COMANDO UU. DD. DD.

EJERCITO
BAT. ESC. PM. N° I “SAAVEDRA”
ESCOLTA CMDO. GRAL. EJTO.
BOLIVIA

PATRULLAS DE POLICÍA MILITAR

CAPÍTULO I
ORGANIZACIÓN DEL SERVICIO DE PATRULLAS
I.- INTRODUCCIÓN.
Las Unidades de Policía Militar tienen una diversidad de roles en
los diferentes ámbitos en los cuales sean empleados, estos
podemos resumirlos en los siguientes puntos:
A.- En Campaña.
En este ambiente, su accionar está orientado a proporcionar
Apoyo a las Operaciones de Combate, en este sentido su labor
se centrará en la administración, control y solución de problemas
relativos a: Prisioneros de Guerra, interferencias de masas civiles
en las operaciones, hostilidad civil en territorios ocupados,
extraviados, desplazados, etc.
B.- En tiempo de paz.
En este ambiente, sus accionar está orientado a la necesidad de
mantener la Disciplina, Ley y Orden en la Institución Armada,
haciendo cumplir las Leyes, Reglamentos, Ordenes, Directivas y
otros.
Dentro este ámbito actualmente está en boga el apoyo a la
Seguridad Ciudadana, puesto que en algunas oportunidades, la
PM tendrá que acudir en apoyo de las Instituciones encargadas
de mantener el orden público cuando estas sean rebasadas, es
el caso de la Seguridad Ciudadana.
Para cumplir todas estas actividades, en cualquier ambiente que
sea, el SERVICIO DE PATRULLAS DE PM es el medio por el

1-49
cual se logrará aplicar todos los conocimientos adquiridos en la
especialidad.
II.- OBJETO.
El principal objeto que tiene el Servicio de Patrullas es el de
mantenerse en contacto permanente con el personal militar y
acudir con prontitud a los problemas que puedan suscitarse,
evitando el agravamiento de sus consecuencias.
Los patrullajes constituyen la parte medular de las actividades de
la Policía Militar, a través de los cuales se logrará la integración y
ejecución de los otros servicios en el cumplimiento de sus
específicas funciones.
III.- CONCEPTOS GENERALES.
A.- Patrulla.
Es una fuerza variable por lo general pequeña enviada por el
Comando o jefatura de patrullas para el cumplimiento de una
misión determinada, ejecutando las actividades de Policía Militar.
Partiendo del concepto de lo que es una patrulla se considera un
grupo básico por dos Policías Militares sirviendo de base para
organizar grupos de acuerdo a la situación y misión recibida.
B.- Patrullaje.
Los patrullajes en la unidad de Policía Militar son operaciones
rutinarias y continuas para imponer el cumplimiento de la
disciplina ley y orden.
C.- Zona de Patrullaje.
Es aquella parte del terreno donde se efectuará el Patrullaje de
PM.
D.- Área Conflictiva.
Es aquella área geográfica bajo jurisdicción de la PM, donde
existe la probabilidad de que se presenten o surjan incidentes,
infracciones o delitos, por las características de quienes ocupan
la misma, o que habitualmente se presentan problemas reñidos
contra las Leyes, Reglamentos y Directivas en vigencia.

2-49
E.- Área Prohibida.
Son determinados lugares dentro de la jurisdicción de la PM, o
área de responsabilidad en la cual no se justifica ni está
autorizado la presencia de personal militar.
F.- Área de Interés.
Porción del terreno que contiene el área de influencia y que por
su situación incide en el accionar del Patrullaje de PM.
G.- Área de Influencia.
Área en el cual el comandante de PM es capaz de influir
directamente mediante el empleo de sus propios medios.
H.- Incidente.
Son todas aquellas novedades registradas y atendidas por las
Patrullas de PM durante la ejecución del Patrullaje y que por sus
características ameritan su registro en el libro respectivo.
I.- Infracción.
Es la materialización de una falta o contravención a cualquier
disposición militar contenida en Reglamentos, Directivas u
Órdenes militares.
J.- Faltas.
Son transgresiones a los Reglamentos militares.
K.- Delito.
Es la omisión o conducta que va en contra del Código Penal
Militar.
IV.- ORGANIZACIÓN DEL PERSONAL.
El Servicio de Patrullas que dependen de la Jefatura de
Operaciones, está formado por un órgano de Dirección y un
órgano de Ejecución.
A.- Órgano de dirección.
Tiene la responsabilidad de Planificar, Dirigir y Supervisar las
Operaciones de Patrullaje, Seguridad Física y otras actividades
de la especialidad, normalmente está formada por:
 Jefe de Patrullas.
 Auxiliar del Jefe de Patrullas.
 Encargado del Depósito de prendas.
 Encargado de la Sala de Registros.

3-49
  Encargado de Infractores y Detenidos.
 Sanitario de Servicio.
B.- Órgano de Ejecución.
Tiene la responsabilidad de materializar la planificación y
disposiciones emanadas del Órgano de dirección, está
conformado por:
 Oficial de Patrullas.
 Auxiliar del Oficial de patrullas
 Personal de Tropa con la especialidad de PM.
 Chóferes a disposición de la Jefatura de Patrullas.
V.- ORGANIZACIÓN DE LAS INSTALACIONES DE LA
JEFATURA DE PATRULLAS.
Una Jefatura de Patrullas consta de las siguientes dependencias:
 Oficina del Jefe de Patrullas.
 Sala de Registros.
 Depósito de prendas militares.
 Celdas y Calabozos.
 Furrielato y Sala de Armas.
 Sanidad.
 Dormitorio de tropa.
VI.- DOCUMENTACIÓN DE LA JEFATURA DE PATRULLAS.
En la Jefatura de Patrullas se lleva Libros, Cuadros, Cartas,
Archivos y otros Documentos administrativos que coadyuvan en
el funcionamiento del mismo, siendo los principales:
A.- Libros:
 De Ordenes del día.
 De Novedades de Patrullas.
 De Denuncias.
 De llamadas telefónicas.
 De Registro de visitas.
B.- Archivos:
 De Registro de detenidos.
 De Actas de compromiso.
 Kardex de infractores.

4-49
C.- Cuadros y Cartas:
 De áreas conflictivas.
 De entrada y salida de prendas.
 De records de faltas.
 Carta de incidentes.
 Carta de Situación.
D.- Papeletas:
 De citación.
 De informe individual.
 De Pase provisional.
E.- Recibos:
 De decomiso de prendas.
 De entrega de prendas.
 De recepción y entrega de detenidos.
 De propiedad temporal.
VII.- ESTACIÓN DE POLICÍA MILITAR.
Una estación de policía militar, es aquel recinto en la cual se
cumplen tareas inherentes a facilitar la conducción de los
patrullajes y a obtener eficacia en la labor de supervisión y
control del mismo, puede ser instalado en cualquier
dependencia, carpas o inclusive a la interperie según la
situación.
En el se establecerá el personal suficiente para cumplir la misión
y estos son:
 El Oficial de Patrullas.
 Auxiliar de Oficial de Patrullas.
 Encargado de detenidos.
 Carro patrullero.
 Ambulancia.
VIII.- LA LIBRETA DEL POLICÍA MILITAR
Constituye un elemento indispensable para el Policía Militar,
donde se registra todas las novedades durante su servicio.
Llega a ser un libro de novedades personal.

5-49
La libreta tendrá datos de teléfonos y direcciones de
emergencias, como ser Hospitales, Clínicas, Farmacias,
Reparticiones Militares, Policiales y datos de interés personal.
Para las técnicas de Patrullas, contará con datos de
Comandantes, Segundos Comandantes, Reparticiones y
Unidades Militares, como también los teléfonos.

CAPÍTULO II
DEBERES Y FUNCIONES DEL PERSONAL DEL SERVICIO DE
PATRULLAS

I.- INTRODUCCIÓN.
Es importante la interpretación y comprensión cabal de los
deberes y las funciones que cada elemento del Servicio de
Patrullas debe cumplir para el cumplimiento eficiente de la misión
de la PM.
II.- ÓRGANO DE DIRECCIÓN
A.- Jefe de patrullas.
1.- Asesoramiento.
 Al Comando en todos los aspectos relativos al Servicio de
Patrullas.
 Sobre asuntos referidos al sobre aprendizaje del personal
de Patrullas en función a las necesidades del Servicio.
2.- Planeamiento.
 Planifica, dirige y supervisa las operaciones de Patrullaje,
en coordinación con el Oficial de Patrullas.
 Planifica la Instrucción adicional del personal asignado a
Patrullas sobre sus obligaciones.
 Planifica y organiza en coordinación con el P-3 las
operaciones de protección a PMI y seguridad física
cuando éstas sean requeridas.
 Planifica, coordina y dirige operaciones de Patrullaje, PPI,
y seguridad física.
 Planifica la ejecución de las operaciones inherentes a su
Servicio, de acuerdo a la misión recibida.

6-49
3.- Coordinación.
 Con el P-3 sobre la ejecución de las operaciones.
 Con el P-2 sobre el procesamiento y disposición de la
información para el cumplimiento de una misión.
 Con los organismos de seguridad pública sobre el
procesamiento a seguir con los infractores.
 Con los Tribunales Permanente y Supremo de Justicia
Militar sobre la disposición y tratamiento del personal
sometido a proceso que se encuentra bajo jurisdicción de
la PM.
 Coordina los interrogatorios y traslado de los detenidos.
4.- Supervisión y Control.
 Toda la documentación de la Jefatura de Patrullas
diariamente.
 Al personal que cumple el Servicio Diario de Patrullas.
 El manejo y administración de los medios puestos a
disposición (Vehículos, equipo especial de Policía Militar,
artículos de Clase V y III).
 El desarrollo de las operaciones de Seguridad Física,
PPI, puestos fijos, etc.
 La correcta confección de documentos.
 Las áreas y lugares donde se cumple el Servicio de
Patrullas y otras funciones.
 Que el personal de detenidos reciba el trato adecuado a
cada caso y situación.
B.- Auxiliar del Jefe de Patrullas.
 Esta función puede ser desempeñada por un Suboficial o
Sargento de acuerdo a disponibilidad del personal.
 Es el inmediato colaborador del Oficial de Patrullas.
 Permanece en la Jefatura de Patrullas y cumple cualquier
disposición dada por el Jefe de Patrullas.

7-49
C.- Encargado del depósito de prendas.
 Es designado por el Comando de batallón y tiene la
responsabilidad del control de ingreso y salida de
prendas, artículos y equipo decomisado o capturado.
 Controla y supervisa las existencias mediante inventarios
y partes periódicos.
 Le está prohibido hacer entrega de prendas sin
autorización del Jefe de Patrullas, Jefe de Operaciones o
Comandante de Batallón, debiendo hacer entrega de la
papeleta respectiva de descargo.
 No le está permitido hacer cambios, dotaciones o
préstamos de las prendas bajo su custodia.
D.- Encargado de la Sala de Registro.
 Es responsable de llevar un registro minucioso de toda la
documentación de la Jefatura de Patrullas.
 Dará parte de las novedades referidas al Servicio de
acuerdo a registros, cuando ésta sea requerida.
 Es el directo responsable de la seguridad de la
documentación de la Jefatura de Patrullas.
 Confecciona la filiación y distribución del personal
asignado al Servicio de acuerdo a instrucciones del Jefe u
Oficial de Patrullas.
 Es el responsable de confeccionar los partes e informes
requeridos por la superioridad, así como también aquellos
que se deben elevar periódicamente.
E.- Encargado de Infractores y Detenidos.
 Controla al personal detenido diariamente y en cualquier
momento, debiendo dar el parte respectivo al Jefe de
Patrullas.
 Controla y supervisa el cumplimiento del horario de
actividades del personal detenido o arrestado, bajo
vigilancia de los PM asignados para su custodia.
 Controla que los detenidos no sean objeto de malos
tratos, sustracciones o abusos de autoridad.

8-49
  Controla el ingreso de visitas y da a conocer los derechos
y obligaciones de los mismos.
 En coordinación con el Oficial de Patrullas, dispones de
los detenidos para ser conducidos a los Tribunales
cuando son requeridos.
F.- Sanitario de servicio.
 Permanece en la Jefatura de Patrullas durante su servicio
para atender cualquier caso que requiera atención
inmediata.
 Deberá prever medidas de primeros auxilios y evacuación
en casos de gravedad.
III.- ÓRGANO DE EJECUCIÓN.
A.- Oficial de Patrullas.
 Es el directo responsable de la conducción del grupo de
Patrullas durante su Servicio.
 Coordinará todas sus actividades con el Capitán de
Servicio en ausencia del Jefe de Patrullas.
 Inspeccionará el aseo y presentación del personal de
Servicio.
 Será el responsable de efectuar los relevos del personal
de acuerdo a horarios establecidos.
 Supervisa las áreas o lugares donde cumplen el Servicio,
sugiriendo modificaciones o cambios para un mejor
Servicio.
 Llenará de puño y letra el Libro de Novedades con toda la
información y detalle.
 Verificará el decomiso de prendas y vehículos sean
realizados dentro el marco de la corrección.
 Informará al Jefe de Patrullas de todas las novedades
que se presenten durante su Servicio.
 Deberá encontrarse en eficiencia mientras dure su
Servicio, con el fin de atender con prontitud cualquier
caso en el que sea requerida la Policía Militar.

9-49
  Es el responsable del vehículo de Servicio, debiendo
supervisar que éste sea solo empleado en actos del
Servicio.
 Instruirá y verificará que ningún vehículo de la Unidad,
abandone las instalaciones en malas condiciones
técnicas o de limpieza.
 Deberá observar siempre una conducta cortes y de
respeto para con los infractores, haciéndoles conocer sus
derechos y obligaciones al ser detenidos y trasladados a
dependencias de la PM.
B.- Auxiliar del Oficial de Patrullas.
 Es el directo colaborador del Oficial de Patrullas.
 Cumple órdenes directas del Oficial de Patrullas.
 En caso necesario, reemplaza al Oficial de Patrullas.
C.- Personal de Tropa de PM.
 Está constituido por el personal de soldados
adecuadamente instruidos y capacitados en la
especialidad.
 Diariamente debe ser designado un grupo de Patrullas de
acuerdo a necesidades.
 Hacer cumplir las funciones generales y primarias.
 Dar parte inmediato de cualquier novedad.
 Debe contar con una libreta de bolsillo para anotar
detalladamente un infracción.
D.- Personal de Chóferes.
 Son designados con 24 horas de anticipación,
exclusivamente para el personal de Patrullas.
 Velan por el perfecto estado de funcionamiento de sus
vehículos.
 Responsables de velar por el mantenimiento de los
mismos.
 Deben velar por que los tanques de combustible cuente
con lo suficiente para cumplir la misión asignada
eficientemente.

10-49
 CAPÍTULO III
OPERACIONES DE PATRULLAJE

I.- INTRODUCCIÓN.
Se ha indicado que el Patrullaje es la actividad medular mediante
el cual se ejecutan las diferentes actividades de PM, es decir es
un MEDIO de plasmar tanto las funciones generales como
específicas.
II.- ORGANIZACIÓN DE UNA PATRULLA TIPO.
Generalmente una Patrulla de PM está organizado sobre la base
mínima de dos hombres, pudiendo conformase Equipos y
Grupos con efectivos de acuerdo a la situación y misión a
cumplir.
III.- CLASIFICACIÓN.
Se clasifican de acuerdo a los siguientes factores.
A.- De acuerdo a la misión.
1.- Rutinarias.
Aquellas que se cumplen diariamente con un misma misión y sin
mayores alteraciones en lugares pre-establecidos donde se
realizan actividades de Seguridad Física, Control de Tránsito y
Mantenimiento de la Disciplina, Ley y Orden.
2.- Especiales.
Son aquellas que cumplen una misión específica en lugares
determinados bajo condiciones normales y en situaciones
rutinarias por vía ordinaria y en base a un Plan de Patrullaje tanto
en tiempo de paz como en tiempo de guerra pero siempre dentro
las funciones de PM.
Entre estos tenemos:
 En estaciones.
 En terminales.
 En aeropuertos.
 En Puertos.
 En apoyo a otras instituciones.

11-49
B.- De acuerdo al medio de locomoción.
1.- A pie.
Cubren áreas reducidas en situaciones normales por vía
ordinaria, con rutas y horarios establecidos y en base a un Plan
de Patrullaje.
2.- Motorizadas.
Cubren áreas mas extensas por la rápida movilización de los
vehículos motorizados.
Cuando existe áreas inaccesibles para vehículos, se podrá
utilizar una combinación de ambas.
3.- Mixto.
Es la combinación de ambas, cuando la situación impone el
empleo de patrullas móviles y motorizadas en un área
determinada, siendo necesario considerar la disponibilidad de los
medios.
C.- De acuerdo al Procedimiento.
1.- Fijas.
Se cumple en un puesto fijo, instalaciones militares y/o civiles, de
acuerdo a necesidades.
2.- Móviles.
Se destacan para cumplir los patrullajes utilizando cualquier
medio de locomoción, cubren un área determinad.
3.- Mixtas.
De acuerdo a la situación se pueden combinar los anteriores.
D.- De acuerdo al lugar.
1.- Urbanas.
Se cumplen dentro cualquier zona urbanizada, en contacto
directo con la población.
2.- Rurales.
Sin confundirse con Patrullas de combate cumplen funciones de
PM en áreas donde se requiera su presencia de acuerdo a la
situación, pudiendo ser en ejercicios tácticos, maniobras y otros
ambientes como por ejemplo en casos de conflictos sociales
para detectar preparativos y organización de bloqueos, marchas
y otras actividades afines.

12-49
E.- De acuerdo a la situación.
1.- De bajo riesgo.
Cuando el patrullaje se realiza en áreas tranquilas o zonas donde
la integridad física del PM no se pone en riesgo, no es necesario
que las patrullas porten armamento de guerra.
2.- De alto riesgo.
Cuando el patrullaje se realiza en áreas conflictivas o zonas
rojas, donde la integridad física del PM se pone en riesgo, por lo
que es necesario que las patrullas de PM porten armamento.
F.- De acuerdo al campo de interés de las Fuerzas que lo
ejecutan.
1.- Del Ejército.
Son los descritos anteriormente.
2.- De la Fuerza Aérea.
A parte de las descritas en los puntos anteriores,
específicamente ejecuta patrullajes que se cumplen en
instalaciones aeronáuticas, aviones y otros relacionados a su
campo específico.
3.- De la Fuerza Naval.
A parte de las descritas en los puntos anteriores,
específicamente ejecuta los patrullajes ribereños, costeros
además de las inherentes a instalaciones afines.
IV.- PLAN DE PATRULLAJE
El formato de un Plan de patrullaje, es similar a una Orden de
Operaciones, pero a continuación se explicará un Esquema que
ayuda a efectuar una rápida concepción de una Operación de
Patrullaje de PM.
PLAN DE PATRULLAJE
Plan de patrullaje No. Área No. Zona
N° de Patrullas
Clasificación A Pie
Motorizado Mixta

Embarque Desembarque:
Embarque:

13-49
Puesto de Estacionamiento: Avenida: Calle:
Pasaje:
Límites de Rutas del Patrullaje: Inicio Desde: Limite
Retorno Desde: Hasta:
Rutas Alternas Avenidas
Calles
Día: Fecha:
Hora: Hasta Hrs:
Misión de las Patrullas:

Nombres de los Patrulleros

Patrulla N° 1 Ruta de Patrullaje Inicio Limite
Rutas Alternas
1a.- 1b.-
2a.- 2b.-
3a.- 3b.-
4a.- 4b.-
Patrulla N° 2 Ruta de Patrullaje Inicio Limite
Rutas Alternas
1ª.- 1b.-
2ª.- 2b.-
3ª.- 3b.-
4ª.- 4b.-
Informe:
Observaciones
Oficial de Patrullas
Jefe de Patrullas

CAPÍTULO IV
ORDEN CERRADO ORIENTADO A PATRULLAS DE POLICÍA
MILITAR

I.- INTRODUCCIÓN.
Es importante recalcar que el Orden Cerrado para patrullajes es
distinto al comúnmente instruido en las Unidades regulares,

14-49
debido a que en la calle la energía de los ejercicios debe ser
reemplazado por movimientos delicados y finos, lo cual denotan
la disciplina y prestancia del Policía Militar.
II.- PATRULLA DE PM.
Está conformado por dos soldados PM.
III.- EQUIPO DE PM.
Está conformado generalmente por dos Patrullas de PM, es decir
cuatro soldados.
IV.- GRUPO DE PM.
Está conformado generalmente por dos Equipos de PM, es decir
por ocho soldados.
V.- UNIDADES ORGÁNICAS DE PM.
Tienen el mismo efectivo de las convencionales, como ser
Sección, Compañía y Batallón.
VI.- POSICIÓN FUNDAMENTAL.
La posición inicial, normal y permanente para el PM es la
posición de ADISCRECIÓN, tomando en cuenta que siempre se
encontrará por yuntas (dos PM) haciendo contacto de codos en
todo momento, salvo excepciones.
A.- Adiscreción:
 Piernas separadas a la altura de los hombros con las
puntas al exterior.
 Mano izquierda empuñada al costado de la pierna y la
mano derecha agarrando el tonfa con 4 dedos por delante y
el pulgar por detrás.
 Posición erguida y natural del cuerpo, sacando pecho.
 Mentón pegado, con la mirada serena y natural.
B.- Firmes:
Esta posición solo será adoptada cuando se entone el himno
nacional, se saque o guarde la bandera nacional.
El PM de la derecha da la voz de mando...Atención fir.
 Se lleva el pie izquierdo arrastrando hasta juntar con el pie
derecho.
 Se mantiene la separación de un puño entre las puntas de
los pies.

15-49
  Las manos se mantienen como en la posición de
adiscreción.
 Los PM no ejecutan el saludo, dejando este solamente al
Oficial, Suboficial o Sargento que se encuentre al mando de
todo el contingente.
VII.- GIROS.
A.- A la izquierda: Se parte de la posición de adiscreción.
 El PM de la izquierda da un paso a la izquierda en dos
tiempos, girando sobre el talón del pie izquierdo, llegando
a la posición de adiscreción con el nuevo frente.
 El PM de la derecha da tres pasos pequeños a la
izquierda quedando nuevamente en contacto de codos
con vista a la nueva dirección de marcha.
B.- Media vuela: Se parte de la posición de adiscreción.
 Ambos PM realizan el giro al mismo tiempo sobre el talón
izquierdo en dos tiempos, en forma normal.
 Ambos quedan con vista al nuevo frente manteniendo
contacto de codos.
C.- A la derecha: Se parte de la posición de adiscreción.
 El PM de la derecha da un paso a la izquierda en dos
tiempos, girando sobre el talón del pie izquierdo, llegando
a la posición de adiscreción con el nuevo frente.
 El PM de la izquierda da tres pasos pequeños a la
izquierda quedando nuevamente en contacto de codos
con vista a la nueva dirección de marcha.
VIII.- ALTOS Y MARCHAS.
A.- Romper la marcha: Siempre partiendo de la posición de
adiscreción.
 Ambos PM al mismo tiempo sacan el pie izquierdo
realizando una media luna hacia delante.
 Mantienen una marcha cadenciosa y normal.
B.- Altos: El PM que va a la derecha dará la voz de mando..Alt.
 En el siguiente izquierdo detendrán la marcha.
 Ambos mantendrán la posición de adiscreción,
permaneciendo erguidos y con prestancia.

16-49
IX.- SALUDOS.
Cuando se patrulla, existe la posibilidad de encontrarse con
personal militar superior, por lo que los PM deben estar atentos
para realizar el saludo sobre la marcha.
 El PM de la derecha dará la señal para el saludo tres
pasos antes de cruzarse con el superior.
 Ambos llevan la mano a la sien al mismo tiempo y con
energía y dirigen la vista al superior.
 Tres pasos después de sobrepasar al superior, el PM de
la derecha da la señal para bajar la mano y continuar la
marcha.

CAPÍTULO V
TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS DE PATRULLAJE DE P.M. A
PIE
I.- INTRODUCCIÓN.
El patrullaje a pie es el más común y eficaz para el cumplimiento
de las labores de PM, debido a que no tiene restricción ni
limitación en el movimiento, adaptándose a cualquier terreno y
zona a patrullar.
II.- ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL PLANEAMIENTO.
Es importante considerar los siguientes aspectos una vez que se
reciba una misión para efectuar un Patrullaje a pie:
 Realizar un Estudio del área asignada, determinando
zonas de riesgo, locales públicos, centros médicos,
teléfonos de urgencia, farmacias, surtidores, puestos
policiales y otros afines a la misión a cumplir.
 Efectuar reconocimientos en la carta y si es posible en el
terreno, tanto de día como de noche.
 Elaborar una Carta de Situación de PM con toda la
información indicada.
 Establecer itinerarios principales y secundarios de
Patrullajes.
 Determinar Ejes de evacuación principales y secundarios.

17-49
  Subdividir la zona en áreas y sectores de acuerdo a la
extensión del terreno.
 Establecer si es necesario ubicar Estaciones de PM, de
ser así, ver los medios para implementarlos.
 Prever comunicaciones.
 Prever relevos y rotaciones.
 Establecer Entidades con las cuales se va a coordinar
como Dpto. II, Dpto.III, Alcaldías, Policía, Juntas de
vecinos, Empresas de seguridad privada, etc.
 La ruta de Patrullaje no debe ser extensa mas bien será
reducida para mantener la eficiencia y eficacia del
Equipo. La ruta de patrullaje a píe no excederá de 20
minutos en abarcar el recorrido, las rutas a las patrullas
serán fijas para un mejor control de las mismas.
 El equipo y armamento se determinara de acuerdo al
estudio del área de patrullaje, misión y lugar (urbanos y
rurales).
III.- ORGANIZACIÓN.
De acuerdo a la planificación, determinar el tipo de patrullaje a
emplearse, determinando el efectivo suficiente para cumplir la
misión, siempre considerando un grupo de 8 PM como base para
la conformación del contingente para el Patrullaje.
 Él numero de Patrullas será definido de acuerdo a la
necesidad y la zona o Área de patrullaje Ej. En áreas
conflictivas se aumentara el No. De Patrulleros.
 La distancia entre Patrullas será:

Área conflictiva = De 2 a 3 mts.

Área no conflictiva = De 2 a 10mts.
Área prohibidas = De acuerdo a la situación

Nota.- Estas medidas serán pasibles a cambio de acuerdo a

necesidad y tipo de misión a realizar.

18-49
IV.- TÉCNICAS.
En Patrullajes se utiliza diferentes técnicas tanto para adoptar
formaciones, movimientos, aproximaciones y acciones
específicas, que detallaremos a continuación.
A.- Formaciones de Patrullaje.
Se considerara siempre sobre la base de un grupo de PM., es
decir 8 soldados, denominaremos a las Patrullas con números
arábigos.
Se tienen las técnicas en Zigzag, en Paralelo y en Columna.
1.- Formación en Zigzag.
En esta técnica, el grupo de PM se ubica con 2 equipos por
acera en forma intercalada.
La separación depende de acuerdo al tipo de área y al estudio de
la misma, esta formación permite abarcar una mayor superficie
de la calle además de apoyo inmediato en casos de intento de
fuga para la detención y captura de algún infractor.

4 2

3 1 FIG. 1

2.- Formación en Paralelo.

En esta técnica, el grupo de PM se ubica con 2 equipos por
acera en forma paralela.
La patrulla formará de acuerdo a la Fig. 6. y la separación será
dada de acuerdo al área y estudio de la misma, esta formación
es para ocupar menor espacio y en áreas conflictivas.

19-49
 FIG. 2

3.- Formación en Columna.

En esta técnica, el grupo de PM se ubica con las Patrullas una
detrás de otra.
La separación será dada de acuerdo al área y estudio de la
misma, esta formación es para circular por áreas estrechas.
Las Patrullas en todas las técnicas de formación,
constantemente ejercerá el control y coordinación visual con el
resto del Grupo.

FIG. 3

B.- Técnicas de movimiento.

Se empleará básicamente las técnicas de la Plomada, Barrido
por cuadras y del Abanico.
1.- Movimiento de ruta.
En esta técnica, el Grupo de PM se desplaza por un itinerario
preestablecido, con un Punto de Llegada diferente al Punto de
Partida.
Se empleará para efectuar patrullajes largos y en áreas con
distribución urbanística irregular.

PM

FIG. 4

20-49
2.- Movimiento en Abanico.
En esta técnica, el Grupo de PM partirá de un Punto de Partida
(Generalmente una Estación de PM), cubriendo un sector
determinado retornando al mismo punto.
Se empleará para efectuar patrullajes en áreas conflictivas y que
requieran mayor control y cuando se disloquen fuerzas de PM en
determinadas zonas como parte de una operación mayor.

FIG. 5

EPM

3.- Movimiento de área.

En esta técnica, el Grupo de PM se desplaza por un vía principal,
pero internándose a la derecha o izquierda de la misma,
barriendo un manzano adyacente para luego retornar a la ruta
principal, repitiendo esta operación en cada bocacalle.
Se empleará para abarcar un área mayor y aumentar la
presencia disuasiva en áreas con distribución urbanística regular.

FIG. 6

21-49
C.- Técnicas para efectuar correcciones.
1.- Detención a vanguardia.
En caso de ser detenido un infractor por la primera Patrulla en la
formación (Fig No 5) la Patrulla que se encuentra en diagonal
cubrirá la posible ruta de escape en la boca calle o esquina y
perseguirá al infractor, recomendable por solo 50 mts. (de
acuerdo a las circunstancias se proseguirá con la captura del
infractor)

FIG. 7

2.- Detención a retaguardia.

En otro caso si la que detiene el infractor es la del interior el
resto de las patrullas se detiene y procede a cubrir las distintas
rutas de fuga. Siempre el Policía Militar será cortes, corregirá y
hará notar la falta para que el infractor vea su error y se
proseguirá con el patrullaje.

FIG. 8

3.- Voces de mando en el patrullaje.

- Formación en Zig Zag Mar.
- Patrulla Mar. Par seguir la marcha y/o patrullaje

22-49
- Si comienza la persecución el PM. tocara el silbato y las
patrullas de adelante perseguirán al infractor hasta 50 mts.
Si no se consigue detener al infractor sé proseguirá con el
Patrullaje.
4.- Señales de silbato.
Se utilizará las siguientes señales de silbato:
 1 toque : Alto el patrullaje.
 2 toques : Apoyo de las demás patrullas.
 3 toques o más : Emergencia, auxilio.
D.- Técnicas de cruzamientos e ingreso a un local.
1.- Para cruzar una calle.
Cuando una patrulla se encuentra en la calle, cederá la vereda o
acera a toda persona mayor, niños (ancianos, señoras)
demostrando siempre la cortesía militar.
- Ambos patrulleros siempre deben permanecer juntos en
toda situación.( se impedirá al publico en gral. Que cruce por
el medio de los P.M.) (Cuando los P.M. tengan que doblar
una esquina en su ruta de patrullaje los P.M. que están en la
acera que doblaran la esquina realizaran alto a la marcha
con vista a los que cruzan la calles, los P.M. que cruzan la
calle de la acera de enfrente acelerarán su marcha hasta
nivelarse con los otros P.M.)

FIG. 9

23-49
2.- Para cruzar una intersección.

4 2 2

3 2
1

FIG. 10
1

3.- Para ingresar a un local.

FIG. 11

24-49
V.- PROCEDIMIENTOS.
A.- Generales.
1.- Reconocer el área (calle, edificios, lugares públicos, puntos
críticos, obstáculos, farmacias, clínicas, hospitales, unidades
militares, policiales, comandos zonales políticos, etc.).
2.- Buscar amistad con las personas del lugar por ser fuente de
información (tenderos, vendedores de periódicos, etc.).
3.- Ser cortés y atentos con las personas del lugar. No recibir
regalos ni gratificaciones de dichas personas.
4.- Caminar alejado de lugares sospechosos para evitar un
atentado y tener mejor visión, especialmente en la noche.
5.- Ingresar a lugares públicos sin llamar la atención.
6.- Ser curioso, tomar la iniciativa, verificar e investigar todo,
estar en condiciones de proporcionar información exacta y
ayuda oportuna.
7.- Mantener en todo momento su autoridad como Policía Militar.
B.- Correcciones a miembros de las FF.AA.
1.- Superior mal uniformado
Se aplica la técnica de detención adecuada (vanguardia o
retaguardia) y luego se procede:
 Saludo militar: De la patrulla llevando la mano a la sien:
“Buenos días mi....(grado respectivo), Policía Militar de
Servicio”.
 Hacer conocer la infracción: Usted está cometiendo una
falta al circular mal uniformado.
 Efectuar la corrección: Por favor tenga la gentileza de
arreglarse..(colocarse el quepi, guantes, etc.)
 Agradecer y retirarse: Muchas gracias mi...(grado) Hasta
luego y disculpe la molestia.
Nota: Si el infractor hace caso omiso, se Insiste en la corrección,
si persiste se procede a:
 Advertencia: Mi...(grado) por favor arréglese el uniforme o
me veré obligado a Extenderle una papeleta de citación.

25-49
  Pedir identificación: Se pedirá su identificación y destino
del infractor, verificando el marbete, vivo del arma,
blasón, etc.
 Llenado de la papeleta: Las partes punteadas con todos
los datos obtenidos.
 Entregar la papeleta de citación: Mi..(grado), debe
presentarse en la Jefatura de Patrullas de la Policía
Militar dentro de las próximas 24 horas, munido de esta
papeleta. (La copia queda en la libreta del PM y debe ser
entregado al Oficial de Patrulla al finalizar su servicio).
 Agradecer y retirarse: Gracias mi (grado) hasta luego.
Nota: Si el infractor es más antiguo que el Jefe de Patrullas, se
debe citar al infractor al Comando de la Policía Militar, en
caso de ser más antiguo al Cmte. Se debe citar al infractor al
Departamento I del Ejército.
2.- Subalterno mal uniformado
Se aplica la técnica de detención adecuada (vanguardia o
retaguardia) y luego se procede:
 Identificación: “Alto, Policía Militar de Servicio”.
 Hacer conocer la infracción: (grado) Usted está
cometiendo una falta al circular mal uniformado.
 Efectuar la corrección: Arréglese, (colóquese el quepi,
guantes, etc.)
 Advertencia: (grado) La próxima vez me veré obligado a
extenderle una papeleta de citación.
 Agradecer y retirarse: Gracias (grado) Hasta luego, puede
continuar.
Nota: Si el infractor hace caso omiso, se sigue el mismo
procedimiento que en el caso anterior.
3.- Personal de tropa mal uniformado.
 Identificación: Alto Policía Militar de servicio;
 Hacer conocer la infracción: Sldo usted esta cometiendo
una falta, al encontrarse mal uniformado, arréglese al
uniformado o me vera obligado a conducirlo a la jefatura
de Patrullas.

26-49
  En caso que se arregle se le agrádese y continua con su
camino.
 En caso de resistencia se lo detiene y se le conduce
hasta la Jefatura de Patrullas, y se da parte de inmediato
al jefe de Patrullas y este al Escalón Superior
Estos ejemplos son simplemente una base o guía a ser tomados
en cuenta para cualquier Situación que se presente en el
Patrullaje, haciendo notar que puede ser de otra forma y en
otras circunstancias.
4.- Infractor en Movilidad.
 Saludo e identificación del Policía Militar.
 Pedir identificación, brevet y papeleta de circulación.
 Se continúa con todo el procedimiento de las técnicas
para un infractor con grado y/o soldado.
 Se extiende la papeleta de citación al responsable de la
movilidad.
 Un Policía Militar registra los datos del conductor y el otro
Policía Militar registra los datos del vehículo: placa, color,
características del vehículo.
 Mantener en todo momento su autoridad y postura.
 Agradecimiento y recomendación.
C.- Custodia y protección a miembros de las FF.AA.
1.- En caso de ebriedad de un superior uniformado.
 Mi Capitán..(grado), buenas noches..(días, tardes, etc.),
usted se encuentra en malas condiciones.
 Por favor déjeme acompañarle, a tomar un taxi o a su
domicilio, indíqueme cual es su dirección, su nombre,
tomando sus datos y dirección.
 Se para un taxi, embarcando al miembro de las FF.AA.,
también se toma nota el nombre del taxista, N ° de placa,
color del vehículo empresa a la que pertenece si es que
existiera.
Nota: Si no quiere colaboración y mostrara resistencia, sé
toma nota de su nombre, Grado, unidad a la que pertenece, para

27-49
que al día siguiente se proceda a llamar a la Reflexión por los
canales pertinentes.
2.- En caso de ebriedad de Soldados uniformados.
En esta situación, directamente se procede a la detención y
conducción a la Jefatura de Patrullas.
D.- Control a personal militar
1.- Control a Sldo. En juegos de azar, juegos electrónicos
 Alto Policía militar de servicio.
 Soldado este lugar es Área prohibida, para usted,
desocupen el lugar, caso contrario me veré obligado a
detenerlos.
 En caso que se retiren, se les agrádese y se continua con
el Patrullaje.
 En caso de ofrecer resistencia, se procede a la detención
y conducción a la Jefatura de Patrullas.
2.- Control del personal de cuadros en Bares, Cantinas,
ingiriendo bebidas alcohólicas de uniforme.
 Policía Militar de servicio.
 Buenas noches (etc) mi Mayor (grado), usted esta
cometiendo una falta grave, ingiriendo bebidas
alcohólicas de uniforme por favor cánsele su cuenta y
abandone el local, en 10 minutos, gracias (y se retira la
PM.)
 A los 10 minutos el Policía militar debe retornar al lugar
para hacer cumplir la Orden, en caso de persistir el
personal de cuadros, se Extiende papeleta de Citación al
Instructor más Antiguo.
 En la Situación que Opusieran Resistencia, faltaran al
respeto o agredieran al Policía Militar, se procede a la
detención y Conducción a la Policía Militar.
 En caso Que el personal detenido fuera superior al
Comandante de Unidad, se deriva el caso al
departamento primero o a la Sección Primera de la
Guarnición correspondiente con un Informe Respectivo.

28-49
3.- Instructor Ingiriendo Bebidas Alcohólicas con personal
de Soldados de Uniforme.
 Policía Militar de servicio.
 Buenas noches mi Teniente (grado), usted esta
cometiendo una falta grave, ingiriendo bebidas
alcohólicas de uniforme con Soldados y de Uniforme
cánsele su cuenta y abandone el local, en 10 minutos, los
Soldados serán Conducidos a la Policía Militar, Muchas
gracias mi Teniente (y se retira la PM Conduciendo a los
Soldados.)
 A los 10 minutos la Policía militar debe retornar al lugar
para hacer cumplir la Orden, en caso que siguieran el
Infractor, se le Extiende papeleta de Citación.
 En la Situación que pusieran Resistencia, faltaran al
respeto o agredieran la Policía Militar, se procede a la
detención y Conducción del Instructor y los Soldados a la
Policía Militar.
D.- Apoyo en accidentes de transito y otros incidentes
1.- En caso de accidente que ha sido producido por un
miembro de las FF.AA. en vía publica
En caso de accidente de transito de algún miembro dé las
FF.AA., Que no existiera transito se brinda apoyo, protección y
custodia a los miembros.
 Aislando el área.
 Brindando primeros auxilios si existiera heridos.
 Permitiendo el flujo de vehículos y las personas.
 Llamar Inmediatamente ha transito y/o Ambulancia en
caso de heridos.
 Tomar Nota de la Hora, lugar, placa del vehículo, color
del vehículo.
 No se debe mover o tocar nada hasta que llegué transito.
 Una vez que llego transito se proporciona los datos
registrado, hasta el momento.
 Impedir que transito lo detenga al Instructor.

29-49
  Levantar un inventario general del vehículo y objetos para
ser entregados en Tránsito.
En caso de accidente de transito de persona civiles, situación
que no exista transito o policía en la zona.
Si bien no es nuestra jurisdicción en estos casos, durante
nuestro patrullaje, se debe actuar y realizar lo siguiente:
 Aislar el área.
 Brindar primeros auxilios si existe heridos.
 Llamar ha transito, ambulancia.
 Detener y/o capturar al conductor.
 Permitir el flujo vehicular y de personas.
 Tomar Nota, del lugar, hora y fecha, datos personales del
infractor, placa del vehículo color del vehículo.
 No de debe tocar o mover nada del vehículo.
 En caso de heridos se debe evacuar lo más antes
posible.
 Realizar un inventario y registrar el nombre del policía a
quien se entrega el caso.
2.- En la situación de un asesinato
Se adopta los siguientes pasos:
 Aislar el área.
 Tratar de capturar a los asesinos y poner en custodia y
protegerlo.
 Llamar a la PTJ. , 110 Policía Nacional.
 No permita la aglomeración de personas.
 Facilité el flujo de vehículos si fuera en vía publica.
 Por ningún motivo estamos Autorizados a mover o
Realizar Levantamiento de cadáver, no es nuestra
competencia.
 Una vez llegué la Policía, Informar de lo sucedido
colaborar y entregar al asesino.
 Llenar la papeleta de entrega y recepción de detenidos.

30-49
3.- Control de vehículos oficiales
En vista que miembros de las FF.AA. y familiares hacen uso
indebido de vehículos en diferentes Situaciones, (mercados, uso
personal, etc.) oficiales de la PM., Dentro de sus atributos
adopta las siguientes medidas:
 Detener el vehículo.
 Pedir Papeleta de circulación o autorización, para su uso.
 En caso de no contar se debe conducir a la PM. e
informar al Elón. Superior.
 El Policía Militar debe acompañar al Infractor hasta la PM.
 Si el conductor fuera un militar se le debe extender
papeleta citación y no conducir a la PM.
En la Situación que un Instructor esta conduciendo en estado de
Ebriedad, vehículo Oficial. se procede de la siguiente manera:
 Detener el Vehículo.
 Pedir al Instructor apague el motor.
 Ofrecerle ayuda al Instructor.
 Si el PM. supiera manejar debe conducir el vehículo a su
domicilio particular, caso contrario a la PM.
 En caso de no saber conducir se le debe Acompañar
hasta su domicilio.
 El PM. deberá tomar nota de sus datos generales, lugar
de Trabajo, e Informar al escalón Superior.
4.- Actos Inmorales en Vía Publica.
 PM. Alto Policía Militar de Servicio.
 Soldado Usted esta cometiendo una falta grave,
cometiendo Actos Inmorales en vía Publica,
 Soldado acompañe a la Policía Militar.
 En la Situación que el Soldado Demuestre resistencia se
lo Detiene y se lo conduce a la PM
EN AMBOS CASOS Igual el Soldado debe ser conducido a la
PM. y dar parte al escalón Superior y este dar parte a su Unidad
Dependiente.

31-49
5.- Ayuda a la Comunidad.
El Policía Militar, durante su patrullaje se encontrara con la
Situación de colaborar a la ciudadanía puede ser Ancianos,
discapacitados, personas mayores, niños o cualquier otro
necesitados en ese caso el Policía Militar mostrara, Cortesía
Militar, amabilidad y ayuda cubriendo sus necesidades. En este
caso mostraremos un procedimiento sencillo:
 Buenos días Señor, soy miembro de la PM. le puedo
colaborar en algo o se le ofrece algo,
 En el supuesto caso que quiere cruzar la calle
 Un Policía Militar realiza el control de transito, y el otro
PM. ayuda al señor a cruzar la calle.
De pendiendo se la detención se efectúa a vanguardia o
retaguardia, se aplica la técnica correspondiente, luego se
realiza el siguiente procedimiento:
 Identificarse como PM con la siguiente voz de mando
“Alto, Policía Militar de Servicio”
 Al ver un infractor la patrulla que se encuentra hacia la
pared se detendrá y extenderá la mano izquierda con la
palma hacia el infractor indicando “Alto Policía Militar de
Servicio”, a esto el segundo PM. se colocara en forma
diagonal posterior al infractor para dar seguridad y brindar
apoyo al PM. que realiza la corrección; en caso de
tornarse agresivo el Infractor,
 El PM. de apoyo se mantendrá con su tonfa sosteniendo
con la mano Derecha de la Empuñadura atento para
reaccionar, sin desenfundarla hasta que el caso o la
situación lo amerite.
6.- Para infractor civil.
Cuando en el recorrido de un patrullaje se encuentra un infractor
civil ya sea por motivos de peleas o riñas callejeras, robos o por
infracción de transito (choque, atropello a peatón) se procede de
la manera siguiente:
 Se tomara los datos de los infractores(Nombre y apellido,
Nº carnet de identidad, o brevet).

32-49
  Se entregara a las autoridades competentes tomando el
nombre de la autoridad y su grado y si estuviera en
vehículo tomar el Nº de placa se hará firmar un recibo de
entrega de detenido.
 Mantener en todo momento su autoridad
E.- Ingresos
1.- Para el ingreso a una cantina.
 En la Patrulla se destacara un Sldo. o Instructor vestidos
de civil el cual será nuestra avanzada, ingresando a las
cantinas y verificando si se encuentra personal Militar (de
Uniforme) ingiriendo bebidas alcohólicas, este será el
encargado de dar parte a la patrulla para que esta ingrese
o no al Local.
 Al ser detectado primero se apostara 1 patrulla a ambos
lados de la puerta de ingreso, el Instructor o un Sldo.
Ingresara con 3 patrullas para pedir permiso al dueño del
local para pasar una ronda.
 Se colocara 1 patrulla en la puerta interior del local y se
destacara una patrulla por un lado y otra por el lado
opuesto para revisar todo el local.
2.- Otra forma de ingresar a un bar.
 Cuando los PM. localizaron un local de expendio de
bebidas alcohólicas o bar primero dará a conocer a la
patrulla su ingreso al local, dos PM. ingresan y los demás
PM. esperaran afuera tomando la iniciativa de disloque
de acuerdo al lugar y zona
 Un Policía Militar hará el recorrido del local, mientras que
el otro se quedará en la puerta para seguridad y custodia
de su camarada.
 Si hubiere infractores en estado de ebriedad,
inmediatamente se llamará al garzón y se pedirá la
cuenta. El Policía Militar que hace custodia en la puerta,
debe aproximarse a su camarada, previo aviso a los otros
patrulleros para luego anotar en su libreta el nombre del

33-49
 garzón, el número de factura y el consumo, por ningún
motivo los PM. tomaran el dinero.
 El Policía Militar que localizó a los infractores, procede a
realizar la técnica que corresponde al infractor.
 Si los infractores se alteran, se llamará a la Patrulla
Motorizada (sólo si los Policías Militares fueran soldados).
 Si el local fuera de poca claridad, se procederá al
encendido de luces en caso de que hubiese un escándalo
(peleas).
 Mantener en todo momento su autoridad.
3.- Para el ingreso a una casa de citas o lenocinios.
 Se colocara una Patrulla a ambos lados de la puerta
exterior y 2 en los costados solo ingresara el Instructor y
una Patrulla, para no llamar mucho la atención pero ya
tenemos información de nuestro elemento avanzada.
 El Instructor pedirá permiso al dueño para dar una ronda
y este será acompañado por una Patrulla para revisar el
local.
4.- Para efectuar una Captura.
Tomar en cuenta la Materia Control del Sujeto en la sección “C”
y los incisos II procedimientos para ejecutar una captura, inciso
III reacciones del Militar o civil al ser detenido y el inciso IV
actitud del PM. en una captura.
a.- Datos y técnicas a tomar en cuenta.
Siempre para una captura el Policía Militar debe tomar en cuenta
el tono de voz para demostrar autoridad, el porte, actitud y
primordialmente la cortesía Militar.
b.- Uso de la Fuerza.
El Policía Militar solo utilizara la fuerza en los siguientes casos:
- Cuando el infractor se porte Agresivo
- Cuando el infractor ataque a un miembro de la patrulla.
- Cuando este ofrezca resistencia verbal y/o física.
- Cuando ponga resistencia a la captura.
- Para impedir su fuga

34-49
- Cuando haga caso omiso a la corrección o llamada de
atención.
c.- Uso del tonfa
Hará uso del tonfa de acuerdo a la situación en que se
encuentre; El Policía Militar debe saber en que momento utilizar
su tonfa, mencionaremos algunos casos.
- En apoyo a otro Patrullero en caso de portarse agresivo el
infractor.
- Captura o vuelva a capturar en caso de fuga.
- Reducciones.
- Conducciones.
- Defensa propia.
- Cuando Ofrece resistencia física.
- En Registros
- Inmovilizar al infractor.
5.- Para efectuar el Registro de personas sospechosas y/o
capturados.
Tomamos en cuenta los registros indicados en el reglamento RI
09 – 01
- Registro simple
- Registro de pared
- Registro completo
- Registro de mujeres
A estos añadiremos las siguientes técnicas.
a.- Registro de Rodillas.- Es él mas seguro y efectivo, se coloca
al sujeto contra la pared en la posición de rodillas y con los
tobillos cruzados, las manos entre lazados en la nuca; a esto el
PM. colocara su pierna izquierda entre las del sujeto, el PM
entrelaza sobre los del sujeto y procederá al registro, el PM de
apoyo se ubicará a 45° del infractor atento con la mano en la
tonfa.
b.- Registro Tendido.- Es él mas seguro y efectivo, se coloca al
sujeto tendido en el suelo, con las piernas cruzadas, las manos
entre lazados en la nuca; a esto el PM. colocara su pierna
izquierda entre las del sujeto y agarra los dedos del infractor

35-49
presionándolo hacia el suelo y realiza el registro, el PM de apoyo
se colocará a 45° del infractor brindando seguridad, las otras
patrullas de poyo se ubicaran brindando seguridad, cerrando las
posibles vías de escape.

CAPÍTULO VI
TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS DE PATRULLAJE DE P.M.
MOTORIZADO

I.- INTRODUCCIÓN.
Las patrullas motorizadas son asignadas a zonas o áreas
extensas, cubriendo rutas con mayor flexibilidad de acuerdo a los
medios disponibles.
II.- ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL PLANEAMIENTO.
En general se consideraran los mismos aspectos considerados
para el patrullaje a pie, pero se debe hacer énfasis en los
siguientes puntos:
 Estudio en la carta de las rutas principales y secundarias
de las rutas de patrullaje.
 Reunir información del estado de transitabilidad de los
caminos a utilizar.
 Efectuar el cálculo del combustible considerando siempre
un 10 % adicional por seguridad.
 Prever medios de repuestos ante posibles contingencias.
 Coordinar con transporte para mantener los vehículos en
óptimas condiciones de empleo.
III.- ORGANIZACIÓN.
La organización del patrullaje motorizado estará en función a los
medios motorizados disponibles y al misión a cumplir.
En este sentido, debemos diferenciar la Actividad de Patrullaje
Motorizado, dividiéndose en dos:
A.- De ronda.
Es la cual se efectiviza el patrullaje en sí, patrullando las rutas
dentro el área asignada.

36-49
B.- En estacionamiento.
Realizando el traslado de personal hasta un lugar determinado,
utilizando un punto de estacionamiento, desde el cual controla y
apoya a las patrullas a pie, pudiendo movilizarse por lapsos
breves; es decir la función de los motorizados simplemente se
materializan en el Transporte de personal.
IV.- TÉCNICAS.
Nos referiremos enteramente a la actividad de Ronda, que viene
a ser en si el Patrullaje motorizado, para esto el prototipo de una
patrulla motorizada será la compuesta por 2 vehículos Jeep, con
capacidad de trasporte de 6 hasta 8 PM.
A.- Técnicas de formación.
1.- En Columna.
Como su nombre indica un vehículo va delante y el otro detrás.
Se utiliza para áreas conflictivas y calles angostas.
2.- En Diagonal.
Es una variante de la anterior, el vehículo de retaguardia se abre
a uno de los lados, con la finalidad de tener mayor visualización
del frente de la ruta de patrullaje. Se utiliza cuando las
condiciones del camino o calle lo permite.
3.- En Paralelo.
Ambos vehículos se mantienen en una línea, se utiliza en vías
anchas, avenidas y carreteras de doble circulación. Se utiliza en
aproximaciones y posibles capturas a realizar.
B.- Técnicas de estacionamiento.
1.- Normal.
Los vehículos se parquean al borde de la acera, estacionando en
forma normal de acuerdo a normas de Tránsito.
2.- De cercamiento.
De acuerdo a la instalación a cubrir, se debe parquear de
manera de cubrir las posibles rutas de escape de los habitantes
del lugar a cercar. Se utiliza para capturas, registros y
allanamientos.
C.- Técnicas de persecución.
1.- De seguimiento.

37-49
Los vehículos persiguen al sospechoso por la misma vía,
tratando de explotar el factor velocidad para alcanzar y detener al
mismo.
2.- Del gancho.
Esta técnica permite obtener sorpresa, ya que el vehículo de
vanguardia mantiene la fisonomía del frente, manteniendo
contacto con el sospechoso en huída, el vehículo de retaguardia
toma una de las bocacalles y se adelanta y bloquea la ruta de
escape.
D.- Técnicas de captura.
1.- De acuñamiento.
Esta técnica se aplica cuando un solo vehículo es el que está en
posibilidad de efectuar la captura, como su nombre indica se
ejecuta un acuñamiento mediante un adelantamiento y
empujando al sospechoso a un costado de la calle, cubriendo su
ruta de escape.
2.- De bloqueo.
El vehículo de vanguardia se adelanta y bloque al frente,
mientras que el de retaguardia, cubre la retirada trasera del
vehículo a capturar.
V.- PROCEDIMIENTOS.
A.- En estacionamiento.
 Se debe materializar en el terreno el Punto de Embarque
y el Punto de Desembarque.
 Se emplean las técnicas de embarque y desembarque
aprendidas en la materia respectiva, sin descuidar la
seguridad en las dos acciones.
 Una vez que el personal es transportado al punto de
desembarque, se aplicarán las mismas técnicas que las
Patrullas a pie.
 Cuando se disponga o se requiera el empleo de vehículos
de TP de 2 ½ toneladas, estará bajo control del personal
de OO.SUB., SOFS, o SGTOS de Servicio, debiendo
transportar para el patrullaje el número suficiente de PM
de acuerdo a la misión.

38-49
B.- De ronda.
 Cuando se dispone de Jeeps tácticos, éstos serán
empleados para el Patrullaje bajo el control del Oficial o el
auxiliar de Patrullas, al mando de un grupo máximo de 8
Policías Militare por vehículo.
 Para las Patrullas Motorizadas se establecerá un área
determinada y un tiempo para su recorrido, a la
finalización del cual deberá reportarse a la Estación de
Policía Militar o Jefatura de Patrullas por medio de la
radio.
 La patrulla motorizada, básicamente desarrollan sus
actividades como las Patrullas a pie, con la diferencia de
abarcar mayor espacio en menor tiempo.
 Debe mantener contacto permanente con la Jefatura de
Patrullas mediante radio o por vía telefónica, adoptando
las medidas de seguridad necesaria.
 Los vehículos a emplearse deberán encontrarse en
perfectas condiciones técnicas y de mantenimiento.
 Las rutas a asignarse a las Patrullas Motorizadas,
deberán permitir la economía de personal en áreas
extensas y en estricta coordinación con Patrullas a pie,
para su respectivo apoyo.

CAPÍTULO VII
TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS DE PATRULLAJE DE P.M.
RIBEREÑO Y COSTERO

I.- INTRODUCCIÓN.
Los patrullajes a bordo de lanchas patrulleras (LP) efectuados
por la PM en los cursos de ríos y lagos son operaciones de rutina
con el propósito de mantener las vas expeditas y la libre
navegación además de cumplir las funciones relativas a su
campo.
A.- Concepto de patrullaje fluvial y lacustre.

39-49
Es una fuerza variable por lo general es pequeña enviada por la
Capitanía de Puerto con el fin de cumplir una misión especifica
ejecutando las actividades de Policía Militar, partiendo del
concepto de que una patrulla puede estar formada por una o tres
unidades de superficie dependiendo el número de LP de acuerdo
a la situación y misión recibida.
B.- Requisitos a tomar en cuenta.
 La ruta de patrullaje por lo general es extensa, muchas
veces exceden las 8 horas de navegación.
 Una patrulla estará compuesta por una o tres unidades de
superficie.
 Estarán a bordo en cada unidad de superficie seis
efectivos de PM como un mínimo.
 El número de unidades de superficie será definida de
acuerdo a la necesidad y la zona a patrullar.
 La distancia entre UU.SS. de día entre 50 a 120 mts. De
noche será de 25 mts. Como también dependerá el
estado del río.
 Equipo y armamento a emplear de acuerdo a la misión.
 Para detener infractores se realizará un abordaje o
interdicción.
B.- Control y coordinación.
 Mantener contacto de vista durante el día.
 Utilizar banderas “oscar” para las maniobras.
 Utilizar al máximo las radios.
 Durante la noche señales de luz química o linternas de
filtro rojo.
 Mantener una distancia prudente para evitar colisiones.
II.- ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL PLANEAMIENTO.
 Efectivo y personal a ser transportado, tipo de
embarcación y capacidad.
 Profundidad, calado de la embarcación.
 Zona de interdicción o desembarco.
 Puntos críticos y zonas de peligro en el río.

40-49
  Velocidad a emplear en el recorrido de la zona de
conflicto.
 Formaciones en navegación.
III.- ORGANIZACIÓN.
Su composición está determinada de acuerdo a la misión,
ambiente operacional y recursos disponibles. Utiliza unidades de
reconocimiento, de seguridad, interdicción y captura.
A.- Patrullas.
Se utiliza patrullas para dar seguridad al tráfico fluvial y para
reconocimiento de canales y sus áreas circundantes.
Dependiendo del propósito de la patrulla, se podrá clasificar a
estos como Patrullas de Reconocimiento, Patrullas de seguridad,
Patrullas de interdicción y captura.
B.- Patrullas de reconocimiento.
Se emplean 3 Unidades de superficie.
 Punta de lanza o vanguardia.
 Guarda flanco.
 Seguridad o retaguardia.
C.- Patrullas de seguridad.
Se emplean sobre la base de 3 unidades de superficie.
 Punta de lanza o vanguardia.
 2 Guarda flanco.
 Seguridad (optativo).
D.- Patrullas de interdicción y captura.
Transportada en Unidades de Superficie, puede llevar armas de
fuego y agentes químicos, esta patrulla es más rápida, causa
más daño y puede operar por periodos prolongados, actúa del
agua a tierra.
III.- TÉCNICAS.
A.- FORMACIONES DE PATRULLAJES.
A continuación conoceremos algunas formaciones para realizar
el patrullaje a bordo de LP en los ríos y lagos.

41-49
A.- Formación en columna.
La patrulla compuesta por 3 o 4 LP, cuando el río es angosto y
se requiere mayor velocidad, el Jefe de Patrulla va siempre en la
primera LP.
B.- Formación en “V”.
La patrulla compuesta por 3 LP, el Jefe de Patrulla va en la
primera, las otras lanchas son seguridad y apoyo, se emplea en
ríos y lagos de mayor tamaño y ríos anchos.
C.- Formación en “V” invertida.
La patrulla consta de 3 LP, el Jefe de Patrulla está en la
retaguardia, el apoyo a la izquierda y seguridad a la derecha, se
utiliza en lagos y ríos grandes para navegación nocturna.
D.- Formación en línea.
La patrulla consta de 3 o más LP, el Jefe de patrulla está ubicado
en la banda de la derecha o izquierda. Las LP-1 y LP-2 son la
seguridad y el apoyo, se utiliza para lagos, lagunas, para
persecución a alta velocidad como para formaciones de
asistencia.
V.- PROCEDIMIENTOS.
A.- Formación en columna de uno.
 Se encolumna la patrulla con 3 unidades de superficie,
Vanguardia, Jefe de Patrulla y retaguardia.
 Distancia entre unidades de superfici de 50 a 60 metros.
 Coordinar velocidad.
 No cortar estela.
 Mantener rumbo.
B.- Formación en línea en una fila.
 Las 3 unidades de superficie a una sola marcación.
 Mantener velocidad y rumbo.
 Flanco derecho vanguardia.
 Centro de la formación Jefe de Patrulla.
 Flanco izquierdo retaguardia.
Esta formación es aconsejable para persecuciones,
interdicciones y captura de sospechosos.

42-49
C.- Formación en “V” y “V” invertida.
 Tres unidades de superficie Jefe de Patrulla a
vanguardia.
 Flancos derecho e izquierdo designados.
Utilizados para patrullajes de activia y nocturnos.
D.- Abordajes de la patrulla.
1.- Observación.
 Grado de riesgo.
 Inteligencia.
 Lugar de abordaje.
2.- Plan de abordaje.
 Amadrinarse.
 Haciendo plan de abordaje.
 Oficial a bordo toma desiciones.
 Tareas de las patrullas.
 Oficial de a bordo se asegura que todos cumplan el plan.
3.- Aproximación.
 En situación.
 Aproximación segura.
 Las Lanchas patrulleras ocupan posición.
4.- Amadrinamiento y embarque.
 Amadrinamiento rápido y seguro.
 Seguridad al embarcar.
 Preguntar por el comandante.
 La lancha patrullera en su posición de seguridad.
 Zarpe luego del amadrinamiento y ocupar la posición.
5.- Realizar abordaje y registro.
 Presencia oficial.
 Orden verbal.
 Presentación e identificación.
 Información del abordaje.
 Inspección visual de nuestra seguridad y la del barco.
 Preguntar sobre anormalidades a bordo.

43-49
  Los equipos de patrullaje adoptan su posición de
seguridad y registro.
 Buscar armas de fuego.
6.- Abandono de la embarcación.
 Información y evaluación del abordaje.
E.- Posición de la patrulla en abordajes.
 Al divisar al infractor o embarcación sospechosa se
aproxima por la banda opuesta al del infractor.
 Si son 3 unidades de superficie la patrulla dos se coloca a
ambas bandas del sospechoso brindando seguridad.
 La LP donde se encuentra el Jefe de Patrulla, aborda y
realiza el registro.
 La seguridad mantendrá su velocidad constante a una
distancia prudente del sospechoso.

CAPÍTULO VIII
TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS DE PATRULLAJE DE P.M.
ORIENTADO A LAS ACTIVIDADES AERONAÚTICAS

I.- INTRODUCCIÓN.
Siendo al Fuerza Aérea boliviana la encargada no solo de la
protección del espacio aéreo nacional, sino también de
proporcionar seguridad y defensa a las instalaciones aéreas del
país, a fin de dar continuidad a las operaciones aéreas tanto en
tiempo de paz como de guerra, es que la responsabilidad de
seguridad aérea recae sobre esta.
Dado el alto índice de delincuencia que ocurre en los
aeropuertos, como sabotajes, amenazas de interferencias ilícitas,
secuestros aéreos, etc. Es esencial que las autoridades de
gobierno como funcionarios de seguridad civiles y militares como
ejemplo, acatando las disposiciones tendientes a encaminar los
esfuerzos de las direcciones aeroportuarias para conseguir una
adecuada y confiable seguridad de los mismos.

44-49
II.- ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL PLANEAMIENTO.
Las diversas funciones y la asignación de responsabilidad que
han de considerarse a planificar un programa de seguridad, de la
aviación del Estado y en particular las medidas y procedimientos
de seguridad exigidas en cada explotador, se debe basar en lo
siguiente:
 Evaluación exacta de los puntos vulnerables de cada
aeropuerto y de cada explotador basado en: Estudios e
inspecciones de seguridad; en una estimación de
amenaza en función de la información confidencial y
secreta que se dispone.
 Un programa de seguridad escrito para cada aeropuerto y
explotador, en el que se tengan en cuenta las
características ambientales y de funcionamiento, el
personal, el equipo, el entrenamiento y la utilización de
recursos disponibles.
 Realizar constantemente un examen y ensayo del
programa para garantizar que conserva su eficacia.
III.- ORGANIZACIÓN.
Dentro de la organización de la Policía Militar en instalaciones
aeronáuticas y sus responsabilidades en la parte aeronáutica y la
parte publica, depende de la Jefatura de Operaciones y responde
a las necesidades del servicio, de manera tal que le permita un
adecuado cumplimiento de sus funciones asimismo estas
instalaciones están organizadas de la siguiente manera:
A.- Parte aeronáutica.
Comprende el área de movimiento de maniobras del aeropuerto,
de los terrenos y edificios adyacentes en la que el acceso es
controlado como ser:
 Plataforma de estacionamiento de aeronaves.
 Pistas de aterrizaje.
 Calles de rodaje.
 Instalaciones para la aviación general.
 Andenes para el manipuleo de cargas.
 Caminos de circulación rápida.

45-49
  Instalaciones de apoyo para las operaciones aéreas.
 Sala de pre-embarque nacional e internacional.
 Torre de Control.
 Instalaciones de aprovisionamiento de combustible.
B.- Parte pública.
Comprende el área de un aeropuerto y los edificios adyacentes a
los que tiene el acceso libre todo el público como sea:
 Áreas de estacionamiento vehicular.
 Área pública en la terminal aérea y de la aviación en
general.
IV.- PROCEDIMIENTOS.
 Se utilizaran todas las técnicas y procedimientos para el
patrullaje, las mismas que son realizadas en
correcciones, detenciones, control del sujeto, etc.
 Se realizará patrullaje por todas las instalaciones de los
aeropuertos y aeródromos para mantener la disciplina, ley
y orden.
 Se realizará patrullaje para el control de tarjetas de
identificación y pases libres para la circulación de las
personas en los aeropuertos y aeródromos del país:
- Tarjetas de identificación para el
personal que cumple funciones en el
aeropuerto.
- Tarjetas de identificación para uso
exclusivo de las tripulaciones de vuelo.
- Tarjetas de pase libre para personas
que tengan necesidad de circular por
áreas determinadas del aeropuerto.
 Se realizará patrullaje esencialmente por el perímetro de
los alrededores de los aeropuertos para protegerlos
contra ataques efectuados desde terrenos fuera del
aeropuerto y dirigidos a las aeronaves y a las
instalaciones y servicios aeronáuticos.
 Se realizará patrullaje móvil para proteger las aeronaves
e instalaciones en las zonas de aeronaves, instalaciones

46-49
 de mantenimiento y talleres de revisión, instalaciones y
servicios operacionales, instalaciones de almacenamiento
de combustible, vehículos de combustible y de servicio,
zonas de manipulación y depósito de equipaje, carga y
correo.
 Reforzar las patrullas móviles y aumentar su frecuencia,
cuando exista un riesgo concreto de ataque a una
aeronave en particular, este deberá ser escoltado por la
Policía Militar, durante su trayecto entre la pista y el
Puesto de estacionamiento de seguridad.
 Realizar patrullaje en la primera línea de defensa contra
el acceso no autorizado a las aeronaves protegiendo el
límite entre la parte aeronáutica y la parte pública.

CAPÍTULO IX
TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS DE PATRULLAJE DE P.M.
ESPECIALES

I.- INTRODUCCIÓN.
La misión principal es la de mantener el orden y la disciplina
entre los miembros de las FFAA considerando la captura de
desertores, ausentes sin permiso y personal que viaja sin
Pasaporte Militar, en terminales terrestres, aéreas y los
diferentes medios de transporte.
II.- ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL PLANEAMIENTO.
Generalmente estos aspectos están relacionados con Seguridad
Física y los Patrullajes a pie, por lo que cada situación principal
requerirá también procedimientos especiales y por lo tanto
aspectos especiales para planificarlos.
III.- ORGANIZACIÓN.
El personal para este tipo de patrullajes, debe ser
cuidadosamente seleccionado por la importancia que reviste este
servicio y debidamente entrenado.
Los equipos de PM serán asignados de acuerdo a la situación y
características del Servicio a cumplir.

47-49
IV.- PROCEDIMIENTOS.
A.- Patrulla en terminales.
 El personal asignado para realizar el patrullaje en
terminales, deberá actuar en sujeción a Reglamentos y
Directivas.
 Debe identificar al personal militar profesional que se
encuentra en preparativos de viaje y requerir su
pasaporte militar. En caso de no disponer el mismo, se
tomarán los datos para el informe respectivo.
 En caso de tratarse de un Soldado, se procederá a su
detención.
 En el caso de que las terminales aéreas estén bajo
control de la PM de la Fuerza Aérea, se deberá coordinar
con los mismos, a fin de no interferir en su labor.
B.- Patrulla en trenes.
 Se debe coordinar con el inspector y tripulación del
tren.
 En caso de traslado de Tropa por este medio, se debe
coordinar con el personal encargado de la conducción
de la misma, a fin de recomendar el buen
comportamiento de los soldados con relación al resto
de los pasajeros.
 Antes de la partida, llegar a la terminal con la debida
anticipación.
 Cooperar al personal militar que viaja ante cualquier
contratiempo que pueda tener.
 Permanecer en el andén hasta el momento en que
parta el convoy, para ejercer mejor control.
 En el abordaje, para facilitar el control, abordar por el
primer vagón de pasajeros.
 Verificar la ubicación del personal militar para acudir
con prontitud al lugar en caso de necesidad.
 Controlar la conducta del personal militar durante el
viaje.

48-49
 Si fuera necesario hacer una detención, se pedirá
autorización al Inspector para utilizar un camarote o
depósito de equipaje.
 El personal de PM, por ninguna circunstancia debe
participar en la recolección de pasajes o alguna otra
actividad fuera de su función.
 En las paradas intermedias, se debe controlar al
personal que aborda o abandona el tren.
 Al llegar a destino, se debe coordinar con la Patrulla
entrante y pasar consignas.
 Preparar su informe una vez llegado a la estación de
PM.

XXXXX O XXXXX

49-49