CARACAS, 29 DE FEBRERO 2024

TERMODINÁMICA II

TEMA III CICLOS DE POTENCIA

CICLO BRAYTON

El ciclo Brayton fue propuesto por George

Brayton por vez primera para usarlo en el
motor reciprocante que quemaba aceite
El aire de alta presión sigue hacia la cámara de combustión,
desarrollado por él alrededor de 1870.
donde el combustible se quema a presión constante. Los gases
Actualmente se utiliza en turbinas de gas
de alta temperatura que resultan entran a la turbina, donde se
donde los procesos tanto de compresión como
expanden hasta la presión atmosférica, produciendo potencia.
de expansión suceden en maquinaria rotatoria.
Los gases de escape que salen de la turbina se expulsan hacia
Las turbinas de gas generalmente operan en un
fuera (no se recirculan), causando que el ciclo se clasifique
ciclo abierto, como se observa en la figura
como un ciclo abierto.
El ciclo abierto también puede modelarse como un
ciclo cerrado, empleando las suposiciones de aire
estándar. En este caso los procesos de compresión
y expansión permanecen iguales, pero el proceso
de combustión se sustituye por uno de adición de
calor a presión constante desde una fuente
externa, mientras que el proceso de escape se
reemplaza por otro de rechazo de calor a presión 1-2 Compresión isentrópica (en un compresor)
constante hacia el aire ambiente. 2-3 Adición de calor a presión constante
3-4 Expansión isentrópica (en una turbina)
4-1 Rechazo de calor a presión constante
suposiciones de aire estándar frío
 ¿
Trabajo de Retroceso
Aire

?
Suposiciones de Aire Estándar
Relación de Presión

La fracción de trabajo de la turbina

que se emplea para accionar el
compresor se denomina relación del
trabajo de retroceso.
En un ciclo de Brayton de aire normal, el aire entra al compresor a 1,03 Kgf/cm2 y 15,6 ºC, la presión a la salida del
compresor es de 4,92 Kgf/cm2 y la temperatura máxima del ciclo es de 871 ºC. Calcule:

a) La presión y temperatura en cada punto del ciclo.

b) El trabajo del compresor, de la turbina y el rendimiento del ciclo.
c) El trabajo de retroceso.
d) Conclusiones.

MARTES 27/02/2024

Manejo de tablas de aire + suposiciones de aire estándar + relación de presión

 CICLO BRAYTON REAL SIMPLE

CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO.

RECALENTAMIENTO Y REGENERACIÓN
CICLO BRAYTON CON REGENERACIÓN SIMPLE
En un ciclo de Brayton de aire normal, el aire entra al compresor a 1,03 Kgf/cm2 y 15,6 ºC, la presión a la salida del
compresor es de 4,92 Kgf/cm2 y la temperatura máxima del ciclo es de 871 ºC. Calcule:

a) La presión y temperatura en cada punto del ciclo.

b) El trabajo del compresor, de la turbina y el rendimiento del ciclo.
c) El trabajo de retroceso.
d) Conclusiones.

Manejo de tablas de aire + suposiciones de aire estándar + relación de presión

Suposiciones de aire estándar frío y de la segunda ley de la termodinámica:
; w = q = Δh = ΔT

SUP
Cálculo del trabajo específico requerido por el compresor: O S IO N RESO
= 451,60 K ES D LUCIO
E AI N
RE E
STAN
451,60-288,75) = 163,42 KJ/Kg. DAR
Comentario: El trabajo específico requerido por el compresor es de 163,42 KJ/Kg. F RI O

Cálculo del calor específico añadido en la cámara de combustión:

1.144,15-451,60) = 694,97 KJ/Kg.

Comentario: El trabajo específico requerido por el compresor es de 694,97 KJ/Kg.
Cálculo del trabajo específico producido por la turbina:
= 731,56 K
-731,56) = 414,03 KJ/Kg.
Comentario: El trabajo específico producido por la turbina es de 414,03 KJ/Kg.

Cálculo de la eficiencia del ciclo:

= 1 – 0,6394 = 36%
Comentario: La eficiencia térmica del ciclo con suposiciones de aire estándar frío es de 36%.

Cálculo del trabajo de retroceso:

=
Comentario: 39,47% del trabajo producido por la turbina se emplea para activar el compresor.
Considerando variación de Cp respecto a las temperaturas del aire y partiendo de la segunda ley de la termodinámica:

TAB R
L A DE ESOLU
Cálculo del trabajo específico requerido por el compresor:
- Estado 1.
A I RE CION
T1 = 288,15 K aplica qué: h1 = 289,175 KJ/Kg ; Pr1 = 0,9756 COM
O GA
S IDEA
- Estado 2. Segunda ley de termodinámica S1=S2 L
= 4,6601 ; h2 = 452,2441 KJ/Kg ; T2 = 450,11 K.

452,2441-289,175) = 163,069 KJ/Kg.

Comentario: El trabajo específico requerido por el compresor es de 163,069 KJ/Kg.
Cálculo del calor específico añadido en la cámara de combustión:
- Estado 3
T3 = 1.144,15 K ; h3 = 1.212,50 KJ/Kg ; Pr3 = 157,63
1.212,50-451,33) = 761,17 KJ/Kg.
Comentario: El calor específico suministrado en la cámara de combustión es de 761,17 KJ/Kg.

Cálculo del trabajo específico producido por la turbina:

Considerando la segunda ley de la termodinámica S3 = S4
; Pr4 = 32,99

- Estado 4
Pr4 = 32,99 ; h4 = 787,89 KJ/Kg ; 768,64 K.
-787,89) = 424,61 KJ/Kg.
Comentario: El trabajo específico producido por la turbina es de 424,61 KJ/Kg.
Cálculo de la eficiencia del ciclo:
=
Comentario: La eficiencia térmica del ciclo con suposiciones de aire estándar y variación de calores específicos con la
temperatura es de 34,36%.

Cálculo del trabajo de retroceso:

=
Comentario: 38,40% del trabajo producido por la turbina se emplea para activar el compresor.
PROBLEMA N2. CICLO BRAYTON SIMPLE REAL.

En un ciclo de Brayton de aire normal, el aire entra al compresor a 1,03 Kgf/cm2 y 15,6 ºC, la presión a la salida del
compresor es de 4,92 Kgf/cm2 y la temperatura máxima del ciclo es de 871 ºC. Suponga una eficiencia del compresor
de 80%, una eficiencia de la turbina de 85% y un descenso de presión entre el compresor y la turbina de 0,141
Kgf/cm2. Calcule:

a) El trabajo del compresor, de la turbina y el rendimiento del ciclo.

b) El trabajo de retroceso.
c) Conclusiones.
Cálculo del trabajo específico real requerido por el compresor:

Comentario: El trabajo específico real requerido por el compresor es de 203,84 KJ/Kg.

Considerando la primera ley de la termodinámica:
h1 + w comp = h2 ; h2 = 289,175 + = 493,015 KJ/Kg ; Pr2 = 6,3032

Cálculo del trabajo específico producido por la turbina:

Considerando la caída de presión en la línea: P3 = P2 – caída de presión = 4,92 – 0,141 = 4,779 Kgf/cm2.
Considerando la segunda ley de la termodinámica S3 = S4
; Pr4 = 33,9734 ; h4 = 794,4423 KJ/Kg
(1.212,50 – 794,4423) = 355,3490 KJ/Kg.
Comentario: El trabajo específico real producido por la turbina es de 355,3490 KJ/Kg.
Cálculo del trabajo de retroceso:
=
Comentario: 56,48% del trabajo producido por la turbina se emplea para activar el compresor.

Cálculo del calor específico añadido en la cámara de combustión:

- Estado 3
T3 = 1.144,15 K ; h3 = 1.212,50 KJ/Kg ; Pr3 = 157,63
1.212,50- 493,015) = 719,485 KJ/Kg.
Comentario: El calor específico suministrado en la cámara de combustión es de 719,485 KJ/Kg.

Cálculo de la eficiencia térmica del ciclo

=
Comentario: La eficiencia térmica del ciclo real es de 21,06%.
PLANTEMIENTOS W compresor W turbina rbw q cc N
(KJ/Kg) (KJ/Kg) (%) (KJ/Kg) (%)
CICLO IDEAL 163,069 424,61 761,17 34,36%
CICLO REAL 355,3490 719,485 21,06%
CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO. RECALENTAMIENTO Y REGENERACIÓN
BREVE PANORAMA PARA MÁQUINAS RECIPROCANTES
BREVE PANORAMA PARA MÁQUINAS RECIPROCANTES

MÁQUINAS CON ENCENDIDO POR CHÍSPA

BREVE PANORAMA PARA MÁQUINAS RECIPROCANTES

COMPRESOR COPELAND DISCUS – REFRIGERACIÓN

 CICLO OTTO

El ciclo de Otto es el ciclo ideal para las máquinas reciprocantes de encendido por chispa. Recibe ese nombre en honor a
Nikolaus A. Otto, quien en 1876, en Alemania, construyó una exitosa máquina de cuatro tiempos utilizando el ciclo
propuesto por el francés Beau de Rochas en 1862. En la mayoría de las máquinas de encendido por chispa el émbolo
ejecuta cuatro tiempos completos (dos ciclos mecánicos) dentro del cilindro, y el cigüeñal completa dos revoluciones por
cada ciclo termodinámico.
CICLO OTTO

1-2 Compresión isentrópica

2-3 Adición de calor a volumen constante
3-4 Expansión isentrópica
4-1 Rechazo de calor a volumen constante
 CICLO DIESEL: EL CICLO IDEAL PARA LAS MÁQUINAS DE ENCENDIDO POR COMPRESIÓN

El motor ECOM, por primera vez propuesto por Rudolph Diesel en la década de 1890, es muy similar al motor estudiado en
la última sección; la diferencia principal está en el método de inicio de la combustión. En los motores de encendido por
chispa, la mezcla de aire y combustible se comprime hasta una temperatura inferior a la temperatura de autoencendido
del combustible y el proceso de combustión se inicia al encender una bujía. En los motores ECOM (también conocidos
como motores diesel) el aire se comprime hasta una temperatura que es superior a la temperatura de autoencendido del
combustible, y la combustión inicia al contacto, cuando el combustible se inyecta dentro de este aire caliente.

relación de corte de admisión rc,

https://www.youtube.com/watch?v=S0CAroqh-IU