DEDICATORIA:

El presente informe va dedicado a mis

padres, que son el motivo y pilar para seguir
adelante por este camino y así cumplir mis
metas.

2
 ENSAYO PRÓCTOR MODIFICADO

I. CAPÍTULO I:....................................................................... 4
 IDEAS PREVIAS ........................................................................... 4
 INTRODUCCIÓN ......................................................................... 4
II. OBJETIVOS ........................................................................ 5
 OBJETIVO GENERAL: .................................................................. 5
 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................ 5
III. CAPÍTULO II: ..................................................................... 5
 MARCO TEÓRICO ....................................................................... 5
IV. CAPÍTULO III...................................................................... 7
 PROCESO CON IMÁGENES ......................................................... 7
V. CAPÍTULO IV .................................................................... 15
 CONCLUSIONES........................................................................ 15
 RECOMENDACIONES ............................................................... 15
VI. BIBLIOGRAFÍA .................................................................. 15

3
 ENSAYO PRÓCTOR NORMAL Y
MODIFICADO
I. CAPÍTULO I:

IDEAS PREVIAS:

Los materiales que se utilizan para la construcción de

terraplenes en las obras de carretera deben tener cierta
resistencia mecánica. Mediante el proceso de compactación se
mejoran entre otras, las propiedades resistentes de los suelos. En este
informe se presentan los ensayos de compactación, Proctor Normal y
Proctor Modificado, describiéndose el objetivo de los mismos, cómo se
realizan y cuáles son sus principales diferencias. Además, se muestra
cómo tratar los resultados de los mismos y cómo se trasladan estos
resultados a la obra de carreteras.

INTRODUCCIÓN:

En las obras de tierra, los materiales que se utilizan para la

formación de los terraplenes deben presentar indeformabilidad
volumétrica, para que la explanada no varíe sus dimensiones a lo
largo del tiempo; inalterabilidad físico-química, que afectaría a la
deformabilidad de las obras de tierra; así como resistencia mecánica
para resistir el peso del firme y del tráfico. La compactación de un suelo
produce un incremento en la densidad del material, produciendo
importantes beneficios sobre el mismo:
• Incrementa su resistencia al corte, dado que produce
mayor unión entre las partículas, obteniéndose así, mayor
resistencia del conjunto.
• Disminución de la permeabilidad, dado que se dificulta la
penetración de agua en el material. La presencia de agua en
materiales granulares puede provocar su deterioro, tanto por el
arrastre de partículas como por las posibles variaciones
volumétricas ante la presencia de heladas.
• Reduce su compresibilidad y, por tanto, el número de huecos
presentes en el suelo (sobre los que el agua podría
acumularse).
• Impide el hundimiento del suelo. Una mala compactación del
suelo puede dar lugar a asientos diferenciales, y a hundimientos
4
 localizados en el firme, provocando a largo plazo, la aparición de
patologías.
De este modo, la compactación de los suelos uno de los métodos más
utilizados para mejorar las propiedades de un suelo. Por ello, es
primordial conocer cómo se realizan los ensayos en laboratorio, y
cuáles son los parámetros que sirven de referencia en el proceso de
compactación en obra y control de calidad.
Los ensayos de compactación Proctor Normal y Proctor Modificado son
dos de los ensayos más utilizados en el estudio de compactación de
suelos en la construcción de obras de carretera.

II. OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:
-Entender todo el proceso para realizar el ensayo PRÓCTOR
MODIFICADO.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
-Mostrar fotos del proceso.
-Utilizar los datos para realizar los cálculos.
-Preguntar al docente ingeniero todas las dudas.

III. CAPÍTULO II:

MARCO TEÓRICO:

El ensayo Proctor se emplea para determinar la relación entre la

densidad seca y la humedad de compactación de los materiales
a utilizar tanto en explanadas como en capas granulares de firmes. Así,
los resultados del ensayo serán utilizados como referencia para el
control de calidad de la compactación en obra.
El objeto de ambos ensayos es determinar, en un suelo o capa
granular, la relación entre la densidad seca y la humedad para
una energía de compactación dada y definir la densidad seca
máxima y su humedad correspondiente, denominada óptima, que se
puede conseguir con ese suelo en el laboratorio. Para realizar el
ensayo, además del equipamiento de laboratorio común a muchos
ensayos como son una báscula, una estufa de secado o pequeño
material (bandejas, mazo de goma, palas, etc.), se requiere el
equipamiento específico que se muestra en la imagen 1.

5
A la vista de la Imagen 2, podemos observar que las diferencias radican
en la masa y en el molde de las probetas. Por ello, cada ensayo se
realiza sobre un determinado tipo de probetas, que se fabrican
aplicando diferente energía. A continuación, se describen lasprincipales
características de ambos ensayos, sin embargo, el paso previo a su
realización es la obtención de la muestra de ensayo.
-EQUIPOS Y MATERIALES:
• Muestra de suelo, donde para los 5 ensayos con diferente
contenido de agua, se uso 30Kg, es decir, 6Kg por ensayo.
• Molde PRÓCTOR de 6” de diámetro x 6” de altura.
• Pisón de peso 10lb
• Balanza

6
 • Horno
• Tamices
• Recipientes
• Bandejas metálicas
• Espátula
• Regla enrasadora

-PROCEDIMIENTO:

PASO 1: Para los 5 ensayos se usó una muestra de 30 Kg, es decir,

6Kg por ensayo. Al seleccionar la muestra se tamizó con la malla N°4,
para así seleccionar uno de los 3 métodos de ensayo (A, B o C).

PASO 2: Se pesa la muestra de 6Kg y se le añade 2% de agua. Las

siguientes muestras se le añadirá 4%, 6%, 8% y 10% de agua.

PASO 3: Se mezcla la muestra con el agua y se divide en 5capas,

para ir añadiéndola al MOLDE PRÓCTOR y compactando con 56 golpes
por capa.

PASO 4: Al MOLDE PRÓCTOR, se le añade el collarín, para luego,

echarle las 5 capas de suelo y compactar capa por capa con 56 golpes.

PASO 5: Se saca el collarín y se enrasa, posteriormente se limpia

los bordes y se pesa la muestra compactada con el molde del collarín.

PASO 6: Se saca la muestra compactada y se toman los datos,

después se procede a hacer el ensayo con 4% de agua y así
sucesivamente.

IV. CAPÍTULO III:

PROCESO CON IMÁGENES:

7
 Equipos para realizar el ensayo de
PRÓCTOR MODIFICADO.

Se observan los MOLDES y el PISÓN.

8
Se tamiza el material con la malla N°4 y
lo que es retenido se regresa a la
muestra.

Se mezcla lo retenido y se pesa 6Kg.

9
Se pesa 6Kg para el ensayo con 2% de
humedad.

Se compacta con 56 golpes por capa (5

capas).

10
 Se saca el collarín y se enrasa.

Se limpia los bordes, para pesar la

muestra.

11
Pesando la muestra, después de haber
sacado el collarín.

Se desmolda y se procede a hacer el

ensayo con el 4% de humedad.

12
 Muestra con 4% de humedad.

No olvidar que el peso del molde solo, es

necesario.

13
PROYECTO : INFORME DE CAMINOS II

LUGAR : CIUDAD UNIVERSITARIA ICA-PERÚ

SOLICITA : ENSAYO PRÓCTOR MODIFICADO

ENSAYO PROCTOR MODIFICADO

(NORMA AASHTO T-180, ASTM D 1557)
MÉTODO DE COMPACTACIÓN : AASHTO T1

VOLUMEN DEL MOLDE : 2105.00

PRUEBA N° 1
Peso suelo + molde gr
Peso molde gr
Peso suelo humedo compactado
Peso suelo humedo + tara
Peso del suelo seco + tara
Tara
Peso del agua
Peso del suelo seco
Contenido de ag
Densidad sue
Densidad

2.100
2.080
2.060
2.040
2.020
Densidad Seca (gr/cm3)

2.000
1.980
1.960
1.940
1.920
1.900
1.880
1.860
1.840
1.820
1.800
10 11 12 13 14
Contenido de humedad (%)

14
 V. CAPÍTULO IV:

CONCLUSIONES:
-Es conveniente realizar varios ensayos, para obtener los resultados
esperados.
-El ensayo PRÓCTOR, se hace para determinar el grado de
compactación del suelo.
-Para aprender es necesario INVESTIGAR Y LEER.

RECOMENDACIONES:
-Realizar varios ensayos para obtener precisión.
-Leer e investigar sobre el tema.

VI. BIBLIOGRAFÍA:

• https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/139866/L%C3%
B3pez%20%20Ensayos%20de%20compactaci%C3%B3n%20en
%20carreteras%3A%20Proctor%20Normal%20y%20Modificado
.pdf?sequence=1&isAllowed=y
• https://www.academia.edu/9584093/ENSAYO_DE_PROCTOR_M
ODIFICADO
• https://youtu.be/YB2y3VmOc5k

15