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  Manual de Diagnósticos de Códigos de Falla del ISX12/ISX11.9 CM2250

(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/5488915/es5488915-titlepage.html)

Código de Falla: 115

Posición/velocidad magnética del motor: pérdida de ambas
señales - Datos erráticos, intermitentes o incorrectos

Resumen
Codes Razón Efecto
Código de Falla: 115
El ECM ha detectado que
PID(P): P190 las señales del sensor de
SPN: 612 velocidad primario y de El motor se apagará o no
FMI: 2/2 respaldo están conectadas
Lámpara: Rojo al revés.
SRT:

ISX11.9 CM2250/ISB6.7 CM2250/ISC8.3 e ISL9 CM2250/ISX15 CM2250 - Circuito del Sensor

Magnético de Velocidad/Posición del Motor

Descripción del Circuito

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Los sensores de posición del cigüeñal y de posición del árbol de levas son sensores tipo efecto
Hall. El módulo de control electrónico (ECM) suministra 5 voltios al sensor de posición y a un
circuito de retorno. Cuando los dientes del anillo de velocidad del cigüeñal o las oquedades en la
parte posterior del engrane del árbol de levas pasan por el sensor de posición, se genera una
señal en el circuito de señal del sensor de posición. El ECM interpreta esta señal y la convierte
en una velocidad del motor. Un diente faltante en el engrane del cigüeñal es utilizado por el
ECM, para determinar la posición del motor.

Ubicación del Componente

La ubicación del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas
varía, dependiendo del modelo del motor.

Condiciones para Ejecutar los Diagnósticos

Este diagnóstico corre continuamente cuando el motor está funcionando.

Condiciones para Establecimiento de los Códigos de Falla

El Módulo de Control del Motor (ECM) detectó que las entradas de señal de la posición del
cigüeñal y del árbol de levas al ECM están invertidas.

Acción Tomada Cuando el Código de Falla está Activo

El ECM ilumina inmediatamente la lámpara roja STOP ENGINE y/o la Lámpara Indicadora de
Mal Funcionamiento (MIL) cuando el diagnóstico se ejecuta y falla.
La inyección del fluido del escape diésel en el sistema de postratamiento es desactivada.

La regeneración activa y estacionaria del filtro de partículas diésel se desactivará.

La operación de la válvula de recirculación de gas de escape (EGR) se desactiva.

Condiciones para Borrar el Código de Falla

Para validar la reparación, efectúe un ciclo de la llave, arranque el motor y déjelo operar en
ralentí por 1 minuto.

El estado del código de falla mostrado por la herramienta electrónica de servicio Cummins®
recomendada o equivalente cambiará a INACTIVO inmediatamente después de que el
diagnóstico corra y apruebe.

El ECM apagará inmediatamente la lámpara roja STOP ENGINE, después de que el

diagnóstico se ejecute y pase.

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Para motores con Diagnósticos a Bordo (OBD), el ECM apagará la Lámpara Indicadora de
Mal Funcionamiento (MIL) después de tres viajes consecutivos, donde el diagnóstico se
ejecuta y pasa.

El comando "Restablecer Todas las Fallas" en la herramienta electrónica de servicio

Cummins® recomendada o equivalente puede ser usada para borrar fallas activas e
inactivas, así como apagar la MIL para aplicaciones OBD.

Charla del Taller

Este código de falla indica que los conectores del arnés del sensor de posición del cigüeñal y del
sensor de posición del árbol de levas están invertidos. Como resultado, el motor no

Consulte el Análisis del Código de Falla 115 . (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/655/es655-t06-

115.html)

Ultima Modificación:  21-DIC.-2019

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