Es uno de los pasos ms importantes en el anlisis estructural es la formulacin de un modelo de la

estructura real. Consiste en idealizar las caractersticas de la estructura en referencia a su forma

geomtrica, sus conexiones, sus apoyos. Otras idealizaciones y simplificaciones se refieren al
comportamiento del material. Luego se aplicarn al modelo los procedimientos del anlisis para
determinar las fuerzas y desplazamientos desconocidos.
Figura A
Figura B
Figura A. El proceso de idealizacin. El sistema fsico, el techo de cercha, es idealizado directamente
con un modelo matemtico: un ensamblaje de elementos articulados en la Fig. B
Esta estructura se usa frecuentemente, para crear espacios abiertos sin columnas interiores. La cercha
generalmente esta construida en acero. Las barras pueden tener cambios en la forma y en el rea de
su seccin transversal. Para analizar la estructura, se construye primero un diagrama de lneas. Ellas
siguen generalmente el centroide de la seccin transversal de cada uno de los elementos.
El momento de inercia y el rea, son las propiedades importantes para el anlisis de la cercha. En
algunas estructuras como los prticos, estas propiedades pueden cambiar en un elemento acartelado,
o sea cuando el peralte o altura de la seccin vara a lo largo de la longitud.
Una vez construido el diagrama de lneas, es necesario idealizar las uniones de los elementos e
idealizar los apoyos.
Las uniones, Tambin llamadas nudos o conexiones pueden ser articuladas o rgidas. En los cdigos de
diseo de acero estructural se reconoce un tercer tipo de conexin, denominada conexin semirrgida.
Las conexiones articuladas tienen la caracterstica de conectar dos o ms elementos de una estructura
que despus de estar sometidos a cargas giran ngulos diferentes en direcciones diferentes, como se
ve en los elementos que llegan al nudo central del cordn inferior de la cercha de las figuras C y D .
Por lo tanto son capaces de trasmitir fuerzas , pero no momentos entre los elementos conectados.
Fsicamente la conexiones articuladas pueden ser pasadores, remaches, chapas de cartela o
soldadura, y se disean con los ejes centroidales concurrentes en un punto, Fig. E. Se suelen
representar por pequeos crculos en las intersecciones de los elementos del diagrama de lneas.
Figura C
Figura D
Figura E Barras conectadas a una chapa de cartela
Las conexiones rgidas conectan elementos de estructuras que al ser deformadas por las cargas
aplicadas, de tal manera que se deforman el mismo ngulo y en la misma direccin, o sea que se
conservan los mismos ngulos entre los elementos, despus de que la estructura se ha deformado
bajo la accin de las cargas y son capaces de trasmitir fuerzas y momentos entre ellos. Se
representan por puntos en las intersecciones de los elementos. Ver Fig. F
Figura F
Los apoyos tambin tienen sus representaciones simblicas para las estructuras planas. Se idealizan
como apoyos fijos, que no permiten movimiento alguno; apoyos articulados, que impiden la traslacin
pero permiten la rotacin y los apoyos de rodillo, o de eslabn, los cuales pueden impedir la
translacin en una direccin.
Los mtodos de anlisis desarrollados en este curso virtual, son aplicables a los sistemas
estructurales, que estn formados por el ensamblaje de elementos individuales. Los elementos
individuales los podemos clasificar en tres categoras, considerando su forma geomtrica.
ELEMENTOS LINEALES
Son elementos rectos o curvos, donde una dimensin, la longitud, predomina sobre las otras dos. En
cada elemento podemos distinguir su eje centroidal y la seccin transversal recta. Ejemplos de estos
elementos son la viga, la columna, el arco. Ensamblando estos con conexiones articuladas o rgidas,
podemos construir cerchas, prticos y parrillas en dos y tres dimensiones. Al ensamblaje total se le
llama estructura reticular o esqueletal y es utilizado ampliamente en puentes, edificios, torres de
transmisin e iluminacin, aviones y naves espaciales. De estas estructuras trataremos en este curso.
ELEMENTOS BIDIMENSIONALES
Son elementos curvos o rectos, para los cuales dos dimensiones son ms importantes que su espesor.
Estos elementos estructurales son continuos como por ejemplo las placas, los domos, cascarones y los
tanques de almacenamiento en general conocidos como estructuras laminares.
ELEMENTOS TRIDIMENSIONALES
Son aquellos cuyas dimensiones son del mismo orden, como los muros de contencin, las presas y los
bloques. Ver Figura
Las cargas suelen modelarse de acuerdo al espacio que ocupan como cargas puntuales concentradas,
como la accin de la rueda de un camin sobre la cubierta de un puente, cargas distribudas lineales,
expresada como fuerza por unidad de longitud, como el peso de una pared divisoria que acta sobre
una viga de apoyo y cargas distribudas superficiales que se dan como fuerza por unidad de rea de
por ejemplo un sistema de piso para un saln de clases, de una biblioteca o de una bodega.
Una vez elegida la estructura, se determinan las cargas que le sern aplicadas mientras ella este
sirviendo a la finalidad para la cual fue diseada durante su vida til. Existen para ello cdigos y
normas con la distribucin mnima de cargas, sin embargo son el juicio y la experiencia del ingeniero
los que darn la magnitud final, pues es el responsable de la seguridad de la estructura. Las cargas se
suelen agrupar segn su naturaleza, en tres clases: 1) cargas muertas debidas al peso propio del
sistema estructural y de los elementos sujetos a l de manera permanente. En el caso de un puente
de carretera, la carga muerta la constituyen las vigas, los prticos principales, las vigas de piso y
largueros del sistema de tablero, las losas de calzada, los sardineles, las aceras, barandillas y postes
de iluminacin y otro equipamento; 2) cargas vivas, que pueden ser movibles, aquellas que se pueden
cambiar de posicin y las mviles, las que se mueven por su propia energa como los vehculos, y 3)
las cargas ambientales, las causadas por efectos del ambiente, como el viento, la nieve, los cambios
de temperatura y los temblores de tierra.
Tabla 1. Pesos unitarios de los materiales de construccin
Material Densidad Material Densidad
Acero 7800 kgf/m3 Madera laminada 600 kgf/m3
Aluminio 2700 kgf/m3 Tierra: arcilla y grava 1600 kgf/m3
Concreto
Reforzado
2400 kgf/m3 Vidrio 2560 kgf/m3
Ladrillo 1800 kgf/m3 Yeso, tablero muros 800 kgf/m3


Una vez definidas las cargas de diseo que actuarn en un sistema estructural, el ingeniero debe
considerar las posibles combinaciones de cargas que podran actuar sobre ella en un momento dado
de manera simultnea, para resistir la ms desfavorable de todas las combinaciones. Es improbable
por ejemplo que un temblor de tierra y las cargas mximas de viento se presenten simultneamente.
















































LAS ARMADURAS Y SU EFICIENCIA ESTRUCTURAL
Dr. Ing. Alexis Negrn Hernndez y Msc. Ing. Alejandro Chvez Zelaya
email: anegrin@uclv.edu.cu y alejandrojchavez@yahoo.com
INTRODUCCION
Una armadura es un sistema estructural reticular de barras rectas interconectadas en nudos
articulados formando tringulos. Los elementos conforman, comnmente, uno o varios
tringulos en un solo plano y se disponen de forma tal que las cargas externas se aplican a los
nudos, por lo que en teora, slo causan efectos de tensin o de compresin. En la realidad,
algunos esfuerzos de flexin pueden ocurrir como resultado de la friccin en las uniones y de
cargas distribuidas aplicadas a los miembros entre las juntas(como el peso propio, por
ejemplo); generalmente, estos esfuerzos son menores comparados con las fuerzas axiales y,
por lo comn, se ignoran para propsitos analticos.
Una armadura se puede considerar como la sumatoria de una o varias veces el sistema
estructural cinemticamente invariable (estable) ms sencillo: el tringulo. Este es el criterio
usado como mtodo analtico para hacer el anlisis cinemtico de sistemas reticulares: a partir
del primer tringulo se obtiene un sistema cinemticamente invariable por la adicin de dos
barras en un nudo.
Para los miembros de una armadura suelen usarse en su construccin: puntales de madera,
barras metlicas, ngulos, canales e incluso elementos de seccin rectangular de concreto
armado y/o pretensado. Es ideal la combinacin de concreto para los elementos que trabajen
a compresin y pretensado para los tensionados. Las uniones de los nudos se logran,
normalmente, atornillando o soldando los extremos de los miembros en una placa comn.
Las armaduras (tambin llamadas celosas o cerchas) estn compuestas por:
Cuerda Superior: formada por los elementos unidos en toda la parte superior de la
armadura, y que generalmente soportan las cargas de la cubierta del techo, que para
un trabajo eficiente deben estar concentradas en los nudos
Cuerda Inferior: formada por los elementos unidos en toda la parte inferior de la
armadura, y que generalmente soportan las cargas de las instalaciones elctricas,
hidrosanitarias, aire acondicionado, o de los vehculos en el caso de los puentes
Elementos Secundarios: formada por los elementos unidos en toda la parte interior
de la armadura, y que generalmente ayudan a soportan las cargas de la cuerda
superior e inferior, e inclusive muchas veces algunos elementos tienen fuerza interna
axial de valor cero, que se colocan, por simetra, rigidez, esttica y construccin.
EFICIENCIA ESTRUCTURAL DE LAS ARMADURAS
Las vigas, tanto de concreto como metlicas u otro material, tienen serias limitaciones para
cubrir grandes luces, no slo para hacer cumplir el estado lmite de resistencia, si no
fundamentalmente el estado de deflexin. Al aumentar la luz aumenta la deflexin de la viga,
para disminuir sta, se necesita aumentar su seccin transversal, logrando una inercia
satisfactoria que pueda controlar dicha deflexin. Esto hace que aumente el peso propio que
automticamente aumenta la carga y sta la deflexin, de manera tal que para grandes luces
la deflexin es incontrolable o la seccin transversal, necesaria para la viga, es totalmente
econmica. Es el momento de echar mano a otra solucin estructural: o el arco o la armadura.
Las armaduras se usan, esencialmente, de la misma forma que las vigas de alma llena, pero
preferentemente para cubiertas de luces considerables. Una cubierta o entrepiso de
relativamente gran luz, formada por vigas, se convierte en antieconmica como consecuencia
de la utilizacin incompleta del material y la posibilidad de pandeo lateral, en virtud del valor
considerable del peralto de la seccin. En estos casos, la viga de alma llena, se debe sustituir
por un sistema reticular, una armadura, cuyos elementos o barras, sometidos a cargas
concentradas aplicadas en los nudos, trabajan a compresin o tensin; lo que permiten un
aprovechamiento casi total del material , evitando los negativos efectos de la flexin
general y su marcada deflexin.
Estas son, sencillamente, las razones por las cuales la armadura es siempre ms ligera que la
viga de alma llena para igual carga y altura y las razones por las cuales se puede cubrir mayor
luz con una armadura que con una viga.
BREVE RESEA HISTORICA
Armaduras de madera para techos de viviendas, similares a los usados en la actualidad, han
sido construidas desde tiempos inmemorables. Los romanos construan armaduras de madera
de grandes luces para estructuras de puentes y distintas edificaciones, ninguna sobrevivi
hasta nuestros das, pero a quedado constancia verbal o escrita de las mismas. La Columna
de Trajano, en Roma, muestra un puente con una superestructura de madera, construido por
Apolodoro de Damasco, sobre el ro Danubio en Rumana.
Durante el Renacimiento este tipo de construccin fue revivida por Palladio. Se piensa que el
arquitecto italiano Andrea Palladio (1518-1580) fue uno de los primeros en analizar y construir
armaduras. Sus muchos escritos sobre arquitectura incluyen descripciones detalladas y
dibujos de armaduras de madera, fundamentalmente de para puentes, similares a las que se
usan en la actualidad.
El clculo de armaduras isostticas (estticamente determinadas) es un problema estructural
sencillo y todos los elementos para su solucin se tenan en el siglo XVI, es sorprendente que
antes del siglo XIX no se hubiera hecho algn intento hacia el diseo cientfico de
elementos de armadura. Para lograr esto fue decisiva la construccin de los ferrocarriles que
comenz en el ao 1821. Toda la teora de diseo de armaduras fue completamente
terminada entre 1830 y 1860.
Los primeros ferrocarriles que se construyeron en Europa Occidental se hicieron en reas
densamente pobladas, los puentes a construir deban tener un carcter permanente, por lo
que arcos de piedra y vigas o arcos de hierro colado fueron las soluciones idneas. Para el
caso de Estados Unidos y Rusia, la escasa densidad de poblacin y las grandes distancias
obligaron a buscar, inicialmente, una solucin ms econmica y durante los primeros aos se
uso mucho la armadura de madera. Las armaduras de Howe, conocidas an por ese nombre,
eran iguales a las de Palladio, excepto en que se empleaba hierro para los tensores. Despus
de 1840, los puentes del mismo tipo fueron construidos de hierro forjado, y el costo del
material impuso los mtodos cientficos de diseo.
El primer anlisis cientfico de armadura fue realizado en 1847 por Squire Whipple, un
constructor de puentes norteamericano de la ciudad de Utica, N.Y. En 1850 D. J. Jourawski,
un ingeniero ferroviario ruso, creo el mtodo de solucin de los nudos, por el cual se obtienen
los esfuerzos en los miembros considerando las condiciones de equilibrio de cada nudo a la
vez; sin embargo esto no se conoci en Occidente hasta que el ingeniero ferroviario alemn
Kart Culmann, profesor del Politcnico de Zurich, lo public independientemente unos aos
despus en 1866.
En 1862 el ingeniero alemn A. Ritter, plante otro mtodo analtico: el mtodo de las
secciones. Ritter cort la armadura a lo largo de una lnea imaginaria y sustiuty las fuerzas
internas por fuerzas externas equivalentes. Haciendo sumatoria de momento en puntos
convenientes (puntos de Ritter) pueden obtenerse todas las fuerzas internas.
Clerk Maxwell, profesor de Fsica y Astronoma del Kinas Collage, en Londres, public en
1864 la conocida solucin grfica del diagrama de esfuerzos recprocos, una de las ms
notables contribuciones a la teora de estructuras, la cual fue hecha por un cientfico que no
tena vnculo alguno con las estructuras, sino que es conocido por su teora del
electromagnetismo. Este profesor de Fsica tambin sent las bases para un mtodo de
anlisis de estructuras estticamente indeterminadas: mtodo de las fuerzas, la flexibilidad o
Maxwell-Mohr.
Los tres mtodos para el anlisis de armaduras fueron desarrollados en un perodo menor de
veinte aos, despus de disearse empricamente armaduras durante siglos. Esto demuestra,
una vez ms, que la necesidad es la madre de la inventiva.
Todos estos mtodos de clculo suponen que los miembros de las armaduras se unen por
articulaciones y en realidad las primeras armaduras as se unieron. Por ejemplo, la armadura
patentada por el ingls James Warren en 1848 eran miembros de hierro colado que
trabajaban a compresin o tensin con agujeros para los pasadores incorporados en la
fundicin: una clsica articulacin.
ALGUNOS DE LOS TIPOS DE ARMADURA MAS USADOS
La mayora de los tipos de armaduras usadas en la estructuracin de cubiertas, puentes, han
sido llamadas as por el apellido o nombre de quien las dise por primera vez, por ejemplo, la
armadura tipo Howe, fue patentada en 1840 por William Howe, la armadura Warren, fue
patentada por los ingleses James Warren y Willboughby Monzoni en 1848.
Armadura Howe
La armadura Howe, patentada en 1840 aunque ya haba sido usada con anterioridad, se
utiliz mucho en el diseo de armaduras de madera. Est compuesta por montantes verticales
entre el cordn superior e inferior. Las diagonales se unen en sus extremos donde coincide un
montante con el cordn superior o inferior. Con esa disposicin se lograba que los elementos
verticales, que eran metlicos y ms cortos estuviera tensionados, mientras que las
diagonales ms largas estaban comprimidas, lo cual era econmico puesto que los elementos
metlicos eran ms caros y con la disposicin Howe se minimizaba su longitud.
Las armaduras de dos aguas Howe son los tipos ms comunes de armaduras de peralto
medio, y tienen luces mximas de 27 30m.
Armaduras Warren
Este tipo de armadura, en la forma utilizada para viguetas ligeras de alma abierta, se usan
elementos de barras de acero redondas con mltiples dobleces. Para el caso de elemento
principal de cubierta y entrepisos se utilizan perfiles clsicos L, C y hasta W. Cuando se utiliza
en gran escala, la Warren ofrece la ventaja de que proporciona un mximo de espacio abierto
libre para la inclusin de los elementos de servicio del edificio que deben pasar a travs de las
armaduras (ductos, tuberas. Etc.)
El rasgo caracterstico de este tipo de armadura es que forman una serie de tringulos
issceles (o equilteros), de manera que todas las diagonales tienen la misma longitud. T-
picamente en una armadura de este tipo y con cargas aplicadas verticales en sus nudos
superiores, las diagonales presentan alternativamente compresin y tensin.
Se peuden usas armaduras Warren para cubrir luces de hasta 90 metros y ms.
Armadura Pratt plana
Representa la adaptacin de las armaduras al uso ms generalizado de un nuevo material de
construccin de la poca: el acero. A diferencia de una armadura Howe, las barras estn
inclinadas en sentido contrario, de manera que las diagonales estn sometidas a tensin,
mientras que las barras verticales estn comprimidas.
En esencia tiene una tipologa y uso muy parecidos a la Warren. Para la armadura de cuerdas
paralelas, la Pratt ofrece la ventaja de tener los miembros ms largos del alma a traccin y los
miembros verticales ms cortos a compresin (menos efecto de pandeo). Se usan en techos
de luces moderadas entre 18 y 30 metros. Si se requiere de mayor luz seran ms
recomendables las armaduras de abanico o las armaduras Fink.
Armaduras Fink
Para techos de pendientes mayores (ms de 15) la armadura Fink es muy usada, las Howe
y Pratt tambin pueden usarse pero no son tan econmicas, la armadura Fink ha sido utilizada
para claros del orden de los 37m. Un hecho que la hace ms econmica es que la mayora de
los miembros estn en tensin, mientras que los sujetos a compresin son bastante corto,
adems es importante saber que la triangulacin de una armadura se proyecta tomando en
cuenta el espaciamiento de los largueros. Ya que usualmente es conveniente localizar los
largueros slo en los vrtices de los tringulos, la triangulacin principal puede subdividirse. La
armadura Fink puede ser dividida en un gran nmero de tringulos y coincidir casi con
cualquier espaciamiento de largueros.
Armadura Delta
Otra forma popular de armadura es el arreglo tridimensional conocido como armadura delta.
sta armadura deriva su nombre de la forma de su configuracin, un tringulo equiltero que
se asemeja a la letra griega delta (). Donde no es posible el arriostramiento lateral, o no es
deseado, en armaduras planas comunes, puede utilizarse la armadura delta, la cual ofrece
resistencia tanto a cargas verticales como horizontales. La forma delta tambin se utiliza para
columnas de celosa.
Armadura de estructura triarticulada:
Cuando se necesita cubrir luces de ms de 30m, debe tomarse en consideracin el uso de la
estructura triarticulada de acero, ya que pueden proporcionar soluciones ms econmicas, en
comparacin con el biarticulado y el empotrado. Este tipo de estructura tiene las siguientes
ventajas:
1. Su anlisis es ms fcil, ya que es estticamente determinado
2. Los asentamientos diferenciales de las cimentaciones deficientes no son de
importancia capital como podran serlo para un arco hiperesttico.
3. El montaje se simplifica, ya que las dos mitades de un arco pueden montarse por
separado conectndolos posteriormente con el perno de la articulacin central.
Armaduras tipo diente de sierra
Estas armaduras pueden utilizarse cuando la separacin entre columnas no es objetable y se
desea una iluminacin natural adecuada por medio de ventanales en construcciones anchas.
Sus caras ms inclinadas llevan los ventanales y estn generalmente orientadas al norte para
una iluminacin difusa ms pareja. Estructuralmente es una estructura aporticada muy
eficiente y se usa mucho es fbricas textiles.
Otros criterios y recomendaciones sobre estos tipos de armaduras:
Las armaduras ms usadas para la construccin de puentes de carretera o ferrocarril son las
del tipo Pratt, Warren, Tipo K, Pettit, viga y/o columna Vierendeel, la cual a menudo no es
considerada como una armadura, debido a su configuracin, la cual no est formada por
tringulos, sin embargo es un tipo de alma abierta cuya capacidad de carga viene dada por la
resistencia de sus miembros a flexo compresin.
Las armaduras ms usadas para la construccin de cubiertas de techos son la Pratt, Fink,
Howe y Warren.
Para la seleccin del tipo de armadura que ha de usarse, es una cuestin de llenar los
requisitos de las condiciones de trabajo y de usar materiales y procedimientos en una forma
econmica. El tipo de triangulacin seleccionado puede depender hasta cierto punto de las
preferencias del proyectista, pero un factor importante que debe considerarse es el ngulo
entre miembros que se intersecan. Adems el peralte de la armadura puede estar
determinado por la pendiente deseada en un techo por una relacin econmica luz
peralte en un puente. Puede estar determinado por la altura libre deseada o por la necesidad
del contraventeo.
SOBRE LA SELECCION DEL TIPO DE ARMADURA
La eleccin del tipo de armadura depende de varios factores como son: Luz a salvar, carga a
soportar, tipo de cubierta desde el punto de vista arquitectnico, necesidades de iluminacin,
aislamiento y ventilacin.
Algunos tipos de armaduras, por su eficiencia en la configuracin, pueden cubrir grandes
luces, como las de forma de arco en la cuerda superior, sin embargo constructivamente son
ms difciles y se convierten en soluciones no usuales o especiales. Sin embargo en los
ltimos aos los techos curvos auto soportantes, pueden ofrecer soluciones prcticas para
cubiertas de hangares, bodegas, fbricas, talleres, y otros usos.
BIBLIOGRAFA CONSULTADA:
1. Cowan H.J. (1983). Esquema histrico de las ciencias de la construccin, Facultad de
Arquitectura, ISPJAE, Habana, Cuba. (Traducido de "An historical outline of
architectural science", Elsevier Publishing Co., Amsterdam, 1966).
2. http://es.wikipedia.org/wiki/Celos%C3%ADa_(estructura)
3. McCormac J. y Elling R.(1994) Anlisis de estructuras. Mtodos clsico y
matricial , Ediciones Alfaomega, Mxico















APLICACIN DE LA ESTTICA EN ARMADURAS!!!
Como todos sabemos la armadura es uno de los tipos principales de
estructuras ingenieriles. sta proporciona una solucin tanto prctica como
econmica para muchas situaciones ingenieriles, en especial para el diseo
de puentes y edificios.
Para que se den una idea en la imagen a) se muestra una armadura tpica.
Una armadura consta de elementos rectos que se conectan en nudos. Los
elementos de la armadura slo estn conectados en sus extremos; por tanto,
ningn elemento contina ms all de un nudo.
Por ejemplo en esta misma imagen no existe un elemento AB, en su lugar
existen dos elementos distintos AD y DB. La mayora de las estructuras
reales estn hechas a partir de varias armaduras unidas entre s para formar
una armadura espacial. Una armadura espacial consiste en miembros unidos
en sus extremos para formar una estructura estable tridimensional. Cada
armadura est diseada para soportar aquellas cargas que actan en su
plano y, por lo tanto, pueden ser tratadas como estructuras bidimensionales.


Los elementos de un armadura, por lo general, son delgados y slo pueden
soportar cargas laterales pequeas; por tanto, todas las cargas deben estar
aplicadas en los nudos y no sobre los elementos. Cuando se va a aplicar una
carga concentrada entre dos nudos o cuando la armadura debe soportar una
carga distribuida, como en el caso de la armadura de un puente, debe
proveerse un sistema de piso, el cual, mediante el uso de largueros y
travesaos, transmite la carga a los nudos. Como vemos en esta imagen:


Los pesos de los elementos de la armadura estn aplicados en los nudos,
aplicndose la mitad del peso de cada elemento a cada uno de los nudos a
los que ste se conecta.
A pesar de que en la realidad los elementos estn unidos entre s por medio
de conexiones remachadas o soldadas, es comn suponer que los
elementos estn unidos entre s por medio de pernos; por tanto las fuerzas
que actan en cada uno de los extremos del elemento se reducen a una sola
fuerza y no existe un par. De esta forma se supone que las nicas fuerzas
que actan sobre un elemento de una armadura, son una sola fuerza en cada
uno de los extremos del elemento. Entonces, cada elemento puede tratarse
como un elemento sometido a la accin de dos fuerzas y la armadura, como
un todo, puede considerarse como un grupo de pernos y elementos
sometidos a la accin de dos fuerzas como se muestra en esta imagen:


Cada elemento de la armadura est sometido a la accin de dos fuerzas, una
en cada uno de sus extremos; estas fuerzas tienen la misma magnitud, la
misma lnea de accin y sentidos opuestos como se muestra a continuacin:


En una de ellas las fuerzas tienden a estirar al elemento y ste por
consecuencia esta en tensin; en la otra las fuerzas tienden a comprimir al
elemento y el elemento est en compresin.
Como vemos en una armadura se aplica la esttica, ya que en ella se aplica
el mtodo de lo nudos y el mtodo de las secciones para poder calcular y
determinar la fuerza en cada elemento de la armadura, as como tambin que
actan fuerzas, las cuales comprimen o tensan a cada uno de los elementos
de la armadura, de igual manera se aplica la tercera ley de Newton que nos
indica que las fuerzas de accin y reaccin entre un elemento y un perno
son iguales y opuestas.















ESTRUCTURAS I

INTRODUCCIN

1. ALGUNAS DEFINICIONES
INGENIERIA
Es el arte de planificar el aprovechamiento de los recursos naturales, as como de
proyectar, construir y operar los sistemas y las maquinas necesarias para llevar el plan a
su termino.
















Arte que trata sobre la aplicacin de los materiales y de las fuerzas de los materiales. Instinto
creador, flexible, independiente, logran objetivos, aprovecha cualquier hecho o teora de la
ciencia con tal de que contribuya a su arte.

ESTRUCTURA
Entidad fsica de carcter unitario, concebida como una organizacin de cuerpos dispuestos
en el espacio de modo que el concepto del todo domina la relacin entre las partes.
Segn esta definicin vemos que una estructura en un ensamblaje de elementos que
mantiene su forma y su unidad.
Sus objetivos son: resistir cargas resultantes de su uso y de su peso propio y darle forma a un
cuerpo, obra civil o maquina.
Ejemplos de estructuras son: puentes, torres, edificios, estadios, techos, barcos, aviones,
maquinarias, presas y hasta el cuerpo humano.






Qu es un sistema estructural?
Es un ensamblaje de miembros o elementos independientes para conformar un cuerpo nico y
cuyo objetivo es darle solucin (cargas y forma) a un problema civil determinado.
La manera de ensamblaje y el tipo de miembro ensamblado definen el comportamiento final
de la estructura y constituyen diferentes sistemas estructurales.
En algunos casos los elementos no se distinguen como individuales sino que la estructura
constituye en si un sistema continuo como es el caso de domos, losas continuas o macizas y
muros, y se analizan siguiendo los conceptos y principios bsicos de la mecnica.

El sistema estructural constituye el soporte bsico, el armazn o esqueleto de la estructura
total y l transmite las fuerzas actuantes a sus apoyos de tal manera que se garantice
seguridad, funcionalidad y economa.
En una estructura se combinan y se juega con tres aspectos:
FORMA
MATERIALES Y DIMENSIONES DE ELEMENTOS
CARGAS
los cuales determinan la funcionalidad, economa y esttica de la solucin propuesta.

INGENIERA ESTRUCTURAL

Es el arte de idealizar materiales a los cuales no se les conoce bien sus propiedades,
para construir formas que no sabemos analizar, de tal manera que soporten cargas que
ignoramos y sin embargo se comporten satisfactoriamente (todo esto sin que la gente se
de cuenta) (autor desconocido).

La misma cita es mencionada por Edgard L. Wilson (podructor del progama SAP2000)
en su libro Three dimensinal static an dynamic analysis of structures:
STRUCTURAL ENGINEERING IS
THE ART OF USING MATERIALS
That have properties which can only be estimated
TO BUILD REAL STRUCTURES
That can only be approximately analyzed
TO WITHSTAND FORCES
That are not accurately known
SO THAT OUR RESPONSIBILITY WITH RESPECT TO PUBLIC SAFETY IS
SATISFIED

Ingeniera estructural es la aplicacin de los conocimientos de la Mecnica, ciencia que estudia
las fuerzas y sus efectos, al arte de disear estructuras.

En el anlisis estructural conjugamos conocimientos de ciencias bsicas aplicadas al
arte de la ingeniera para encontrar fuerzas y deformaciones en una estructura.

El ingeniero estructural se encarga del arreglo y dimensionamiento de las
estructuras y sus partes, de tal manera que soporten satisfactoriamente las cargas
colocadas sobre ellas. Pueden servir de ayuda a otros ingenieros en proyectos
especiales.

El ingeniero por medio de los conocimientos, fsicos y matemticos, crea modelos, a los que
aplica ecuaciones y puede por lo tanto planear, conocer y rectificar una estructura antes de
ser construida.

Aunque la ingeniera estructural no es una ciencia, ella posee un mtodo propio. Este mtodo nos
permite analizar y disear estructuras de una manera estndar en cualquier parte del mundo. Solo
unos pocos mas adelantados estaran innovando y creando nuevos mtodos mas simplificados.

Objetivo General
Identificar, estudiar alternativas, seleccionar, analizar y verificar resultados de la solucin
estructural a un problema ingenieril, teniendo presentes los criterios de funcionalidad,
economa y seguridad.
En el diseo estructural completo se distinguen dos etapas: anlisis y diseo.

Objetivo del Anlisis
Determinar fuerzas internas (axiales, cortantes, momentos) y deformaciones de una
estructura, sobre la base de: una forma dada de la estructura, del tamao y propiedades del
material usado en los elementos y de las cargas aplicadas.

Objetivo del Diseo
Seleccin de la forma, de los materiales y detallado (dimensiones, conexiones y refuerzo) de
los componentes que conforman el sistema estructural.

Ambas etapas son inseparables, parecera que se empieza por el diseo, ya que es en
esta etapa donde se crea y luego se analiza, pero las cosas no terminan ah, se requiere
verificar que las fuerzas encontradas en el anlisis, si son soportadas y resistidas con los
materiales y dimensiones seleccionadas, por lo tanto volveramos al diseo, es decir, el
proceso es iterativo.
















3. ETAPAS DE DESARROLLO DE UN PROYECTO

Planeacin: Se identifica el problema a solucionar y se presentan alternativas
generales de solucin
Diseo preliminar: General
Evaluacin de alternativas: Diferentes sistemas estructurales, diferentes geometras
y diferentes materiales.
Anlisis: fuerzas y deformaciones
evaluacin de cargas o fuerzas actuantes
modelacin, real y abstracta
resolucin del modelo: fuerzas internas, de conexiones o uniones.
Diseo: detallado y dimensionamiento de los elementos para que resistan las
fuerzas actuantes.
Construccin: Llevar a cabo la materializacin fsica de lo planeado

Diseo preliminar: Estimaciones iniciales de dimensiones y materiales

Anlisis: Se encuentran cargas actuantes, fuerzas internas y deformaciones
Optimizacin: Se replantean dimensiones y materiales
Diseo: Se verifican las resistencias y se hace el detallado. (costo mnimo para el
diseo final)
El ingeniero Estructural participa en todas las etapas pero es responsable directo de la
evaluacin de alternativas, el anlisis y el diseo.
(Ver numeral A.1.3 de las Normas Colombianas de diseo y construccin sismorresistente)

4. PRINCIPIOS DEL DISEO ESTRUCTURAL

SEGURIDAD, FUNCIONALIDAD Y ECONOMA

Una estructura se disea para que no falle durante su vida til. Se reconoce que una estructura
falla cuando deja de cumplir su funcin de manera adecuada.
Las formas de falla pueden ser: falla de servicio o falla por rotura o inestabilidad.
La falla de servicio es cuando la estructura sale de uso por deformaciones excesivas ya sean
elsticas o permanentes.
La falla por rotura (resistencia) o inestabilidad se da cuando hay movimiento o separacin entre
las partes de la estructura, ya sea por mal ensamblaje, malos apoyos o rompimiento del material.

SEGURIDAD: La seguridad se determina controlando las deformaciones excesivas que obligan a
que salga de servicio o el rompimiento o separacin de alguna de sus partes o de todo el conjunto.
Una de las condiciones de seguridad, la estabilidad, se puede comprobar por medio de las leyes de
equilibrio de Newton. En el caso particular de fuerzas estticas la ecuaciones generales del
equilibrio son: , las cuales deben ser satisfechas por la estructura en
general y por cada una de sus partes.
El principio de accin y reaccin es uno de los conceptos bsicos de uso general en las
estructuras, encontrar fuerzas actuantes y fuerzas resistentes hace parte del diario de la
ingeniera estructural. Este principio dice: para toda fuerza actuante debe haber algo que
produzca una reaccin que contrarreste el efecto o en otras palabras para una fuerza
actuante existe una reaccin de igual magnitud, direccin pero sentido contrario.
La condicin de seguridad de resistencia a la rotura de los elementos que la componen y de
las uniones entre estos, depende de las propiedades mecnicas de los materiales utilizados.

FUNCIONALIDAD: La estructura debe mantenerse en funcionamiento durante su vida til
para las cargas de solicitacin. Un puente que presenta deformaciones excesivas dara la
sensacin de inseguridad y la gente dejara de usarlo, en ese momento deja de ser funcional.

ECONOMA: El aprovechamiento de los recursos determina un reto para el diseo
estructural. En la economa se conjuga la creatividad del ingeniero con su conocimiento.

0 0 M y F

5. TI POS DE ESTRUCTURAS
Se reconocen dos tipos de estructuras: reticulares (frame) y estructuras tipo placa o cascaron
(Shell).
Estructuras reticulares: Se componen por barras rectas o curvas unidos en sus extremos por
pasadores o soldadura.
Placa o cascarn: Se construye de losas continuas curvas o planas con apoyos por lo general en
forma continua en sus bordes.
















Anlisis de un edificio en estructura reticular de prticos utilizando un programa comercial
de anlisis. Estructura deformada.














Anlisis de una estructura con elementos placa o cascarn. En este caso estn constituidos por los
muros de la vivienda y se realiza por medio de elementos finitos.

6. ELEMENTOS ESTRUCTURALES MAS COMUNES

6.1 Elemento tipo Cable: No posee rigidez para soportar esfuerzos de flexin, compresin o
cortantes. Al someter a cargas a un cable este cambia su geometra de tal manera que las
cargas son soportadas por esfuerzos de traccin a lo largo del elemento. Siempre
encontraremos que cuando aplicamos una fuerza el cable tendr otra geometra.





Un cable bajo su propio peso adquiere la forma del diagrama de momentos de tal manera que
al encontrar las fuerzas internas en cualquiera de sus puntos el valor del momento sea cero y
solo presente componente de traccin.
Cable tensionado,
esfuerzos de traccin























Un cable bajo carga puntual se deforma de tal manera que el momento interno en todo el
tramo sea igual a cero. Los cables no tienen rigidez a flexin.
P
T
C
reaccin coaxial con el cable
Componentes de fuerzas ejercidas por
el cable y que determinan el equilibrio
del punto C
Carga por peso propio
Geometra adquirida por el
propio cable
Reaccin con la misma lnea de accin
del ltimo tramo del cable
Es un elemento con poca I (inercia) y poca A transversal (rea) pero con una gran resistencia a
la traccin.





















6.2 Elemento tipo Columna: Es un elemento con dos dimensiones pequeas comparadas con la
tercera dimensin. Las cargas principales actan paralelas al eje del elemento y por lo tanto
trabaja principalmente a compresin. Tambin puede verse sometido a esfuerzos combinados
de compresin y flexin.










6.3 Elemento tipo viga: Es un elemento que tiene dos de sus dimensiones mucho menores que la
otra y recibe cargas en el sentido perpendicular a la dimensin mayor. Estas caractersticas
geomtricas y de carga hacen que el elemento principalmente est sometido a esfuerzos
internos de flexin y de cortante. Es un elemento que debe tener la suficiente I (inercia
transversal) y A (rea transversal) para soportar estos tipos de esfuerzos. Recordemos que los
esfuerzos de flexin dependen directamente de la inercia de la seccin ( ) y los de
cortante indirectamente del rea ( donde Q , es el primer momento del rea).









6.4 Elementos tipo Arco: Se comporta o es similar a un cable invertido aunque posee rigidez y
resistencia a flexin. Esta caracterstica lo hace conservar su forma ante cargas distribuidas y
puntuales. Debido a su forma los esfuerzos de compresin son mucho mas significativos que
los de flexin y corte.






I
c M.

t I
Q V
.
.







Sus esfuerzos principales son compresin y esto permite que su seccin transversal sea
pequea relacionada con la luz o claro entre sus apoyos. En el caso de cargas asimtricas el
esfuerzo de flexin empieza a ser notable y el arco debe tornarse mas grueso.



6.5 Elementos tipo Cercha: Es un elemento cuya rea transversal es pequea comparada con su
longitud y est sometido a cargas netamente axiales aplicadas en sus extremos. Por su
geometra y tipo de cargas actuantes soporta solamente fuerzas de traccin y de compresin.
Su comportamiento netamente axial exige que sus conexiones a otros elementos o soportes
sean rotulas sin rozamiento. Sin embargo en la practica se construyen uniones rgidas que
obligan a mantener la geometra de la seccin y la posicin de los nudos. Esto hace que las
pequeas deformaciones de alargamiento o acortamiento de los elementos por sus tensiones
axiales, no se disipen en deformaciones de los nudos y producen entonces esfuerzos de flexin
en los elementos.
Estos esfuerzos de flexin son muy pequeos comparados con sus grandes fuerzas axiales y
no se tienen en cuenta en su anlisis y diseo.


6.6 Elementos tipo cascaron: Pueden ser flexibles, en este caso se denominan membranas, o
rgidos y se denominan placas.
Membrana: no soporta esfuerzos de flexin, es como si fueran cables pegados. Trabaja por
traccin netamente











Cascaron o placa: tiene rigidez a flexin es decir trabaja principalmente por compresin,
pero se asocia con esfuerzos cortantes y flectores mnimos.










6.7 Elementos tipo muro: Estos elementos se caracterizan por tener dos de sus dimensiones
mucho mas grandes que la tercera dimensin y porque las cargas actuantes son paralelas a las
dimensiones grandes. Debido a estas condiciones de geometra y carga, el elemento trabaja
principalmente a cortante por fuerzas en su propio plano. Adicionalmente a esta gran rigidez
a corte los muros tambin son aptos para soportar cargas axiales siempre y cuando no se
pandeen.














7. PRINCIPALES SISTEMAS ESTRUCTURALES

Cerchas
Armaduras planas y espaciales
Marcos o prticos planos y espaciales
Sistemas combinados o duales
Sistemas de muros
Sistemas de piso
Sistemas continuos

CERCHAS: Este sistema combina elementos tipo cercha donde la disposicin de los elementos
determina la estabilidad. Pueden ser planas y espaciales






Momentos mnimos en el
sentido transversal
Gran rigidez para
soportar momentos
longitudinales
Uniones articuladas


ARMADURAS: En este sistema se combinan elementos tipo cercha con elementos tipo viga o
columna unidos por articulaciones.








MARCOS O PRTICOS: Este sistema conjuga elementos tipo viga y columna. Su estabilidad est
determinada por la capacidad de soportar momentos en sus uniones. Pueden ser planos y
espaciales









SISTEMAS DE PISOS: Consiste en una estructura plana conformada por la unin varios
elementos (cscara, viga, cercha) de tal manera que soporte cargas perpendiculares a su
plano. Se clasifican por la forma en que transmiten la carga a los apoyos en bidireccionales
y unidireccionales.


Uniones rgidas entre sus
elementos, que determinan
la estabilidad de todo el
conjunto
Sistema unidireccional, solo










SISTEMAS DE MUROS: Es un sistema construido por la unin de muros en direcciones
perpendiculares y presenta gran rigidez lateral. Este sistema es uno de los mas usados en
edificaciones en zonas ssmicas.







DOMOS, CILOS Y TANQUES








SISTEMAS COMBINADOS PARA EDIFICACIONES: Se aprovechan las cualidades estructurales de los
elementos tipo muro con las cualidades arquitectnicas de los sistemas de prticos. Las
caractersticas de rigidez lateral tambin se pueden lograr por medio de riostras que trabajan
como elementos tipo cercha.( ver figura).











SISTEMAS MASIVOS: Presas o elementos en 3 dimensiones

8. MATERIALES
El tipo de material usado en la estructura define la resistencia, la flexibilidad, la durabilidad y
muchas otras caractersticas de la estructura. Entre los materiales mas comunes estn el
hormign, acero, madera, piedra, unidades de arcilla cocida, plstico, etc. Como se mencionaba al
principio en la definicin de ingeniera estructural, el avance en el conocimiento de las
propiedades de los materiales nos permite que nuestro anlisis se acerque mas a la realidad.
Es parte de nuestra labor seleccionar adecuadamente los materiales para lograr que nuestra
estructura sea segura, econmica y factible. Tengamos en cuenta que el seleccionar presupone un
buen conocimiento de las propiedades mecnicas del material elegido.

9. PRINCIPIO DE SUPERPOSICIN
La respuesta de una estructura debida a un numero de cargas aplicadas simultneamente es
la suma de las respuestas de las cargas individuales, aplicando por separado cada una de
ellas a la estructura; siempre y cuando para todas las cargas aplicadas y para la suma total
de ellas los desplazamientos y esfuerzos sean proporcionales a ellas.
Esto implica que para aplicar el principio de superposicin necesitamos trabajar con materiales
elsticos, que cumplan la ley de Hooke. Si la estructura a analizar cumple con estos requisitos
podemos usar la teora elstica en su estudio.
Qu otras teoras existen para analizar estructuras que no cumplan con una relacin lineal de
esfuerzos desplazamientos?

















F

P1
P2
1 2
de P1 + p2
P1+P2
Grfica fuerza vs deformacin para un elemento constituido con un material perfectamente
elstico

Cuando se habla de respuesta se refiere a los desplazamientos y a las fuerzas internas.
Por el principio de superposicin podemos expresar los efectos totales como la suma de efectos
de cargas parciales:





















Diagramas de momentos
M+
P
w
Diagramas de cortante
V



10. MODELADO DE LA ESTRUCTURA

El modelado es la abstraccin de lo real al papel de tal manera que me permita analizarlo y
disearlo.
En el modelado se debe tener bastante cuidado para que la representacin del sistema sea lo mas
parecido a la realidad; la ubicacin y determinacin de los apoyos, la seleccin del tipo de
elemento, la combinacin de estos y sus uniones juegan un papel primordial en esta etapa.
En este curso trabajaremos principalmente con estructuras reticulares, aquellas cuyos elementos
tienen una de sus dimensiones mucho mas grande que las otras dos. El modelado de este tipo de
estructuras se hace por medio de lneas que representan el eje centroidal de la seccin de los
elementos.











10.1 TIPOS DE APOYOS Y CONEXIONES

Parte del modelado van en la representacin de los soportes o apoyos, estos nos proporcionan
estabilidad impidiendo el movimiento.
Diagrama de lneas que
representa la estructura.
Los tipos de apoyo se clasifican por la cantidad de grados de libertad que restrinjan. Van desde los
ms simples que restringen un solo grado de libertad hasta los ms complejos que restrinjan seis
grados de libertad en el espacio.
Los ms simples son rodillos, superficies lisas, uniones con cables, apoyos basculantes, etc.
Al segundo tipo, aquellos que restringen dos grados de libertad, pertenecen las articulaciones, las
superficies rugosas, las rotulas, etc.
Al tercer tipo y ltimo en estructuras planas pertenecen los empotramientos.




















Articulacin
Zapata que se puede modelar
como un empotramiento para
la columna o como una
articulacin dependiendo de
las condiciones de restriccin
al movimiento brindadas por
el suelo u otros elementos








APOYOS ELSTICOS




Se considera como un resorte donde la fuerza de reaccin es proporcional a la deformacin lineal
o angular del apoyo. Entre estos tipos podemos considerar las zapatas sobre un lecho elstico
constituido por el suelo de fundacin.

FOTOS SOBRE TIPOS DE APOYOS O CONEXIONES ENTRE ELEMENTOS

CONEXIN ARTICULADA




ARTICULACIN PLANA. PERMITE ROTACIN EN UN SOLO SENTIDO.

ARTICULACIN EN EL ESPACIO. PERMITE ROTACIN COMPLETA.