Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Especificaciones Tecnicas
Especificaciones Tecnicas
Nro 112
f77aa442
2.6 ESPECIFICACIONES
TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 113
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
ESPECIFICACIONES TECNICAS
A.O ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES
Las presentes especificaciones describen el trabajo que deberá realizarse para la construcción de las
obras del proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL
JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE,
DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO DE
UCAYALI” - ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO
2443104
Por lo tanto, los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al
Ejecutor de su ejecución si está prevista en cualquiera de los documentos del Expediente Técnico. Es
decir, todos los documentos contenidos en el expediente técnico de obra forman parte del contrato y el
contrato es obligatorio para las partes; constituirá una obligación del contratista la ejecución de la
totalidad de las prestaciones señaladas en el expediente técnico por los precios unitarios ofertados,
sea que se hayan detallado en uno o alguno de los documentos que lo conforman
Las especificaciones se complementan con los planos y metrados respectivos en forma tal que las
obras deben ser ejecutadas en su totalidad, aunque estas figuran en uno de sus documentos.
Detalles menores de sus trabajos y materiales no usualmente mostrados en las especificaciones,
planos y metrados, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el Ejecutor.
A.4 CONSULTAS
Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas por el Residente de Obra al Inspector
de la Obra y/o supervisor, a través del cuaderno de obra.
dentro de su respectiva clase. Así mismo toda la mano de obra calificada que se emplee en la ejecución
de los trabajos, deberá ser de primera clase.
El Residente de obra, deberá dar aviso a la Entidad Contratante por lo menos con diez (10) días de
anticipación de la fecha en que su trabajo quedará terminado y listo para la inspección.
Contará con un sistema apropiado e higiénico, donde se depositan los excrementos humanos que
contribuye a evitar la contaminación del ambiente y a preservar la salud de la población.
Las estructuras de los sanitarios se encuentran fabricada en fibra de vidrio y equipado con:
1. Interiormente con inodoro, urinario, porta-papel higiénica, tacho de basura o papelera.
2. El inodoro debe contar con un sistema movible el cual facilitara la limpieza de los mismos con un
tanque de 65 litros de capacidad para los residuos.
3. Dimensiones son: Alto: 2.20m x Ancho: 1.20m x Profundidad: 1.23m.
4. Pestillo, porta-candado, Perchero.
5. Color Azul.
6. Peso de 70 Kg de tal manera que facilite para su transporte y traslado.
Para la limpieza de los baños ecológicos se requiere el uso de un Químico biodegradable, que tenga
las siguientes características técnicas
Descripción : Sachet desodorante con enzimas y bacterias
Peso x sachet : 30 gramos
Fragancia : Mora y Fresco
Solución : Biodegradable
Contiene : Enzimas y 5 bacterias
PH : 7.1 - 7.5 % 10% solución
Apariencia : Líquido de color azul oscuro
Solubilidad : 100% en agua. Cant. Recomen. 5 Gl.
Incompatibilidad : Concentrado de soda cáustica o álcali
Se utiliza el químico por taza y lo recomendable es realizarlo dos veces por semana, lo recomendable
para activar la taza es ¼ de kilo de Químico, en más 10 litros de agua. Se prevé el uso de una bolsa
de 50kg para un baño en un mes
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La oficina y SS. HH será pagado por mes (Mes).
BASES DE PAGO:
El pago de esta partida será por (Mes) de avance y la valorización se efectuará según los avances de
obra en el mes, previa verificación del Inspector o Supervisor. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con benéficos sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros
necesarios para realizar dicho trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El almacén, caseta de guardianía será pagado por mes (Mes).
BASES DE PAGO:
El pago de esta partida será por (Mes) de avance y la valorización se efectuará según los avances de
obra en el mes, previa verificación del Inspector o Supervisor. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con benéficos sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros
necesarios para realizar dicho trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es por global (GLB).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por global (GLB) en la forma indicada y aprobado por el inspector o supervisor,
al precio unitario del contrato.
Tiempo de
Tiempo por Cantidad Tiempo Numero
Unidad HM horas/dia recorrido ida o Costo HM Parcial
N° EQUIPOS PESADOS equipo de Equipos Programado de VIAJES
(a) (b) (c) vuelta (i) j= e*g*h*i
(dias) d=b/c (e) (dias) f=d/e (g)
(h)
1 CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 122HP 1,500 GAL. und 288.98 8.00 36 1 36 2 0.5 hor. S/. 100 S/. 100
2 CAMION VOLQUETE 6x4 330 HP 15 M3. und 1315.03 8.00 164 4 41 2 0.5 hor. S/. 140 S/. 560
3 CARGADOR S/LLANTAS 150HP 2.30 Yd3 und 446.48 8.00 56 1 56 2 0.5 hor. S/. 240 S/. 240
4 MOTONIVELADORA DE 125 HP und 356.09 8.00 45 1 45 2 0.5 hor. S/. 240 S/. 240
5 RETROEXCAVADORA S/LLANTAS 110HP - 1.25Yd3 und 135.56 8.00 17 1 17 2 0.5 hor. S/. 140 S/. 140
6 FURGONETA PARA EQUIPOS LIVIANOS und - - 4 2 0.5 hor. S/. 100 S/. 400
1 GRUA HIDRAULICA AUTOP. 127HP 18TON-9M. und 94.40 8.00 12 1 12 2 1.0 hor. S/. 600 S/. 1,200
2 RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100 HP 7-9 T. und 159.30 8.00 20 1 20 2 1.0 hor. S/. 600 S/. 1,200
3 RODILLO PATA CABRA V.AUT100-135HP 11-13T und 113.32 8.00 14 1 14 2 1.0 hor. S/. 600 S/. 1,200
4 TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP und 44.82 8.00 6 1 6 2 1.0 hor. S/. 600 S/. 1,200
COSTO TOTAL S/. 4,800
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La partida ejecutada se medirá en toneladas (TON).
BASES DE PAGO:
El pago por este concepto será en dos etapas, el 50% por transporte de herramientas y 50% por el
transporte total de todos los materiales. En él se incluirá el flete del Equipo transportado desde otro
lugar fuera de la obra que no exista en el medio local o dentro del área de influencia del proyecto.
El trabajo de limpieza y roce se limitará exclusivamente al área que ocupará la estructura y las áreas
requeridas para las instalaciones de la obra, con autorización del Inspector o supervisor, evitándose
dañar innecesariamente la flora natural adyacente.
El Residente deberá programar la ejecución de esta partida, con la oportuna anticipación de los
trabajos siguientes en los frentes inmediatos, de tal forma que no sea necesario repetir los mismos
trabajos en la misma área, salvo causas fortuitas o de fuerza mayor.
METODO DE MEDICIÓN:
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado de limpieza de terreno manual ejecutado, siendo
su medida el metro cuadrado (M2)
BASES DE PAGO:
El pago de esta partida será por (M2) de avance y la valorización se efectuará según los avances de
obra en el mes, previa verificación del Inspector o Supervisor. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con benéficos sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros
necesarios para realizar dicho trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector y se medirá por el
total en unidades (UND).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en (UND), al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, fletes,
implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción
del Inspector o Supervisor.
El ingeniero supervisor o inspector dará un plazo prudente para realizar la eliminación, cumplido el
cual se notificará al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado. Si en dicho plazo no se ha eliminado el material, la Entidad realizará el
retiro. El costo que demande realizar este trabajo será descontado al Contratista, incluido gastos
generales y utilidades.
El supervisor o inspector determinará la zona donde se deberá de acumular este material sobrante,
debiendo ser el botadero Municipal ubicado en el Km 22 de la Carretera Federico Basadre, para
efectos de no generar impactos ambientales negativos, en todo caso el contratista es el directo
responsable de la correcta eliminación de todo material sobrante de los trabajos efectuados en la
obra. El proyecto se está considerando una distancia media de eliminación 21.53 Km desde la zona
de trabajo, de acuerdo al siguiente análisis:
DATOS :
DISTANCIA 21.53 km
TIEMPO DE CARGA 4.46 min
TIEMPO DE DESCARGA 2.00 min
VELOCIDAD DE TRANSPORTE CARGADO 30.00 Km/h
TIEMPO DE RECORRIDO CARGADO 43.05 min
VELOCIDAD DE TRANSPORTE DESCARGADO 40.00 Km/h
TIEMPO DE RECORRIDO DESCARGADO 32.29 min
CICLO = 81.81 min
TIEMPO UTIL
8.00 h/d x 60.00 min/h x 1 = 480.00 min/d
Nº VIAJES 5.87 = 6
VOLUMEN TRANSPORTADO
90.00 m3/d = 90 m3/dia
ENTONCES 1 VOQUETE RINDE
1 VOLQUETE = 90 m3/dia
4 VOLQUETE = 360 m3/dia
FACTOR DE RENDIMIENTO 1
RENDIMIENTO EFECTIVO = 360.00 m3/dia
El factor de esponjamiento considerado para la eliminación es de 1.3 de acuerdo al Estudio de
Mecánica de Suelos para suelos arcillosos. En caso de material de demolición se considera un
esponjamiento de 1.5.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector y se medirá por el
total en metro cúbico (m3).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en m3, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del supervisor o inspector o
Supervisor.
METODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor asignado por la
empresa y se medirá por el total en unidad (Und).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en Und, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con benéficos sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros
necesarios para realizar dicho trabajo.
01.01.9 ENERGIA ELECTRICA PARA LA CONSTRUCCION MES
DESCRIPCIÓN:
Comprende lo necesario para el abastecimiento de energía eléctrica en base a un grupo electrógeno,
para poder ejecutar las diferentes partidas de la obra, para el funcionamiento de los equipos de oficina
y para iluminación en la noche.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es (mes).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el inspector o supervisor, al precio
unitario del contrato.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El área necesaria para efectuar los trabajos anteriormente descritos, será el número de metros
cuadrados (m2) del terreno determinado por el ingeniero supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
Para la cancelación se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector
y se pagará por área en m2 de acuerdo a la etapa y sección registrada en el cuaderno de obra. El
precio y pago constituye compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipos,
herramientas, e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del superviso
o inspector.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Para efectos de este proyecto esta partida se medirá Globalmente. La unidad de medida, es la
UNIDAD (UND).
BASES SE PAGO:
El pago incluye la mano de obra, materiales, herramientas y todo lo necesario para la buena ejecución
de la actividad.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Para efectos de este proyecto esta partida se medirá Globalmente. La unidad de medida, es la
UNIDAD (UND).
BASES SE PAGO:
El pago incluye la mano de obra, materiales, herramientas y todo lo necesario para la buena ejecución
de la actividad.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es el mes.
BASE DE PAGO:
La partida será pagada por mes (mes), y aprobada por el Inspector o Supervisor, al precio unitario del
contrato.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es el mes.
BASE DE PAGO:
La partida será pagada por mes (mes), y aprobada por el Inspector o Supervisor, al precio unitario del
contrato.
acorde con los diseños que se muestran, ubicados en el área destinada al almacén y solo serán
usado durante la ejecución de obra.
DIMENSIONES PRODUCTO:
Largo: 39,0 cm.
Ancho: 28,0 cm.
Alto: 71,0 cm. / 65.00 cm. Sin incluir tapa
Peso: 1,931 Kg.
Capacidad: 53 Litros
PROPIEDADES FISICAS:
Resistencia a la temperatura: -10° C +110° C
PROPIEDADES QUIMICAS
Hidrocarburos Halogenados:
Solventes de mayor uso ( tetracloruro
La exposición puede provocar la
de carbono)
deformación o destrucción de
Oxidantes Fuertes: Permanganato de
material
potasio – Límpido – Agua oxigenada o
peróxido de hidrógeno
UNIDAD:
La referida partida se mide en Grupo (TRES PIEZAS) de suministro e instalación de recogida de
residuos sólidos de 53 litros de capacidad.
FORMA DE PAGO:
Se realizará acordes con la valorización por unidad de suministro de recogida de residuos sólidos
de 53 litros de capacidad (TRES PIEZAS).
UNIDAD:
La referida partida se mide en UNIDAD (Und.).
FORMA DE PAGO:
Se realizará acordes con la valorización por Unidad De contenedor de residuos sólidos peligrosos
de capacidad 120litros debidamente aprobadas por la entidad o el supervisor de la obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector de obra su unidad
de medida de esta partida será por mes.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en por mes, al precio unitario de contrato.
Muestreadores activos: Las muestras de contaminantes se recolectan por medios físicos o químicos
para su posterior análisis en el laboratorio de ensayo acreditado por INACAL. Por lo general, se
bombea un volumen conocido de aire a través de un colector –como un filtro (muestreador activo
manual) o una solución química (muestreador activo automático)- durante un determinado periodo y
luego se retira para el análisis. Los sistemas de muestreo (para gases), el acondicionamiento de
muestras, los sistemas de ponderación para el material particulado (MP10) y los procedimientos de
laboratorio son factores clave que influyen en la calidad de los datos finales.
Para cuantificar se hará uso de métodos activos cuyos estándares primarios de calidad del aire y los
niveles de concentración máxima para los siguientes contaminantes criterio:
Todos los valores son concentraciones en microgramos por metro cúbico. NE, significa no exceder.
El método de análisis puede también ser un método equivalente aprobado.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector de obra, se medirá
por mes.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por mes, al precio unitario de contrato.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector de obra, se medirá
por mes.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por mes, al precio unitario de contrato
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición de la eliminación del material excedente se efectuará por metro cúbico (m3) medido en
el lugar de origen, es decir en banco, debiendo la Supervisión cuantificar los volúmenes a eliminar.
BASES DE PAGO:
La cantidad de trabajos ejecutados serán contabilizados por M3 en la forma mencionada en el Método
de Medición y serán pagadas al precio unitario establecido en el Expediente Técnico para la partida
de “Eliminación del material proveniente de Limpieza ”, dicho pago constituirá compensación total por
todo el trabajo ejecutado: por el carguío, transporte, descarga, apilado del material depositado y
emparejado en donde lo indique la Supervisión, así como los imprevistos que ocasione la ejecución
de esta partida.
El Sanitario Taza Móvil se debe caracterizar por la facilidad de retirar los residuos y arrojarlos a un
lugar de almacenamiento.
Se recomienda 01 baño por cada 25 personas
Para la limpieza de los baños ecológicos se requiere el uso de un Químico biodegradable, que tenga
las siguientes características técnicas
Descripción : Sachet desodorante con enzimas y bacterias
Peso x sachet : 30 gramos
Fragancia : Mora y Fresco
Solución : Biodegradable
Contiene : Enzimas y 5 bacterias
PH : 7.1 - 7.5 % 10% solución
Apariencia : Líquido de color azul oscuro
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La partida será medida y pagada por (UND) con plena aprobación del ingeniero supervisor o inspector
de obra.
BASES DE PAGO:
Para su cancelación será con la aprobación del supervisor o inspector y de acuerdo a la (UND)
efectuado. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios
sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo en función a la presentación de informes posteriores a la realización de las
capacitaciones.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en el mes en el que se realiza las capacitaciones y aprobada por el Inspector o
Supervisor, al precio unitario del contrato.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición será medida por mes y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las
instrucciones del plan de Seguridad y Salud del Trabajo.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en el mes en el que se realiza las capacitaciones y aprobada por el Inspector o
Supervisor, al precio unitario del contrato.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2) y será aprobado por el ingeniero supervisor o inspector
de obra. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar los trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición será medida en Global (GLB) y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las
instrucciones del plan de Seguridad y Salud del Trabajo.
BASES DE PAGO:
Forma de medición será Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente al
personal y recursos disponibles para ejecutar dicha actividad.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas se acuerdo al
tipo de actividad, escudo facial, guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero, aislantes, etc.), botas,
protectores de oído, respiradores, arnés de cuerpo entero y líneas de enganche, prendas de protección
dieléctrica, chalecos reflectivos, de ropa especial de acuerdo al trabajo que se requiera, todo ello
ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero
supervisor o inspector de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico en lo referente a la cantidad de equipos de protección
individual para todos los obreros expuestos al peligro, de acuerdo al planeamiento de obra y al plan de
seguridad y salud en el trabajo. La medición será en unidad (UND).
BASES DE PAGO:
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio por unidad (UND). Dicho precio y
pago constituye compensación total por toda mano de Obra y Equipos.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: barandas rígidas en bordes de losa y
acordamientos para limitación de áreas de riesgo, tapas de abertura en losas de piso, interruptores
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 129
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de
protección colectiva para todos los obreros expuestos al peligro, de los equipos de construcción, de los
procedimientos seguridad y salud en el trabajo (PSST) y el planeamiento de obra. La medición será
medida en (GLB)
BASES DE PAGO:
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio por (GLB). Dicho precio y pago
constituye compensación total por toda mano de Obra y Equipos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo ala cantidad de señales y elementos
complementarios necesarios para proteger a los obreros expuestos al peligro, de acuerdo al Plan de
seguridad y Salud en el Trabajo (PSST) y se medirá por el total en MES.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en Mes. en la forma indicada y aprobado por el ingeniero supervisor o inspector
de obra, al precio unitario del Contrato.
BASES DE PAGO:
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio por MES (MES). Dicho precio y
pago constituye compensación total por toda mano de Obra y Equipos.
Esta partida comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario para
atender un accidente de trabajo con daños personales y/o materiales, producto de la ausencia o
implementación incorrecta de alguna medida de control de riesgos. Estos accidentes podrían tener
impactos ambientales negativos. Se debe considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, tópicos de
primeros auxilios, camillas, vehículo para transporte de heridos (ambulancias), equipos de extinción de
fuego (extintores, mantas ignifugas, cilindros con arena), trapos absorbentes (derrames de productos
químicos).
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a Mecanismos y Equipamiento
de respuesta implementados. Control de calidad: La supervisión o inspección deberá constatar la
presencia de estos elementos en la obra, debiendo exigir al contratista de cumplir fielmente con lo
establecido por el reglamento.
BASES DE PAGO:
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas en Global (GLB) Dicho precio y pago
constituye compensación total por toda mano de Obra y Equipos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición será medida en Global (GLB) y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las
instrucciones del plan de vigilancia, prevención y control del covid - 19.
BASES DE PAGO:
Forma de medición será Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente al
personal y recursos disponibles para ejecutar dicha actividad.
01.03.2.2 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL PARA LA PREVENCIÓN DEL CONTAGIO POR COVID
19 UND
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende todos los equipos de protección personal que deben ser utilizados por el
personal de la obra para estar protegidos de los peligros asociados según los puestos de proceso y su
riesgo COVID-19 de acuerdo la actividad que se realicen durante la construcción.
Equipo de protección personal para puestos de trabajo con riesgo de exposición a COVID-19, según
nivel de riesgo, establecido en el anexo 3 de la resolución N° 239-2020-MINSA.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas se acuerdo
al tipo de actividad, careta facial, mascarillas quirúrgicas, guantes de acuerdo al tipo de actividad
(látex, cuero, aislantes, etc.), traje de protección biológica, botas de protección biológica, protectores
de oído, respiradores, arnés de cuerpo entero y líneas de enganche, prendas de protección
dieléctrica, chalecos reflectivos, de ropa especial de acuerdo al trabajo que se requiera, todo ello
ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero
supervisor o inspector de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico en lo referente a la cantidad de equipos de protección
individual para todos los obreros expuestos al peligro, de acuerdo al planeamiento de obra y al plan de
seguridad y salud en el trabajo. La medición será en unidad (UND).
BASES DE PAGO:
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio por unidad (UND). Dicho precio y
pago constituye compensación total por toda mano de Obra y Equipos.
Esta partida también comprende algunos equipos médicos básicos para el Control del Personal al
Ingreso de la Obra, como son el Pulsímetro Digital y el Termómetro Infrarrojo Digital.
METODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor asignado por la
empresa y se medirá por el total en (GLOBAL).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en GLOBAL, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con benéficos sociales, herramientas implementos de seguridad y otros
necesarios para realizar dicho trabajo
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición será medida en Unidad (UND) y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las
instrucciones del plan de Vigilancia Prevención y Control de COVID-19.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en Und en el mes en el que se realiza la prueba rápida aprobada por el profesional
de salud del servicio de seguridad y salud en el trabajo (según el tipo de centro de trabajo) y el Inspector
o Supervisor, al precio unitario del contrato.
El texto y diseño serán aprobados por la Supervisión o inspector de Obras. La ubicación del cartel se
efectuará en lugar visible de la Obra, que no afecte el normal desenvolvimiento de los trabajos contando
para ello con la aprobación de la Supervisión.
METODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor asignado por la
empresa y se medirá en unidad (UND).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en UNIDAD, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con benéficos sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros
necesarios para realizar dicho trabajo.
La ubicación del cartel se efectuará en lugar visible del ingreso de la Obra, que no afecte el normal
desenvolvimiento de los trabajos contando para ello con la aprobación de la Supervisión.
METODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor asignado por la
empresa y se medirá por el total en unidad (Und).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en Und, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con benéficos sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros
necesarios para realizar dicho trabajo.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: alcohol en gel, jabón antimaterial, etc,
todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del ingeniero
supervisor o inspector de obra.
Asi mismo se realizará la instalación de una bandeja de desinfección de 0.40m X 0.35 m. En esta se
coloca un tapete que debe ser de alto tráfico y de tejido plástico o espuma en la zona de desinfección
del ingreso de la obra, estas deben contar con solución desinfectante adecuada como medida de
prevención.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico en lo referente a la cantidad de artículos de desinfección
personal para todos los obreros expuestos al peligro del COVID 19, de acuerdo al planeamiento de
obra y al plan de seguridad y salud en el trabajo. La medición será por mes (MES).
BASES DE PAGO:
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio por mes (MES). Dicho precio y
pago constituye compensación total por toda mano de Obra y Equipos
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición será medida en Mes (MES) y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las
instrucciones del plan de Vigilancia Prevención y Control de COVID-19.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en el mes en el que se realiza la Limpieza General presentando el check list de
limpieza aprobada por el profesional con especialidad en salud ocupacional y el Inspector o Supervisor,
al precio unitario del contrato.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a los objetivos limpieza y
desinfección, planteados en el Plan de Vigilancia, Prevención y Control de Covid-19 (P/V/P/C/C-19).
Control de calidad Se requiere que el personal que labora dentro de la obra, este permanentemente
capacitado, para saber cómo reaccionar ante los posibles accidentes de obra. El profesional encargado
de la obra tiene la obligación de asegurarse que todos los trabajadores estén debidamente capacitados.
BASES DE PAGO:
Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio por mes (MES). Dicho precio y
pago constituye compensación total por toda mano de Obra y Equipos.
METODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor asignado por la
empresa y se medirá por el total en unidad (Und).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en Und, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con benéficos sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros
necesarios para realizar dicho trabajo.
UNIDAD DE MEDICIÓN
La medición se hará de manera Global (Glb.). Se cumplirá con todo lo requerido para el cumplimiento
de esta actividad.
BASES DE PAGO
El pago de este ítem se hará al precio unitario del contrato, de acuerdo con la partida correspondiente
del presupuesto contratado de manera Global (Glb).
Cultural de la Nación, durante la ejecución de proyectos de inversión pública y/o privada que impliquen
remoción de tierra u obras bajo superficie.
Una vez emitido el CIRA o en las excepciones establecidas en el Art. 57° del D.S. N° 003-2014-MC,
el titular del proyecto podrá solicitar autorización para realizar un plan de monitoreo arqueológico. La
solicitud se presentará en la sede central o en las Direcciones Desconcentradas de Cultura, según el
ámbito del proyecto.
La solicitud de autorización para el PMA debe presentarse antes del inicio de las obras que impliquen
remoción de tierra u obras bajo superficie, en ningún caso se autorizará en vías de regularización. La
dirección estará a cargo de un profesional en arqueología y su duración corresponde a la etapa de
movimiento de tierras del cronograma de ejecución de la obra.
En lo referente al presente proyecto, además, se está considerando los pagos de los derechos de
trámite según la tupa del Ministerio de Cultura en los siguientes procedimientos:
Autorización para realizar Plan de Monitoreo Arqueológico (PMA); PMA con infraestructura
preexistente: Costo S/ 1,932.60.
Aprobación del Informe Final del Plan de Monitoreo Arqueológico: Costo S/ 1.071.20.
UNIDAD DE MEDICIÓN
La medición se hará de manera Global (Glb.). Se cumplirá con todo lo requerido para el cumplimiento
de esta actividad.
BASES DE PAGO
El pago de este ítem se hará al precio unitario del contrato, de acuerdo con la partida correspondiente
del presupuesto contratado de manera Global (Glb).
02. PAVIMENTOS
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.1 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO 3 ETAPAS M2
DESCRIPCIÓN:
Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos que son
necesarios para el replanteo durante la ejecución del proyecto, con ajustes del mismo, apoyo técnico
permanente y control de resultados, los cuales se plasmarán en planos finales de replanteo. Se
ejecutará durante todo el proceso mismo de la ejecución, en la etapa de marcado para los trabajos
de excavación, otra para la etapa del relleno de la base granular y por último para la etapa de
ejecución del pavimento rígido.
La ubicación de la cota estará referida por un Bench Mark (B.M.) o nivel de referencia que señale el
proyecto debidamente verificado por la supervisión o inspección de obra y se hará con el equipo de
precisión adecuado. Los ejes de trazado y puntos de nivel serán señalados en forma permanente,
hasta que el ingeniero supervisor o inspector de obra así lo disponga de conformidad con los planos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El área necesaria para efectuar los trabajos anteriormente descritos, será el número de metros
cuadrados (m2) de terreno determinado por el ingeniero inspector.
paralizar los trabajos si el personal no cuenta con los equipos protección individual y colectiva indicada
en las partidas de seguridad.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros lineales (M), los cuales deben tener la aceptación del Ingeniero
Supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro lineal (M) medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor o
inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cuadrados (m2), los cuales deben tener la aceptación del
Ingeniero Supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2.) medido en la forma indicada y aprobado por el
supervisor o inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de
obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar
los trabajos.
BASES DE PAGO:
Para la cancelación se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el inspector y se pagará
por área en m2 de acuerdo a la etapa y sección registrada en el cuaderno de obra. El precio y pago
constituye compensación total por toda mano de obra, leyes sociales
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los
puntos conteniendo los niveles de conformación de la sub-rasante, previa verificación del supervisor
o inspector, para luego proceder al corte del terreno a los niveles indicados en los planos,
empleándose para ello el equipo mecánico requerido y aprobado por la inspección.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el supervisor o inspector verificará
en obra que concuerde con el diseño según los planos. Se medirá por volumen en m3. De acuerdo a
la sección y la distancia avanzada registrado en el cuaderno de obra
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado de explanaciones, para lo cual el supervisor o inspector ha
verificado en obra y se medirá por volumen en m3. De acuerdo a la sección y la profundidad registrada
en el cuaderno de obra.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cúbico medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor o
inspector. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios
sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Esta partida consiste en la excavación del material clasificado como material suelto, saturado y
contaminado, en donde su estructura no permite una compactación natural. Si el rodillo trabaja este
terreno comúnmente se afloja el cual es denominado terreno acolchonado; según lo indicado por el
estudio de suelo, este terreno se encuentra en la zona donde se construirá las cunetas de evacuación
pluvial o en los extremos del pavimento, actualmente esta zona es usada para la eliminación de las
aguas servidas, el cual ha mantenido esta zona constantemente saturada y contaminada
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
En general, los cortes se efectuarán hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la sub rasante
de modo que al compactar y preparar esta capa se llegue a nivel indicado en los planos del proyecto.
El material acolchonado y contaminado será eliminado fuera de los límites de la plataforma de la
carretera en el botadero Municipal, previamente verificado por el Inspector o Supervisor
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado por el Inspector o supervisor de Obra y se medirá en
m3 de acuerdo al volumen registrado en el Cuaderno de Obra.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Inspector o supervisor de Obra,
al precio unitario del Contrato. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con
beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho
trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en
hora maquina (HM)
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en HM, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta en establecer las medidas de
seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público
en general.
Durante el proceso de la excavación de las uñas y para determinar la profundidad de los mismos, se
colocará el escantillón pegado al cordel bien templado entre dos cerchas.
El Contratista someterá los replanteos a la aprobación del Ing. inspector o supervisor, antes de dar
comienzo a los trabajos. Cualquier modificación de los perfiles por exigirlo así las circunstancias de
carácter local, estará a juicio del Ing. inspector o supervisor de Obra.
Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del Contratista serán corregidos
por su cuenta debiendo emplear hormigón de río apisonado por capas no mayores de 20 cm. de
espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menor de 1.50 m
de los bordes de las zanjas para evitar los posibles derrumbes y dar facilidad y limpieza de trabajo.
Medidas de Seguridad: El contratista hará los apuntalamientos necesarios para realizar y proteger
todas las excavaciones en resguardo de perjuicios que pueda ocasionar a la propiedad privada o
servicios públicos o para evitar acciones durante los trabajos.
El contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se produzcan en los servicios
mencionados salvo que se constate aquellos que no sean imputables.
El agua no será descargada en las calles, sin la adecuada protección de la superficie al punto de
descarga. Uno de los puntos de descarga, podrá ser el sistema de desagües, para lo cual el
constructor deberá contar previamente con la autorización de la empresa y coordinar con sus áreas
operativas.
Todos los daños causados por la extracción de agua de las obras, serán prontamente reparadas por
el constructor.
Control: El control de este trabajo será visual y ejercido por el Ing. inspector o supervisor de la obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el inspector o supervisor de obra y se medirá
por el total en metro cúbico (m3).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en m3, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de
seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del inspector o
supervisor de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición de la eliminación del material excedente se efectuará por metro cúbico (m3) medido en
el lugar de origen, es decir en banco, debiendo la supervisión o inspección cuantificar los volúmenes
a eliminar.
BASES DE PAGO:
La cantidad de trabajos ejecutados serán contabilizados por M3 en la forma mencionada en el Método
de Medición y serán pagadas al precio unitario establecido en el Expediente Técnico para la partida
de “Eliminación del material proveniente”, dicho pago constituirá compensación total por todo el
trabajo ejecutado: por el carguío, transporte, descarga, apilado del material depositado y emparejado
en donde lo indique la supervisión o inspección, así como los imprevistos que ocasione la ejecución
de esta partida.
debidamente seleccionado, libre de impurezas el cual debe ser verificado y aprobado por el supervisor
o inspector, para poder usarlo.
Se procederá al relleno con material propio hasta alcanzar los niveles de la sub-rasante en las zonas
producto de las excavaciones resultante del corte de material orgánico, en las zonas de material
acolchonado, en zona de suelos expansivos y en las zonas que requiere una altura mayor a la cota
del terreno natural para alcanzar el nivel de la sub rasante.
Esto se logrará en base a un relleno con material procedente de las excavaciones que se realiza para
alcanzar el nivel de sub rasante de las zonas NO contaminadas, colocando el material en los lugares
donde se ha realizado el corte por existir material “orgánico”, de acuerdo a los niveles y perfiles que
se señala en los planos.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Antes de ejecutar el relleno, es necesario que se limpie la superficie de la zona, eliminando las plantas,
raíces y todo material orgánico y se realice el ensayo del Proctor Estándar en un laboratorio de
prestigio para determinar la máxima densidad seca y el óptimo contenido de humedad para la
compactación
Las compactaciones de estos materiales serán en capas no mayores de 0.30 m. usando equipo
pesado de compactación, debiendo alcanzar cada capa de relleno, un grado de compactación del
95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado por ser suelos expansivos de alta a
media expansibilidad. Estos ensayos se deben realizar en cada capa de compactación cada 200m 2
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El relleno será medido y pagado en metros cúbicos (m3) rellenados según las secciones transversales
medidas originalmente y computarizadas por el método de áreas promedio.
02.03.2 RELLENO Y COMP. DE SUB RASANTE C/MATERIAL DE PRESTAMO C/ EQUIPO PESADO. M3
DESCRIPCIÓN:
Se procederá al relleno con material préstamo para nivelar la sub-rasante, cuando el material propio
no es suficiente para alcanzar los niveles de sub rasante solicitados en los planos.
El material de relleno puede ser limos o arcillas roja proveniente de una cantera que cumplan las
condiciones de tener un Limite liquido < 50% y un índice de Plasticidad <25% debidamente
seleccionado, libre de impurezas y se realice el ensayo del Proctor Estándar en un laboratorio de
prestigio para determinar la máxima densidad seca y el óptimo contenido de humedad para la
compactación, los cuales debe ser verificado y aprobado por el supervisor o inspector de obra
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
El trabajo deberá realizarse empleando, de ser el caso, maquinaria pesada adecuada pesado o en su
defecto si las superficies a compactarse son muy pequeñas se podrá utilizar planchas compactadoras
y vibro apisonadores, debiendo compactarse en capas de 30 cm de espesor como máximo y de
acuerdo al peso de la maquinaria de compactación a usarse. Como en la zona en su mayoría se tiene
Arcillas de Clasificación CH y Limos de clasificación MH, los equipos de compactación a usarse serán
rodillo vibratorios pata de cabra y el acabado de cada capa es mediante rodillos lisos vibratorios
La compactación máxima a lograrse será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor
Estándar. Los controles de compactación deberán hacerse con el método de densidad de campo,
pudiendo ser el del cono de arena, aceite, etc. Estos ensayos se deben realizar en cada capa de
compactación cada 200m2
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El relleno será medido y pagado en metros cúbicos (m3) rellenados según las secciones transversales
medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
BASES DE PAGO:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 142
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
El pago se efectuará por metro cúbico (m3.) medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor
o inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
COMPACTACIÓN:
Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el corte del terreno según
niveles señalados en los planos, así como el relleno en las zonas que lo requiera. La compactación
se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la
inspección. De preferencia se usarán rodillos liso-vibratorios, lisos y neumáticos con ruedas
oscilantes. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección
del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control.
Para el caso de áreas de difícil acceso, la compactación se realizará con un equipo de compactación
liviano hasta alcanzar los niveles de densidad requeridos. El grado de compactación exigido será del
95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Estándar (NORMA CE.010 PAVIMENTOS
URBANOS DEL REGLAMAENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES) y será tolerado como mínimo el
94% en puntos aislados, siempre que la media aritmética de nueve puntos sucesivos sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556). El ensayo
se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de bombeo, no
tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se aproximarán a 1cm, por defecto o por
exceso.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cuadrados (m2), compactados en su posición final, según sea
indicado en los planos, secciones y aceptados por el supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El área ejecutada en la medición final de la sección será pagada al precio unitario del contrato, por
metro cuadrado de sub-base, debidamente aprobada por el supervisor o inspector. El “Precio Unitario”
comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de
seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta en establecer las medidas de
seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público
en general
MATERIALES:
El material para la base (conformado por la mezcla de hormigón y tierra roja) consistirá de partículas
duras y durables o fragmentos de piedras o gravas y rellenado de arena u otro material mineral partido
en partículas finas. La porción del material retenido en la malla Nº 04 será llamado agregado grueso
y aquella porción que pasa por la malla Nº 40 será llamado agregado fino. El material de tamaño
excesivo será tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido. El material compuesto por
la base deberá estar libre de material vegetal y terrones de tierra.
GRADUACIÓN:
El material a emplearse deberá cumplir los requisitos de granulometría de cualquiera de las cuatro
alternativas que se muestran:
Cuadro de Graduaciones para Sub Base Granular
Porcentaje en peso que pasa
Tamaño de malla A B C D
2" 100 100 - -
1" - 75-95 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100
Nº 4 25-75 30-60 35-65 50-85
Nº 10 15-40 20-45 25-50 40-70
Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45
Nº 200 2-8 5-15 5-15 8-15
La fracción del material que pase la malla Nª 200 no debe exceder 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de
la fracción que pase el tamiz Nº 40. La fracción del material que pase el tamiz Nº 40 debe tener un
límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 50%, pudiendo el supervisor o inspector
solicitar esta prueba si es que la cantera propuesta no garantiza la calidad del material, como el caso
de los hormigones provenientes de sub suelo o dragas.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse materiales que se
fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un valor de
desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Los Ángeles. No deberá contener
partículas chatas y alargadas.
Si se necesita rellenado o se requiere agregar finos a la mezcla en adición al que originalmente existe
en el material de base para cumplir con los requisitos de granulometría o para ligar satisfactoriamente
el material, se mezclará este rellenado uniformemente con el material para la base, ya sea en planta
o en obra. El material para tales propósitos será obtenido de fuentes aprobados por la supervisión o
inspección y estarán libres de terrenos duros, grumos de arcilla o impurezas.
Los hormigones de la localidad (ver Estudio de Canteras) coinciden con la curva “B” del cuadro de
graduaciones para su base granular mostrado, salvo en los porcentajes a partir de la malla 200, donde
presentan valores entre 1.5% a 3%, debiendo ser entre 5% a 15%. Por ello debe agregársele un
material rellenado o ligante para obtener la curva granulométrica adecuada.
Se recomienda preparar una combinación aleatoria de hormigón de río limpio en un 80% en volumen
y arcilla limosa (tierra roja) en un 20%, valores que han resultado bastante satisfactorias en la localidad
para la dosificación exigida. Esta dosificación deberá contar con la aprobación de la supervisión o
inspección.
CONSTRUCCIÓN
COLOCACIÓN Y EXTENDIDO:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 144
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
Todo material de base será colocado y esparcido sobre la sub-rasante preparada en una capa
uniforme y sin segregación. Se efectuará el extendido con equipo mecánico. Cuando se necesite más
de una capa, se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de construcción descrito.
MEZCLA:
Después que el material de base ha sido esparcido será completamente mezclado en toda la
profundidad de la capa, llevando el material alternadamente hacia el centro y orillas de la vía. Se
regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la supervisión o inspección de obra. Cuando
la mezcla está ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal
que se muestra en los planos.
COMPACTACIÓN:
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el material
colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que
pesen por lo menos 8 toneladas, rodillos vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida por
el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser corregido.
Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada mediante una
motoniveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie llana, igual y
uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo largo de sardineles y muros,
y en todo lugar que no sea accesible al rodillo el material de base será apisonado completamente con
pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de densidad.
CONTROLES
Control de calidad. - Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e índice de Plasticidad)
y la granulometría cada 50 metros lineales de pistas o estacionamientos. El índice de Plasticidad no
debe ser mayor de 10%.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La partida será medida y pagada en metros cuadrados (m2) rellenados según las secciones
transversales, medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
BASES DE PAGO:
Para su cancelación será con la aprobación del supervisor o inspector y de acuerdo al volumen
efectuado. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios
sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Los agregados, cemento y agua deberán preferentemente ser proporcionados por peso. Pero el
supervisor o inspector de obra, para que pueda permitir la proporción indicada del volumen a utilizar.
GENERALIDADES:
Los concretos del Tipo “A” cuya resistencia a la compresión es de 245 kg/cm2, serán usados en las
losas y uñas del pavimento, en losas superiores de cunetas techadas, losa superior de Alcantarillas.
El concreto Tipo “C” cuya resistencia a la compresión es de 210 kg/cm2 se usarán en las alcantarillas
y, cunetas techadas, muros de confinamiento proyectadas por ser concreto armado.
Los concretos Tipo “D” tendrán una resistencia a la compresión de 175 kg/cm2, se usarán en cunetas,
sardineles, veredas, martillos y rampas
Clases de concreto las proporciones y límites, que se aplicarán serán las que determine el diseño de
mezcla, que presentará el Contratista, elaborado a base de las muestras de agregados tomados en
obra y aprobado por la supervisión o inspección de obra.
La dosificación debe ser preferentemente por peso, pero el supervisor o inspector puede permitir la
proporción por volumen siempre y cuando se tenga un control estricto.
El diseño de mezcla debe garantizarse con certificados otorgados por laboratorios especializados y
de reconocido prestigio.
Para la selección del número de muestras de ensayos se considerará como “clase de concreto” a:
a) Las diferentes calidades de concreto requeridas por resistencia en compresión.
b) Para la misma resistencia en compresión las diferentes calidades de concreto obtenidos por
variación en el tamaño máximo del agregado grueso, modificaciones en la granulometría en el
agregado fino, o utilización de cualquier tipo de aditivo.
c) El concreto producido por cada uno de los equipos de mezclado utilizados en obra.
No se permitirá el uso del cemento a granel. El supervisor o inspector de obra inspeccionará la toma
de muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente
aprobación o rechazo.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida
por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero supervisor o inspector de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
✓ AGUA
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales,
tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, materias orgánicas y otras sustancias que pueden perjudicar
al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
✓ AGREGADO
El agregado a usar es la piedra chancada con unos tamaños máximos de ½”, compuestos de
partículas fuertes, duros y limpios de todo material fino, terrones, ácidos, materias orgánicas y otras
sustancias perjudiciales. Los agregados para concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada
y contando con la aprobación de la Inspección de obra. Siempre que el Inspector de obra autorice su
uso, (previó estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales
deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado, mediante
el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de
tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El inspector
de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos
correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión
de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 ½” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que no sea mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 147
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
de 1/3 del peralte de las losas; a los ¾” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo
o entre grupos de barras.
Agregado Fino. - El agregado fino será arena gruesa, limpia que tenga granos sin revestir, resistente
fuertes y duros, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, particular blandas o escamosas,
esquistos, álcalis, ácidos, materia orgánica, grada u otras sustancias dañinas.
Kg/cm2 Galón/saco
175 7
210 6.5
245 6
280 5
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de
los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que
se indique en los planos, el que será aprobado por el supervisor o inspector de Obra. La dosificación
de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
MEZCLADO DE CONCRETO
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de
los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo
de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente
a los depósitos con agua limpia y fresca.
TRANSPORTE DE CONCRETO
El concreto deberá ser transportado al final del depósito o colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure
que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo del concreto
y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o
con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto.
Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán
tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones
en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores
de 6mts. de longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán
usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
"chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “buggies" que se usen en
el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en
perfectas condiciones de uso. El Inspector de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos
los sistemas de transvase, transporte y colocación.
No se depositará en la estructura algún concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté
contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Inspector de obra
otorgue su aprobación. Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el
trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la
supervisión o inspección de obra.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado
plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras
de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el
concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar
embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto, previamente aprobados por la
supervisión o inspección de obra.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera que
el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el
total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga todas las
esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca
"cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada punto de aplicación
del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá
seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones
ambientales adversas.
✓ Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 300 metros cuadrados de
área superficial para pavimento o losas.
✓ Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada día de vaciado de concreto
colocado en pavimento o losas, cunetas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo
de calidad del concreto.
✓ Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 50 metros cúbicos de
concreto colocado en cunetas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad
del concreto.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué un
adecuado Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un laboratorio de reconocida
experiencia, para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las características de los
materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el transcurso de la obra se optase por
el cambio de cualquiera de los componentes de materiales del concreto, el supervisor o inspector
deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es el metro cubico m3.
BASES DE PAGO:
Previa autorización de la supervisión o inspección y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cubico ejecutado, de acuerdo
al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los
costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y
otros necesarios para realizar los trabajos.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI–147. Los encofrados
deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje
del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar los planos de detalle de
todos los encofrados al supervisor o inspector de obra, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies interiores
debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificarse la
absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre
dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados del concreto, el ingeniero supervisor o inspector deberán hacer una
breve inspección de los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al
recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres, los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen
los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos.
Plazos de desencofrado:
• Costados de losas de pavimento 24 horas
• Costados de losas de veredas 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero supervisor o inspector, los
plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso,
el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados
de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados
y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto
terminado son las siguientes:
En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado m2.
BASES DE PAGO:
Previa autorización de la supervisión o inspección y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cuadrado ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende
todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad,
herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
losas y concreto debajo del pavimento en la intersección de calles. Para estructuras mayores, el
contratista deberá preparar las mezclas de prueba como solicite el Ingeniero supervisor o inspector
de obra antes de mezclar y vaciar el concreto.
Los agregados, cemento y agua deberán preferentemente ser proporcionados por peso. Pero el
supervisor o inspector de obra, para que pueda permitir la proporción indicada del volumen a utilizar.
GENERALIDADES:
Los concretos del Tipo “B” cuya resistencia a la compresión es de 245 kg/cm2, serán usados en las
losas y uñas del pavimento, en losas superiores de cunetas techadas, losa superior de Alcantarillas,
y losa superior de Puente Proyectado.
El concreto Tipo “C” cuya resistencia a la compresión es de 210 kg/cm2 se usarán en las alcantarillas
y, cunetas techadas, muros de confinamiento proyectadas por ser concreto armado.
Los concretos Tipo “D” tendrán una resistencia a la compresión de 175 kg/cm2, se usarán en cunetas,
sardineles, veredas, martillos y rampas
Clases de concreto las proporciones y límites, que se aplicarán serán las que determine el diseño de
mezcla, que presentará el Contratista, elaborado a base de las muestras de agregados tomados en
obra y aprobado por la supervisión o inspección de obra.
La dosificación debe ser preferentemente por peso, pero el supervisor o inspector puede permitir la
proporción por volumen siempre y cuando se tenga un control estricto.
El diseño de mezcla debe garantizarse con certificados otorgados por laboratorios especializados y
de reconocido prestigio.
Para la selección del número de muestras de ensayos se considerará como “clase de concreto” a:
d) Las diferentes calidades de concreto requeridas por resistencia en compresión.
e) Para la misma resistencia en compresión las diferentes calidades de concreto obtenidos por
variación en el tamaño máximo del agregado grueso, modificaciones en la granulometría en el
agregado fino, o utilización de cualquier tipo de aditivo.
f) El concreto producido por cada uno de los equipos de mezclado utilizados en obra.
En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse
debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida
por el ambiente o precipitación pluviales. El Ingeniero supervisor o inspector de obra controlará el
muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios
especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas
normas.
✓ AGUA
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales,
tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, materias orgánicas y otras sustancias que pueden perjudicar
al concreto o al acero.
Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo
siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “dura” o sulfatada.
✓ AGREGADO
El agregado a usar es la piedra chancada con unos tamaños máximos de ½”, compuestos de
partículas fuertes, duros y limpios de todo material fino, terrones, ácidos, materias orgánicas y otras
sustancias perjudiciales. Los agregados para concreto deberán estar de acuerdo con las
especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado
por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada
y contando con la aprobación de la Inspección de obra. Siempre que el Inspector de obra autorice su
uso, (previó estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales
deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material
que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado, mediante
el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de
tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera.
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de películas de arcilla plástica en su
superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El inspector
de obra tomará las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos
correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión
de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo de agregados será de 1 ½” para el concreto armado del elemento del espesor
reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado
siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que no sea mayor de 1/5 de la medida más
pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor
de 1/3 del peralte de las losas; a los ¾” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo
o entre grupos de barras.
Agregado Fino. - El agregado fino será arena gruesa, limpia que tenga granos sin revestir, resistente
fuertes y duros, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, particular blandas o escamosas,
esquistos, álcalis, ácidos, materia orgánica, grada u otras sustancias dañinas.
Kg/cm2 Galón/saco
175 7
210 6.5
245 6
280 5
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas. Al inicio de
los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para obtener la resistencia que
se indique en los planos, el que será aprobado por el supervisor o inspector de Obra. La dosificación
de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en obra.
MEZCLADO DE CONCRETO
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de
los depósitos del equipo de mezclado estará perfectamente limpia, el agua de los depósitos del equipo
de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior será eliminada y se llenará nuevamente
a los depósitos con agua limpia y fresca.
TRANSPORTE DE CONCRETO
El concreto deberá ser transportado al final del depósito o colocación tan pronto como sea posible,
por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure
que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo del concreto
y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o
con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto.
Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán
tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjados en plancha metálica que no contengan aluminio o sus aleaciones
en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores
de 6mts. de longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán
usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes
"chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. Los “buggies" que se usen en
el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en
perfectas condiciones de uso. El Inspector de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos
los sistemas de transvase, transporte y colocación.
No se depositará en la estructura algún concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté
contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Inspector de obra
otorgue su aprobación. Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el
trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la
supervisión o inspección de obra.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado
plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras
de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el
concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar
embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto, previamente aprobados por la
supervisión o inspección de obra.
✓ Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 300 metros cuadrados de
área superficial para pavimento o losas.
✓ Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada día de vaciado de concreto
colocado en pavimento o losas, cunetas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo
de calidad del concreto.
✓ Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 50 metros cúbicos de
concreto colocado en cunetas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad
del concreto.
Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué un
adecuado Diseño de Mezclas, con el apoyo de personal especializado y un laboratorio de reconocida
experiencia, para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las características de los
materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el transcurso de la obra se optase por
el cambio de cualquiera de los componentes de materiales del concreto, el supervisor o inspector
deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado m2.
BASES DE PAGO:
Previa autorización de la supervisión o inspección y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cuadrado ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende
todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad,
herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por
el total en kilogramo (kg).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida
a entera satisfacción del Inspector o Supervisor
El acero corrugado deberá tener un límite de fluencia de 4,200 Kg/cm2. (Grado 60) según las
indicaciones de los planos. Se usará fierro de construcción corrugado de fabricación nacional Sider
Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60. Sólo se usará fierro de construcción importado si tiene
certificado confiable de sus características físico-técnicas, previa aprobación del supervisor o
inspector. En el caso de las barras de acero liso el límite de fluencia será de 4,200 Kg/cm2.
EMPLEO Y COLOCACIÓN:
Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las diferencias entre
las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas.
Antes de la colocación de las varillas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier
material extraño que puede afectar el buen contacto hierro – concreto. Los refuerzos se colocarán en
obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado.
Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los recubrimientos libres indicados en
los planos deberán ser logrados por medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado
por el supervisor o inspector. Antes del vaciado, el supervisor o inspector deberá aprobar la armadura
colocada previa inspección.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas en función del número teórico de kilogramos, material
entregado y colocado completo en obra y respectiva mente aprobado por el supervisor o inspector de
obra, como se muestra en los planos, colocado donde se ordenase las cantidades de materiales
proporcionales y colocados tendrán por base los pesos calculados de las varillas de refuerzo
efectivamente colocadas de acuerdo con las especificaciones que se citan. El peso por metro lineal a
considerar es: Ø1/4” =0.25 kg/m, Ø3/8” =0.58 kg/m, Ø1/2” =1.02 kg/m, Ø5/8” =1.56 kg/m.
BASES DE PAGO:
El acero de refuerzo, medido en la forma estipulada, se pagará por Kilogramo colocado al precio
unitario del contrato para la partida “Acero”. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo,
mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
para realizar los trabajos.
Debe evitarse en lo posible el uso de armaduras con porcentajes de corrosión elevados, de lo contrario
se rechazarán; las barras de refuerzo no deben ser doblados luego de haber sido embebidas en el
concreto ya fraguado.
Previamente a la colocación del acero de refuerzo, la superficie de las varillas será cuidadosamente
eliminada de todos los óxidos, escorias, grasas o cualquier otro tipo de impurezas adheridas.
Todos los anclajes y traslapes de las barras satisfacen los requisitos de la especificación ACI 31863.
Las barras de la armadura se asegurarán en su posición de modo que no sean desplazados durante
su ejecución. El acero en las juntas sea corrugado o liso se colocará en la parte central de la losa, tal
y como se detalla en los planos.
METODO DE MEDICION:
El computo de la armadura de acero, no incluye los sobrantes de las barras (desperdicios), alambres,
espaciadores, accesorios de apoyo, los mismos que irán como parte integrante del costo unitario. La
unidad (Kg.) incluye la habilitación (corte y doblado) y colocación de la armadura.
BASES DE PAGO:
El número de kilogramos del acero; determinado en la forma descrita anteriormente, será pagado al
precio unitario del contrato, siempre que se hubiera ejecutado a satisfacción del Ingeniero supervisor
o inspector.
El acero corrugado deberá tener un límite de fluencia de 4,200 Kg/cm2. (Grado 60) según las
indicaciones de los planos. Se usará fierro de construcción corrugado de fabricación nacional Sider
Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60. Sólo se usará fierro de construcción importado si tiene
certificado confiable de sus características físico-técnicas, previa aprobación del supervisor o
inspector. En el caso de las barras de acero liso el límite de fluencia será de 4,200 Kg/cm2.
EMPLEO Y COLOCACIÓN:
Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las diferencias entre
las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas.
Antes de la colocación de las varillas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier
material extraño que puede afectar el buen contacto hierro – concreto. Los refuerzos se colocarán en
obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado.
Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones.
Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados del
concreto o cualquier otro medio aprobado por el supervisor o inspector de obra. Antes del vaciado, el
supervisor o inspector deberá aprobar la armadura colocada previa inspección.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas en función del número teórico de kilogramos, material
entregado y colocado completo en la obra, como se muestra en los planos, colocado donde se
ordenase las cantidades de materiales proporcionales y colocados tendrán por base los pesos
calculados de las varillas de refuerzo efectivamente colocadas de acuerdo con las especificaciones
que se citan. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4” =0.25 kg/m, Ø3/8” =0.56 kg/m, Ø1/2”
=0.994 kg/m, Ø5/8” =1.552 kg/m, Ø3/4” =2.235 kg/m, Ø1” =3.973 kg/m
BASES DE PAGO:
El acero de refuerzo, medido en la forma estipulada, se pagará por Kilogramo colocado al precio
unitario del contrato para la partida “Acero” y será aprobado por el ingeniero supervisor o inspector
de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios
sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
Propiedades:
1. Es un líquido transparente y fluido con densidad suficiente para tener adherencia con elementos
horizontales y verticales.
2. La membrana que forma no es afectada por los cambios de temperaturas, salvo cuando esta
desciende bajo 0ºC.
3. Evita la evaporación del agua en el concreto o mortero por efectos del viento o calor, etc. Evita
las micro fisuras y el descascaramiento causado por la hidratación incompleta por falta de agua en la
mezcla.
4. Evita losas con polvillo que se produce por el secado prematuro en la superficie de la losa.
5. Se obtiene una mayor resistencia superficial en la losa tratada con MEMBRANIL "A".
6. Es un sellador efectivo con el cual se retiene aproximadamente un 95% del agua en la
estructura
7. No produce decoloración ni manchas en el concreto, el color rosado desaparece
aproximadamente en 2 días.
8. No es inflamable, ni tóxico.
9. Excelente tiempo de secado.
Características Físicas y Químicas:
Pe : 4.9 kg/gal
PH : 12
Aspecto : Líquido
Color : Rosado
Solubilidad : En agua
Rendimiento:
De acuerdo a las normas ASTM el MEMBRANIL "A", se deberá aplicar con un rendimiento máximo
de 12 -14 m2/gal., pero en lugares donde la temperatura promedio es superior de 20°C se le aplicará
con un rendimiento menor.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado y aprobado en obra por el inspector o supervisor y se
medirá por el total en metro cuadrado (m2).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en m2 al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de
seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del inspector o
supervisor.
El geo textil deberá colocarse en superficies planas y desenrolladas evitando arrugas pronunciadas,
se fijarán pequeños sacos de arena como sujeción por motivos de vientos, comodidad y estiramiento.
Los traslapes de geotextil serán de 0.50 cm como mínimo.
Los geotextiles deberán ser resistentes al deterioro resultante de la exposición a la luz solar y deberán
estar libres de defectos que afecten sus propiedades físicas y de filtración. Los geotextiles deberán
estar conforme a los requerimientos de la siguiente tabla:
(1) Los valores presentados corresponden a la dirección más débil. MARV indica los Valores Mínimos
Promedios por rollo. Están calculados como el resultado de restar dos veces el valor de la desviación
estándar a la de la media estadística o promedio de la población.
(2) Después de 500 horas de exposición.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El geotextil será medido en metros cuadrados (M2) contabilizados de las secciones indicadas en los
planos o de las indicadas por escrito por el ingeniero supervisor.
BASES DE PAGO:
Las cantidades aceptadas de geotextil deberán ser pagadas al precio unitario por metro cuadrado
indicado en el contrato. El pago se efectuará mediante las valorizaciones respectivas y de acuerdo al
avance real de la obra, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación por el material, la
mano de obra (Inc. leyes sociales), herramientas y por los imprevistos necesarios para completar la
partida.
METODO DE CONSTRUCCION:
Las Geomallas extruidas deberán ser provistas en rollos embalados en bolsas de polietileno. Dicho
embalaje no deberá ser removido hasta el momento de la instalación. Los rollos de geomalla deberán
ser almacenados en ambientes cubiertos, limpios y secos, en pilas no superiores a 3.0 metros de
altura, y encima de ellos no deberá ser colocada ninguna sobrecarga. Debido a su peso, los rollos
podrán necesitar de izaje mecánico para su traslado; en este caso se deberá realizar el movimiento
con sumo cuidado, previniendo daños en el material.
La geomalla deberá ser desenrollada por partes y en la dirección de instalación como se indica en los
planos. La parte libre de la geomalla deberá ser fijada por estacas o pesos en la posición exacta
prevista en el diseño. Se desenrolla entonces cuidadosamente la parte restante asegurándose que
no se formen ondulaciones (no se deberá lanzar el relleno sobre la geomalla con ondulaciones).
Cuando el material esté totalmente desenrollado, el final del rollo deberá ser estirado y fijado por
estacas o pesos. Las Geomallas adyacentes necesitan de traslapes laterales. El traslape deberá de
ser como mínimo de 60cm
Se deberá evitar en todo momento el contacto directo de los equipos mecánicos con las Geomallas,
se debe de mantener un mínimo de 15cm de cobertura entre los neumáticos o las orugas y las
Geomallas.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La Geomalla será medido en metros cuadrados (M2) contabilizados de las secciones indicadas en los
planos o de las indicadas por escrito por el ingeniero supervisor.
BASES DE PAGO:
Las cantidades aceptadas de geo malla deberán ser pagadas al precio unitario por metro cuadrado
indicado en el contrato. El pago se efectuará mediante las valorizaciones respectivas y de acuerdo al
avance real de la obra, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación por el material, la
mano de obra (Inc. leyes sociales), herramientas y por los imprevistos necesarios para completar la
partida.
02.06 JUNTAS
02.06.1 JUNTA TIPO 1 DE ALABEO Y CONSTRUCCIÓN LONGITUDINAL E=6 MM. H=50 MM. M
02.06.2 JUNTA TIPO 2 DE CONTRACCION E=6 MM. H=50 MM. M
02.06.3 JUNTA TIPO 3 DE DILATACIÓN E=12.5 MM. H=50 MM M
02.06.4 JUNTA TIPO 4 DE EXPANSIÓN E=12.5 MM. H=50 MM. M
02.06.5 JUNTA TIPO 5 DE ALABEO Y CONSTRUCCIÓN LONGITUDINAL E=6 MM. H=50 MM. M
02.06.6 JUNTA TIPO 6 DE DILATACIÓN Y TRANSICIÓN E=12.5 MM. H=50 MM. M
02.06.7 JUNTA TIPO 7 DE CONSTRUCCION E=50 MM. M
DESCRIPCION:
Después del curado del concreto y antes de que el pavimento este operativo, se deberá sellar todas
las juntas contracción y dilatación, debiendo para ello limpiarse enérgicamente y con cuidado el fondo
y los bordes de las ranuras utilizando un cepillo de púas metálicas complementado con aire
comprimido. Finalizada esta operación se pintarán los bordes con un producto adecuado para mejorar
la adherencia
PROPIEDADES FISICAS
Temperatura de Flujo a 60 °C Resiliency a 25°C
Aplicación 0 mm 50
170 - 177°C
Viscosidad Brookfield a Temperatura Máxima de Calentamiento Punto de
191 °C 193°C Ablandamiento
Ductility 2800
a 25 °C,
cPs5cm/min Penetración a 25 °C (150g 5seg) Peso104°C
por Galón
45 cm 25 9.3 lbs.
Flash Point
288°C
El Sellante Elastomérico debe ser tratado con un equipo aplicador (MARMITA PARA FUNDIR EL
ELASTOMERICO Y SELLAR LAS JUNTAS) sobre las juntas previamente preparadas. Para rellenar
bien la junta, se deberá usar un “squeege” (racleta).
El producto debe estar fabricado solamente con polímeros 100% nuevos y no debe contener hule
reciclado, lo que le dará al sellador, excelentes propiedades de desempeño en temperaturas y climas
cálidos
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 162
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
PREPARACION DE LA SUPERFICIE.
La grieta o fisura, y la superficie adyacente, tiene que estar seca, y libre de grava, tierra, polvo, arena,
u otro material suelto. Todo tipo de hierbas o pastos tiene que ser removidos, se recomienda que en
el área de trabajo se aplique algún herbicida. Para eliminar las protuberancias de la junta, el uso de
un “Router” es recomendable pero opcional.
APLICACION
Para obtener los mejores resultados, se debe utilizar un equipo aplicador a calor (MARMITA PARA
FUNDIR EL ELASTOMERICO Y SELLAR LAS JUNTAS), que tenga insulación térmica con aceite,
que le permita mantener el sellador entre 170 - 177°C. y que la temperatura de calentamiento nunca
exceda 193°C, para que el desempeño del sellador se vea comprometido. Se utilizará un bastón de
aplicación a presión que viene con los equipos de aplicación a calor, con jarras de aplicación a
gravedad. Utilice un “squeege” (racleta) con la goma en forma de “V” o “U”, para eliminar el exceso
de material en la superficie. El exceso puede eliminarse lijándolo, en caso de que haya preocupación
de “tracking”.
PRECAUCIONES
No se permitirá que el material se caliente a temperaturas superiores a los 193°C. LIMPIEZA
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición del sello de juntas se efectuará por metro lineal (ml)
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro lineal ejecutado en la forma indicada y aprobado por el supervisor o
inspector, al precio unitario del contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo,
mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
para realizar los trabajos
02.07 SEÑALIZACIÓN
02.07.1 SEÑALIZACION HORIZONTAL BLANCA M2
02.07.2 SEÑALIZACION HORIZONTAL AMARILLA M2
DESCRIPCION:
Este trabajo deberá consistir en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada
terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas y de las dimensiones
que muestran los planos, o sean indicadas por el Supervisor. Los detalles que no sean indicados
por los planos deberán estar conformes con el Manual de Señalización del MTC.
Tipo I Tipo II
57 mínimo
Blanco 54 mínimo
Amarillo
Viscosidad (Ku) 70 – 80 70 – 80
Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos o de cemento
Portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P-
115F de secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos
en las "Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Dirección General
de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
La pintura de tránsito con base de agua está conformada por el 100% de polímero acrílico y debe ser
una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfáltico o de concreto Portland. Sus cualidades
deben estar acordes con las exigidas para pintura de tráfico de secado rápido cuya formulación debe
obedecer los requerimientos que se hallan contenido en las "Especificaciones Técnicas de pinturas
para obras viales" aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.
RESISTENCIA A LA ABRASION
Seca en libras / mils : 35
Reflectancia direccional : buena
Poder cubriente : bueno
Flexibilidad (mandril cónico ½”) : buena
*- La pintura a utilizar contendrá micro esferas de vidrio en una proporción de 2,5 Kg. por cada galón
de pintura.
*- Micro esferas de Vidrio a emplear en marcas Viales reflexivas.
Definición
Los micros esferas de vidrio se definen a continuación por las características que deben reunir para
que puedan emplearse en la pintura de marcas viales reflexivas, por el sistema de post-mezclado,
en la señalización horizontal de carreteras.
Características
Naturaleza:
Estarán hechas de vidrio transparente y sin color apreciable, y serán de tal naturaleza que permitan
su incorporación a la pintura inmediatamente después de aplicada, de modo que su superficie se
pueda adherir firmemente a la película de pintura.
Índice de refracción
El índice de refracción de las rnicro esferas dc vidrio no será inferior a uno y medio (1,50).
Resistencia al agua
Se empleará para el ensayo agua destilada.
La valoración se hará con ácido clorhídrico 0,1 N. La diferencia de ácido consumido, entre la
valoración del ensayo y la de la prueba en blanco, será corno máximo de cuatro centímetros cúbicos
y medio (4,5 cc).
Resistencia a los ácidos
La solución ácida a emplear para el ensayo contendrá seis gramos (6 g) de ácido acético glacial y
veinte gramos y cuatro décimas (20,4 g) de acetato sódico cristalizado por litro, con lo que se obtiene
un ph de cinco (5). De esta solución se emplearán en el ensayo cien centímetros cúbicos (100 cc).
N016 100
N050 30 - 70
N0100 0–5
Propiedades de aplicación
Cuando se apliquen las micro esferas de vidrio sobre la pintura, para convertirla en reflexiva por el
sistema de post-mezclado, con unas dosificaciones aproximadas de (0,35 kg/m2) de micro esferas,
las micro esferas de vidrio fluirán libremente de la máquina dosificadora y la retro reflexión deberá ser
satisfactoria para la señalización de marcas viales en carretera.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas,
al mismo tiempo. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con un agitador mecánico. Cada
boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactoria, que han de aplicar rayas continuas
o discontinuas automáticamente. Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de micro
esferas de vidrio, que deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuir las bolitas
uniformemente, a la velocidad especificada. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías
de rayas adecuadas que consistirá de mortajas metálicas o golpes de aire.
Las rayas deberán ser de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida también deberán
ser de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de 3.00 m a lo largo con
intervalos de 5.00 m como indican los planos.
Las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes da calzada y discontinuas en el centro;
las de borde de calzada serán de color blanco, mientras que las centrales serán de color amarillo.
Los símbolos flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarán de acuerdo a lo
ordenado por el inspector o supervisor de obra, deberán tener una apariencia bien clara, uniforme y
bien terminada.
Todas las marcas que no tenga una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche,
deberán ser corregidas por el Contratista a costo suyo.
MÉTODO DE MEDICION:
Las cantidades aceptadas de marcas de tráfico sobre el pavimento se medirán en metros cuadrados
(m2) aplicados, completados, y aceptados.
BASES DE PAGO:
El trabajo de esta Partida será pagado por metros cuadrados (m2), aceptados al precio unitario del
contrato, cuyo precio y pago será compensación total por el suministro de colocación de todos los
materiales, y por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar
el trabajo comprendido en esta partida a entera satisfacción del inspector o supervisor de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es unidad (und).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por unidad (und) colocada en los cruces y aprobado por el ingeniero supervisor
o inspector de obra. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios
sociales, materiales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar los
trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Para efectos de este proyecto esta partida se medirá Globalmente. La unidad de medida, es la
UNIDAD (UND).
BASES SE PAGO:
El Pago por este concepto se hará por unidad (Und.), en forma proporcional al avance de la Obra,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
La ubicación de la cota estará referida por un Bench Mark (B.M.) o nivel de referencia que señale el
proyecto debidamente verificado por la supervisión o inspección de obra y se hará con el equipo de
precisión adecuado. Los ejes de trazado y puntos de nivel serán señalados en forma permanente,
hasta que el ingeniero supervisor o inspector de obra así lo disponga de conformidad con los planos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El área necesaria para efectuar los trabajos anteriormente descritos, será el número de metros
cuadrados (m2) de terreno determinado por el ingeniero supervisor.
BASES DE PAGO:
Para la cancelación se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se
pagará por área en m2 de acuerdo a la sección registrada en cuaderno de obra. El precio y pago
constituye compensación total por toda mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del supervisor.
DESCRIPCIÓN:
Esta partida está referida a la demolición de veredas que se encuentren superpuestas en el trazo del
proyecto, afectando las áreas a construir ya sea en tramos de cunetas o sectores de martillos.
Durante los trabajos de demolición se tendrá especial cuidado con las instalaciones existentes de
servicios públicos o las construcciones a mantener, debiendo el Contratista reparar de inmediato y
por su propia cuenta, todo daño que pudiere causarse. Los trabajos se realizarán con maquinaria
pesada.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cuadrados (M2), los cuales deben tener la aceptación del
Ingeniero Supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cuadrado (M2.) medido en la forma indicada y aprobado por el
supervisor o inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de
obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar
los trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el inspector o supervisor de obra y se medirá
por el total en metro cúbico (m3)
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en m3, al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de
seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del inspector o
supervisor de obra.
El material de relleno puede ser limos o arcillas roja proveniente de una cantera que cumplan las
condiciones de tener un Limite liquido < 50% y un índice de Plasticidad <25% debidamente
seleccionado, libre de impurezas y se realice el ensayo del Proctor Estándar en un laboratorio de
prestigio para determinar la máxima densidad seca y el óptimo contenido de humedad para la
compactación, los cuales debe ser verificado y aprobado por el supervisor o inspector de obra
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
El trabajo deberá realizarse empleando, de ser el caso, maquinaria liviana adecuada como planchas
compactadoras y vibro apisonadores, debiendo compactarse en capas de 30 cm de espesor como
máximo y de acuerdo al peso de la maquinaria de compactación a usarse.
La compactación máxima a lograrse será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor
Estándar. Los controles de compactación deberán hacerse con el método de densidad de campo,
pudiendo ser el del cono de arena, aceite, etc. Estos ensayos se deben realizar en cada capa de
compactación cada 200m2
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El relleno será medido y pagado en metros cúbicos (m3) rellenados según las secciones transversales
medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cúbico (m3.) medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor
o inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
El material excedente y/o inadecuado, deberá ser removido y eliminado de la obra por cuenta del
Contratista, en lugares permitidos y donde así lo indique la Supervisión de obra.
Así mismo, la contratista una vez terminada la Obra, deberá dejar el terreno completamente limpio de
desmonte y materiales que impidan los trabajos de jardinería y otras obras. En las zonas donde esté
previsto sembrarse césped o árboles, el terreno deberá además quedar rastrillado y nivelado.
La eliminación de desmonte será periódica, no permitiéndose que ésta demore excesivamente.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El trabajo ejecutado se medirá por volumen de material eliminado, siendo su medida el metro cúbico
(M3)
BASES DE PAGO:
El pago de esta partida será por M3 de avance de acuerdo al metrado verificado en obra por el
Supervisor o inspector. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con benéficos
sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para
el personal de la construcción, así como para las personas y público en general.
COMPACTACIÓN:
Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el corte del terreno según
niveles señalados en los planos, así como el relleno en las zonas que lo requiera. La compactación
se efectuará con equipo liviano cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la
supervisión o inspección de obra. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con
pasadas en la dirección del eje de la vereda y en número suficiente para que se asegure la densidad
de campo de control.
El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor
Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados,
siempre que la media aritmética de nueve puntos sucesivos sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556). El ensayo
se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos al tresbolillo.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de bombeo, no
tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se aproximarán a 1cm, por defecto o por
exceso.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cuadrados, compactados en su posición final, según sea
indicado en los planos, secciones y aceptados por el ingeniero supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El área ejecutada en la medición final de la sección será pagada al precio unitario del contrato, por
metro cuadrado de sub-base, debidamente aprobada por el supervisor o inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
03.01.4 BASE
03.01.4.1 BASE GRANULAR DE E=4" HORMIGON: TIERRA C/EQUIPO LIVIANO PARA VEREDAS M2
IDEM PARTIDA 02.04.01
con cuidado el fondo y los bordes de las ranuras utilizando un cepillo de púas metálicas y dando una
pasada final, si es necesario con aire comprimido.
Finalizada esta operación se pintarán los bordes con un producto adecuado para mejorar la
adherencia.
El sello de las juntas deberá hacerse con sellante Elastomérico a base de poliuretano.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medición del relleno de juntas se efectuará por metro lineal (ml)
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro lineal ejecutado en la forma indicada y aprobado por el supervisor o
inspector, al precio unitario del contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo,
mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
para realizar los trabajos.
03.02 MARTILLOS
03.02.1 TRABAJOS PRELIMINARES
03.02.1.1 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO M2
IDEM PARTIDA 03.01.01.01
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cuadrados (M2), los cuales deben tener la aceptación del
Ingeniero Supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cuadrado (M2.) medido en la forma indicada y aprobado por el
supervisor o inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de
obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar
los trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el inspector o supervisor de obra y se medirá
por el total en metro cúbico (m3)
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en m3, al precio unitario del contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida
a entera satisfacción del inspector o supervisor de obra.
COMPACTACIÓN:
Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el corte del terreno según
niveles señalados en los planos, así como el relleno en las zonas que lo requiera. La compactación
se efectuará con equipo liviano cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la
supervisión o inspección de obra. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con
pasadas en la dirección del eje de la vereda y en número suficiente para que se asegure la densidad
de campo de control.
El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor
Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el 94% en puntos aislados,
siempre que la media aritmética de nueve puntos sucesivos sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556). El ensayo
se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos al tresbolillo.
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de bombeo, no
tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se aproximarán a 1cm, por defecto o por
exceso.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cuadrados, compactados en su posición final, según sea
indicado en los planos, secciones y aceptados por el ingeniero supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El área ejecutada en la medición final de la sección será pagada al precio unitario del contrato, por
metro cuadrado de sub-base, debidamente aprobada por el supervisor o inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
03.02.4 BASE
03.02.4.1 BASE GRANULAR DE 4" HORMIGON: TIERRA C/EQUIPO LIVIANO PARA MARTILLOS
M2
IDEM PARTIDA 02.04.01
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medición de estas partidas será por unidad (UND) de acuerdo al metrado verificado en
obra por el Supervisor.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará de acuerdo a la unidad de medida y conforme al avance de trabajo. El cual se
deberá contar con la aprobación de la Supervisión.
Esta partida se refiere a la nivelación de cajas de agua en todas las viviendas involucradas en el
proyecto.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Para efectos de este proyecto esta partida se medirá Globalmente. La unidad de medida, es la
UNIDAD (UND).
BASES SE PAGO:
El Pago por este concepto se hará por unidad (Und.), en forma proporcional al avance de la Obra,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Para efectos de este proyecto esta partida se medirá Globalmente. La unidad de medida, es la
UNIDAD (UND).
BASES SE PAGO:
El Pago por este concepto se hará por unidad (Und.), en forma proporcional al avance de la Obra,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
04. CUNETAS
04.01 TRABAJOS PRELIMINARES
04.01.1 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO EN CANALES, DURANTE EJEC. OBRA M
DESCRIPCIÓN:
En esta partida se ejecutará los trabajos siguientes: del eje longitudinal de la cuneta a ejecutar, para
definir el alineamiento de las cunetas techadas, veredas, sardineles y martillos, fijando cotas de sub
rasante, cota de base granular y cota superior de la losa. Por lo general las cotas de superficie de la
vereda deben encontrarse 0.15m por encima de la losa de pavimento.
La ubicación de la cota estará referida por un Bench Mark (B.M.) o nivel de referencia que señale la
supervisión o inspección de obra y se hará con el equipo de precisión adecuado. Los ejes de trazado
y puntos de nivel serán señalados en forma permanente, hasta que el ingeniero supervisor o inspector
de obra así lo disponga de conformidad con los planos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La zona para efectuar los trabajos anteriormente descritos, será el número de metros lineales (ml) del
terreno determinado por el ingeniero supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cuadrado ejecutado en la forma indicada y aprobado por el ingeniero
supervisor o inspector, al precio unitario del contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los costos
de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros
necesarios para realizar los trabajos.
Esta partida está referida a la demolición de cunetas y sardineles que se encuentren superpuestas
en el trazo del proyecto, afectando las áreas a construir ya sea en tramos de cunetas o sectores de
martillos.
Durante los trabajos de demolición se tendrá especial cuidado con las instalaciones existentes de
servicios públicos o las construcciones a mantener, debiendo el Contratista reparar de inmediato y
por su propia cuenta, todo daño que pudiere causarse. Los trabajos se realizarán con maquinaria
pesada.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cúbicos (M3), los cuales deben tener la aceptación del
Ingeniero Supervisor o inspector.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cúbicos (M3.) medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor
o inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cúbicos (m3), los cuales deben tener la aceptación del
Ingeniero Supervisor
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cúbico (m3.) medido en la forma indicada y aprobado por el inspector.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales,
implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en
unidad (und).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en unidad, al precio unitario del contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera
satisfacción del ingeniero supervisor o inspector de obra.
Además, incluye la demolición del cerco perimétrico de un propietario que ha invadido la vía pública,
para lo cual previamente el contratista realizará los trámites pertinentes ante la municipalidad
provincial.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de
seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público
en general.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado por el inspector o supervisor de obra y se medirá por el
total en metro cubico (m3).
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cúbicos (M3.) medido en la forma indicada y aprobado por el supervisor
o inspector de obra. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La excavación manual será medida y pagada en metros cúbicos (m3) según las secciones
transversales, medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
BASES DE PAGO:
Para su cancelación será con la aprobación del supervisor o inspector de obra y de acuerdo al
volumen efectuado. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con
beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los
trabajos.
Los trabajos de Nivelado consisten en nivelar el fondo de la zanja con herramientas manuales,
aquellas deformidades u ondulaciones severas que pudiera dejar las maquinarias en la excavación,
con el fin de tener uniformidad para el tendido de la cama de fondo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 176
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
Se realizará de acuerdo al metrado verificado por el supervisor o inspector de obra y se medirá por el
total en metros lineales (ml).
BASES DE PAGO:
Para su cancelación será con la aprobación del ingeniero supervisor o inspector y de acuerdo a las
cantidades de metros lineales ejecutados. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo,
mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
para realizar los trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector de obra y se medirá
por el total en metros cúbicos (m3).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en m3, al precio unitario del contrato.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector de obra y se medirá
en m2 de acuerdo a los registros del cuaderno de obra.
BASES DE PAGO:
Para efectos de Valorizaciones se efectuará por m2 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor
o inspector de obra, al precio unitario del Presupuesto aprobado. El precio unitario comprende todos
los costos de mano de obra, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de modo
que éste, al endurecer, tome la forma que se indica en los planos respectivos, tanto en dimensiones
como su ubicación en la estructura
MATERIALES:
Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los
encofrados no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada.
En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan facilitar posteriormente
los retiros de los encofrados.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI–147. El Contratista deberá
proporcionar los planos de detalle de todos los encofrados al supervisor o inspector de obra, para su
aprobación, antes de proceder a la construcción de los encofrados. El Contratista deberá obtener la
autorización escrita del supervisor o inspector de obra. Todos los planos de encofrado serán remitidos
a la supervisión o inspección de obra para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la
ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que conserven su rigidez. Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir
con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del
concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg/m².
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. Para dichos diseños se tomará un
coeficiente aumentativo de impacto igual al 50% del empuje del material que debe ser recibido por el
encofrado.
Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser achaflanados y los que sean para aristas serán
fileteados. Las juntas de unión deberán ser convenientemente calafateadas, a fin de impedir la fuga
de la lechada o pasta de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la
formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos y sus superficies
interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia del mortero
antes de depositar el concreto para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificarse
la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se
encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados del concreto, el ingeniero
supervisor o inspector deberá hacer una inspección de los encofrados con el fin de aprobarlos,
prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres, los arriostres y el
calafateo.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados
y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto
terminado son las siguientes:
En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.)
Los encofrados no podrán quitarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el supervisor o
inspector lo autorice por escrito
Plazos de desencofrado:
Costados de losas de pavimento 24 horas
Costados de losas de veredas 24 horas
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 178
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
En el caso de utilizarse aceleran tés, previa autorización del Ingeniero supervisor o inspector, los
plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del aceleran te que se emplee. En todo caso,
el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas. Todo
encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados
de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se considerará como área de encofrado la superficie de la estructura que esté cubierta directamente
por dicho encofrado y su unidad medida será en m2.
BASES DE PAGO:
Previa autorización de la supervisión o inspección y teniendo en cuenta los controles señalados
anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cuadrado ejecutado, de
acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende
todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad,
herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Para el refuerzo con varillas deberá ser colocada con exactitud y durante el vaciado del concreto, las
varillas deberán estar firmemente sostenidas por soportes aprobados, en la posición que muestren
los planos. Las varillas de refuerzo deberán atarse juntas en forma segura. El refuerzo colocado en
cualquier pieza estructural deberá ser inspeccionado y aprobado antes de vaciar el concreto.
Las principales varillas de refuerzo, que carguen determinados refuerzos deberán ser empalmadas
únicamente donde lo muestren los planos o dibujos de taller aprobados.
Los recubrimientos libres indicados en los planos o determinado por el Supervisor, deberán ser
logrados únicamente por medio de separadores de motero. De la misma manera se procederá para
lograr el espaciamiento de las barras.
Gancho Estándar
En barras longitudinales:
Doblez de 180º más una extensión mínima de 4 db, pero no menor de 6.5 cm. al extremo libre de la
barra.
Doblez de 90º más una extensión mínima de 12 db al extremo libre de la barra.
En Estribos:
Doblez de 135º más una extensión mínima de 10 db al extremo libre de la barra. En elementos que
no resisten acciones sísmicas, cuando los estribos no se requieran por confinamiento, el doblez podrá
ser de 90º o 135º más una extensión de 6 db.
Diámetros Mínimos de Doblado
En barras longitudinales:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 179
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
En Estribos:
El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a:
Estribos Φ 3/8” a Φ 5/8” 4 db
Estribos Φ 3/4” Φ mayores 6 db
Doblado del Refuerzo
Todo el refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente embebido dentro del concreto no
debe doblarse, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo autorice el Ingeniero
Proyectista. No se permitirá el redoblado del refuerzo.
Colocación del Refuerzo
El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los planos. El refuerzo deberá
asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan desplazamientos que sobrepasen las
tolerancias permisibles. La posición de las varillas de refuerzo, tanto longitudinal como transversal no
deberá diferir en más de 1cm respecto a lo indicado en planos.
Las varillas, para el armado deberán estar protegidas contra daño en todo momento y deberán
almacenarse sobre bloques para evitar la adherencia de lodo.
Antes de vaciar el concreto, se deberá revisar la varilla de refuerzo que vaya a ser empotrada, la cual
deberá estar exenta de lodo espeso, suciedad, lodo, escamas sueltas, pintura, aceite o cualquier otra
sustancia extraña.
Dobles
A no ser que fuese permitido en otra forma, todas las varillas de refuerzo que requieran dobladura
deberán ser dobladas en frío y de acuerdo con los procedimientos del "American Concrete Institute"
(Instituto Americano de Concreto). Para cortarlas y doblarlas se deberán emplear obreros
competentes, y se deberán proporcionar los dispositivos adecuados para tal trabajo.
METODO DE MEDICIÓN:
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas por peso (KG), en función del número teórico de
kilogramos, material entregado y colocado completo en la obra, como se muestra en los planos o
colocado donde se ordenase. Las cantidades de acero de refuerzo proporcionadas y colocadas
tendrán por base los pesos calculados de las varillas de refuerzo efectivamente colocadas, de acuerdo
con las especificaciones que se citen.
BASES DE PAGO:
El acero de refuerzo, medido en la forma estipulada, se pagará por kilogramo (Kg) colocado al precio
unitario correspondiente a la partida, cuyo precio y pago constituye compensación total para el
abastecimiento, dobladura y colocación de las varillas, las mermas, alambre y soporte empleados en
su colocación y sujeción y por toda mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios
para completar el trabajo
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La cantidad necesaria para efectuar los trabajos anteriormente descritos, será el número de metros
lineales (ml) de junta wáter-stop colocadas en las estructuras y determinado por el ingeniero
supervisor o inspector de obra.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro lineal ejecutado en la forma indicada y aprobado por el supervisor o
inspector, al precio unitario del contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo,
mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
para realizar los trabajos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El trabajo se medirá en unidades (Und.), para ello se determinará la ubicación de cada una de ellas,
previa a cualquier trabajo de vaciado.
FORMA DE PAGO:
La cancelación de esta partida será en forma unitaria de acuerdo al avance de obra y contando con
la aprobación del ingeniero supervisor o inspector de obra.
Estas rejillas deben ser debidamente fijadas y embebidas en el concreto, mediante unos anclajes de
fierro corrugado de 3/8”, los cuales irán soldados sobre el perfil “L” que servirá de base para el perfil
“L” de borde, según se muestra en planos. Los perfiles de anclaje serán instalados en el momento del
vaciado con concreto de las tapas de las cunetas cubiertas, cuya parte superior se encuentra al mismo
nivel de la calzada o superficie de rodadura.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El trabajo se medirá en unidades (Und), para ello se determinará la ubicación de cada una de ellas,
previa a cualquier trabajo de vaciado.
FORMA DE PAGO:
La cancelación de esta partida será en forma unitaria de acuerdo al avance de obra y contando con
la aprobación del supervisor o inspector de obra.
05. SARDINELES
05.01 TRABAJOS PRELIMINARES
05.01.1 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO EN SARDINELES, DURANTE EJEC. OBRA M
IDEM PARTIDA 04.01.01
05.03.4 JUNTA DE DILATACIÓN CON WATER STOP ANC6HO =4" SUMINISTRO Y COLOCACIÓN M
IDEM PARTIDA 04.04.07
El equipo técnico y profesional realizara los cálculos y ajustes del mismo, de manera permanente y
control de resultados, los cuales se plasmarán en planos o croquis, si fuese necesario, durante todo
el proceso de la ejecución. El marcado se realizará para los trabajos de excavación, relleno, base,
sub base granular, y por último el marcado definitivo de la estructura a construir.
La ubicación de la cota estará referida por un Bench Mark (B.M.) o nivel de referencia que señale el
proyecto debidamente verificado por la supervisión o inspección de obra y se hará con el equipo de
precisión adecuado. Los ejes de trazado y puntos de nivel serán señalados en forma permanente,
hasta que el ingeniero supervisor o inspector de obra así lo disponga de conformidad con los planos.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El área necesaria para efectuar los trabajos anteriormente descritos, será el número de metros
cuadrados (m2) del terreno determinado por el ingeniero supervisor o inspector de obra.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cuadrado ejecutado en la forma indicada y aprobado por el ingeniero
supervisor o inspector, al precio unitario del contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los costos
de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros
necesarios para realizar los trabajos.
Los trabajos de Nivelado consisten en nivelar el fondo de la zanja con herramientas manuales,
aquellas deformidades u ondulaciones severas que pudiera dejar las maquinarias en la excavación,
con el fin de tener uniformidad para el tendido de la cama de fondo.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado por el supervisor o inspector de obra y se medirá por el
total en metros lineales (m2).
BASES DE PAGO:
Para su cancelación será con la aprobación del ingeniero supervisor o inspector y de acuerdo a las
cantidades de metros lineales ejecutados. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo,
mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios
para realizar los trabajos.
GRADUACIÓN:
El material a emplearse deberá cumplir los requisitos de granulometría de cualquiera de las cuatro
alternativas que se muestran:
Cuadro de Graduaciones para Sub Base Granular
Porcentaje en peso que pasa
Tamaño de malla A B C D
2" 100 100 - -
1" - 75-95 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100
Nº 4 25-75 30-60 35-65 50-85
Nº 10 15-40 20-45 25-50 40-70
Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45
Nº 200 2-8 5-15 5-15 8-15
L
a fracción del material que pase la malla Nª 200 no debe exceder 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la
fracción que pase el tamiz Nº 40. La fracción del material que pase el tamiz Nº 40 debe tener un límite
líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 50%, pudiendo el supervisor o inspector
solicitar esta prueba si es que la cantera propuesta no garantiza la calidad del material, como el caso
de los hormigones provenientes de sub suelo o dragas.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse materiales que se
fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un valor de
desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Los Ángeles. No deberá contener
partículas chatas y alargadas.
CONSTRUCCIÓN
COLOCACIÓN Y EXTENDIDO:
Todo material de base será colocado y esparcido sobre la sub-rasante preparada en una capa uniforme
y sin segregación. Se efectuará el extendido con equipo mecánico. Cuando se necesite más de una
capa, se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de construcción descrito.
FINOS AÑADIDOS A LA MEZCLA:
Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será esparcido en una capa uniforme en las
cantidades indicadas por la supervisión o inspección de la obra, sobre la base que ha sido esparcida
de la mezcla y luego será mezclado completamente con dicha base. Las adiciones serán tales que la
mezcla resultante cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad especificada.
COMPACTACIÓN:
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el material
colocado deberá ser compactado a todo lo ancho del área de trabajo, en este caso mediante equipos
livianos como Compactador Saltarín y cualquier irregularidad o depresión que se presente después de
la compactación debe ser corregido, después que la compactación haya sido terminada, la superficie
será refinada mediante una plancha compactadora. El material de base deberá ser compactado hasta
por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO
T-180). Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de densidad.
CONTROLES
Control de calidad. - Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e índice de Plasticidad) y
la granulometría cada 50 metros lineales de pistas o estacionamientos. El índice de Plasticidad no debe
ser mayor de 10%.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La partida será medida y pagada en metros cúbicos (m3) rellenados según las secciones transversales,
medidas originalmente y computadas por el método de áreas promedio.
BASES DE PAGO:
Para su cancelación será con la aprobación del supervisor o inspector y de acuerdo al volumen
efectuado. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios
sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.
El concreto para solados será elaborado con mezcla de cemento, hormigón (arena gruesa y piedra
TM 2”), y agua. Esta mezcla debe alcanzar una resistencia mínima de F’c = 100 Kg/cm2 a los 28 días.
Si no se cuenta con un diseño de mezcla específico para esta partida, se podrá utilizar una proporción
en volumen de 1:12 (cemento: hormigón). El curado del concreto debe ser con agua limpia, por un
periodo de 1 día. El curado podrá empezar 6 horas después del vaciado.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector de obra y se medirá
en m2 de acuerdo a los registros del cuaderno de obra.
BASES DE PAGO:
Para efectos de Valorizaciones se efectuará por m2 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor
o inspector de obra, al precio unitario del Presupuesto aprobado. El precio unitario comprende todos
los costos de mano de obra, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
06.04.5 JUNTA DE DILATACION CON WATER STOP ANCHO =4” SUMINISTRO Y COLOCACION M
IDEM A PARTIDA 04.04.06
06.05 LLORADORES
06.05.1 FILTRO DE GRAVA D=3/4" - 1" M3
DESCRIPCIÓN. -
Esta partida corresponde a la selección de grava, colocadas en la parte inferior de los muros de
contención en varias capas y en la parte superior un filtro de arena, según lo especificado en los
planos.
UNIDAD DE MEDICIÓN. -
El trabajo ejecutado se medirá por metros cúbicos de sistema de filtros preparados, siendo su
medida en M3
BASES DE PAGO. -
El pago de esta partida será por (M3) de avance y la valorización se efectuará según los avances de
obra en el mes, previa verificación del Supervisor. El precio unitario comprende todos los costos de
mano de obra con benéficos sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios
para realizar dicho trabajo
SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO
Suministrar y almacenar todos los productos y materiales como se ha especificado y como se indica
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 186
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
a continuación:
➢ Tomar toda precaución para evitar cualquier daño a la tubería durante su transporte y su
entrega hasta el lugar de la obra.
➢ Tener extremo cuidado al cargar y descargar la tubería y sus accesorios.
➢ Trabajar lentamente utilizando deslizadores (rampas) o equipo mecánico apropiado, y
mantener la tubería bajo perfecto control en todo momento.
➢ Por ninguna circunstancia se debe permitir que la tubería se caiga, choque, arrastre, empuje
o mueva de modo que se dañe la tubería.
➢ Si durante el proceso de transporte, manipuleo, o tendido, se daña cualquier tubería o su
acoplamiento, reemplazar o reparar la tubería.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en
unidad (und).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en unidad, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e
imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.
El resto del material debe ser transportado a 30 o 50m fuera de la obra en los lugares que indiquen
la supervisión o inspección de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor o inspector de obra y se medirá
por el total en metros cúbicos (m3).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en m3, al precio unitario del contrato.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector de obra y se medirá por el total
en m3 de acuerdo al total registrado en cuaderno de obra.
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en m3 en la forma indicada y aprobado por el Inspector de obra, al precio unitario
de contrato.
MATERIALES:
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de
concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por
medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de
responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI–147.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin
deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano
de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo
cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la de formación de rebabas. Los encofrados serán
convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores
debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la
absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre
dentro de los mismos.
Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero inspeccionará los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los
arriostres y el calafateo.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MANANTAY ESPECIFICACIONES TECNICAS
“MEJORAMIENTOExpediente
PRESET - MVCS CU: 2443104 DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS VIAS URBANAS DEL JR. TOMAS DAVILA SANDOVAL ENTRE LA AV. TUPAC
Virtual (00001-2022) Pág. Nro 188
AMARU Y LA AV. RAMIRO PRIALE, DISTRITO DE MANANTAY, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO, DEPARTAMENTO
f77aa442
DE UCAYALI”
- ETAPA I (ENTRE LA AV. TUPAC AMARU Y JR. LOS EUCALIPTOS) - Código UNICO 2443104
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados
estos.
En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Supervisor, los plazos podrán
reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee; En todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser
limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos
y dimensiones requeridos por los planos.
Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no
inferior a 200 Kg/m².
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida para esta partida es (m2).
BASES DE PAGO:
El pago de los encofrados se hará por la partida correspondiente sobre la base a precios unitarios por
metro cuadrado (m2) de encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y
equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y
apuntalamiento, así como de accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena
ejecución de los trabajos. Igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo
BASES DE PAGO:
El pago se efectuará en m2 al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de
seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del ingeniero
supervisor o inspector de obra.
09. PLANTONES
09.01 PLANTONES, SUMINISTRO Y COLOCACION UND
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en realizar el plantado de arbustos toda vez que sea un paliativo a la
deforestación ocasionado en el transcurso de la ejecución de la obra, mejorando el aspecto
paisajístico.
Dicho sembrío se ubicará en las áreas de jardín y serán ubicadas teniendo en consideración que
estas no dificulten la visibilidad y considerando a esta la existencia de plantas en las áreas verdes,
cuya ubicación estará ceñida a la decisión de la supervisión de obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado y aprobado por el ingeniero supervisor o inspector de
obra y se medirá por el total en Unidades (Und).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará en Und al precio unitario del contrato. El precio unitario comprende todos los
costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de
seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del supervisor o
inspector de obra.
La segregación se define como el material a reciclar (vidrio, plástico, papel, cartón, desechos
orgánicos, etc.) identificado
por el color.
DIMENSIONES PRODUCTO:
Capacidad: 120 litros
Ancho: 46 cm.
Alto: 94 cm
Fondo: 53 cm.
PROPIEDADES FISICAS:
Resistencia a la temperatura: -10° C +110° C
COLOR A UTILIZAR:
Verde, Blanco, Azul y Marrón
PROPIEDADES QUIMICAS
Resistencia química TIPOS DE
LEYENDA
SUSTANCIAS QUÍMICAS
Alcalinos: Soda cáustica A : Resistencia Alta
Ácidos Débiles, Diluidos: Ácido M : Resistencia Buena
acético - ácido cítrico
Ácidos Fuertes, Concentrados: Ácido
Después de exposiciones mayores a
sulfúrico-Clorhídrico- Nítrico
30 días los daños ocasionados son
Alcoholes Alifáticos: Etanol-metanol
pequeños o inexistentes
Aldehídos: Formol - Glucosa
Cetonas: Generalmente disolventes B : Resistencia Baja
como Acetona
Ésteres: Cosmético (geles y cremas) Exposiciones prolongadas pueden
Hidrocarburos Alifáticos: ocasionar daños (perdidas de fuerza
Varsol – Gasolina – Parafinas - mecánica, decoloración, etc.) a
Propano. determinados tipos de plásticos
Hidrocarburos Aromáticos: N: Resistencia Nula
Disolventes de aceite – Base para
pintura - Benceno
Hidrocarburos Halogenados:
Solventes de mayor uso (tetracloruro de
La exposición puede provocar la
carbono)
deformación o destrucción de
Oxidantes Fuertes: Permanganato de
material
potasio – Límpido – Agua oxigenada o
peróxido de hidrógeno
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La referida partida se mide en Grupo (GRUPO) de suministro e instalación de recogida de residuos
sólidos de 120 litros de capacidad.
FORMA DE PAGO:
Se realizará acordes con la valorización por grupo de suministro de recogida de residuos sólidos de
120 litros de capacidad (GRUPO).
Los colorantes empleados, deben estar están compuestos por una base mineral u orgánica que
permita conservar su intensidad de coloración después de 3000 horas de exposición a los rayos
ultravioletas, conservando el 80 % de su resistencia inicial después de estas 3000 horas, según norma
JIS-Z 1703 (1959) 6-4.
Debe contar con 6 asas de manipulación integradas, tapón de vaciado. Los accesorios metálicos
deben estar protegidos contra la corrosión, por un proceso de galvanizado en caliente.
Para un mejor manipuleo, debe contar con cuatro ruedas de banda de rodadura de caucho de 200
mm de diámetro, que faciliten su desplazamiento, en dos de ellos se debe incorporar freno de
seguridad que inmovilizan al contenedor.
El contenedor tiene que tener un diseño en el que se pueden vaciar mecánicamente sobre camiones
de recogida de basura que incorporen sistemas de elevación, AFNOR frontal.
Características Técnicas
Altura : 1295 mm.
Anchura : 1265 mm.
Fondo : 1070 mm.
Peso : 56 Kg.
Volumen útil : 1.080 litros
Carga máxima : 800 Kg.
Los productos deben estar estabilizados contra radiaciones U.V., existiendo 3 niveles de protección:
- 1L 840 KLy
- 3L 1.200 KLy
- 4L 1.600 KLy
Lo que garantizara mecánicamente el insumo contra el envejecimiento producido por la radiación.
El punto de auto inflamación según Norma ASTME 1929 debe estar por encima de los 350ºC.
Se debe disponer de varios colores standard, siendo el más normal para cuerpo el gris fonce (P. Gray
10 C).
Para la tapa se puede disponer de mayor variedad de colores pudiendo ser en:
Verde inglés (VJ) PANTONE 5535 C.
Verde Alicante (VJ) RAL F9/S2
Verde P.O. RAL H-3/S1
Azul Ultramar PANTONE 5395 C.
Rojo Burdeos AFN 840
Las tintas de serigrafía empleadas deben superar los siguientes ensayos:
Ƒ Resistencia al calor.
Ƒ Resistencia al frío.
Ƒ Resistencia a la humedad.
Ƒ Resistencia a los agentes de limpieza.
Ƒ Resistencia a la radiación U.V.
Ƒ Resistencia a la limpieza a alta presión.
UNIDAD:
La referida partida se mide en UNIDAD (Und.) De contenedor de residuos sólidos de capacidad
800.00litros
FORMA DE PAGO:
Se realizará acordes con la valorización por Unidad de contenedor de residuos sólidos de capacidad
800litros debidamente aprobadas por la entidad o el supervisor de la obra.
11.02 BANCAS DE FIERRO FUNDIDO CON ASIENTO Y ESPALDAR DE MADERA QUINILLA SECADA
AL HORNO UND
DESCRIPCIÓN
Las bancas serán de fierro fundido con asiento y espaldar de madera quinilla secada al horno y serán
distribuidas donde mandan los planos proyectados
MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida para esta partida es en und.
BASES DE PAGO
Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el
curado del elemento, el pago se realizará por unidad (und) ejecutado, de acuerdo al avance de obra
y en función al costo unitario establecido.