PROCEDIMIENTO DE TRABAJO: DESMONTAJE DE ESTRUCTURAS DE

PÓRTICOS PORTA SEÑALES

 PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE DE ESTRUCTURAS DE PÓRTICOS
PORTA SEÑALES

1. PROPOSITO
Establecer los procedimientos básicos en las maniobras de desmontaje de estructuras de
pórticos porta señales de autopista.

Establecer las acciones de control, donde se realizan las obras, sean seguro y expedidos,
alterando lo menos posible las condiciones normales de circulación, garantizando a su vez la
seguridad de los trabajadores.

2. ALCANCE
Aplicable para todo el personal que realiza las diferentes maniobras al desmontaje de pórticos, y
el control de acciones en zonas de obra, sean seguro y expedidos. Del proyecto denominado
“DESMONTAJE DE PORTICOS PORTA SEÑALES”.

3. MARCO TEORICO
La función de los pónticos porta señales, es reglamentar o advertir de peligros o informar acerca
de rutas, direcciones destinos y lugares de interés. Son esenciales en lugares donde existen
regulaciones especiales, deben ser instaladas, previo análisis técnico, solo en aquellos lugares
donde estas se justifiquen.

Esta se clasifica como señales informativas:

 Guiar a los usuarios y entregarles lo necesario para que puedan llegar a sus destinos de
forma segura.
 Informar acerca de la distancias de ciudades, localidades, kilometrajes de rutas.
 Indicar nombres de calles, ciudades y lugares turísticos, al servicio al usuario entre
otros.
 Enlaces o empalmes con otras vías.
 Pistas apropiadas para cada destino.

Se clasifican.

Las señalizaciones, de acuerdo a su función, se clasifican en:

 De preseñalizacion (IP)
 De dirección (ID)
 De confirmación (IC)

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 De identificación vial (IV)

 De localización (IL)

4. DEFINICIONES
CHARLA 5 MINUTOS: Reunión de trabajo donde se revisa condiciones de trabajo y delas
personas, se evalúa riesgos de la jornada o turno anterior y que viene.

Pórtico porta señal: Estructura metálica de dimensiones, 3.20 metros de alto y 2.50 metros
de largo que se utiliza para señalizar puntos de referencia en la autopista.

Izamiento: Actividad que implica levantar o bajar carga, por medio de maniobras

Relación de pesos “RP”: Coeficiente calculado del Cociente entre la capacidad nominal del

equipo de levante a emplear y el peso de la carga. Relación de Peso = RP = Capacidad
nominal de equipo (Kg) /Peso de la carga (Kg).

Carga humana: Cuando se trata de izamiento de personas con tecles o usando escaleras,
canastillos o similares.

Maniobra sencilla: Cualquier maniobra con carga de tipo neutro, hasta 3.20 metros de altura
de movimiento de la carga, verificando el radio de giro y el Angulo de inclinación para el
desmontaje seguro.

5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

Equipos para el desmontaje de pórticos
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
 Escalera plegable multifuncional.
 Generador de energía.
 Compresora de aire.
 Arnés de seguridad
 Soga de ½”pulgada
 Juegos de llaves

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 Carretilla.

MATERIALES

 Pintura gloss
 Hojas de Lija para fierro
 Guates

6. DESARROLLO
Las actividades a inspeccionar relacionadas al desmontaje de pórticos, antes, durante y
después son las siguientes:

6.1. DESMONTAJE DE SEÑALES INFORMATIVAS

Desmontaje de placas de señalización informativas, se realizara con escaleras plegable
multifuncional, y con apoyo de soga de ½” pulgada más el arnés de seguridad para cada
hombre que estará mayor a una altura de 1.50 metros del suelo.

6.2. ELIMINACIÓN Y/O REMOCIÓN DE PINTURA EXISTENTE

DETERIORADA
La remoción de pintura existente en los postes del pórtico se realizara de forma manual
utilizando lija para fierro y se quitara las impurezas con trapo industrial para eliminar
partículas impregnadas para su posterior aplicación de la pintura.

6.3. PINTADO DE PORTICO

 Una vez eliminado las pinturas existentes de los postes del pórtico se procederá a
pintado de postes.
 Primero se limpiara todo la superficie con un trapo industrial para eliminar todas las
partículas.
 Se aplicará la pintura gloss en toda la superficie de forma uniforme el pintado,
utilizando compresora de aire.

Verificación post pintad:

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 Una vez culminado el pintado se procederá a la inspección para verificar el pintado,

alineamiento y descarte de posibilidades observaciones.

Eliminación de excedentes
 El material excedente o desechado será depositado en un lugar autorizado.

6.4. MONTAJE DE SEÑALES INFORMATIVAS

El montaje de placas de señalización informativas, se realizara con escaleras plegable

multifuncional, y con apoyo de soga de ½” pulgada más el arnés de seguridad para cada
hombre que estará mayor a una altura de 1.50 metros del suelo.

Así mismo haciendo uso de MANIOBRAS SENCILLAS, cualquier maniobra con carga de
tipo neutro, hasta 3.20 metros de altura de movimiento de la carga, verificando el radio de
giro y el Angulo de inclinación para el desmontaje seguro

Para la realización de las actividades se consideró el uso de los siguientes recursos:

 04 personales en campo (auxiliares)
 01 Ingenierio de seguridad.
 01 und. Vehicular para transporte de personal y materiales.
 01 generador electrico de 5000 wtts.
 Equipos de protección personal (EPPs) para el personal de campo.
 Kit de limpieza e implementos de bio-seguridad personal contra el Covid 19.
 Combustibles (Gasohol 90 y Diesel B-5)

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7. SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

 El personal será capacitado y entrenado para cumplir todas las medidas de seguridad y
cuidado del medio ambiente requeridas en la ejecución de las actividades diarias.
 Antes de iniciar actividades en obra, se deberá contar con el permiso correspondiente si
así lo amerita el caso.
 Contar con implementos de seguridad en buen estado, adecuados para la actividad.
 Mitigar la contaminación del medio ambiente utilizando los cilindros adecuadamente
(para los diferentes tipos de desechos).

8. RESPONSABILIDADES
Responsable de obra
 Coordinar permanentemente con el Cliente o la Supervisión del Cliente.
 Gestionar medios y recursos para el desarrollo de las actividades.
 Dirigir y supervisar todas las actividades de acuerdo a las especificaciones técnicas y
normas aplicables.
 Garantizar el suministro de equipos, herramientas, mano de obra e implementos de
seguridad necesarios de manera oportuna, a fin de que los trabajos se ejecuten de
acuerdo al cronograma establecido.
 Coordina con el Supervisor de Proyecto Electricista el cumplimiento del
cronograma del proyecto

Ingeniero de Seguridad

 Instruir, capacitar y sensibilizar a todo el personal de obra, relacionado a seguridad y

medio ambiente.
 Supervisar los trabajos ejecutados en el proyecto, que estos se realicen bajo estrictas
medidas de seguridad, respetando las políticas y procedimientos de prevención
de riesgos.

Personal de Obra

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 Cumplir estricta y adecuadamente lo descrito en el presente procedimiento.

Riesgos:

 Caída del equipo a nivel inferior.

 Choque entre equipos.
 Inhalación de polvo producto del corte y la demolición
 Disergonómica
 Derrame de combustible
 Salpicadura de brosas (partículas)
 Ruido.
 Cortes

Restricciones:
La tarea será suspendida cuando:
 No se cuenta con la documentación del Check List del equipo.
 Exista observaciones de fallas mecánicas en el Check List.
 No contar con las herramientas de gestión en el lugar de trabajo
 Entre otras faltas graves

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