CICLO DE VAPORIZACIÓN

Termodinámica

5to T.E.I.E
GRUPO 1
Benjamin Sanmarti - Lautaro Falcon - Kevin Durvano - Matías Juncos -
Marcos Díaz – Selva Ruiz - Bladimir Carabajal – Milagros Carrizo.

E.E.T.P. N°474 “Tambor De Tacuarí”

La Primera Máquina A Vapor

1 UN POCO DE HISTORIA
No se sabe realmente quién fue el inventor de la máquina de vapor, uno de los
avances tecnológicos más importantes de la historia.

Para Vitruvio y otros, Arquitas de Tarento fue el primero que estableció reglas o
estableció principios de Mecánica que después cultivó Platón, y llegó a construir una
paloma de madera que volaba en todas las direcciones.

La primera máquina de vapor fue la Eolípila 1 creada en el siglo I por Herón de

Alejandría.

La máquina de vapor surgió de la necesidad de dar solución a la difícil extracción del

agua que inundaba las minas de carbón en Inglaterra.

Thomas Savery (1650-1715) realizó una primera patente en 1698 con un motor capaz
de elevar agua por medio del fuego.

En el año 1769 fue Watt quien patentó la máquina de vapor como tal2.

2 LA EOLIPILA
Una eolipila es una máquina constituida por una cámara de aire (generalmente una
esfera o un cilindro), con tubos curvos por donde es expulsado el vapor. La fuerza
resultante por esta expulsión hace que el mecanismo comience a girar, según la ley de
acción-reacción. Normalmente, el agua se calienta en otra cámara, y se une a la
anterior mediante tubos por donde pasa el vapor, aunque también puede ser calentada
en la misma cámara desde donde se expulsa el vapor.

Se considera la primera máquina térmica de la historia. Durante mucho tiempo no fue

científicamente estudiada y sirvió solo de juguete o entretenimiento.

2.1.1 Conformación
La eolípila está formada por dos grandes piezas. La parte inferior es una semiesfera
tapada por la parte superior, que actúa como hervidor de agua con una abertura por
donde llenarla. Esta semiesfera es levantada del suelo por unas patas, normalmente.
Del hervidor salen verticalmente dos tubos conectados a una esfera metálica (la
conexión permite la rotación de la esfera). Esta tiene dos tubos de salida respectivos
con forma de L, situados a 180° uno del otro.

2.1.2 Aplicaciones
Algunas aplicaciones desde la Edad Moderna

 G. Branca, en 1629, se sirvió de una eolípila para hacer mover las alas de un
molino, pero sin acierto: es un mal empleo del vapor, porque se enfría y pierde
mucho de su elasticidad mezclándose con el aire y alejándose del foco en que
se forma
 Soplar la lámpara de un esmaltador y aumentar su potencia con un chorro de
vapor inflamado (también soldar).
 Determinar la ebullición de un líquido por la proyección de ese chorro de llama
sobre la pared lateral del instrumento donde, por ejemplo, se filtra el café.

3 VÁLVULA DE SEGURIDAD (1681)

Denis Papin publicó en Londres una obra titulada A new digester or engine..., H.
Bonwicke y en uno y otro libro encuéntrese el mecanismo conocido actualmente con el
nombre de válvula de seguridad y que tan importante papel desempeña en las
máquinas de vapor

4 OTRA VEZ DENIS PAPIN (1690-1695)

Primera máquina de vapor de pistón y cilindro, citada en:

Actas de Leipzig, 1680.- Las Actas contienen una Memoria latina, cuyo título traducido
al francés posteriormente por el mismo Papin es el siguiente: Nouvelle maniere de
produire a peu de frais des forces mouvantes estrément grandes (Nuevo modo de
producir con pequeño gasto de fuerzas unos movimientos sumamente considerables)
y la descripción de algunas piezas de dicha máquina, es la siguiente:

 Un tubo igual de uno a otro extremo.

 Émbolo perfectamente ajustado a este tubo.
 Mango del émbolo.
 Una barra de hierro.
 Un resorte que oprime la barra de hierro con el objeto que se introduzca en la
escotadura.
  Pequeño agujero en el émbolo por el cual puede salir el aire de un tubo,
cuando se baja el émbolo por primera vez.

5 THOMAS SAVERY
Del capitán Thomas Savery, la primera máquina de vapor ejecutada a gran escala,
tras obtener una patente en el año 1698 para explotar cierta máquina, perfeccionada y
colocada en estado de funcionamiento de una manera útil:

 El vapor se producía en la caldera

 Colocada sobre un hornillo
 Válvula de seguridad (caldera)
 Dos llaves que permitían el paso del vapor a los vasos
 Dos vasos que recibían el agua de un depósito inferior
 Válvulas que se abren de abajo a arriba
 Tubo de propulsión
 Tubo aspirador

6 THOMAS NEWCOMEN (1714)

Thomas Newcomen realizó prácticamente la idea de Papin, construyendo la primera
máquina de vapor atmosférica y uno de los
perfeccionamientos más notables fue la
supresión del cilindro envolvente destinado a
contener el agua para la condensación,
haciéndose está inyectando una lluvia
menuda de agua fría en el cilindro del vapor,
por medio de un tubo terminado en forma de
regadera, con lo cual se hacía más rápida la condensación y el pistón llegó a dar 10
golpes por minuto y empezó su máquina a aplicarse a gran escala, generalizándose su
empleo en casi todas las explotaciones mineras de Inglaterra.

7 MÁQUINA DE VAPOR DE WATT

En el año 1769 fue Watt quien patentó la máquina de vapor como tal
El inventor de la máquina de vapor se dio cuenta de que, al mover los pistones en la
máquina de Newcomen, se perdía
mucho calor. Así, este ingeniero
escocés ideó un sistema que permitía
aprovechar ese calor para hacer
evaporar más agua. Al hacerlo, Watt
inventó una máquina de vapor mucho
más económica y eficiente.

Fue precisamente esa eficiencia

mejorada la que permitió llevar la máquina de vapor al mundo del transporte. Aunque
su aplicación ha sido muy extensa en todo el sector industrial. De hecho, el inventor de
la máquina de vapor fue responsable en gran medida del impulso la Revolución
Industrial.

8 JOSÉ BRAMAH (1804)

Bramah inventó la llave de cuatro aberturas, que, girando siempre en un sentido
produce el mismo efecto que las anteriores en el movimiento alternativo, y en esta
época empezó a ser asunto de importancia para la química y la meteorología el
conocimiento y propiedades del vapor, siendo Juan Dalton el que se distinguió en
indagaciones de esta especie.96