRIMETRICA
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; PROYECCION GRAFICA

CODIGO: NTP 833.024:1981

TITULO: DIBUJO TECNICO. Representación gráfica de formas. Proyecciones oblicuas 3 p.
RESUMEN: Establece la manera de representar un objeto utilizando el método de proyección
oblicua
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; PROYECCION GRAFICA

CODIGO: NTP 833.025:1981

TITULO: DIBUJO TECNICO. Requisitos de los símbolos para indicar el acabado superficial
12 p.
RESUMEN: Establece los símbolos e indicaciones adicionales que indican el acabado
superficial en dibujos técnicos
DESCRIPTORES: DIBUJO TECNICO; SIMBOLOS; REQUISITOS