BLUEFIELDS INDIAN & CARIBBEAN UNIVERSITY

(BICU)

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

Ingeniería Civil

Trabajo de Diseño estructural de acero

Trabajo investigativo de acero estructural.

Autor:
Br. Norman Ismael Lackwood Raudales.

Docente:
Ing. Jhoseline Isaura Peña Urbina.

Bluefields, RACCS
Nicaragua, 24, de Mayo 2023

“La Educación es la Mejor Opción para el Desarrollo de los Pueblos”

Diseño de elementos sujeto a flexión y carga axial.

A menudo las estructuras de acero están sujetas a fuerza axial (ya sea tensión o
compresión) y a flexión alrededor de uno o de ambos ejes de simetría. El miembro
sujeto a compresión axial y a flexión es conocido como una viga-columna. La flexión
puede producirse por diversos motivos como: caras axiales excéntricas, cargas
transversales al eje del miembro, momentos puntuales aplicadas en la luz del tramo.

Por lo general la fuerza axial en una viga-columna se debe a la carga axial transferida
por la columna que se encuentra arriba del miembro en estudio, y de los cortantes en los
extremos de las vigas. Los momentos flexionantes en los extremos de la viga-columna
representan resistencia a los momentos flexionantes impuestos en los extremos las vigas
que integran el marco. Las vigas-columnas en estructuras de acero suelen estar sujetas a
momentos flexionantes que actúan en dos planos principales. Estos momentos
flexionantes biaxiales se deben a la acción en el espacio del sistema reticular. La forma
de la columna suele orientarse de modo que produce una considerable flexión alrededor
del eje mayor del miembro, pero los momentos flexionantes alrededor del eje menor
pueden también adquirir una importancia significante, porque la resistencia a la flexión
en el eje menor de una sección de perfil I es relativamente pequeña, en comparación con
la resistencia a la flexión en el eje mayor.

Modos de falla en vigas columna.

 La falla de los miembros bajo fuerzas combinadas se puede producir por diferentes
causas, entre las cuales se mencionan:

 Pandeo global debido a la compresión axial: corresponde al caso de cargas axiales de

considerable magnitud que controlan el comportamiento del miembro.

 Pandeo local de los elementos de las secciones: Un miembro comprimido o

flexocomprimido falla en pandeo local cuando la esbeltez (o razón ancho espesor) de
uno o más de sus elementos exceden ciertos límites preestablecidos.

 Pandeo lateral torsional: se produce de forma similar al de las vigas flexadas, cuando
hay insuficientes soportes laterales que impidan que el miembro flecte en el plano
perpendicular a la carga aplicada, y se evidencia simultáneamente una torsión alrededor
de su eje longitudinal.

 Flexión bajo cargas en su plano: Se evidencia cuando la flexión es la solicitación que

controla el diseño, y se incrementa por la presencia de fuerzas axiales que aumentan la
magnitud de los momentos de primer orden.

 Cedencia localizada: en miembros cortos, cuando no hay inestabilidad del miembro, la

falla puede sobrevenir por la plastificación localizada en la sección donde el momento
es máximo, o en los apoyos por aplastamiento.

Criterios para el diseño AISC-LRFD

El método de Diseño con Factores de Carga y Resistencia (LRFD) y el método Diseño

por Esfuerzos Admisibles (ASD) se basan en este enfoque.

Existen dos diferencias notables entre los dos métodos:

 El método que se emplea para calcular las cargas de diseño

 El uso de los factores de resistencia (ϕ en el método LRFD) y los factores de
seguridad (Ω en el método ASD).

Las cargas de servicio o de trabajo (valores esperados de cargas individuales, carga

muerta, carga viva, carga accidental) se estiman de la misma manera en ambos métodos.
La diferencia entre el método LRFD y ASD es las diversas combinaciones de estas
cargas que posiblemente ocurran al mismo tiempo.

El mayor grupo de cargas, en el método ASD.

La mayor combinación lineal de cargas en un grupo, en el método LRFD.

Calculo de las cargas de diseño en el método LRFD

El método emplea unos factores que incrementan la magnitud delas cargas de servicio,
con el n de contrarrestar las incertidumbres implicadas en la estimación de las cargas
muertas y vivas.

Calculo de las cargas de diseño en el método ASD

En este método las cargas no se multiplican por factores de carga o de seguridad. Lo

que se hace es acumular, tal como estén, para diversas combinaciones factibles.

Las cargas W y E hacen que la estructura se voltee, y la carga muerta D

es de gravead que tiende a evitar el volteo.
Estabilidad estructural.
La estabilidad estructural se refiere a la capacidad de una estructura bajo las fuerzas que
actúan sobre ella de alcanzar un estado de equilibrio mecánico. La estabilidad puede
definirse como la condición en la cual una ligera perturbación en las cargas o geometría
de un componente estructural, marco o estructura no produce grandes desplazamientos.
El diseño para la estabilidad es de gran importancia en edificios de acero y estructuras
similares.
Existen métodos de diseño para proporcionar estabilidad y garantizar que los elementos
tengan varias resistencias adecuadas. Entre estos, el método de análisis directo que
puede ser usado en todos los casos, y el método de la longitud efectiva que puede ser
usado con ciertas limitaciones.

Una estructura debe cumplir varias condiciones para poder funcionar correctamente, las
tres básicas son:
 Estabilidad: debe mantenerse erguida y no volcar. Para ello, su centro de
gravedad ha de estar centrado sobre su base. Cuanto más centrado y más cercano
al suelo se encuentre, más estable será la estructura.
 Resistencia: tiene que resistir las tensiones a las que esté sometida sin romperse.
La resistencia de una estructura depende de su forma y del material con el que
está construida.
 Rigidez o deformación controlada: aunque todos los cuerpos se deforman
levemente al aplicarles una fuerza, esta deformación no debe impedirles cumplir
su función.
Además de las tres condiciones básicas de toda estructura, debemos tener en cuenta su
viabilidad económica y la adecuación estética de la misma.

Determinación estática de estructuras internamente estables.

Una estructura internamente estable puede tomarse como estáticamente determinada
externamente si todas sus reacciones en los apoyos pueden resolverse resolviendo las
ecuaciones de equilibrio. Para estructuras planas bajo cargas en el plano, es necesario
que haya tres reacciones de apoyo para que la estructura esté en equilibrio.
 Adicionalmente, ya que solo hay tres ecuaciones de equilibrio disponibles, tres
reacciones se pueden encontrar como máximo, por lo que debería haber exactamente
tres reacciones que apoyen la estructura plana.
En la siguiente imagen se muestran algunos ejemplos de estructuras planas
estáticamente determinadas externamente.:

Cuando más de tres reacciones están soportando la estructura., se llama una estructura
externa estáticamente indeterminada, ya que no es posible resolver todas las reacciones
usando las tres ecuaciones de equilibrio. Esas reacciones se denominan redundantes
externas y el número de redundantes externas se conoce como el grado de
indeterminación externa., escrito como una ecuación se ve así:
ie=r–3
Dónde (r) es el número de reacciones que soportan la estructura.
Si r = 3 + c y las reacciones no son paralelas ni concurrentes la estructura es estable y
determinada (isostática). Si r > 3 + c la estructura es estable e indeterminada
(hiperestática) con un grado de indeterminación o hiperestaticidad de r – (3 + c).
En los casos en que la estructura esté soportada por menos de tres reacciones de apoyo,
esos no son suficientes para evitar que la estructura se mueva en su plano, dado que esa
estructura no permanecería en equilibrio bajo un sistema general de cargas, se denomina
estáticamente inestable externamente. Según el número de reacciones. (r), es posible
determinar la determinación estática, indeterminación, e inestabilidad de estructuras
internamente estables usando los criterios que siguen:
 r<3, estructura externa estáticamente inestable
 =3, estructura externa estáticamente determinada
 >3, estructura externa estáticamente indeterminada

Criterio para el diseño de AISC-ASD.

El diseño de vigas-columnas implica el uso de un procedimiento de tanteos. Se
selecciona una sección de prueba mediante algún proceso y luego se revisa con la
fórmula apropiada de interacción. Si la sección no satisface la ecuación o si está
demasiado del lado de la seguridad (es decir, está sobre diseñada), se escoge otra
sección y se aplica otra vez la ecuación de la interacción.
Por medio de ecuaciones se convierte el momento flexionante en una carga axial
equivalente estimada P’u o P’a , que se suma a la carga axial de diseño Pu , o a Pa para
el método ASD. El total de Pu + P’u o Pa + P’a es la carga axial equivalente o efectiva
(Pueq o Paeq), y se usa para consultar las tablas de columnas concéntricas de la Parte 4 del
Manual del AISC para seleccionar una sección de prueba. En la fórmula aproximada
para Pueq (o Paeq) que sigue, m es un factor dado en la tabla.

El método LRFD es un enfoque; el método ASD es otro. Ambos métodos tienen como
objetivo obtener un margen numérico entre la resistencia y la carga que conduzca a una
posibilidad aceptablemente pequeña de una respuesta estructural inaceptable. Un factor
de seguridad, Æ, es un número que generalmente es mayor que 1.0, que se usa en el
método LRFD. La resistencia nominal para un estado límite dado se divide entre Æ y el
resultado se compara con la condición aplicable de carga de servicio. Un factor de
resistencia, f, es un número generalmente menor que 1.0, que se usa en el método
LRFD. La resistencia nominal para un estado límite dado se multiplica por f y el
resultado se compara con la condición aplicable de carga factorizada