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Se espera que los vehículos autónomos (AV) desempeñen un papel clave en los futuros sistemas
de transporte. Tendrán un impacto global que cambiará la sociedad y elseguridad de las vías y
sistemas de transporte. Para la introducción final de AV en la vía pública, la perspectiva
tecnológica es sólo un aspecto. Es asumido que los VA tendrán que tomar decisiones que serían
moralmente difíciles para humanos, y a los que la industria y la investigación aún no han dado
solución. Los hacedores de políticas, así como los fabricantes de automóviles, se centran
actualmente en la inclusión de principios éticos. consideraciones en el software de AVs. Por lo
tanto, el objetivo de este trabajo es derivar una formulación matemática para la toma de
decisiones de los AV.
Para llevar algún día los vehículos autónomos al mercado de masas, aún se plantean una serie de
problemas éticos.
aplicabilidad para el despliegue en vehículos autónomos. Concluimos que ninguna de estas teorías
por sí sola
USO REPONSABLE DE LA IA
explícitamente.
El sesgo puede dar lugar a una discriminación no deseada o incluso ilegal. Un sistema de IA puede
resultar en discriminación por varias razones, pero siempre está relacionado con los llamados
aspectos sensibles. variables que representan grupos protegidos
Falsos positivos y falsos negativos Toda la IA basada en datos los sistemas tienen un cierto
rendimiento pero nunca llegan al 100% precisión; siempre hay una tasa de error. no hay universal
respuesta a la pregunta de cuál es una tasa de error aceptable. De hecho, depende de los expertos
del dominio decidir si un 3% tasa de error es aceptable (por ejemplo, en el diagnóstico médico) o
un 25% (por ejemplo, en la recomendación de películas). En este sentido, cierta IA