4.- DISEÑO DE COLUMNAS.

4.1 TIPOS DE COLUMNAS.

Las columnas son aquellos elementos estructurales diseñados para trabajar

primordialmente a esfuerzos de compresión, producidos por las cargas que gravitan,
sobre la estructura y que le son transmitidas a través de las losas o las vigas que la
soportan. Por lo tanto, resulta prácticamente imposible que se encuentre sujetas
únicamente a carga axial, ya que siempre actúan sobre la columna un momento
producido por la colocación de las cargas, o por empujes horizontales como el viento o
el sismo, por lo cual toda columna resulta también sometida a flexión.

Entonces, en general, sobre una columna actúa una fuerza axial (P) y un
momento flexionante (M), ya que la primera no coincide con el eje de la columna, sino
que siempre presenta una excentricidad.

P
P
e

F =

Por eso, las especificaciones relativas, establecen, que para que el diseño de una
columna, siempre se debe considerar la existencia de un momento, de manera que la
excentricidad de la carga sea cuando menos igual al mínimo que dichas especificaciones
se consigna.

Cuando el diseño de una columna, depende únicamente de la resistencia de los

materiales (concreto y acero de refuerzo) y de las dimensiones de su sección transversal,
se trata de una “columna corta”, a diferencia del caso para el cual la capacidad de
carga de la columna depende, además, de su longitud o esbeltez, en cuyo último se
designa como, “columna larga”.

La capacidad de carga de una columna larga (P´), es más reducida de una

columna corta (P), de la misma sección transversal y con el mismo refuerzo, debido a
que, al tener una longitud mayor, las deflexiones producidas por la flexión a que se
encuentra sometida hacen aumentar la excentricidad de las cargas y con ello el
momento, disminuyendo consecuentemente el valor de la carga máxima que puede
soportar en condiciones de seguridad.

En cuanto a su construcción, las columnas de concreto reforzado pueden ser: “de

estribos” o “zunchadas”. Las primeras son aquellas en las cuales se utilizan anillos de
acero conocidos con ese nombre, para proporcionar la necesaria sujeción transversal a
las varillas del refuerzo longitudinal, mientras que las segundas están provistas de un
refuerzo helicoidal (en forma de hélice) que sujeta a todas las varillas longitudinales de
la columna
 Traslape=40 diam
No menor de 20 cms
s

s Distancia de traslapes = 40 diam

h h
d d
Rec = 1.5 diam del agregado o 1 cm

Paquete o haz

Sep > 15 cm b
135°
Colocar otro estribo

COLUMNA ZUNCHADA COLUMNA DE ESTRIBOS

4.2.- ESPECIFICACIONES DEL REFUERZO.

DEL REFUERZO LONGITUDINAL. - Aunque las especificaciones al respecto

indican que el refuerzo longitudinal de una columna debe ser tal que la relación entre
las áreas (As) de dicho refuerzo, y (Ag) de la sección transversal de la columna, sea:
20 < As < 0.08
Fy Ag

es recomendable usar como mínimo: p min = 0.01

El menor número de las barras que utilice debe ser de 6 para columnas
circulares, y de 4 para las rectangulares, recomendándose al respecto no emplear
varillas de diámetro menor que la del número 5 (5/8”), debiendo quedar entre cada
dos varillas una separación no mayor de 15 cms.

En cuanto a la longitud de los traslapes de estas varillas longitudinales debe ser

cuando menos igual al 40 veces el diámetro de la requerida por tensión, según el
diámetro de la barra, pero en ningún caso menor de 20 cm.

En caso necesario, es permitido usar haces o paquetes de no más de 3 varillas

para este refuerzo longitudinal, considerando cada paquete como una sola barra de
área igual a la suma de las barras que lo forman, y dejando siempre un recubrimiento no
menor de 1 cm ó 1.5 veces el diámetro de la barra mas gruesa del mismo paquete.
Cuando sea necesario efectuar traslapes de las varillas de un haz, se debe de cumplir las
especificaciones correspondientes a la longitud de anclaje de cada varilla, pero siempre
cuidando que la sección del corte de una varilla quede alejada del corte de otra no
menos de 40 veces el diámetro de la primera.
 Cuando cambien las dimensiones de una columna, al pasar de un piso a otro, las
varillas del refuerzo vertical deben doblarse en forma gradual, evitando cambios bruscos
de dirección.

DE LOS ESTRIBOS. - En cuanto al refuerzo transversal de las columnas, los

estribos se deben colocar de manera que puedan restringir el pandeo lateral de las
varillas del refuerzo longitudinal, para lo cual se recomienda que formen alrededor de
cada varilla un ángulo interno no mayor de 135º. Cuando 6 ó mas varillas estén
dispuestas en forma circular se pueden colocar anillos circulares, con el anclaje
suficiente.

Para varillas que no sean de esquina se pueden utilizar “grapas” con dobleces de
180º alrededor de aquellas, con un tramo recto de no menos 10 veces el diámetro de la
grapa.

El diámetro de las varillas que se utilicen para la fabricación de los estribos no de

ser menor de 5/16”.

La separación entre dos estribos (o entre dos juegos de estribos, en su caso)

consecutivo debe ser igual al menor de los tres valores siguientes.
850 , 48D b
fy

en donde: D = es el diámetro de la varillas del estribo.

 = es el diámetro de las varillas longitudinales.
b = es el menor dimensión de la sección transversal de la columna.

La separación anterior se debe reducir a la mitad en una longitud no menor que:

la mayor dimensión de la sección transversal, un sexto de la altura libre ó 60 cm., hacia
arriba y hacia debajo de cada unión de la columna con trabes o losas, medida dicha
longitud a partir del plano de intersección entre los elementos estructurales
correspondientes.

En todo caso, el esfuerzo es el límite de fluencia (fy) para las barras de los
estribos, debe ser: fy > 4,200 kg/cm2.

4.3.- DEL REFUERZO HELICOIDAL. -. En cuanto al cálculo del refuerzo helicoidal o

“zuncho”, se debe considerar en el cálculo los valores de:

S: paso de la hélice, o sea la separación vertical entre dos vueltas consecutivas de la

hélice, y
Ps: porcentaje volumétrico del refuerzo helicoidal, tal que:

Ps: volumen de acero del zuncho en un paso de la hélice

Volumen del núcleo del concreto en un paso de la hélice

Cuyos valores, de (s) y (Ps), están relacionados entre sí, como fácilmente puede
observarse, ya que:
Vs = volumen de acero del núcleo de concreto en un paso de la hélice: Vs =  d as

Vc = volumen del núcleo de concreto en un paso de la hélice:

Entonces se tiene:

Las especificaciones marcan como porcentaje volumétrico mínimo, el menor de

los dos valores siguientes:
0.45 Ag - 1 f´c ó 0.12 f´c
Ac fy fy

El paso (S) de la hélice no sea menor que una vez y medio el tamaño máximo del
agregado grueso, ni mayor que 7.5 cm. Los traslapes de la hélice deben ser de una
vuelta y media, y los anclajes en los extremos de la columna deben tener dos vueltas y
media.

El diámetro mínimo de la varilla que no se use para el zuncho debe ser cuando
menos de 5/16´´ (No. 2.5) tomando siempre su resistencia en el límite de fluencia de fy
> 4200 kg/cm2.

ss
ss

h
d
4.4.- PROBLEMAS DE APLICACIÓN

1.- Calcular la capacidad de carga de una columna cortada de concreto, utilizando

estribos y zunchos, dados los siguientes datos:

Datos:
h= 40 cm
b= 25 cm
As= 1.91 cm2
F´c= 210 kg/cm2
Fy= 4200 kg/cm2
F*c= 0.8 x 210 = 168 Kg/cm2

A) Sin desontor el area de las varillas

Po= 0.85f*c Ag + As fy
Po= 0.85(168)(1000)+11.91(4200)
Po= 192,822 Kg

b) considerando el área de las varillas

Po= 0.85 f*c (Ag-As)+Asfy
Po= 0.85(169)(1000-11.91)+11.91(4200)=191,121

Se puede observer que los dos resultados son relativamente iguales

B) Columna Zunchada:
h= 40 cm
d= 32 cm
As= 17.19 cm2(6ØNeg)
as= 0.71 cm2
s=7 cm
fy= 3500 kg
f´c= 180 kg
f*c= 0.8(180)= 144 kg/cm

Considerando que la carga axial y el momento que actúan, sobre una columna varían
independientemente, la columna puede alcanzar su resistencia o capacidad de carga bajo
innumerables combinaciones de carga axial y momento flexionante, que pueden variar
desde la condición de carga axial y momento nulo, hasta un valor máximo del momento
flexionante y carga axial nula como existe dos modos principales, para falla de
miembros estructurales de concretos sujetos a flexo compresión: 1.- falla y compresión,
producida por el aplastamiento de concreto, de manera que el acero del lao mas
comprimido, falla, mientras que del lado opuesto no falla en tensión
2.- falla en tensión que se produce cuando el acero de un lado falla en tensión antes de
que se produzca el aplastamiento de concreto en el lado opuesto mas comprimido;
entonces el punto del diagrama que separa la zona de falla en compresión recibe el
nombre de “punto de falla balanceada”.
Entonces utilizando el conocimiento del diagrama de interacción se elaboran graficas,
que corresponden a diferentes secciones transversales, con distintos porcentajes de
refuerzo, cuyas graficas sirven como ayuda para el diseño de columnas como se ilustran
en los siguientes casos:

2.- Calcular el refuerzo para la sección transversal circular de una columna corta, con
los siguientes datos:

Pu= 34.8 ton

Mu = 4.18 ton x m
F´c= 210 kg/cm
Fy= 4200 kg/ Cm2

1º calculo de constan

f*c= 0.8 f´c = 0.8(210) = 168 Kg/ Cm2

f´´c= 0.85 f*c = 0.85(168) = 142.8 Kg/ Cm2

2º se propone una seccion:

D=30 cm
d = 25.5cm

e= 0.12 m

α = 0.318 ≈ 0.32

3º utilizando la grafica “L” esto es como d/D= 0.85, de la grafica “L” para los valores
calculados e/D = 0.40 y α= 0.32

q= 0.25

(Grafica)

Como este porcentaje resulto bajo, aunque este dentro del minio marcado en las
especificaciones es conveniente realizar otro tanteo
con una sección mas reducida.

Asi , suponiendo d= 20 cm
D= h= 25 cm; se tiene:
Utilizando la grafica “K”
q= 0.8 y se calcula
p= 0.0272
As= 13.85cm2