DATOS

GENERALES

PROGRAMA Ingeniería Civil

PERÍODO 2023/1

ACADÉMICO

SEMESTRE 7o semestre

GRUPO ICM7

FECHA DE ENTREGA 05/06/2023

NOMBRE DEL Diseño geométrico de vía y muro de contención

PROYECTO

Kevyn Padilla

Sandra Ortiz

Maria de los ángeles jimenez

AUTORES

INTRODUCCIÓN

Este proyecto se basa en el diseño de un muro de contención mejorado con reforzamiento de

acero en una vía secundaria que conecta dos municipios. El muro será diseñado para evitar

deslizamientos de tierra o cualquier otra condición climática adversa que pueda afectar la

seguridad y el flujo de tráfico. Con la ayuda del reforzamiento implementado

incrementaremos el nivel de resistencia del muro ante la fuerza de la tierra en movimiento.

Consideraremos las características del terreno y el clima local para diseñar un muro que sea

1|Page
seguro y capaz de resistir cualquier adversidad. El objetivo final es asegurar la estabilidad del

tráfico por esta vía secundaria para asegurar la seguridad de los usuarios y mejorar el

panorama del entorno. Este diseño mejorado garantizará una mayor seguridad en los

desplazamientos entre los dos municipios.

GLOSARIO

• Muro de Contención: Una estructura construida para prevenir deslizamientos de

tierra y otros cambios catastróficos en el terreno.

• Refuerzo: Cualquier material utilizado para aumentar la resistencia de una estructura

contra la presión externa.

• Alambre de acero: Un cable resistente utilizado para añadir resistencia a un muro de

contención.

• Malla metálica: Un enmallado organizado de alambres de acero utilizado para

reforzar una estructura.

• Geosintéticos: Materiales sintéticos diseñados para contener la tierra y prevenir los

deslizamientos de tierra.

• Fuerza de la Tierra en Movimiento: La fuerza que destruye una estructura por el

deslizamiento de tierra.

• Diseño Mejorado: Una forma de reforzar una estructura para mejorar su resistencia y

estabilidad.

2|Page
 CARACTERISTICAS DE LAS

NECESIDADES DEL PROYECTO

• Estudio de suelos para determinar las características del terreno y la resistencia de la

tierra.

• Análisis de vulnerabilidad para identificar áreas de alta probabilidad de

deslizamiento.

• Evaluación del clima para determinar riesgos asociados con factores meteorológicos

• Revisión del diseño para determinar el mejor diseño del muro.

• Selección de materiales para el refuerzo del muro para asegurar su resistencia y

estabilidad.

• Planificación y construcción para garantizar la seguridad y eficacia del muro al

finalizar el proyecto.

• Supervisión y mantenimiento para asegurar el buen funcionamiento del muro y su

resistencia a problemas relacionados con el tiempo.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

General

Diseñar un muro de contención mejorado con reforzamiento de acero para la vía secundaria

que conecta dos municipios de manera segura, a fin de garantizar la estabilidad y resistencia

al deslizamiento de tierra, reducir el tiempo de desplazamiento entre los dos municipios y

mejorar el panorama de la zona.

3|Page
Específicos

• Reducir el tiempo de desplazamiento entre puntos mediante la implementación de un

diseño mejorado.

• Mejorar el panorama en la zona y reducir los daños causados por el deslizamiento de

tierra.

• Establecer una estructura robusta y sostenible para detener los deslizamientos de

tierra.

JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Los deslizamientos de tierra y los daños causados por el clima pueden crear una situación

peligrosa para los usuarios de la vía. Un muro de contención mejorado con reforzamiento de

acero ofrecerá una solución para evitar daños en el terreno y reducirá el tiempo de

desplazamiento entre los dos municipios. La instalación de esta estructura proveerá seguridad

y estabilidad para los conductores. Además, mejorará la apariencia de la zona y contribuirá a

la conectividad vial entre los dos municipios. Esta estructura será diseñada considerando las

características del terreno y las condiciones climáticas locales para garantizar la resistencia y

estabilidad necesarias para permitir el libre flujo de tráfico.

Este proyecto de diseño refuerza el muro de contención tanto para resistir deslizamientos de

tierra como para mejorar las condiciones de seguridad en la vía. El diseño se guiará de

4|Page
acuerdo a la Norma American Concrete Institute (ACI) para garantizar el mejor resultado en

la resistencia del muro contra la erosión, la resistencia de la tierra y los efectos de la

intemperie. El muro también se reforzará en consecuencia a la exigencia del Código

Colombiano de Puentes (CCP14) para poseer las especificaciones y materiales apropiados. El

refuerzo del muro garantizará la seguridad y estabilidad necesarias para permitir una fluidez

en el tráfico entre los dos municipios. Esta medida incrementará la seguridad vial en la zona

y mejorará el panorama general.

MARCO REFERENCIAL

• Antecedentes

La conexión entre los dos municipios ha sido sujeta a un constante deterioro debido al

mal estado del terreno y condiciones meteorológicas extremas. Estas condiciones

adversas han causado deslizamientos de tierra severos en el terreno y daños a los

vehículos debido a la baja visibilidad por la cantidad extremas de lluvia. Este

deterioro ha afectado el flujo de tráfico entre los dos municipios.

Tomando en cuenta el estado actual de la vía secundaria, se ha determinado que está

es necesario un diseño mejorado para satisfacer el tráfico. El muro de contención

mejorado con refuerzo será diseñado de acuerdo al Código Colombiano de Puentes

(CCP14) y la Norma American Concrete Institute (ACI) para garantizar la resistencia

y estabilidad necesarias. Esta mejora garantizará la seguridad vial y mejorará el

panorama general de la zona.

• Marco conceptual

5|Page
 El marco conceptual y la lógica detrás del diseño de un muro de contención reforzado

para la vía secundaria que une dos municipios se basa en el concepto de resistencia a

la fuerza de la tierra en movimiento. El diseño del muro deberá tomar en cuenta

varios factores, incluyendo el Código Colombiano de Puentes (CCP14) para poseer

un diseño adecuado, la Norma American Concrete Institute (ACI) para refuerzos del

muro, y la evaluación de características de terreno y condiciones climáticas locales

para el diseño de una estructura apropiada. Esto permitirá que el muro sea capaz de

resistir los efectos de deslizamiento de tierra y reducir el riesgo de accidentes para los

usuarios del tráfico. Esta mejora ayudará a mejorar la seguridad vial y la conexión

entre los dos municipios.

• Marco teórico

El marco teórico de este proyecto se basa en los criterios de seguridad necesarios para

garantizar la estabilidad y resistencia de un muro de contención. Estos criterios

incluyen el uso del Código Colombiano de Puentes (CCP14) para poseer un diseño

adecuado del muro, el uso de la Norma American Concrete Institute (ACI) para

refuerzos del muro, y la evaluación de características de terreno y condiciones

climáticas locales para el diseño de la mejor estructura. Estos requerimientos son

necesarios para asegurar que el muro sea lo suficientemente resistente como para

evitar deslizamientos de tierra y ofrecer seguridad y estabilidad para los usuarios de la

vía secundaria. De igual manera, la construcción del muro mejorado contribuirá a la

conectividad vial entre los dos municipios, reducirá el tiempo de desplazamiento

entre los dos municipios y mejorará la apariencia del área.

• Marco tecnológico

6|Page
Para el diseño de un muro de contención reforzado según los factores de seguridad

definidos por la CCP14 y la normativa ACI, se requiere de un marco tecnológico

relativamente sofisticado. Esto permitirá una implementación exitosa en un corredor

vial secundario que conecta dos municipios.

Para el diseño del muro, se deben considerar las características geométricas de la

zona, como la pendiente del terreno, la presión de la tierra, los materiales disponibles,

la ubicación de la carretera y la ubicación de los edificios cercanas. Estos factores

influyen en la selección del tipo de muro y los materiales a usar para su construcción.

También ayudan a definir los pasos a seguir para el proceso de diseño (por ejemplo,

análisis de los factores de seguridad, así como diseño estructural y diseño

geométrico).

Para el cálculo de los factores de seguridad, se utilizarán programas analíticos, como

el de Excel, el cual se puede implementar en el lugar para realizar los cálculos

relacionados con la modelación 3D. El programa permite realizar un análisis integral

del diseño y los pasos a seguir para garantizar una evaluación técnica confiable.

Asimismo, se usarán herramientas informáticas para la comprobación de reglas de

acuerdo con la normativa ACI.

Para el diseño geométrico, se usarán herramientas CAD para determinar la altura del

muro. Estas herramientas proporcionan modelos tridimensionales que permiten

visualizar la ubicación del muro de contención y otros elementos del entorno, como

los árboles y las edificaciones cercanas.

Finalmente, se realizará una modelación computacional de elementos finitos (FEM),

la cual permite optimizar el diseño del muro en términos de estructura, resistencia y

7|Page
 rigidez. Esto permitirá verificar la seguridad del muro frente a los factores de diseño

considerados y asegurar la estabilidad durante el funcionamiento.

En conclusión, el marco tecnológico necesario para el diseño de un muro de

contención reforzado que cumpla con los estándares presentados incluye programas

informáticos como EXCEL, herramientas CAD para el diseño geométrico y la

modelación FEM. Estas herramientas, junto con el conocimiento y experiencia

técnica del diseñador, asegurarán el diseño y la implementación segura del muro de

contención en el corredor vial secundario que conecta dos municipios.

CRONOGRAMA

ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 1 23 4 1 2 3 412 3 4 1 2 34 1 2 3 4

CORTE I

Ubicación del muro de contención x x x

Bosquejo del muro de contención x x

tipo voladizo dentro del plano vial

Corrección ubicación del muro x x x

debido a cambio de dirección vial

Registro escrito del diseño de muro x x x

de contención entrega primer corte

CORTE II

Reubicación del muro x x

8|Page
Dimensionamiento del muro de x x xx

contención

Garantizar cumplimiento factores de xx x

seguridad por volteo, deslizamiento

y capacidad portante.

Corrección al registro escrito del x x x

muro de contención para entrega del

segundo corte

CORTE III

Corrección ubicación del muro x

contención

Redimensionamiento considerando x x x X

reforzamiento

Cálculo de reforzamiento x x

Corrección al registro escrito del X

muro de contención para entrega del

tercer corte

DOCUMENTACION

9|Page
 DESARROLLO DEL PROYECTO

1. Definición de proyecto y desarrollo de una definición de éxito: nuestro proyecto

trata sobre el diseño de un muro de contención reforzado que cumpla con los factores

de seguridad definidos por CCP14 y la normativa ACI, para su implementación en un

corredor vial secundario que conecte dos municipios. La definición de éxito para el

proyecto debe incluir el cumplimiento de los factores de seguridad y que el muro de

contención tenga una estructura segura que dure el tiempo requerido.

2. Investigación sobre situación actual: antes de comenzar con el diseño, se debe

investigar la situación actual. Esta investigación incluirá reunir datos sobre el terreno,

la ubicación de la carretera, los materiales disponibles, la presión de la tierra, la

ubicación de los edificios cercanos y otros factores relevantes para el diseño. Esta

etapa permitirá conocer las limitaciones existentes para realizar un diseño exitoso del

muro de contención.

3. Diseño del muro de contención: para el diseño, se necesitan herramientas

tecnológicas como programas informáticos para el análisis y la modelación 3D. Estas

herramientas permitirán realizar estimaciones precisas para el diseño estructural y

geométrico del muro. El diseño debe cumplir con los factores de seguridad requeridos

por CCP14 y la normativa ACI.

4. Resultados:

10 | P a g e
11 | P a g e
12 | P a g e
13 | P a g e
14 | P a g e
 Ilustración 1. Vista al detalle ubicación muro de contención

CONCLUSIONES

En conclusión, el proyecto sobre el diseño de un muro de contención reforzado que cumpla

con los factores de seguridad de CCP14 y la normativa ACI para su implementación en un

corredor vial secundario fue un éxito. Se realizó un análisis exhaustivo del terreno y la

ubicación del corredor, para llevar a cabo un diseño exitoso del muro. Se emplearon

herramientas tecnológicas para el análisis y la modelación 3D. El muro ahora cumple con los

factores de seguridad requeridos por los estándares. Ante el reforzamiento del muro de

15 | P a g e
contención se vio la obligación de un redimensionamiento debido a que el reforzamiento altero

los factores de seguridad los cuales sin reforzamiento ya cumplían, sin embargo, al ingresar el

reforzamiento, estos se alteraron y dejaron de cumplir. Ante el redimensionamiento los

factores de seguridad volvieron a cumplir quedando a satisfacción lo expuesto ante las

normativas usadas.

RECOMENDACIONES

Como recomendación general para el proyecto del muro de contención reforzado, se

recomienda que los materiales empleados para la construcción sean de calidad certificada y

cumplan con los estándares de resistencia y durabilidad requeridos. Habría que esforzarse por

mantener una inspección constante para inmediatamente detectar problemas y hacer los

cambios que sean necesarios.

Además, se recomienda contar con un seguimiento continuo después de la construcción para

asegurarse de que el muro sea adecuado para soportar las cargas del tráfico y el terreno, y que

no se vea comprometida la seguridad de la estructura.

Por último, se recomienda realizar una revisión anual para verificar el buen estado del muro

de contención y garantizar su funcionamiento continuo.

BIBLIOGRAFIA

• ACI Committee. (2008). Building code requirements for structural concrete (ACI

16 | P a g e
 318-08) and commentary. American Concrete Institute.

• ACI Committee. (2002). Building code requirements for structural concrete:(ACI

318-02) and commentary (ACI 318R-02). American Concrete Institute.

• Salgado-Gálvez, M. A., Bernal, G. A., & Cardona, O. D. (2016). Evaluación

probabilista de la amenaza sísmica de Colombia con fines de actualización de la

Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP-14. Revista internacional de métodos

numéricos para cálculo y diseño en ingeniería, 32(4), 230-239.

• Refuerzo de muros (SAMUEL MONTERO VARGAS – MARIA NATHALIA

MONTERO GUTIERREZ, 2016)

• Romero Ballén, S. R. (2022). Diseño de muros en macizos rocosos.

ARTICULO DE INVESTIGACIÓN

De acuerdo con la normatividad

• IEEE http://www.unisecmexico.com/archivosPDF/Formato_IEEE.pdf

• APA http://normasapa.com/estructura-de-articulo-paper-de-investigacion-usando-

normas-apa/

• ACI Committee. (2008). Building code requirements for structural concrete (ACI 318-08)

and commentary. American Concrete Institute.

• ACI Committee. (2002). Building code requirements for structural concrete:(ACI 318-02)

and commentary (ACI 318R-02). American Concrete Institute.

17 | P a g e