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P
kg/cm2
25 ºC 30 ºC
3 30 ºC 2
12
25 ºC
4 –25 ºC –18 ºC 1
2 Ve = 0,086 m3/kg
5
–18 ºC
Figura 3.38 Representación del ciclo mediante el diagrama p-h para la realización del cálculo.
P n = Vd ⋅ Er n ⋅ Rv ⋅ δ (kcal/h)
Rv = Rendimiento volumétrico
δ = Densidad del fluido aspirado. Es la que corresponde a la temperatura a la entrada
del compresor (–18 ºC). Según el diagrama:
Pn = 1004 kcal/h
P b = Vd ⋅ Er b ⋅ Rv ⋅ δ (kcal/h)
Erb = Δh (kcal/kg) = (h1 – h4) kcal/kg = (58,5 – 18) kcal/kg = 40,5 kcal/kg
Rv = Rendimiento volumétrico
δ = Densidad del fluido refrigerante a la entrada del compresor, que evidentemente
es la misma que en el caso anterior.
Aplicando estos valores en la fórmula:
Pb = 1070 kcal/h
1070 kcal/h
Q r = ------------------------------------------------
( 58,5 – 18 ) kcal/lkg
Qr = 26,4 kg/ h
68 Capítulo 3 Compresor
Q c = Δh ⋅ Q r
Dicho de otra manera, el calor disipado por el condensador es la suma de la potencia fri-
gorífica bruta más la potencia del compresor.
P c = Δh ⋅ Q r
Pc = (69,5 – 58,5) kcal/kg · 26,4 kg/h = 290,4 kcal/h = 0,45 CV (0,33 kW)
Esta sería la potencia que en teoría se necesita para mover el tren alternativo. Pero en rea-
lidad se debe tener en cuenta que para producir ese movimiento se deben vencer las resis-
tencias debidas a los rozamientos de los pistones (aros), cojinetes, prensaestopas, etc.
Asimismo, en esas resistencias deben contemplarse las condiciones ambientales referidas
a la temperatura que rodea el compresor que influye en la viscosidad del aceite.
Por lo tanto, el motor eléctrico que accionará el compresor deberá tener una potencia
superior.
De hecho, la potencia reflejada en las placas de características de los motores, “va dis-
minuyendo” hasta el valor de la llamada potencia efectiva del compresor (sobre el eje del
compresor), según el valor del rendimiento mecánico (ρm).
El valor del ρm suele ser de 0,8 a 0,9.
Nota En el caso que no conociéramos el valor del Rv, podríamos recurrir a la siguiente
fórmula:
R v = 1 – ( 0,03 ⋅ R c )